CUESTIONARIO TRANSMISION I

Mantenimiento del mecanismo de embrague

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1. Indique como determinamos el estado del mecanismo de embrague antes de realizar

su desmontaje.
1.1 DESLIZAMIENTO. -se manifiesta cuando el motor sube de vueltas, pero el coche no
gana de velocidad que debería conforme a ese régimen de subida (embrague
patina) suela notarse sobre todo en sitios donde demandamos un extra de
potencia
1.2 OLOR QUEMADO. - cuando la temperatura del embrague aumenta demasiado, ya
sea por conducir agresivamente o por dejar el pie apoyado en el pedal, los
revestimientos se pueden sobrecalentar y comenzar a arder
1.3 RUIDO. - sonidos de rozamientos, chirrido, ruido en punto muerto, ruido al pisar
lentamente el motor
1.4 Problemas con el cambio de marcha

2. Que fallas más directas podemos encontrar en el mecanismo de embrague al realizar

el desmontaje.
2.1 entre los problemas mas directos que podemos encontrar sería el olor a quemado
y el notar el cambio en al marcha del vehículo o que no solamente gire sin
aumentar la velocidad del automóvil
2.2 los ruidos muchas veces nos ayudan a detectar sin tener que recurrir a desmontar
insesariamente

3. Que cuidados debemos tener al desmontar el mecanismo de embrague.

3.1el 1er cuidado siempre es tener la pieza fuera de peligro (caídas, golpes) que
puedan maltratar o desfigurar alguna ranura de la pieza
3.2 siempre tener en cuenta los puntos de referencia de la pieza ya que una mala
puesta ocasionaría algún daño o irregularidad en el vehículo
3.3 respecto al volante bimasa hay que tener en cuenta que es pieza bastante delicada
(y cara) por lo que hay que limpiarla con cuidado si no queremos dejarla inservible y
encarecer aun mas el precio de la reparación para el cliente
3.4 es muy necesario contar con un centrador de embrague

4. Cada cuanto se realiza el mantenimiento del mecanismo de embrague y en consiste

el mismo.
4.1 hay muchos motivos por los cuales podríamos cambiar el embrague sin embargo ,
no hay un periodo temporal definido , un horrible uso del mismo puede provocar que
un embrague apenas dure 5.000 km , sin embargo , otro bien cuidado o en
 determinadas condiciones llegaría incluso a sobrepasar los 400.000 km esto mucho
depende de la manera en la que manipules el pedal que presiona el embrague

5. Que componentes deben ser lubricados antes del montaje de la caja de velocidades.
5.1 los engranajes se fijan sobre ejes paralelos dentro de la Cúpula de la transmisión,
la potencia del motor se transmite a las ruedas, cuando dichos engranajes se unen
entre si provocan el movimiento de las flechas trasversales y horizontales para
mover las ruedas
5.2 se considera que cuando el vehículo está en movimiento, las combinaciones de
piñones giran a elevadas revoluciones y necesitan mantener una temperatura baja
que no se produzca el fenómeno de la dilatación

6. Que falla se provoca cuando la horquilla presenta ruptura.

6.1 la graduación de la horquilla o pedal, ya que está recibiendo demasiada presión y
esto hace que se doble contra el disco de embrague
6.2 o si esta mal regulado y golpee el sistema contra fondo del bombín inferior, eso
hace el esfuerzo del pie lo absorba la horquilla

7. El forro del disco de embrague como puede presentar su falla antes de desmontar el
mecanismo.
7.1 se lo detecta cuando el embriague patina, cuando sufre un desgaste severo
7.2 cuando el límite permitido del forro empieza a notarse llegando a sobresalir los
remaches

8. En que consiste el cepillado de la superficie de fricción y cuáles son los motivos por el
cual se lo realiza.
8.1el disco de embrague este forrado de un material de fricción que se adhiere a las
superficies metálicas (superficies con las que entran en contacto dicho disco)
resistente a desgaste y a la calor
8.2 el motivo seria para que el forro se adhiere mejor a la pieza, la fuerza de
rozamiento disminuye