Metodología de la Investigación

Universidad Nacional de
Ingeniería
Facultad de Ingeniería Industrial y de
Sistemas

DESARROLLO DE UN DISPOSITIVO
DE MEDICIÓN DE VELOCIDAD

Profesor:

Luis Alberto, Lescano Ávila

Integrantes:
-QUISPE MAMANI, YESSICA 20182015C
-RUESTA GONZALES, DIANA STEFANI 20182076B
-VILLA LOPEZ, BAUDILIO MANOLO 20180235F
-VILLALOBOS LOZANO, PATRICK STIP 20181044J

ÍNDICE
 RESUMEN
ABSTRACT
INTRODUCCIÓN

CAPÍTULO I
1. PLANTEAMIENTOS DEL PLOBLEMA Y OBJETIVOS DEL PROYECTO 7
1.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA 7
1.2. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA 7
1.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 7
1.3.1. Problema General 7
1.3.2. Problemas Específicos…………………………………………………………………..7
1.4 OBJETIVOS………………………………………………………………………………...8
1.4.1. Objetivo General………………………………………………………………………..8
1.4.2. Objetivos Específicos…………………………………………………………………...8
1.5 JUSTIFICACIÓN
CAPÍTULO II
2. MARCO TEÓRICO……………………………………………………………………………...9
2.1. VARIABLE DEPENDIENTE 9
2.1.1. Descripción General 9
2.1.1.1. Buscar 9
2.1.1.2 Tiempo 9
2.1.2. Necesidades 9
2.1.3. Requerimientos 9
2.1.4. Restricciones 10
2.2 VARIABLE INDEPENDIENTE 10
2.2.1. Descripción General……………………………………………………………………10
2.2.1.1 Dispositivo 10
2.2.1.2 Bluetooth. 10
2.2.2 Tecnologías 10
2.2.2.1. Arduino Nano V3.0 10
2.2.2.2 Módulo Bluetooth HC-05 11
2.2.2.3. Buzzer HC-05 12
CAPÍTULO III
3. HIPÓTESIS Y OPERACIONALIZACIÓN…………………………………………………..14
3.1. Hipótesis principal………………………………………………………………………...14
3.2. Hipótesis secundarias 14
3.3. Operacionalización de hipótesis 14
 CAPÍTULO IV
4. DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 16
4.1. Tipo de investigación 16
4.2. Población y muestra 16
4.3. Método 16
4.4. Técnicas e instrumentos 16
4.5. Tiempo de investigación 16
CAPÍTULO V
5. MODELO SOLUCIÓN……………………………………………………………………….......17
5.1. Datos de la persona 17
5.2. Esquema de la casa 17
5.3. Recolección de datos 19
5.4. Desarrollo del dispositvo 19
CAPÍTULO VI
6. EXPERIMENTACIÓN Y REULTADOS……………………………………………………….27
6.1. Descripción…………………………………………………………………………………..27
6.2. Resultados…………………………………………………………………………………...27
6.3. Análisis de los resultados…………………………………………………………………...27
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
REFERENCIAS 29
APÉNDICE A – DATOS ESTADÍSTICOS 30
APÉNDICE B - ÁRBOL DE PROBLEMAS 31
APÉNDICE C - ÁRBOL DE SOLUCIONES 32
APÉNDICE D – MATRIZ DE CONSISTENCIA 33
APÉNDICE E – DIAGRAMA DE GANTT 34
APÉNDICE F - TABLA DE PÉRDIDAS
 RESUMEN

Este proyecto de investigación presenta un dispositivo de alerta de exceso de

velocidad para los choferes que laboran en la empresa Servicios Múltiples Villa López
S.A.C. Este dispositivo se encargará de alertar al chofer del vehículo cada vez que exceda la
velocidad máxima en la carretera (80 km/h), esta alerta sirve para prevenir la ruptura de los
cerámicos que se transportan en el vehículo, el chofer al disminuir la velocidad posiblemente
esté previniendo la ruptura de los cerámicos para así no generar pérdidas monetarias a la
empresa. Para esto se contará con un dispositivo que se ubicará en el vehículo al lado del
chofer en un punto estratégicamente visible, este dispositivo se realizó con un código
Arduino que forma parte del dispositivo; el GPS permite determinar la velocidad del vehículo
y lo indica en la pantalla LCD, además en la pantalla LCD se informará cuando se exceda los
80 km/h.

Palabras claves: Dispositivo, Gps, Arduino, Velocidad.

 ABSTRACT

This research project presents an overspeed warning device for drivers who work at
Servicios Miples Multiple Villa López S.A.C. This device will be responsible for alerting the
driver of the vehicle every time it exceeds the maximum speed on the road (80 km / h), this
alert serves to prevent the breakage of ceramics and among other delicate loads that are
transported in the vehicle, the driver to reduce the speed is possibly preventing the breakage
of ceramics so as not to generate monetary losses to the company. For this you can have a
device that will be located in the vehicle next to the driver at a strategically visible point, this
device will be made with an Arduino code that is part of the device; The GPS allows you to
determine the speed of the vehicle and indicates it on the LCD screen, also on the LCD
screen it is reported when it exceeds 80 km / h.

Keywords: Device, GPS, Arduino, Speed.

 INTRODUCCIÓN

En los días laborables de los choferes de la empresa Servicios Múltiples Villa López
S.A.C. el cual ofrece servicios de transporte de carga, suelen ocurrir imprevistos por los
cuales se generan pérdidas monetarias a la empresa, tales como la ruptura de la mercadería
que se traslada, en este caso el de las cerámicas, por el apuro de la entrega, ya que debe de
realizarse a tiempo, se dificulta la manera cuidadosa en la que debe de trasladarse. En caso de
llegar con cerámicas rotas, se genera una pérdida tanto para el cliente como para el vendedor.
Mediante el uso de la tecnología se busca aminorar, con el pasar del tiempo, varios
problemas del día a día en la empresa, es por ello que se puede pensar en diseñar un
dispositivo que evite que ocurra la situación explicada anteriormente.
Es a partir de ello que en el presente trabajo vamos a plantear una solución para la ruptura
de cerámicas a base de la tecnología disponible.
CAPÍTULO I

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y OBJETIVOS DEL PROYECTO

1.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

La identificación del problema se hizo mediante la técnica del árbol de

problemas, hallando la causa raíz.
Esto se encuentra en el Apéndice A, B y C

1.2. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA

La empresa Servicios Múltiples Villa López S.A.C. se encarga del transporte

de carga pesada a nivel nacional, en el presente tiene un contrato exclusivo con la
empresa San Lorenzo, empresa que tiene una amplia gama de productos
cerámicos, la cual requiere del servicio de transporte de su mercadería a diario.
Las pérdidas que se generan en el rompimiento de las mayólicas, generan una
pérdida económica importante a la empresa MENSUALMENTE. Lo que nos lleva
a buscar soluciones para disminuir la pérdida y por ende, satisfacer a nuestros
clientes. Es por ello que con el dispositivo de alerta de excesiva velocidad se
buscará que los conductores visualicen la velocidad con la que avanzan, para así
poder evitar posibles rupturas de los cerámicos.

1.3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

1.3.1. Problema general

¿De qué manera podemos sensar la velocidad en un vehículo de carga pesada?

1.3.2. Problemas específicos

● ¿Cuál será la tecnología adecuada a utilizar?

● ¿Cómo se desarrollará el dispositivo de alerta de excesiva velocidad?
● ¿Cómo se planea avisar al chofer del camión sobre el exceso de velocidad?
1.4. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
El problema radica que debido a los chóferes que exceden el límite de
velocidad permitido lo que genera la ruptura de los cerámicos. Esto generó
pérdidas que alcanzaron los 3750 en los últimos 3 meses. (ver apéndice F)
1.5. OBJETIVOS

1.5.1. Objetivo general

Diseñar un dispositivo para sensar la velocidad.

1.5.2. Objetivos específicos

● Identificar las características y funciones de los hardware (Arduino y

GPS) para la determinación de la tecnología adecuada.
● Desarrollar un dispositivo que nos alerte del exceso de velocidad que
sea de fácil uso para el usuario.
● Hallar la manera más eficiente de llamar la atención del chofer cuando
se exceda a la velocidad de 70 km/h.

1.6. JUSTIFICACIÓN

La importancia que se le asigna a esta investigación radica en que es muy

recurrente la disminución de la utilidad en el mercado, tanto para demandantes como
para ofertantes. Mediante esta investigación trataremos de prevenir las rupturas de la
mercadería debido al exceso de velocidad.
Para comenzar realizamos una encuesta a los choferes que transportan cargas
pesadas, esto para saber cuáles son los objetos que se suelen romper con mayor
frecuencia. De esta encuesta concluimos que las cerámicas son los objetos que se
rompen con mayor facilidad, debido a que tienen una baja tenacidad.
Es así como se decidió seleccionar a las cerámicas como el objeto sobre el
cual se realizará la investigación.
CAPÍTULO II
2. MARCO TEÓRICO

2.1. Variable Dependiente

Velocidad con la cual se desplaza el vehículo de carga pesada.

2.1.1. Descripción general

2.1.1.1. Velocidad Máxima

La velocidad es la relación que se establece entre el espacio o la

distancia que recorre un objeto y el tiempo que invierte en ello. En este
caso la velocidad máxima en las carreteras convencionales es de
90km/h, no se debe pasar esta velocidad con el fin de prevenir la
ruptura de los cerámicos.

2.1.2. Necesidades

Disminución de la velocidad para minimizar la pérdida en las

utilidades, evitando la ruptura de los cerámicos.

2.1.3. Requerimientos

Diseñar un Dispositivo de alerta de exceso de velocidad mediante la

conexión de tarjetas Arduino y GPS con un algoritmo que pueda vincularse a
un velocímetro que nos mantenga informados mediante una pantalla LCD si
se sobrepasó la velocidad máxima (90 km/h).

2.1.4. Restricciones

El conductor del automóvil decidirá si hace caso o no a esta

advertencia, además no se asegura que los cerámicos no lleguen a romperse
 aun si se hiciera caso a la advertencia en la pantalla LCD por sobrepasar la
velocidad máxima (90 km/h).

2.2. Variable Independiente

Dispositivo de alerta de exceso de velocidad

2.2.1. Descripción general

2.2.1.1. Dispositivo

Del latín disposĭtus (“dispuesto”), su nombre está vinculado a

que dicho artificio está dispuesto para cumplir con su objetivo. Un
dispositivo es un aparato o mecanismo que desarrolla determinadas
acciones, además se entiende por dispositivo a un conjunto de piezas o
elementos preparados para realizar una función determinada y que
generalmente forman parte de un conjunto más complejo.

2.2.1.2. GPS

El GPS (Global Positioning System) es un sistema de

posicionamiento global creado por el Departamento de Defensa de
Estados Unidos que suministra información sobre la posición y la
velocidad 24 horas al día. Una unidad GPS puede calcular,
rápidamente, la velocidad relativa del objeto, basado en cuánta
distancia ha recorrido en un determinado tiempo.

2.2.2. Tecnologías

2.2.2.1. Arduino UNO

-Descripción:
Arduino Uno es una placa electrónica basada en el microcontrolador
ATmega328. Cuenta con 14 entradas/salidas digitales, de las cuales 6
se pueden utilizar como salidas PWM (Modulación por ancho de
pulsos) y otras 6 son entradas analógicas. Además, incluye un
resonador cerámico de 16 MHz, un conector USB, un conector de
alimentación, una cabecera ICSP y un botón de reseteado. La placa
incluye todo lo necesario para que el microcontrolador haga su trabajo,
basta conectarla a un ordenador con un cable USB o a la corriente
eléctrica a través de un transformador.

-Especificaciones

Microcontrolador: ATmega328
Voltaje: 5V
Voltaje entrada (recomendado): 7-12V
Voltaje entrada (limites): 6-20V
Digital I/O Pins: 14 (de los cuales 6 son salida PWM)
Entradas Analógicas: 6
DC Current per I/O Pin: 40 mA
DC Current parar 3.3V Pin: 50 mA
Memoria Flash: 32 KB (ATmega328) de los cuales 0.5 KB son
utilizados para el arranque
SRAM: 2 KB (ATmega328)
2.2.2.2. GPS

Los receptores GPS más sencillos están preparados para determinar

con un margen mínimo de error la latitud, longitud y altura desde
cualquier punto de la tierra donde nos encontremos situados.
El funcionamiento del sistema GPS se basa también, al igual que los
sistemas electrónicos antiguos de navegación, en el principio
matemático de la triangulación. Por tanto, para calcular la posición de
un punto será necesario que el receptor GPS determine con exactitud
la distancia que lo separa de los satélites.
Este Sistema Global de Navegación por Satélite lo componen:
- Sistema de satélites. Está formado por 24 unidades con
trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie del
globo terráqueo. Más concretamente, repartidos en 6 planos
orbitales de 4 satélites cada uno. La energía eléctrica que
requieren para su funcionamiento la adquieren a partir de dos
paneles compuestos de celdas solares adosados a sus
costados.
- Estaciones terrestres. Envían información de control a los
satélites para controlar las órbitas y realizar el mantenimiento
de toda la constelación.
- Terminales receptores: Indican la posición en la que están;
conocidas también como Unidades GPS, son las que
podemos adquirir en las tiendas especializadas.

2.2.2.3. Pantalla LCD:

Es una pantalla de cristal líquido nombrada por sus siglas en

inglés Liquid Crystal Display, que se utiliza para ver imágenes
fijas y en movimiento.

Formada por gran cantidad de píxeles que consisten en

moléculas de cristal líquido contenidas entre dos conjuntos de
electrodos transparentes. Los cristales líquidos reaccionan de
 maneras predecibles cuando se cambia la carga eléctrica que
circula entre estos electrodos, lo que significa que se tuercen y
se mueven de forma que permiten diferentes cantidades de luz a
través de los cristales.

2.2.2.4. Focos LED:

Definición de LED. La tecnología conocida como LED (por sus

siglas en inglés, Light Emitting Diode, que en español significa
Diodo Emisor de Luz) también conocida como Diodo
Luminoso consiste básicamente en un material semiconductor
que es capaz de emitir una radiación electromagnética en forma
de Luz.

CAPÍTULO III
3. HIPÓTESIS Y OPERACIONALIZACIÓN

3.1. Hipótesis principal

 El dispositivo de alerta de exceso de velocidad permitirá sensar la
velocidad con la cual conduce el chofer.

3.2. Hipótesis secundarias

● El tomar conocimiento de los tipos y funcionamiento del hardware
permitirá la determinación de la tecnología adecuada.
● El vincular el dispositivo con el GPS nos permitirá conocer la
velocidad del camión.
● El parpadeo del foco LED permitirá llamar la atención del chofer
cuando se exceda a la velocidad de 70 km/h.

3.3. Operacionalización de hipótesis

VARIABLE DEPENDIENTE

Definición Definición Dimensión

Variable Dimensión 2 Indicadores Índice
conceptual operacional 1

El conductor
utilizará el
La rapidez
dispositivo
Velocidad con con la cual
para Velocidad que [0;80]
la cual viaja el viaja en Velocímetro
camion
visualizar la Velocidad marca el
cierto
velocidad velocimetro
tramo
con la cual
viaja.

VARIABLE INDEPENDIENTE

Definición
Definición Dimensió Dimensión
Variable conceptua Dimensión 3 Indicadores Índice
operacional n1 2
l
Dispositivo Aparato Conformad Arduino Voltaje Voltaje que se 5v
de alerta de que alerta o por uno necesita para
 funcionar
La capacidad de
Memoria 32 KB
memoria flash

arduino Conjunto de
sobre el
exceso de uno,GPS y dimensiones 25mm x
exceso de GPS Tamaño -
velocidad. la pantalla físicas ancho, 35mm
velocidad.
LCD. largo y altura

Cantidad de
LCD Pantalla tamaño caracteres de 16 x 2
largo y de ancho

TIPOS DE VARIABLE
Tipo de
Variable Dimensión 1 Dimensión 2 Dimensión 3 Tipo de escala
variable

Velocidad con
Cuantitativa Cuantitativa
la cual viaja el Velocidad - -
camion
continua de razón

Cuantitativa Cuantitativa
Voltaje -
continua de razón
Arduino uno
Dispositivo de Cuantitativa Cuantitativa
Memoria -
alerta de discreta de razón
exceso de Cuantitativa Cuantitativa
velocidad. GPS Tamaño
continua de razón
Cuantitativa Cuantitativa
LED Pantalla Tamaño
discreta de razón
CAPÍTULO IV
4. DISEÑO Y PLANIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

4.1. Tipo de investigación

Esta investigación es del tipo Aplicada porque se concentra en encontrar un

mecanismo que permita lograr un objetivo concreto como es el caso de visualizar la
velocidad de un auto y a su vez alertarnos ante un exceso de la velocidad.

4.2. Población y muestra

Población: Conductores de la empresa Villa Lopez S.A.C

Muestra: Conductor transportador de cerámicos de la empresa Villa Lopez S.A.C
Muestreo: Intencionado

4.3. Método

El método que se seguirá es Hipotético-Deductivo

4.4. Técnicas e instrumentos

● Técnicas de recolección de datos: Encuesta

● Técnicas de procesamiento de datos: Estadística
● Instrumentos: Cuestionario

4.5. Tiempo de investigación

El tiempo estimado de la investigación es un mes. Para mayor detalle vea el apéndice

E.
CAPÍTULO V

5. MODELO SOLUCIÓN

5.1. Datos de la un conductor

Nombre: Honorio José
Edad: 55 años
Ocupación: conductor

5.2. Esquema de un camión de carga

en el interior, donde el conductor tiene un rápido alcance visual y
manual.
5.3. Recolección de datos:

● Instrumento de medición: velocimetro

● Tiempo de prueba: 2 semanas

Se obtuvieron los siguientes resultados de las velocidades máximas por día:

17 Nov. 18 Nov. 19 Nov. 20 Nov. 21 Nov.

10:16 a.m. 12:15 p.m. 10:24 p.m. 6:25 a.m. 9:16 p.m.
75km/h 82.3km/h 84.2km/h 79.5km/h 81.2km/h

22 Nov. 23 Nov. 24 Nov. 25 Nov. 26 Nov..

3:10 p.m. 8:34 p.m. 6:50 p.m. 12:20 a.m. 9:22a.m.

84.6km/h 88km/h 83.5km/h 95km/h 90km/h
5.4. Desarrollo del dispositivo

La elaboración del dispositivo se basa en tres componentes

principales: El Arduino UNO, el Módulo GPS NEO-6M, 3 luces led y una pequeña
pantalla LCD. Nuestra solución se realizará con el apoyo de unos focos LED, en este
caso cuando se llegue a cierta velocidad la cual es de riesgo, se encenderá una luz
ámbar, y si el conductor pasa del punto dos de riesgo, pasará a encender la luz roja, el
cual indica el límite de velocidad permitida. , por ello el módulo GPS NEO-6M será
imprescindible. Mediante cables y silicona conectamos las entradas del Arduino con
las del GPS NEO-6M y juntos se adhieren a la pantalla LCD. La intención de ello es
que mediante las luces led se envíe alertas visuales, para que así el conductor reduzca
la velocidad.

El código de programación de nuestro Arduino es:

#include <LiquidCrystal.h>
#include "src/Adafruit_GPS_Library/Adafruit_GPS.h"
#include <SoftwareSerial.h>

// Connect the GPS Power pin to 5V

// Connect the GPS Ground pin to ground
// Connect the GPS TX (transmit) pin to Digital 2
// Connect the GPS RX (receive) pin to Digital 3

SoftwareSerial mySerial(2, 3);

Adafruit_GPS GPS(&mySerial);

#define GPSECHO true

float speedkmh;

//limites de velocidad
const float lim1 = 70.0;
const float lim2 = 90.0;

LiquidCrystal lcd(13, 12, 11, 10, 9, 8);

#define LED_G 4
#define LED_Y 5
#define LED_R 6

void setup() {
Serial.begin(115200);
pinMode(LED_G, OUTPUT);
pinMode(LED_Y, OUTPUT);
pinMode(LED_R, OUTPUT);
lcd.begin(16, 2);
GPS.begin(9600);

void loop() {
char c = GPS.read();
// if you want to debug, this is a good time to do it!
if ((c) && (GPSECHO))
Serial.write(c);
if (GPS.newNMEAreceived()) {
// a tricky thing here is if we print the NMEA sentence, or data
// we end up not listening and catching other sentences!
// so be very wary if using OUTPUT_ALLDATA and trytng to print out data
//Serial.println(GPS.lastNMEA()); // this also sets the newNMEAreceived() flag
to false

if (!GPS.parse(GPS.lastNMEA())) // this also sets the newNMEAreceived() flag

to false
// we can fail to parse a sentence in which case we should just wait for another
 {

} else {
lcd.setCursor(0, 0);
lcd.print("Spd : ");
speedkmh = GPS.speed * 1.852;
lcd.print(speedkmh, 1);
lcd.print(" km/h ");
lcd.setCursor(0, 1);
lcd.print(" Fix: ");
lcd.print((int)GPS.fix);
lcd.print(" Qty: ");
lcd.print((int)GPS.fixquality);

if (speedkmh < lim1) {

digitalWrite(LED_G, HIGH);
digitalWrite(LED_Y, LOW);
digitalWrite(LED_R, LOW);
} else {
if (speedkmh < lim2) {
digitalWrite(LED_G, LOW);
digitalWrite(LED_Y, HIGH);
digitalWrite(LED_R, LOW);
} else {
digitalWrite(LED_G, LOW);
digitalWrite(LED_Y, LOW);
digitalWrite(LED_R, HIGH);
}
}
}
}

}
 Para poder anexar este dispositivo al tablero del vehículo se nos
ocurrió introducirlo dentro de una de las gavetas en el interior de la cabina, para evitar
incomodidades por el tamaño del dispositivo.

Para comprobar que nuestro dispositivo cumple el objetivo

asignado lo ponemos a prueba en carretera, con el conductor Honorio José.

CAPÍTULO VI
6. EXPERIMENTACIÓN Y RESULTADOS

6.1. Descripción

El dispositivo que rediseñamos se le entregó al señor Honorio José para

alertarlo ante un exceso de velocidad para tratar de evitar las rupturas de
cerámicos. De la misma manera como sucedió en la recolección de datos, se
midió la velocidad máxima con el velocímetro en un plazo de diez días (del 27
de noviembre al 6 de diciembre) para obtener mayores resultados y poder
analizar las diferencias cuando se hizo uso del dispositivo de alerta de
velocidad.

6.2. Resultados

27 Nov. 28 Nov. 29 Nov. 30 Nov. 1 Dic.

8:58 p.m. 8:30 a.m. 12:35 p.m. 6:43 p.m. 3:52 a.m.
72.8 km/h 75.6 km/h 71.3 km/h 81.6 km/h 79.1 km/h

2 Dic. 3 Dic. 4 Dic. 5 Dic. 6 Dic.

9:03 a.m. 4:23 p.m. 11:17 p.m. 5:36 a.m. 1:08 a.m.
83.5 km/h 76.4 km/h 73.2 km/h 80.6 km/h 74.3 km/h

● Velocidad mínima: 71.3 km/h

● Velocidad máxima: 83.5 km/h
 ● Velocidad promedio: 76.8 km/h

6.3. Análisis de los resultados:

● Velocidad promedio antes: 84.3 km/h

● Velocidad promedio ahora: 76.8 km/h
● Velocidad de diferencia: 7.5 km/h
● Porcentaje de reducción de la velocidad: 8.9%

CONCLUSIONES
● A través de la experimentación se comprobó la hipótesis acerca de la
reducción del exceso de velocidad mediante el uso del dispositivo.
● El parpadeo del foco LED tuvo la función que esperábamos al inicio del
experimento, el cual consistía en avisar al chofer que estaba a punto de
exceder la velocidad permitida.
● Se logró reducir el exceso de velocidad en casi 7.5 km/h

RECOMENDACIONES
● Colocar el dispositivo en un lugar donde la luz no le caiga directamente para
poder visualizar con mayor intensidad el parpadeo del foco LED y la pantalla
LCD.
● Se recomienda capacitar al chofer para el uso del dispositivo y así poder evitar
las pérdidas de la utilidad.
 REFERENCIAS
Evans, B.W. (2007). Beginner´s Reference Written. Creative Commons, San
Francisco, California.

Behar, R. (2008). Metodología de la Investigación. Editorial Shalom, Argentina.

Vara, A. (2012). Siete pasos para una tesis exitosa. San Martín de Porres, Lima.

Von Bertalanffy, L. (2004). Teoría General de los Sistemas. México DF, México:
Fondo Nacional de Cultura Económica.

Codina, L. (1996). La investigación en sistemas de información. Santiago de Chile,

Chile: CEPAL.
APÉNDICE A – DATOS ESTADÍSTICOS
APÉNDICE B - ÁRBOL DE PROBLEMAS
APÉNDICE C - ÁRBOL DE SOLUCIONES
 APÉNDICE D – MATRIZ DE CONSISTENCIA
MATRIZ DE CONSISTENCIA
Situación
Indicadore
problemátic Problemas Objetivos Hipótesis Variables Índices Métodos
s
a
La empresa Problema Objetivo Hipótesis Tipo de
Servicios general general general investigació
Múltiples El dispositivo de n:
Villa López alerta de Proyecto de
¿De qué
S.A.C. se exceso de Variable Velocidad desarrollo
manera Diseñar un
encarga del velocidad dependiente:
podemos dispositivo marcada
transporte de permitirá a los Velocidad con [0;80] Universo
sensar la para la en el
carga conductores la cual viaja el KM/H Físico:
velocidad en visualización y velocímetr
pesada a mantenerse camion Choferes de
un vehículo alerta del o
nivel alerta y al carga
de carga control de la
nacional. Las pendiente sobre pesada de
pesada? velocidad.
pérdidas que el exceso de Lima
se generan velocidad.. Metropolitan
en el Variable a
rompimiento independiente Voltaje que
de las Problemas Objetivos Hipótesis : Dispositivo se necesita Social:
5v
mayólicas, específicos específicos específicas de alerta de para Trabajadore
generan una exceso de funcionar s de Villa
pérdida velocidad. Lopez
económica S.A.C
importante a La
la empresa Identificar las capacidad Técnicas de
El tomar
MENSUALM características de 32 KB recolección
conocimiento de
ENTE. Lo y funciones de memoria de datos:
los tipos y
que nos lleva ¿Cuál será los hardware flash Encuesta
funcionamiento
a buscar la tecnología (Arduino y
del hardware
soluciones adecuada a GPS) para la Conjunto Técnicas de
permitirá la
para utilizar? determinación de procesamie
determinación
disminuir la de la dimensione nto de
de la tecnología 25mmx
pérdida y por tecnología s físicas datos:
adecuada. 35mm
ende, adecuada.. ancho, Estadística
satisfacer a largo y
nuestros altura
¿Cómo se Desarrollar un Vincular el Cantidad 16 x 2
clientes. Es
desarrollará dispositivo que dispositivo con de
por ello que
el dispositivo nos alerte del el GPS nos caracteres
con el
de alerta de exceso de permitirá de largo y
dispositivo
excesiva velocidad que conocer la de ancho
de alerta de
velocidad? sea de fácil velocidad del
excesiva
uso para el camión.
velocidad se
¿Cómo se usuario.
buscará que
los planea
conductores avisar al
visualicen la chofer del Hallar la El parpadeo del
velocidad camión manera más foco LED
con la que sobre el eficiente de permitirá llamar
avanzan, exceso de llamar la la atención del
para así velocidad? atención del chofer cuando
poder evitar chofer cuando se exceda a la
posibles se exceda a la velocidad de 70
rupturas de velocidad de km/h.
70 km/h.
 los
cerámicos..

APÉNDICE E – DIAGRAMA DE GANTT

APÉNDICE F -- TABLA DE PÉRDIDAS

Fecha Empresa Producto # de tipo Costo Pérdida

productos unitario

27/08/2019 LEYVA Y NOBLESSE IVORY 27*45 102 CAJAS RUPTURA 14.9 1519.8
ECHEVARRIA
AUGUSTO

27/08/2019 LEYVA Y NOBLESSE IVORY 27*45 102 CAJAS RUPTURA 14.9 1519.8
ECHEVARRIA
AUGUSTO

30/08/2019 CONSORCIO PARQUETON MIX 60*60 1 CAJA RUPTURA 27.22 27.22

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO WOOD NATURAL 60*60 1 CAJA RUPTURA 22.5 22.5

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO AMERICA 27*45 1 CAJA RUPTURA 22.5 22.5

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO EXTRA FORTE BLANCO 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9

COMERCIAL 45*45
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO LARITZA BLANCO 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9

COMERCIAL 24*40
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO LEGÑO MIEL 60*60 1 CAJA RUPTURA 22.5 22.5

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A
30/08/2019 CONSORCIO MACHI 45*45 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9
COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO OXFORD GRAFITO 1 CAJA RUPTURA 37.3 37.3

COMERCIAL 60*60
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO PARQUETON MIX 60*60 1 CAJA RUPTURA 27.22 27.22

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO WOOD NATURAL 60*60 1 CAJA RUPTURA 22.5 22.5

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO AMERICA 27*45 1 CAJA RUPTURA 14.9 14.9

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO EXTRA FORTE BLANCO 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9

COMERCIAL 45*45
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO LARITZA BLANCO 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9

COMERCIAL 24*40
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO LEGÑO MIEL 60*60 1 CAJA RUPTURA 22.5 22.5

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO MACHI 45*45 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9

COMERCIAL
UNIVERSAL S.A

30/08/2019 CONSORCIO OXFORD GRAFITO 1 CAJA RUPTURA 27.22 27.22

COMERCIAL 60*60
UNIVERSAL S.A

10/09/2019 HOME CENTERS SAN LORENZO 72*45 1 CAJA RUPTURA 27.22 27.22
PERUANOS ORIENTE ZOCALO JAIPUR
S.A.C BLANCO

16/09/2019 DISTRIBUIDORA DE SAN LORENZO 45X45 1 CAJAS RUPTURA 12.9 12.9

CERAMICOS Y PIEDRA DE RIO COLOR
ACABADOS SAC

16/09/2019 DISTRIBUIDORA DE PORCELANATO 1 CAJAS RUPTURA 27.22 27.22

CERAMICOS Y IMPORTADO
ACABADOS SAC PORCELANATO BLACK
PUL 60*60

16/09/2019 DISTRIBUIDORA DE SAN LORENZO 45X45 1 CAJAS RUPTURA 12.9 12.9

CERAMICOS Y PIEDRA DE RIO COLOR
ACABADOS SAC

16/09/2019 DISTRIBUIDORA DE PORCELANATO 1 CAJAS RUPTURA 27.22 27.22

CERAMICOS Y IMPORTADO
ACABADOS SAC PORCELANATO BLACK
PUL 60*60

14/10/2019 DISTRIBUIDORA LA SCOP 45X45 2 CAJA RUPTURA 12.9 25.8

PALMA S.A.C VALLADOLID
BEIGE(UNI)

14/10/2019 DISTRIBUIDORA LA SCOP 45X45 MADERA 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9

 PALMA S.A.C PAULINA (UNI)

14/10/2019 DISTRIBUIDORA LA PORCELANATO 1 CAJA RUPTURA 27.22 27.22

PALMA S.A.C IMPORTADOS 60X60
PORCELANATO GREY

14/10/2019 DISTRIBUIDORA LA SCOP 45X45 2 CAJA RUPTURA 12.9 25.8

PALMA S.A.C VALLADOLID
BEIGE(UNI)

14/10/2019 DISTRIBUIDORA LA SCOP 45X45 MADERA 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9

PALMA S.A.C PAULINA (UNI)

14/10/2019 DISTRIBUIDORA LA PORCELANATO 1 CAJA RUPTURA 27.22 27.22

PALMA S.A.C IMPORTADOS 60X60
PORCELANATO GREY

07/11/2019 DISTRIBUIDORA LA MACHI45X45 1 CAJA RUPTURA 12.9 12.9

PALMA SAC

07/11/2019 DISTRIBUIDORA LA PORCELANATO IVORY 5 CAJA RUPTURA 27.22 136.1

PALMA SAC PUL 60X60

Total 3751.66