Proiect

Incercari si metode de examinare in sudura

Nume: Simion Razvan Constantin

Grupa: ISMA 3MF281
 Structuri sudate si încercări

Mare varietate de structuri

sudate complică clasificarea lor
uniformă. Structurile sudate pot fi
clasificate:

 prin metoda de producere a semifabricatelor (foaie, litosvory, forjate,

ștampilate);

(mașină, navă, aviație etc.);

 caracteristicile caracteristice ale muncii lor (grinzi, rame, ferme,

rezervoare, vase sub presiune, țevi și conducte, structuri de coc etc.).

Tipuri de structuri sudate.

 Grinzi - elemente structuralecare lucrează în principal pe îndoire

transversală; barele rigid interconectate formează structuri cadru.
coloane - elemente care lucrează în principal în comprimare sau compresie cu
îndoire longitudinală.
 Structuri lattice - un sistem de tije conectate în noduri, astfel încât să
experimenteze în principal tensiuni sau compresiuni; Structurile lattice
includ ferme, stâlpi, plase de armare și cadre.
 Structuri de suprapresiune- modele, care necesită etanșeitatea
conexiunilor; Acest tip de construcție include diferite containere,
recipiente și conducte.
 Corpuri de transport ale cocoșilor - structurile supuse încărcărilor
dinamice, prin urmare, ele sunt supuse cerințelor de rigiditate ridicată cu o
masă minimă (principalele structuri de acest tip sunt corpurile de nave,
autoturisme, caroserii auto).
  Piese și aparate de mașini
Acestea lucrează în principal la sarcini variabile, repetitive, prin
urmare, o cerință caracteristică pentru acestea este obținerea de
dimensiuni exacte, furnizate în principal prin prelucrarea pieselor sau
pieselor finite (exemple de astfel de structuri sunt paturi, arbori, roți).
În fabricarea de structuri sudate efectua îmbinări sudate diferite tipuri:
1. Încheiați articulațiile elementele structurilor plate și spațiale sunt cele mai
frecvente. Astfel de compuși au o rezistență ridicată la sarcini statice și
dinamice și pot fi realizate pe practic toate tipurile de sudură prin fuziune.
La sudarea elementelor de grosime diferită, marginea elementului gros
este făcută cu o înclinare pentru a asigura o încălzire uniformă a
marginilor și a elimina arsurile în elementul mai subțire.
2. Conexiuni de marcă elementele sunt larg răspândite în fabricarea
structurilor spațiale. Ele funcționează fără tăiere și cu muchii de tăiere
unilaterale sau cu două fețe. Atunci când efectuați sudarea în canelură,
penetrarea și rezistența ridicată a îmbinărilor trebuie asigurate sub orice
sarcină. Conexiunile de marcă pot fi realizate prin toate tipurile de sudură
prin fuziune.
3. Suprapune conexiunile Deseori utilizat în sudarea foilor de tablă atunci
când este necesar, pregătirea și asamblarea ușoară a produselor pentru
sudare. Aceste articulații sunt mai puțin durabile decât îmbinările cap la
cap.
Articulații de colț sunt de obicei obligatorii și nu sunt destinate să transfere
sarcini de lucru. Articulații de colț poate fi realizată prin toate tipurile de sudură
prin fuziune.
Uneori efectuați cu clești, cu fața și cu alți compuși.

Tipuri de grinzi și domeniul lor de aplicare

Grinzile sunt numite elemente structurale care lucrează în principal pe îndoire

transversală (în unele cazuri lucrează și pentru îndoire sau torsiune oblică).

Grinzile sunt cele mai comune elemente structurale.

 Grinzile de oțel sudate sunt fabricate pentru a înlocui grinzile laminate la

cald. Grinzi sudate sunt utilizate pentru fabricarea structurilor de
susținere, și anume, ferme și grinzi și grinzi subractoare, precum și
structuri de rame, rafturi, poduri, piste, mașini, baraje, avioane, macarale,
mașini-unelte, rame de construcție. Sunt deosebit de eficiente grinzile
sudate în structurile de mari dimensiuni ale clădirilor industriale,
atelierelor și altor structuri. De asemenea, fasciculul sudat este utilizat
 pentru construcția poliilor de construcție, reducând astfel masa întregii
structuri. În toate cazurile, scopul de serviciu al grinzilor este să preia
sarcina de la alte elemente structurale, să o transfere pe suporturi.

Fasada fasciculului sudat este una dintre următoarele tipuri: tip "B"; tip "K"; tip
"W". Valțat, sudat, simplu, compozit, tăiat, fără tăiere.

Clasificarea structurilor sudate.

1) În funcție de modul în care au fost obținute spațiile libere, există:

Sudură sudată sau sudată sub presiune; -listovaya; - sudate forjate; - ștanțate.

2) Prin numire: - navă; avtoconstructii; - aviație; -vagonnye; transport și altele.

3) În funcție de caracteristicile specifice ale muncii lor.

Grinzi - elemente structurale care sunt proiectate să lucreze la îndoire

transversală. Cu ajutorul unei îmbinări rigide a grinzilor, se obțin așa-numitele
structuri de cadru.

Colony. Aceste părți lucrează, de obicei, în compresie, inclusiv prin îndoire

longitudinală.

Construcțiile lattice - constau din tije care sunt conectate în noduri astfel
încât acestea să aibă compresie sau tensiune. Astfel de structuri sunt de
diferite tipuri - sunt piloni, ferme, rețele de armare etc.
Structurile funcționează sub presiune înaltă. În fabricarea unor astfel de
structuri este foarte important să se îndeplinească cerințele pentru
etanșeitatea conexiunilor. Asemenea desene sau modele includ de obicei
conducte pentru toate scopurile, diferite tipuri de vase și containere.
Organisme de transport de caroserie. Aceste structuri sunt supuse în
principal sarcinilor dinamice. Acestea trebuie să aibă rigiditate ridicată și
greutate redusă. Aceste structuri includ cărucioare, caroserii auto etc.
Un alt tip de structuri sudate sunt diverse părți ale aparatelor,
echipamentelor și mașinilor. Aceste modele sunt utilizate la sarcini
variabile repetate, repetate. Principala cerință caracteristică pentru astfel
de detalii sunt dimensiunile exacte care se realizează în timpul lucrărilor
pe semifabricate. Aceste structuri includ arbori, paturi, roți.
3. Încărcături care acționează asupra structurilor sudate.

 Prin modul în care sarcina este împărțită în: concentrat și

distribuit. Focalizare focalizată transmite acțiunea lor prin zone foarte
mici. Exemplele de astfel de sarcini pot servi drept presiunea roților unei
mașini pe șine, presiunea unui troliu pe un monoral, etc. Sarcini
distribuite acționează pe o zonă relativ mare. De exemplu, greutatea
mașinii este transmisă prin cadru în întreaga zonă de contact cu fundația.
 În funcție de durata acțiunii, este obișnuit să se facă distincția între sarcini
constante și variabile. exemplu încărcare constantă poate servi ca arbori
și axe care poartă rulmenți de presiune și greutatea lor proprie pe suport.
Sarcină variabilă în special sub rezerva detaliilor mecanismelor acțiunii
periodice. Un astfel de mecanism este un tren de viteze, în care dinții din zona
de contact a perechilor adiacente de roți dințate prezintă o sarcină variabilă.
 Prin natura sarcinii de acțiune poate fi statică și dinamică. Încărcări
statice aproape nu se schimba în timpul întregii operațiuni de construcție
(de exemplu, presiunea fermelor pe suporturi).
dinamic încărcăturile sunt valabile pentru o perioadă scurtă de timp. Apariția lor
este asociată în majoritatea cazurilor cu prezența unor accelerații semnificative
și a forțelor inerțiale.
Încărcările dinamice cuprind părți ale mașinilor de percuție, cum ar fi prese,
ciocane etc. Părțile mecanismului de manivelă prezintă, de asemenea, sarcini
dinamice considerabile în timpul funcționării datorită schimbărilor în mărimea și
direcția vitezelor, adică prezența accelerațiilor. Încărcările dinamice sunt
împărțite de la aplicarea instantanee, șocul în variabilele re-variabile.

Sarcina aplicată instantaneu crește de la zero la maxim în fracțiunile unei

secunde. Astfel de sarcini apar în timpul aprinderii amestecului combustibil din
cilindrul unui motor cu combustie internă, la pornirea trenului.

Sarcina de șoc este caracterizată de faptul că, la momentul aplicării, corpul care
determină sarcina are o anumită energie cinetică. O astfel de încărcătură are loc,
de exemplu, atunci când conduceți piloți cu un șofer, în elementele unui ciocan
de fierar.

Sarcina variabilă variabilă este caracterizată de periodicitatea acesteia. Astfel de

sarcini experimentează tije, arbori, axe ale căilor ferate, elemente oscilante,
construcții etc. în timpul funcționării.
 Examinari distructive

 incercari la tractiune si compresiune cu determinarile specifice la o forta

max. de 400 kN
 determinari si incercari de rezilienta cu ciocan Charpy Iso si NIST E23
 analize microscopice a materialelor si stabilirea diferitelor geometrii ale
imbinarilor sudate
 analize si procedee de investigare privind compozitia chimica a
materialelor
 determinari ale duritatii metalelor prin metoda Brinell, Vickers sau
Rockwell
 Examinari nedistructive

 examinari cu ultrasunete
 examinari cu lichide penetrante
 examinari cu pulberi magnetice
Bibliografie:
https://metalbiz.ru/ro/electrodes/examples-of-welded-structures-classification-
of-welded-structures.html
https://www.structurimetalice.eu/servicii.htm
https://www.h-metal.ro/blog/informatii-utile-despre-sudare/