RUTAS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE QUE CAUSAN CONGESTIÓN VEHICULAR:

JIRÓN JIRÓN JIRÓN JIRÓN

PIEROLA SAN ROMÁN HUÁSCAR MARIANO
NUÑEZ BUTRÓN
Línea 40 Línea 21 Línea 8 Línea 8
Línea 1B Línea 100% Línea 40 Línea 100%
Línea 31 Línea 34 Línea 23 Línea 33
Línea 16 Línea 33 Línea 20 DE Línea 30
MAYO
Línea NARANJA Línea 29 Línea 1B Línea 01
Línea 11 Línea 30 Línea 20 DE
MAYO
Línea 10
Línea 14
Línea 04
 EMPRESAS DE TRANSPORTES URBANO INFORMALES

La Gerencia de Prevención y seguridad y la División de Transporte Urbano y Circulación Vial,

están abocados en otorgar permisos y autorizaciones y muchas de ellas provisionales sin
ningún criterio y sin tomar en cuenta que actualmente Juliaca no cuenta con un PLAN
REGULADOR DE RUTAS y consecuentemente no se conoce, si las actuales empresas de
transporte cubren o no las necesidades del servicio de trasporte público, por lo tanto, al
desconocerse esta realidad, no se pueden admitir nuevas empresas de transporte para que
circulen por el centro de la ciudad de Juliaca. El 90 % de empresas de transporte urbano pasa
por el Centro Comercial N° 4 (Túpac Amaru), ese mismo porcentaje pasa por Jr. San Martín, sin
temor a equivocarme todas las líneas pasan por el Centro Comercial N° 2. Aparecen ahora
nuevas empresas de transporte urbano como la N° 40, 38, 36, 34, 33, 32, 31, 30 y otras nuevas,
pero ¿Por qué se les brinda una ruta similar a éstas? ¿Por qué se permite invadir las rutas
conseguidas legalmente por otras empresas? Y nuevamente a este problema ¿Qué hace la
autoridad municipal?

Hace 10 años había pocos moto taxis, lo que predominaba en Juliaca era el servicio de
movilidad por medio de triciclos, ahora la situación se invirtió, Juliaca es una ciudad en la que
predomina el servicio de mototaxis; que por ser tantos, se aglutinan en todo lugar, en el centro
de la ciudad todos los días y a cada instante, hallamos un sinfín de motos, que hacen
malabares para cruzar calles, no sólo provocando congestionamiento vehicular sino también el
peligro de cualquier transeúnte , de sus pasajeros y hasta de los mismos conductores.

Estos vehículos informales perjudican el flujo vehicular, hacen paraderos informales en vías
estrechas produciendo tráfico, asimismo el aumento de micros en la misma ruta crea
desorden, informalidad, y que las misma vías siempre se encuentren llenas de micros

TERMINALES

La ubicación de este terminal virgen de Fátima que tiene mucha acogida hace que interrumpa
el tránsito vehicular por las siguientes razones:

ya que este no cuenta con un estacionamiento privado para sus usuarios, el cual obliga a que
estos taxis, motocar, moto, vehículos privados estacionen afuera del terminal produciendo una
alteración en el flujo del transito deteniendo y obstaculizando a las unidades de transporte
publico y así consecutivamente provocando trafico vehicular en los jirones de intersección de
san Román con Moquegua.
La ubicación de 3 terminales informales PEGASO, SUR HORIENTE, SELVA TOURS influyen en la
alteración del transito vehicular por las siguientes razones:

Estos vehículos se estacionan en medio de la vía que es muy estrecha para llamar a sus clientes

No cuentan con estacionamientos privados dentro de la empresa, la clara explicación es que

tampoco cuenta con una licencia de funcionamiento por que el pequeño espacio en el que se
encuentran. Afecta gravemente en el flujo vehicular del jirón Piérola con 8 de noviembre en la
parte del riel ocasionando un trafico vehicular y un desorden en la intersección de 8 de
noviembre.
COMERCIOS FORMALES E INFORMALES

Tanto el comercio informal como el formal contribuyen en que exista congestión vehicular, Los
alrededores del centro comercial y alrededores están repletos de comercios formales e
informales esta es adueñada por los comerciantes y sólo la otra mitad sirve para el tránsito
vendedores informales en plena vía de tránsito. Casi en toda Juliaca, los comerciantes invaden
las aceras por las cuales deberían de caminar los transeúntes, quienes, obligados por aquellos,
tienen que invadir la pista; y congestionar el tráfico vehicular, pero incluso hay zonas en que
los comerciantes salen a vender a las aceras. Toda esta problemática de los comercios
perjudica al flujo vehicular, generando tráfico y mucho desorden
SEÑALIZACION
Semáforo

La falta de semáforos en lugares estratégicos como en la intersección de los jirones Piérola y

8 de noviembre para que justo en esa intersección no se presente tráfico vehicular, además
no hay una coordinación de semáforos el inadecuado diseño de ciclos presentan problemas
en sus intersecciones de vías, además su coordinación es una de las formas más eficientes de
mejorar la velocidad de circulación y lograr significativos ahorros de tiempos de viaje,
combustibles, contaminación y accidentes.

Estos problemas generan tráfico vehicular, además la discontinuidad de semáforos produce

desorden, el tiempo de pasada debe ser proporcional a la cantidad de vehículos que pasan por
esa vía.
Peatonal

Falta de señalización provoca que los peatones hagan parar unidades en lugares inadecuados y
estas produciendo tráfico vehicular, además la falta de líneas de paso producirá que los
peatones pasen intempestivamente las vías obstaculizando a los vehículos y arriesgando su
vida.

También es muy importante la educación vial, muchos peatones y conductores no respetan las
normas de tránsito, y estos producen problemas de fluidez y accidentes de tránsito. La
conducción indisciplinada o falta de respeto hacia los demás, reduce per se la capacidad de la
red vial, al igual que el desconocimiento o la interpretación errada de esas normas.

ESTACIONAMIENTOS
La falta de paraderos públicos provoca que las personas se estacionen en lugares no
convenientes produciendo problemas de tráfico, asimismo la falta de paraderos para el
transporte publico hace que las micros recojan a sus usuarios en cualquier lugar haciendo que
el flujo vehicular se altere. También se debe anular los estacionamientos que se encuentren en
vías muy estrechas y donde halla mucho tránsito de vehículos como se da en el caso del centro
de la ciudad ya que al estacionar o retirar su vehículo perjudican en el transito vehicular

DISEÑO DE VIAS

Por el mismo motivo que los trazos de los jirones adyacentes ya están definidos y son
prácticamente imposibles realizar una reconfiguración. Por tal motivo solo es factible realizar
alivios de calles criticas cambiando la canalización de los sentidos y usos de las calles, como
también asignar trayectos a algunas empresas según la clasificación o calidad de servicio que
prestan. Algún otro rediseño de las vías pueden ser la construcción de infraestructura, pero
esta solución no es del todo factible por el lugar donde se encuentra la zona en estudio.

Los diseños de vías existentes son desventajosos para cualquier solución ya que estos de ven
limitados por la longitud de la sección transversal (calles demasiado angostas) en especial la
reducción que existe en la intersección de jirón Piérola con EL Psj Palestina, donde este detalle
genera una gran congestión que puede llegar hasta 20 minutos de retraso a causa de esto.

POLICIAS
Con las condiciones y características existentes en la zona de estudio, los policías no pueden
hacer más que agilizar el flujo vehicular ante posibles conductores que se detengan
innecesariamente, así mismo controlar las posibles infracciones de los conductores de
transporte público. Asimismo, es importante que los policías estén ubicados en lugares
estratégicos donde hay máximo transito vehicular para que ellos hagan cumplir los
reglamentos y normas