CONFLICTO ‘BY-PASS’ SAN MARCOS

INTEGRANTES.

CALDERON TORRE, Jhon Kevin 20124045K

RIVAS LAURA, Erlin 20150205A
VILCHEZ FIGUEROA, Kevin 20140257I
ZEGARRA ALIAGA,Sixto 20142098E

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INTRODUCCIÓN

Desde 2006, la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM) no tiene un muro
que proteja todo su perímetro. En el 2008, el entonces alcalde de Lima, Luis Castañeda,
ordenó derrumbarlo como parte de la construcción de un ‘by-pass’ entre las avenidas
Universitaria y Venezuela. Pero la obra nunca se terminó. Los estudiantes y, luego, las
autoridades de la universidad se opusieron al proyecto porque implicaba el recorte de más
de 28 mil m2 del campus y tal como estaba planteado no solucionaba el caos vehicular.

En el año 2019 volvió a resurgir el tema debido a un acuerdo entre la municipalidad y rector
de la UNMSM, para la continuidad de la obra; hecho que los alumnos no estaban de
acuerdo, la cual concluyo en la toma de la universidad y varios conflictos entre estudiantes
y policías.

Ante todo ello se logró llegar a un acuerdo entre los implicados, con ayuda de la intervención
de terceros.

CONTENIDO

La obra data de diciembre del 2006, cuando el Consejo Universitario aprobó la construcción
del Intercambio Vial (‘by-pass’) de la Av. Venezuela y Av. Universitaria. Al año siguiente, el
entonces rector Luis Izquierdo y la Municipalidad de Lima, a través de Emape, suscribieron
un acuerdo donde se cedía un área de 28.655 m2 para la obra. Esta tenía un presupuesto
de 45 millones de soles, incluía un anillo vial y la ampliación de carriles.

El recorte el terreno era uno de las críticas al ‘by-pass’, pero no la única. Los estudiantes
cuestionaban si este tipo de construcciones solucionarían el tráfico vehicular en la zona.
De hecho, un informe de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI sobre el proyecto,
realizado en junio de 2008, señalaba que no era necesario un ‘by-pass’ pero sí un paso a
desnivel. Además, recomendaba eliminar el anillo vial y “modificar la cantidad de carriles
presentados por ser excesivos y no corresponder al requerimiento actual ni futuro de
tránsito”.

El punto de quiebre ocurrió la madrugada del 29 de junio de 2008. Sin avisar, Emape
derrumbó el cerco perimétrico, dejando expuesta a la casa de estudios superiores. Con esto
se iniciaron las protestas estudiantiles y el proyecto quedó inconcluso.

Ya trascurrido 11 años el tema vuelve a tomar color con un nuevo proyecto que afectaría
en menor cantidad a el área del campus. El rector de la Universidad San Marcos, Orestes
Cachay, en conversación con el alcalde de Lima, Jorge Muñoz manifestaron la viabilidad
de concluir el ‘by-pass’ en el cruce de las avenidas Venezuela y Universitaria.

El rector de la UNMSM, Orestes Cachay, informó que la oreja vial que iba a cortar el parque
central de la casa de estudios ha quedado descartada , siendo uno de los principales puntos
de protestas por parte de los estudiantes.

Hubo protestas en los exteriores de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos,

vinculadas a la posible construcción de un ‘by-pass’ entre las avenidas Venezuela y
Universitaria.Apesar de ello el rector de la Universidad San Marcos, Orestes Cachay, dijo
que la obras del ‘by-pass’ deben ser concluidas porque son trascendentales para la
comunidad universitaria”.

Por consiguiente el 17 de setiembre del 2019 los estudiantes de la Universidad San Marcos
toman el campus universitario en protesta por el ‘by-pass’ de la avenida Venezuela.

Ante todo este conflicto mediante la intervención del Ministerio de Educación se propuso
que los estudiantes propongan el Proyecto de creación del Cerco perímetro al Campus
Universitario.

Por lo tante el conflicto actualmente se encuebtrea en una fase de dialogo para llegar en
acuerdos que beneficie a ambas partes.
CONCLUSIONES

- La Municipalidad Metropolitana de Lima y las autoridades de la UNMSM se comprometen

a no recortar terrenos de la universidad para la construcción del cerco perimétrico y del
intercambio vial

- El rector propondrá al Consejo Universitario de la UNMSM la resolución que oficialice la

posición de la universidad, en un plazo de 15 días.

- La MML y las autoridades de la UNMSM convocarán a un diálogo técnico con la

participación de los estudiantes tanto de los órganos de cogobierno, la FUSM y los equipos
técnicos conformados por profesionales en ingeniería civil y afines que provengan de la
UNMSM, para la elaboración del proyecto de construcción del cerco perimétrico y el
intercambio vial. El expediente será elaborado con la participación de los representantes de
la FUSM, en consenso con el Frente Único Trimestral.

- La Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico (ATTE) se compromete a realizar una

presentación sobre el proyecto de la Línea 2 del metro de Lima y Callao, cuando sean
convocados por los representantes de la FUSM. Además, se brindará toda la información
disponible sobre el proyecto y sus avances en un plazo de 7 días, para que se tomen las
decisiones de manera consensuada