CONTROLES PARA MOTORES ELECTRICOS I

MOTORES MONOFASICOS

Son aquellos motores que requieren de un medio auxiliar para el arranque y una vez que
arrancan en una dirección determinada continúan haciéndolo hasta que no se modifique
dicho devanado.
Los motores monofásicos se categorizan según el método que se usa para su arranque y
para establecer su dirección de rotación.

POLO SOMBREADO:
Es el método más simple de arranque de motores monofásicos. Estos motores se
usan solo en aplicaciones sencillas como en ventiladores de extracción de aires. En este
tipo de motor los polos del campo tienen muecas cortocircuitadas de cobre que rodean
una sección de los mismos.

MOTORES DE FASE PARTIDA:

Este motor tiene dos devanados en su estator, uno principal y otro auxiliar o de
arranque, el devanado de arranque tiene menor calibre que el devanado principal.
La diferencia entre la ubicación del devanado de arranque y sus características eléctricas
alteradas demoran el flujo de corriente entre los dos devanados. Este retardo de tiempo y
la ubicación del devanado de arranque hacen que el campo que rodea al rotor se desplace
y haga arrancar al motor. Un conmutador centrifugo, desconecta al devanado de
arranque cuando el motor alcanza un 75 % de su velocidad nominal aproximadamente y a
partir de ahí el motor sigue funcionando como un motor de inducción normal. Estos
motores tienen la desventaja de bajo par de arranque y alta corriente de arranque.

MOTORES DE CONDENSADOR:
Estos son los motores monofásicos más comunes, se usan en muchas aplicaciones
industriales y comerciales que no disponen de energía trifásicas. Estos motores suelen
aparecer en capacidades de hasta 15 h.p

El cuadro muestra una relación de las capacidades en H.P de los diferentes tipos de
motores monofásicos que aparecen en el mercado.
Podemos considerar tres categorías en los motores monofásicos por condensador:

 MARCHA POR INDUCCION.

 DE VALOR UNICO.
 DE DOS VALORES.
Los de marcha por inducción son los que más se utilizan, donde la disposición del
devanado y el conmutador centrifugo es similar al de un motor de fase partida, pero este
motor tiene un capacitor en serie con el devanado de arranque. Este capacitor crea un
retardo de tiempo entre la magnetización de los polos de arranque y de marcha dando la
apariencia de un campo rotativo y el rotor comienza a girar en la misma dirección.
Cuando el rotor está alcanzando la velocidad de marcha, el conmutador de arranque se
abre y el motor pasa a funcionar como un motor de inducción normal.

Los motores monofásicos de c.a, se fabrican para dos voltajes, es decir tienen las bobinas
de su estator conectadas en paralelo para bajo voltaje y en serie para alto voltaje como se
muestra en la figura. La dirección instantánea de la corriente se indica mediante flechas
en las bobinas del motor.

La figura muestra las formas de como conectar los devanados de un motor monofásico
para los dos niveles de voltajes que se usan para motores monofásicos.
Los motores monofásicos también se pueden poner a funcionar con un control reversible,
en caso de que sea necesario una inversión de giro en ese motor.

Analizar cómo funciona ese tipo de diagrama. Descripcion.

Aquí les presento otro video que muestra un arranque con inversión de giro para motores
monofásicos con arranque por capacitor. Establezca diferencia entre uno y otro tipi de
control.
https://www.youtube.com/watch?v=1qeKx8HaMFY

1- ¿Explique porque en este tipo de arranque y cambio de giro se requiere de tres

contactores en vez de dos?
2- Cuáles son las ventajas que ofrece este tipo de control.
3- ¿Porque fue necesario utilizar contactos auxiliares adicionales a los que tiene cada
contactor?
4- ¿Explique cuál es la función del condensador para el funcionamiento del motor?
5- Cuáles son las diferencias en sentido general de un motor trifásico y un motor monofásico.