“Año de la universalización de la salud”

Laboratorio de
Ingeniería Mecánica III

TEMA:
BOMBAS CENTRIFUGAS

SECCIÓN:
"B"

INTEGRANTES:
dgdsgs
GONZALES VILLAR, Jorge Eduardo 20167504G
QUISPE QUISPE, Ronald 20160094H
ZEGARRA ALIAGA,Sixto 20142098E

DOCENTE:
Ing. AGUILAR,DULIO

Fecha de entrega:
23 de junio del 2020.
 ÍNDICE

OBJETIVO.................................................................................................................1
FUNDAMENTO TEÓRICO........................................................................................1
INSTRUMENTOS....................................................................................................11
PROCEDIMIENTO...................................................................................................12
DATOS OBTENIDOS..............................................................................................13
CÁLCULOS Y RESULTADOS.................................................................................15
CONCLUSIONES....................................................................................................17
BIBLIOGRAFÍA........................................................................................................18
 OBJETIVO

 Conocer la instalación de dos bombas funcionando en serie o paralelo.

 Determinar experimentalmente como es el comportamiento de dos bombas
funcionando en serio o en paralelo respecto a cada bomba por separado.
 Análisis de las curvas características.

FUNDAMENTO TEÓRICO

La Bomba es una máquina que absorbe energía mecánica y restituye al líquido

que le atraviesa energía hidráulica.

Clasificación De Las Bombas:

a. Según la dirección del flujo: bombas de flujo radial, axial y de flujo mixto.
b. Según la posición del eje: bombas de eje horizontal, eje vertical y de eje
inclinado.
c. Según la presión engendrada: bombas de baja presión, media y alta
presión.
d. Según el número de flujos en la bomba: simple aspiración, doble aspiración
y de dos flujos.
e. Según el número de rodetes: de uno o varios escalonamientos.

Diversos tipos de impulsores de bomba

1
Clasificación De Las Bombas Por El Número Específico De Revoluciones:

La clasificación más precisa de las bombas rotodinámicas es una clasificación

numérica, asignando a toda la familia de bombas geométricamente semejantes un
número a saber, el “NUMERO ESPECIFICO DE REVOLUCIONES”.

Funcionamiento De La Bomba

Ecuación De Elevación (Ecuación De Euler):

Se define como el incremento de energía útil adquirido por unidad de peso del
fluido a su paso por la bomba o también como la altura de una columna de líquido
a elevar. Para la determinación de la altura de elevación debe prescindirse de las
pérdidas en las tuberías de aspiración y descargas ya que estas pérdidas no
dependen de la bomba.

U 2 C2 u −U 1 C1 u
Hu=
2g
Esta ecuación es válida tanto para líquidos y gases puesto que el volumen no
aparece en ella; también indiferente del rodete.

También; si no consideramos la viscosidad, la altura de elevación generada para

una bomba determinada a cierta velocidad y capacidad permanece constante para
cualquier fluido, de allí que es familiar hablar en metros de líquido (agua).

Altura Efectiva De Una Bomba

Viene a ser la altura que imparte el rodete o la altura teórica (Hu) menos las
pérdidas en el interior de la bomba.

H=Hu−Hperd . int .
También la altura efectiva comunicada por la bomba al fluido:

( Ps−Pe ) ( Cs 2 −Ce2 )
H= + ( Zs−Ze ) +
sg 2g

2
Dónde: Zs – Ze = altura geodésica.

s = peso específico.

Perdidas En Las Bombas

Clasificación:

1. Perdidas Internas:

a. Pérdidas volumétricas: Originadas por fugas del líquido al exterior o

fuera del rodete.

b. Pérdidas hidráulicas: Las que pueden ser:

- Por fricción en el rotor, que se elevan con la velocidad.

- Por choque, en el punto de diseño es cero para luego incrementarse

en forma parabólica.

2. Perdidas Externas:

Pueden ser:

- Pérdidas en cojinetes.

- Rozamiento en empaquetaduras.

- Reguladores y otros.

Las pérdidas específicas son absorbidas por el motor.

3
Efecto de las Pérdidas

Regulación Por Estrangulamiento:

En este caso la velocidad de rotación (rpm) permanece constante, la regulación se

hace mediante una válvula de estrangulamiento. Resultando el costo de
instalación bajo pero el costo de operación es alto debido a las fuertes pérdidas en
el elemento de regulación. Luego en la ecuación.

Ps−Pe=0 , recipiente abiertos

2 2
Cs −Ce
=0
2g , velocidades de nivel aproximadamente iguales

Por tanto:

Hsistema=Hgeodésica+Hperdidas

L Q2
Hsistema=Hgeodésica+ f ( D
+∑ K )
2 gA 2
Combinación De Bombas

1. Bombas En Serie:
Es necesario alcanzar una mayor altura con igual caudal.

QA=QB
Hab=HA +HB , (Teórico)

4
 Curva características de bombas que operan en serie

2. Bombas En Paralelo:
Se hace necesario un mayor caudal a igual altura.

HA=HB

Qab=QA+QB , (Teórico)

Curva características de bombas que operan en paralelo

NSPH

El NPSH o cantidad de energía disponible en la boquilla de succión de la bomba

es la presión atmosférica menos la suma de la elevación de la succión y la presión
de vapor de agua (punto de ebullición).

NPSH para una bomba radial

5
 NPSH para una bomba axial

NSPH Disponible:

Es una característica del sistema en el que trabaja la bomba centrífuga,

representa la diferencia entre la carga de succión absoluta existente y la presión
de vapor a la temperatura dominante.

NSPH Requerida:

Es una función del diseño de la bomba, representa el margen mínimo requerido

entre la carga de succión y la presión de vapor a una capacidad determinada, en
este caso intervienen muchos factores, área de succión del impulsor, forma y
número de álabes, forma de los conductos de succión, etc.

Existe una marcada tendencia a indicar la limitación de la capacidad – succión en

todas las bombas centrífugas en forma de NSPH – capacidad.

Si el líquido va a estar caliente o a una presión que corresponda a su presión de

vapor o está cerca de ella, la bomba debe instalarse con carga en la succión y se
tiene que indicar el sumergimiento disponible. Para líquidos que no sean agua, es
necesaria la información de la temperatura de bombeo y presión de vapor.

Cavitación

Fenómeno de máquinas que trabajan con líquidos.

En caso de gases se presentan ondas de choque, los ventiladores sufren leves

efectos de choque que hacen vibrar el motor.

6
En los compresores los choques son más fuertes, esas ondas incrementan los
golpes de ariete.

La cavitación en las bombas (y en turbinas) produce dos efectos perjudiciales:

disminución del rendimiento y erosión; la cavitación en las bombas está
íntimamente relacionados.

a. Con el tipo de bomba: En general el peligro de cavitación es tanto mayor

cuanto mayor es el número específico de revoluciones.
b. Con la instalación de la bomba: La altura de succión de la bomba debe ser
escogida cuidadosamente.
c. Con las condiciones de servicio: El caudal de la bomba nunca debe exceder
el máximo permisible para evitar cavitación.

Presión De Vapor:

Es la presión a una determinada temperatura a la que si se agrega calor, el líquido

se vaporiza o viceversa, cuando se quita calor se condensa.

Cuando la presión es baja la temperatura de saturación es también baja, si

nosotros obtenemos en una bomba una baja precisión producto de una alta
depresión podemos alcanzar la presión de saturación a la temperatura de bombeo
del fluido; por la que el agua se evapora y ocurre la cavitación.

Las condiciones de cavitación se incrementan cuando:

 La temperatura de bombeo crece.

 La presión atmosférica es baja.

En los sistemas de refrigeración se bombean aguas frías y el peligro de cavitación

se aleja.

La ubicación de las zonas donde puede producirse la cavitación para las bombas
(partes internas), es en la parte cóncava.

Es preferible evitar la cavitación que contrarresta sus perturbaciones eligiendo un

material adecuado, por lo que resalta la gran influencia del acabado de las
superficies (pulidas son excelentes), por lo que incluso hay que evitar las señales
de las herramientas de mecanización.

7
Curvas De Fricción De Sistemas De Tuberías

Por conceptos básicos de pérdidas secundarias en ductos:

2
L v
hf =f ×
D 2 g ; con: Q= A×V
2
hf =K ×Q ; con: K=cte

Luego afirmamos que la pérdida por fricción de un sistema de tuberías, válvulas y

accesorios varía como una función cuadrática de la capacidad de flujo a través del
sistema.

“La bomba se diseña con un exceso de carga ya que no se conoce con precisión
el envejecimiento del circuito de tuberías”.

Podemos comprobar que la altura de elevación como aquella contra la cual debe
operar la bomba:

 Carga estática.
 Diferencia de presión que existe en el líquido.
 Carga de fricción.
 Pérdida en la entrada y salida.
 Elevación correspondiente a la velocidad.

Curvas Características De Las Bombas

A diferencia de las bombas de desplazamiento positivo, una bomba centrífuga que

opera a velocidad constante puede descargar cualquier velocidad desde un cero a
un valor máximo, que depende del tamaño de la bomba, diseño y condiciones de
succión. La carga total generada por la bomba, la potencia requerida para moverla
y la eficiencia resultante varia con la capacidad. Las interrelaciones de capacidad,
carga, potencia, eficiencia, se denomina característica de la bomba.

8
Es posible para problemas especiales trazar cualquiera de los tres en función de
otro componente. Cuando se usan impulsores a velocidad variable se incluyen un
quinto componente, la velocidad de operación de la bomba, cuando las
condiciones de succión pueden ser críticas la curva límite de elevación de succión
– capacidad o la curva de requerimiento NPSH es necesaria.

Con frecuencia se clasifican las bombas basándose en las formas de sus curvas
carga – capacidad potencia al freno – capacidad, las primeras son conocidas, es
por eso que detallaremos solo las segundas.

Curva Sin Sobrecarga

Cuando el BHP crece se aplana y luego disminuye al aumentar la capacidad más

allá de la eficiencia máxima.

Curva Con Sobrecarga

Cuando las curvas BHP, en vez de caer después de la eficiencia máxima, esta
sigue creciendo. Es muy fundamental tener presente esto ya que contribuye a
darnos una idea en donde se podría aplicar cada tipo de bomba específico.

Característica Tipo De Bomba

Viene a ser la característica cuando la condición de operación es a velocidad de

diseño, capacidad de carga, eficiencia y energía recibida a las que las curvas de
eficiencia tienen alcance máximo. Se toma como 100%.

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Relaciones Matemáticas De Carga, Capacidad, Eficiencia Y Potencia

Potencia Útil De La Bomba: Es el peso de líquido bombeado en un periodo de

tiempo, multiplicado por la carga desarrollada por la bomba.

Pu=γ QH

Potencia Requerida Para Mover La Bomba: Es la potencia al eje:

γ QH
Pr=
η

Relaciones Características Entre Dos O Mas Bombas Que Tengan Diferente

Diámetro

Q1 N 1 D 1 3
= [ ][ ]
×
Q2 N 2 D 2
;

2 2
H1 N 1 D1
=
H2 N 2
× [ ][ ]
D2
;

5
P1 N 1 D 1
=
[ ][ ]
×
P2 N 2 D 2

Curvas Y Cartas De Clasificación

Una curva de clasificación para una bomba centrífuga de diseño específico,

muestra en forma condensada las variaciones posibles de aplicación de la bomba
ya sea para una variación de su velocidad o el diámetro del impulsor.

Para las bombas que se construyen a la orden de un modelo y diámetro del

impulsor seleccionado individualmente para la condición de servicio que
prevalezca se usa la curva de isoeficiencia. Por figuras en las curvas de puntos
similares (relación Q/Q1= H/H1), también para usarlo con propiedad estas
gráficas, se deben mostrar los límites de elevación de succión al nivel del mar o la
NPSH requerida.

10
 BANCO DE ENSAYOS DE BOMBAS

INSTRUMENTOS

 Bomba de 1HP

11
 Cronometro

 Amperímetro tipo pinza

PROCEDIMIENTO

 Primero hacemos el uso de la bomba A.

 Activamos la bomba A, variando la presión, tomamos apuntes del tiempo
de llenado del tanque para un volumen de 10L y medimos el amperaje para
la determinación de la potencia.
 Así mismo se procederá con la bomba B.
 Luego tas finalizar esos procedimientos, ahora procedemos al acoplamiento
de bombas en serie y en paralelo
 Hacemos la instalación adecuada por medio de las válvulas para que las
bombas estén acopladas en serie y así mismo en paralelo.

12
 Variando la presión, tomamos apuntes del tiempo de llenado del tanque
para un volumen de 10L y medimos el amperaje para la determinación de la
potencia.

DATOS OBTENIDOS

BOMBA A

P(Psi) I(amp) V(volt) t(s) Vol(Lt)

1° 2.2 14 220 9.4 10

2° 5 16 220 11.29 10

3° 10 15.6 220 15.18 10

4° 15 15.2 220 19.91 10

BOMBA B

P(bar) I(amp) V(volt) t(s) Vol(Lt)

1° 0.6 29.2 220 4.23 10

2° 1.2 28.5 220 11.2 10

3° 2.4 24 220 39.8 10

4° 1.8 26 220 25.5 10

13
 BOMBAS EN SERIE

P(bar) I(amp) V(volt) t(s) Vol(Lt)

1° 1 36.8 220 8.51 10

2° 2 44.9 220 11.7 10

3° 3 42.1 220 15.51 10

4° 4 38.9 220 40.66 10

BOMBAS EN PARALELO

P(bar) I(amp) V(volt) t(s) Vol(Lt)

1° 1.2 43 220 7.5 10

2° 1.6 40 220 11.81 10

3° 2 38 220 19.98 10

4° 2.7 37 220 62.31 10

14
 CÁLCULOS Y RESULTADOS

P 1 V 21 P2 V 22
+ +Z + H= + + Z 2+ ∑ h p 1−2
γ 2g 1 γ 2g

V 22
Los términos
2g
, ∑ h p1−2serán obviados para el cálculo de H.
P2
H= +(Z2 −Z 1)
γ

dato a considerar Z1-2 = 0.3m (asumiendo)

BOMBA A

H(m) Q(Lt/s) PH(W) Pe(W) n(%)

1° 1.85 1.06 19.31 462 4.18

2° 3.81 0.89 33.1 528 6.27

3° 7.33 0.66 47.37 514.8 9.2

4° 10.84 0.52 55.41 501.6 11.05

15
 H vs Q
12

10

H(m) 6
4

0
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1
Q(Lt/s)

BOMBA B

H(m) Q(Lt/s) PH(W) Pe(W) n(%)

1° 6.5 1.083 69.05 936 7.37

2° 12.7 0.89 110.88 940.5 11.8

3° 18.9 0.39 72.34 858 8.43

4° 25.1 0.25 61.55 792 7.77

H vs Q
30

25

20
H (m)

15

10

0
0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 16
Q (Lt/s)
 BOMBAS EN SERIE

H(m) Q(Lt/s) PH(W) Pe(W) n (%)

1° 10.19 1.18 117.5 1221 9.6

2° 20.39 0.85 171.0 1485 11.5

3° 30.58 0.64 193.4 1386 14.0

4° 40.78 0.25 98.4 1287 7.6

H VS Q
45
40
35
30
25
H (m)

20
15
10
5
0
0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Q (Lt/s)

17
 BOMBAS EN PARALELO

H(m) Q(Lt/s) PH(W) Pe(W) n (%)

12,5 163,9 8,
1°
7 1,3333 1 1419 66

16,6 137,9 9,
2°
6 0,8467 6 1320 57

20,7 101,5 11,

3°
5 0,5005 7 1188 70

27,9 43,8 27,

4°
1 0,1604 0 1221 88

18
 H VS Q
30

25

20
H (m)

15

10

0
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4
Q (Lt/s)

CONCLUSIONES

 Se comprueba la curva de funcionamiento de una bomba, en la cual se

observa el decrecimiento de la altura de funcionamiento con relación al
aumento de caudal.
 Tanto el sistema en serie o en paralelo nos permite obtener mejores
resultados ya sea con el incremento de carga o con el incremento de
caudal.
 La curva de operación y las curvas características son de mucha utilidad
pues nos permiten predecir un mejor funcionamiento del sistema a diseñar.
 Se concluye que cuando instalamos dos bombas en paralelo lo que se
quiere entregar el más caudal por la tanto las curvas de la bomba 1 y 2 se
suman las caudales para las mismas alturas; en cambio cuando se
conectan en serie es porque se requiere más altura en la instalación por lo
que se suman las alturas para un mismo caudal.

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 BIBLIOGRAFÍA

 Manual del laboratorio de ingeniería mecánica III

 https://www.academia.edu/8409922/INFORME_11_BOMBAS_EN_SERIE_
Y_EN_PARALELO
 Apuntes puntuales obtenidos de la clase del curso de turbomáquinas (MN-
232)

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