Introducción

 Los medios de comunicación por tierra, agua y aire son motores de la vida social, e
instrumentos indispensables para el desarrollo de la civilización.

Por necesidad, los primeros caminos fueron vías de tipo peatonal donde nuestros antecesores
ya le daban una utilidad para poder facilitar su nivel de vida, es así como las vías terrestres
surgen y se desarrollan a lo largo del tiempo con un solo objetivo: Beneficiar a la sociedad en
todo aspecto al aplicar la ingeniería de vías adecuadamente. 

Las vías terrestres, a través de la historia, han tenido un papel vital en la vida y desarrollo
humano. El crecimiento demográfico y la industria del comercio fueron exigiendo no solo
vialidades más rápidas y cómodas, si no también más seguras y especializadas, modificando
el acondicionamiento de estructura y geometría de los caminos, dando como resultado el
estudio e investigación de los diferentes tipos de vías terrestres hasta hoy en día, como son
por ejemplo: caminos, carreteras, autopistas, o autovías, puentes, túneles y vías férreas, y sus
obras de cruce y empalmes, dentro de la denominación debe caber desde la más moderna
autopista hasta el más modesto camino rural. Las vías terrestres, así llamadas se construyen
fundamentalmente de tierra y sobre tierra. Se pueden clasificar en caminos, carreteras,
autopistas, o autovías, puentes, túneles y vías férreas, y sus obras de cruce y empalme. Al
mencionar a los túneles, autopistas y vías ferras, se mencionan obras construidas
especialmente para la circulación de vehículos.

En los tiempos modernos, el desarrollo de una nación se mide por la calidad de sus vías de
comunicación y el ordenamiento del tránsito.

Características de las Vías Terrestres

Las vías terrestres son obras de infraestructuras, que se diseñaron para mejorar el transporte y
disminuir el tiempo que se tarda en movilizarse de un punto a otro, entre las vías terrestres
están: túneles, puentes, caminos, autopistas, carreteras, vías férreas.

La construcción de carreteras requiere la creación de una superficie continua, que atraviese

obstáculos geográficos y tome una pendiente suficiente para permitir a los vehículos o a
los peatones circular y cuando la ley lo establezca deben cumplir una serie de normativas y
leyes o guías oficiales que no son de obligado cumplimiento. El proceso comienza a veces
con la retirada de vegetación (desbroce) y de tierra y roca por excavación o voladura, la
construcción de terraplenes, puentes y túneles, seguido por el extendido del pavimento.
Existe una variedad de equipo de movimiento de tierras que es específico de la construcción
de vías.
Las carreteras, según su complejidad constan de las siguientes partes:

 Calzada: La parte de la calle o de la carretera destinada a la circulación de

los vehículos, puede estar compuesta de uno o varios carriles.
 Cuneta o drenaje: Es una zanja o canal localizada a los lados de las calles y que,
debido a su menor nivel, recibe las aguas pluviales y las conduce hacia un lugar que
no provoquen daños o inundaciones.
 Acera: Es una superficie pavimentada a la orilla de una calle para uso de personas que
se desplazan andando o peatones. Usualmente se sitúa a ambos lados de la calzada.
 Paso de peatones: Son la zona de intersección una o más calles y el tránsito peatonal;
es la parte del itinerario peatonal que cruza la calzada de circulación de vehículos, al
mismo o a diferente nivel.
 Ciclovía: Es un nombre genérico dado a las calles destinadas de forma exclusiva o
compartida para la circulación de bicicletas.
 Arcén, zona de dominio público, zona de servidumbre y zona de afección.

Principales Usos
Una obra vial se traduce en reducciones de los costos operativos de los vehículos, en tiempo
y contaminación del ambiente, así como las facilidades para el desplazamiento de los
usuarios y en consecuencia menos accidentes y más impulso económico de las zonas por
donde atraviesa.

Las carreteras son obras estratégicas para el desarrollo, con ejes tan básicos como el turismo,
el transporte, la agropecuaria y la industria, además de los beneficios económicos y sociales
que genera la construcción de una carretera, sobre todo, cuando conecta zonas con altos
potenciales productivos, tanto en el marco industrial, comercial, turístico y agrícola de una
nación.

La ubicación en territorio y/o por el tipo de topografía en donde se ubican

Camino: es una franja de terreno que esta sin asfaltar, normalmente es de tierra pisada
(comprimida) que sirve para comunicar un lugar a otro.

Carreteras: Es una vía de dominio, una faja de terreno construida especialmente para la
circulación de vehículos de automóviles.
Puentes: Son construidos especialmente para unir dos puntos que están separados
normalmente por ríos o abismos

Vías férreas: Se diseñaron para que los trenes le movilizaran y así el trasporte fuese más
rápido.

Túneles: Son espacios y/o cavidades que se abren paso debajo de la tierra, debajo del agua,
atravesando una montaña estos permiten el trasporte de vehículos.

Para empezar a construir ya sea una carretera, túnel, puente, camino es importante saber con
qué materiales se va a trabajar y/o más importante, ¿Qué tipo de superficie tendrá la
construcción? Hay diferentes tipos de superficie como lo son; concreto, tierra, grava o
asfalto, macadam, madera y arcilla.

 Reconocimiento: Es el estudio general del terreno para generar la ruta o rutas posibles
entre dos puntos primarios de control.
 Trazado antepreliminar: Se busca la mejor o mejores ubicaciones de la vía.
 Trazado preliminar: Se realiza sobre la mejor ruta escogida con aparatos de precisión
para el levantamiento topográfico.
 Proyecto: comprende a los diseños que se plantan para la construcción de la vía.
 Localización: Consiste en las labores necesarias para transferir al terreno el eje de la
vía determinado en el proyecto.