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Nombre: Esteban Herrera

Curso: 8vp Electromecanica – Ingenieria del Mantenimiento


INFORME TÉCNICO

➢ CARACTERÍSTICAS TRANSFORMADOR
Transformador instalado en: “Estadio La Cocha”
Capacidad: 350 KVA
Vp=13800 V
Vs=340 V
Estado: Rebobinado
Marca: Proelectric
Instalado: Mayo-2000

➢ HOJA INFORMACIÓN

Función Falla funcional Modo de Falla

No transforma el 1 No hay energía eléctrica


A
voltaje
Transformar el
1 voltaje de 13800 V a
La bobina del secundario no
340 V. Transforma a más de
trabaja de forma deseada porque
B 340 V
1 esta desgastada

El aceite perdió la capacidad


Aislar las bobinas de 1 dieléctrica
2 No aísla las bobinas
alta y A
entre si
baja tensión. 2 Falta aceite en el transformador

No existe suficiente cantidad de


Refrigerar las
No refrigera las aceite y por ende las bobinas no
3 bobinas y el
A bobinas ni el núcleo se pueden refrigerar y están en
núcleo del
del trafo. 1 sobrecalentamiento
transformador
1 Al tener solo una varilla de
puesta a tierra existen corrientes
Dirigir a tierra las
4 No dirige las que se quedan atrapadas en el
descargas A
descargas a tierra transformador alterando su
eléctricas
funcionamiento
➢ ANÁLISIS TÉCNICO Y EFECTOS DE LA FALLA

• Se evidencio manchas de aceite en el piso con lo cual se sabe que el almacenamiento


del aceite dentro del transformador está por debajo de los limites esta disminución de
aceite provoco que las bobinas de alta y baja tensión no estuvieron aisladas y
posteriormente una de ellas se quemó.

• La pérdida de aceite evito un correcto refrigeramiento en las bobinas con lo cual al


trabajar en horas de la noche a plena carga en evento deportivo se genera un
sobrecalentamiento de una de ellas que se encontraba con corrosión.

• Se realizo una prueba de aceite dieléctrico y se determinó que se encontraba por


debajo de la rigidez dieléctrica necesario para un correcto funcionamiento.

• Se escucho un fuerte sonido y presencia de humo proveniente del transformador,


causada por una descarga eléctrica que se quedó atrapada en el transformador
provocando que una bobina se quemé, esto se debe a que el sistema de puesta a tierra
que consta de solo una varilla no fue suficiente, una mejor alternativa es colocar una
malla de puesta a tierra.

• Además, la presencia de humo y fuego presentan un riesgo para la seguridad y el


medio ambiente.

➢ ANÁLISIS DAÑOS Y EFECTOS DE LA PRODUCCIÓN


TIEMPO PARADA MÁQUINA VS TIEMPO DE REPARACIÓN

Tiempo Parada Maquina

EL Buscar Diagnosticar Buscar y Reparar la Pruebas PUESTA


TRAFO persona la falla encontrar falla funcionales EN
SE que pueda repuesto SERVICIO
AVERIÓ reparar

1 día 1 hora 2 días 1 día 4 horas

Tiempo
reparación

Total Tiempo Muerto= 4 días 5 horas


➢ AFECTACIÓN A LA PRODUCCIÓN

• Evita que puedan realizar programas deportivos, sociales o culturales ya


programados.

• Produce una insatisfacción en los usuarios.

• Los usuarios asumen que es un servicio que está en mal estado.

➢ FALLAS RELACIONADAS CON LA EDAD


La bobina al no encontrarse aislada en su totalidad y estando con corrosión estaba muy
cercano a producirse una falla tras 18 años en funcionamiento.

➢ FALLAS NO RELACIONADAS CON LA EDAD


ESFUERZO APLICADO VS RESISTENCIA DE ESFUERZO

Tanto la bobina como el aceite dieléctrico tras las cargas a las que se sometían a trabajar en
las noches por diferentes tipos de eventos fueron perdiendo sus características
paulatinamente.

➢ CONCLUSIONES

• La falla generada en este transformador provoca que los usuarios se queden sin
servicio de energía eléctrica alrededor de 4 días.
• El mantenimiento que se dio a este transformador fue accesible en los últimos de
servicio pues no se detectó con anticipación una pérdida de rigidez dieléctrica del
aceite y del mismo.

• Con la presencia de humo y gases tóxicos al quemarse la bobina, este trafo se


convirtió en un riego para la seguridad de los usuarios y el operador como para el
medio ambiente.

➢ RECOMENDACIONES

• Tras varios años en servicios el intervalo de mantenimiento que se debe dar al trafo
debe ser menos en comparación a cuando fue instalado.

• Tener un mantenimiento más cuidadoso considerando que el patrón en este tipo “B”
y en este existe una zona de desgaste acelerado que es relacionado con la edad.

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