DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y

MECÁNICA
CARRERA DE TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO NRC 4385

CONSULTA N° 2

PRIMERA UNIDAD

TEMA:

CONSULTA SOBRE LOS DISTINTOS TIPOS DE NEUMÁTICOS UTILIZADOS

EN MAQUINARIA PESADA.

ALUMNO: AULLA SEGUNDO

DOCENTE: ING. JAIME LEÓN

LATACUNGA

29 de mayo de 2020
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ÍNDICE DE CONTENIDO

PORTADA ........................................................................................................................ i

ÍNDICE DE CONTENIDO .............................................................................................. ii

ÍNDICE DE FIGURAS ................................................................................................... iv

ÍNDICE DE TABLAS ...................................................................................................... v

RESUMEN ...................................................................................................................... vi

DESARROLLO ................................................................................................................ 1

1.1. CONSULTA SOBRE LOS DISTINTOS TIPOS DE NEUMÁTICOS UTILIZADOS

EN MAQUINARIA PESADA. ................................................................................................. 1
2.1. LOS NEUMÁTICOS: ................................................................................................... 1
3.1. CARACTERISTICAS DE LOS NEUMATICOS: ....................................................... 1
3.1.1 Capacidad de carga..................................................................................................... 2
3.1.2 Resistencia al corte ..................................................................................................... 2
3.1.3 Resistencia al rodamiento........................................................................................... 2
4.1. ¿Cuáles Son Las Causas De Mayor Desgaste De Los Neumáticos? ............................. 3
4.1.1 Falta de mantenimiento .............................................................................................. 3
4.1.2 Presión de inflado ....................................................................................................... 3
4.1.3 Terreno irregular ........................................................................................................ 3
4.1.4 Carga incorrecta ......................................................................................................... 3
4.1.5 Hábitos de manejo ...................................................................................................... 3
5.1. ELECCIÓN CORRECTA: ............................................................................................ 4
6.1. MICHELIN ................................................................................................................... 4
7.1. TITAN ........................................................................................................................... 5
8.1. GOODYEAR ................................................................................................................ 5
9.1. CONTINENTAL ........................................................................................................... 5
10.1. DESGASTE Y TIEMPO DE VIDA: ........................................................................ 6
11.1. TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS NEUMÁTICOS..................................... 7
12.1. ESTRUCTURA DE LOS NEUMÁTICOS PARA MAQUINARIA PESADA ....... 8
12.1.1 Neumáticos convencionales o diagonales ................................................................ 8
12.1.3 Neumáticos radiales ................................................................................................. 8
13.1. DIMENSIONES DE LAS CUBIERTAS PARA MÁQUINAS PESADAS ............. 9
14.1. FUNCION DE LOS NEUMATICOS ....................................................................... 9
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15.1. IDENTIFICACIÓN PARA LOS NEUMÁTICOS DE MAQUINARIA ................ 10

15.1.1 Numero De Código De Uso: .................................................................................. 10
16.1. NOMENCLATURA DE LOS NEUMATICOS ..................................................... 14
16.1.1 EJEMPLOS: ........................................................................................................... 14
17.1. DIMENSIONES DEL NEUMATICO .................................................................... 15
18.1. NOMENCLATURA DE LOS AROS ..................................................................... 15
19.1. MARCA EN LA PARED DE LSO NEUMATICOS.............................................. 16
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................ 17

GLOSARIO .................................................................................................................... 18
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ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Neumáticos ........................................................................................................ 1

Figura 2. Características De Los Neumáticos .................................................................. 2
Figura 3. Causas De Desgaste .......................................................................................... 4
Figura 4. Elección De Neumáticos ................................................................................... 5
Figura 5. Tiempo De Vida ................................................................................................ 7
Figura 6. Tipos y Características ...................................................................................... 8
Figura 7. Estructura .......................................................................................................... 9
Figura 8. Compactador .................................................................................................. 10
Figura 9. Camión De Carretera ...................................................................................... 11
Figura 10. Motoniveladora ............................................................................................. 12
Figura 11. Trabajo De Cargador Y Buldozer ................................................................. 13
Figura 12. Nomenclatura ................................................................................................ 14
Figura 13. Dimensiones .................................................................................................. 15
Figura 14. Nomenclatura ................................................................................................ 15
Figura 15. Marcas De Los Neumáticos .......................................................................... 16
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ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Numero De Códigos ......................................................................................... 10

Tabla 2. Trabajo El Compactador................................................................................... 10
Tabla 3. Trabajo De Camiones ....................................................................................... 11
Tabla 4. Trabajo De Motoniveladora ............................................................................. 12
Tabla 5. Trabajo De Cargador Y Buldozer .................................................................... 13
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RESUMEN

En el presente trabajo donde los neumáticos son el principal componente de una

maquinaria pesada ya que es un medio de contacto entre el piso y la maquinaria donde
vamos a detallar como son los respectivos procesos para elegir un neumático ya que a la
vista de nosotros cualquier neumático es bueno, por lo que debemos tener en cuenta que
para poder comprar un neumático siempre se debe tener encuenta ciertas condiciones para
poder comprar o realizar el respectivo diseño de un buen neumático para que al finalizar
el producto tenga unos buenos resultados y un buen desempeño en una maquinaria y su
trabajo tenga un buen desempeño.

En el siguiente trabajo también detallamos los usos, los tipos de neumáticos, el

fabricante, sus respectivas características, su tiempo de vida y su estructura ya que cada
neumático posee unas características diferentes y adecuadas para cada tipo de maquinaria
pesada ya que el neumático es el pilar fundamental de una maquinaria pesada para su
movilidad desempeño para eso se necesita cuidados una buena inspección para saber el
estado del neumático para que rinda en el trabajo diario la maquinaria.
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DESARROLLO

1.1. CONSULTA SOBRE LOS DISTINTOS TIPOS DE NEUMÁTICOS

UTILIZADOS EN MAQUINARIA PESADA.

La construcción y minería son actividades que, debido a las pesadas cargas que
transporta, ejercen un gran estrés sobre los neumáticos de sus equipos. Por ello, su
resistencia y su calidad son cualidades cruciales para mantener la continuidad
operacional. (Gomez, 2020)

Figura 1. Neumáticos

Fuente: (Bridgestone, 2015)

2.1. LOS NEUMÁTICOS:

Forman parte de los sistemas de suspensión, frenos y dirección de una maquinaria, e

influyen de manera decisiva en la seguridad, maniobrabilidad, manejo general del equipo
e incluso en el consumo de combustible, por lo que resulta recomendable adquirir llantas
originales que comprendan, en su fabricación, factores como confort, resistencia de
rodamiento, velocidad, adherencia, entre otros. (Maquinaria Pesada, 2017)

3.1. CARACTERISTICAS DE LOS NEUMATICOS:

Los neumáticos para maquinaria pesada deben tener características especiales para
que puedan soportar cargas pesadas. Además, forman parte del sistema de suspensión,
frenos y dirección de la máquina, lo que los hace esenciales para la buena maniobrabilidad
y seguridad. Especialmente cuando circulan en un terreno irregular. (Bridgestone, 2015)

De acuerdo a su diseño se denominan OTR, por sus siglas en inglés Off The Road.
Este tipo de neumáticos pueden circular sobre y bajo tierra en minas donde se necesita
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que sean resistentes. El tamaño, la dureza y la tecnología aplicada en este tipo de

neumáticos para su circulación hacen que no sean muy económicos. (Guano, 2016)

A través de los años, los neumáticos para maquinaria pesada han avanzado en
tecnología y calidad de su materia prima. Actualmente, cuentan con las siguientes
características:

3.1.1 Capacidad de carga

Los neumáticos soportan el peso de la máquina, más la carga que se necesita

trasladar. Para no correr el riesgo de deteriorarlo, al adquirirlo se debe tener en cuenta el
peso máximo que expresa el fabricante de la cubierta. (Bridgestone, 2015)

3.1.2 Resistencia al corte

La calidad del caucho y el diseño de los neumáticos para maquinaria pesada hacen
que sean mucho más resistentes a los cortes. Por lo tanto, aportan mayor durabilidad
cuando se trata de un suelo irregular. (Gomez, 2020)

3.1.3 Resistencia al rodamiento

Hoy en día, la resistencia al rodamiento es menor que los antiguos modelos de

neumáticos para máquinas pesadas. Lo actual permite un mayor ahorro de combustible y
mejor maniobrabilidad. (Bridgestone, 2015)

Figura 2. Características De Los Neumáticos

Fuente: (Gomez, 2020)

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4.1. ¿Cuáles Son Las Causas De Mayor Desgaste De Los Neumáticos?

Estos neumáticos poseen una determinada vida útil, pero existen algunos factores
que pueden dañarlos:

4.1.1 Falta de mantenimiento

La falta de mantenimiento es una de las causas principales del deterioro excesivo de

los neumáticos. Una correcta revisión de los neumáticos puede prevenir problemas más
serios. (Amanqui, 2014)

4.1.2 Presión de inflado

Mantener el neumático a una presión de inflado recomendado por el fabricante ayuda

a alcanzar una mayor eficiencia en las actividades. Además, circular con una presión
menor o mayor a la recomendada por el fabricante puede generar daños en el neumático
reduciendo su vida útil.

Algunas cubiertas poseen tecnología para detectar automáticamente la presión de

inflado, avisando cuando se encuentra fuera del rango recomendado por el fabricante y
reduciendo así los costos operativos. (Guano, 2016)

4.1.3 Terreno irregular

El terreno también puede afectar el desgaste del neumático porque generalmente se

trabaja en sitios donde el suelo no es regular, tiene piedras y objetos cortantes que ponen
en peligro el estado del neumático. (Gomez, 2020)

4.1.4 Carga incorrecta

La carga aplicada debe corresponder con las características del neumático. De lo

contrario, se producirá un mayor desgaste del mismo. (Bridgestone, 2015)

4.1.5 Hábitos de manejo

Algunos hábitos de manejo como la velocidad también pueden provocar un gran

desgaste en las cubiertas, porque puede provocar un sobrecalentamiento. Por estos
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motivos, es muy complejo determinar cuál es la vida promedio de una cubierta para
equipos pesados. (Maquinaria Pesada, 2017)

Figura 3. Causas De Desgaste

Fuente: (Bridgestone, 2015)

5.1. ELECCIÓN CORRECTA:

La elección de neumáticos no es trivial. En el mercado existen una gran cantidad de

fabricantes que ofrecen llantas para toda clase de maquinarias. Sin embargo, si se
desconocen los factores básicos para elegir la llanta adecuada, a menudo se cometen
errores que atentan contra la seguridad y la economía. (Gomez, 2020)

Por ello resulta recomendable adquirir neumáticos de la misma medida y tipo que
los originales, ya que el fabricante los ha seleccionado en base a diferentes parámetros,
aunque también las llantas originales no siempre se adecúan a todos los casos, pues cada
operador tiene. (Guano, 2016)

6.1. MICHELIN

XZY3 Pre-Mold: Estas llantas utilizan dos compuestos de hule con-extruidos en

composición y tiene una alta resistencia, las gruesas huellas tienen propiedades anti corte
y anti astillas. Sus huellas están hechas de manera laminada y en varios grosores.

XDR2: Este neumático está diseñado para camiones de volteo rígido y tiene hasta un
20% más huella para un menor desgaste y durabilidad, además de una bajo huella más
grueso para soportar mejor los cortes y el impacto. Esta llanta también corre en frio
gracias al diseño que hace circular el aire a través las huellas. (Maquinaria Pesada, 2017)
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7.1. TITAN

DTH4: Con un diseño de huellas menos agresivo que su similar E-4, este modelo
corre más suave y rápido que los neumáticos similares con diseños de huella más
agresivos utilizados para alta tracción. (Bridgestone, 2015)

La compañía también ha diseñado una mejor interfaz entre el neumático y la rueda

con sus diseños llanta de tecnología de cambio acelerado (ACT), que ayuda a minimizar
el tiempo de inactividad durante los cambios de llantas.

007 MTF: Este modelo tiene ahora una versión más grande, el modelo 46/90 para
dar cabida a capacidades de carga del Cat 793. Como los camiones se han vuelto más
pesados, los neumáticos han tenido que seguir el ritmo, y este modelo un poco más grande
hace justamente eso, con más capacidad de carga. (Amanqui, 2014)

8.1. GOODYEAR

RM OTR: Diseñado para las operaciones en minería, este neumático tiene una vida
útil excepcional, tracción y resistencia. Su construcción cuenta con diferentes compuestos
para adaptarse a muchas condiciones y aplicaciones. Patrones profundos, no direccionales
mejoran la vida de la huella. (Maquinaria Pesada, 2017)

9.1. CONTINENTAL

HDC1 (heavy drive construcción) y HSC1 (heavy steer construction): fabricados con
polímeros de cadena larga, las llantas de estos modelos son resistentes a las astillas, cortes
y cuarteaduras, mientras que exhiben una mayor durabilidad. Ya que al aumentar la fuerza
del cinturón, también protege la cubierta de la llanta. (Guano, 2016)

Figura 4. Elección De Neumáticos

Fuente: (Maquinaria Pesada, 2017)

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10.1. DESGASTE Y TIEMPO DE VIDA:

Los neumáticos son el elemento que transfiere las fuerzas del vehículo a la superficie
del terreno, soporta las cargas, facilita la conducción, y se adapta a las irregularidades del
camino. “Las principales causas que afectan al desgaste se relacionan directamente con
el mantenimiento, uso y aplicaciones de las mismas; encontrando como una de las
principales causas la presión de inflado aplicada en el neumático”, expresó el
representante de Camso. (Gomez, 2020)

Está presión debe ser adecuada y constantemente ajustada a la recomendada por el

fabricante del neumático, para alcanzar el mayor desempeño y el menor desgaste posible,
al ser operado en condiciones específicas.

Tanto las llantas como la máquina han sido diseñadas para cubrir las operaciones que
establece el fabricante, así como las necesidades de los usuarios, desde un vehículo
familiar, hasta un gran camión utilizado en la minería. El bajo inflado así como el sobre
inflado, generan efectos adversos en el desgaste del neumático, afectando así la vida útil.
Otros factores que afectan el desgaste de las llantas son las condiciones de operación del
vehículo, superficies del terreno, velocidad de operación, cargas aplicadas, hábitos de
manejo y en muchos casos daños en los componentes mecánicos de las unidades.
(Bridgestone, 2015)

. “Es muy complejo determinar la vida promedio de un neumático, ya que son

muchos los factores que afectan a su desempeño. Por lo tanto es necesario conocer muy
bien las operaciones, para seleccionar el neumático adecuado, además de contar con un
mantenimiento correcto que nos ayude a prolongar la vida útil. Siempre es recomendable
llevar una bitácora de seguimiento, donde se tengan los registros de desgaste, ajustes,
cambios y daños, que nos permitan conocer todas las variables que han afectado a nuestras
llantas durante su vida útil y determinar si es posible mantener o mejorar dichas
condiciones” (Maquinaria Pesada, 2017)
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Figura 5. Tiempo De Vida

Fuente: (Maquinaria Pesada, 2017)

11.1. TIPOS Y CARACTERÍSTICAS DE LOS NEUMÁTICOS

Las máquinas vienen cada vez más especializadas para realizar una determinada
actividad agrícola, minera, vial u otro tipo. Cada una de ellas necesita un tipo de
neumáticos que estén diseñados para dicho uso. De esta manera, se maximizará su
utilidad. (Guano, 2016)

A grandes rasgos, los neumáticos de maquinaria pesada se dividen en:

• Todo Terreno,
• Agrícola,
• Industrial
• Forestal.

Entre las máquinas podemos mencionar al tractor, máquinas autopropulsadas,

cosechadoras y otros.

Este tipo de movilidad puede ser motriz o arrastrada. Mientras que los neumáticos
poseen una estructura radial y diagonal o convencional.

Algunos de este tipo de neumáticos poseen sensores que permiten controlar la

presión de inflado y la temperatura. Dichos valores pueden ser leídos con una herramienta
manual o conectada a un monitor que se encuentra dentro de la cabina del conductor.
(Maquinaria Pesada, 2017)
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Figura 6. Tipos y Características

Fuente: (Bridgestone, 2015)

12.1. ESTRUCTURA DE LOS NEUMÁTICOS PARA MAQUINARIA

PESADA

12.1.1 Neumáticos convencionales o diagonales

Cada cubierta está formada por al menos 400 lonas de hilos, los cuales están
colocados en sentido opuesto, para formar un patrón entrecruzado cada dos lonas. Este
índice se conoce como el parámetro Ply Rating o PR, el cual suele tomar valores de 6, 8,
10 y 12. (Guano, 2016)

Estos valores son utilizados en tractores de potencia media para circular en carretera
y campo.

12.1.3 Neumáticos radiales

Cada cubierta está formada por hilos que se entrecruzan formando un ángulo de 90º
con respecto al plano medio del neumático. Este tipo de tramado genera mayor resistencia
y se indica con el índice de carga. (Guano, 2016)

Otra característica de este tipo de cubierta es la banda de rodadura que está formada
por flancos que trabajan de forma independiente. Generando una menor fricción con el
suelo y un menor riesgo de deformación. (Gomez, 2020)

Así aportan la ventaja de conseguir una mejor adherencia, desgaste uniforme de la

banda de rodadura, mayor confort al maniobrar y ahorro en el consumo de combustible.
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Figura 7. Estructura

Fuente: (Gomez, 2020)

13.1. DIMENSIONES DE LAS CUBIERTAS PARA MÁQUINAS PESADAS

Este tipo de cubiertas poseen dimensiones diferentes, entre ellos se encuentra la

anchura nominal o anchura de la sección del neumático inflado y el diámetro de llanta.
La relación entre la altura de la sección y la anchura nominal se denomina perfil.
(Bridgestone, 2015)

Otros índices que poseen los neumáticos para maquinaria pesada son el radio índice,
circunferencia de rodadura, índice de la circunferencia de rodadura, deflexión y superficie
de contacto.

En este artículo encontrarás cómo funciona un conversor de medidas de neumáticos

agrícolas.

14.1. FUNCION DE LOS NEUMATICOS

• Las funciones fundamentales son:

• Soportar las cargas
• Transmitirlas fuerzas de traslación y frenado a las superficies de terreno
• Proveer la capacidad de dirección y estabilidad del vehículo
• Absorbe vibraciones
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15.1. IDENTIFICACIÓN PARA LOS NEUMÁTICOS DE MAQUINARIA

15.1.1 Numero De Código De Uso:

Un número después de un guion en el nombre del neumático indica el código de

aplicación para el tipo de la profundidad de la banda de rodad. (Bridgestone, 2015)

Tabla 1. Numero De Códigos

Fuente: (Bridgestone, 2015)

C- TRABAJO DEL COMPACTADOR

Los neumáticos de código C se destinan a aplicaciones en compactadores con

velocidad máxima de 8 km/h.

Tabla 2. Trabajo El Compactador

Fuente: (Maquinaria Pesada, 2017)

Figura 8. Compactador

Fuente: (Amanqui, 2014)

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E- TRABAJO DE CAMIONES FUERA DE CARRETERA

Los neumáticos de código E se destinan a aplicaciones en (camiones y motoscraper)

con velocidad máxima de 50 km/h.

Tabla 3. Trabajo De Camiones

Fuente: (Bridgestone, 2015)

E-1: usado para mejor control de dirección (neumáticos delanteros

E-2: usado donde hay necesidad de mayor tracción

E-3: usado para trabajo en roca o donde sea necesario resistencia a la abrasión o
daños externos.

E-4: usado para trabajo en roca donde la E-3 no satisface las necesidades del terreno

E-7: usado en terrenos donde se necesite mayor flotación

Figura 9. Camión De Carretera

Fuente: (Gomez, 2020)

G-TRABAJO DE MOTONIVELADORA

Los neumáticos de código G se destinan a aplicaciones en motoniveladoras con

velocidad máxima de 40 km/h. su límite de distancia
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Tabla 4. Trabajo De Motoniveladora

Fuente: (Bridgestone, 2015)

G-1: usado para mejor control de dirección

G-2: usado donde hay necesidad de mayor tracción (neumáticos traseros)

G-3: usado para trabajo en roca o donde sea necesario resistencia a la abrasión o
daños estrenos

Figura 10. Motoniveladora

Fuente: (Guano, 2016)

L- TRABAJO DE CARGADOR Y BULDOZER SOBRE RUEDAS

Los neumáticos de código L se destinan a aplicaciones en palas cargadoras de ruedas

con velocidad máxima de 10 km/h.
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Tabla 5. Trabajo De Cargador Y Buldozer

Fuente: (Bridgestone, 2015)

L-2: usado donde hay necesidad de mayor tracción (terreno suave o arenoso)

L-3: usado para trabajo en roca o donde sea necesario resistencia a la abrasión o
daños externos

L-4: usado para trabajo en roca donde la L-3 no satisface las necesidades del terreno

L-3S: utilizada en minas subterráneas donde sea necesario resistencia a la abrasión

o daños externos (banda lisa)

L-4S: usado para trabajo en roca donde la L-3s no satisface las necesidades del
terreno (banda lisa más profunda)

L-5: usado para trabajo en roca donde la L-4 no satisface las necesidades del terreno
(banda extra profunda)

L-5S: usado para trabajo en roca donde la L-4S no satisface las necesidades del
terreno (banda lisa extra profunda)

Figura 11. Trabajo De Cargador Y Buldozer

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Fuente: (Bridgestone, 2015)

16.1. NOMENCLATURA DE LOS NEUMATICOS

16.1.1 EJEMPLOS:

1- 18.00-33

-18.00 indica el ancho nominal de la sección en pulgadas.

-33 indica el diámetro nominal del aro, en pulgadas.

2.- 29.5-29

-29.5 indica el ancho nominal de la sección, en pulgadas.

-29 indica el diámetro nominal del aro, en pulgadas.

3.- 35/65-33

-35 indica el ancho nominal de la sección, en pulgadas.

-65 indica la serie o perfil al cual el neumático pertenece.

-33 indica el diámetro nominal del aro, en pulgadas.

Figura 12. Nomenclatura

Fuente: (Maquinaria Pesada, 2017)

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17.1. DIMENSIONES DEL NEUMATICO

Figura 13. Dimensiones

Fuente: (Gomez, 2020)

18.1. NOMENCLATURA DE LOS AROS

Figura 14. Nomenclatura

Fuente: (Bridgestone, 2015)

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19.1. MARCA EN LA PARED DE LSO NEUMATICOS

Figura 15. Marcas De Los Neumáticos

Fuente: (Guano, 2016)

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BIBLIOGRAFÍA

Amanqui, J. (05 de Mayo de 2014). NEUMATICOS. Recuperado el 27 de Mayo de 2020,

de Perfil de la Construcción:

https://drive.google.com/file/d/12Xpsd5uRAKM4brFrJEDnOjM-o0hgAez_/edit

Bridgestone. (06 de Mayo de 2015). Neumáticos para maquinaria pesada. Recuperado

el 27 de Mayo de 2020, de NEUMÁTICOS: http://www.peruconstruye.net/wp-

content/uploads/2018/07/NEUMATICOS-PARA-MAQUINARIA-PESADA.pdf

Gomez, C. (20 de Febrero de 2020). Neumaticos. Recuperado el 27 de Mayo de 2020, de

Características: https://www.casajgomez.com.py/consejos-utiles/caracteristicas-

de-los-neumaticos-para-maquinaria-pesada/

Guano, L. (16 de Abril de 2016). Maquinaria. Recuperado el 27 de Mayo de 2020, de

Neumaticos: https://www.anunciosindustriales.com/consejos-para-elegir-llantas-

para-maquinaria-pesada/

Maquinaria Pesada. (22 de Febrero de 2017). Maquinaria Pesada. Recuperado el 27 de

Mayo de 2020, de Neumáticos,Estructura y Tipos:

https://drive.google.com/file/d/0B1WvXuSVyhHqZElmSVJoVGI0VWs/edit
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GLOSARIO

• OTR: siglas en inglés Off The Road - Fuera del camino

• HDC1: (heavy drive construcción) - construcción de disco pesado
• HSC1: (heavy steer construction) - construcción de dirección pesada