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Andrés Vintimilla1
Universidad de Cuenca, Facultad de Ciencias Químicas.
1) Esquema
2) Descripción
Circuito de mando: Este es el encargado de controlar la dirección del motor a través de los
pulsantes normalmente abiertos S1 y S2 estos pulsantes cierran los contactos K1 o K2.
Como medida de seguridad para evitar que por un descuido o una imprudencia se pretenda hacer
girar al mismo motor en los dos sentidos al mismo tiempo pulsando S1 mientras el contacto K2
está cerrado, ya que esto produce un cortocircuito al llevar fases distintas al mismo receptor, se
instala un sistema de enclavamiento electrico, este viene representado por un contacto NC K1 Y
K2.
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3) Aplicaciones
4) Marco Teórico
Inversión de giro de un motor trifásico: Para invertir el sentido de giro de un motor trifásico
debemos cambiar el orden de conexión de dos de las tres fases que alimentan el motor, de esta
forma se consigue invertir el sentido de los campos magnéticos y por consiguiente el sentido de
giro del Rotor.
Sistema de enclavamiento eléctrico: Es un sistema que impide que los dos contactores puedan
estar conectados al mismo tiempo. Los enclavamientos en los circuitos eléctricos o circuitos de
automatismos suelen emplearse la mayoría de las veces sobre el mismo motor eléctrico, este
sistema impide, por ejemplo, que un mismo motor gire a la vez a derechas y a izquierdas.
Figura 2 Circuito de un sistema de enclavado
El enclavamiento eléctrico quizás es la forma más manual de impedir que los contactores K1 y
K2 puedan entrar a trabajar a la vez. Se trata de colocar los pulsadores de marcha S1 y S2, no
solo con la función de pulsadores de marcha, sino también y al mismo tiempo como pulsadores
de paro sobre el otro contactor. Es decir, al accionar uno de los pulsadores, por ejemplo, S1 se
activará el contactor K1 y se pondrá a girar el motor hacia la derecha, por ejemplo. Ahora bien, si
pulsásemos el pulsador S2, vemos que este pulsador, además del contacto abierto de puesta en
marcha, mecánicamente lleva adosado un pulsador cerrado, de forma que a un mismo tiempo
desconectaremos el contactor K1 y pondremos en marcha el contactor K2, girando entonces el
motor hacia la izquierda.
5) Observaciones
6) Conclusiones
El uso de sistemas antagónicos para invertir el giro del motor es de vital importancia en gran
cantidad de industrias, y es necesario conocer su funcionamiento pa
7) Bibliografía
http://electrofacil-soltec.blogspot.com/2017/04/sistema-de-enclavamiento-mecanicos-y.html
https://sites.google.com/site/santirrazocultor/automatismos/inversor-de-giro