2013 Nr.

05 / 2013

POMPA DE APA – FUNCTIONARE SI INLOCUIRE

xmeditor  4.690  2 minutes read

Ganditi-va la pompa de apa ca fiind inima sistemului de racire al unui

autovehicul. Rolul acesteia este de a plimba in permanenta lichidul de
racire al motorului prin sistemul de racire, incepand de la radiator catre
motor si inapoi. in cazul in care pompa de apa inceteaza a mai efectua
aceasta munca sisifica, intregul sistem de racire va ceda. in aceasta
situatie, autovehiculul se va incalzi si s-ar putea ca motorul sa sufere
avarii grave ca urmare a supraincalzirii.

 
    Pompa de apa se alimenteaza prin curent de la motor.
Unele functioneaza cu ajutorul unei centuri si a unui scripete, iar
altele prin intermediul unui mecanism de actionare sau lant.
Aceasta putere este transferata catre un arbore pe care este localizat un
rotor de compresor centrifugal. Rotorul de compresor centrifugal
invarte si plimba lichidul de racire in acelasi mod in care o elice misca
apa
sau aerul in cazul unui vapor sau avion. Arborele si rotorul
de compresor centrifugal se invart pe un pivot etans, iar acest pivot este
componenta pompei de racire care de obicei se schimba din cauza
uzurii la frecare.
  Semnale de avertizare
Din fericire, o pompa de apa care este in curs de a ceda va avea scapari
de lichid de racire. De asemenea, s-ar putea sa produca zgomot atunci
cand pivotul se roteste. Simptomele unei pompe de apa care
functioneaza defectuos sunt scurgerile de lichid de racire direct din
pompa de apa sau din zona din jurul motorului. Un motor umed sau
prezenta lichidului de racire de-a lungul colectorului de
evacuare de sub pompa de apa reprezinta semne sigure ale
aparitiei inevitabile a unei defectiuni a pompei de apa. Din moment ce
o pompa de apa poate sau nu sa functioneze, inlocuirea acesteia
reprezinta o necesitate sau o modalitate de intretinere preventiva. in
cazul in care pompa de apa prezinta
scurgeri minore sau masive, este evident ca aceasta trebuie inlocuita. Pe
de alta parte, din moment ce destul de des, o mare parte din sistemul
de racire sau din motorul propriu-zis trebuie  inlaturat pentru a avea
acces la pompa de apa, inlocuirea acesteia atunci cand sunt vizate
sistemele adiacente ar putea constitui o manevra inteligenta.
  Cresterea treptata a dificultatii
Unele pompe de apa sunt relativ usor de accesat si pot fi reparate cu
instrumente manuale de baza si cuno?tiin?e mecanice. Altele sunt
foarte bine incastrate in interiorul motorul, incat este necesar ajutor
profesional. Pompele de apa care preiau curent de la cureaua de
distributie sau lantul de distrubutie sunt de obicei localizate in interiorul
motorului si se inlocuiesc cel mai bine atunci cand este reparata o alta
componenta si invers.

Un alt moment ideal pentru inlocuirea pompei de apa este atunci cand

sistemul de racire este vizat pentru o reparatie generala  precum
inlocuirea sau inlaturarea radiatorului, din moment ce primul pas in
inlocuirea pompei de apa il reprezinta uscarea mediului de racire.
Efectuarea unei reparatii la pompa de apa este mai usor de realizat
atunci cand radiatorul este indepartat pentru o mai buna vizibilitate a
spatiului de lucru.

Prezentarea de mai sus are ca scop furnizarea unei imagini de ansamblu

asupra modalitatii prin care se schimba sau se indeparteaza pompa de
apa in cazul unui autovehicul cu tractiune pe spate dotat cu un sistem
de tractiune echipat cu, curea in forma de „V”. Centurile de tip
serpentina sunt supuse de obicei unor tensiuni foarte mari si solicita o
alta procedura fa?a de centurile in forma de „V”. Pentru proceduri de
reparare specifice, este recomandat s se respecte recomandarile
producatorului sau instructiunile furnizate in manualul de utilizare.

(continuarea in nr. 05 / 2013 al revistei AutoTehnica)