DIMENCIONAMIENTO DE EJES

Datos:
𝑃𝑜𝑡 = 5[𝐻𝑝]

𝑖1−2 = 3⁄1

𝐷𝑝 = 200[𝑚𝑚]

𝐷𝑒 = 150[𝑚𝑚]
𝑛𝑠 = 2

Material : SAE 1035

𝑘𝑔
𝜎𝑓 = 2753 [ ⁄𝑐𝑚 2 ]

𝑘𝑔⁄
𝜎𝑟 = 5098 [ 𝑐𝑚 2
]

Hallando la velocidad del eje: motor de 2 pares de polos

60 ∗ 𝑓 60 ∗ 50
𝑛1 = = = 1500 [𝑟𝑝𝑚]
# 𝑃𝑃 2
1
𝑛2 = ∗ 1500 = 500 [𝑟𝑝𝑚]
3

Hallando el momento torsor del eje:

2𝜋 ∗ 𝑛2 2𝜋 ∗ 500 𝑟𝑎𝑑
𝑤= = = 52,36 [ ]
60 60 𝑠
𝑀𝑡 ∗𝑤 𝑀𝑡 ∗52.36
𝑃𝑜𝑡 = 75
→ 5= 75
→ 𝑴𝒕 = 𝟕, 𝟏𝟔 [𝒌𝒈 ∗ 𝒎]

Para engranaje helicoidal

Datos:
𝜃 = 20
𝜑 = 20
𝑀𝑡
𝑀𝑡 = 𝐹𝑡 ∗ 𝑏𝑟𝑎𝑧𝑜 → 𝑭𝒕 = = 𝟗𝟓, 𝟒𝟗 [𝒌𝒈]
𝐷𝑒
2
𝐹𝑎 = 𝐹𝑡 ∗ tan 𝜑 → 𝑭𝒂 = 95,49 ∗ tan 20 = 𝟑𝟒, 𝟕𝟓 [𝒌𝒈]
tan 𝜃 tan 20
𝐹𝑟 = 𝐹𝑡 ∗ → 𝑭𝒓 = 95,49 ∗ = 𝟑𝟔, 𝟗𝟖 [𝒌𝒈]
cos 𝜑 cos 20
Para la polea
𝐷𝑒
𝑀𝑡 = (𝑇1 ∗ 𝑇2 ) ∗ donde: 𝜇 = 0.4
2

𝑇1 = 𝑇2 ∗ 𝑒 𝜇∗𝜃 𝜃 = 𝜋 𝑟𝑎𝑑

Reemplazando datos en el sistema de ecuaciones tenemos:

0.2
7,16 = (𝑇1 ∗ 𝑇2 ) ∗ 2
0.4∗𝜋
𝑇1 = 𝑇2 ∗ 𝑒 → 𝑇1 = 100,08 [𝑘𝑔]
𝑇2 = 28,48 [𝑘𝑔]

𝑻 = 𝑇1 + 𝑇2 = 𝟏𝟐𝟖, 𝟓𝟔 [𝒌𝒈]

Por tanto, tenemos en el plano X-Y

𝐷𝑒 0.15
𝑀𝑓 = 𝐹𝑎 ∗ = 34,75 ∗ [𝑘𝑔 ∗ 𝑚]
2 2
𝑴𝒇 = 𝟐, 𝟔 [𝒌𝒈 ∗ 𝒎]

∑ 𝐹𝑥 = 0

𝐹𝑎 − 𝑅𝐶𝑥 = 0

𝑹𝒄𝒙 = 𝟑𝟒, 𝟕𝟓 [𝒌𝒈]

∑ 𝑀𝐴 = −𝐹𝑟 ∗ 0.15 − 𝑀𝑓 + 𝑅𝐶𝑦 ∗ 0.3 − 𝑇 ∗ 0.45 = 0

𝑅𝑐𝑦 = 220 [𝒌𝒈]

∑ 𝑀𝐶 = −𝑅𝐴𝑦 ∗ 0.3 + 𝐹𝑟 ∗ 0.15 − 𝑀𝑓 − 𝑇 ∗ 0.15 = 0

𝑅𝐴𝑦 = −54,45 [𝒌𝒈]

plano X-Z

∑ 𝐹𝑥 = 0

𝑅𝐶𝑥 = 0

∑ 𝑀𝐴 = −𝐹𝑡 ∗ 0.15 + 𝑅𝐶𝑧 ∗ 0.3 = 0

𝑹𝒄𝒛 = 𝟒𝟕, 𝟕𝟒 [𝒌𝒈]

∑ 𝑀𝐶 = −𝑅𝐴𝑧 ∗ 0.3 + 𝐹𝑡 ∗ 0.15 = 0

𝑹𝑨𝒚 = 𝟒𝟕, 𝟕𝟒 [𝒌𝒈]

Posibles criticos B y C
𝒔𝒆𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑩 → 𝑽𝑹 = 𝟏𝟎𝟑. 𝟏𝟒 [𝒌𝒈] ; 𝑴𝑹 = 𝟏𝟎. 𝟖𝟓 [𝒌𝒈 ∗ 𝒎] ; 𝑴𝒕 = 𝟕. 𝟏𝟔[𝒌𝒈 ∗ 𝒎]
𝒔𝒆𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑪 → 𝑽𝑹 = 𝟏𝟑𝟕. 𝟏𝟑 [𝒌𝒈] ; 𝑴𝑹 = 𝟏𝟗. 𝟐𝟖 [𝒌𝒈 ∗ 𝒎] ; 𝑴𝒕 = 𝟕. 𝟏𝟔[𝒌𝒈 ∗ 𝒎]

La Sección critica es “C”

𝑁 34,75 𝟏𝟑𝟗
Compresion: 𝜎𝑁 = = 𝜋∗∅2
→ 𝝈𝑵
𝐴 𝝅∗∅𝟐
4
 𝑀𝑅 ∗𝑦 2
Flexion : 𝜎𝑅 = 𝐼
𝑀𝑅 = √(𝑀𝑥𝑦 ) + (𝑀𝑥𝑧 )2

𝑀𝑅 = √(19,28)2 + (0)2
𝑀𝑅 = 19,28 [𝑘𝑔 ∗ 𝑚] = 1928 [𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚]
𝑀𝑅 ∗𝑦 1928∗∅⁄2 𝟔𝟑𝟐𝟗𝟔
𝜎𝑅 = = 𝜋∗∅4
→ 𝝈𝑹 =
𝐼 𝝅∗∅𝟑
64

𝑀𝑡 ∗𝑦 716 ∗ ∅⁄2 𝟏𝟏𝟒𝟓𝟔

Torsión: 𝜏𝑡 = = 𝜋∗∅4
→ 𝝉𝒕 =
𝐼𝑝 𝝅∗∅𝟑
32

Punto crítico será el punto 1

𝜎𝑥 = −𝜎𝑁 + 𝜎𝑅
Despreciamos el esfuerzo normal porque está a compresión
𝟔𝟑𝟐𝟗𝟔
𝝈𝒙 = 𝜎𝑅 =
𝝅 ∗ ∅𝟑
𝟏𝟏𝟒𝟓𝟔
𝜏𝑦𝑧 = 𝜏𝑡 → 𝝉𝒚𝒛 =
𝝅 ∗ ∅𝟑
Usando las ecuaciones de Mohr tenemos:

𝝈𝒙 𝝈𝒙 𝟐 𝟐 𝝈𝒇
𝝈𝒎𝒂𝒙 = ± √( ) + (𝝉𝒚𝒛 ) ≤
𝒎𝒊𝒏 𝟐 𝟐 𝒏𝒔
𝟐
𝟔𝟑𝟐𝟗𝟔 𝟔𝟑𝟐𝟗𝟔
𝝅∗∅ 𝟑 𝝅 ∗ ∅𝟑 𝟏𝟏𝟒𝟓𝟔 𝟐 𝟐𝟕𝟓𝟑
𝝈𝒎𝒂𝒙 = √
+ ( ) +( ) ≤
𝟐 𝟐 𝝅 ∗ ∅𝟑 𝟐

∅ ≥ 𝟐, 𝟒𝟕 [𝒄𝒎]

𝝈𝒙 𝟐 𝟐 𝟎, 𝟓 ∗ 𝝈𝒇
𝝉𝒎𝒂𝒙 = √( ) + (𝝉𝒚𝒛 ) ≤
𝟐 𝒏𝒔

𝟐
𝟔𝟑𝟐𝟗𝟔
𝝅 ∗ ∅𝟑 𝟏𝟏𝟒𝟓𝟔 𝟐 𝟎, 𝟓 ∗ 𝟐𝟕𝟓𝟑
𝝉𝒎𝒂𝒙 = √( ) +( 𝟑
) ≤
𝟐 𝝅∗∅ 𝟐

∅ ≥ 𝟐, 𝟒𝟗 [𝒄𝒎]

NORMALIZANDO TENEMOS: ∅ = 𝟐, 𝟓 [𝒄𝒎] = 𝟐𝟓 [𝒎𝒎]

 PREDIMENCIONAMIENTO

CALCULOS A LA FATIGA
𝑘𝑔
Cálculo del límite a la fatiga: 𝜎𝑟 = 5098 [ ⁄ 2 ] = 500[𝑀𝑃𝑎]
𝑐𝑚

𝑆𝑒 = 0.5 ∗ 𝜎𝑟 = 0.5*500 = 250 [ MPa]

UTILIZAMOS LOS COEFICIENTES DE MARIN PARA MODIFICAR LAS HIPOTESIS DE FLEXIÓN PURA Y
ADECUAR CON NUESTRAS CONDICIONES DE TRABAJO

1. FACTOR DE SUPERFICIE:

𝑘𝑎 = 𝑎𝑆𝑢𝑡 𝑏 = 4.51 ∗ 500 −0.265 = 0.8688

𝒌𝒂 = 𝟎. 𝟖𝟔𝟖𝟖
2. FACTOR DE TAMAÑO:

𝑑 −0.107 25.4 −0.107

( ) =( ) = 0.8791
7.62 7.62

𝒌𝒃 =0.8791

3. FACTOR DE CARGA:

𝒌𝒄 = 𝟏
4. FACTOR DE TEMPERATURA:

𝑠𝑇
𝒌𝒅 = =𝟏
𝑠𝑅𝑇

5. FACTOR DE CONFIABILIDAD:
 𝑘𝑒 = 1 − 0.08 ∗ 𝑧𝑎 = 1 − 0.08 ∗ 1.288
𝒌𝒆 = 𝟎. 𝟖𝟗𝟕𝟎

6. FACTOR DE EFECTOS VARIOS (CONCENTRACIÓN DE TENSIONES)

por la ecuación de Von Mises

𝑫 −𝟒.𝟑 𝒓 −𝟎.𝟓 −𝟎. 𝟑𝟐𝟐 − 𝟎. 𝟐𝟕𝟕(𝑫⁄𝒅)𝟐 + 𝟎. 𝟓𝟗(𝑫⁄𝒅)𝟒

𝒌𝒕 = 𝟎. 𝟔𝟐 + 𝟎. 𝟑𝟖 ( ) +( ) √
𝒅 𝒅 𝟏 − 𝟐. 𝟓𝟓(𝑫⁄𝒅)𝟐 + 𝟓. 𝟐𝟕(𝑫⁄𝒅)𝟒

D=30 mm d=25 mm r=1.5 mm

𝐷 30 𝑟 1.5 139 139
𝑑
= 25 = 1.2 ; 𝑑
= 25
= 0.06 ; √𝑎 = 𝜎𝑟
= 500 = 0.278

Reemplazando tenemos 𝑘𝜏 = 1.8

𝑘𝜏 1.8
𝑘𝑓 = =
2(𝑘𝑡 − 1) ∗ √𝑎 2(1.8 − 1) ∗ 0.278
1+ 1+
√𝑟 ∗ 𝑘𝑡 √1.5 ∗ 1.8

𝒌𝒇 =1.4978

POR TANTO, EL LIMITE A LA FATIGA MODIFICADO

𝑆𝑒´ = 𝑘𝑎 ∗ 𝑘𝑏 ∗ 𝑘𝑐 ∗ 𝑘𝑑 ∗ 𝑘𝑒 ∗ 𝑘𝑓 ∗ 𝑆𝑒

𝑆𝑒´ = 0.8688 ∗ 0.8791 ∗ 1 ∗ 1 ∗ 0.8970 ∗ 1.4977 ∗ 250

𝑺´𝒆 = 𝟐𝟓𝟔. 𝟑𝟗 𝑴𝑷𝒂

𝑘𝑔⁄
𝑺´𝒆 = 𝟐𝟔𝟏𝟒. 𝟒𝟓 [ 𝑐𝑚 2
]

CALCULANDO 𝝈𝐦𝐚𝐱 y 𝝈𝐦𝐢𝐧

Se trata de Flexo- Compresión

Para el diámetro calculado: ∅ = 𝟐, 𝟓 [𝒄𝒎] = 𝟐𝟓 [𝒎𝒎]

63296 139
𝜎𝑥 = 𝜎𝑅 − 𝜎𝑁 = − → 𝜎𝑥 = 𝟏𝟐𝟖𝟐. 𝟑𝟕 [𝒌𝒈⁄𝒄𝒎𝟐 ]
𝜋∗∅3 𝜋∗∅2

11456
𝜏𝑦𝑧 = → 𝝉𝒚𝒛 = 𝟐𝟑𝟑. 𝟑𝟕 [𝒌𝒈⁄𝒄𝒎𝟐 ]
𝜋∗∅3
Entonces tenemos
𝜎𝑥 𝜎 2 2
𝜎𝑚𝑎𝑥 = ± √( 𝑥 ) + (𝜏𝑦𝑧 )
𝑚𝑖𝑛 2 2

1282.37 1282.37 2
𝜎𝑚𝑎𝑥 = + √( ) + (233.27)2
2 2

𝒌𝒈
𝝈𝒎𝒂𝒙 = 𝟏𝟑𝟐𝟑. 𝟓𝟐 [ ⁄ ]
𝒄𝒎𝟐

1282.37 1282.37 2
𝜎𝑚𝑖𝑛 = √
− ( ) + (233.27)2
2 2

𝒌𝒈
𝝈𝒎𝒊𝒏 = −𝟒𝟏. 𝟏𝟓 [ ⁄ ]
𝒄𝒎𝟐

Hallamos 𝜎𝑎 y 𝜎𝑚
𝜎𝑚𝑎𝑥 − 𝜎𝑚𝑖𝑛 1323.52 − (−41.15) 𝒌𝒈
𝝈𝒂 = = = 𝟔𝟖𝟐. 𝟑𝟑
2 2 𝒄𝒎𝟐
𝜎𝑚𝑎𝑥 + 𝜎𝑚𝑖𝑛 1323.52 + (−41.15) 𝒌𝒈
𝝈𝒎 = = = 𝟔𝟒𝟏. 𝟏𝟖
2 2 𝒄𝒎𝟐

UTILIZANDO LA ECUACIÓN DE GOODMAN PARA VER SI CUMPLE CON LA CONDICIÓN:

𝝈𝒂 𝝈𝒎 𝟏
+ ≤
𝑺´𝒆 𝝈𝒓 𝒏

682.33 641.18 1
+ ≤
2614.45 5098 2
0.26 + 0.12 ≤ 0.5

𝟎. 𝟑𝟖 ≤ 𝟎. 𝟓

Si cumple, por tanto, el diámetro en el punto crítico del eje será:

∅ = 𝟐𝟓 𝒎𝒎 = 𝟐. 𝟓 𝒄𝒎
CALCULO DE CHAVETA

Debido a la baja potencia que requiere la maquina usaremos chavetas planas.

La chaveta tiende a fallar por corte y por aplastamiento por lo que usaremos sus fórmulas
correspondientes:

4 ∗ 𝑀𝑡 ∗ 𝑛𝑠 2 ∗ 𝑀𝑡 ∗ 𝑛𝑠
𝑙≥ ; 𝑙 ≥
𝑏 ∗ 𝐷 ∗ 𝑆𝑦 𝐷 ∗ ℎ ∗ 𝜎𝑓

Para usar la formula necesitamos el área transversal de la chaveta (b ; h) que obtenemos de la

siguiente tabla: para un diámetro de 25 mm

CHAVETA PARA LA POLEA

Entonces tenemos los siguientes datos:

d = diámetro del eje = 25 [mm]

b= 8 [mm]

h = 7 [mm]
Mt = 7.16 [𝑘𝑔 ∗ 𝑚] = 716 [𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚]

Material SAE 1020 𝜎𝑓 = 2039 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ; 𝜎𝑟 = 4580 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝑛𝑠 = 2

Falla por corte:

4 ∗ 𝑀𝑡 ∗ 𝑛𝑠 4 ∗ 716 ∗ 2
𝑙≥ =
𝑏 ∗ 𝐷 ∗ 𝜎𝑓 0.8 ∗ 2.5 ∗ 2039

𝑙 ≥ 1.4 [𝑐𝑚]

Falla por aplastamiento:

2 ∗ 𝑀𝑡 ∗ 𝑛𝑠 2 ∗ 716 ∗ 2
𝑙 ≥ =
𝐷 ∗ ℎ ∗ 𝜎𝑓 2.5 ∗ 0.7 ∗ 2039

𝑙 ≥ 0.80 [𝑐𝑚]

Después de analizar la chaveta a corte y aplastamiento se considera la longitud mayor y

normalizando tenemos:
𝒍 = 𝟏. 𝟓 [𝒄𝒎] = 𝟏𝟓 [𝒎𝒎]

Además, debe cumplir con lo siguiente:

𝑙 ≤ 1.5 ∗ 𝑑
15 ≤ 1.5 ∗ 25[𝑚𝑚]

15[𝑚𝑚] ≤ 37.5 [𝑚𝑚] → 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆

Por tanto, la chaveta de la polea tendrá las siguientes dimensiones:

L= 15 [mm] ; b = 8 [mm] ; h =7 [mm]

CHAVETA PARA EL ENGRANAJE

tenemos los siguientes datos:

d = diámetro del eje = 30 [mm]

b= 8 [mm]

h = 7 [mm]

Mt = 7.16 [𝑘𝑔 ∗ 𝑚] = 716 [𝑘𝑔 ∗ 𝑐𝑚]

Material SAE 1020 𝜎𝑓 = 2039 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 ; 𝜎𝑟 = 4580 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝑛𝑠 = 2

Falla por corte:

4 ∗ 𝑀𝑡 ∗ 𝑛𝑠 4 ∗ 716 ∗ 2
𝑙≥ =
𝑏 ∗ 𝐷 ∗ 𝜎𝑓 0.8 ∗ 3 ∗ 2039

𝑙 ≥ 1.17 [𝑐𝑚]
Falla por aplastamiento:
2 ∗ 𝑀𝑡 ∗ 𝑛𝑠 2 ∗ 716 ∗ 2
𝑙 ≥ =
𝐷 ∗ ℎ ∗ 𝜎𝑓 3 ∗ 0.7 ∗ 2039

𝑙 ≥ 0.66 [𝑐𝑚]

Después de analizar la chaveta a corte y aplastamiento se considera la longitud mayor y

normalizando tenemos:

𝒍 = 𝟏. 𝟓 [𝒄𝒎] = 𝟏𝟓 [𝒎𝒎]

Además, debe cumplir con lo siguiente:

𝑙 ≤ 1.5 ∗ 𝑑
15 ≤ 1.5 ∗ 30[𝑚𝑚]

15[𝑚𝑚] ≤ 45 [𝑚𝑚] → 𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆

Por tanto, la chaveta del engranaje tendrá las siguientes dimensiones:

L= 15 [mm] ; b = 8 [mm] ; h =7 [mm]

DIMENCIONES DEL EJE
 SELECCIÓN DE LOS RODAMIENTOS
De cálculos anteriores tenemos que:
Plano X-Y
sección “C”

2
𝐹𝑅 = √(𝑅𝐶𝑦 ) + (𝑅𝐶𝑧 )2

𝐹𝑅 = √(220)2 + (47.74)2
𝑭𝑹 = 𝟐𝟎𝟓. 𝟓𝟓 [𝒌𝒈]
Plano X-Z

𝑭𝒂 = 𝑹𝒄𝒙 = 𝟑𝟒, 𝟕𝟓 [𝒌𝒈]

Datos:
𝑑 = 25[𝑚𝑚]
𝐹𝑅 = 205.55[𝑘𝑔]
𝐹𝑎 = 34.75[𝑘𝑔]
𝑛2 = 500
Tiempo de vida = 10 [años]

Como la fuerza radial es mucho mayor que la fuerza axial escogemos un rodamiento de bolas de
contacto radial de una hilera
- Nos vamos a catálogos y escogemos un rodamiento rígido de bolas de una hilera
Datos del rodamiento escogido:
𝑑 = 25 [𝑚𝑚]
𝐶𝑜 = 2.6 [𝑘𝑁]
𝐹𝑜 = 14 [−]

Hallamos la vida nominal básica en horas de funcionamiento

12 𝑚𝑒𝑠𝑒𝑠 20 𝑑𝑖𝑎𝑠 8 ℎ𝑟
𝐿10ℎ = 10 𝑎ñ𝑜𝑠 ∗ ∗ ∗ = 𝟏𝟗𝟐𝟎𝟎 [𝒉𝒓]
1𝑎ñ𝑜 1 𝑚𝑒𝑠 1 𝑑𝑖𝑎

ESTATICA
Ecuaciones y coeficientes utilizadas son referentes para rodamientos de contacto radial de una
hilera y para rodamientos de contacto radial de dos hileras
𝑃𝑜 = 0.6 ∗ 𝐹𝑅 + 0.5 ∗ 𝐹𝑎
𝑃𝑜 = 0.6 ∗ 205.55 + 0.5 ∗ 34.75
𝑃𝑜 = 140.70 [𝑘𝑔]
𝑃𝑜 = 1378.9 [𝑁]
Si 𝑃𝑜 < 𝐹𝑅 → 𝑃𝑜 = 𝐹𝑅
Tenemos 140.70 < 205.55 → 𝑷𝒐 = 205.55 [𝑘𝑔] = 𝟐𝟎𝟏𝟒. 𝟑𝟗 [𝑵]

De la tabla tenemos:
𝑆𝑜 = 0.5
entonces
𝑃
𝐶𝑜 = 𝑆𝑜
𝑜

2014.39
𝐶𝑜 =
0.5

𝑪𝒐 = 𝟒𝟎𝟐𝟖. 𝟕𝟖 [𝑵]
DINAMICA
Hallamos carga dinámica equivalente P

𝑓𝑜 ∗𝐹𝑎
𝐶𝑜

𝑓𝑜 ∗𝐹𝑎 14∗34.75∗9.8
𝐶𝑜
= 2600

𝑓𝑜∗𝐹𝑎
𝐶𝑜
= 1.83

𝑓𝑜 ∗𝐹𝑎
𝐶𝑜
≈ 2.07

Entonces de la tabla tenemos: e= 0.34 ; X=0.56 ; Y= 1.31

𝐹𝑎
Si ≤𝑒 → 𝑃 = 𝐹𝑅
𝐹𝑅

𝐹𝑎
𝐹𝑅
>𝑒 → 𝑃 = 𝑋 ∗ 𝐹𝑅 + 𝑌 ∗ 𝐹𝑎

𝐹𝑎 34.75
Tenemos 𝐹𝑅
= 205.55 = 0.169 ≤ 𝑒

0.169 ≤ 0.34
Entonces 𝑃 = 𝐹𝑅
𝑃 = 205.55 [𝑘𝑔]
𝑷 = 𝟐𝟎𝟏𝟒. 𝟑𝟗[𝑵]
Hallamos la vida nominal básica en millones de revoluciones
106
𝐿10ℎ = 𝐿
60 ∗ 𝑛 10
60 ∗ 500 ∗ 19200
𝐿10 =
106
𝐿10 = 576 [𝑚𝑖𝑙𝑙𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑣. ]
Hallamos la capacidad de carda dinámica básica C

𝐶 𝑘 k = exponente de la ecuación de la vida útil

𝐿10 = ( ) – para los rodamientos de bolas, p = 3
𝑃
– para los rodamientos de rodillos, p = 10/3
3
𝐶
576 = ( )
2014.39

3
𝐶 = 2014.39 ∗ √576
𝑪 = 𝟏𝟔𝟕𝟔𝟎. 𝟒 [𝑵]
POR TANTO, TENEMOS
𝑪𝒐 = 𝟒𝟎𝟐𝟖. 𝟕𝟖 [𝑵]
𝑪 = 𝟏𝟔𝟕𝟔𝟎. 𝟒 [𝑵]
VERIFICAMOS QUE LOS VALORES ENCONTRADOS NO SOBREPASEN LOS VALORES DEL
RODAMIENTO ESCOGIDO

sobrepasa los valores del rodamiento escogido, entonces NO CUMPLE

HACIENDO LOS MISMOS CALCULOS ESCOGIENDO LOS SIGUIENTES RODAMIENTOS HASTA QUE
CUMPLA CON LAS CONDICIONES:
HACIENDO ESE PROCESO TENEMOS EL SIGUIENTE RODAMIENTO

por tanto, tenemos

CALCULANDO COMO EL EJEMPLO ANTERIOR TENEMOS
𝑪𝒐 = 𝟒𝟎𝟐𝟖. 𝟕𝟖 [𝑵]
𝑪 = 𝟏𝟔𝟕𝟔𝟎. 𝟒 [𝑵]
VERIFICAMOS QUE LOS VALORES ENCONTRADOS NO SOBREPASEN LOS VALORES DEL
RODAMIENTO ESCOGIDO

No sobrepasa los valores del rodamiento escogido, entonces CUMPLE

RODAMIENTO ESCOGIDO = SKF 6205 ETN9