7.

Elabore un formato del protocolo de pruebas que usted realizaría en las

maquinas eléctricas tipo jaula de ardilla industriales.

Conexión del motor asíncrono trifásico-Jaula de ardilla.

El montaje del motor se realiza de acuerdo a la figura, primero se conecta el

tablero de intrumentos a la fuente trifasica. Segundo, con uso de cables tipo
macho, conectamos la alimentacion trifasica del tablero interruptor al tablero de
prueba con carga para luego conectar las lineas con el vatimetro digital
monofasico, finalmente conectamos al conmutador /Y con conexion en delta.

Medición de la resistencia del rotor.

Identificamos los terminales del motor trifásico y procedemos. Primero,

aseguramos continuidad del bobinado, con el uso del multímetro en modo
continuidad probamos entre los terminales del rotor la continuidad. Segundo,
con el multímetro en modo “medición de resistencia”, medimos la resistencia
entre dos terminales, teniendo en cuenta el tipo de conexión /Y.

Prueba de vacío.

El montaje del motor se realiza conforme a la siguiente figura. Con el rotor libre, se
hace mediciones de corriente, potencia, factor de potencia para distintos voltajes de
funcionamiento desde voltajes bajos hasta el voltaje nominal correspondiente al tipo de
conexión.

Las condiciones son las siguientes:

 La velocidad debe ser constante.

 El eje del motor debe estar completamente libre.

 La frecuencia debe ser la nominal del motor.

Prueba de rotor bloqueado.

El montaje del motor se realiza conforme a la siguiente figura. Con el rotor bloqueado
con la mano, se procede a realizar medición de voltaje, potencia y factor de potencia
para distintas niveles de corriente, desde corrientes bajas hasta la corriente nominal
según el tipo de conexión, cuidando de no superar la corriente nominal que podría
quemar los devanados.

Prueba con carga.

En forma muy atenta y delicada manipular el regulador de velocidad del freno dinámico
hasta que la corriente circulante consumida por el motor es la corriente nominal.
Después del registro de las cargas aplicadas en el motor tomar el registro de la
velocidad y torque. Aplicando la siguiente expresión se logrará calcular la potencia util.

T∗RPM∗π
Putil= (W )
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8.Conclusiones y recomendaciones.

 En la pruebas de corto circuito realizadas notamos que inicialmente el

factor de potencia es alto, esto debido a que el motor consume mayor
potencia de excitación que de trabajo, para girar el eje a traves de la
rama shunt encargada de la excitación
 En la prueba de vacio, la corriente del rotor es despreciable en
comparacion con la corriente del estator, esto debido a que no se realiza
trabajo a traves del eje mas que para las perdidas mecanicas y cobre,
en cambio en es estator se emplea la potencia para excitación y
perdidas en el cobre.

 Mediante ajuste de curva, se puede observar que exise una relacion

lineal entre la corriente y voltaje en la prueba de vacio, esto debido
principalmente al compartamiento lineal del circuito magnetico hasta
antes de llegar a la zona de saturacion.

 En la pruba con carga, a diferencia de la de vacio, se tiene en cuenta el

valor de la corriente, esto debido a que la corriente genera el campo
magnetico necesario para producir torque y potencia, es decir a mayor
corriente, mayor potencia.

 Se recomienda el uso de variac trifasico para las pruebas de vacon y

corto circuito a distintos niveles de tension, esto debido a que el banco
de pruebas trabaja a un solo nivel de tension.

 Se recomienda un banco de pruebas con conexión a ordenador, con el

fin. De obtener la curva de tension y corriente asi como tambien de
caracteristica de veocidad y par de motor de manera mas precisa y
rapida.