FLUVIAL

¿Cuál es la intención principal del PMF?

La intención principal del plan maestro fluvial en Colombia, es mejorar el transporte fluvial,
haciéndolo más competitivo, seguro y con menor impacto ambiental, logrando así beneficiar el
desarrollo económico y social de las principales ciudades, logrando interconectar las zonas donde
el modo carretero no puede acceder

Cuáles son los cinco elementos principales del PMF

 Infraestructura fluvial
 Ordenamiento institucional
 Operación
 Promoción
 Financiamiento

¿Cuáles son las cuencas principales del sistema de transporte fluvial en

Colombia?

 Atrato
 Magdalena
 Orinoco
 Amazonas
 Pacífico

¿Cuál es la visión del gobierno para el modo de transporte fluvial colombiano?

De acuerdo a la visión planteo el gobierno nacional se establece lo siguiente:

 Estimular el transporte de carga por las principales cuencas del país, para mejorar así la
conectividad de los puertos marítimos, logrando impulsar el comercio exterior, para tener
un transporte fluvial eficiente se debe contar con terminales multimodales a lo largo de
los ríos, impulsando la economía de las zonas aledañas a estos cauces trayendo una
dinámica mayor a las regiones y a Colombia.
 Incentivar el transporte de pasajeros por los ríos de Colombia con una infraestructura
fluvial (muelles y embarcaciones) más adecuada para la comodidad, seguridad y economía
de las personas, interconectando un sistema de ciudades mas eficiente, logrando llegar a
zonas donde los otros modos no están presentes, con esto impulsar el turismo y mejorar
la economía

Describa brevemente la situación en materia de infraestructura del transporte

fluvial

El volumen nacional total de carga transportada en 2014 fue de aproximadamente 300 millones de
toneladas. De este volumen solo el 1% se realizó por vías fluviales, ya que este no cuenta con la
suficiente inversión como es el caso del modo carretero; se observa que, con excepción de la
cuenca del rio magdalena, muelles y embarcaderos están deteriorados, en términos generales la
infraestructura nacional: 10% esta en buen estado, 45% en regulares condiciones y un 45% en mal
estado; La falta de previsión en el diseño de muelles fluviales de las acciones de un río, tales como:
los procesos de socavación, de erosión, sedimentación, y la variación de niveles de agua, causan la
destrucción o el daño parcial de los mismos.

Mencione 3 de las problemáticas de interacción para algunas de las entidades del

transporte fluvial.

 No existe un criterio para la construcción de pólizas de seguros que ampare

todos los riesgos y siniestros fluviales (Ministerio de Transporte y Entidades privadas
de Seguros para la navegación y el transporte Fluvial)
 Desarrollan proyectos portuarios y de instalaciones de manera aliada, sin
directrices técnicas generales (Municipios ribereños, FONADE y FONTUR)
 Cada uno realiza obras hidráulicas para su propia necesidad (ECOPETROL, INVIAS,
CORMAGDALENA, Ministerio de Minas y Energía)

Mencione 5 de las estrategias planteadas (13) para el mejoramiento de la

operación del transporte fluvial

1. Estrategia para integrar eficientemente las vias navegables al sistema de transporte;

2. Estrategia para crear un sistema de transporte fluvial más seguro;

3. Estrategia para lograr un transporte fluvial limpio;

4. Estrategia para fortalecer a los operadores.

Mencione algunas de las estrategias planteadas (10) para el mejoramiento de la

promoción del transporte fluvial

1. Promoción general del transporte fluvial;

2. Estrategia para cambiar los flujos de transporte hacia las vías navegables;

3. Estrategia para apoyar operadores y operaciones, para mejorar la posición competitiva y para
actualizar los niveles de servicio.

Explique detalladamente que es, como funciona y cuál es el objetivo de la ANP

Agencia Nacional de Navegación y Puertos

-Promocionar el sector de transporte fluvial y dar a conocer el Plan Maestro Fluvial;

- Mejorar e integrar la disponibilidad de la información del sector fluvial incrementando la

supervisión en todas las vías navegables en conjunto con IDEAM, IGAC, CAR’s y otras entidades y
universidades;

- Fomentar la constitución de una plataforma de financiación pública para el desarrollo y

mantenimiento del transporte fluvial y actividades afines;
- Fomentar el transporte intermodal basado en la integración de la red de carreteras con la red
fluvial, mediante nodos de transferencia adecuados;

- Integrar los sistemas de transporte fluvial regional (Perú, Brasil, Venezuela, Ecuador) y las
actividades afines; - Centralización de funciones en la ANP: Integración con Cormagdalena, INVÍAS
y ANI para potenciar el sector fluvial nacional;

- Establecer políticas claras e integradas para el sector fluvial

Mencione uno de los proyectos especiales que plantea el plan maestro fluvial para
mejorar la conectividad de las regiones apartadas o estimular el turismo

Circuito turístico Girardot - Purificación – Villavieja – Neiva (río Magdalena)

2 CONTROL DE LECTURA

¿Cuál es la motivación para hacer un estudio de capacidad portuaria?

¿De acuerdo al estudio, cual fue la capacidad portuaria del país en 2018?
397MMTon
¿Cuáles son los principales productos que se mueven en el modo marítimo-
fluvial?
Carbón térmico
Hidrocarburos
Contenedores
¿Cuáles son las restricciones típicas en las zonas portuarias del país?
Profundidad, Ancho y problemas ambientales
Exponga de forma breve cual es el panorama en materia de exportaciones e
importaciones del país
En las exportaciones entre los años 2012 y 2018 se evidencia un aumento en Asia y el
pacífico, pero una disminución en Europa, por otra parte en las importaciones están
centradas en Norteamérica, y reducidas en Suramérica.
¿Cuáles son los tres escenarios de demanda empleados en el modelo?
Demanda de comercio exterior
Demanda de transbordo
Demanda de pasajeros
¿Cuáles son las zonas portuarias que se proyectan con mayor capacidad en los
análisis?

 Cartagena (+27MMton)
  Santa Marta (+7MMton)
 Barranquilla (+7MMton)
 Turbo(+15MMton)
De los resultados del modelo de transporte para el escenario 2 ¿Qué es lo que
más le llama la atención?
Las exportaciones de banano en 2018 que se considera carga general, están
concentradas en Turbo Antioquia debido a su capacidad adicional, y en las
importaciones se proyecta para 2038 que turbo capte parte de la carga de
buenaventura, esto se debe al avance en las vías de acceso especialmente del modo
carretero
Mencione 3 recomendaciones en materia tecnológica derivadas del estudio

 implementar sistemas de gestión de citas de camiones ayudando a

descongestionar los accesos terrestres a las SP
 Implementar loT (Internet of things) para fomentar el mantenimiento preventivo y
no reactivo de los equipos
 Fomentar la creación de terminales exclusivas para cruceros de tal forma que no
se solape con los de carga
¿Que recomienda el estudio en cuanto al manejo tarifario?
Recomienda liberación de tarifas de los servicios regulados ya que el país cuenta, con la
oferta y capacidad suficiente