Sunteți pe pagina 1din 264

Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR OFFRES DE PRIX

N° 162/16

Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :


Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé

DOSSIER D’APPEL D’OFFRES

Page 1 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

TABLE DES MATIERES


PREAMBULE 10
PARTIE II : REGLEMENT DE LA CONSULTATION 16
CHAPITRE 1. DISPOSITIONS GENERALES 16
ARTICLE 1 : OBJET DE L'APPEL D'OFFRES 16
ARTICLE 2 : MAITRE D’OUVRAGE 16
ARTICLE 3 : CONTENU DU DOSSIER D’APPEL D'OFFRES 16
ARTICLE 4 : CONDITIONS REQUISES DES CONCURRENTS 17
ARTICLE 5 : INFORMATION ET DEMANDE D’ECLAIRCISSEMENT 17
ARTICLE 6 : MODIFICATIONS AU DOSSIER D’APPEL D'OFFRES 18
ARTICLE 7 : LANGUE DE L’OFFRE 18
ARTICLE 8 : JUSTIFICATION DES CAPACITÉS ET DES QUALITÉS DES CONCURRENTS. 18
ARTICLE 9 : PRESENTATION D'UNE OFFRE TECHNIQUE 21
ARTICLE 10 : DEPOT ET RETRAIT DES ECHANTILLONS, PROSPECTUS, NOTICES OU
AUTRES DOCUMENTS TECHNIQUES 21
ARTICLE 11 : CONTENU DES DOSSIERS DES CONCURRENTS 21
ARTICLE 12 : PRESENTATION DES DOSSIERS DES CONCURRENTS 22
ARTICLE 13 : DEPOT DES PLIS DES CONCURRENTS 23
ARTICLE 14 : RETRAIT DES PLIS DES CONCURRENTS 24
ARTICLE 15 : CAUTIONNEMENT PROVISOIRE 24
ARTICLE 16 : DELAI DE VALIDITE DES OFFRES ET DELAI DE NOTIFICATION DE
L’APPROBATION 25
ARTICLE 17 : EXAMEN ET EVALUATION DES OFFRES 25
ARTICLE 18 : MONNAIE DE L’OFFRE 26
ARTICLE 19 : RESULTATS DEFINITIFS ET JUSTIFICATION DES ELIMINATIONS DE
L'APPEL D'OFFRES 26
ARTICLE 20 : ANNULATION D'UN APPEL D'OFFRES 26
PARTIE III : CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPECIALES 49
CHAPITRE 1. CLAUSES ADMINISTRATIVES 49
ARTICLE 1 : OBJET DU MARCHE 49
ARTICLE 2: MODE DE PASSATION DU MARCHE 49
ARTICLE 3 : PIECES CONSTITUTIVES DU MARCHE 49
ARTICLE 4 : CONNAISSANCE DU DOSSIER 49
ARTICLE 5: REFERENCES AUX TEXTES GENERAUX 49
ARTICLE 6 : NANTISSEMENT 50
ARTICLE 7 : ENTREE EN VIGUEUR ET APPROBATION 50
ARTICLE 8 : DROITS DE TIMBRES ET D’ENREGISTREMENT 50
ARTICLE 9 : DOMICILE DE L’ENTREPRENEUR 50
ARTICLE 10 : ASSURANCES ET RESPONSABILITES 50
ARTICLE 11 : RESILIATION 50

Page 2 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 12 : REGLEMENT DES CONTESTATIONS 51


ARTICLE 13 : DOMMAGES 51
ARTICLE 14 : CAS DE FORCE MAJEURE 51
ARTICLE 15 : DROIT APPLICABLE 51
ARTICLE 16: DROITS ET TAXES 51
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES 52
LOT 1 : AEROPORT FES SAÏS 52
ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX 52
ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE 52
ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD 52
ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE 52
ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES TRAVAUX 52
ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER 52
ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT 53
ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE 53
ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION 53
ARTICLE 10 : BREVETS 53
ARTICLE 11 : NORMES 53
ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX 53
ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE 54
ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX 54
ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE 54
ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX
INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES 54
ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT 54
ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS 55
ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX 56
ARTICLE 20: INSTALLATION 57
ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET DOCUMENTATION
TECHNIQUE 57
ARTICLE 22: ESSAIS 57
ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER 57
ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE 58
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION 58
ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX 58
ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER 58
ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER 59
ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT 59
ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE 59
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS 59
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR 59
ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE 60
ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS 60
ARTICLE 35 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR 60
ARTICLE 36: DEFINITION DES PRIX 61
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF 75
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES 78
ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS REVISION DES PRIX 78
ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE 78
ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD 78
ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE 78
ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES TRAVAUX 78

Page 3 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER 78


ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT 79
ARTICLE 8: MAITRE D’ŒUVRE 79
ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION 79
ARTICLE 10 : BREVETS 79
ARTICLE 11 : NORMES 79
ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX 79
ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE 80
ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX 80
ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE 80
ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX
INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES 80
ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT 80
ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS 81
ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX 82
ARTICLE 20: INSTALLATION 83
ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET DOCUMENTATION
TECHNIQUE 83
ARTICLE 22: ESSAIS 83
ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER 83
ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE 84
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION 84
ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX 84
ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER 84
ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER 85
ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT 85
ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE 85
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS 85
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR 85
ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE 86
ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS 86
ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE 86
ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR 86
ARTICLE 37 : DEFINITION DES PRIX 87
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF 107
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES 110
ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX 110
ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE 110
ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD 110
ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE 110
ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES TRAVAUX 110
ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER 110
ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT 111
ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE 111
ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION 111
ARTICLE 10 : BREVETS 111
ARTICLE 11 : NORMES 111
ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX 111
ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE 111
ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX 112
ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE 112
ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX
INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES 112

Page 4 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT 112


ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS 113
ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX 114
ARTICLE 20: INSTALLATION 114
ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET DOCUMENTATION
TECHNIQUE 114
ARTICLE 22: ESSAIS 115
ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER 115
ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE 115
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION 116
ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX 116
ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER 116
ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER 116
ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT 117
ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE 117
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS 117
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR 117
ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE 117
ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS 118
ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE 118
ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR 118
ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX 118
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF 137
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES 140
ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX 140
ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE 140
ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD 140
ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE 140
ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES TRAVAUX 140
ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER 140
ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT 141
ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE 141
ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION 141
ARTICLE 10 : BREVETS 141
ARTICLE 11 : NORMES 141
ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX 141
ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE 142
ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX 142
ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE 142
ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX
INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES 142
ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT 142
ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS 143
ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX 144
ARTICLE 20: INSTALLATION 144
ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET DOCUMENTATION
TECHNIQUE 144
ARTICLE 22: ESSAIS 145
ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER 145
ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE 145
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION 146
ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX 146
ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER 146

Page 5 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER 146


ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT 147
ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE 147
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS 147
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR 147
ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE 147
ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS 148
ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE 148
ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR 148
ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX 148
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF 169
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES 171
ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX 171
ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE 171
ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD 171
ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE 171
ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES TRAVAUX 171
ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER 171
ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT 172
ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE 172
ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION 172
ARTICLE 10 : BREVETS 172
ARTICLE 11 : NORMES 172
ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX 173
ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE 173
ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX 173
ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE 173
ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX
INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES 173
ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT 174
ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS 174
ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX 175
ARTICLE 20: INSTALLATION 176
ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET DOCUMENTATION
TECHNIQUE 176
ARTICLE 22: ESSAIS 176
ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER 177
ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE 177
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION 177
ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX 177
ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER 178
ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER 178
ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT 178
ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE 178
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS 178
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR 178
ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE 179
ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS 179
ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE 179
ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR 180
ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX 180
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF 202

Page 6 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES 205


ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX 205
ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE 205
ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD 205
ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE 205
ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES TRAVAUX 205
ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER 205
ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT 206
ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE 206
ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION 206
ARTICLE 10 : BREVETS 206
ARTICLE 11 : NORMES 206
ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX 206
ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE 207
ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX 207
ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE 207
ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX
INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES 207
ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT 207
ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS 208
ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX 209
ARTICLE 20: INSTALLATION 209
ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET DOCUMENTATION
TECHNIQUE 210
ARTICLE 22: ESSAIS 210
ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER 210
ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE 211
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION 211
ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX 211
ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER 211
ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER 212
ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT 212
ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE 212
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS 212
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR 212
ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE 213
ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS 213
ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE 213
ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR 213
ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX 214
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF 234
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES 237
ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX 237
ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE 237
ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD 237
ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE 237
ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES TRAVAUX 237
ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER 237
ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT 238
ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE 238
ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION 238
ARTICLE 10 : BREVETS 238

Page 7 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 11 : NORMES 238


ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX 238
ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE 239
ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX 239
ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE 239
ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX
INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES 239
ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT 239
ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS 240
ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX 241
ARTICLE 20: INSTALLATION 241
ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET DOCUMENTATION
TECHNIQUE 242
ARTICLE 22: ESSAIS 242
ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER 242
ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE 243
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION 243
ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX 243
ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER 243
ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER 244
ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT 244
ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE 244
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS 244
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR 244
ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE 244
ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS 245
ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE 245
ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR 245
ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX 246
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF 261
CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES - 199
ARTICLE 1 : MAITRE D’ŒUVRE 199
ARTICLE 2 : DELAI D’EXECUTION DU MARCHE ET LIEU D’INSTALLATION 199
ARTICLE 3 : LANGUE DE L’OFFRE 199
ARTICLE 4 : RECEPTION PROVISOIRE 199
ARTICLE 5 : RECEPTION DEFINITIVE 199
ARTICLE 6: CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE 200
ARTICLE 7 : DELAI DE GARANTIE 200
ARTICLE 8: MODE DE PAIEMENT 200
ARTICLE 9 : GARANTIE PARTICULIERE 200
ARTICLE 10 : LA RECONNAISSANCE DU SITE 200
ARTICLE 11 : ETUDES PRÉALABLES DE RÉALISATION : 201
ARTICLE 12 : PRESCRIPTIONS TECHNIQUES 202
ARTICLE 13 : REALISATION DES ESSAIS 205
ARTICLE 14 : REPONSES 207
ARTICLE 15: SOUS -TRAITANCE 207
ARTICLE 16 : BREVETS 207
ARTICLE 17 : NORMES 207
ARTICLE 18 : REVISION DES PRIX 207
ARTICLE 19 : PENALITES POUR RETARD 207
ARTICLE 20 : PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES TRAVAUX 208
ARTICLE 21 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE TRAVAUX
INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES VOISINES 208

Page 8 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 22 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER 208


ARTICLE 23 : CONTROLE ET VERIFICATION 208
ARTICLE 24 : FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE 208
ARTICLE 25 : DEFINITION DES PRIX 209
BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF (BDP-DE) - 217

Page 9 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

PREAMBULE
Au sens du présent règlement de consultation, on entend par :
1- Attributaire : concurrent dont l'offre a été retenue avant la notification de l'approbation
du marché ;
2- Autorité compétente : l'ordonnateur ou la personne déléguée par lui pour approuver le
marché ou toute autre personne habilitée à cet effet par un texte législatif ou réglementaire ;
3- Bordereau des prix : document qui contient une décomposition par poste des prestations
à exécuter et indique, pour chacun des postes, le prix applicable ;
4- Bordereau des prix des approvisionnements : document qui indique la liste des
matériaux à approvisionner sur le chantier et les prix unitaires correspondant ;
5- Bordereau du prix global : document qui, pour un marché à prix global, indique la
prestation à réaliser et le prix forfaitaire correspondant ;
6- Concurrent : toute personne physique ou morale qui propose une offre en vue de la
conclusion d'un marché ;
7- Conventions ou contrats de droit commun : sont des conventions ou des contrats qui ont
pour objet soit la réalisation de prestations déjà définies quant aux conditions de leur
fourniture et de leur prix et que le maître d'ouvrage ne peut modifier ou qu'il n'a pas intérêt à
modifier soit la réalisation de prestations qui en raison de leur nature particulière peuvent être
passées selon les règles de droit commun.
La liste des prestations qui peuvent faire l'objet de contrats ou de conventions de droit
commun est prévue à l’annexe 1 du règlement des marchés publics de l’ONDA. Cette liste
peut être modifiée ou complétée sur proposition de l’autorité compétente soumise, après
adoption du Conseil d’Administration, à l’approbation du Ministre chargé des Finances.
8- Décomposition du montant global : document qui, pour un marché à prix global,
contient une répartition des prestations à exécuter par poste, effectuée sur la base de la nature
de ces prestations ; ce document peut indiquer les quantités forfaitaires pour les différents
postes ;
9- Détail estimatif : document qui, pour un marché à prix unitaires, contient une
décomposition des prestations à exécuter par poste et indique, pour chaque poste, la quantité
présumée et le prix unitaire correspondant du bordereau des prix ; le détail estimatif et le
bordereau des prix peuvent constituer un document unique dit « bordereau des prix-détail
estimatif » ;
10- Groupement : deux ou plusieurs concurrents qui souscrivent un engagement unique
dans les conditions prévues à l'article 140 du règlement des marchés publics de l’ONDA ;
11- Maître d’ouvrage : l’Office qui, passe le marché avec l'entrepreneur, le fournisseur ou le
prestataire de services ;
12- Maître d'ouvrage délégué : toute administration publique ou tout organisme public
auxquels sont confiées certaines missions du maître d'ouvrage dans les conditions prévues à
l'article 144 du règlement des marchés publics de l’ONDA ;
13- Marché : contrat à titre onéreux conclu entre, d'une part, un maître d'ouvrage et, d'autre

Page 10 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

part, une personne physique ou morale appelée entrepreneur, fournisseur ou prestataire de


services ayant pour objet l'exécution de travaux, la livraison de fournitures ou la réalisation
de prestations de services tels que définis ci-après :
a) Marchés de travaux : contrats ayant pour objet l'exécution de travaux relatifs notamment à
la construction, à la reconstruction, à la démolition, à la réparation ou à la rénovation, à
l’aménagement et à l’entretien d'un bâtiment, d'un ouvrage ou d'une structure ainsi que les
travaux de reboisements. Les marchés de travaux comprennent également les prestations
accessoires aux travaux tels que les sondages, les forages, les levées topographiques, la prise
de photographie et de film, les études sismiques ou les études géotechniques et les services
similaires fournis dans le cadre du marché ;
b) Marchés de fournitures : contrats ayant pour objet l'achat ou la location avec option
d’achat de produits ou de matériels. Ces marchés englobent également à titre accessoire des
travaux de pose et d'installation nécessaires à la réalisation de la prestation. La notion de
marchés de fournitures recouvre notamment :
- les marchés de fournitures courantes ayant pour objet l'acquisition par le maître
d'ouvrage de produits existant dans le commerce et qui ne sont pas fabriqués sur
spécifications techniques particulières exigées par le maître d’ouvrage ;
- les marchés de fournitures non courantes qui ont pour objet principal l'achat de
produits qui ne se trouvent pas dans le commerce et que le titulaire doit réaliser sur
spécifications techniques propres au maître d'ouvrage ;
- les marchés de location avec option d’achat qui ont pour objet la location de biens
d’équipement, de matériel ou d’outillage qui, donne au locataire la possibilité d’acquérir, à
une date préalablement fixée, tout ou partie des biens loués, moyennant un prix convenu
tenant compte, au moins pour partie, des versements effectués à titre de loyers ;
La notion de marchés de fournitures ne recouvre pas l’acquisition et la location avec option
d’achat relatives à des biens immobiliers.
c) Marchés de services : contrats ayant pour objet la réalisation de prestations de services qui
ne peuvent être qualifiés ni de travaux ni de fournitures. La notion de marché de services
recouvre notamment :
- les marchés de prestations d'études et de maîtrise d'œuvre qui comportent le cas échéant,
des obligations spécifiques liées à la notion de propriété intellectuelle ;
- les marchés de services courants qui ont pour objet la réalisation de services pouvant être
fournis sans spécifications techniques particulières exigées par le maître d'ouvrage ;
- les marchés de location, sans option d’achat, notamment, la location d’équipements, de
matériels, de logiciels, de mobiliers, de véhicules et d’engins. La notion de marchés de
location ne recouvre pas la location de biens immobiliers ;
- les marchés portant sur les prestations d'entretien et de maintenance des équipements,
des installations et de matériel, de nettoyage et de gardiennage des locaux administratifs et
des prestations de jardinage ;
- les marchés portant sur les prestations d’assistance à la maîtrise d’ouvrage ;
- les marchés portant sur des prestations de formation ;

Page 11 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- les marchés de prestations de laboratoires de bâtiment et travaux publics relatives aux


essais, contrôles de qualité des matériaux et essais géotechniques ;
- les contrats portant sur les prestations architecturales.
14- Maître d’œuvre : Le maître d'œuvre est désigné par le maître d'ouvrage dans le cahier
des prescriptions spéciales. Celui-ci a la responsabilité du suivi de l’exécution et de la
réception du projet à réaliser ;
15- Prestations : travaux, fournitures ou services ;
16- Prestataire : entrepreneur, fournisseur ou prestataire de services ;
17- Signataire au nom du maître d'ouvrage : l'ordonnateur ou son délégué désigné
conformément à la réglementation en vigueur ;
18- Sous détail des prix : document qui fait apparaître, pour chacun des prix du bordereau,
ou seulement pour ceux d'entre eux désignés dans le cahier des prescriptions spéciales, les
quantités et le montant des matériaux et fournitures, de la main-d’œuvre, des frais de
fonctionnement du matériel, des frais généraux, taxes et marges ; ce document n'a pas de
valeur contractuelle sauf disposition contraire prévue dans le cahier de prescriptions
spéciales;
19- Titulaire : attributaire auquel l'approbation du marché a été notifiée.

Page 12 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

PARTIE I : AVIS D’APPEL D’OFFRES OUVERT


SUR "OFFRES DE PRIX"
N° 162/16
(Séance publique)
Le 10/11/2016 à 10h00, il sera procédé, dans la salle de réunion de la Direction Financière
située près du bâtiment de la Direction des Achats et de la Logistique (près de l’Aéroport
Mohammed V-Nouasseur) à l'ouverture des plis relatifs à l'appel d'offres sur offres de prix
concernant : Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire :
Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé

Le dossier d'appel d'offres peut être retiré gratuitement auprès de la cellule retrait des
cahiers des charges au Département des Achats situé au bâtiment de la Direction des Achats et
de la Logistique (près de l’Aéroport Mohammed V-Nouasseur). Il peut également être
téléchargé à partir du portail des marchés publics www.marchespublics.gov.ma et à titre
indicatif à partir de l'adresse électronique www.onda.ma.

Le cautionnement provisoire est fixé par lot à la somme de :


Lot 1 : 47 300,00 DHS.
Lot 2 : 129 500,00 DHS
Lot 3: 80 400,00 DHS
LOT 4: 54 900,00 DHS
LOT 5: 117 000,00 DHS
LOT 6: 86 400,00 DHS
LOT 7 : 58 300,00 DHS

L'estimation des coûts des prestations établie par le maitre d'ouvrage est fixée à la somme de :
LOT 1: 3 156 660,00 DHS TTC
LOT 2: 8 639 280,00 DHS TTC
LOT 3: 5 366 100,00 DHS TTC
LOT 4: 3 660 744,00 DHS TTC
LOT 5: 7 800 000,00 DHS TTC
LOT 6: 5 760 000,00 DHS TTC
LOT 7 : 3 888 000,00 DHS TTC

Le contenu, la présentation ainsi que le dépôt des dossiers des concurrents doivent être
conformes aux dispositions des articles 08, 09, 10, 11, 12,13 et 14 du règlement de la
consultation du présent appel d’offres.

Les concurrents peuvent :


 soit déposer contre récépissé leurs plis au Bureau d’ordre de la Direction Générale de
l’ONDA sis au Terminal 1 de l’aéroport Mohammed V-Nouasseur le 10/11/2016 avant
09h30 ;

Page 13 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 soit les envoyer, par courrier recommandé avec accusé de réception, au bureau précité ;
 soit les remettre au président de la commission d'appel d'offres au début de la séance et
avant l'ouverture des plis.

NB : Il est prévu une visite des lieux pour les concurrents intéressés selon le planning
suivant :
Le 21/10/2016 à 10h00 à l’Aéroport Fès Saïs
Le 25/10/2016 à 10h00 à l’Aéroport Tanger Ibn Battouta
Le 18/10/2016 à 10h00 à l’Aéroport Beni Mellal
Le 17/10/2016 à 10h00 à l’Aéroport Laayoune Hassan 1er
Le 19/10/2016 à 10h00 à l’Aéroport Errachidia
Le 24/10/2016 à 10h00 à l’Aéroport Al Hoceima
Le 14/10/2016 à 10h00 à l’Aéroport Rabat Salé

(Contact : M. LOUIZA MAROUANE ; GSM : 06.60.10.08.09).

Page 14 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N°162/16

PARTIE II : RÈGLEMENT DE LA CONSULTATION

Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire :


Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé

Page 15 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

PARTIE II : REGLEMENT DE LA CONSULTATION

CHAPITRE 1. DISPOSITIONS GENERALES

ARTICLE 1 : OBJET DE L'APPEL D'OFFRES


Le présent règlement concerne la consultation relative aux : Travaux de balisage lumineux
Aéroportuaire :
Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé

La consistance des prestations demandées figure dans la partie III « cahier des prescriptions
spéciales ».

ARTICLE 2 : MAITRE D’OUVRAGE


Le maître d’ouvrage est l’Office National des Aéroports (ONDA).

ARTICLE 3 : CONTENU DU DOSSIER D’APPEL D'OFFRES


Le dossier d’appel d’offres comprend :
- L'avis d’appel d’offres,
- Le règlement de la consultation,
- Le modèle d'acte d'engagement,
- Le modèle de la déclaration sur l'honneur,
- Le cahier des prescriptions spéciales,
- Le bordereau des prix détails estimatifs,
- le modèle du bordereau des prix pour approvisionnements le cas échéant,
- Le sous détail des prix le cas échéant,
- Les plans et documents techniques le cas échéant.

Les textes règlementaires suivants font également partie du dossier de la consultation :


- le règlement relatif aux marches publics de l’Office National des Aéroports, approuvé
le 09 juillet 2014, téléchargeable sur le site de l’ONDA à l’adresse suivante :
http://www.onda.ma/Je-suis-Professionnel/Appels-d'offres/Règlementation-des-
marchés-de-l'ONDA ;
- les lois et règlements en vigueur au Maroc à la date de la publication du présent
dossier d’appel d’offres.

Tout concurrent est tenu de prendre connaissance et d’examiner toutes les instructions,
modèles et spécifications contenues dans les documents de la consultation. Le concurrent
assumera les risques de défaut de fourniture des renseignements exigés par les documents de

Page 16 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

la consultation ou de la présentation d'une offre non conforme, au regard, des exigences des
documents de la consultation. Ces carences peuvent entraîner le rejet de son offre.
Bien que non jointes au dossier de la consultation, le candidat est réputé connaître tous textes
ou documents techniques applicables au contrat objet de la présente consultation. Le
concurrent ne peut se prévaloir dans l'exercice de sa mission d'une quelconque ignorance de
ces textes et, d'une manière générale, de toute la réglementation intéressant les prestations en
question.
ARTICLE 4 : CONDITIONS REQUISES DES CONCURRENTS
Conformément à l’article 24 du règlement des marchés de l’ONDA, peuvent valablement
participer et être attributaires des marchés publics, dans le cadre des procédures prévues par le
présent règlement, les personnes physiques ou morales, qui :
- justifient des capacités juridiques, techniques et financières requises ;
- sont en situation fiscale régulière, pour avoir souscrit leurs déclarations et réglé les
sommes exigibles dûment définitives ou, à défaut de règlement, constitué des
garanties jugées suffisantes par le comptable chargé du recouvrement, et ce
conformément à la législation en vigueur en matière de recouvrement ;
- sont affiliées à la Caisse Nationale de Sécurité Sociale ou à un régime particulier de
prévoyance sociale, et souscrivent de manière régulière leurs déclarations de salaires
et sont en situation régulière auprès de ces organismes

Ne sont pas admises à participer aux appels d'offres :


- les personnes en liquidation judiciaire ;
- les personnes en redressement judiciaire, sauf autorisation spéciale délivrée par
l'autorité judiciaire compétente ;
- les personnes ayant fait l'objet d'une exclusion temporaire ou définitive prononcée
dans les conditions fixées par l'article 142 du règlement des marchés publics de
l’ONDA.
- Les personnes qui représentent plus d’un concurrent dans une même procédure de
passation des marchés.
- Les personnes défaillantes pour les appels d’offres relancés suite à une défaillance du
titulaire.

ARTICLE 5 : INFORMATION ET DEMANDE D’ECLAIRCISSEMENT


Tout concurrent peut demander au maître d'ouvrage, par courrier porté avec accusé de
réception, par lettre recommandée avec accusé de réception, par fax confirmé ou par voie
électronique de lui fournir des éclaircissements ou renseignements concernant l'appel d'offres
ou les documents y afférents aux coordonnées suivantes :

Département des Achats


Office National des Aéroports

Page 17 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Aéroport Mohammed V – Nouaceur


Fax : +212 (0) 5 22 53 99 13

Cette demande n'est recevable que si elle parvient au maître d'ouvrage au moins sept (7)
jours avant la date prévue pour la séance d'ouverture des plis.
Tout éclaircissement ou renseignement, fourni par le maître d'ouvrage à un concurrent à la
demande de ce dernier, doit être communiqué le même jour et dans les mêmes conditions aux
autres concurrents ayant retiré ou ayant téléchargé le dossier d'appel d'offres et ce par lettre
recommandée avec accusé de réception, par fax confirmé ou par voie électronique. Il est
également mis à la disposition de tout autre concurrent dans le portail des marchés publics et
communiqué aux membres de la commission d'appel d'offres.

ARTICLE 6 : MODIFICATIONS AU DOSSIER D’APPEL D'OFFRES


Exceptionnellement, le maître d'ouvrage peut introduire des modifications dans le dossier
d'appel d'offres sans changer l'objet du marché. Ces modifications sont communiquées à tous
les concurrents ayant retiré ou ayant téléchargé ledit dossier, et introduites dans les dossiers
mis à la disposition des autres concurrents conformément à l’article 19 du règlement des
marchés de l’ONDA.

Ces modifications peuvent intervenir à tout moment à l'intérieur du délai initial de publicité.

ARTICLE 7 : LANGUE DE L’OFFRE


L’offre préparée par le concurrent ainsi que toute correspondance et tout document
concernant l’offre échangés entre le candidat et l’ONDA doivent être rédigés en LANGUE
FRANÇAISE.

Tout document imprimé fourni par le candidat peut être rédigé en une autre langue dès lors
qu’il est accompagné d’une traduction en langue française par une personne/autorité
compétente, des passages intéressants l’offre. Dans ce cas et aux fins de l’interprétation de
l’offre, la traduction française fait foi.

Seules les offres techniques peuvent être fournies en LANGUE ANGLAISE. Toutefois, en
cas de besoin la Commission des Appels d’Offres peut demander la traduction des documents
constituant l’offre technique en langue Française.

ARTICLE 8 : JUSTIFICATION DES CAPACITÉS ET DES QUALITÉS DES


CONCURRENTS.
Conformément à l'article 25 du règlement des marchés de l’ONDA :

I- chaque concurrent est tenu de présenter un dossier administratif, un dossier technique et


éventuellement un dossier additif. Chaque dossier peut être accompagné d’un état des pièces
qui le constituent.

Page 18 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

A- Le dossier administratif comprend :


1- Pour chaque concurrent, au moment de la présentation des offres :

a) une déclaration sur l'honneur, en un exemplaire unique, qui doit comporter les mentions
prévues au modèle ci-joint.
b) l’original du récépissé du cautionnement provisoire ou l'attestation de la caution
personnelle et solidaire en tenant lieu, le cas échéant (cf. articles 25 et 140 du règlement des
marchés de l’ONDA) ;
c) pour les groupements, une copie légalisée de la convention constitutive du groupement
prévue à l’article 140 du règlement des marchés de l’ONDA ;

2 - Pour le concurrent auquel il est envisagé d’attribuer le marché, dans les conditions
fixées à l’article 41 du règlement des marchés de l’ONDA:
a) la ou les pièces justifiant les pouvoirs conférés à la personne agissant au nom du
concurrent. Ces pièces varient selon la forme juridique du concurrent :
- s'il s'agit d'une personne physique agissant pour son propre compte, aucune pièce n'est
exigée ;
- s'il s'agit d'un représentant, celui-ci doit présenter selon le cas :
 Une copie conforme de la procuration légalisée lorsqu'il agit au nom d'une
personne physique ;
 Un extrait des statuts de la société et/ou le procès-verbal de l'organe compétent
lui donnant pouvoir selon la forme juridique de la société, lorsqu'il agit au nom
d'une personne morale (original ou copie certifiée conforme) ;
 L'acte par lequel la personne habilitée délègue son pouvoir à une tierce
personne, le cas échéant (original ou copie certifiée conforme).

b) une attestation ou sa copie certifiée conforme à l’originale délivrée depuis moins d'un an
par l'Administration compétente du lieu d'imposition certifiant que le concurrent est en
situation fiscale régulière ou à défaut de paiement qu'il a constitué les garanties prévues à
l'article 24 du Règlement des Marchés de l’ONDA. Cette attestation doit mentionner l'activité
au titre de laquelle le concurrent est imposé;
c) une attestation ou sa copie certifiée conforme à l’originale délivrée depuis moins d'un an
par la Caisse nationale de sécurité sociale certifiant que le concurrent est en situation régulière
envers cet organisme conformément aux dispositions prévues à cet effet à l'article 24 du
règlement des marchés de l’ONDA ou de la décision du ministre chargé de l’emploi ou sa
copie certifiée conforme à l’originale, prévue par le dahir portant loi n° 1-72-184 du 15
joumada II 1392 (27 juillet 1972) relatif au régime de sécurité sociale assortie de l’attestation
de l’organisme de prévoyance sociale auquel le concurrent est affilié et certifiant qu’il est en
situation régulière vis-à-vis dudit organisme.

Page 19 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

La date de production des pièces prévues aux b) et c) ci-dessus sert de base pour
l’appréciation de leur validité.

d) le certificat d'immatriculation au registre de commerce pour les personnes assujetties à


l'obligation d'immatriculation conformément à la législation en vigueur (original ou copie
certifiée conforme);

L'équivalent des attestations visées aux paragraphes b, c et d ci-dessus, délivrées par les
administrations ou les organismes compétents de leurs pays d'origine ou de provenance pour
les concurrents non installés au Maroc.

A défaut de la délivrance de tels documents par les administrations ou les organismes


compétents de leur pays d'origine ou de provenance, lesdites attestations peuvent être
remplacées par une attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays
d’origine ou de provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.

Pour les établissements publics, voir paragraphe II ci-après.

B- Le dossier technique :
Chaque concurrent est tenu de présenter un dossier technique composé des pièces détaillées
dans les dispositions particulières (chapitre 2. du règlement de la consultation).

C- Le dossier additif comprend toutes pièces complémentaires exigées par le règlement de


consultation tel que détaillé dans les dispositions particulières (chapitre 2 du règlement de la
consultation).

II- Lorsque le concurrent est un établissement public, il doit fournir :

1- Au moment de la présentation de l’offre, outre le dossier technique et additif le cas échéant


et en plus des pièces prévues à l’alinéa 1) du I-A de l’article 8 ci-dessus, une copie du texte
l'habilitant à exécuter les prestations objet du marché;

2- S’il est retenu pour être attributaire du marché :


a)- une attestation ou sa copie certifiée conforme à l’original délivrée depuis moins d'un an
par l'Administration compétente du lieu d'imposition certifiant qu’il est en situation fiscale
régulière ou à défaut de paiement qu'il a constitué les garanties prévues à l'article 24 du
règlement des marchés de l’ONDA. Cette attestation, qui n'est exigée que pour les organismes
soumis au régime de la fiscalité, doit mentionner l'activité au titre de laquelle le concurrent est
imposé ;
b)- une attestation ou sa copie certifiée conforme à l’originale délivrée depuis moins d'un an
par la Caisse nationale de sécurité sociale certifiant que le concurrent est en situation régulière
envers cet organisme conformément aux dispositions prévues à cet effet à l'article 24 du
Règlement des Marchés de l’ONDA ou de la décision du ministre chargé de l’emploi ou sa

Page 20 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

copie certifiée conforme à l’originale, prévue par le dahir portant loi n° 1-72-184 du 15
joumada II 1392 (27 juillet 25 1972) relatif au régime de sécurité sociale assortie de
l’attestation de l’organisme de prévoyance sociale auquel le concurrent est affilié et certifiant
qu’il est en situation régulière vis-à-vis dudit organisme.

La date de production des pièces prévues aux a) et b) ci-dessus sert de base pour
l’appréciation de leur validité.

ARTICLE 9 : PRESENTATION D'UNE OFFRE TECHNIQUE


Lorsque la présentation d’une offre technique est exigée conformément à l’article 28 du
règlement des marchés de l’ONDA, les concurrents doivent fournir les pièces détaillées dans
les dispositions particulières (cf. chapitre 2. du règlement de la consultation).

ARTICLE 10 : DEPOT ET RETRAIT DES ECHANTILLONS, PROSPECTUS,


NOTICES OU AUTRES DOCUMENTS TECHNIQUES
Lorsque le dépôt d'échantillons et/ou la présentation de prospectus, notices ou autres
documents techniques est exigé, il doit être présenté conformément à l’article 34 du
règlement des marchés de l’ONDA (cf. chapitre 2. du règlement de la consultation).

ARTICLE 11 : CONTENU DES DOSSIERS DES CONCURRENTS


Les dossiers présentés par les concurrents doivent comporter, outre le cahier des prescriptions
spéciales paraphé et signé, les pièces des dossiers administratif, technique et additif le cas
échéant, prévus à l'article 8 du présent règlement de consultation, une offre financière
conformément à l’article 27 du règlement des marchés de l’ONDA, et, si le règlement de
consultation l'exige, une offre technique, telle que prévue à l'article 28 du règlement des
marchés de l’ONDA, qu'elle soit au titre de la solution de base et/ou au titre de la solution
variante.

L'offre financière comprend :

a- l'acte d'engagement par lequel le concurrent s'engage à réaliser les prestations objet du
marché conformément aux conditions prévues aux cahiers des charges et moyennant un prix
qu'il propose. Il est établi en un seul exemplaire.
Cet acte d’engagement dûment rempli, et comportant le relevé d'identité bancaire (RIB), est
signé par le concurrent ou son représentant habilité, sans qu'un même représentant puisse
représenter plus d'un concurrent à la fois pour le même marché.

Lorsque l’acte d’engagement est souscrit par un groupement tel qu'il est défini à l'article 140
du règlement des marchés publics de l’ONDA, il doit être signé soit par chacun des membres
du groupement; soit seulement par le mandataire si celui-ci justifie des habilitations sous
forme de procurations légalisées pour représenter les membres du groupement lors de la
procédure de passation du marché.

Page 21 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Si le groupement est conjoint il doit présenter un acte d'engagement unique qui indique
le montant total du marché et précise la ou les parties des prestations que chacun des
membres du groupement conjoint s'engage à réaliser.

Si le groupement est solidaire il doit présenter un acte d'engagement unique qui indique
le montant total du marché et l'ensemble des prestations que les membres du
groupement s'engagent solidairement à réaliser, étant précisé que cet acte d'engagement
peut, le cas échéant, indiquer les prestations que chacun des membres s'engage à réaliser
dans le cadre dudit marché.

b- le bordereau des prix et le détail estimatif pour les marchés à prix unitaires ou le
bordereau de prix global et la décomposition du montant global pour les marchés à prix
global, établis par le maître d'ouvrage et figurant dans le dossier d'appel d'offres.

Le montant total de l'acte d'engagement doit être libellé en chiffres et en toutes lettres.

Les prix unitaires du bordereau des prix, du détail estimatif et ceux du bordereau des prix-
détail estimatif et les prix forfaitaires du bordereau du prix global et de la décomposition du
montant global doivent être libellés en chiffres.
En cas de discordance entre les prix unitaires du bordereau des prix et ceux du détail estimatif,
les prix du bordereau des prix prévalent.
En cas de discordance entre les montants totaux du bordereau du prix global et ceux de la
décomposition du montant global, le montant total la décomposition du montant global
prévaut.
Les montants totaux du bordereau des prix-détail estimatif, du bordereau du prix global et de
la décomposition du montant global doivent être libellés en chiffres.
En cas de discordance entre le montant total de l'acte d'engagement, et de celui du détail
estimatif, du bordereau des prix-détail estimatif ou du bordereau du prix global, selon le cas,
le montant de ces derniers documents est tenu pour bons pour établir le montant réel de l'acte
d'engagement.

c- le sous détail des prix, le cas échéant.


d- Le bordereau des prix pour approvisionnements, lorsqu’il est prévu par le cahier de
prescriptions spéciales.

ARTICLE 12 : PRESENTATION DES DOSSIERS DES CONCURRENTS


1- Le dossier à présenter par chaque concurrent est mis dans un pli fermé portant les mentions
suivant1es :
- le nom et l'adresse du concurrent ;
- l'objet du marché et, éventuellement, l'indication du ou des lots en cas de marché
alloti ;
- la date et l'heure de la séance d'ouverture des plis ;

Page 22 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- l'avertissement que "le pli ne doit être ouvert que par le président de la commission
d'appel d'offres lors de la séance publique d'ouverture des plis".

2- Ce pli contient deux enveloppes distinctes lorsque l'offre technique n'est pas exigée ou trois
enveloppes distinctes lorsque la présentation d'une offre technique, incluant ou non une offre
variante, est exigée :

a) la première enveloppe contient :


- les pièces des dossiers administratif et technique ;
- le cahier des prescriptions spéciales paraphé et signé par le concurrent ou la personne
habilitée par lui à cet effet ;
- ainsi que le dossier additif, le cas échéant.

Cette enveloppe doit être fermée et porter de façon apparente la mention "dossiers
administratif et technique» ;

b) la deuxième enveloppe contient l'offre financière. Elle doit être fermée et porter de façon
apparente la mention "offre financière".

c) la troisième enveloppe contient l'offre technique. Elle doit être fermée et portée de façon
apparente la mention "offre technique".

3- Les trois (3) enveloppes visées ci-dessus indiquent de manière apparente :


- le nom et l'adresse du concurrent ;
- l'objet du marché et, le cas échéant, l'indication du ou des lots concernés ;
- la date et l'heure de la séance d'ouverture des plis.
N.B : Lorsqu’il s’agit d’un appel d’offres alloti, le concurrent est invité à présenter les
offres techniques et financières séparément pour chaque lot.

ARTICLE 13 : DEPOT DES PLIS DES CONCURRENTS


Conformément à l’article 31 du règlement des marchés publics de l’ONDA, les plis sont, au
choix des concurrents :
1- soit déposés, contre récépissé, dans le bureau du maître d'ouvrage indiqué dans
l'avis d'appel d’offres ;
2- soit envoyés, par courrier recommandé avec accusé de réception, au bureau précité ;
3- soit remis, séance tenante, au président de la commission d'appel d'offres au début
de la séance, et avant l'ouverture des plis ;

Le délai pour la réception des plis expire à la date et à l'heure fixée par l'avis d'appel d'offres
pour la séance d'ouverture des plis.

Les plis déposés ou reçus postérieurement au jour et à l'heure fixés ne sont pas admis.

Page 23 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le pli contenant les pièces produites par le concurrent auquel il est envisagé d’attribuer le
marché, suite à la demande de la commission, est déposé dans les conditions prévues au
présent article.

ARTICLE 14 : RETRAIT DES PLIS DES CONCURRENTS


Tout pli déposé ou reçu peut être retiré antérieurement au jour et à l'heure fixés pour la séance
d'ouverture des plis.
Le retrait du pli fait l'objet d'une demande écrite et signée par le concurrent ou son
représentant dûment habilité et adressée au maître d’ouvrage.
Les concurrents ayant retiré leurs plis peuvent présenter de nouveaux plis dans les conditions
prévues à l'article 13 ci-dessus

ARTICLE 15 : CAUTIONNEMENT PROVISOIRE


Chaque concurrent est tenu de produire un cautionnement provisoire tel que indiqué sur l’avis
d’appel d’offres et ce conformément aux dispositions de l’article 21 du règlement des
marchés publics de l’ONDA.

En cas de groupement, le cautionnement provisoire peut être souscrit sous l'une des formes
suivantes :
a- Au nom collectif du groupement ;
b- Par un ou plusieurs membres du groupement pour la totalité du cautionnement ;
c- En partie par chaque membre du groupement de telle sorte que le montant du
cautionnement soit souscrit en totalité.
Dans les cas prévus aux b) et c), le récépissé du cautionnement provisoire ou l'attestation
de la caution personnelle et solidaire en tenant lieu doivent préciser la mention
suivante : « la présente caution est délivrée dans le cadre d'un groupement et, en cas de
défaillance, le montant dudit cautionnement reste acquis au maître d’ouvrage
abstraction faite du membre défaillant »
Les concurrents sont tenus de se conformer à l’annexe 1 de la Circulaire N°72-CAB du
26/11/1992 fixant les modalités d'application du dahir n°1-56-211 du 8 Joumada I 1376 (11
Décembre 1956), relatif aux garanties pécuniaires exigées des soumissionnaires et
adjudicataires de marchés publics.
Ladite circulaire est téléchargeable sur le site de l’ONDA à l’adresse suivante :
http://www.onda.ma/Je-suis-Professionnel/Appels-d'offres/Règlementation-des-marchés-de-
l'ONDA).
Le cautionnement provisoire reste acquis à l’ONDA dans les cas prévus par :
- l’article 15 du CCAG (Travaux ou EMO) ;
- l’article 40 du règlement des marchés publics de l’ONDA.

Page 24 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 16 : DELAI DE VALIDITE DES OFFRES ET DELAI DE NOTIFICATION


DE L’APPROBATION
Les concurrents restent engagés par leurs offres pendant un délai de soixante-quinze (75)
jours, à compter de la date de la séance d'ouverture des plis.

Si la commission d'appel d'offres estime ne pas être en mesure d'effectuer son choix pendant
le délai prévu ci-dessus, le maître d'ouvrage saisit les concurrents, avant l'expiration de ce
délai par lettre recommandée avec accusé de réception ou par fax confirmé ou par tout autre
moyen de communication donnant date certaine et leur propose une prorogation pour un
nouveau délai qu’il fixe. Seuls les concurrents ayant donné leur accord par lettre
recommandée avec accusé de réception ou par fax confirmé ou par tout autre moyen de
communication donnant date certaine adressés au maître d'ouvrage , avant la date limite fixée
par ce dernier, restent engagés pendant ce nouveau délai.

L’approbation du marché doit être notifiée à l'attributaire dans un délai maximum de soixante-
quinze (75) jours à compter de la date d’ouverture des plis. Néanmoins, ce délai peut être
dépassé pour les grands projets stratégiques dont l’examen et l’étude nécessitent des délais
suffisants et ce, dans la limite de 120 jours.

Dans le cas où le délai de validité des offres est prorogé conformément au deuxième alinéa de
l’article 33 du règlement des marchés publics de l’ONDA, le délai d’approbation de 75 jours
est majoré d’autant de jours acceptés par l’attributaire du marché.

Si la notification de l'approbation n'est pas intervenue dans ce délai, l'attributaire est libéré de
son engagement vis-à-vis du maître d'ouvrage. Dans ce cas, mainlevée lui est donnée de son
cautionnement provisoire.

Lorsque le maître d'ouvrage décide de demander à l’attributaire de proroger la validité de son


offre, il doit, avant l'expiration du délai de 75 jours, lui proposer par lettre recommandée avec
accusé de réception, par fax confirmé ou par tout autre moyen de communication donnant
date certaine, de maintenir son offre pour une période supplémentaire ne dépassant pas trente
(30) jours. L'attributaire doit faire connaître sa réponse avant la date limite fixée par le maître
d'ouvrage. Toutefois, la signature du marché par l’attributaire vaut le maintien de son offre.

ARTICLE 17 : EXAMEN ET EVALUATION DES OFFRES


Les offres des concurrents sont examinées et évaluées conformément aux dispositions des
articles 36, 37, 38, 39, 40, 41 et 42 du règlement des marchés publics de l’ONDA approuvé le
09 juillet 2014.
Lorsqu’il s’agit d’un appel d’offres alloti, la commission procède pour l'attribution des lots à
l'ouverture, l'examen des offres de chaque lot et l'attribution des lots, lot par lot, dans l'ordre
de leur énumération dans le dossier d'appel d'offres.

Page 25 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L’adjudication d’un lot n’est pas conditionnée par l’adjudication de l’un ou des autres lots
quelle que soit leur énumération dans le dossier d'appel d'offres. Par conséquent, l’ouverture
des plis d’un lot peut être effectuée par la CAO même si le lot précédent dans l’appel d’offres
n’est pas encore adjugé.

ARTICLE 18 : MONNAIE DE L’OFFRE


Les offres exprimées en monnaies étrangères seront, pour les besoins d’évaluation et de
comparaison, converties en Dirham. Cette conversion s'effectue sur la base du cours vendeur
du dirham en vigueur, du premier jour ouvrable de la semaine précédant celle du jour
d’ouverture des plis, donné par Bank Al-Maghrib.
ARTICLE 19 : RESULTATS DEFINITIFS ET JUSTIFICATION DES
ELIMINATIONS DE L'APPEL D'OFFRES
1- Le maître d'ouvrage informe le concurrent attributaire du marché de l'acceptation de son
offre par lettre recommandée avec accusé de réception ou par fax confirmé ou par tout autre
moyen de communication donnant date certaine. Cette lettre doit lui être adressée dans un
délai qui ne peut dépasser cinq (05) jours ouvrables à compter du lendemain de la date
d'achèvement des travaux de la commission.

Dans le même délai, il avise également les concurrents éliminés du rejet de leurs offres, en
leur indiquant les motifs de leur éviction, par lettre recommandée avec accusé de réception ou
par fax confirmé ou par tout autre moyen de communication donnant date certaine. Cette
lettre peut être accompagnée des pièces de leurs dossiers.

Les éléments ayant été à l'origine de l'élimination des concurrents sont conservés par le maître
d'ouvrage pendant un délai de cinq ans au minimum, à l’exception de l’original du récépissé
du cautionnement provisoire ou de l'attestation de la caution personnelle et solidaire en tenant
lieu qui sont restitués dans un délai de cinq (5) jours ouvrables à compter du lendemain de la
date d'achèvement des travaux de la commission.

S’agissant des échantillons ou prototypes, le cas échéant, ils sont restitués, après achèvement
du délai de réclamation auprès du maître d’ouvrage, aux concurrents éliminés contre
décharge.

2- Aucun concurrent ne peut prétendre à indemnité si son offre n'a pas été acceptée.

3- Le choix arrêté par la commission d’appel d’offres ne peut être modifié par l'autorité
compétente.

ARTICLE 20 : ANNULATION D'UN APPEL D'OFFRES


1- L'autorité compétente peut, sans de ce fait encourir aucune responsabilité à l'égard des
concurrents et quel que soit le stade de la procédure pour la conclusion du marché, annuler
l'appel d'offres. Cette annulation intervient dans les cas suivants :
a) lorsque les données économiques ou techniques des prestations objet de l'appel d'offres

Page 26 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ont été fondamentalement modifiées ;


b) lorsque des circonstances exceptionnelles ne permettent pas d'assurer l'exécution
normale du marché ;
c) lorsque les offres reçues dépassent les crédits budgétaires alloués au marché ;

2- l’autorité compétente annule l’appel d’offre, selon les mêmes conditions, dans les cas
suivants :
a) lorsqu'un vice de procédure a été décelé ;
b) en cas de réclamation fondée d'un concurrent sous réserve des dispositions de l’article
152 du règlement des marchés publics de l’ONDA ;
3- En cas d’annulation d’un appel d’offres dans les conditions prévues ci-dessus, les
concurrents ou l’attributaire du marché ne peuvent prétendre à indemnité.

Page 27 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

CHAPITRE 2. DISPOSITIONS PARTICULIERES

Description

Art.1 Objet : Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire :


Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé
Art.8 Pièces exigées pour le dossier technique :
Section B. 1. Une note indiquant les moyens humains et techniques du concurrent et
mentionnant éventuellement, le lieu, la date, la nature et l’importance des
prestations à l’exécution desquelles le concurrent a participé et la qualité de
sa participation.
2. Fournir au moins (2) deux attestations de référence originales ou leurs
copies certifiées conformes à l’originale délivrées par les hommes de l’art
sous la direction desquels, des prestations similaires (réalisées pendant les
cinq dernières années) ont été exécutées et ou les attestations délivrées par
les maîtres d’ouvrages bénéficiaires des dites prestations : Les attestations
doivent indiquer notamment la nature des prestations, le montant, les délais
et les dates de réalisation, l’appréciation, le nom et la qualité du signataire.
a. Au moins (2) deux attestations en électricité et une attestation en
balisage aéroportuaire pour les lots 2, 4 et 7.
b. Au moins une (1) attestation en balisage aéroportuaire pour les lots 1,3 ,5
et 6
Art.8 Pièces exigées pour le dossier additif :
Section C. NEANT
Art.9
Pièces exigées pour l’offre technique :

L’entrepreneur devra fournir :

Pour le lot 1 :
Descriptif technique détaillé des équipements et composants suivants :

 Feu encastré d’air de demi-tour à LED.


 Feu encastré d’approche
 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED.
 Panneau de signalisation.
 Régulateur à courant constant
 Manche à vent

Page 28 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Pour le lot 2 :
Descriptif technique détaillé des équipements et composants suivants :

 Feu élevé de bord de voie de circulation à LED


 Mât d’éclairage.
 Mât en acier galvanisé de 20 m
 Système de montée descente.
 Système de commande/contrôle.
 Projecteurs à LED accompagné des éléments suivants :
 Certificat d’origine
 Certificat attestant la conformité des données photométriques ainsi que la
courbe de maintien du flux lumineux dans le temps à température ambiante
issue du fabricant.
 Certificat de garantie du constructeur de 5 ans.

Pour le lot 3 :
Descriptif technique détaillé des équipements et composants suivants :

 Feu élevé d’approche à LED


 Feu encastré de bord de piste.
 Feu encastré de bord de voie de circulation.
 Panneau de signalisation.
 Régulateur à courant constant.
 Système de contrôle commande du balisage
 Manche à vent

Pour le lot 4 :
Descriptif technique détaillé des équipements et composants suivants :

 Feu élevé de bord de voie de circulation


 Panneau de signalisation.
 Groupe électrogène
 Système de contrôle commande du balisage
 Mât en acier galvanisé de 20 m
 Système de montée descente.
 Projecteurs à LED accompagné des éléments suivants :
 Certificat d’origine
 Certificat, issue du fabricant, attestant la conformité des données
photométriques ainsi que la courbe de maintien du flux lumineux dans le
temps à température ambiante.
 Certificat de garantie du constructeur de 5 ans.

Pour le lot 5 :
Descriptif technique détaillé des équipements et composants suivants :

 PAPI
 Feu élevé d’approche à LED
 Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED
 Feu élevé de barre de flanc à LED

Page 29 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Feu d’identification de seuil de piste


 Feu élevé de bord de piste à LED
 Feu encastré de bord de piste à LED
 Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED
 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED
 Feu élevé de bord de voie de circulation à LED
 Feu de protection de piste à LED
 Panneau de signalisation.
 Régulateur à courant constant.
 Système de contrôle commande du balisage
 Manche à vent

Pour le lot 6 :
Descriptif technique détaillé des équipements et composants suivants :
 PAPI
 Feu d’identification de seuil de piste
 Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED
 Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED
 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED
 Feu élevé de bord de voie de circulation
 Feu de protection de piste à LED
 Feu élevé de prolongement d’arrêt à LED
 Feu encastré de bord de piste
 Panneau de signalisation.
 Régulateur à courant constant.
 Système de contrôle commande du balisage
 Manche à vent

Pour le lot 7 :
Descriptif technique détaillé des équipements et composants suivants :

 PAPI
 Feu encastré de bord de voie de circulation
 Feu élevé de bord de voie de circulation
 Régulateur à courant constant.
 Mât en acier galvanisé de 20 m
 Système de montée descente.
 Projecteurs à LED accompagné des éléments suivants :
 Certificat d’origine
 Certificat, issue du fabricant, attestant la conformité des données
photométriques ainsi que la courbe de maintien du flux lumineux dans le
temps à température ambiante.
 Certificat de garantie du constructeur de 5 ans.
 Manche à vent
Art.17 Critères d'évaluation des offres :
-MOINS-DISANT CONFORME PAR LOT-
le soumissionnaire peut soumissionner à un ou plusieurs lots.

Page 30 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ANNEXE I : MODELE DE DECLARATION SUR L’HONNEUR

******
Déclaration sur l’honneur
- Référence de l’appel d’offre : 162/16
- Mode de passation : Appel d’offres Ouvert
-Objet du marché : Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :
Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé

A - Pour les personnes physiques

Je, soussigné : ...................................................................(prénom, nom et qualité)


Numéro de tél……………….numéro du fax……………adresse électronique……………..…
Agissant en mon nom personnel et pour mon propre compte,
Adresse du domicile élu :.........................................................................................
Affilié à la CNSS sous le n° :................................. (1)
Inscrit au registre du commerce de............................................ (Localité) sous le n°
...................................... (1) n° de patente.......................... (1)
N° du compte courant postal-bancaire ou à la TGR…………………..(RIB)

B - Pour les personnes morales

Je, soussigné .......................... (Prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise)


Numéro de tél……………….numéro du fax……………adresse électronique……………..…
Agissant au nom et pour le compte de.................................... (Raison sociale et forme
juridique de la société) au capital de
:.....................................................................................................
Adresse du siège social de la société.....................................................................
Adresse du domicile élu..........................................................................................
Affiliée à la CNSS sous le n°..............................(1)
Inscrite au registre du commerce...........................localité) sous le n°....................................(1)
N° de patente........................(1)
N° du compte courant postal-bancaire ou à la TGR…………………..(RIB)

En vertu des pouvoirs qui me sont conférés déclare sur l'honneur :

1 - m'engager à couvrir, dans les limites fixées dans le cahier des charges, par une police
d'assurance, les risques découlant de mon activité professionnelle ;

Page 31 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

2 - que je remplie les conditions prévues à l'article 24 du règlement des marchés publics de
l’ONDA ;

3- Etant en redressement judiciaire j’atteste que je suis autorisé par l’autorité judiciaire
compétente à poursuivre l’exercice de mon activité (2) ;

4 - m'engager, si j'envisage de recourir à la sous-traitance :

- à m'assurer que les sous-traitants remplissent également les conditions prévues par
l'article 24 du règlement des marchés publics de l’ONDA ;

- que celle-ci ne peut dépasser 50 % du montant du marché, ni porter sur les prestations
constituant le lot ou le corps d’état principal prévues dans le cahier des prescriptions
spéciales, ni sur celles que le maître d’ouvrage a prévu dans ledit cahier ;

5 – m’engager à ne pas recourir par moi-même ou par personne interposée à des pratiques de
fraude ou de corruption de personnes qui interviennent à quelque titre que ce soit dans les
différentes procédures de passation, de gestion et d’exécution du présent marché.

6 – m’engager à ne pas faire, par moi-même ou par personnes interposées, des promesses, des
dons ou des présents en vue d’influer sur les différentes procédures de conclusion du présent
marché.

7- attester que je ne suis pas en situation de conflit d’intérêt tel que prévu à l’article 151 du
règlement des marchés publics de l’ONDA.

8- certifier l'exactitude des renseignements contenus dans la présente déclaration sur l'honneur
et dans les pièces fournies dans mon dossier de candidature.

9- reconnaitre avoir pris connaissance des sanctions prévues par l'article 142 du règlement des
marchés publics de l’ONDA, relatives à l'inexactitude de la déclaration sur l'honneur.

Fait à.....................le...........................

Signature et cachet du concurrent

(1) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence aux documents
équivalents lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine ou de
provenance.
(2) à supprimer le cas échéant.

NB : en cas de groupement, chaque membre du groupement doit présenter sa propre


déclaration sur l'honneur.

Page 32 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ANNEXE II : MODELE D’ACTE D’ENGAGEMENT

Appel d'offres ouvert sur offres des prix n°........ Du ……………….. (Date d’ouverture des
plis)

A - Partie réservée à l'organisme


Objet du marché : Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :
Lot 1: Aéroport Fès Saïs.
Passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de l’article 16 et de
l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement relatif aux marchés publics de l’Office
National des Aéroports approuvé le 09 Juillet 2014.

B - Partie réservée au concurrent

a) Pour les personnes physiques

Je (1), soussigné :......... (Prénom, nom et qualité) agissant en mon nom personnel et pour mon
propre compte, numéro de tél…………., numéro de fax…………, adresse
électronique……………….adresse du domicile élu .................................. affilié à la CNSS
sous le ........... (4) inscrit au registre du commerce de ...... (Localité) sous le n°......(2) n° de
patente ....... (2)

b) Pour les personnes morales

Je (1), soussigné .... (Prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise), numéro de tél………….,
numéro de fax……………, adresse électronique……………………….

Agissant au nom et pour le compte de ........(raison sociale et forme juridique de la société) au


capital de :......................adresse du siège social de la société ..............adresse du domicile élu
...................affiliée à la CNSS sous le n°.......(2) et (3) inscrite au registre du commerce........
(Localité) sous le n°........ (2) et (3) n° de patente ..... (2) et (3)

En vertu des pouvoirs qui me sont conférés :

- après avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations précisées
en objet de la partie A ci-dessus ;

- après avoir apprécié à mon point de vue et sous ma responsabilité la nature et les difficultés
que comportent ces prestations :

1) remets, revêtu (s) de ma signature un bordereau de prix, un détail estimatif et/ou la


décomposition du montant global) établi (s) conformément aux modèles figurant au dossier
d'appel d’offres ;
2) m'engage à exécuter lesdites prestations conformément au cahier des prescriptions
spéciales et moyennant les prix que j'ai établis moi-même, lesquels font ressortir :

Lot 1:
- Montant hors T.V.A............. (en lettres et en chiffres) ;
- Taux de la T.V.A 20 % ;

Page 33 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;


- Montant TVA comprise ... (en lettres et en chiffres)

L’Office National des Aéroports se libérera des sommes dues par lui en faisant donner crédit
au compte ..................... à la trésorerie générale, bancaire, ou postal) ouvert à mon nom (ou au
nom de la société) à .............. (Localité), sous relevé d'identification bancaire (RIB) numéro
................
Fait à........................le....................

(Signature et cachet du concurrent)

(1) lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent :


- mettre : «Nous, soussignés.................... nous obligeons conjointement/ou solidairement
(choisir la mention adéquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications
grammaticales correspondantes) ;
- ajouter l'alinéa suivant : « désignons.................. (prénoms, noms et qualité) en tant que
mandataire du groupement ».
(2) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine, la référence
à la déclaration faite devant une autorité judiciaire ou administrative ou un notaire ou
organisme professionnel qualifié.
(3) ces mentions ne concernent que les personnes assujetties à cette obligation.
(4) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne pas délivrés par leurs pays d’origine, la référence à
l’attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays d’origine ou de
provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.

Page 34 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ANNEXE II : MODELE D’ACTE D’ENGAGEMENT

Appel d'offres ouvert sur offres des prix n°........ Du ……………….. (Date d’ouverture des
plis)

A - Partie réservée à l'organisme


Objet du marché : Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de l’article 16 et de
l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement relatif aux marchés publics de l’Office
National des Aéroports approuvé le 09 Juillet 2014.

B - Partie réservée au concurrent

a) Pour les personnes physiques

Je (1), soussigné :......... (Prénom, nom et qualité) agissant en mon nom personnel et pour mon
propre compte, numéro de tél…………., numéro de fax…………, adresse
électronique……………….adresse du domicile élu .................................. affilié à la CNSS
sous le ........... (4) inscrit au registre du commerce de ...... (Localité) sous le n°......(2) n° de
patente ....... (2)

b) Pour les personnes morales

Je (1), soussigné .... (Prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise), numéro de tél………….,
numéro de fax……………, adresse électronique……………………….

Agissant au nom et pour le compte de ........(raison sociale et forme juridique de la société) au


capital de :......................adresse du siège social de la société ..............adresse du domicile élu
...................affiliée à la CNSS sous le n°.......(2) et (3) inscrite au registre du commerce........
(Localité) sous le n°........ (2) et (3) n° de patente ..... (2) et (3)

En vertu des pouvoirs qui me sont conférés :

- après avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations précisées
en objet de la partie A ci-dessus ;

- après avoir apprécié à mon point de vue et sous ma responsabilité la nature et les difficultés
que comportent ces prestations :

1) remets, revêtu (s) de ma signature un bordereau de prix, un détail estimatif et/ou la


décomposition du montant global) établi (s) conformément aux modèles figurant au dossier
d'appel d’offres ;
2) m'engage à exécuter lesdites prestations conformément au cahier des prescriptions
spéciales et moyennant les prix que j'ai établis moi-même, lesquels font ressortir :

Lot 2 :

Page 35 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Montant hors T.V.A............. (en lettres et en chiffres) ;


- Taux de la T.V.A 20 % ;
- Montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- Montant TVA comprise ... (en lettres et en chiffres)

L’Office National des Aéroports se libérera des sommes dues par lui en faisant donner crédit
au compte ..................... à la trésorerie générale, bancaire, ou postal) ouvert à mon nom (ou au
nom de la société) à .............. (Localité), sous relevé d'identification bancaire (RIB) numéro
................
Fait à........................le....................

(Signature et cachet du concurrent)

(1) lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent :


- mettre : «Nous, soussignés.................... nous obligeons conjointement/ou solidairement
(choisir la mention adéquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications
grammaticales correspondantes) ;
- ajouter l'alinéa suivant : « désignons.................. (prénoms, noms et qualité) en tant que
mandataire du groupement ».
(2) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine, la référence
à la déclaration faite devant une autorité judiciaire ou administrative ou un notaire ou
organisme professionnel qualifié.
(3) ces mentions ne concernent que les personnes assujetties à cette obligation.
(4) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne pas délivrés par leurs pays d’origine, la référence à
l’attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays d’origine ou de
provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.

Page 36 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ANNEXE II : MODELE D’ACTE D’ENGAGEMENT

Appel d'offres ouvert sur offres des prix n°........ Du ……………….. (Date d’ouverture des
plis)

A - Partie réservée à l'organisme


Objet du marché : Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de l’article 16 et de
l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement relatif aux marchés publics de l’Office
National des Aéroports approuvé le 09 Juillet 2014.

B - Partie réservée au concurrent

a) Pour les personnes physiques

Je (1), soussigné :......... (Prénom, nom et qualité) agissant en mon nom personnel et pour mon
propre compte, numéro de tél…………., numéro de fax…………, adresse
électronique……………….adresse du domicile élu .................................. affilié à la CNSS
sous le ........... (4) inscrit au registre du commerce de ...... (Localité) sous le n°......(2) n° de
patente ....... (2)

b) Pour les personnes morales

Je (1), soussigné .... (Prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise), numéro de tél………….,
numéro de fax……………, adresse électronique……………………….

Agissant au nom et pour le compte de ........(raison sociale et forme juridique de la société) au


capital de :......................adresse du siège social de la société ..............adresse du domicile élu
...................affiliée à la CNSS sous le n°.......(2) et (3) inscrite au registre du commerce........
(Localité) sous le n°........ (2) et (3) n° de patente ..... (2) et (3)

En vertu des pouvoirs qui me sont conférés :

- après avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations précisées
en objet de la partie A ci-dessus ;

- après avoir apprécié à mon point de vue et sous ma responsabilité la nature et les difficultés
que comportent ces prestations :

1) remets, revêtu (s) de ma signature un bordereau de prix, un détail estimatif et/ou la


décomposition du montant global) établi (s) conformément aux modèles figurant au dossier
d'appel d’offres ;
2) m'engage à exécuter lesdites prestations conformément au cahier des prescriptions
spéciales et moyennant les prix que j'ai établis moi-même, lesquels font ressortir :

Lot 3 :

Page 37 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Montant hors T.V.A............. (en lettres et en chiffres) ;


- Taux de la T.V.A 20 % ;
- Montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- Montant TVA comprise ... (en lettres et en chiffres)

L’Office National des Aéroports se libérera des sommes dues par lui en faisant donner crédit
au compte ..................... à la trésorerie générale, bancaire, ou postal) ouvert à mon nom (ou au
nom de la société) à .............. (Localité), sous relevé d'identification bancaire (RIB) numéro
................
Fait à........................le....................

(Signature et cachet du concurrent)

(1) lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent :


- mettre : «Nous, soussignés.................... nous obligeons conjointement/ou solidairement
(choisir la mention adéquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications
grammaticales correspondantes) ;
- ajouter l'alinéa suivant : « désignons.................. (prénoms, noms et qualité) en tant que
mandataire du groupement ».
(2) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine, la référence
à la déclaration faite devant une autorité judiciaire ou administrative ou un notaire ou
organisme professionnel qualifié.
(3) ces mentions ne concernent que les personnes assujetties à cette obligation.
(4) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne pas délivrés par leurs pays d’origine, la référence à
l’attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays d’origine ou de
provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.

Page 38 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ANNEXE II : MODELE D’ACTE D’ENGAGEMENT

Appel d'offres ouvert sur offres des prix n°........ Du ……………….. (Date d’ouverture des
plis)

A - Partie réservée à l'organisme


Objet du marché : Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de l’article 16 et de
l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement relatif aux marchés publics de l’Office
National des Aéroports approuvé le 09 Juillet 2014.

B - Partie réservée au concurrent

a) Pour les personnes physiques

Je (1), soussigné :......... (Prénom, nom et qualité) agissant en mon nom personnel et pour mon
propre compte, numéro de tél…………., numéro de fax…………, adresse
électronique……………….adresse du domicile élu .................................. affilié à la CNSS
sous le ........... (4) inscrit au registre du commerce de ...... (Localité) sous le n°......(2) n° de
patente ....... (2)

b) Pour les personnes morales

Je (1), soussigné .... (Prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise), numéro de tél………….,
numéro de fax……………, adresse électronique……………………….

Agissant au nom et pour le compte de ........(raison sociale et forme juridique de la société) au


capital de :......................adresse du siège social de la société ..............adresse du domicile élu
...................affiliée à la CNSS sous le n°.......(2) et (3) inscrite au registre du commerce........
(Localité) sous le n°........ (2) et (3) n° de patente ..... (2) et (3)

En vertu des pouvoirs qui me sont conférés :

- après avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations précisées
en objet de la partie A ci-dessus ;

- après avoir apprécié à mon point de vue et sous ma responsabilité la nature et les difficultés
que comportent ces prestations :

1) remets, revêtu (s) de ma signature un bordereau de prix, un détail estimatif et/ou la


décomposition du montant global) établi (s) conformément aux modèles figurant au dossier
d'appel d’offres ;
2) m'engage à exécuter lesdites prestations conformément au cahier des prescriptions
spéciales et moyennant les prix que j'ai établis moi-même, lesquels font ressortir :

Lot 4 :

Page 39 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Montant hors T.V.A............. (en lettres et en chiffres) ;


- Taux de la T.V.A 20 % ;
- Montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- Montant TVA comprise ... (en lettres et en chiffres)

L’Office National des Aéroports se libérera des sommes dues par lui en faisant donner crédit
au compte ..................... à la trésorerie générale, bancaire, ou postal) ouvert à mon nom (ou au
nom de la société) à .............. (Localité), sous relevé d'identification bancaire (RIB) numéro
................
Fait à........................le....................

(Signature et cachet du concurrent)

(1) lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent :


- mettre : «Nous, soussignés.................... nous obligeons conjointement/ou solidairement
(choisir la mention adéquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications
grammaticales correspondantes) ;
- ajouter l'alinéa suivant : « désignons.................. (prénoms, noms et qualité) en tant que
mandataire du groupement ».
(2) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine, la référence
à la déclaration faite devant une autorité judiciaire ou administrative ou un notaire ou
organisme professionnel qualifié.
(3) ces mentions ne concernent que les personnes assujetties à cette obligation.
(4) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne pas délivrés par leurs pays d’origine, la référence à
l’attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays d’origine ou de
provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.

Page 40 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ANNEXE II : MODELE D’ACTE D’ENGAGEMENT

Appel d'offres ouvert sur offres des prix n°........ Du ……………….. (Date d’ouverture des
plis)

A - Partie réservée à l'organisme


Objet du marché : Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :
Lot 5: Aéroport Errachidia
Passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de l’article 16 et de
l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement relatif aux marchés publics de l’Office
National des Aéroports approuvé le 09 Juillet 2014.

B - Partie réservée au concurrent

a) Pour les personnes physiques

Je (1), soussigné :......... (Prénom, nom et qualité) agissant en mon nom personnel et pour mon
propre compte, numéro de tél…………., numéro de fax…………, adresse
électronique……………….adresse du domicile élu .................................. affilié à la CNSS
sous le ........... (4) inscrit au registre du commerce de ...... (Localité) sous le n°......(2) n° de
patente ....... (2)

b) Pour les personnes morales

Je (1), soussigné .... (Prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise), numéro de tél………….,
numéro de fax……………, adresse électronique……………………….

Agissant au nom et pour le compte de ........(raison sociale et forme juridique de la société) au


capital de :......................adresse du siège social de la société ..............adresse du domicile élu
...................affiliée à la CNSS sous le n°.......(2) et (3) inscrite au registre du commerce........
(Localité) sous le n°........ (2) et (3) n° de patente ..... (2) et (3)

En vertu des pouvoirs qui me sont conférés :

- après avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations précisées
en objet de la partie A ci-dessus ;

- après avoir apprécié à mon point de vue et sous ma responsabilité la nature et les difficultés
que comportent ces prestations :

1) remets, revêtu (s) de ma signature un bordereau de prix, un détail estimatif et/ou la


décomposition du montant global) établi (s) conformément aux modèles figurant au dossier
d'appel d’offres ;
2) m'engage à exécuter lesdites prestations conformément au cahier des prescriptions
spéciales et moyennant les prix que j'ai établis moi-même, lesquels font ressortir :

Lot 5 :

Page 41 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Montant hors T.V.A............. (en lettres et en chiffres) ;


- Taux de la T.V.A 20 % ;
- Montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- Montant TVA comprise ... (en lettres et en chiffres)

L’Office National des Aéroports se libérera des sommes dues par lui en faisant donner crédit
au compte ..................... à la trésorerie générale, bancaire, ou postal) ouvert à mon nom (ou au
nom de la société) à .............. (Localité), sous relevé d'identification bancaire (RIB) numéro
................
Fait à........................le....................

(Signature et cachet du concurrent)

(1) lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent :


- mettre : «Nous, soussignés.................... nous obligeons conjointement/ou solidairement
(choisir la mention adéquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications
grammaticales correspondantes) ;
- ajouter l'alinéa suivant : « désignons.................. (prénoms, noms et qualité) en tant que
mandataire du groupement ».
(2) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine, la référence
à la déclaration faite devant une autorité judiciaire ou administrative ou un notaire ou
organisme professionnel qualifié.
(3) ces mentions ne concernent que les personnes assujetties à cette obligation.
(4) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne pas délivrés par leurs pays d’origine, la référence à
l’attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays d’origine ou de
provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.

Page 42 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ANNEXE II : MODELE D’ACTE D’ENGAGEMENT

Appel d'offres ouvert sur offres des prix n°........ Du ……………….. (Date d’ouverture des
plis)

A - Partie réservée à l'organisme


Objet du marché : Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de l’article 16 et de
l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement relatif aux marchés publics de l’Office
National des Aéroports approuvé le 09 Juillet 2014.

B - Partie réservée au concurrent

a) Pour les personnes physiques

Je (1), soussigné :......... (Prénom, nom et qualité) agissant en mon nom personnel et pour mon
propre compte, numéro de tél…………., numéro de fax…………, adresse
électronique……………….adresse du domicile élu .................................. affilié à la CNSS
sous le ........... (4) inscrit au registre du commerce de ...... (Localité) sous le n°......(2) n° de
patente ....... (2)

b) Pour les personnes morales

Je (1), soussigné .... (Prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise), numéro de tél………….,
numéro de fax……………, adresse électronique……………………….

Agissant au nom et pour le compte de ........(raison sociale et forme juridique de la société) au


capital de :......................adresse du siège social de la société ..............adresse du domicile élu
...................affiliée à la CNSS sous le n°.......(2) et (3) inscrite au registre du commerce........
(Localité) sous le n°........ (2) et (3) n° de patente ..... (2) et (3)

En vertu des pouvoirs qui me sont conférés :

- après avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations précisées
en objet de la partie A ci-dessus ;

- après avoir apprécié à mon point de vue et sous ma responsabilité la nature et les difficultés
que comportent ces prestations :

1) remets, revêtu (s) de ma signature un bordereau de prix, un détail estimatif et/ou la


décomposition du montant global) établi (s) conformément aux modèles figurant au dossier
d'appel d’offres ;
2) m'engage à exécuter lesdites prestations conformément au cahier des prescriptions
spéciales et moyennant les prix que j'ai établis moi-même, lesquels font ressortir :

Lot 6 :

Page 43 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Montant hors T.V.A............. (en lettres et en chiffres) ;


- Taux de la T.V.A 20 % ;
- Montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- Montant TVA comprise ... (en lettres et en chiffres))

L’Office National des Aéroports se libérera des sommes dues par lui en faisant donner crédit
au compte ..................... à la trésorerie générale, bancaire, ou postal) ouvert à mon nom (ou au
nom de la société) à .............. (Localité), sous relevé d'identification bancaire (RIB) numéro
................
Fait à........................le....................

(Signature et cachet du concurrent)

(1) lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent :


- mettre : «Nous, soussignés.................... nous obligeons conjointement/ou solidairement
(choisir la mention adéquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications
grammaticales correspondantes) ;
- ajouter l'alinéa suivant : « désignons.................. (prénoms, noms et qualité) en tant que
mandataire du groupement ».
(2) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine, la référence
à la déclaration faite devant une autorité judiciaire ou administrative ou un notaire ou
organisme professionnel qualifié.
(3) ces mentions ne concernent que les personnes assujetties à cette obligation.
(4) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne pas délivrés par leurs pays d’origine, la référence à
l’attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays d’origine ou de
provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.

Page 44 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ANNEXE II : MODELE D’ACTE D’ENGAGEMENT

Appel d'offres ouvert sur offres des prix n°........ Du ……………….. (Date d’ouverture des
plis)

A - Partie réservée à l'organisme


Objet du marché : Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire :
Lot 7: Aéroport Rabat Salé
Passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de l’article 16 et de
l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement relatif aux marchés publics de l’Office
National des Aéroports approuvé le 09 Juillet 2014.

B - Partie réservée au concurrent

a) Pour les personnes physiques

Je (1), soussigné :......... (Prénom, nom et qualité) agissant en mon nom personnel et pour mon
propre compte, numéro de tél…………., numéro de fax…………, adresse
électronique……………….adresse du domicile élu .................................. affilié à la CNSS
sous le ........... (4) inscrit au registre du commerce de ...... (Localité) sous le n°......(2) n° de
patente ....... (2)

b) Pour les personnes morales

Je (1), soussigné .... (Prénom, nom et qualité au sein de l'entreprise), numéro de tél………….,
numéro de fax……………, adresse électronique……………………….

Agissant au nom et pour le compte de ........(raison sociale et forme juridique de la société) au


capital de :......................adresse du siège social de la société ..............adresse du domicile élu
...................affiliée à la CNSS sous le n°.......(2) et (3) inscrite au registre du commerce........
(Localité) sous le n°........ (2) et (3) n° de patente ..... (2) et (3)

En vertu des pouvoirs qui me sont conférés :

- après avoir pris connaissance du dossier d'appel d'offres concernant les prestations précisées
en objet de la partie A ci-dessus ;

- après avoir apprécié à mon point de vue et sous ma responsabilité la nature et les difficultés
que comportent ces prestations :

1) remets, revêtu (s) de ma signature un bordereau de prix, un détail estimatif et/ou la


décomposition du montant global) établi (s) conformément aux modèles figurant au dossier
d'appel d’offres ;
2) m'engage à exécuter lesdites prestations conformément au cahier des prescriptions
spéciales et moyennant les prix que j'ai établis moi-même, lesquels font ressortir :

Lot 7 :

Page 45 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Montant hors T.V.A............. (en lettres et en chiffres) ;


- Taux de la T.V.A 20 % ;
- Montant de la T.V.A. ............. (en lettres et en chiffres) ;
- Montant TVA comprise ... (en lettres et en chiffres)

L’Office National des Aéroports se libérera des sommes dues par lui en faisant donner crédit
au compte ..................... à la trésorerie générale, bancaire, ou postal) ouvert à mon nom (ou au
nom de la société) à .............. (Localité), sous relevé d'identification bancaire (RIB) numéro
................
Fait à........................le....................

(Signature et cachet du concurrent)

(1) lorsqu'il s'agit d'un groupement, ses membres doivent :


- mettre : «Nous, soussignés.................... nous obligeons conjointement/ou solidairement
(choisir la mention adéquate et ajouter au reste de l'acte d'engagement les rectifications
grammaticales correspondantes) ;
- ajouter l'alinéa suivant : « désignons.................. (prénoms, noms et qualité) en tant que
mandataire du groupement ».
(2) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne sont pas délivrés par leur pays d’origine, la référence
à la déclaration faite devant une autorité judiciaire ou administrative ou un notaire ou
organisme professionnel qualifié.
(3) ces mentions ne concernent que les personnes assujetties à cette obligation.
(4) pour les concurrents non installés au Maroc, préciser la référence des documents
équivalents et lorsque ces documents ne pas délivrés par leurs pays d’origine, la référence à
l’attestation délivrée par une autorité judiciaire ou administrative du pays d’origine ou de
provenance certifiant que ces documents ne sont pas produits.

Page 46 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N° 162/16

PARTIE III : CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPÉCIALES

Travaux De Balisage Lumineux Aéroportuaire :


Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé

Page 47 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ENTRE :

L’Office National Des Aéroports, désigné ci-après, par le sigle « O.N.D.A », représenté par
son Directeur Général, faisant élection de domicile à l’Aéroport Mohammed V - Nouaceur.

d’une part

ET :

La Société
Faisant élection de domicile à
Inscrite au Registre de Commerce de sous le n°
Affiliée à la CNSS sous le n°
Représentée par en vertu des pouvoirs qui lui sont conférés,

d’autre part,

Il a été convenu et arrêté ce qui suit :

Page 48 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

PARTIE III : CAHIER DES PRESCRIPTIONS SPECIALES

CHAPITRE 1. CLAUSES ADMINISTRATIVES

ARTICLE 1 : OBJET DU MARCHE


Le présent marché a pour objet : Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire :
Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé.
Tel que décrits dans le Chapitre 2 (clauses techniques) du présent Cahier des Prescriptions
Spéciales.

ARTICLE 2: MODE DE PASSATION DU MARCHE


Le présent marché est passé en application des dispositions de l’alinéa 2, paragraphe 1 de
l’article 16 et de l’alinéa 3, paragraphe 3 de l’article 17 du règlement relatif aux marchés
publics de l’Office National Des Aéroports, approuvé le 09 juillet 2014.

ARTICLE 3 : PIECES CONSTITUTIVES DU MARCHE


Les pièces constitutives du présent marché sont :
1) L’acte d’engagement
2) Le présent cahier des prescriptions spéciales (CPS)
3) Les pièces constitutives de l’offre technique
4) Le Bordereau Des Prix – Détail Estimatif : (B.D.P.-D.E)

ARTICLE 4 : CONNAISSANCE DU DOSSIER


Les spécifications techniques relatives aux prestations à réaliser sont contenues dans le
présent marché; l’entrepreneur déclare :
 Avoir pris pleine connaissance de l’ensemble des prestations ;
 Avoir fait préciser tous points susceptibles de contestations ;
 Avoir fait tous calculs et sous détails ;
 N’avoir rien laissé au hasard pour déterminer le prix de chaque nature de prestations
présentées par elle et pouvant donner lieu à discussion.
 Avoir apprécié toutes les difficultés résultant de l’emplacement, des accès, des
alimentations en électricité et toutes difficultés qui pourraient se présenter et pour
lesquelles aucune réclamation ne sera prise en considération.

ARTICLE 5: REFERENCES AUX TEXTES GENERAUX


Pour l’exécution du présent marché, le prestataire reste soumis aux prescriptions définies par :
 Le règlement relatif aux marchés publics de l’Office National des Aéroports approuvé
le 09 Juillet 2014 et la décision de son amendement réf 01/RM/2015 du 02 avril
2015 ;
 Le décret N° 2-99-1087 du 29 Moharrem 1421 (04 Mai 2000) approuvant le cahier des
clauses administratives générales, applicables aux marchés de travaux exécutés pour le
compte de l’Etat;

Page 49 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Tous les textes législatifs et règlementaires concernant l’emploi et les salaires de la


main d’œuvre ;
 Les lois et règlements en vigueur au Maroc à la date de la signature du présent contrat.

ARTICLE 6 : NANTISSEMENT
En cas de nantissement, les dispositions applicables sont celles prévues par la loi n° 112-13
relative au nantissement des marchés publics promulguée par le Dahir n°1-15-05 du 29 rabii
II 1436 (19 février 2015).

En vue de l'établissement de l'acte de nantissement, le maître d'ouvrage remet au titulaire du


marché, sur demande et sans frais, une copie du marché portant la mention « EXEMPLAIRE
UNIQUE » dûment signée et indiquant que ladite copie est délivrée en unique exemplaire
destiné à former titre pour le nantissement du marché, et ce conformément aux dispositions de
l’article 4 de la loi n°112-13 susmentionnée.

Le responsable habilité à fournir au titulaire du marché ainsi qu'au bénéficiaire du


nantissement ou de subrogation les renseignements et les états prévus à l’article 8 de la loi n°
112-13 est le Directeur Général de l'ONDA.

Le Directeur Général de l'ONDA et le Trésorier Payeur de l'ONDA sont seuls habilités à


effectuer les paiements au nom de l'ONDA entre les mains du bénéficiaire du nantissement ou
de la subrogation, conformément à la législation et à la réglementation en vigueur.

ARTICLE 7 : ENTREE EN VIGUEUR ET APPROBATION


L’entrée en vigueur du présent marché interviendra après son approbation par l’autorité
compétente, le visa du contrôleur d’Etat si le visa est requis et la notification au titulaire.

ARTICLE 8 : DROITS DE TIMBRES ET D’ENREGISTREMENT


Les frais d’enregistrement et de timbres de l’original du marché qui sera conservé par l’Office
National Des Aéroports, sont à la charge de l’Entrepreneur.

ARTICLE 9 : DOMICILE DE L’ENTREPRENEUR


L’Entrepreneur doit élire son domicile dans les conditions fixées par l’article 17 du
C.C.A.G.T.

ARTICLE 10 : ASSURANCES ET RESPONSABILITES


Avant tout commencement des travaux, l’Entrepreneur doit adresser à l’Office National Des
Aéroports une ou plusieurs attestations délivrées par un ou plusieurs établissements agréés à
cet effet justifiant la souscription d’une ou de plusieurs polices d’assurances pour couvrir les
risques inhérents à l’exécution du marché et précisant leurs dates de validité et ce
conformément aux dispositions de l’Article 24 du CCAGT.

ARTICLE 11 : RESILIATION
Dans le cas où l’Entrepreneur aurait une activité insuffisante ou en cas de la non-exécution
des clauses du présent CPS, l’Office National Des Aéroports le mettrait en demeure de
satisfaire à ses obligations, si la cause qui a provoqué la mise en demeure subsiste, le marché
pourra être résilié sans aucune indemnité sous peine d’appliquer les mesures coercitives
prévues par l’article 70 du CCAGT.

Page 50 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L’ONDA se réserve le droit de résilier le marché dans le cas de modifications importantes ne


pouvant être prises en charge dans le cadre du présent marché conformément à la
réglementation en vigueur.

ARTICLE 12 : REGLEMENT DES CONTESTATIONS

Tout litige entre l’Office National Des Aéroports et l’Entrepreneur sera soumis aux tribunaux
de Casablanca statuant en matière administrative.

ARTICLE 13 : DOMMAGES

L’Entrepreneur n’aura aucun recours contre l’ONDA pour dommages qui pourraient survenir
du fait des tiers, au personnel et au matériel de son entreprise sauf ses droits de recours contre
l’auteur du dommage.
Dans le cas où des dommages viendraient à être causés à toute personne à l’occasion de
l’exécution du marché, l’Entrepreneur s’engage à garantir l’ONDA de toutes les
condamnations prononcées contre ce dernier en réparation des dits dommages, et s’interdit
tout recours contre lui.

ARTICLE 14 : CAS DE FORCE MAJEURE


En cas de survenance d’un événement de force majeure, telle que définie par les articles 268
et 269 du dahir du 9 ramadan 1331 (12 août 1913) formant code des obligations et contrats,
les dispositions applicables sont celles définies par l’article 43 du C.C.A.G.T

ARTICLE 15 : DROIT APPLICABLE


Le marché sera interprété conformément au droit Marocain.

ARTICLE 16: DROITS ET TAXES

Les prix du présent marché s’entendent Toutes Taxes Comprises Delivered Duty Paid (TTC
DDP).
Le titulaire du marché est réputé avoir parfaitement pris connaissance de la législation
fiscale en vigueur au Maroc. Par conséquent, il supportera tous les impôts et taxes dont il est
redevable au Maroc, y compris la TVA, tous droits de douane, de port ou autres.
Les prestations de service réalisées pour le compte de l’ONDA par une entreprise non
résidente sont soumises à l’impôt sur les sociétés au taux de 10% de ces prestations. Cet
impôt est prélevé sous forme de retenue à la source. Une copie de l’attestation du versement
de cet impôt sera remise au titulaire du marché. Pour les entreprises originaires de pays ayant
signé avec le Maroc une convention destinée à éviter les doubles impositions, la retenue à la
source est déductible des impôts dus dans leur pays d’origine.

Page 51 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES


LOT 1 : AEROPORT FES SAÏS

ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX

Le présent marché est un marché de fourniture dont les prix applicables sont fermes et non
révisables.

ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE

Le délai d’exécution du présent lot est fixé à cinq mois (05 mois) à compter de la date de
l’ordre de service prescrivant le commencement des travaux.

ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD

A défaut par l’Entrepreneur d’avoir exécuté à temps le marché ou d’avoir respecté tout
planning ou délai prévu par le présent marché, il lui sera appliqué sans préjudice de
l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité de cinq pour mille
(5 ‰) du montant initial du marché par jour de retard. Par application de l’article 60 du
CCAGT, la pénalité est plafonnée à dix pour Cent (10 %) du montant du marché ; au-delà de
ce plafond, l’O.N.D.A. se réserve le droit de procéder à la résiliation du marché sans préjudice
des mesures coercitives prévues par l’article 70 du CCAGT.

Les sommes concernant les pénalités seront déduites des décomptes de l’entrepreneur sans
qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable.

ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE

a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du


montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du C.C.A.G.T

b) Retenue de garantie : Les Dispositions relatives à la retenue de garantie telles que


définies à l’article 59 du C.C.A.G.T sont seules applicables.

Toutes les cautions présentées sous forme de cautions personnelles et solidaires doivent
être émises par un organisme marocain agréé.

ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES


TRAVAUX

En ce qui concerne la présence de l’Entrepreneur sur les lieux des travaux, celui-ci doit se
conformer aux conditions fixées par l’article 18 du C.C.A.G.T

ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER

L’entrepreneur est tenu de respecter les consignes et ordres qui lui sont donnés par le maître
d’ouvrage pour la police de chantier ; il assure à ses frais l’exécution des mesures prescrites

Page 52 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

par les autorités compétentes et demeure responsable de tous les dommages résultant du mode
d’organisation du chantier et ce conformément à l’article 27 du C.C.A.G.T

ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT

L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom de l’entrepreneur, indiqué sur l’acte
d’engagement.

Le paiement des sommes dues est effectué dans un délai maximum de quatre-vingt-dix jours
(90) à compter de la date de réception des prestations demandées sur présentation de factures
en cinq exemplaires.

ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION

L’ONDA aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer qu'elles sont
bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur l'identité de ses
représentants à ces fins.

Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse ; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.

Le droit de l’ONDA de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser les
fournitures ne sera en aucun cas limité, et l’ONDA n'y renoncera aucunement du fait que lui
même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et acceptées.

Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le prestataire de toute obligation de garantie
ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.

ARTICLE 10 : BREVETS

Le fournisseur garantira le Maître d’Ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.

ARTICLE 11 : NORMES

Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché

ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX

La réception provisoire des travaux sera effectuée conformément aux dispositions définies par
l’article 65 du C.C.A.G.T.

Page 53 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE

Le délai de garantie est fixé à douze (12) mois. Durant la période de garantie, l’Entrepreneur
est soumis aux dispositions arrêtées par l’article 67 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX

La réception définitive des travaux sera prononcée douze (12) mois après la date du procès-
verbal de la réception provisoire conformément aux dispositions définies par l’article 68 du
C.C.A.G.T.

ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE

L’entrepreneur garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont neuves,
n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes les
dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. L’entrepreneur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution du
marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à leur
mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications de l’ONDA) ou à tout acte ou omission du titulaire, survenant pendant
l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le pays de
destination finale.

L’ONDA notifiera au titulaire par écrit toute réclamation faisant jouer cette garantie.

À la réception d'une telle notification, le titulaire, dans un délai de 96 heures, remplacera les
fournitures non conformes sans frais pour l’ONDA.

Si le prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification de l’ONDA, dans


le délai précité, ce dernier applique les mesures coercitives nécessaires, aux risques et frais du
titulaire et sans préjudice de tout autre recours de l'acquéreur contre l’entrepreneur en
application des clauses du marché.

ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE


TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES
VOISINES

L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée de


travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour ses
propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres entreprises
et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage.

ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT

Page 54 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis et
de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.

Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service


prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle. En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des
plans, croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des documents
qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui seraient
occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.

ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS

Toutes les installations seront exécutées selon les règles de l'art, en respectant notamment :
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant les règles techniques des installations de branchements de première catégorie
comprises entre le réseau de distribution et l'origine des installations intérieures.
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant l'exécution et l'entretien des installations de première catégorie.
-Le cahier des charges applicables aux installations électriques des bâtiments édités par le C S
T B du D T U cahier N° 70-1.
-Les prescriptions de la norme française NF C 15-100 traitant de l'exécution et de l'entretien
des installations électriques de premières catégories et de ses additifs en vigueur au jour de
l'adjudication.
-La réglementation : la Norme NF C 17 200 et ses implications – le fascicule 36 du CCTG
-Les prescriptions de la norme U.T.E. C 14-100 du 11 avril 1962 et ses additifs, traitant de
l'exécution des installations électriques comprises entre la distribution publique d'énergie
électrique et l'installation intérieure de première catégorie-règles.
-Les prescriptions de la norme C 13-100 relative à l'établissement des postes d'abonnés établis
dans un bâtiment et raccordés à un réseau de distribution de 2ème catégorie.
-Les normalisations, spécifications et règles techniques établies par l'UTE dernières éditions
en vigueur concernant notamment l'appareillage en général, les conducteurs, les moulures et
conduites, les mesures de protection contre la mise sous tension accidentelle des masses
métallique, etc... Les normes et publications auxquelles il est fait référence dans l'annexe de la
norme UTE C 15-100.
-Arrête du 28 février 1968 fixant les prescriptions et essais auxquels doivent satisfaire les
blocs autonomes d'éclairage de sécurité à lampes à incandescence utilisées dans les
établissements recevant du public.
-Les prescriptions imposées par le distributeur local de l’énergie électrique.
L'application de ces documents auxquels les installations susvisées peuvent être tenues de
satisfaire, ne dispense pas de respecter les prescriptions, règles, circulaires et décrets
administratifs, tant généraux, que particuliers ou locaux, ainsi que tous les textes officiels
complétant ou modifiant les pièces dont il est fait état, qui seront publiés postérieurement à

Page 55 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

l'élaboration du présent marché.


En cas de contradiction entre les divers règlements et normes françaises et les règlements et
les normes marocaines éditées ou en cours d'édition, ce sont les indications préconisées par
ces derniers qui seront applicables.

ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX

Les prestations consistent en la :


 Fourniture de feux encastrés d’air de demi-tour sur piste à LED
 Fourniture de feux encastrés d’approche
 Fourniture de feux encastrés de seuil de piste
 Fourniture de feux élevés d’extrémité de piste
 Fourniture de feux encastrés de bord de piste
 Fourniture de feux encastrés de bord de voie de circulation à LED
 Fourniture de panneau de signalisation
 Dépose de panneaux de signalisation
 Pose, réglage et raccordement de panneaux de signalisation
 Dépose de feux élevés de balisage
 Dépose de feux encastrés de balisage
 Pose de feux élevés
 Pose de feux encastrés (diamètre extérieur : 12 pouces)
 Pose de feux encastrés (diamètre extérieur : 8 pouces)
 Fourniture et pose de câble primaire
 Fourniture de kits de connecteurs primaires
 Pose de kits de connecteurs primaires
 Fourniture et pose de câble secondaire
 Ouverture et fermeture de tranchée
 Ouverture et fermeture de saignée
 Ouverture et fermeture de traversée
 Dépose et repose de feu élevé
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
mm classe D400
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
mm classe F900
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x
1650 mm classe D400
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x
1650 mm de classe F900
 Fourniture et pose de regards de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec
trappe en fonte D400
 Fourniture et pose de conduit φ110
 Fourniture et pose de manche à vent illuminée
 Fourniture et pose de régulateur à courant constant de 20 KVA
 Dépose et repose de regard de visite en béton de 500mm x500mm x 500 mm
 Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu 14 mm²
 Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu 6mm²
 Fourniture de pièces de rechange

Page 56 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 20: INSTALLATION

L’Entrepreneur assurera en totalité et sous sa responsabilité l’installation et la mise en service


des équipements qu’il aura fournis sur le site qui lui sera indiqué par l’O.N.D.A.

ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET


DOCUMENTATION TECHNIQUE

1°/ Dossier de Fabrication

Pour chaque matériel fabriqué par ses soins, l’Entrepreneur fournira un dossier en
deux (2) exemplaires comportant tous les renseignements relatifs à la fabrication et au
câblage, la nomenclature détaillée des pièces manufacturées et les différents plans de
présentation et d’exécution correspondants.

Ce dossier deviendra la propriété du maître d’ouvrage qui se réserve le droit de


l’utiliser pour tous besoins jugés utiles, sans attenter cependant à la propriété industrielle.

2°/ Dossier de récolement

Après exécution des travaux, l’Entrepreneur fournira au maitre d’ouvrage, deux


supports informatiques et cinq (5) tirages des plans de recollement.

3°/ Documentation Technique

Pour chacun des matériels composant l’installation, l’Entrepreneur remettra lors de la


réception desdits matériels, la documentation technique correspondante complète en double
exemplaire.

ARTICLE 22: ESSAIS

Lors de la réception provisoire des installations, il sera procédé à tous les essais de bon
fonctionnement.

Les essais porteront sur la vérification de la bonne présentation des matériels et de la


conformité de leurs caractéristiques aux spécifications techniques du présent marché.

L’ONDA se réserve le droit de demander tout essai ou contrôle supplémentaire jugé


nécessaire.

ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER

L’Entrepreneur devra soumettre à l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires à dater
du jour de la notification de l’ordre de service notifiant l’approbation du marché, le projet de
ses installations de chantier.

L’entrepreneur disposera pour ses installations de chantier de zones de superficie suffisante à


proximité des travaux à réaliser.

Page 57 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le projet des installations de chantier devra comprendre les propositions de l’entrepreneur


concernant les dispositions relatives aux plates-formes de stockage des matériels et matériaux
et l’alimentation en eau et en énergie électrique.

ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE

L’Entrepreneur pourvoira par ses propres moyens à la fourniture d’électricité et d’eau .Il ne
pourra en aucun cas se brancher sur les installations existantes.

Dans la limite du possible et sur autorisation du maitre d’ouvrage, il pourra réaliser des
branchements sur le réseau aéroportuaire suivant les tarifs de cession en vigueur. Dans ce cas,
Il devra fournir et installer à ses frais :
- Un compteur d’électricité
- Un compteur d’eau
Respectant les normes en vigueur.

ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION

Avant le commencement des travaux, L’Entrepreneur est tenu de :


- vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou pièces écrites qui
lui seront notifiées.
- remettre les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais et soumis
pour validation au maître d’œuvre.

ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX


L’Entrepreneur soumettra à la validation de l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours
calendaires à dater du jour de démarrage des travaux, un programme détaillé de l’exécution
des travaux et un planning des travaux tenant compte des contraintes liées au maintien de la
circulation aérienne. A cet effet, le maitre d’ouvrage remettra à l’Entrepreneur le programme
hebdomadaire des mouvements aériens.

Si à un moment quelconque du déroulement du chantier, l’ONDA constate que les délais


prévus au programme des travaux ne sont pas respectés, l’Entrepreneur devra, dans un délai
de six (6) jours calendaires à dater du lendemain du jour de l’invitation qui lui sera faite par
ordre de service, proposer un nouveau programme qui devra prévoir l’achèvement des travaux
dans les délais contractuels. Une fois ce nouveau programme accepté, l’Entrepreneur devra
remanier l’organisation de son chantier.
Les conséquences de ce remaniement seront à la charge de l’Entrepreneur qui ne pourra en
aucun cas demander une prolongation de délais ou présenter une réclamation.

ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER


L’Entrepreneur devra, dans un délai de huit (8) jours à dater du lendemain du jour de la
notification de l’ordre de service prescrivant de commencer les travaux, faire connaître par
écrit la personne qui, en son absence, sera habilitée à le remplacer lors des rendez-vous de
chantier et à signer les attachements.

Page 58 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ces rendez-vous se tiendront sur les lieux, aux jours et heures indiqués par ordre de service.
La périodicité de ces rendez-vous est laissée à la diligence du maitre d’ouvrage.
L’Entrepreneur ou son représentant sera tenu d’assister à chacune de ces réunions.

ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER

L’Entrepreneur est tenu de fournir un cahier de chantier de type Trifold ou similaire. Ce


cahier est destiné à recevoir les instructions ou observations du maitre d’ouvrage ou de son
suppléant concernant la bonne marche du chantier.

Ce cahier ne devra pas quitter le chantier et sera présenté à chaque visite de l’ONDA ou de
son suppléant.

ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT

L’Entrepreneur, ses agents et ses ouvriers devront user des accès les plus directs, se confiner
dans les emplacements désignés pour l’exécution des travaux et ne pénétrer ni circuler sous
quelque prétexte que ce soit dans les autres parties de l’Aéroport.

A l’intérieur de l’Aéroport, les véhicules de l’Entrepreneur devront suivre obligatoirement les


itinéraires prescrits par le maitre d’ouvrage. Les emplacements des traversées éventuelles des
voies de circulation en service, qui pourront être temporairement nécessaires, seront définis
par le maitre d’ouvrage.

ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE


Le plan de signalisation temporaire et de balisage du chantier est établi par l’Entrepreneur et
sera soumis à l’approbation de l’Ingénieur dix (10) jours après la notification de l’ordre de
service prescrivant de commencer les travaux.
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS

Tous les échantillons nécessaires seront fournis préalablement à l’exécution pour approbation
par le Maître d’ouvrage.

ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR

L'Entrepreneur se mettra en rapport avec les services intéressés du distributeur pour en obtenir
tous renseignements utiles pour l'exécution de ses travaux. Il se soumettra à toutes les
vérifications et visites des agents de ces services et fournira tous documents et pièces
justificatives demandés. En particulier, l'Entrepreneur devra respecter les règles particulières
imposées par les services locaux du distributeur avec lesquels l'Entrepreneur devra se mettre
en rapport avant l'approvisionnement pour le matériel et avant l'exécution pour les travaux.
Il devra faire connaître au Maître de l’œuvre les dispositions du devis descriptif qui ne
seraient pas admises par le distributeur, faute de quoi, il devra prendre à sa charge tous les
frais résultants des modifications imposées par elle. Il devra établir les demandes
d'abonnements, se procurer et remplir les formulaires nécessaires et les soumettre au Maître
de l’ouvrage ou à son représentant pour accord et signature

Page 59 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE

Les appareils seront neufs et de bonne qualité. Ils devront être conformes et la présentation
d'un procès-verbal de conformité, délivré par un organisme habilité à cet effet, pourra être
exigée.
Dans le cas où le matériel ne ferait pas l'objet d'une norme UTE, celui-ci devra présenter
toutes les qualités de solidité, de durée, d'isolement et de bon fonctionnement désirable.
La présentation d'un procès-verbal d'essais, de référence, pourra être exigée. Dans tous les
cas, l'entrepreneur devra, avant tout commencent d'approvisionnement, présenter un
échantillonnage et un descriptif complet du matériel à mettre en œuvre et obtenir l'accord du
maître de l’œuvre, notamment en ce qui concerne les appareils présentés comme similaires à
ceux spécifiés dans le devis descriptif technique.
L'entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation pour le refus d'un approvisionnement
de matériel non agréé.
Le matériel portera la marque NF USE ou la marque USE dans tous les cas où les normes
UTE en prévoient l'attribution.
Les listes de matériels admis à la marque de conformité aux normes NF USE et USE sont
données par les publications périodiques de l'U.T.E.

ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS

Les programmes de réception seront arrêtés par l’ONDA et le fournisseur lors des réunions de
coordination dont les dates et lieu sont à convenir entre les parties.
Toutefois, avant expédition du matériel, le fournisseur doit confirmer à l’ONDA les dates
effectives de réception, 15 jours à l’avance.
Au cours de cette réception, l’entrepreneur devra fournir tous les documents, certificats et
fiches d’essais attestant que les matériels répondent aux spécifications techniques du marché
et aux normes en vigueur. L’ONDA aura le droit de procéder à tous les essais et contrôles
jugés utile.
S’il est constaté qu’un matériel ne répond pas aux prescriptions imposées, l’entrepreneur
devra réaliser les modifications demandées et gardera l’entière responsabilité des retards qui
pourront en résulter.
A l’issue de cette réception, un procès-verbal sera établi.

ARTICLE 35 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR

Avant le commencement des travaux, l’entrepreneur devra fournir :


Documents Délai
La désignation de la personne habilitée à représenter
l’entrepreneur sur le chantier Dans les 21 jours qui
Les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais suivent la notification

Page 60 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le programme des travaux de l’ordre de service


prescrivant de
Documentations techniques du matériel commencer les
travaux
le dossier de récolement ; notamment plans, documentations Dans le délai du
techniques marché.

Le non-respect des délais fixés ci-dessus entraînera l’application des pénalités prévues au
présent marché.

L’Entrepreneur doit vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou
pièces écrites qui lui seront notifiées.

ARTICLE 36: DEFINITION DES PRIX


Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT

Prix N° 1 : Feu encastré d’air de demi-tour sur piste à LED

Fourniture de feu encastré d’air de demi-tour, à haute intensité, unidirectionnelle de couleur vert,
de marque ADB ou équivalent.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

NB : l’optique de la balise (Ouverture du faisceau principal) sera conditionnée par son


emplacement (Section courbée, Section droite).

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 1 du bordereau des prix.

Prix N° 2 : Feu encastré d’approche

Fourniture de feu encastré d’approche, à haute intensité, unidirectionnels de couleur blanc, de


marque ADB ou équivalent.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Lampe halogène pré-focalisée à miroir froid 6,6A-1500h


 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium avec filtres

Page 61 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique


 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Bases peu profondes en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 2 du bordereau des prix.

Prix N° 3 : Feu encastré de seuil de piste

Fourniture de feu encastré de seuil de piste à haute intensité, unidirectionnel, de couleur vert de
marque ADB ou équivalent.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Deux lampes pré-focalisées aux halogènes à miroir froid 6,6A-1500h


 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 3 du bordereau des prix.

Prix N°4 : Feu élevé d’extrémité de piste

Fourniture de feu encastré d’extrémité de piste à haute intensité, unidirectionnel, de couleur rouge
de marque ADB ou équivalent.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Lampe halogène pré-focalisée à miroir froid 6,6A-1500h


 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Dispositif unique et stable de calage angulaire
 Verre frontal rouge
 Manchon de rupture
 Tube coudé

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°4 du bordereau des prix.

Prix N°5 : Feu encastré de bord de piste

Fourniture de feu encastré de bord de piste, à haute intensité, bidirectionnel de couleur rouge ou
jaune pour une piste à seuil décalé, de marque ADB ou équivalent.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

Page 62 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Lampe halogène pré-focalisée à miroir froid 6,6A-1500h


 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°5 du bordereau des prix.

Prix N°6 : Feu encastré de bord de voie de circulation à LED

Fourniture de feu encastré de bord de piste, à haute intensité, omnidirectionnel de couleur bleu, de
marque ADB ou équivalent.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°6 du bordereau des prix.

Prix N°7 : Fourniture de panneau de signalisation

Fourniture de panneaux de signalisation lumineux en polycarbonate de marque ADB ou


équivalent.

Le panneau doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA ainsi que l’inspection
technique de la DGAC et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle
 Châssis en tôle d’aluminium avec support
 Plaque d’assemblage
 Support avec jambes de montage
 Manchon de rupture
 Bride de montage.

Ouvrage à régler l’unité au prix n°7 du bordereau des prix.

Prix N°8 : Dépose de panneau de signalisation

Page 63 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Dépose de panneau de signalisation avec tous les bons soins de récupération et de transport vers
les endroits qui seront indiqués par l’exploitant local de l’ONDA y compris démolition du massif
et son évacuation à la décharge publique selon les instructions de l’exploitant y compris toutes
sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°8 du bordereau des prix.

Prix N°9 : Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation

Pose, réglage, raccordement et mise en service de panneaux de signalisation lumineux. Y


compris : fourniture de câble bipolaire secondaire, kit de connecteurs primaires et secondaires,
transformateur d’isolement approprié, construction de massif, connexion au réseau de terre et
toutes sujétions.

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance et
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°9 du bordereau des prix.

Prix N°10 : Dépose de feu élevé de balisage

La dépose de feu élevé, y compris repérage topographique avant démontage, taque de montage,
manchon de rupture, la réfection du sol, le stockage dans les locaux de l’ONDA et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°10 du bordereau des prix.

Prix N°11 : Dépose de feu encastré de balisage

La dépose de feu encastré, y compris repérage topographique avant démontage, enlèvement de


l’embase et fermeture du carottage en cas du besoin, le stockage dans les locaux de l’ONDA et
toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°11 du bordereau des prix.

Prix N°12 : Pose de feu élevé

Pose, réglage, raccordement et mise en service de feu élevé de balisage. Y compris : fourniture de
transformateur d’isolement approprié, construction de massif, kit de connecteur secondaire et
toutes sujétions.

Page 64 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°12 du bordereau des prix.

Prix N°13 : Pose de feu encastré (diamètre extérieur : 12 pouces)

Pose, réglage, raccordement et mise en service de feux encastrés de diamètre = 12 pouces avec
implantation topographique, Y compris : fourniture d’embase, transformateur d’isolement
approprié, kit de connecteurs secondaires, carottage, scellement d’embases encastrées, fixation et
toutes sujétions

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°13 du bordereau des prix.

Prix N°14 : Pose de feu encastré (diamètre extérieur : 8 pouces)

Pose, réglage, raccordement et mise en service de feux encastrés de diamètre = 8 pouces avec
implantation topographique, Y compris : fourniture d’embase, transformateur d’isolement
approprié, kit de connecteurs secondaires, carottage, scellement d’embases encastrées, fixation et
toutes sujétions

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°14 du bordereau des prix.

Page 65 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N°15 : Câble primaire

Fourniture et pose de câble primaire de balisage lumineux 1x6mm² - 5KV – cuivre sans écran de
marque ADB ou équivalent. Y compris : étiquettes de repérage, boite de jonction si nécessaire et
toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix n°15 du bordereau des prix.

Prix N° 16 : Fourniture de kit de connecteur primaire

Fourniture de connecteur unipolaire (Un kit est composé d’une fiche male + une prise femelle) de
marque ADB ou équivalent pour câble primaire et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°16 du bordereau des prix.

Prix N° 17 : Pose de kit de connecteur primaire

Pose et raccordement de kit de connecteur unipolaire pour câble primaire et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°17 du bordereau des prix.

Prix N° 18 : Câble secondaire

Fourniture et pose de câble secondaire de 2x4 mm²/ AWG10 -1 KV en cuivre de marque ADB ou
équivalent. Y compris : buse annelée à double parois type TPC de diamètre 40 mm et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix n°18 du bordereau des prix.

Prix N° 19 : Tranchée

Ouverture et fermeture de tranché en terrain de toute nature de dimensions 0,40m x 0,60m.


Y compris : lit de sable de 20cm, terre criblée, grillage avertisseur, bornes de repérage et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix n°19 du bordereau des prix.

Prix N°20 : Saignée

Ouverture et fermeture de saignée de dimensions 4cm x 10cm remplie de résine, protection des
câbles dans la résine, réfection à l’identique et toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix n°20 du bordereau des prix

Prix N°21 : Dépose et repose de feu élevé

Page 66 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Dépose, repose, raccordement et mise en service de feu élevé de balisage, y compris construction
de massif en béton de dimensions approprié et toutes sujétions.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°21 du bordereau des prix.

Prix N°22 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°22 du bordereau des prix.

Prix N°23 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe F900

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

Page 67 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Classe : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°23 du bordereau des prix.

Prix N°24 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650 mm classe
D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans radier ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :
 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 1650
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°

Page 68 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°24 du bordereau des prix.

Prix N°25 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650 mm de classe
F900

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans radier ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :
 Classe de résistance : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 1650 mm
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Page 69 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°25 du bordereau des prix.

Prix N°26 : Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400

 Boite de branchement en béton

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture, le transport et la pose d’un regard préfabriqué en béton
vibré de dimensions intérieures 500 mm x 500 mm et d’une hauteur de 500 mm ayant les
caractéristiques suivantes :

 Résistance minimale du béton de 30 MPa


 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard doit être sans fond, muni d’une réservation de passage de fourreaux réalisés par
carottage en usine du fabricant du regard.
Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles.

 Trappe en fonte

Elle doit être fabriquée en fonte ductile à graphite sphéroïdal conformément à la norme ISO 1083
et doit être munie de :
- Dimensions extérieures (mm) : 620 x 620
- Double articulation.
- Dispositif de préhension escamotable
- Système de Sécurité anti-retour à 90°
- Marquage : ONDA, Norme classe de résistance D400, nom du fabricant,
- Cadre en fonte ou mécano-soudée fixé et scellé sur la boite de branchement en béton
- Réservation pour utilisation d’une éventuelle serrure de sécurisation à l’accès.
- Surface avec antidérapant.
- couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Page 70 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

NB : Un échantillon sera soumis à la validation de la Direction des Infrastructures avant toute


exécution.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°26 du bordereau des prix.

Prix N°27 : Conduit Φ110

La fourniture et la pose de conduit annelé, double parois de diamètre Φ110 pour le logement des
câbles y compris manchons et toutes sujétions de pose.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°27 du bordereau des prix.

Prix N°28 : Manche à vent illuminée

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service d’une manche à vent illuminée de
marque ADB ou équivalent. Y compris : kit de connecteurs secondaires, transformateur
d’isolement approprié, construction de massif et toutes sujétions.

L’ensemble sera conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :


 Mat frangible et basculant en aluminium de 4.8m de hauteur
 Manche en nylon orange de 3.6m x 0.9m.
 Eclairage par 4 feux à LED
 Feu d’obstacle avec verrine rouge et lampe 6.6A

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique de puissance et
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°28 du bordereau des prix.

Prix N°29 : Régulateur à courant constant de 20 KVA

Fourniture, pose, raccordement et la mise en service de régulateur à courant constant de marque


ADB ou équivalent, y compris protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 20 KVA
 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)

Page 71 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°29 du bordereau des prix.

Prix N° 30 : Dépose et repose de regard de visite en béton de 500mm x500mm x 500 mm

Dépose, stockage dans les locaux de l’ONDA et repose de regard en béton de dimensions 500mm
x 500mm x 500mm, y compris mise à la terre, déconnexion et connexion des connecteurs de
balisage primaires et secondaires et toutes sujétions.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°30 du bordereau des prix.

Prix N°31 : Traversée

Ouverture et fermeture de traversée sous chaussée en enrobé bitumineux de dimensions 0,40m x


1m, y compris réfection à l’identique, la fourniture et la pose de quatre buses en PVC diamètre
100 mm noyées dans du béton, la reconstitution de la chaussée en bitume et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°31 du bordereau des prix.

Prix N° 32 : Câble de terre en cuivre nu 14 mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 14 mm² pour le circuit primaire, y compris
piquets de terre réparties à intervalles réguliers de 200mètre, accessoires de connexion et toutes
sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n° 32 du bordereau des prix.

Prix N° 33 : Câble de terre en cuivre nu 6mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 6mm² pour le circuit secondaire, y compris
accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n° 33 du bordereau des prix.

Prix N°34 : Pièces de rechange

Page 72 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture de :

 10 demi-verrines jaunes gauches


 10 demi-verrines jaunes droites
 20 demi-vérines claires
 10 demi-verrines rouges
 05 Module à LED pour feu encastré d’air de demi-tour.
 05 Module à LED pour feu encastré de bord de voie de circulation
 20 Kit de connecteur Secondaire
 500 mètres de câble secondaire
 2000 mètres de câble primaire
 05 Transformateurs d’isolement de 30/45 W
 05 Transformateurs d’isolement de 30/45 W
 05 Transformateurs d’isolement de 100 W
 05 Transformateurs d’isolement de 150 W
 05 Transformateurs d’isolement de 200 W
 05 Transformateurs d’isolement de 300 W

Ouvrage payé à l’ensemble au prix N°34 du bordereau des prix.

Page 73 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N° 162/16
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DÉTAIL ESTIMATIF

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE

LOT 1 : AEROPORT FES SAÏS

Page 74 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF


LOT 1: AEROPORT FES SAÏS
PU HORS TVA en PT HORS TVA en
Item n° Désignation des prestations UDM Quantité
chiffres chiffres
1 Feu encastré d’air de demi-tour sur piste à LED U 75
2 Feu encastré d’approche U 1
3 Feu encastré de seuil de piste U 1
4 Feu élevé d’extrémité de piste U 1
5 Feu encastré de bord de piste U 5
6 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED U 10
7 Fourniture de panneau de signalisation U 9
8 Dépose de panneau de signalisation U 9
9 Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation U 9
10 Dépose de feu élevé de balisage U 57
11 Dépose de feu encastré de balisage U 8
12 Pose de feu élevé U 40
13 Pose de feu encastré (diamètre extérieur : 12 pouces) U 15
14 Pose de feu encastré (diamètre extérieur : 8 pouces) U 80
15 Câble primaire ML 2000
16 Fourniture de kit de connecteur primaire U 200
17 Pose de kit de connecteur Primaire U 90
18 Câble secondaire ML 4000
19 Tranchée ML 700
20 Saignée ML 3000
21 Dépose et repose de feu élevé U 2
Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
22 U 25
mm classe D400

Page 75 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910


23 U 4
mm classe F900
Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650
24 U 2
mm classe D400
Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650
25 U 6
mm de classe F900
Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe
26 U 60
en fonte D400
27 Conduit Φ110 ML 700
28 Manche à vent illuminée U 1
29 Régulateur à courant constant de 20 KVA U 1
Dépose et repose de regard de visite en béton de 500mm x500mm x
30 U 15
500 mm
31 Traversée ML 13
32 Câble de terre en cuivre nu 14mm² ML 700
33 Câble de terre en cuivre nu 6mm² ML 3000
34 Pièces de rechange E 1
TOTAL HORS TVA

TVA (20%)

TOTAL TVA COMPRISE

Arrêté le présent bordereau des prix-détail estimatif à la somme TVA COMPRISE de :


…………………………………………………………………… en chiffres et en lettres.

Page 76 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE

LOT 1 : FES SAÏS

Soumissionnaire

« Lu et accepté sans réserve »

Page 77 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES


LOT 2 : AEROPORT TANGER IBN BATTOUTA

ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS REVISION DES PRIX

Le présent marché est un marché de fourniture dont les prix applicables sont fermes et non
révisables.

ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE

Le délai d’exécution du présent lot est fixé à Sept (07) mois à compter de la date de l’ordre de
service prescrivant le commencement des travaux.

ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD

A défaut par l’Entrepreneur d’avoir exécuté à temps le marché ou d’avoir respecté tout
planning ou délai prévu par le présent marché, il lui sera appliqué sans préjudice de
l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité de cinq pour mille
(5 ‰) du montant initial du marché par jour de retard. Par application de l’article 60 du
CCAGT, la pénalité est plafonnée à dix pour Cent (10 %) du montant du marché ; au-delà de
ce plafond, l’O.N.D.A. se réserve le droit de procéder à la résiliation du marché sans préjudice
des mesures coercitives prévues par l’article 70 du CCAGT.

Les sommes concernant les pénalités seront déduites des décomptes de l’entrepreneur sans
qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable.

ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE

a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du


montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du C.C.A.G.T

b) Retenue de garantie : Les Dispositions relatives à la retenue de garantie telles que


définies à l’article 59 du C.C.A.G.T sont seules applicables.

Toutes les cautions présentées sous forme de cautions personnelles et solidaires doivent
être émises par un organisme marocain agréé.

ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES


TRAVAUX

En ce qui concerne la présence de l’Entrepreneur sur les lieux des travaux, celui-ci doit se
conformer aux conditions fixées par l’article 18 du C.C.A.G.T

ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER

L’entrepreneur est tenu de respecter les consignes et ordres qui lui sont donnés par le maître
d’ouvrage pour la police de chantier ; il assure à ses frais l’exécution des mesures prescrites

Page 78 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

par les autorités compétentes et demeure responsable de tous les dommages résultant du mode
d’organisation du chantier et ce conformément à l’article 27 du C.C.A.G.T

ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT

L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom de l’entrepreneur, indiqué sur l’acte
d’engagement.

Le paiement des sommes dues est effectué dans un délai maximum de quatre-vingt-dix jours
(90) à compter de la date de réception des prestations demandées sur présentation de factures
en cinq exemplaires.

ARTICLE 8: MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION

L’ONDA aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer qu'elles sont
bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur l'identité de ses
représentants à ces fins.

Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse ; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.

Le droit de l’ONDA de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser les
fournitures ne sera en aucun cas limité, et l’ONDA n'y renoncera aucunement du fait que lui-
même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et acceptées.

Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le prestataire de toute obligation de garantie
ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.

ARTICLE 10 : BREVETS

Le Fournisseur garantira le Maître d’Ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.

ARTICLE 11 : NORMES

Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché

ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX

La réception provisoire des travaux sera effectuée conformément aux dispositions définies par
l’article 65 du C.C.A.G.T.

Page 79 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE

Le délai de garantie est fixé à douze (12) mois. Durant la période de garantie, l’Entrepreneur
est soumis aux dispositions arrêtées par l’article 67 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX

La réception définitive des travaux sera prononcée douze (12) mois après la date du procès-
verbal de la réception provisoire conformément aux dispositions définies par l’article 68 du
C.C.A.G.T.

ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE

L’entrepreneur garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont neuves,
n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes les
dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. L’entrepreneur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution du
marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à leur
mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications de l’ONDA) ou à tout acte ou omission du titulaire, survenant pendant
l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le pays de
destination finale.

L’ONDA notifiera au titulaire par écrit toute réclamation faisant jouer cette garantie.

À la réception d'une telle notification, le titulaire, dans un délai de 7 jours, remplacera les
fournitures non conformes sans frais pour l’ONDA.

Si le prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification de l’ONDA, dans


le délai précité, ce dernier applique les mesures coercitives nécessaires, aux risques et frais du
titulaire et sans préjudice de tout autre recours de l'acquéreur contre l’entrepreneur en
application des clauses du marché.

ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE


TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES
VOISINES

L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée de


travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour ses
propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres entreprises
et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage.

ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT

L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis et
de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.

Page 80 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service


prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle. En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des
plans, croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des documents
qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui seraient
occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.

ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS

Toutes les installations seront exécutées selon les règles de l'art, en respectant notamment :
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant les règles techniques des installations de branchements de première catégorie
comprises entre le réseau de distribution et l'origine des installations intérieures.
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant l'exécution et l'entretien des installations de première catégorie.
-Le cahier des charges applicables aux installations électriques des bâtiments édités par le C S
T B du D T U cahier N° 70-1.
-Les prescriptions de la norme française NF C 15-100 traitant de l'exécution et de l'entretien
des installations électriques de premières catégories et de ses additifs en vigueur au jour de
l'adjudication.
-La réglementation : la Norme NF C 17 200 et ses implications – le fascicule 36 du CCTG
-Les prescriptions de la norme U.T.E. C 14-100 du 11 avril 1962 et ses additifs, traitant de
l'exécution des installations électriques comprises entre la distribution publique d'énergie
électrique et l'installation intérieure de première catégorie-règles.
-Les prescriptions de la norme C 13-100 relative à l'établissement des postes d'abonnés établis
dans un bâtiment et raccordés à un réseau de distribution de 2ème catégorie.
-Les normalisations, spécifications et règles techniques établies par l'UTE dernières éditions
en vigueur concernant notamment l'appareillage en général, les conducteurs, les moulures et
conduites, les mesures de protection contre la mise sous tension accidentelle des masses
métallique, etc... Les normes et publications auxquelles il est fait référence dans l'annexe de la
norme UTE C 15-100.
-Arrête du 28 février 1968 fixant les prescriptions et essais auxquels doivent satisfaire les
blocs autonomes d'éclairage de sécurité à lampes à incandescence utilisées dans les
établissements recevant du public.
-Les prescriptions imposées par le distributeur local de l’énergie électrique.
L'application de ces documents auxquels les installations susvisées peuvent être tenues de
satisfaire, ne dispense pas de respecter les prescriptions, règles, circulaires et décrets
administratifs, tant généraux, que particuliers ou locaux, ainsi que tous les textes officiels
complétant ou modifiant les pièces dont il est fait état, qui seront publiés postérieurement à
l'élaboration du présent marché.
En cas de contradiction entre les divers règlements et normes françaises et les règlements et
les normes marocaines éditées ou en cours d'édition, ce sont les indications préconisées par

Page 81 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ces derniers qui seront applicables.

ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX

Les prestations consistent en la :

 Fourniture de feux élevés de bord de voie de circulation


 Dépose de feux élevés
 Pose de feux élevés
 Fourniture et pose de câble primaire
 Fourniture de kits de connecteurs primaires
 Pose de kits de connecteurs primaires
 Fourniture et pose de câble secondaire
 Ouverture et fermeture de tranchée 0,40m x 0,60m
 Ouverture et fermeture de tranchée 0,40m x 0,80m
 Ouverture et fermeture de saignée
 Ouverture et fermeture de traversée
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
mm classe D400
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
mm classe F900
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x
1650 mm classe D400
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x
1650 mm de classe F900
 Fourniture et pose de regards de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec
trappe en fonte D400
 Fourniture et pose de trappes en fonte ductile 950 mm x 910 mm D400
 Fourniture et pose de trappes en fonte ductile 950 mm x 910 mm F900
 Fourniture et pose de trappes en fonte ductile 950 mm x 1650 mm D400
 Fourniture et pose de trappes en fonte ductile 950 mm x 1650 mm F900
 Fourniture et pose de conduit φ110
 Fourniture et pose de conduit φ50
 Confection de massifs en béton armé pour mât en acier galvanisé de 20 m
 Fourniture et pose des armoires de protection individuelle des mâts d'éclairage
 Fourniture et pose du disjoncteur de protection.
 Fourniture et pose de projecteurs à LED
 Fourniture et pose de câble en cuivre de 4x35 mm²+Terre
 Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu 14 mm²
 Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu 6mm²
 Fourniture et pose de câble de télécommande 19 x 1,5
 Fourniture et pose de mât en acier galvanisé de 20 m
 Adaptation du système Commande/Contrôle
 Dépose et repose de regard de visite en béton de 500mm x500mm x 500 mm
 Fourniture de kits de connecteurs secondaires
 Pose de kits connecteurs secondaires
 Mise à niveau de regard de visite
 Construction de massif
 Démolition de regard de visite

Page 82 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 20: INSTALLATION

L’Entrepreneur assurera en totalité et sous sa responsabilité l’installation et la mise en service


des équipements qu’il aura fournis sur le site qui lui sera indiqué par l’O.N.D.A.

ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET


DOCUMENTATION TECHNIQUE

1°/ Dossier de Fabrication

Pour chaque matériel fabriqué par ses soins, l’Entrepreneur fournira un dossier en
deux (2) exemplaires comportant tous les renseignements relatifs à la fabrication et au
câblage, la nomenclature détaillée des pièces manufacturées et les différents plans de
présentation et d’exécution correspondants.

Ce dossier deviendra la propriété du maître d’ouvrage qui se réserve le droit de


l’utiliser pour tous besoins jugés utiles, sans attenter cependant à la propriété industrielle.

2°/ Dossier de récolement

Après exécution des travaux, l’Entrepreneur fournira au maitre d’ouvrage, deux


supports informatiques et cinq (5) tirages des plans de recollement.

3°/ Documentation Technique

Pour chacun des matériels composant l’installation, l’Entrepreneur remettra lors de la


réception desdits matériels, la documentation technique correspondante complète en double
exemplaire.

ARTICLE 22: ESSAIS

Lors de la réception provisoire des installations, il sera procédé à tous les essais de bon
fonctionnement.

Les essais porteront sur la vérification de la bonne présentation des matériels et de la


conformité de leurs caractéristiques aux spécifications techniques du présent marché.

L’ONDA se réserve le droit de demander tout essai ou contrôle supplémentaire jugé


nécessaire.

ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER

L’Entrepreneur devra soumettre à l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires à dater
du jour de la notification de l’ordre de service notifiant l’approbation du marché, le projet de
ses installations de chantier.

L’entrepreneur disposera pour ses installations de chantier de zones de superficie suffisante à


proximité des travaux à réaliser.

Page 83 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le projet des installations de chantier devra comprendre les propositions de l’entrepreneur


concernant les dispositions relatives aux plates-formes de stockage des matériels et matériaux
et l’alimentation en eau et en énergie électrique.

ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE

L’Entrepreneur pourvoira par ses propres moyens à la fourniture d’électricité et d’eau .Il ne
pourra en aucun cas se brancher sur les installations existantes.

Dans la limite du possible et sur autorisation du maitre d’ouvrage, il pourra réaliser des
branchements sur le réseau aéroportuaire suivant les tarifs de cession en vigueur. Dans ce cas,
Il devra fournir et installer à ses frais :
- Un compteur d’électricité
- Un compteur d’eau
Respectant les normes en vigueur.

ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION

Avant le commencement des travaux, L’Entrepreneur est tenu de :


- vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou pièces écrites qui
lui seront notifiées.
- remettre les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais et soumis
pour validation au maître d’œuvre.

ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX


L’Entrepreneur soumettra à l’agrément de l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires
à dater du jour de démarrage des travaux, un programme détaillé de l’exécution des travaux et
un planning des travaux tenant compte des contraintes liées au maintien de la circulation
aérienne. À cet effet, le maitre d’ouvrage remettra à l’Entrepreneur le programme
hebdomadaire des mouvements aériens.

Si à un moment quelconque du déroulement du chantier, l’ONDA constate que les délais


prévus au programme des travaux ne sont pas respectés, l’Entrepreneur devra, dans un délai
de six (6) jours calendaires à dater du lendemain du jour de l’invitation qui lui sera faite par
ordre de service, proposer un nouveau programme qui devra prévoir l’achèvement des travaux
dans les délais contractuels. Une fois ce nouveau programme accepté, l’Entrepreneur devra
remanier l’organisation de son chantier.
Les conséquences de ce remaniement seront à la charge de l’Entrepreneur qui ne pourra en
aucun cas demander une prolongation de délais ou présenter une réclamation.

ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER


L’Entrepreneur devra, dans un délai de huit (8) jours à dater du lendemain du jour de la
notification de l’ordre de service prescrivant de commencer les travaux, faire connaître par
écrit la personne qui, en son absence, sera habilitée à le remplacer lors des rendez-vous de
chantier et à signer les attachements.

Page 84 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ces rendez-vous se tiendront sur les lieux, aux jours et heures indiqués par ordre de service.
La périodicité de ces rendez-vous est laissée à la diligence du maitre d’ouvrage.
L’Entrepreneur ou son représentant sera tenu d’assister à chacune de ces réunions.

ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER

L’Entrepreneur est tenu de fournir un cahier de chantier de type Trifold ou similaire. Ce


cahier est destiné à recevoir les instructions ou observations du maitre d’ouvrage ou de son
suppléant concernant la bonne marche du chantier.

Ce cahier ne devra pas quitter le chantier et sera présenté à chaque visite de l’ONDA ou de
son suppléant.

ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT

L’Entrepreneur, ses agents et ses ouvriers devront user des accès les plus directs, se confiner
dans les emplacements désignés pour l’exécution des travaux et ne pénétrer ni circuler sous
quelque prétexte que ce soit dans les autres parties de l’Aéroport.

A l’intérieur de l’Aéroport, les véhicules de l’Entrepreneur devront suivre obligatoirement les


itinéraires prescrits par le maitre d’ouvrage. Les emplacements des traversées éventuelles des
voies de circulation en service, qui pourront être temporairement nécessaires, seront définis
par le maitre d’ouvrage.

ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE


Le plan de signalisation temporaire et de balisage du chantier est établi par l’Entrepreneur et
sera soumis à l’approbation de l’Ingénieur dix (10) jours après la notification de l’ordre de
service prescrivant de commencer les travaux.

ARTICLE 31 : ECHANTILLONS

Tous les échantillons nécessaires seront fournis préalablement à l’exécution pour approbation
par le Maître d’ouvrage.
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR

L'Entrepreneur se mettra en rapport avec les services intéressés du distributeur pour en obtenir
tous renseignements utiles pour l'exécution de ses travaux. Il se soumettra à toutes les
vérifications et visites des agents de ces services et fournira tous documents et pièces
justificatives demandés. En particulier, l'Entrepreneur devra respecter les règles particulières
imposées par les services locaux du distributeur avec lesquels l'Entrepreneur devra se mettre
en rapport avant l'approvisionnement pour le matériel et avant l'exécution pour les travaux.
Il devra faire connaître au Maître de l’œuvre les dispositions du devis descriptif qui ne
seraient pas admises par le distributeur, faute de quoi, il devra prendre à sa charge tous les
frais résultants des modifications imposées par elle. Il devra établir les demandes
d'abonnements, se procurer et remplir les formulaires nécessaires et les soumettre au Maître
de l’ouvrage ou à son représentant pour accord et signature

Page 85 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE

Les appareils seront neufs et de bonne qualité. Ils devront être conformes et la présentation
d'un procès-verbal de conformité, délivré par un organisme habilité à cet effet, pourra être
exigée.
Dans le cas où le matériel ne ferait pas l'objet d'une norme UTE, celui-ci devra présenter
toutes les qualités de solidité, de durée, d'isolement et de bon fonctionnement désirable.
La présentation d'un procès-verbal d'essais, de référence, pourra être exigée. Dans tous les
cas, l'entrepreneur devra, avant tout commencent d'approvisionnement, présenter un
échantillonnage et un descriptif complet du matériel à mettre en œuvre et obtenir l'accord du
maître de l’œuvre, notamment en ce qui concerne les appareils présentés comme similaires à
ceux spécifiés dans le devis descriptif technique.
L'entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation pour le refus d'un approvisionnement
de matériel non agréé.
Le matériel portera la marque NF USE ou la marque USE dans tous les cas où les normes
UTE en prévoient l'attribution.
Les listes de matériels admis à la marque de conformité aux normes NF USE et USE sont
données par les publications périodiques de l'U.T.E.

ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS

Les programmes de réception seront arrêtés par l’ONDA et le fournisseur lors des réunions de
coordination dont les dates et lieu sont à convenir entre les parties.
Toutefois, avant expédition du matériel, le fournisseur doit confirmer à l’ONDA les dates
effectives de réception, 15 jours à l’avance.
Au cours de cette réception, l’entrepreneur devra fournir tous les documents, certificats et
fiches d’essais attestant que les matériels répondent aux spécifications techniques du marché
et aux normes en vigueur. L’ONDA aura le droit de procéder à tous les essais et contrôles
jugés utile.
S’il est constaté qu’un matériel ne répond pas aux prescriptions imposées, l’entrepreneur
devra réaliser les modifications demandées et gardera l’entière responsabilité des retards qui
pourront en résulter.
A l’issue de cette réception, un procès-verbal sera établi.

ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR


Avant le commencement des travaux, l’entrepreneur devra fournir :
Documents Délai
La désignation de la personne habilitée à représenter
l’entrepreneur sur le chantier Dans les 21 jours qui
Les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais suivent la notification

Page 86 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le programme des travaux de l’ordre de service


prescrivant de
Documentations techniques du matériel commencer les
travaux
le dossier de récolement ; notamment plans, documentations Dans le délai du
techniques marché.

Le non-respect des délais fixés ci-dessus entraînera l’application des pénalités prévues au
présent marché.

L’Entrepreneur doit vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou
pièces écrites qui lui seront notifiées.

ARTICLE 37 : DEFINITION DES PRIX


Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT

Prix N°1 : Feu élevé de bord de voie de circulation à LED

Fourniture de feu élevé de bord de voie de circulation, à haute intensité, omnidirectionnel de


couleur bleu, de marque ADB ou équivalent.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Système optique à haute performance consistant en un dôme entièrement lisse.
 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Taque de montage
 Dispositif de réglage et de mise à niveau

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°1 du bordereau des prix.

Prix N°2 : Dépose de feu élevé

La dépose de feu élevé de balisage, y compris repérage topographique avant démontage, taque de
montage, manchon de rupture, la réfection du sol, le stockage dans les locaux de l’ONDA et
toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°2 du bordereau des prix.

Prix N°3 : Pose de feu élevé

Pose, raccordement et mise en service de feu élevé de bord de voie de circulation, Y compris :
fourniture de transformateur d’isolement approprié, construction de massifs et toutes sujétions.

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulé dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance
conforme à la charge utile connectée.

Page 87 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°3 du bordereau des prix.

Prix N°4 : Câble primaire

Fourniture et pose de câble primaire de balisage lumineux 1x6mm² - 5KV – cuivre sans écran de
marque ADB ou équivalent. Y compris : étiquettes de repérage, boite de jonction si nécessaire et
toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°4 du bordereau des prix.

Prix N° 5 : Fourniture de kit de connecteur primaire

Fourniture de connecteur unipolaire (Un kit est composé d’une fiche male + une prise femelle) de
marque ADB ou équivalent pour câble primaire et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°5 du bordereau des prix.

Prix N° 6 : Pose de kit de connecteur primaire

Pose et raccordement de kit de connecteur unipolaire pour câble primaire et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°6 du bordereau des prix.

Prix N° 7 : Fourniture de kit de connecteur secondaire

Fourniture de connecteur bipolaire (Un kit est composé d’une fiche male + une prise femelle) de
marque ADB ou équivalent pour câble secondaire et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°7 du bordereau des prix.

Prix N° 8 : Pose de kit de connecteur secondaire

Pose et raccordement de kit de connecteur bipolaire pour câble secondaire et toutes sujétions.

Les kits de connexion seront assemblés de façon à garantir les propriétés électriques, mécaniques,
environnementales et d’étanchéité exigées par la norme.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°8 du bordereau des prix.

Prix N° 9 : Câble secondaire

Page 88 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture et pose de câble secondaire de 2x4 mm²/ AWG10 -1 KV en cuivre de marque ADB ou
équivalent. Y compris : buse annelée à double parois type TPC de diamètre 40 mm et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°7 du bordereau des prix

Prix N° 10 : Tranchée 0,40m x 0,60m

Ouverture et fermeture de tranchée en terrain de toute nature de dimensions 0,40m x 0,60m.Y


compris : lit de sable de 20cm, terre criblée, grillage avertisseur, compactage, bornes de repérage
et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°8 du bordereau des prix.

Prix N° 11 : Tranchée 0,40m x 0,80m

Ouverture et fermeture de tranché en terrain de toute nature de dimensions 0,40m x 0,80m.Y


compris : lit de sable de 20cm, terre criblée, grillage avertisseur, compactage, bornes de repérage
et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°11 du bordereau des prix

Prix N°12 : Saignée

Ouverture et fermeture de saignée de dimensions 4cm x 10cm remplie de résine, protection des
câbles dans la résine, réfection à l’identique et toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°12 du bordereau des prix.

Prix N°13 : Traversée

Ouverture et fermeture de traversée sous chaussée en enrobé bitumineux de dimensions 0,40m x


1m, y compris réfection à l’identique, la fourniture et la pose de quatre buses en PVC diamètre
100 mm noyées dans du béton, la reconstitution de la chaussée en bitume et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°13 du bordereau des prix.

Prix N°14 : Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe
D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

Page 89 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°14 du bordereau des prix.

Prix N°15 : Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe
F900

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

 Classe : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910

Page 90 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Système de verrouillage à clé


 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°15 du bordereau des prix.

Prix N°16 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650 mm classe
D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans radier ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :
 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 1650
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°16 du bordereau des prix.

Page 91 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N°17 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650 mm de classe
F900

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans radier ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :
 Classe de résistance : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 1650 mm
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°17 du bordereau des prix.

Prix N°18: Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400

 Boite de branchement en béton

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture, le transport et la pose d’un regard préfabriqué en béton
vibré de dimensions intérieures 500 mm x 500 mm et d’une hauteur de 500 mm ayant les
caractéristiques suivantes :

 Résistance minimale du béton de 30 MPa

Page 92 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard doit être sans fond, muni d’une réservation de passage de fourreaux réalisés par
carottage en usine du fabricant du regard.
Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles.

 Trappe en fonte

Elle doit être fabriquée en fonte ductile à graphite sphéroïdal conformément à la norme ISO 1083
et doit être munie de :
- Dimensions extérieures (mm) : 620 x 620
- Double articulation.
- Dispositif de préhension escamotable
- Système de Sécurité anti-retour à 90°
- Marquage : ONDA, Norme classe de résistance D400, nom du fabricant,
- Cadre en fonte ou mécano-soudée fixé et scellé sur la boite de branchement en béton
- Réservation pour utilisation d’une éventuelle serrure de sécurisation à l’accès.
- Surface avec antidérapant.
- couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

NB : Un échantillon sera soumis à la validation de la Direction des Infrastructures avant toute


exécution.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°18 du bordereau des prix.

Prix N°19 : Trappe en fonte ductile 950 mm x 910 mm D400

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture et la pose d’une trappe en fonte ductile ayant les
caractéristiques suivantes :
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Classe de résistance : D400
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe.
Ce prix comprend également l’adaptation du regard existant aux nouvelles côtes si besoin.

Page 93 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage payé à l’unité au prix N°19 du bordereau des prix.

Prix N°20 : Trappe en fonte ductile 950 mm x 910 mm F900

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture et la pose d’une trappe en fonte ductile ayant les
caractéristiques suivantes :
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Classe de résistance : F900
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.
Ce prix comprend également l’adaptation du regard existant aux nouvelles côtes si besoin.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°20 du bordereau des prix.

Prix N°21 : Trappe en fonte ductile 950 x 1650 mm D400

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture et la pose d’une trappe en fonte ductile ayant les
caractéristiques suivantes :
 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 1650
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.
Ce prix comprend également l’adaptation du regard existant aux nouvelles côtes si besoin.

Page 94 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage payé à l’unité au prix N°21 du bordereau des prix.

Prix N°22 : Trappe en fonte ductile 950 x 1650 mm F900

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture et la pose d’une trappe en fonte ductile ayant les
caractéristiques suivantes :
 Classe de résistance : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 1650 mm
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.
Ce prix comprend également l’adaptation du regard existant aux nouvelles côtes si besoin.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°22 du bordereau des prix.

Prix N°23 : Conduit Φ110

La fourniture et la pose de conduit annelé, double parois de diamètre Φ110 pour le logement des
câbles y compris manchons et toutes sujétions de pose

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°23 du bordereau des prix.

Prix N°24 : Conduit Φ50

La fourniture et la pose de conduit annelé, double parois de diamètre Φ50 pour le logement des
câbles et toutes sujétions de pose.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°24 du bordereau des prix.

Prix N°25 : Massif en béton armé pour mât en acier galvanisé de 20 m

Confection de massifs en béton armé pour mâts en acier galvanisé de 20 m de hauteur hors sol,
résistant aux efforts causés par le mât et le vent de la zone suivant les plans établis par un bureau
d’étude et approuvés par un bureau de contrôle à la charge de l’entrepreneur y compris tiges de

Page 95 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

scellement, ferraillage, terre de fondation en câble de cuivre nu de diamètre 28mm², deux (02)
piquets de terre en cuivre au minimum et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°25 du bordereau des prix.

Prix N°26 : Armoire de protection individuelle des mâts d’éclairage

Fourniture, pose, raccordement et mise en service d’une armoire électrique pour la protection
individuelle de chaque mât en tôle électro-zinguée de dimension appropriée pour contenir
l’ensemble de l’appareillage, avec une réserve de 30%, équipée de :

 Disjoncteurs de protection, équipés de contacts SD et OF

 Equipement de sectionnement

 Contacteurs assurant, pour chaque mât, les fonctionnalités suivantes :

- La commande séparée de deux groupes composés de 6


projecteurs chacun.
- Le retour d’information.

 La protection et la commande du système de monté /Descente du mât.


 Un parafoudre

Les mâts seront commandés automatiquement par horloge astronomique et manuellement à


partir d’un pupitre de commande informatisé situé à la tour de contrôle.

Les équipements de protection et commande doivent êtres de marque Schneider ou équivalent.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix N°26 du bordereau des prix.

Prix N°27 : Disjoncteur de protection

Fourniture, pose et raccordement d’un disjoncteur pour la protection générale des mats d’éclairage
de calibre et de pouvoir de coupure approprié, y compris chemin de câble, câblage, accessoires de
raccordement et toutes sujétions

L’équipement doit être de marque Schneider ou équivalent.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°27 du bordereau des prix.

Prix N°28 : Projecteur à LED

Ce prix comprendra :

 La fourniture, la pose, le raccordement et la mise en service de projecteurs à LED


avec optique asymétrique selon les exigences de l’ONDA de type aéroportuaire
alimentés en Normal/Secours y compris câbles d’alimentation à partir de
l’armoire électrique, réglage des projecteurs et toutes sujétions.

Page 96 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Les projecteurs à LED devront satisfaire pleinement les exigences techniques suivantes :
Caractéristiques mécaniques :
Le projecteur à LED de haute intensité pour l’éclairage public devra satisfaire pleinement aux
exigences techniques suivantes :
 Structure à très faible exposition au vent réalisée en aluminium offrant la possibilité de
fixation directe sur un bras ou sur la tête du poteau
 Indice de protection IP65.
 Tous les composants doivent être certifiés sans mercure et intégralement recyclables
 Le coffre abritant le système d’alimentation doit être accessible sans outil pour
faciliter les opérations de maintenance
 Le support des modules LED doit être réalisé en aluminium extrudé avec une
conception qui gère la dissipation thermique d’une façon optimale garantissant ainsi la
durée de vie et le rendement des LED envisagés.
 La structure métallique doit être garantie 10 ans. Elle doit avoir une excellente
résistance à la corrosion, à l’abrasion et à l’écaillage. Pour assurer la stabilité de la
couleur dans le temps, même par forte exposition au soleil, les finitions extérieures
doivent être faites avec un traitement multicouche dont une première à adhérence
élevée et un vernissage extérieur à base de poudre de polyester.
 Le poids total du projecteur doit être inférieur à 40KG.

Caractéristiques photométriques :
 Module LED – type CREE ou équivalent composé de diodes testées, avec chaque
optique, suivant la réglementation CEI EN 62471 pour la sécurité photobiologique des
lampes et des luminaires.
 Le module à LED doit être, de préférence, détachable du luminaire par simples visses
pour d’éventuelles opérations de maintenance ou de mise à niveau.
 Le flux lumineux initial du luminaire doit être supérieur ou égal à 55 000 lumens
 La qualité de l’éclairage doit être illustrée à travers une étude photométrique qui
montre le niveau d’éclairement (lux) et l’uniformité de la lumière obtenus(le
niveau d’éclairement au parking est fixé par l’annexe 14 de l’OACI).
 Durée de vie des LED selon le standard international L70 (le nombre d’heures pour
qu’une LED atteint 70% de son flux lumineux initial) : 80 000 heures minimum pour
une température ambiante de 40°C

Commande Facteur de maintien du flux projeté


à 50 000 heures
700mA 91%
* Pour un appareil fonctionnant à 15°C de température ambiante
(Ta)

 Le facteur de dépréciation du flux lumineux calculé doit être celui du luminaire dans
son ensemble et non pas celui fournit par le fabricant des LED.
 Température de couleur des LEDs de 5.700K (+/-500) avec un rendement chromatique
minimum de 70 (Doivent être disponibles également les températures de couleur de
4,000K (+/-300) avec un rendement chromatique de 70 et une émission de lumens
supérieur à 80% du flux lumineux émis par la version standard).
 Structure de dissipation thermique en aluminium extrudé, réalisé par moulage et
adapté à la forme géométrique des diffuseurs.
 Indice de protection IP65

Page 97 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Lentilles de précision intégrées de haut rendement permettant plusieurs courbes


photométriques variables en fonction de l’application souhaitée.

Caractéristiques électriques :
 L’efficacité lumineuse du projecteur (efficacité totale du luminaire) doit être égale au
minimum 85 lm/W ;
 Alimentation interne en courant continu de 700mA minimum par le biais d’un pilote
électronique (convertisseur et stabilisateur) de haute performance et de longue durée.
 Le pilote électronique doit protéger le système contre la surchauffe. Si la température
du système excède 80°C, il doit automatiquement baisser le courant d’alimentation au
plus bas niveau (ex : 75mA). Ceci permet au luminaire de continuer à fournir un
éclairage de sécurité tout en maximisant la durée de vie des LED.
 Le pilote électronique doit protéger le système contre les surtensions intempestives
allant jusqu'à 10KV.
 Le luminaire doit être doté d’une entrée 0-10V permettant de réduire le courant à
75mA avec une baisse du flux lumineux n’excédant pas 20%.
 Isolation classe 1. Cos φ > 0,9.
 Alimentation 120-277Vac ou 347-480V (50/60Hz)
 Total Distorsion harmonique : < 20% à pleine charge
 Certifications et conformité : ANSI C136.31-2001, RoHS, cULus
 Garantie : le pilote électronique doit être garanti 10 ans

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°28 du bordereau des prix.

Prix N°29 : Câble en cuivre de 4x35 mm² + Terre

Fourniture, pose et raccordement de câble en cuivre de 4x35 mm² + câble de terre nu de 28


mm² de diamètre, y compris accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°29 du bordereau des prix.

Prix N° 30 : Câble de terre en cuivre nu 14mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 14mm² pour le circuit primaire, y compris
piquets de terre réparties à intervalles réguliers de 200 mètre, accessoires de connexion et
toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N° 30 du bordereau des prix.

Prix N°31 : Câble de terre en cuivre nu 6mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 6mm² pour le circuit secondaire, y


compris accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°31 du bordereau des prix.

Prix N° 32 : Câble de télécommande 19 x 1,5 mm²

Page 98 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture et pose de câble de télécommande 20 x 1,5 mm² armé, y compris accessoires de


connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°32 du bordereau des prix.

Prix N°33 : Mât en acier galvanisé de 20 m

Ce prix comprendra :
 La fourniture de mât de marque Valmont ou équivalent de 20m de hauteur hors
sol en acier galvanisé conformément aux normes en vigueur, notamment la norme
EN ISO 1461.
 Le calcul de tenue de vent doit être de tel manière que les mâts supportent le vent
de la zone ;
 La fourniture, la pose et le raccordement d’une herse (couronne ou plateforme)
mobile pour mâts d’éclairage de 20m de hauteur.
 La fourniture, l’installation et le raccordement d’un système complet de montée et
de descente motorisé sur rail de la couronne mobile par un moteur intégré au
mât y compris système parachute et toutes sujétions. Le système de monté et
descente doit être de même marque que le mât.
 La fourniture d’un ensemble de deux balises rouges d’obstacles à LED par mât y
compris dispositif des LEDS, alimentation électrique, commande par horloge
astronomique et toutes sujétions.
 Le mât recevra 02 couches de peinture phosphatée plus 02 couches de peinture
laquée glycérophtalique en deux couleurs blanche et rouge alternées y compris
toutes sujétions. (La largeur de la bande doit être égale au 1/7ème de la hauteur du
mât).
 Chaque mât doit supporter :
- Le poids de 14 projecteurs à LED (chaque projecteur pèse minimum 40
kg) ;
- Le poids de la herse mobile ;
- Le poids des contre poids.

Le système de monté et descente doit supporter au minimum le poids de 14 projecteurs et


leurs contre poids ainsi que le coffret de protection et satisfaire pleinement aux exigences
techniques suivantes :

HERSE MOBILE AVEC SYSTEME DE GUIDAGE ET MOTORISATION.


La poulie de renvoi pour le fonctionnement du câble d'acier est montée sur des roulements à
billes autolubrifiants.
La dimension de la poulie établie d’après la norme D.P.R. 547 ou équivalent satisfait aux
exigences techniques qui demandent un rapport D/d (diamètre de la poulie) sur (diamètre du
câble) supérieur à 20.
A l'extrémité supérieure du mât sont aussi montés les équipements suivants
- Système d'accrochage / VERROUILLAGE DE LA PLATEFORME MOBILE
- Tige (axe) anti-rotation /gonds (pivots)

LA HERSE MOBILE

Page 99 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

La Herse Mobile incliné est fabriquée avec des profilés en "U" en acier galvanisé à chaud.
Cette structure supporte les projecteurs et leur équipement.

LE PATIN DE GUIDAGE

Est en aluminium traité anticorrosion, il garantit la précision du mouvement nécessaire á


l’accrochage / verrouillage et permet de faire monter ou descendre la couronne avec un
mouvement parfaitement régulier, même lorsqu'il y a du vent. Il offre aussi une surface
homogène, lisse et plane assurant une bonne prise, nécessaire au bon fonctionnement du frein
parachute.

Le CHARIOT

Est fabriqué avec des profilés en “ U ” en acier galvanisé à chaud. Son déplacement sur le
patin de guidage en aluminium est assuré par des sabots coulissants fabriqués en Polyamide 6.
L'accrochage est réalisé par l'utilisation de deux plats en acier laminé (40x2) et de pivots
(tiges) qui leur sont opposés.
Le système de freinage se trouve au centre du chariot, il est composé d'un bloc sur lequel
repose le câble, d'une vis de réglage à tourner vers la droite où la gauche et un levier cranté
lequel agit comme un frein pendant l'opération de compression du ressort.

Le CABLE

En acier galvanisé à haute résistance. Un coefficient de sécurité de 6 a été utilisé pour le câble
suivant la norme D.P.R.547, art. 179 ou équivalente.

Le GROUPE D'ENTRAINEMENT

Est un réducteur de vitesse irréversible composé d’une vis sans fin ou d’engrenage avec un
rapport compris entre 1/40 et 1/60. La pré-tension est réalisée avec une roue dentée et un
pignon. Le pignon et la roue dentée sont fabriqués en alliage d'acier 16 CN4 trempé ;
connecté et rectifié. Le carter du groupe réducteur est une structure hautement nervuré
garantissant une grande résistance.
Le rapport entre le diamètre du tambour et le diamètre du câble est supérieur à 25 comme
exigé par la norme D.P.R. 547. Le groupe réducteur est monté sur une plate-forme stabilisée
pour permettre une vérification constante de la tension du câble en acier.

Le MOTEUR

L'entrainement est fourni par un moteur électrique de puissance approprié -380 Volt –3
phases - 50Hz, équipé avec un tableau de commandes électriques et avec dispositifs de
sécurité, boutons poussoirs flottants opérant à basse tension avec des câbles d'alimentation de
5 m pour commander la manœuvre à distance de sécurité pendant la phase d'accrochage.
Le tableau de boutons poussoirs est destiné à rendre facile, la coupure d'alimentation, les
commandes de montée et de descente. Il est donc possible, ainsi de vérifier à distance les
différentes phases du fonctionnement et plus spécialement quand la plate-forme arrive en fin
de course (fin de course Haute, fin de course Basse…).

N.B : Chaque système de monté-descente aura son propre moteur installé et fixé à
l’intérieur du mât, et chaque moteur aura son propre tableau de commande.

Page 100 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°33 du bordereau des prix.

Prix N°34 : Adaptation du système contrôle commande

Adaptation du système de contrôle commande existant du balisage lumineux pour permettre la


visualisation de l’état et le contrôle depuis la tour de contrôle de tous les mâts d’éclairage à travers
l’ajout d’une nouvelle interface graphique au système existant.
Le système de l’éclairage des parkings est composé de 9 mâts d’éclairage répartit comme suit :
 7 mâts d’éclairage de 30 m de hauteur pour le parking avions contenant chacun :
 12 projecteurs à LED commandé séparément en deux groupes de 6 projecteurs.
 2 mâts d’éclairage de 20 m de hauteur pour la nouvelle extension du parking
avions contenant chacun :
 12 projecteurs à LED commandé séparément en deux groupes de 6 projecteurs.
Cette adaptation consiste à utiliser le matériel existant pour la commande et le contrôle du
balisage lumineux (panels de supervision, les API, les modules des entrées/sorties, interfaces de
communication…), ainsi que les logiciels de supervision et des API. Sachant que tout matériel ou
modules d’entrée/sortie supplémentaires pour l’adaptation de la solution sont à la charge du
soumissionnaire.
Ce prix comprend également le débranchement des parties nécessaires du système existant,
rabattement des E/S du nouveau système, recâblage avec tous les bons soins nécessaires,
déplacement de matériel le cas échéant, protections électriques nécessaires, la programmation des
API et la programmation de la nouvelle configuration

1. Fonctions Principales :

Le système assurera les fonctions suivantes :


 La vérification et la commande de l’état des mâts d’éclairage en temps réel
 L’affichage graphique des données d’évènements/alarme au moyen d’interface utilisateur
graphique (IUG) sophistiquées dans un format facile à lire.
 Le contrôle et la commande des mâts d’éclairage
 L'archivage des différentes opérations
 L’affichage des alarmes. Sur les différentes vues, un bandeau d’alarme affichera les 3
dernières alarmes

Les applications seront complètes et identiques sur l’ensemble des postes de travail, permettant
une parfaite interchangeabilité de supervision et de contrôle entre les stations de travail.
Les applications installées sur chacun des postes doivent être identiques. La différenciation des
postes se fera par un fichier identifiant le poste.
2. Architecture :

Le système sera composé principalement de :

 Les câbles et les accessoires nécessaires à l’adaptation du système existant pour le


contrôle et la commande des mats d’éclairage

Page 101 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Les éléments de raccordement et de protection électrique.


 les chemins de câble et autre éléments nécessaires au cheminement des câbles.

Les câbles Ethernet seront certifiés de catégorie 6A SFTP au sens de la norme ANSI/TIA/EIA-
568.

Ce prix comprend également la fourniture de :

 Les codes sources enrichis de commentaires


 La formation des contrôleurs et techniciens

3. Exigences au système

 Le système doit être modulaire, extensible, à reconfiguration facile et souple.


 Le système doit être ouvert, non propriétaire, acceptant les futures extensions. Le stockage
des variables doit se faire en fichiers non propriétaires et accessibles à la modification
sans l’aide d’outils particuliers.

 L’interface graphique sera une réplique exacte du parking avions ainsi que l’ensemble des
zones concernés de l’aérodrome à une échelle adéquate. Elle doit être claire mentionnant l’état
réel des divers circuits d’éclairage.
 Deux vues principales seront proposées aux contrôleurs. Une vue globale avec l’ensemble des
fonctions globales et une vue manuelle permettant au contrôleur de sélectionner, l’allumage de
chaque groupe des mâts d’éclairage
 Tous les logiciels doivent être en langue française, faciles à manipuler ;
 Tous les organes de protection doivent être faciles à manipuler et à entretenir ;
 Un défaut de communication entre l’écran de contrôle et l’automate doit déclencher une
signalisation visuelle et sonore.
4. Fonctionnement du système

Les fonctions principales du système sont :


 La mise en service du système ;
 Les alarmes sonores et lumineuses avec clignotement des circuits défectueux ;

 Reset alarme ;
 Le réglage de la brillance de la signalisation en fonction de la luminosité de la salle de
contrôle ;
5. Logiciels d'application
5.1. Solution logicielle
Le superviseur aura au minimum les caractéristiques suivantes :
- Avoir une base de données structurée,

Page 102 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Client et Serveur OPC pour les échanges de données inter applications,


- Intégrer nativement les protocoles classiques du marché sur Ethernet TPC/IP,
- Etre capable de gérer des fonctions de redondance (de serveurs, de réseaux Ethernet,
d’équipements)
Le superviseur sera basé sur une solution orientée objet :
- Une librairie d’objets pré-animés modifiables en ligne sans outil externe,
- Les modifications apportées à un modèle sont répercutées en ligne à tous les objets,
- Le contexte d’utilisation est transmis aux autres objets génériques sans limitation de niveau.
Structuration de la base de données
La base de données sera conçue de telle manière que les variables puissent être groupées comme
elles le seraient dans l'environnement extérieur
Les variables seront groupées de façon hiérarchique permettant de rendre plus facile le
développement et la maintenance de la base de données par rapport à une base de données à plat.
Cette technique, associée à une solution orientée objet, aura pour objectif de faciliter la
maintenance et les modifications de l’application :
- Une bibliothèque d’objets réutilisables par nos équipes sera développée, la création répétitive de
dessins sera ainsi évitée.
Communication industrielle
Les liaisons devront être gérées via un réseau Ethernet TCP/IP avec une intégration native (sans
carte de communication spécifique) des protocoles classiques.
Le logiciel fournira des variables systèmes qui donnent l'état de liaisons avec les équipements
sans avoir à programmer des fonctions de surveillances cycliques ceci afin de contrôler l’état de
fonctionnement du réseau.
Ouverture du système
Afin de pouvoir échanger avec les différents systèmes externes lors de la création d’un éventuel
hyperviseur, le superviseur fournira :
- un environnement de développement (SDK) permettra à l'utilisateur d'intégrer tout protocole
spécifique sur Ethernet TCP/IP.
- des fonctions Web Services permettront à d’autres systèmes (Serveur Web, Intranet, …)
d’accéder aux données du superviseur via un serveur Web.
Animations
L'ensemble des informations contenues dans la base de données temps réel du superviseur
(Logiques, Analogiques, Textes, Date/heure) seront utilisables sur l’interface graphique. En
fonction des animations utilisées, ces informations seront directement accessibles sur le
synoptique en lecture seule ou en lecture/écriture.
Le type d'animation déterminera le type d'affichage : sous forme de texte, de couleurs, de graphes
(barres graphes), d'apparition de symboles, d'objets en déplacement, de listes de variables....

Page 103 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Dans la configuration, il sera possible d'associer aux animations des bulles d'aide qui permettront
en exploitation d'indiquer à l'utilisateur les actions qui lui sont accessibles.
Bibliothèques et objets génériques
En standard le logiciel sera fourni avec des bibliothèques d'objets simples (dessins, icônes,
symboles normalisés...) et des objets intégrant des comportements d'animations prêts à l'emploi.
Ces objets pourront classés dans différentes bibliothèques standard ou créés par l'utilisateur.
L'utilisateur pourra modifier ou ajouter en ligne des objets dans les librairies avec les outils
standards de l'éditeur, sans programmation et sans compilation externe.
Il sera possible d’utiliser une technologie de type substitution pour la gestion de ces symboles,
cette technique permettra idéalement avec une seule référence à un contexte, de faire fonctionner
tous les comportements de l'objet quel que soit le nombre de variable qu'il contient.
De même si l’on doit ajouter une nouvelle variable dans l'objet automatiquement tous les objets
déjà utilisés géreront cette nouvelle variable sans avoir à refaire toutes les substitutions liées à
cette variable, sans avoir à modifier de script de substitution et sans avoir à recompiler la librairie.
Utilisation en exploitation
L'ensemble des affichages se fera en mode graphique complet. Les actions opérateurs se feront
par l'intermédiaire de n'importe quel organe de pointage reconnu par le système d'exploitation
(souris, trackball, dalle tactile, crayon optique...) et/ou par le clavier.
L'affichage pourra se faire sur un ou plusieurs écrans. L'utilisateur pourra en dynamique choisir
l'écran dans lequel il veut ouvrir un synoptique grâce à des fonctions de pilotage d'écrans intégrées
au superviseur.
6. Archivage

Le système informatique doit assurer l’archivage des principaux évènements suivants :

 La date et heure de toutes les manipulations ;


 Les anomalies électriques, électroniques et informatiques ;
 Les défauts détectés par l’automate ;
 Le temps de fonctionnement des équipements. Temps de fonctionnements des groupes
électrogènes
 Reset possible des compteurs par un utilisateur dédié
Tous ces évènements archivés sont horodatés.
N.B : L’architecture ainsi que les vues écrans seront définies par l’entreprise titulaire, au
moment des études détaillées de l’adaptation du système et sont soumises à l’accord du
maître d’ouvrage avant réalisation.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°34 du bordereau des prix.

Prix N° 35 : Déplacement de regard de visite en béton de 500mm x500mm x 500 mm

Page 104 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Dépose, stockage dans les locaux de l’ONDA et repose de regard en béton de dimensions 500mm
x 500mm x 500mm, y compris mise à la terre, déconnexion et connexion des connecteurs de
balisage primaires et secondaires et toutes sujétions.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°35 du bordereau des prix.

Prix N° 36 : Mise à niveau de regard de visite

Ce prix comprend :

 La surélévation ou l’abaissement d’un regard avec trappe en fonte afin de conserver un


sol fini au même niveau
 Le calage et le scellement de la couverture du regard tout en conservant le cadre en
fonte de la trappe
 La réfection du bitume aux alentours du regard et toutes sujétions.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°36 du bordereau des prix.

Prix N° 37 : Construction de massif

Ce prix comprend :

 Dépose de feu élevé de balisage tout en conservant le câble et connecteurs secondaires


 Construction de massif en béton de dimensions appropriées pour feu élevé de balisage
 Repose et mise en service du feu de balisage

NB : Les massifs supports ne doivent en aucun cas constituer un obstacle.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°37 du bordereau des prix.

Prix N° 38 : Démolition de regard de visite

Ce prix comprend :

 La démolition du regard et de tous ses éléments constitutifs,


 La fourniture et la mise en œuvre de béton avec coffrage,
 Le remblaiement de la fouille en tout venant et le compactage par couches successives.
 La remise en état des abords,
 le raccordement des différentes canalisations
 Le chargement, le transport et l'évacuation des déblais au lieu de dépôt provisoire, ou
définitif (mise en décharge)
 La réfection du bitume

Ouvrage payé à l’unité au prix N°38 du bordereau des prix.

Page 105 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N° 162/16
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DÉTAIL ESTIMATIF

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE

LOT 2 : AEROPORT TANGER IBN BATTOUTA

Page 106 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Partie IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF


LOT 2 : AEROPORT TANGER IBN BATTOUTA

PU HORS TVA en PT HORS TVA en


Item n° Désignation des prestations UDM Quantité
chiffres chiffres
1 Feu élevé de bord de voie de circulation à LED U 50
2 Dépose de feu élevé U 15
3 Pose de feu élevé U 50
4 Câble primaire ML 41550
5 Fourniture de kit de connecteur primaire U 535
6 Pose de kit de connecteur primaire U 520
7 Fourniture de kit de connecteur secondaire U 500
8 Pose de kit de connecteur secondaire U 480
9 Câble secondaire ML 15300
10 Tranchée 0,40m x 0,60m ML 5800
11 Tranchée 0,40m x 0,80m ML 250
12 Saignée ML 12000
13 Traversée ML 260
Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
14 U 20
mm classe D400
Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
15 U 3
mm classe F900
Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650
16 U 2
mm classe D400
Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650
17 U 2
mm de classe F900
Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe
18 U 220
en fonte D400
19 Trappe en fonte ductile 950 mm x 910 mm D400 U 100

Page 107 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

20 Trappe en fonte ductile 950 mm x 910 mm F900 U 2


21 Trappe en fonte ductile 950 mm x 1650 mm D400 U 2
22 Trappe en fonte ductile 950 mm x 1650 mm F900 U 2
23 Conduit Φ110 ML 5800
24 Conduit Φ50 ML 3000
25 Massif en béton armé pour mât en acier galvanisé de 20 m U 2
26 Armoire de protection individuelle des mâts d'éclairage E 2
27 Disjoncteur de protection U 1
28 Projecteur à LED U 24
29 Câble en cuivre de 4x35 mm²+Terre ML 150
30 Câble de terre en cuivre nu 14mm² ML 10800
31 Câble de terre en cuivre nu 6mm² ML 12300
32 Câble de télécommande 19 x 1,5 ML 200
33 Mât en acier galvanisé de 20 m U 2
34 Adaptation du système contrôle commande E 1
Déplacement de regard de visite en béton de 500mm x500mm x 500
35 U 15
mm
36 Mise à niveau de regard de visite U 250
37 Construction de massif U 250
38 Démolition de regard de visite U 220
TOTAL HORS TVA
7 199 400,00
TVA (20%)
1 439 880,00
TOTAL TVA COMPRISE
8 639 280,00

Arrêté le présent bordereau des prix-détail estimatif à la somme TVA COMPRISE de :


……………………………………………………………………

Page 108 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 2 : AEROPORT TANGER IBN BATTOUTA

Soumissionnaire

« Lu et accepté sans réserve »

Page 109 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES


LOT 3 : AEROPORT BENI MELLAL

ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX

Le présent marché est un marché de fourniture dont les prix applicables sont fermes et non
révisables.

ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE

Le délai d’exécution du présent lot est fixé à six mois (06 mois) à compter de la date de
l’ordre de service prescrivant le commencement des travaux.

ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD

A défaut par l’Entrepreneur d’avoir exécuté à temps le marché ou d’avoir respecté tout
planning ou délai prévu par le présent marché, il lui sera appliqué sans préjudice de
l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité de cinq pour mille
(5 ‰) du montant initial du marché par jour de retard. Par application de l’article 60 du
CCAGT, la pénalité est plafonnée à dix pour Cent (10 %) du montant du marché ; au-delà de
ce plafond, l’O.N.D.A. se réserve le droit de procéder à la résiliation du marché sans préjudice
des mesures coercitives prévues par l’article 70 du CCAGT.

Les sommes concernant les pénalités seront déduites des décomptes de l’entrepreneur sans
qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable.

ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE

a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du


montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du C.C.A.G.T

b) Retenue de garantie : Les Dispositions relatives à la retenue de garantie telles que


définies à l’article 59 du C.C.A.G.T sont seules applicables.

Toutes les cautions présentées sous forme de cautions personnelles et solidaires doivent
être émises par un organisme marocain agréé.

ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES


TRAVAUX

En ce qui concerne la présence de l’Entrepreneur sur les lieux des travaux, celui-ci doit se
conformer aux conditions fixées par l’article 18 du C.C.A.G.T

ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER

L’entrepreneur est tenu de respecter les consignes et ordres qui lui sont donnés par le maître
d’ouvrage pour la police de chantier ; il assure à ses frais l’exécution des mesures prescrites
par les autorités compétentes et demeure responsable de tous les dommages résultant du mode
d’organisation du chantier et ce conformément à l’article 27 du C.C.A.G.T

Page 110 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT

L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom de l’entrepreneur, indiqué sur l’acte
d’engagement.

Le paiement des sommes dues est effectué dans un délai maximum de quatre-vingt-dix jours
(90) à compter de la date de réception des prestations demandées sur présentation de factures
en cinq exemplaires.

ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION

L’ONDA aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer qu'elles sont
bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur l'identité de ses
représentants à ces fins.

Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse ; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.

Le droit de l’ONDA de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser les
fournitures ne sera en aucun cas limité, et l’ONDA n'y renoncera aucunement du fait que lui
même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et acceptées.

Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le prestataire de toute obligation de garantie
ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.

ARTICLE 10 : BREVETS

Le Fournisseur garantira le Maître d’Ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.

ARTICLE 11 : NORMES

Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché

ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX

La réception provisoire des travaux sera effectuée conformément aux dispositions définies par
l’article 65 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE

Page 111 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le délai de garantie est fixé à douze (12) mois. Durant la période de garantie, l’Entrepreneur
est soumis aux dispositions arrêtées par l’article 67 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX

La réception définitive des travaux sera prononcée douze (12) mois après la date du procès-
verbal de la réception provisoire conformément aux dispositions définies par l’article 68 du
C.C.A.G.T.

ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE

L’entrepreneur garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont neuves,
n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes les
dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. L’entrepreneur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution du
marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à leur
mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications de l’ONDA) ou à tout acte ou omission du titulaire, survenant pendant
l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le pays de
destination finale.

L’ONDA notifiera au titulaire par écrit toute réclamation faisant jouer cette garantie.

À la réception d'une telle notification, le titulaire, dans un délai de 7 jours, remplacera les
fournitures non conformes sans frais pour l’ONDA.

Si le prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification de l’ONDA, dans


le délai précité, ce dernier applique les mesures coercitives nécessaires, aux risques et frais du
titulaire et sans préjudice de tout autre recours de l'acquéreur contre l’entrepreneur en
application des clauses du marché.

ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE


TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES
VOISINES

L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée de


travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour ses
propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres entreprises
et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage.

ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT

L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis et
de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.

Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service


prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au

Page 112 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes


d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle. En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des
plans, croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des documents
qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui seraient
occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.

ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS

Toutes les installations seront exécutées selon les règles de l'art, en respectant notamment :
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant les règles techniques des installations de branchements de première catégorie
comprises entre le réseau de distribution et l'origine des installations intérieures.
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant l'exécution et l'entretien des installations de première catégorie.
-Le cahier des charges applicables aux installations électriques des bâtiments édités par le C S
T B du D T U cahier N° 70-1.
-Les prescriptions de la norme française NF C 15-100 traitant de l'exécution et de l'entretien
des installations électriques de premières catégories et de ses additifs en vigueur au jour de
l'adjudication.
-La réglementation : la Norme NF C 17 200 et ses implications – le fascicule 36 du CCTG
-Les prescriptions de la norme U.T.E. C 14-100 du 11 avril 1962 et ses additifs, traitant de
l'exécution des installations électriques comprises entre la distribution publique d'énergie
électrique et l'installation intérieure de première catégorie-règles.
-Les prescriptions de la norme C 13-100 relative à l'établissement des postes d'abonnés établis
dans un bâtiment et raccordés à un réseau de distribution de 2ème catégorie.
-Les normalisations, spécifications et règles techniques établies par l'UTE dernières éditions
en vigueur concernant notamment l'appareillage en général, les conducteurs, les moulures et
conduites, les mesures de protection contre la mise sous tension accidentelle des masses
métallique, etc... Les normes et publications auxquelles il est fait référence dans l'annexe de la
norme UTE C 15-100.
-Arrête du 28 février 1968 fixant les prescriptions et essais auxquels doivent satisfaire les
blocs autonomes d'éclairage de sécurité à lampes à incandescence utilisées dans les
établissements recevant du public.
-Les prescriptions imposées par le distributeur local de l’énergie électrique.
L'application de ces documents auxquels les installations susvisées peuvent être tenues de
satisfaire, ne dispense pas de respecter les prescriptions, règles, circulaires et décrets
administratifs, tant généraux, que particuliers ou locaux, ainsi que tous les textes officiels
complétant ou modifiant les pièces dont il est fait état, qui seront publiés postérieurement à
l'élaboration du présent marché.
En cas de contradiction entre les divers règlements et normes françaises et les règlements et
les normes marocaines éditées ou en cours d'édition, ce sont les indications préconisées par
ces derniers qui seront applicables.

Page 113 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX

Les prestations consistent en la :

 Fourniture de feux élevés d’approche à LED


 Fourniture de feux encastrés de bord de piste à LED
 Fourniture de panneau de signalisation
 Dépose de panneaux de signalisation
 Pose, réglage et raccordement de panneaux de signalisation
 Fourniture et pose de câble primaire
 Fourniture de kits de connecteurs primaires
 Pose de kits de connecteurs primaires
 Fourniture et pose de câble secondaire
 Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu 14mm²
 Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu 6mm²
 Ouverture et fermeture de tranchée
 Ouverture et fermeture de saignée
 Ouverture et fermeture de traversée
 Fourniture et pose de conduit φ110
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
mm classe D400
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
mm classe F900
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x
1650 mm classe D400
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x
1650 mm de classe F900
 Fourniture et pose de regards de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec
trappe en fonte D400
 Fourniture et pose de régulateur à courant constant de 20 KVA
 Fourniture et pose de régulateur à courant constant de 7,5 KVA
 Fourniture et pose de régulateur à courant constant de 2,5 KVA
 Fourniture, installation et mise en service d’un système de contrôle commande du
balisage
 Fourniture et pose de câble à fibre optique
 Fourniture et pose d’un climatiseur split-system
 Fourniture et pose de manches à vent illuminée
 Fourniture et pose de feux encastrés de bord de voie de circulation
 Fourniture de pièces de rechange

ARTICLE 20: INSTALLATION

L’Entrepreneur assurera en totalité et sous sa responsabilité l’installation et la mise en service


des équipements qu’il aura fournis sur le site qui lui sera indiqué par l’O.N.D.A.

ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET


DOCUMENTATION TECHNIQUE

1°/ Dossier de Fabrication

Page 114 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Pour chaque matériel fabriqué par ses soins, l’Entrepreneur fournira un dossier en
deux (2) exemplaires comportant tous les renseignements relatifs à la fabrication et au
câblage, la nomenclature détaillée des pièces manufacturées et les différents plans de
présentation et d’exécution correspondants.

Ce dossier deviendra la propriété du maître d’ouvrage qui se réserve le droit de


l’utiliser pour tous besoins jugés utiles, sans attenter cependant à la propriété industrielle.

2°/ Dossier de récolement

Après exécution des travaux, l’Entrepreneur fournira au maitre d’ouvrage, deux


supports informatiques et cinq (5) tirages des plans de recollement.

3°/ Documentation Technique

Pour chacun des matériels composant l’installation, l’Entrepreneur remettra lors de la


réception desdits matériels, la documentation technique correspondante complète en double
exemplaire.

ARTICLE 22: ESSAIS

Lors de la réception provisoire des installations, il sera procédé à tous les essais de bon
fonctionnement.

Les essais porteront sur la vérification de la bonne présentation des matériels et de la


conformité de leurs caractéristiques aux spécifications techniques du présent marché.

L’ONDA se réserve le droit de demander tout essai ou contrôle supplémentaire jugé


nécessaire.

ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER

L’Entrepreneur devra soumettre à l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires à dater
du jour de la notification de l’ordre de service notifiant l’approbation du marché, le projet de
ses installations de chantier.

L’entrepreneur disposera pour ses installations de chantier de zones de superficie suffisante à


proximité des travaux à réaliser.

Le projet des installations de chantier devra comprendre les propositions de l’entrepreneur


concernant les dispositions relatives aux plates-formes de stockage des matériels et matériaux
et l’alimentation en eau et en énergie électrique.

ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE

L’Entrepreneur pourvoira par ses propres moyens à la fourniture d’électricité et d’eau .Il ne
pourra en aucun cas se brancher sur les installations existantes.

Page 115 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Dans la limite du possible et sur autorisation du maitre d’ouvrage, il pourra réaliser des
branchements sur le réseau aéroportuaire suivant les tarifs de cession en vigueur. Dans ce cas,
Il devra fournir et installer à ses frais :
- Un compteur d’électricité
- Un compteur d’eau
Respectant les normes en vigueur.
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION

Avant le commencement des travaux, L’Entrepreneur est tenu de :


- vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou pièces écrites qui
lui seront notifiées.
- remettre les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais et soumis
pour validation au maître d’œuvre.

ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX


L’Entrepreneur soumettra à l’agrément de l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires
à dater du jour de démarrage des travaux, un programme détaillé de l’exécution des travaux et
un planning des travaux tenant compte des contraintes liées au maintien de la circulation
aérienne. A cet effet, le maitre d’ouvrage remettra à l’Entrepreneur le programme
hebdomadaire des mouvements aériens.

Si à un moment quelconque du déroulement du chantier, l’ONDA constate que les délais


prévus au programme des travaux ne sont pas respectés, l’Entrepreneur devra, dans un délai
de six (6) jours calendaires à dater du lendemain du jour de l’invitation qui lui sera faite par
ordre de service, proposer un nouveau programme qui devra prévoir l’achèvement des travaux
dans les délais contractuels. Une fois ce nouveau programme accepté, l’Entrepreneur devra
remanier l’organisation de son chantier.
Les conséquences de ce remaniement seront à la charge de l’Entrepreneur qui ne pourra en
aucun cas demander une prolongation de délais ou présenter une réclamation.

ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER


L’Entrepreneur devra, dans un délai de huit (8) jours à dater du lendemain du jour de la
notification de l’ordre de service prescrivant de commencer les travaux, faire connaître par
écrit la personne qui, en son absence, sera habilitée à le remplacer lors des rendez-vous de
chantier et à signer les attachements.

Ces rendez-vous se tiendront sur les lieux, aux jours et heures indiqués par ordre de service.
La périodicité de ces rendez-vous est laissée à la diligence du maitre d’ouvrage.
L’Entrepreneur ou son représentant sera tenu d’assister à chacune de ces réunions.

ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER

L’Entrepreneur est tenu de fournir un cahier de chantier de type Trifold ou similaire. Ce


cahier est destiné à recevoir les instructions ou observations du maitre d’ouvrage ou de son
suppléant concernant la bonne marche du chantier.

Ce cahier ne devra pas quitter le chantier et sera présenté à chaque visite de l’ONDA ou de
son suppléant.

Page 116 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT

L’Entrepreneur, ses agents et ses ouvriers devront user des accès les plus directs, se confiner
dans les emplacements désignés pour l’exécution des travaux et ne pénétrer ni circuler sous
quelque prétexte que ce soit dans les autres parties de l’Aéroport.

A l’intérieur de l’Aéroport, les véhicules de l’Entrepreneur devront suivre obligatoirement les


itinéraires prescrits par le maitre d’ouvrage. Les emplacements des traversées éventuelles des
voies de circulation en service, qui pourront être temporairement nécessaires, seront définis
par le maitre d’ouvrage.

ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE


Le plan de signalisation temporaire et de balisage du chantier est établi par l’Entrepreneur et
sera soumis à l’approbation de l’Ingénieur dix (10) jours après la notification de l’ordre de
service prescrivant de commencer les travaux.
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS

Tous les échantillons nécessaires seront fournis préalablement à l’exécution pour approbation
par le Maître d’ouvrage.
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR
L'Entrepreneur se mettra en rapport avec les services intéressés du distributeur pour en obtenir
tous renseignements utiles pour l'exécution de ses travaux. Il se soumettra à toutes les
vérifications et visites des agents de ces services et fournira tous documents et pièces
justificatives demandés. En particulier, l'Entrepreneur devra respecter les règles particulières
imposées par les services locaux du distributeur avec lesquels l'Entrepreneur devra se mettre
en rapport avant l'approvisionnement pour le matériel et avant l'exécution pour les travaux.
Il devra faire connaître au Maître de l’œuvre les dispositions du devis descriptif qui ne
seraient pas admises par le distributeur, faute de quoi, il devra prendre à sa charge tous les
frais résultants des modifications imposées par elle. Il devra établir les demandes
d'abonnements, se procurer et remplir les formulaires nécessaires et les soumettre au Maître
de l’ouvrage ou à son représentant pour accord et signature

ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE

Les appareils seront neufs et de bonne qualité. Ils devront être conformes et la présentation
d'un procès-verbal de conformité, délivré par un organisme habilité à cet effet, pourra être
exigée.
Dans le cas où le matériel ne ferait pas l'objet d'une norme UTE, celui-ci devra présenter
toutes les qualités de solidité, de durée, d'isolement et de bon fonctionnement désirable.
La présentation d'un procès-verbal d'essais, de référence, pourra être exigée. Dans tous les
cas, l'entrepreneur devra, avant tout commencent d'approvisionnement, présenter un
échantillonnage et un descriptif complet du matériel à mettre en œuvre et obtenir l'accord du
maître de l’œuvre, notamment en ce qui concerne les appareils présentés comme similaires à
ceux spécifiés dans le devis descriptif technique.
L'entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation pour le refus d'un approvisionnement

Page 117 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

de matériel non agréé.


Le matériel portera la marque NF USE ou la marque USE dans tous les cas où les normes
UTE en prévoient l'attribution.
Les listes de matériels admis à la marque de conformité aux normes NF USE et USE sont
données par les publications périodiques de l'U.T.E.

ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS


Les programmes de réception seront arrêtés par l’ONDA et le fournisseur lors des réunions de
coordination dont les dates et lieu sont à convenir entre les parties.
Toutefois, avant expédition du matériel, le fournisseur doit confirmer à l’ONDA les dates
effectives de réception, 15 jours à l’avance.
Au cours de cette réception, l’entrepreneur devra fournir tous les documents, certificats et
fiches d’essais attestant que les matériels répondent aux spécifications techniques du marché
et aux normes en vigueur. L’ONDA aura le droit de procéder à tous les essais et contrôles
jugés utile.
S’il est constaté qu’un matériel ne répond pas aux prescriptions imposées, l’entrepreneur
devra réaliser les modifications demandées et gardera l’entière responsabilité des retards qui
pourront en résulter.
A l’issue de cette réception, un procès-verbal sera établi.

ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR


Avant le commencement des travaux, l’entrepreneur devra fournir :
Documents Délais
La désignation de la personne habilitée à représenter
l’entrepreneur sur le chantier Dans les 21 jours qui
Les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais suivent la notification
de l’ordre de service
Le programme des travaux prescrivant de
commencer les
Documentations techniques du matériel travaux
le dossier de récolement ; notamment plans, documentations Dans le délai du
techniques marché.

Le non-respect des délais fixés ci-dessus entraînera l’application des pénalités prévues au
présent marché.

L’Entrepreneur doit vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou
pièces écrites qui lui seront notifiées.

ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX


Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT

Page 118 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N° 1 : Feu élevé d’approche à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu élevé d’approche, à haute
intensité, unidirectionnel de couleur rouge ou blanc, de marque ADB ou équivalent. Y compris :
kit de connecteur secondaire, transformateur d’isolement approprié, construction de massif et
toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Dispositif unique et stable de calage angulaire
 Verre frontal clair
 Manchon de rupture
 Tube coudé
 Mat frangible et rabattable, composé de tubes légers en alliage d’aluminium anodisé.

L’entrepreneur doit effectuer une étude topographique pour définir la hauteur exacte par rapport
au niveau de la piste de chaque mat supportant le feu d’approche.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°1 du bordereau des prix.

Prix N° 2 : Feu encastré de bord de piste

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré de bord de piste, à
haute intensité, bidirectionnel de couleur blanc ou jaune, de marque ADB ou équivalent. Y
compris : kit de connecteur secondaire, transformateur d’isolement approprié, carottage,
scellement d’embases encastrées, fixation et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Lampe halogène pré-focalisée à miroir froid 6,6A-1500h


 Pastille de court-circuitage
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 2 du bordereau des prix.

Prix N°3 : Fourniture de panneau de signalisation

Fourniture de panneaux de signalisation lumineux en polycarbonate de marque ADB ou


équivalent.

Page 119 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le panneau doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA ainsi que l’inspection
technique de la DGAC et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle
 Châssis en tôle d’aluminium avec support
 Plaque d’assemblage
 Support avec jambes de montage
 Manchon de rupture
 Bride de montage.

Ouvrage à régler l’unité au prix n°3 du bordereau des prix.

Prix N°4 : Dépose de panneau de signalisation

Dépose de panneau de signalisation avec tous les bons soins de récupération et de transport vers
les endroits qui seront indiqués par l’exploitant local de l’ONDA y compris démolition du massif
si besoin et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°4 du bordereau des prix.

Prix N°5 : Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation

Pose, réglage, raccordement et mise en service de panneaux de signalisation lumineux. Y


compris : fourniture de câble bipolaire secondaire, kit de connecteurs primaires et secondaires,
transformateur d’isolement approprié, construction de massif, connexion au réseau de terre et
toutes sujétions.

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°5 du bordereau des prix.

Prix N°6 : Câble primaire

Fourniture et pose de câble primaire de balisage lumineux 1x6mm² - 5KV – cuivre sans écran de
marque ADB ou équivalent. Y compris : étiquettes de repérage, boite de jonction si nécessaire et
toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°6 du bordereau des prix.

Prix N°7 : Fourniture de kit de connecteur primaire

Page 120 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture de connecteur unipolaire (Un kit est composé d’une fiche male + une prise femelle) de
marque ADB ou équivalent pour câble primaire et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°7 du bordereau des prix.

Prix N°8 : Pose de kit de connecteur primaire

Pose et raccordement de kit de connecteur unipolaire pour câble primaire et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°8 du bordereau des prix.

Prix N°9 : Câble secondaire

Fourniture et pose de câble secondaire de 2x4 mm²/ AWG10 -1 KV en cuivre de marque ADB ou
équivalent. Y compris : buse annelée à double parois type TPC de diamètre 40 mm et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°9 du bordereau des prix

Prix N°10 : Câble de terre en cuivre nu 14mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 14mm² pour le circuit primaire, y compris
piquets de terre réparties à intervalles réguliers de 200mètre, accessoires de connexion et toutes
sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°10 du bordereau des prix.

Prix N°11 : Câble de terre en cuivre nu 6mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 6mm² pour le circuit secondaire, y compris
accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°11 du bordereau des prix.

Prix N°12 : Tranchée 0,40m x 0,60m

Ouverture et fermeture de tranché en terrain de toute nature de dimensions 0,40m x 0,60m.


Y compris : lit de sable de 20cm, terre criblée, grillage avertisseur, compactage, bornes de
repérage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°11 du bordereau des prix.

Prix N°13 : Saignée

Ouverture et fermeture de saignée de dimensions 4cm x 10cm remplie de résine, protection des
câbles dans la résine, réfection à l’identique et toutes sujétions

Page 121 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°12 du bordereau des prix.

Prix N°14 : Traversée

Ouverture et fermeture de traversée sous chaussée en enrobé bitumineux de dimensions


0,40m x 1m, y compris réfection à l’identique, la fourniture et la pose de quatre buses en PVC
diamètre 100 mm noyées dans du béton, la reconstitution de la chaussée en bitume et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°14 du bordereau des prix.

Prix N°15 : Conduit Φ110

La fourniture et la pose de conduit annelé, double parois de diamètre Φ110 pour le logement des
câbles y compris manchons et toutes sujétions de pose

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°15 du bordereau des prix.

Prix N°16 : Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe
D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°16 du bordereau des prix.

Page 122 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N°17 : Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe
F900

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

 Classe : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°17 du bordereau des prix.

Prix N°18 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650 mm classe
D400

Page 123 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans radier ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :
 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 1650
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°18 du bordereau des prix.

Prix N°19 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650 mm de classe
F900

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans radier ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Page 124 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :
 Classe de résistance : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 1650 mm
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°19 du bordereau des prix.

Prix N°20 : Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400

 Boite de branchement en béton

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture, le transport et la pose d’un regard préfabriqué en béton
vibré de dimensions intérieures 500 mm x 500 mm et d’une hauteur de 500 mm ayant les
caractéristiques suivantes :

 Résistance minimale du béton de 30 MPa


 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard doit être sans fond, muni d’une réservation de passage de fourreaux réalisés par
carottage en usine du fabricant du regard.
Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles.

 Trappe en fonte

Elle doit être fabriquée en fonte ductile à graphite sphéroïdal conformément à la norme ISO 1083
et doit être munie de :
- Dimensions extérieures (mm) : 620 x 620
- Double articulation.
- Dispositif de préhension escamotable
- Système de Sécurité anti-retour à 90°
- Marquage : ONDA, Norme classe de résistance D400, nom du fabricant,
- Cadre en fonte ou mécano-soudée fixé et scellé sur la boite de branchement en béton
- Réservation pour utilisation d’une éventuelle serrure de sécurisation à l’accès.
- Surface avec antidérapant.
- couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Page 125 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

NB : Un échantillon sera soumis à la validation de la Direction des Infrastructures avant toute


exécution.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°20 du bordereau des prix.

Prix N°21 : Régulateur à courant constant de 20 KVA

Fourniture, pose, raccordement et la mise en service de régulateur à courant constant de marque


ADB ou équivalent, y compris protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 20 KVA
 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°21 du bordereau des prix.

Prix N°22 : Régulateur à courant constant de 7,5 KVA

Fourniture, pose, raccordement et la mise en service de régulateur à courant constant de marque


ADB ou équivalent, y compris protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 7,5 KVA

Page 126 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°22 du bordereau des prix.

Prix N°23 : Régulateur à courant constant de 2,5 KVA

Fourniture, pose, raccordement et la mise en service de régulateur à courant constant de marque


ADB ou équivalent, y compris protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 2,5 KVA


 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°23 du bordereau des prix.

Prix N°24 : Système de contrôle / Commande du balisage.

Fourniture et mise en service d’un système de contrôle commande du balisage de


l’aérodrome.

Page 127 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le système permettra aux opérateurs à partir de l’écran tactile depuis la tour de contrôle
d’assurer la commande et le contrôle de l’ensemble du balisage lumineux de l’aérodrome
ainsi que deux mâts d’éclairage et aux agents de maintenance de se connecter à l’API depuis
le poste électrique pour programmer et connaitre l’état de chacun des équipements du balisage
(le contrôle du balisage depuis le poste maintenance sera soumis à l’autorisation de la tour de
contrôle).
1. Fonctions Principales :

Le système assurera les fonctions suivantes :


 La vérification et la commande de l’état du balisage en temps réel
 La surveillance détaillée de l'entrée et de la sortie de neuf (9) régulateurs à courant
constant (RCC)
 L’affichage graphique des données d’évènements/alarme au moyen d’interface
utilisateur graphique (IUG) sophistiquées dans un format facile à lire.
 Fournir des données de mesure détaillées de l’isolation accessible sur n’importe quel
nœud du système.
 Le contrôle et la commande du balisage lumineux
 Le contrôle et la commande de deux mats d’éclairage (H= 24m)
 L'archivage des différentes opérations
 L’affichage des alarmes. Sur les différentes vues, un bandeau d’alarme affichera les 3
dernières alarmes

Les applications seront complètes et identiques sur l’ensemble des postes de travail,
permettant une parfaite interchangeabilité de supervision et de contrôle entre les stations de
travail.
Le logiciel d’application se caractérisera par une ergonomie moderne et des outils reposant
sur la technologie objet.
Les applications installées sur chacun des postes doivent être identiques. La différenciation
des postes se fera par un fichier identifiant le poste.
 Architecture :

Le système sera composé principalement de :


 Un automate Programmable industriel (API) central, qui dialogue entre les PC et les
régulateurs, placé dans une armoire de contrôle commande dans le local électrique.
 Un Panel PC dernière génération doté d’un écran tactile LED (21 pouces) anti reflet,
type résistif avec ventilation placé dans le poste maintenance.
 Un Panel PC dernière génération doté d’un écran tactile LED (21 pouces) anti reflet,
type résistif avec ventilation placé dans la tour de contrôle.
 Un PC portable 19 pouces dernière génération fournie à la Direction des
Infrastructures.
 Un switch réseau et une imprimante dans une baie informatique.
 Deux alimentations UPS (autonomie minimum = 15 minutes).
 Les câbles et les accessoires nécessaires à la mise en œuvre du système (Hors
fourniture et pose de la fibre optique [cf. prix n°25]).
 Les éléments de raccordement et de protection électrique.
 les chemins de câble et autre éléments nécessaires au cheminement des câbles.

Page 128 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Les PC possèderont des plateformes de développement standard, des logiciels d’application


de pointe disponibles, des langages de programmation connus et des interfaces graphiques
familières.

Les câbles Ethernet seront certifiés de catégorie 6a SFTP au sens de la norme ANSI/TIA/EIA-
568.
Ce prix comprend également la fourniture de :
 Les moyens de programmation, paramétrage, maintenance pour l'API et l'interface de
supervision
 Les licences et supports originaux de tous les logiciels installés sur le système
 Les logiciels spécifiques installés (y compris les codes sources enrichis de
commentaires) sur les systèmes, fournis sur supports amovibles
 La formation des contrôleurs et techniciens
 Exigences au système

 Le système doit être modulaire, extensible, à reconfiguration facile et souple.


 Compte tenu de la progression constante de l’activité des installations, des extensions
seront à prévoir. La solution de supervision devra amener suffisamment de modularité
pour faciliter ces extensions et minimiser le coût de leur intégration. Le système de
supervision devra accepter 20% de variables en plus sans modifications des licences et
pourra évoluer au-delà avec modification des licences.
 Le système doit être ouvert, non propriétaire, acceptant les futures extensions. Le
stockage des variables doit se faire en fichiers non propriétaires et accessibles à la
modification sans l’aide d’outils particuliers.
 L’interface graphique sera une réplique exacte de l’ensemble des zones concernés de
l’aérodrome à une échelle adéquate. Elle doit être claire mentionnant l’état réel des divers
circuits.
 Deux vues principales seront proposées aux contrôleurs. Une vue globale avec l’ensemble
des fonctions globales et une vue manuelle permettant au contrôleur de sélectionner,
l’allumage de chaque groupe de feux de balisage et mâts d’éclairage
 Des vues de maintenance seront proposées aux personnels de maintenance.
 Tous les logiciels doivent être en langue française, faciles à manipuler;
 Tous les organes de protection doivent être faciles à manipuler et à entretenir;
 Un défaut de communication entre l’écran de contrôle et l’automate doit déclencher une
signalisation visuelle et sonore.
 Fonctionnement du système

Les fonctions principales du système sont :


 La mise en service du système;
 Les alarmes sonores et lumineuses avec clignotement des circuits défectueux;

Page 129 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Reset alarme;
 Le réglage de la brillance de la signalisation en fonction de la luminosité de la salle de
contrôle;
 Des fonctions globales permettront aux opérateurs habilités d’allumer à l’aide d’une seule
commande le balisage dans une configuration particulière. Il est essentiel que le Chef
contrôleur puisse paramétrer, mémoriser, modifier et renommer chacune des fonctions
globales. Ces fonctions globales devront se retrouver à l’identique sur chacun des postes
de travail et en cas de rajout d’un poste supplémentaire.
 La commande des circuits d’éclairage et éclairage du parking avions avec changement des
couleurs lors du changement de l’état.
 Logiciels d'application
5.1. Solution logicielle
Le superviseur aura au minimum les caractéristiques suivantes :
- Avoir une base de données structurée,
- Client et Serveur OPC pour les échanges de données inter applications,
- Intégrer nativement les protocoles classiques du marché sur Ethernet TPC/IP,
- Etre capable de gérer des fonctions de redondance (de serveurs, de réseaux Ethernet,
d’équipements)
Le superviseur sera basé sur une solution orientée objet :
- Une librairie d’objets pré-animés modifiables en ligne sans outil externe,
- Les modifications apportées à un modèle sont répercutées en ligne à tous les objets,
- Le contexte d’utilisation est transmis aux autres objets génériques sans limitation de niveau.
Structuration de la base de données
La base de données sera conçue de telle manière que les variables puissent être groupées
comme elles le seraient dans l'environnement extérieur
Les variables seront groupées de façon hiérarchique permettant de rendre plus facile le
développement et la maintenance de la base de données par rapport à une base de données à
plat.
Cette technique, associée à une solution orientée objet, aura pour objectif de faciliter la
maintenance et les modifications de l’application :
- Une bibliothèque d’objets réutilisables par nos équipes sera développée, la création
répétitive de dessins sera ainsi évitée.
Communication industrielle
Le superviseur intègrera un module de communication qui gère les liaisons avec des systèmes
d'acquisition, de contrôle et d'automatisme (Automates programmables, Entrées sorties
déportées, ...).

Page 130 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Les liaisons devront être gérées via un réseau Ethernet TCP/IP avec une intégration native
(sans carte de communication spécifique) des protocoles classiques.
Le logiciel fournira des variables systèmes qui donnent l'état de liaisons avec les équipements
sans avoir à programmer des fonctions de surveillances cycliques ceci afin de contrôler l’état
de fonctionnement du réseau.
Ouverture du système
Afin de pouvoir échanger avec les différents systèmes externes lors de la création d’un
éventuel hyperviseur, le superviseur fournira :
- un environnement de développement (SDK) permettra à l'utilisateur d'intégrer tout protocole
spécifique sur Ethernet TCP/IP.
- des fonctions Web Services permettront à d’autres systèmes (Serveur Web, Intranet, …)
d’accéder aux données du superviseur via un serveur Web.
Animations
L'ensemble des informations contenues dans la base de données temps réel du superviseur
(Logiques, Analogiques, Textes, Date/heure) seront utilisables sur l’interface graphique. En
fonction des animations utilisées, ces informations seront directement accessibles sur le
synoptique en lecture seule ou en lecture/écriture.
Le type d'animation déterminera le type d'affichage : sous forme de texte, de couleurs, de
graphes (barres graphes), d'apparition de symboles, d'objets en déplacement, de listes de
variables....
Le produit disposera en standard au moins d'une vingtaine de comportement d'animations
élémentaires qui pourront être combinés entre eux pour obtenir des comportements complexes
(animation multicritères).
Dans la configuration, il sera possible d'associer aux animations des bulles d'aide qui
permettront en exploitation d'indiquer à l'utilisateur les actions qui lui sont accessibles.
Bibliothèques et objets génériques
En standard le logiciel sera fourni avec des bibliothèques d'objets simples (dessins, icônes,
symboles normalisés...) et des objets intégrant des comportements d'animations prêts à
l'emploi. Ces objets pourront classés dans différentes bibliothèques standard ou créés par
l'utilisateur.
L'utilisateur pourra modifier ou ajouter en ligne des objets dans les librairies avec les outils
standards de l'éditeur, sans programmation et sans compilation externe.
Il sera possible d’utiliser une technologie de type substitution pour la gestion de ces symboles,
cette technique permettra idéalement avec une seule référence à un contexte, de faire
fonctionner tous les comportements de l'objet quel que soit le nombre de variable qu'il
contient.
De même si l’on doit ajouter une nouvelle variable dans l'objet automatiquement tous les
objets déjà utilisés géreront cette nouvelle variable sans avoir à refaire toutes les substitutions

Page 131 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

liées à cette variable, sans avoir à modifier de script de substitution et sans avoir à recompiler
la librairie.
Utilisation en exploitation
L'ensemble des affichages se fera en mode graphique complet. Les actions opérateurs se
feront par l'intermédiaire de n'importe quel organe de pointage reconnu par le système
d'exploitation (souris, trackball, dalle tactile, crayon optique...) et/ou par le clavier.
L'affichage pourra se faire sur un ou plusieurs écrans. L'utilisateur pourra en dynamique
choisir l'écran dans lequel il veut ouvrir un synoptique grâce à des fonctions de pilotage
d'écrans intégrées au superviseur.
 Archivage

Le système informatique doit assurer l’archivage des principaux évènements suivants :


 La date et heure de toutes les manipulations ;
 Les anomalies électriques, électroniques et informatiques ;
 Les défauts détectés par l’automate ;
 Le temps de fonctionnement des équipements. Temps de fonctionnements des groupes
électrogènes
 Reset possible des compteurs par un utilisateur dédié
Tous ces évènements archivés sont horodatés. Chaque alarme comprend entre autre le type de
défaut ainsi qu’un message d’explication. La couleur indique s’il s’agit des évènements, des
indications ou des défauts.
N.B : L’architecture, l’ensemble des équipements ainsi que les vues écrans de balisage
seront définies par l’entreprise titulaire, au moment des études détaillées du système et
sont soumises à l’accord du maître d’ouvrage avant réalisation.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix n°24 du bordereau des prix.

Prix N°25 : Fibre optique

Fourniture et pose de câble armé à fibre optique pour assurer les liaisons tour de contrôle
– poste électrique du système contrôle commande du balisage.
Chaque liaison optique sera dimensionnée lors de l’étude détaillée du câblage. Elle ne
devra en aucun cas être composée de moins de 6 brins,

Les fibres optiques seront connectées sur le site. Il est indispensable que le type de fibre
optique choisi réponde à toutes les contraintes d’environnement envisageables (présence
d’eau nécessitant une étanchéité longitudinale et radiale, présence de rongeurs, passage en
intérieur et/ou extérieur, etc.).

Sauf spécification du maître d’ouvrage, la fibre optique posée pour des distances
inférieures à 550 mètres sera de type multimodale 50/125 µm OM3, ou de type monomodale
9/125 µm OS1 si la distance est supérieure à 550 mètres.

Page 132 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Chaque brin aura une couleur différente afin de permettre son identification lors du
raccordement.
La gaine extérieure sera d'une couleur autre que noire afin de limiter les confusions avec
des câbles électriques.

Le câble sera de construction diélectrique et ne contiendra aucun élément métallique.

La fibre optique sera conforme aux normes EN 50173 et ISO/IEC 11801 édition 2 et aura
les caractéristiques optoélectroniques suivantes :
 Fibres multimodales à gradient d'indices :
o Diamètre : 50/125 µm (éventuellement 62,5/125 µm dans le cas de la
réalisation d'une continuité d'une fibre optique multimodale à gradient
d’indices de diamètre 62,5/125 µm existante)
o Type selon la norme IEC 60793-2-10 : OM3 pour une fibre 50/125 µm
(OM1 pour une fibre 62,5/125 µm)
 Fibres monomodales à gradient d'indices :
o Diamètre : 9/125 µm
o Type selon la norme IEC 60793-2-50 : OS1

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°25 du bordereau des prix.

Prix N°26 : Climatiseur Split System

Fourniture, pose et mise en service d’un mono-split de 18000 BTU/hr comprenant un groupe
extérieur et un ensemble unité intérieure de type mural de marque LG ou techniquement
équivalent, y compris fixations, alimentation, protection et évacuation des condensats par
l’intermédiaire de tube PVC et siphon à grande garde d’eau.

Caractéristiques :
 Contrôle dynamique du débit de réfrigérant grâce au compresseur DC Inverter type
Twin Rotary à haute efficacité.
 Commutation automatique Froid / chaud selon température de consigne.
 Télécommande infrarouge, sonde de température intégrée dans la télécommande.
 Ventilateur à 3 vitesses programmables ou automatique.
 Volets horizontaux motorisés avec fonctionnement soit en balayage automatique soit
programmable en position fixe.
 Déflecteurs verticaux orientables.
 Filtre lavable anti-moisissure et anti-bactéries.
 Détendeur électronique
 Classe d’efficacité énergétique : A+
 L’unité extérieure sera posée sur un support type Rubber Foot.

Ce prix comprend également :


 Raccordement du réseau d’écoulement des condensats.
 Fourniture et pose d’une alimentation protégée depuis l’armoire divisionnaire

Page 133 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°26 du bordereau des prix.

Prix N°27 : Manche à vent illuminée

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service d’une manche à vent illuminée de
marque ADB ou équivalent. Y compris : kit de connecteurs secondaires, transformateur
d’isolement approprié, construction de massif et toutes sujétions.

L’ensemble sera conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé
de :
 Mat frangible et basculant en aluminium de 4.8m de hauteur
 Manche en nylon orange de 3.6m x 0.9m.
 Eclairage par 4 feux à LED
 Feu d’obstacle avec verrine rouge et lampe 6.6A

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés


dans une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de
puissance conforme à la charge utile connectée.
Le transformateur sera équipé de :
 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.
 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°27 du bordereau des prix.

Prix N° 28 : Feu encastré de bord de voie de circulation à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré de bord de voie de
circulation omnidirectionnelle de couleur bleu, de marque ADB ou équivalent Y compris :
carottage, transformateur d’isolement approprié, kit de connecteur secondaire et toutes
sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé
de :
 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Bases peu profondes en aluminium
Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 28 du bordereau des prix.

Prix N°29 : Pièces de rechange


Fourniture de :
 30 Feux élevés de bord de voie de circulation

Page 134 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 04 feux élevés d’approche à LED avec mâts.


 05 Module à LED pour Feux élevé d’approche
 04 modules d’éclairage à LED pour panneaux de signalisation.
 02 (manche + lampes d’éclairage) comme pièces de rechange pour la manche à vent
 02 multimètre /pince ampère-métrique de mesure jusqu’à 1000A
 Un odomètre
 Dispositif de réglage du PAPI de même marque que le PAPI
 15 Lampes pré-focalisées aux halogènes pour feu de bord de voie de circulation
 15 Lampes pré-focalisées aux halogènes pour feu élevé de bord de piste
 40 Kit de connecteur secondaire
 40 Kit de connecteur primaire
 3 km de câble primaire
 500 m de câble secondaire
 10 TI de 30/45 W
 10 TI de 100 W
 10 TI de 150 W
 10 TI de 200 W
 1 Valise d’électricien comprenant les outils suivants :
o Mallette en ABS
o 8 clés à fourches de 6 à 22mm
o 1 coffret de 19 douilles 3/4"
o 4 tournevis isolés 1000V plats (2,5 - 3,5 - 4 - 5,5)
o 2 tournevis pour vis Phillips (cruciforme) n° 1 et n° 2 isolés 1000 V
o 2 tournevis pour vis Pozidriv n° 1 et n° 2,
o 1 tournevis boule plat
o 9 clés mâles de 1,5 à 10
o 1 clé à molette 6' lg 150mm
o 1 pointeau 6mm
o 1 marteau rivoir de 30
o 1 marteau d'électricien 18
o 1 pince universelle 160mm
o 1 pince à dénuder
o 1 pince coupante 160mm
o 1 pince à becs type "télévision" lg 200mm
o 1 pince multiprise 240mm
o 1 pince à sertir les cosses
o 1 scie à métaux
o 1 dizaine de lames de scie à métaux
o 1 couteau d'électricien 2 lames
o 1 mesure courte de 3 mètres
o 1 fer à souder
o Multimètre
 1 Mégohmmètre numérique 5KV
 1 Régulateur à courant constant de 20 KVA

Ouvrage payé à l’ensemble au prix N°29 du bordereau des prix.

Page 135 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N° 162/16
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DÉTAIL ESTIMATIF

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE

LOT 3 : AEROPORT BENI MELLAL.

Page 136 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Partie IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF


LOT 3 : AEROPORT BENI MELLAL

PU HORS TVA en PT HORS TVA en


Item n° Désignation des prestations UDM Quantité
chiffres chiffres
1 Feu élevé d’approche à LED U 17
2 Feu encastré de bord de piste U 4
3 Fourniture de panneau de signalisation U 8
4 Dépose de panneau de signalisation U 8
5 Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation U 8
6 Câble primaire ML 8000
7 Fourniture de kit de connecteur primaire U 35
8 Pose de kit de connecteur Primaire U 30
9 Câble secondaire ML 750
10 Câble de terre en cuivre nu 14mm² ML 5000
11 Câble de terre en cuivre nu 6mm² ML 750
12 Tranchée 0,40m x 0,60m ML 6000
13 Saignée ML 550
14 Traversée ML 120
15 Conduit Φ110 ML 6000
Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
16 U 36
mm classe D400
Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
17 U 4
mm classe F900
Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650
18 U 4
mm classe D400
Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 1650
19 U 4
mm de classe F900

Page 137 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en


20 U 335
fonte D400
21 Régulateur à courant constant de 20 KVA U 2
22 Régulateur à courant constant de 7,5 KVA U 3
23 Régulateur à courant constant de 2,5 KVA U 2
24 Système de contrôle/commande du balisage E 1
25 Fibre optique ML 2000
26 Climatiseur split-system U 1
27 Manche à vent illuminée U 2
28 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED U 5
29 Pièces de rechange E 1
TOTAL HORS TVA
TVA (20%)
TOTAL TVA COMPRISE

Arrêté le présent bordereau des prix-détail estimatif à la somme TVA Comprise de : ……………………………………………… en l

Page 138 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 3 : AEROPORT BENI MELLAL

Soumissionnaire

« Lu et accepté sans réserve »

Page 139 sur 264


TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE

CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES


Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er

ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX

Le présent marché est un marché de fourniture dont les prix applicables sont fermes et non
révisables.

ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE

Le délai d’exécution du présent lot est fixé à cinq mois (05 mois) à compter de la date de
l’ordre de service prescrivant le commencement des travaux.

ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD

A défaut par l’Entrepreneur d’avoir exécuté à temps le marché ou d’avoir respecté tout
planning ou délai prévu par le présent marché, il lui sera appliqué sans préjudice de
l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité de cinq pour mille
(5 ‰) du montant initial du marché par jour de retard. Par application de l’article 60 du
CCAGT, la pénalité est plafonnée à dix pour Cent (10 %) du montant du marché ; au-delà de
ce plafond, l’O.N.D.A. se réserve le droit de procéder à la résiliation du marché sans préjudice
des mesures coercitives prévues par l’article 70 du CCAGT.

Les sommes concernant les pénalités seront déduites des décomptes de l’entrepreneur sans
qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable.

ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE

a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du


montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du C.C.A.G.T

b) Retenue de garantie : Les Dispositions relatives à la retenue de garantie telles que


définies à l’article 59 du C.C.A.G.T sont seules applicables.

Toutes les cautions présentées sous forme de cautions personnelles et solidaires doivent
être émises par un organisme marocain agréé.

ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES


TRAVAUX

En ce qui concerne la présence de l’Entrepreneur sur les lieux des travaux, celui-ci doit se
conformer aux conditions fixées par l’article 18 du C.C.A.G.T

ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER

L’entrepreneur est tenu de respecter les consignes et ordres qui lui sont donnés par le maître
d’ouvrage pour la police de chantier ; il assure à ses frais l’exécution des mesures prescrites

Page 140 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

par les autorités compétentes et demeure responsable de tous les dommages résultant du mode
d’organisation du chantier et ce conformément à l’article 27 du C.C.A.G.T

ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT

L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom de l’entrepreneur, indiqué sur l’acte
d’engagement.

Le paiement des sommes dues est effectué dans un délai maximum de quatre-vingt-dix jours
(90) à compter de la date de réception des prestations demandées sur présentation de factures
en cinq exemplaires.

ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION

L’ONDA aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer qu'elles sont
bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur l'identité de ses
représentants à ces fins.

Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse ; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.

Le droit de l’ONDA de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser les
fournitures ne sera en aucun cas limité, et l’ONDA n'y renoncera aucunement du fait que lui
même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et acceptées.

Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le prestataire de toute obligation de garantie
ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.

ARTICLE 10 : BREVETS

Le Fournisseur garantira le Maître d’Ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.

ARTICLE 11 : NORMES

Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché

ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX

La réception provisoire des travaux sera effectuée conformément aux dispositions définies par
l’article 65 du C.C.A.G.T.

Page 141 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE

Le délai de garantie est fixé à douze (12) mois. Durant la période de garantie, l’Entrepreneur
est soumis aux dispositions arrêtées par l’article 67 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX

La réception définitive des travaux sera prononcée douze (12) mois après la date du procès-
verbal de la réception provisoire conformément aux dispositions définies par l’article 68 du
C.C.A.G.T.

ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE

L’entrepreneur garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont neuves,
n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes les
dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. L’entrepreneur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution du
marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à leur
mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications de l’ONDA) ou à tout acte ou omission du titulaire, survenant pendant
l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le pays de
destination finale.

L’ONDA notifiera au titulaire par écrit toute réclamation faisant jouer cette garantie.

À la réception d'une telle notification, le titulaire, dans un délai de 7 jours, remplacera les
fournitures non conformes sans frais pour l’ONDA.

Si le prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification de l’ONDA, dans


le délai précité, ce dernier applique les mesures coercitives nécessaires, aux risques et frais du
titulaire et sans préjudice de tout autre recours de l'acquéreur contre l’entrepreneur en
application des clauses du marché.

ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE


TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES
VOISINES

L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée de


travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour ses
propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres entreprises
et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage.

ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT

L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis et
de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.

Page 142 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service


prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle. En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des
plans, croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des documents
qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui seraient
occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.

ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS

Toutes les installations seront exécutées selon les règles de l'art, en respectant notamment :
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant les règles techniques des installations de branchements de première catégorie
comprises entre le réseau de distribution et l'origine des installations intérieures.
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant l'exécution et l'entretien des installations de première catégorie.
-Le cahier des charges applicables aux installations électriques des bâtiments édités par le C S
T B du D T U cahier N° 70-1.
-Les prescriptions de la norme française NF C 15-100 traitant de l'exécution et de l'entretien
des installations électriques de premières catégories et de ses additifs en vigueur au jour de
l'adjudication.
-La réglementation : la Norme NF C 17 200 et ses implications – le fascicule 36 du CCTG
-Les prescriptions de la norme U.T.E. C 14-100 du 11 avril 1962 et ses additifs, traitant de
l'exécution des installations électriques comprises entre la distribution publique d'énergie
électrique et l'installation intérieure de première catégorie-règles.
-Les prescriptions de la norme C 13-100 relative à l'établissement des postes d'abonnés établis
dans un bâtiment et raccordés à un réseau de distribution de 2ème catégorie.
-Les normalisations, spécifications et règles techniques établies par l'UTE dernières éditions
en vigueur concernant notamment l'appareillage en général, les conducteurs, les moulures et
conduites, les mesures de protection contre la mise sous tension accidentelle des masses
métallique, etc... Les normes et publications auxquelles il est fait référence dans l'annexe de la
norme UTE C 15-100.
-Arrête du 28 février 1968 fixant les prescriptions et essais auxquels doivent satisfaire les
blocs autonomes d'éclairage de sécurité à lampes à incandescence utilisées dans les
établissements recevant du public.
-Les prescriptions imposées par le distributeur local de l’énergie électrique.
L'application de ces documents auxquels les installations susvisées peuvent être tenues de
satisfaire, ne dispense pas de respecter les prescriptions, règles, circulaires et décrets
administratifs, tant généraux, que particuliers ou locaux, ainsi que tous les textes officiels
complétant ou modifiant les pièces dont il est fait état, qui seront publiés postérieurement à
l'élaboration du présent marché.
En cas de contradiction entre les divers règlements et normes françaises et les règlements et
les normes marocaines éditées ou en cours d'édition, ce sont les indications préconisées par

Page 143 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ces derniers qui seront applicables.

ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX

Les prestations consistent en la :

 Fourniture de feux élevés de bord de voie de circulation


 Dépose de feux élevés
 Pose de feux élevés
 Fourniture de panneau de signalisation
 Dépose de panneaux de signalisation
 Pose, réglage et raccordement de panneaux de signalisation
 Fourniture et pose de câble primaire
 Fourniture de kits de connecteurs primaires
 Pose de kits de connecteurs primaires
 Fourniture et pose de câble secondaire
 Ouverture et fermeture de tranchée
 Ouverture et fermeture de saignée
 Ouverture et fermeture de traversée
 Fourniture et pose de conduit φ110
 Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu 14mm²
 Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu 6mm²
 Fourniture, installation et mise en service d’un système de contrôle commande du
balisage
 Fourniture et pose de câble à fibre optique
 Fourniture et pose de regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
mm classe D400
 Fourniture et pose de regards de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec
trappe en fonte D400
 Fourniture et installation d’un groupe électrogène
 Fourniture et pose de mât en acier galvanisé de 20 m
 Confection de massifs en béton armé pour mât en acier galvanisé de 20 m
 Fourniture et pose de projecteurs à LED
 Fourniture et pose des armoires de protection individuelle des mâts d'éclairage
 Fourniture et pose d’une armoire de protection générale des mâts d’éclairage
 Fourniture et pose de câble en cuivre de 4x35 mm²+Terre
 Fourniture et pose de câble de télécommande 19 x 1,5

ARTICLE 20: INSTALLATION

L’Entrepreneur assurera en totalité et sous sa responsabilité l’installation et la mise en service


des équipements qu’il aura fournis sur le site qui lui sera indiqué par l’O.N.D.A.

ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET


DOCUMENTATION TECHNIQUE

1°/ Dossier de Fabrication

Page 144 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Pour chaque matériel fabriqué par ses soins, l’Entrepreneur fournira un dossier en
deux (2) exemplaires comportant tous les renseignements relatifs à la fabrication et au
câblage, la nomenclature détaillée des pièces manufacturées et les différents plans de
présentation et d’exécution correspondants.

Ce dossier deviendra la propriété du maître d’ouvrage qui se réserve le droit de


l’utiliser pour tous besoins jugés utiles, sans attenter cependant à la propriété industrielle.

2°/ Dossier de récolement

Après exécution des travaux, l’Entrepreneur fournira au maitre d’ouvrage, deux


supports informatiques et cinq (5) tirages des plans de recollement.

3°/ Documentation Technique

Pour chacun des matériels composant l’installation, l’Entrepreneur remettra lors de la


réception desdits matériels, la documentation technique correspondante complète en double
exemplaire.

ARTICLE 22: ESSAIS

Lors de la réception provisoire des installations, il sera procédé à tous les essais de bon
fonctionnement.

Les essais porteront sur la vérification de la bonne présentation des matériels et de la


conformité de leurs caractéristiques aux spécifications techniques du présent marché.

L’ONDA se réserve le droit de demander tout essai ou contrôle supplémentaire jugé


nécessaire.

ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER

L’Entrepreneur devra soumettre à l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires à dater
du jour de la notification de l’ordre de service notifiant l’approbation du marché, le projet de
ses installations de chantier.

L’entrepreneur disposera pour ses installations de chantier de zones de superficie suffisante à


proximité des travaux à réaliser.

Le projet des installations de chantier devra comprendre les propositions de l’entrepreneur


concernant les dispositions relatives aux plates-formes de stockage des matériels et matériaux
et l’alimentation en eau et en énergie électrique.

ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE

L’Entrepreneur pourvoira par ses propres moyens à la fourniture d’électricité et d’eau .Il ne
pourra en aucun cas se brancher sur les installations existantes.

Page 145 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Dans la limite du possible et sur autorisation du maitre d’ouvrage, il pourra réaliser des
branchements sur le réseau aéroportuaire suivant les tarifs de cession en vigueur. Dans ce cas,
Il devra fournir et installer à ses frais :
- Un compteur d’électricité
- Un compteur d’eau
Respectant les normes en vigueur.
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION

Avant le commencement des travaux, L’Entrepreneur est tenu de :


- vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou pièces écrites qui
lui seront notifiées.
- remettre les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais et soumis
pour validation au maître d’œuvre.

ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX


L’Entrepreneur soumettra à l’agrément de l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires
à dater du jour de démarrage des travaux, un programme détaillé de l’exécution des travaux et
un planning des travaux tenant compte des contraintes liées au maintien de la circulation
aérienne. A cet effet, le maitre d’ouvrage remettra à l’Entrepreneur le programme
hebdomadaire des mouvements aériens.

Si à un moment quelconque du déroulement du chantier, l’ONDA constate que les délais


prévus au programme des travaux ne sont pas respectés, l’Entrepreneur devra, dans un délai
de six (6) jours calendaires à dater du lendemain du jour de l’invitation qui lui sera faite par
ordre de service, proposer un nouveau programme qui devra prévoir l’achèvement des travaux
dans les délais contractuels. Une fois ce nouveau programme accepté, l’Entrepreneur devra
remanier l’organisation de son chantier.
Les conséquences de ce remaniement seront à la charge de l’Entrepreneur qui ne pourra en
aucun cas demander une prolongation de délais ou présenter une réclamation.

ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER


L’Entrepreneur devra, dans un délai de huit (8) jours à dater du lendemain du jour de la
notification de l’ordre de service prescrivant de commencer les travaux, faire connaître par
écrit la personne qui, en son absence, sera habilitée à le remplacer lors des rendez-vous de
chantier et à signer les attachements.

Ces rendez-vous se tiendront sur les lieux, aux jours et heures indiqués par ordre de service.
La périodicité de ces rendez-vous est laissée à la diligence du maitre d’ouvrage.
L’Entrepreneur ou son représentant sera tenu d’assister à chacune de ces réunions.

ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER

L’Entrepreneur est tenu de fournir un cahier de chantier de type Trifold ou similaire. Ce


cahier est destiné à recevoir les instructions ou observations du maitre d’ouvrage ou de son
suppléant concernant la bonne marche du chantier.

Page 146 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ce cahier ne devra pas quitter le chantier et sera présenté à chaque visite de l’ONDA ou de
son suppléant.

ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT

L’Entrepreneur, ses agents et ses ouvriers devront user des accès les plus directs, se confiner
dans les emplacements désignés pour l’exécution des travaux et ne pénétrer ni circuler sous
quelque prétexte que ce soit dans les autres parties de l’Aéroport.

A l’intérieur de l’Aéroport, les véhicules de l’Entrepreneur devront suivre obligatoirement les


itinéraires prescrits par le maitre d’ouvrage. Les emplacements des traversées éventuelles des
voies de circulation en service, qui pourront être temporairement nécessaires, seront définis
par le maitre d’ouvrage.

ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE


Le plan de signalisation temporaire et de balisage du chantier est établi par l’Entrepreneur et
sera soumis à l’approbation de l’Ingénieur dix (10) jours après la notification de l’ordre de
service prescrivant de commencer les travaux.
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS

Tous les échantillons nécessaires seront fournis préalablement à l’exécution pour approbation
par le Maître d’ouvrage.
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR
L'Entrepreneur se mettra en rapport avec les services intéressés du distributeur pour en obtenir
tous renseignements utiles pour l'exécution de ses travaux. Il se soumettra à toutes les
vérifications et visites des agents de ces services et fournira tous documents et pièces
justificatives demandés. En particulier, l'Entrepreneur devra respecter les règles particulières
imposées par les services locaux du distributeur avec lesquels l'Entrepreneur devra se mettre
en rapport avant l'approvisionnement pour le matériel et avant l'exécution pour les travaux.
Il devra faire connaître au Maître de l’œuvre les dispositions du devis descriptif qui ne
seraient pas admises par le distributeur, faute de quoi, il devra prendre à sa charge tous les
frais résultants des modifications imposées par elle. Il devra établir les demandes
d'abonnements, se procurer et remplir les formulaires nécessaires et les soumettre au Maître
de l’ouvrage ou à son représentant pour accord et signature

ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE

Les appareils seront neufs et de bonne qualité. Ils devront être conformes et la présentation
d'un procès-verbal de conformité, délivré par un organisme habilité à cet effet, pourra être
exigée.
Dans le cas où le matériel ne ferait pas l'objet d'une norme UTE, celui-ci devra présenter
toutes les qualités de solidité, de durée, d'isolement et de bon fonctionnement désirable.
La présentation d'un procès-verbal d'essais, de référence, pourra être exigée. Dans tous les
cas, l'entrepreneur devra, avant tout commencent d'approvisionnement, présenter un
échantillonnage et un descriptif complet du matériel à mettre en œuvre et obtenir l'accord du
maître de l’œuvre, notamment en ce qui concerne les appareils présentés comme similaires à
ceux spécifiés dans le devis descriptif technique.

Page 147 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L'entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation pour le refus d'un approvisionnement


de matériel non agréé.
Le matériel portera la marque NF USE ou la marque USE dans tous les cas où les normes
UTE en prévoient l'attribution.
Les listes de matériels admis à la marque de conformité aux normes NF USE et USE sont
données par les publications périodiques de l'U.T.E.

ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS


Les programmes de réception seront arrêtés par l’ONDA et le fournisseur lors des réunions de
coordination dont les dates et lieu sont à convenir entre les parties.
Toutefois, avant expédition du matériel, le fournisseur doit confirmer à l’ONDA les dates
effectives de réception, 15 jours à l’avance.
Au cours de cette réception, l’entrepreneur devra fournir tous les documents, certificats et
fiches d’essais attestant que les matériels répondent aux spécifications techniques du marché
et aux normes en vigueur. L’ONDA aura le droit de procéder à tous les essais et contrôles
jugés utile.
S’il est constaté qu’un matériel ne répond pas aux prescriptions imposées, l’entrepreneur
devra réaliser les modifications demandées et gardera l’entière responsabilité des retards qui
pourront en résulter.
A l’issue de cette réception, un procès-verbal sera établi.

ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR


Avant le commencement des travaux, l’entrepreneur devra fournir :
Documents Délai
La désignation de la personne habilitée à représenter
l’entrepreneur sur le chantier Dans les 21 jours qui
Les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais suivent la notification
de l’ordre de service
Le programme des travaux prescrivant de
commencer les
Documentations techniques du matériel travaux
le dossier de récolement ; notamment plans, documentations Dans le délai du
techniques marché.

Le non-respect des délais fixés ci-dessus entraînera l’application des pénalités prévues au
présent marché.

L’Entrepreneur doit vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou
pièces écrites qui lui seront notifiées.

ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX


Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT

Page 148 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N°1 : Feu élevé de bord de voie de circulation

Fourniture de feu élevé de bord de voie de circulation, à haute intensité, omnidirectionnel de


couleur bleu, de marque ADB ou équivalent.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Lampe halogène pré-focalisée à miroir froid 6,6A-1500h


 Système optique à haute performance consistant en un dôme entièrement lisse.
 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Taque de montage
 Dispositif de réglage et de mise à niveau

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°1 du bordereau des prix.

Prix N°2 : Dépose de feu élevé

La dépose de feu élevé, y compris repérage topographique avant démontage, taque de montage,
manchon de rupture, la réfection du sol, le stockage dans les locaux de l’ONDA et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°2 du bordereau des prix.

Prix N°3 : Pose de feu élevé

Pose, raccordement et mise en service de feu élevé de bord de voie de circulation, Y compris :
fourniture de transformateur d’isolement approprié, construction de massifs, fourniture d’un
tripode neuf, kit de connecteur secondaire et toutes sujétions.

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulé dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°3 du bordereau des prix.

Prix N° 4 : Fourniture de panneau de signalisation

Fourniture de panneaux de signalisation lumineux en polycarbonate de marque ADB ou


équivalent.

Page 149 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le panneau doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA ainsi que l’inspection
technique de la DGAC et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle
 Châssis en tôle d’aluminium avec support
 Plaque d’assemblage
 Support avec jambes de montage
 Manchon de rupture
 Bride de montage.

Ouvrage à régler l’unité au prix n°4 des bordereaux des prix.


Prix N°5 : Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation

Pose, réglage, raccordement et mise en service de panneaux de signalisation lumineux. Y


compris : fourniture de câble bipolaire secondaire, kit de connecteurs primaires et secondaires,
transformateur d’isolement approprié, construction de massif, connexion au réseau de terre et
toutes sujétions.

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°5 du bordereau des prix.

Prix N°6 : Câble primaire

Fourniture et pose de câble primaire de balisage lumineux 1x6mm² - 5KV – cuivre sans écran de
marque ADB ou équivalent. Y compris : étiquettes de repérage et toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°6 du bordereau des prix.

Prix N°7 : Fourniture de kit de connecteur primaire

Fourniture de connecteur unipolaire (Un kit est composé d’une fiche male + une prise femelle) de
marque ADB ou équivalent pour câble primaire de balisage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°7 du bordereau des prix.

Prix N° 8 : Pose de kit de connecteur primaire

Pose et raccordement de kit de connecteur unipolaire pour câble primaire de balisage et toutes
sujétions.

Page 150 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°8 du bordereau des prix.

Prix N° 9 : Câble secondaire

Fourniture et pose de câble secondaire de 2x4 mm²/ AWG10 -1 KV en cuivre de marque ADB ou
équivalent. Y compris : buse annelée à double parois type TPC de diamètre 40 mm et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°9 du bordereau des prix

Prix N° 10 : Tranchée 0,40m x 0,60m

Ouverture et fermeture de tranché en terrain de toute nature de dimensions 0,40m x 0,60m.


Y compris : lit de sable de 20cm, terre criblée, grillage avertisseur, compactage, bornes de
repérage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°10 du bordereau des prix.

Prix N° 11 : Saignée

Ouverture et fermeture de saignée de dimensions 4cm x 10cm remplie de résine, protection des
câbles dans la résine, réfection à l’identique et toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°11 du bordereau des prix.

Prix N°12 : Traversée

Ouverture et fermeture de traversée sous chaussée en enrobé bitumineux de dimensions


0,40m x 1m, y compris réfection à l’identique, la fourniture et la pose de quatre buses en PVC
diamètre 100 mm noyées dans du béton, la reconstitution de la chaussée en bitume et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°12 du bordereau des prix.

Prix N°13 : Conduit Φ110

La fourniture et la pose de conduit annelé, double parois de diamètre Φ110 pour le logement des
câbles y compris manchons et toutes sujétions de pose.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°13 du bordereau des prix.

Prix N°14 : Câble de terre en cuivre nu 14mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 14mm² pour le circuit primaire, y compris
piquets de terre réparties à intervalles réguliers de 200mètre, accessoires de connexion et toutes
sujétions.

Page 151 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°14 du bordereau des prix.

Prix N°15 : Câble de terre en cuivre nu 6mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 6mm² pour le circuit secondaire, y compris
accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°15 du bordereau des prix.

Prix N°16 : Système de contrôle / Commande du balisage.

Fourniture et mise en service d’un système de contrôle commande du balisage de l’aérodrome.


Le système permettra aux opérateurs à partir de l’écran tactile depuis la tour de contrôle d’assurer
la commande et le contrôle de l’ensemble du balisage lumineux de l’aérodrome et aux agents de
maintenance de se connecter à l’API depuis le poste électrique pour programmer et connaitre
l’état de chacun des équipements du balisage(le contrôle du balisage depuis le poste maintenance
sera soumis à l’autorisation de la tour de contrôle).
1. Fonctions Principales :

Le système doit permettre les principales fonctions suivantes :

 La vérification et la commande de l’état du balisage en temps réel


 La surveillance détaillée de l'entrée et de la sortie des régulateurs à courant constant
(RCC) (16 régulateurs)
 L’affichage graphique des données d’évènements/alarme au moyen d’interface utilisateur
graphique (IUG) sophistiquées dans un format facile à lire.
 Fournir des données de mesure détaillées de l’isolation accessible sur n’importe quel
nœud du système.
 L'archivage des différentes opérations
 L’affichage des alarmes. Sur les différentes vues, un bandeau d’alarme affichera les 3
dernières alarmes

Les applications seront complètes et identiques sur l’ensemble des postes de travail, permettant
une parfaite interchangeabilité de supervision et de contrôle entre les stations de travail.
Le logiciel d’application se caractérisera par une ergonomie moderne et des outils reposant sur la
technologie objet.
Les applications installées sur chacun des postes doivent être identiques. La différenciation des
postes se fera par un fichier identifiant le poste.

2. Architecture :

Le système sera composé principalement de :


 Un automate Programmable industriel (API) central, qui dialogue entre les PC et les
régulateurs, placé dans une armoire de contrôle commande dans le local électrique.
 Un Panel PC dernière génération doté d’un écran tactile LED (21 pouces) anti reflet, type
résistif avec ventilation placé dans le poste maintenance.
 Un Panel PC dernière génération doté d’un écran tactile LED (21 pouces) anti reflet, type
résistif avec ventilation placé dans la tour de contrôle.

Page 152 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Un PC portable 19 pouces dernière génération fournie à la Direction des Infrastructures.


 Un switch réseau et une imprimante dans une baie informatique.
 Deux alimentations UPS (autonomie minimum = 15 minutes).
 Les câbles et les accessoires nécessaires à la mise en œuvre du système (Hors fourniture et
pose de la fibre optique [cf. prix n°25]).
 Les éléments de raccordement et de protection électrique.
 les chemins de câble et autre éléments nécessaires au cheminement des câbles.
Les PC possèderont des plateformes de développement standard, des logiciels d’application de
pointe disponibles, des langages de programmation connus et des interfaces graphiques familières.
Les câbles Ethernet seront certifiés de catégorie 6a SFTP au sens de la norme ANSI/TIA/EIA-
568.
Ce prix comprend également la fourniture de :
 Les moyens de programmation, paramétrage, maintenance pour l'API et l'interface de
supervision
 Les licences et supports originaux de tous les logiciels installés sur le système
 Les logiciels spécifiques installés (y compris les codes sources enrichis de commentaires)
sur les systèmes, fournis sur supports amovibles
 La formation des opérateurs

3. Exigences au système

 Le système doit être modulaire, extensible, à reconfiguration facile et souple.


 Compte tenu de la progression constante de l’activité des installations, des extensions
seront à prévoir. La solution de supervision devra amener suffisamment de modularité
pour faciliter ces extensions et minimiser le coût de leur intégration. Le système de
supervision devra accepter 20% de variables en plus sans modifications des licences et
pourra évoluer au-delà avec modification des licences.
 Le système doit être ouvert, non propriétaire, acceptant les futures extensions. Le stockage
des variables doit se faire en fichiers non propriétaires et accessibles à la modification
sans l’aide d’outils particuliers.
 L’interface graphique sera une réplique exacte de l’ensemble des zones concernés de
l’aérodrome à une échelle adéquate. Elle doit être claire mentionnant l’état réel des divers
circuits d’éclairage.
 Deux vues principales seront proposées aux contrôleurs. Une vue globale avec l’ensemble des
fonctions globales et une vue manuelle permettant au contrôleur de sélectionner, l’allumage de
chaque groupe de balise.
 Des vues de maintenance seront proposées aux personnels de maintenance.
 Tous les logiciels doivent être en langue française, faciles à manipuler;
 Tous les organes de protection doivent être faciles à manipuler et à entretenir;
 Un défaut de communication entre l’écran de contrôle et l’automate doit déclencher une
signalisation visuelle et sonore.
4. Fonctionnement du système

Page 153 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Les fonctions principales du système sont :

 La mise en service du système;


 Les alarmes sonores et lumineuses avec clignotement des circuits défectueux;
 Reset alarme;
 Le réglage de la brillance de la signalisation en fonction de la luminosité de la salle de
contrôle;
 Des fonctions globales permettront aux opérateurs habilités d’allumer à l’aide d’une seule
commande le balisage dans une configuration particulière. Il est essentiel que le Chef
contrôleur puisse paramétrer, mémoriser, modifier et renommer chacune des fonctions
globales. Ces fonctions globales devront se retrouver à l’identique sur chacun des postes de
travail et en cas de rajout d’un poste supplémentaire.
 La commande du balisage lumineux avec changement des couleurs lors du changement de
l’état.
5. Logiciels d'application

5.1. Solution logicielle


Le superviseur aura au minimum les caractéristiques suivantes :
- Avoir une base de données structurée,
- Client et Serveur OPC pour les échanges de données inter applications,
- Intégrer nativement les protocoles classiques du marché sur Ethernet TPC/IP,
- Etre capable de gérer des fonctions de redondance (de serveurs, de réseaux Ethernet,
d’équipements)
Le superviseur sera basé sur une solution orientée objet :
- Une librairie d’objets pré-animés modifiables en ligne sans outil externe,
- Les modifications apportées à un modèle sont répercutées en ligne à tous les objets,
- Le contexte d’utilisation est transmis aux autres objets génériques sans limitation de niveau.
Structuration de la base de données
La base de données sera conçue de telle manière que les variables puissent être groupées comme
elles le seraient dans l'environnement extérieur
Les variables seront groupées de façon hiérarchique permettant de rendre plus facile le
développement et la maintenance de la base de données par rapport à une base de données à plat.
Cette technique, associée à une solution orientée objet, aura pour objectif de faciliter la
maintenance et les modifications de l’application :
- Une bibliothèque d’objets réutilisables par nos équipes sera développée, la création répétitive de
dessins sera ainsi évitée.
Communication industrielle

Page 154 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le superviseur intègrera un module de communication qui gère les liaisons avec des systèmes
d'acquisition, de contrôle et d'automatisme (Automates programmables, Entrées sorties déportées,
...).
Les liaisons devront être gérées via un réseau Ethernet TCP/IP avec une intégration native (sans
carte de communication spécifique) des protocoles classiques.
Le logiciel fournira des variables systèmes qui donnent l'état de liaisons avec les équipements
sans avoir à programmer des fonctions de surveillances cycliques ceci afin de contrôler l’état de
fonctionnement du réseau.
Ouverture du système
Afin de pouvoir échanger avec les différents systèmes externes lors de la création d’un éventuel
hyperviseur, le superviseur fournira :
- un environnement de développement (SDK) permettra à l'utilisateur d'intégrer tout protocole
spécifique sur Ethernet TCP/IP.
- des fonctions Web Services permettront à d’autres systèmes (Serveur Web, Intranet, …)
d’accéder aux données du superviseur via un serveur Web.
Animations
L'ensemble des informations contenues dans la base de données temps réel du superviseur
(Logiques, Analogiques, Textes, Date/heure) seront utilisables sur l’interface graphique. En
fonction des animations utilisées, ces informations seront directement accessibles sur le
synoptique en lecture seule ou en lecture/écriture.
Le type d'animation déterminera le type d'affichage : sous forme de texte, de couleurs, de graphes
(barres graphes), d'apparition de symboles, d'objets en déplacement, de listes de variables....
Le produit disposera en standard au moins d'une vingtaine de comportement d'animations
élémentaires qui pourront être combinés entre eux pour obtenir des comportements complexes
(animation multicritères).
Dans la configuration, il sera possible d'associer aux animations des bulles d'aide qui permettront
en exploitation d'indiquer à l'utilisateur les actions qui lui sont accessibles.
Bibliothèques et objets génériques
En standard le logiciel sera fourni avec des bibliothèques d'objets simples (dessins, icônes,
symboles normalisés...) et des objets intégrant des comportements d'animations prêts à l'emploi.
Ces objets pourront classés dans différentes bibliothèques standard ou créés par l'utilisateur.
L'utilisateur pourra modifier ou ajouter en ligne des objets dans les librairies avec les outils
standards de l'éditeur, sans programmation et sans compilation externe.
Il sera possible d’utiliser une technologie de type substitution pour la gestion de ces symboles,
cette technique permettra idéalement avec une seule référence à un contexte, de faire fonctionner
tous les comportements de l'objet quel que soit le nombre de variable qu'il contient.
De même si l’on doit ajouter une nouvelle variable dans l'objet automatiquement tous les objets
déjà utilisés géreront cette nouvelle variable sans avoir à refaire toutes les substitutions liées à
cette variable, sans avoir à modifier de script de substitution et sans avoir à recompiler la librairie.
Utilisation en exploitation

Page 155 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L'ensemble des affichages se fera en mode graphique complet. Les actions opérateurs se feront
par l'intermédiaire de n'importe quel organe de pointage reconnu par le système d'exploitation
(souris, trackball, dalle tactile, crayon optique...) et/ou par le clavier.
L'affichage pourra se faire sur un ou plusieurs écrans. L'utilisateur pourra en dynamique choisir
l'écran dans lequel il veut ouvrir un synoptique grâce à des fonctions de pilotage d'écrans intégrées
au superviseur.
6. Archivage

Le système informatique doit assurer l’archivage des principaux évènements suivants :


 La date et heure de toutes les manipulations ;
 Les anomalies électriques, électroniques et informatiques ;

 Les défauts détectés par l’automate ;


 Le temps de fonctionnement des équipements. Temps de fonctionnements des groupes
électrogènes
 Reset possible des compteurs par un utilisateur dédié
Tous ces évènements archivés sont horodatés. Chaque alarme comprend entre autre le type de
défaut ainsi qu’un message d’explication. La couleur indique s’il s’agit des évènements, des
indications ou des défauts.
N.B : L’architecture, l’ensemble des équipements ainsi que les vues écrans de balisage
seront définies par l’entreprise titulaire, au moment des études détaillées du système et sont
soumises à l’accord du maître d’ouvrage avant réalisation.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix n°16 du bordereau des prix.

Prix N°17 : Fibre optique

Fourniture et pose de câble armé à fibre optique pour assurer les liaisons tour de contrôle –
poste électrique du système contrôle commande du balisage.
Chaque liaison optique sera dimensionnée lors de l’étude détaillée du câblage. Elle ne devra
en aucun cas être composée de moins de 6 brins,

Les fibres optiques seront connectées sur le site. Il est indispensable que le type de fibre
optique choisi réponde à toutes les contraintes d’environnement envisageables (présence d’eau
nécessitant une étanchéité longitudinale et radiale, présence de rongeurs, passage en intérieur
et/ou extérieur, etc.).

Sauf spécification du maître d’ouvrage, la fibre optique posée pour des distances inférieures à
550 mètres sera de type multimodale 50/125 µm OM3, ou de type monomodale 9/125 µm OS1 si
la distance est supérieure à 550 mètres.

Chaque brin aura une couleur différente afin de permettre son identification lors du
raccordement.
La gaine extérieure sera d'une couleur autre que noire afin de limiter les confusions avec des
câbles électriques.

Page 156 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le câble sera de construction diélectrique et ne contiendra aucun élément métallique.

La fibre optique sera conforme aux normes EN 50173 et ISO/IEC 11801 et aura les
caractéristiques optoélectroniques suivantes :
 Fibres multimodales à gradient d'indices :
o Diamètre : 50/125 µm (éventuellement 62,5/125 µm dans le cas de la
réalisation d'une continuité d'une fibre optique multimodale à gradient
d’indices de diamètre 62,5/125 µm existante)
o Type selon la norme IEC 60793-2-10 : OM3 pour une fibre 50/125 µm (OM1
pour une fibre 62,5/125 µm)
 Fibres monomodales à gradient d'indices :
o Diamètre : 9/125 µm
o Type selon la norme IEC 60793-2-50 : OS1

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°17 du bordereau des prix.

Prix N°18 : Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe
D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles

Page 157 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°18 du bordereau des prix.

Prix N°19 : Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400

 Boite de branchement en béton

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture, le transport et la pose d’un regard préfabriqué en béton
vibré de dimensions intérieures 500 mm x 500 mm et d’une hauteur de 500 mm ayant les
caractéristiques suivantes :

 Résistance minimale du béton de 30 MPa


 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard doit être sans fond, muni d’une réservation de passage de fourreaux réalisés par
carottage en usine du fabricant du regard.
Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles.

 Trappe en fonte

Elle doit être fabriquée en fonte ductile à graphite sphéroïdal conformément à la norme ISO 1083
et doit être munie de :
- Dimensions extérieures (mm) : 620 x 620
- Double articulation.
- Dispositif de préhension escamotable
- Système de Sécurité anti-retour à 90°
- Marquage : ONDA, Norme classe de résistance D400, nom du fabricant,
- Cadre en fonte ou mécano-soudée fixé et scellé sur la boite de branchement en béton
- Réservation pour utilisation d’une éventuelle serrure de sécurisation à l’accès.
- Surface avec antidérapant.
- couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Page 158 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

NB : Un échantillon sera soumis à la validation de la Direction des Infrastructures avant toute


exécution.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°19 du bordereau des prix.

Prix N°20 : Groupe électrogène

Fourniture, pose et mise en service d’un groupe électrogène de puissance 25 KVA en mode
continu (fonctionnant en pleine charge dans les conditions d’ambiance de la ville de
LAAYOUNE) pour usage extérieur supportant une surcharge de 10 % pendant 1 heure et ayant
les caractéristiques suivantes :

Moteur thermique.

Les principales caractéristiques du moteur sont les suivantes :

 Type industriel,
 Moteur diesel au fuel, cycle 4 temps turbocompressé,
 Puissance mécanique adaptée aux performances électriques attendues,
 Refroidissement liquide en circuit fermé par eau,
 démarrage électrique/électrique conforme à la réglementation des groupes de sécurité),
 Graissage sous pression y compris pré-graissage a l’arrêt,
 Filtre combustible à cartouche,
 Double pompe de gavage,
 Filtre à air sec,
 Filtre huile à cartouche,
 Turbocompresseur entraîné par les gaz d’échappement,
 dispositif de préchauffage eau et/ou huile,

Consommation

Le moteur doit avoir une consommation la plus faible possible, compte tenu des performances
demandées.

Alternateur

Les caractéristiques de ces équipements dépendent des principes de conception adoptés par
chaque Constructeur. Toutefois, les caractéristiques de base à respecter seront les suivantes :

 Tension de sortie : 400 Volts – 50 Hz,


 Sans bague, ni balai,
 classe H,
 Puissance apparente sur cosφ de 0,8
 Tension d’entrée : Un ± 10 %,
 Tolérance de fréquence d’entrée : ± 10 %,
 Taux de réinjection d’harmoniques : < 3,5 %,
 Taux de régulation de tension : ± 1,5 %,
 Réactance subtransitoire saturée : < 9%,
 Courant de court-circuit 3 In = 10s.

Refroidissement

Page 159 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Radiateur complet avec vase d’expansion et bouchon taré


 Ventilateur entraîné par le moteur diesel
 Vanne thermostatique

Préchauffage

Préchauffage eau par résistance avec thermostat dans une bouteille d’eau

Démarrage

 Démarreur électrique 24 Volts,


 1 jeu de batteries
Régulation de vitesse

 Type : Electronique
 Taux de régulation en régime établi : ± 1,5 %

Echappement

 Compensateur d’échappement en acier inoxydable


 Silencieux d’atténuation 29 dB livré monté sous capotage

Accouplement

Accouplement semi-rigide par montage flasque sur alternateur monopalier

Lubrification

 Filtres huile à cartouches


 Vanne thermostatique

Admission

 Filtre à air sec type cartouche avec indicateur de colmatage


 Turbocompresseur de suralimentation

Combustible

 Filtres gas-oil à cartouches


 Electrovanne sur le circuit de combustible pour :
o Arrêt normal du moteur
o Arrêt en cas d’action d’une sécurité
o Jauge injecteur
o Pompe de gavage

Sondes de sécurité

 Pression d’huile moteur


 Température d’huile
 Température d’eau.
 Niveau bas radiateur.

Page 160 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Manque préchauffage eau


 Survitesse
 Niveau bas huile

Tableau de bord

 Indicateur de pression d’huile


 Indicateur de température d’huile
 Indicateur de température d’eau
 Tachymètre
 Arrêt d’urgence

Structures

 Châssis en acier mécano-soudé avec pattes de manutention


 Amortisseurs de vibration entre l’ensemble moteur/alternateur et le châssis

Raccordement électriques :

 Protection générale à courant différentiel-résiduel réglable appropriée


 Protection contre les surtensions (Parafoudre)
 Bornier de raccordement

Le groupe électrogène doit être raccordé à la terre par un câble en cuivre de section minimum 28
mm² connecté à la fiche de terre du générateur et une barre de mise à la terre en acier
galvanisé enterrée verticalement et complètement dans le sol d’une longueur minimale de 2,5m.
La réalisation des prises de terre est inclue dans ce prix.

Documentation

Documentation en langue française livrée en 4 exemplaires avec le groupe comprenant :

 Consignes de sécurité
 Schémas électriques
 Câblage borniers
 Notice d’utilisation, conduite et entretien
 Catalogue des pièces de rechange moteur et alternateur
 Liste des pièces de rechange des accessoires
 Guide des huiles
 Plan d’installation

Le système d’automatisme doit permettre le démarrage automatique du groupe électrogène


(temps de démarrage inférieur à dix secondes). Il doit comprendre l’équipement nécessaire à
la protection, la mesure, la signalisation et la commande du groupe électrogène et ses
auxiliaires y compris batteries avec chargeur et toutes sujétions.
Ce prix comprend la fourniture d’un lot détaillé de pièce de rechange mécaniques et
électroniques, sur recommandations du constructeur, permettant les opérations de
maintenance courantes du groupe électrogène et de son automatisme (carte mère
d’automatisme à fournir) et d’une boite à outils FACOM complète y compris filtres,
courroies, extincteur à poudre de 20 kg et toutes sujétions

Page 161 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ce prix comprend également la fourniture pose et raccordement d’une citerne double paroi
enterrée à gasoil, pour l’alimentation du groupe électrogène, de 1000 litres à moitié remplie.
L’ouverture et la fermeture de la citerne sera moyennant des orifices à clefs.
La citerne à double parois sera réalisée en tôle galvanisée à fond bombé avec trous d’homme,
il sera traité extérieurement anticorrosion, deux couches de peinture anticorrosion avec pompe
(type gasoil) électrique et une pompe manuelle de secours (type gasoil) pour le remplissage du
réservoir journalier.

Ce prix comportera aussi, les tuyauteries galvanisées, une jauge électrique, filtres, afficheur
du niveau de carburant, détecteur de fuites, clapet anti retour, la mise à la terre, et toutes
sujétions.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°20 du bordereau des prix.

Prix N°21 : Mât en acier galvanisé de 20 m

Ce prix comprendra :
 La fourniture de mât de marque Valmont ou équivalent de 20m de hauteur hors
sol en acier galvanisé conformément aux normes en vigueur, notamment la norme
EN ISO 1461.
 Le calcul de tenue de vent doit être de tel manière que les mâts supportent le vent
de la zone ;
 La fourniture, la pose et le raccordement d’une herse (couronne ou plateforme)
mobile pour mâts d’éclairage de 20m de hauteur.
 La fourniture, l’installation et le raccordement d’un système complet de montée et
de descente motorisé sur rail de la couronne mobile par un moteur intégré au
mât y compris système parachute et toutes sujétions. Le système de monté et
descente doit être de même marque que le mât.
 La fourniture d’un ensemble de deux balises rouges d’obstacles à LED par mât y
compris dispositif des LEDS, alimentation électrique, commande par horloge
astronomique et toutes sujétions.
 Le mât recevra 02 couches de peinture phosphatée plus 02 couches de peinture
laquée glycérophtalique en deux couleurs blanche et rouge alternées y compris
toutes sujétions. (La largeur de la bande doit être égale au 1/7ème de la hauteur du
mât).
 Chaque mât doit supporter :
- Le poids de 14 projecteurs à LED (chaque projecteur pèse minimum
40 kg) ;
- Le poids de la herse mobile ;
- Le poids des contre poids.

Le système de monté et descente doit supporter au minimum le poids de 14 projecteurs


et leurs contre poids ainsi que le coffret de protection et satisfaire pleinement aux
exigences techniques suivantes :

HERSE MOBILE AVEC SYSTEME DE GUIDAGE ET MOTORISATION.

La poulie de renvoi pour le fonctionnement du câble d'acier est montée sur des roulements à
billes autolubrifiants.

Page 162 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

La dimension de la poulie établie d’après la norme D.P.R. 547 ou équivalent satisfait aux
exigences techniques qui demandent un rapport D/d (diamètre de la poulie) sur (diamètre du
câble) supérieur à 20.
A l'extrémité supérieure du mât sont aussi montés les équipements suivants
- Système d'accrochage / VERROUILLAGE DE LA PLATEFORME MOBILE
- Tige (axe) anti-rotation /gonds (pivots)

LA HERSE MOBILE

La Herse Mobile incliné est fabriquée avec des profilés en "U" en acier galvanisé à chaud.
Cette structure supporte les projecteurs et leur équipement.

LE PATIN DE GUIDAGE

Est en aluminium traité anticorrosion, il garantit la précision du mouvement nécessaire á


l’accrochage / verrouillage et permet de faire monter ou descendre la couronne avec un
mouvement parfaitement régulier, même lorsqu'il y a du vent. Il offre aussi une surface
homogène, lisse et plane assurant une bonne prise, nécessaire au bon fonctionnement du frein
parachute.

Le CHARIOT
Est fabriqué avec des profilés en “ U ” en acier galvanisé à chaud. Son déplacement sur le
patin de guidage en aluminium est assuré par des sabots coulissants fabriqués en Polyamide 6.
L'accrochage est réalisé par l'utilisation de deux plats en acier laminé (40x2) et de pivots
(tiges) qui leur sont opposés.
Le système de freinage se trouve au centre du chariot, il est composé d'un bloc sur lequel
repose le câble, d'une vis de réglage à tourner vers la droite où la gauche et un levier cranté
lequel agit comme un frein pendant l'opération de compression du ressort.

Le CABLE

En acier galvanisé à haute résistance. Un coefficient de sécurité de 6 a été utilisé pour le câble
suivant la norme D.P.R.547, art. 179 ou équivalente.

Le GROUPE D'ENTRAINEMENT
Est un réducteur de vitesse irréversible composé d’une vis sans fin ou d’engrenage avec un
rapport compris entre 1/40 et 1/60. La pré-tension est réalisée avec une roue dentée et un
pignon. Le pignon et la roue dentée sont fabriqués en alliage d'acier 16 CN4 trempé ;
connecté et rectifié. Le carter du groupe réducteur est une structure hautement nervuré
garantissant une grande résistance.
Le rapport entre le diamètre du tambour et le diamètre du câble est supérieur à 25 comme
exigé par la norme D.P.R. 547. Le groupe réducteur est monté sur une plate-forme stabilisée
pour permettre une vérification constante de la tension du câble en acier.

Le MOTEUR

L'entrainement est fourni par un moteur électrique de puissance approprié -380 Volt –3
phases - 50Hz, équipé avec un tableau de commandes électriques et avec dispositifs de
sécurité, boutons poussoirs flottants opérant à basse tension avec des câbles d'alimentation de
5 m pour commander la manœuvre à distance de sécurité pendant la phase d'accrochage.

Page 163 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le tableau de boutons poussoirs est destiné à rendre facile, la coupure d'alimentation, les
commandes de montée et de descente. Il est donc possible, ainsi de vérifier à distance les
différentes phases du fonctionnement et plus spécialement quand la plate-forme arrive en fin
de course (fin de course Haute, fin de course Basse…).
N.B : Chaque système de montée-descente aura son propre moteur installé et fixé à
l’intérieur du mât, et chaque moteur aura son propre tableau de commande.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°21 du bordereau des prix.

Prix N°22 : Massif en béton armé pour mât en acier galvanisé de 20 m

Confection de massifs en béton armé pour mâts en acier galvanisé de 20 m de hauteur hors sol
résistant aux efforts causés par le mât et le vent de la zone suivant les plans établis par un
bureau d’étude et approuvés par un bureau de contrôle à la charge de l’entrepreneur y compris
tiges de scellement, ferraillage, terre de fondation en câble de cuivre nu de diamètre 38mm²,
deux (02) piquets de terre en cuivre au minimum et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°22 du bordereau des prix

Prix N°23 : Projecteur à LED

Fourniture, pose, raccordement et mise en service de projecteurs à LED satisfaisant aux


exigences techniques suivantes :

Caractéristiques mécaniques :
 Structure à très faible exposition au vent réalisée en aluminium offrant la possibilité de
fixation directe sur un bras ou sur la tête du poteau
 Indice de protection IP65.
 Tous les composants doivent être certifiés sans mercure et intégralement recyclables
 Le coffre abritant le système d’alimentation doit être accessible sans outil pour
faciliter les opérations de maintenance
 Le support des modules LED doit être réalisé en aluminium extrudé avec une
conception qui gère la dissipation thermique d’une façon optimale garantissant ainsi la
durée de vie et le rendement des LED envisagés.
 La structure métallique doit être garantie 10 ans. Elle doit avoir une excellente
résistance à la corrosion, à l’abrasion et à l’écaillage. Pour assurer la stabilité de la
couleur dans le temps, même par forte exposition au soleil, les finitions extérieures
doivent être faites avec un traitement multicouche dont une première à adhérence
élevée et un vernissage extérieur à base de poudre de polyester.
 Le poids total du projecteur doit être inférieur à 40KG.

Caractéristiques photométriques :
 Module LED – type CREE ou équivalent composé de diodes testées, avec chaque
optique, suivant la réglementation CEI EN 62471 pour la sécurité photobiologique des
lampes et des luminaires.
 Le module à LED doit être, de préférence, détachable du luminaire par simples visses
pour d’éventuelles opérations de maintenance ou de mise à niveau.
 Le flux lumineux initial du luminaire doit être supérieur ou égal à 55 000 lumens

Page 164 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 La qualité de l’éclairage doit être illustrée à travers une étude photométrique qui
montre le niveau d’éclairement (lux) et l’uniformité de la lumière obtenus (le
niveau d’éclairement au parking est fixé par l’annexe 14 de l’OACI).
 Durée de vie des LED selon le standard international L70 (le nombre d’heures pour
qu’une LED atteint 70% de son flux lumineux initial) : 80 000 heures minimum
pour une température ambiante de 40°C

Commande Facteur de maintien du flux projeté


à 50 000 heures
700mA 91%
* Pour un appareil fonctionnant à 15°C de température ambiante
(Ta)

 Le facteur de dépréciation du flux lumineux calculé doit être celui du luminaire dans
son ensemble et non pas celui fournit par le fabricant des LED.
 Température de couleur des LEDs de 5.700K (+/-500) avec un rendement chromatique
minimum de 70 (Doivent être disponibles également les températures de couleur de
4,000K (+/-300) avec un rendement chromatique de 70 et une émission de lumens
supérieur à 80% du flux lumineux émis par la version standard).
 Structure de dissipation thermique en aluminium extrudé, réalisé par moulage et
adapté à la forme géométrique des diffuseurs.
 Indice de protection IP65
 Lentilles de précision intégrées de haut rendement permettant plusieurs courbes
photométriques variables en fonction de l’application souhaitée.

Caractéristiques électriques :
 L’efficacité lumineuse du projecteur (efficacité totale du luminaire) doit être égale au
minimum 85 lm/W ;
 Alimentation interne en courant continu de 700mA minimum par le biais d’un pilote
électronique (convertisseur et stabilisateur) de haute performance et de longue durée.
 Le pilote électronique doit protéger le système contre la surchauffe. Si la température
du système excède 80°C, il doit automatiquement baisser le courant d’alimentation au
plus bas niveau (ex : 75mA). Ceci permet au luminaire de continuer à fournir un
éclairage de sécurité tout en maximisant la durée de vie des LED.
 Le pilote électronique doit protéger le système contre les surtensions intempestives
allant jusqu'à 10KV.
 Le luminaire doit être doté d’une entrée 0-10V permettant de réduire le courant à
75mA avec une baisse du flux lumineux n’excédant pas 20%.
 Isolation classe 1. Cos φ > 0,9.
 Alimentation 120-277Vac ou 347-480V (50/60Hz)
 Total Distorsion harmonique : < 20% à pleine charge
 Certifications et conformité : ANSI C136.31-2001, RoHS, cULus
 Garantie : le pilote électronique doit être garanti 10 ans

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°23 du bordereau des prix.

Prix N°24 : Armoire de protection individuelle des mâts d’éclairage

Page 165 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture, pose, raccordement et mise en service d’armoires électrique de commande des


projecteurs y compris socle en béton, chemin de câble, câblage, accessoires de raccordement
et toutes sujétions.

L’armoire électrique est en tôle électro-zinguée de 20/10 d’épaisseur, de dimensions


appropriée pour contenir l’ensemble de l’appareillage, avec une réserve de 30%, y compris
repérage, bornes, goulottes et toutes sujétions.

L’armoire sera équipé de :

 Disjoncteurs équipés de contact SD et OF.


 Un équipement de sectionnement
 Contacteurs assurant, pour chaque mât La commande séparée de deux
groupes composés de 6 projecteurs chacun.
 La protection et la commande du système de monté /Descente du mat.
 Un parafoudre

Les équipements de protection et commande doivent êtres de marque Schneider ou équivalent.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix N°24 du bordereau des prix.

Prix N°25 : Armoire de protection général des mâts d’éclairage

Fourniture, pose, raccordement et mise en service d’armoires électrique de protection général


des mats d’éclairage alimentés depuis le groupe électrogène, y compris socle, chemin de
câble, câblage, accessoires de raccordement et toutes sujétions.

L’armoire sera équipé de :


 Un Disjoncteur général de calibre et de pouvoir de coupure approprié
 02 interrupteurs munis d’une protection différentielle pour la protection des deux mats
d’éclairage.
 Un disjoncteur de réserve de même calibre que les deux interrupteurs.
 Une prise triphasée étanche de 40 A
 Une prise monophasée de 20 A.

L’armoire électrique est en tôle électro-zinguée de 20/10 d’épaisseur, de dimensions


appropriée pour contenir l’ensemble de l’appareillage, avec une réserve de 30%, y compris
repérage, bornes, goulottes et toutes sujétions
Les équipements de protection et commande doivent êtres de marque Schneider ou équivalent.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix N°25 du bordereau des prix.

Prix N°26 : Câble en cuivre de 4x35 mm² + Terre

Fourniture, pose et raccordement de câble en cuivre de 4x35 mm² + câble de terre nu de 28


mm² de diamètre, y compris accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°26 du bordereau des prix.

Page 166 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N°27 : Câble de télécommande 19 x 1,5 mm²

Fourniture et pose de câble de télécommande 19 x 1,5 mm² armé, y compris accessoires de


connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°27 du bordereau des prix.

Page 167 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N° 162/16
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DÉTAIL ESTIMATIF

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE

LOT 4 : AEROPORT LAAYOUNE HASSAN 1ER.

Page 168 sur 264


TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE

Partie IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF


LOT 4 : AEROPORT LAAYOUNE HASSAN 1ER
PU Hors TVA en PT HORS TVA en
Item n° Désignation des prestations UDM Quantité
chiffres chiffres
1 Feu élevé de bord de voie de circulation U 46
2 Dépose de feu élevé U 10
3 Pose de feu élevé U 46
4 Fourniture de panneau de signalisation U 4
5 Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation U 4
6 Câble primaire ML 8000
7 Fourniture de kit de connecteur primaire U 56
8 Pose de kit de connecteur Primaire U 46
9 Câble secondaire ML 800
10 Tranchée 0,40m x 0,60m ML 4200
11 Saignée ML 800
12 Traversée ML 100
13 Conduit Φ110 ML 3000
14 Câble de terre en cuivre nu 14mm² ML 4000
15 Câble de terre en cuivre nu 6mm² ML 800
16 Système de contrôle/commande du balisage E 1
17 Fibre optique ML 500
Regards de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910
18 U 2
mm classe D400
Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe
19 U 5
en fonte D400
20 Groupe électrogène U 1
21 Mât en acier galvanisé de 20 m U 2
22 Massif en béton armé pour mât en acier galvanisé de 20 m U 2
23 Projecteur à LED U 20
24 Armoire de protection individuelle des mâts d'éclairage E 2
25 Armoire de protection générale U 1
26 Câble en cuivre de 4x35 mm²+Terre ML 200
27 Câble de télécommande 19 x 1,5 mm² ML 200
TOTAL HORS TVA
TVA (20%)
TOTAL TVA Comprise
Arrêté le présent bordereau des prix-détail estimatif à la somme TVA Comprise de :
……………………………………………………………………nt

Page 169 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 4: AEROPORT LAAYOUNE HASSAN 1ER

Soumissionnaire

« Lu et accepté sans réserve »

Page 170 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES


LOT 5 : AEROPORT ERRACHIDIA

ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX

Le présent marché est un marché de fourniture dont les prix applicables sont fermes et non
révisables.

ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE

Le délai d’exécution du présent lot est fixé à huit (08) mois à compter de la date de l’ordre de
service prescrivant le commencement des travaux.

ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD

A défaut par l’Entrepreneur d’avoir exécuté à temps le marché ou d’avoir respecté tout
planning ou délai prévu par le présent marché, il lui sera appliqué sans préjudice de
l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité de cinq pour mille
(5 ‰) du montant initial du marché par jour de retard. Par application de l’article 60 du
CCAGT, la pénalité est plafonnée à dix pour Cent (10 %) du montant du marché ; au-delà de
ce plafond, l’O.N.D.A. se réserve le droit de procéder à la résiliation du marché sans préjudice
des mesures coercitives prévues par l’article 70 du CCAGT.

Les sommes concernant les pénalités seront déduites des décomptes de l’entrepreneur sans
qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable.

ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE

a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du


montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du C.C.A.G.T

b) Retenue de garantie : Les Dispositions relatives à la retenue de garantie telles que


définies à l’article 59 du C.C.A.G.T sont seules applicables.

Toutes les cautions présentées sous forme de cautions personnelles et solidaires doivent
être émises par un organisme marocain agréé.

ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES


TRAVAUX

En ce qui concerne la présence de l’Entrepreneur sur les lieux des travaux, celui-ci doit se
conformer aux conditions fixées par l’article 18 du C.C.A.G.T

ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER

Page 171 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L’entrepreneur est tenu de respecter les consignes et ordres qui lui sont donnés par le maître
d’ouvrage pour la police de chantier ; il assure à ses frais l’exécution des mesures prescrites
par les autorités compétentes et demeure responsable de tous les dommages résultant du mode
d’organisation du chantier et ce conformément à l’article 27 du C.C.A.G.T

ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT

L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom de l’entrepreneur, indiqué sur l’acte
d’engagement.

Le paiement des sommes dues est effectué dans un délai maximum de quatre-vingt-dix jours
(90) à compter de la date de réception des prestations demandées sur présentation de factures
en cinq exemplaires.

ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION

L’ONDA aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer qu'elles sont
bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur l'identité de ses
représentants à ces fins.

Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse ; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.

Le droit de l’ONDA de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser les
fournitures ne sera en aucun cas limité, et l’ONDA n'y renoncera aucunement du fait que lui
même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et acceptées.

Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le prestataire de toute obligation de garantie
ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.

ARTICLE 10 : BREVETS

Le Fournisseur garantira le Maître d’Ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.

ARTICLE 11 : NORMES

Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché

Page 172 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX

La réception provisoire des travaux sera effectuée conformément aux dispositions définies par
l’article 65 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE

Le délai de garantie est fixé à douze (12) mois. Durant la période de garantie, l’Entrepreneur
est soumis aux dispositions arrêtées par l’article 67 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX

La réception définitive des travaux sera prononcée douze (12) mois après la date du procès-
verbal de la réception provisoire conformément aux dispositions définies par l’article 68 du
C.C.A.G.T.

ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE

L’entrepreneur garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont neuves,
n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes les
dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. L’entrepreneur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution du
marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à leur
mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications de l’ONDA) ou à tout acte ou omission du titulaire, survenant pendant
l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le pays de
destination finale.

L’ONDA notifiera au titulaire par écrit toute réclamation faisant jouer cette garantie.

À la réception d'une telle notification, le titulaire, dans un délai de 7 jours, remplacera les
fournitures non conformes sans frais pour l’ONDA.

Si le prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification de l’ONDA, dans


le délai précité, ce dernier applique les mesures coercitives nécessaires, aux risques et frais du
titulaire et sans préjudice de tout autre recours de l'acquéreur contre l’entrepreneur en
application des clauses du marché.

ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE


TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES
VOISINES

L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée de


travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour ses
propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres entreprises
et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des corps d’état.

Page 173 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage.

ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT

L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis et
de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.

Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service


prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle. En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des
plans, croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des documents
qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui seraient
occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.

ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS

Toutes les installations seront exécutées selon les règles de l'art, en respectant notamment :
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant les règles techniques des installations de branchements de première catégorie
comprises entre le réseau de distribution et l'origine des installations intérieures.
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant l'exécution et l'entretien des installations de première catégorie.
-Le cahier des charges applicables aux installations électriques des bâtiments édités par le C S
T B du D T U cahier N° 70-1.
-Les prescriptions de la norme française NF C 15-100 traitant de l'exécution et de l'entretien
des installations électriques de premières catégories et de ses additifs en vigueur au jour de
l'adjudication.
-La réglementation : la Norme NF C 17 200 et ses implications – le fascicule 36 du CCTG
-Les prescriptions de la norme U.T.E. C 14-100 du 11 avril 1962 et ses additifs, traitant de
l'exécution des installations électriques comprises entre la distribution publique d'énergie
électrique et l'installation intérieure de première catégorie-règles.
-Les prescriptions de la norme C 13-100 relative à l'établissement des postes d'abonnés établis
dans un bâtiment et raccordés à un réseau de distribution de 2ème catégorie.
-Les normalisations, spécifications et règles techniques établies par l'UTE dernières éditions
en vigueur concernant notamment l'appareillage en général, les conducteurs, les moulures et
conduites, les mesures de protection contre la mise sous tension accidentelle des masses
métallique, etc... Les normes et publications auxquelles il est fait référence dans l'annexe de la
norme UTE C 15-100.
-Arrête du 28 février 1968 fixant les prescriptions et essais auxquels doivent satisfaire les
blocs autonomes d'éclairage de sécurité à lampes à incandescence utilisées dans les

Page 174 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

établissements recevant du public.


-Les prescriptions imposées par le distributeur local de l’énergie électrique.
L'application de ces documents auxquels les installations susvisées peuvent être tenues de
satisfaire, ne dispense pas de respecter les prescriptions, règles, circulaires et décrets
administratifs, tant généraux, que particuliers ou locaux, ainsi que tous les textes officiels
complétant ou modifiant les pièces dont il est fait état, qui seront publiés postérieurement à
l'élaboration du présent marché.
En cas de contradiction entre les divers règlements et normes françaises et les règlements et
les normes marocaines éditées ou en cours d'édition, ce sont les indications préconisées par
ces derniers qui seront applicables.

ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX

Les prestations consistent en la :

 Fourniture de Feu élevé d’approche à LED


 Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED
 Feu élevé de barre de flanc à LED
 Feu d’identification de seuil de piste
 Feu élevé de bord de piste à LED
 Feu encastré de bord de piste à LED
 Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED
 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED
 Feu élevé de bord de voie de circulation à LED
 Feu de protection de piste à LED
 Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI
 Fourniture de panneau de signalisation
 Dépose de panneau de signalisation
 Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation
 Manche à vent illuminée
 Câble primaire
 Fourniture de kit de connecteur primaire
 Pose de kit de connecteur primaire
 Câble secondaire
 Saignée
 Traversée
 Tranchée 0,40m x 0,60m
 Conduit Φ110
 Câble de terre en cuivre nu de 14 mm²
 Câble de terre en cuivre nu de 6mm²
 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe D400
 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe F900
 Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400
 Régulateur à courant constant de 2.5 KVA
 Régulateur à courant constant de 7.5 KVA
 Régulateur à courant constant de 10 KVA
 Régulateur à courant constant de 15 KVA

Page 175 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Pose, installation et raccordement de régulateur à courant constant


 Système de contrôle / Commande du balisage.
 Fibre optique
 Dépose de feu élevé de balisage
 Pièces de rechange

ARTICLE 20: INSTALLATION

L’Entrepreneur assurera en totalité et sous sa responsabilité l’installation et la mise en service


des équipements qu’il aura fournis sur le site qui lui sera indiqué par l’O.N.D.A.

ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET


DOCUMENTATION TECHNIQUE

1°/ Dossier de Fabrication

Pour chaque matériel fabriqué par ses soins, l’Entrepreneur fournira un dossier en
deux (2) exemplaires comportant tous les renseignements relatifs à la fabrication et au
câblage, la nomenclature détaillée des pièces manufacturées et les différents plans de
présentation et d’exécution correspondants.

Ce dossier deviendra la propriété du maître d’ouvrage qui se réserve le droit de


l’utiliser pour tous besoins jugés utiles, sans attenter cependant à la propriété industrielle.

2°/ Dossier de récolement

Après exécution des travaux, l’Entrepreneur fournira au maitre d’ouvrage, deux


supports informatiques et cinq (5) tirages des plans de recollement.

3°/ Documentation Technique

Pour chacun des matériels composant l’installation, l’Entrepreneur remettra lors de la


réception desdits matériels, la documentation technique correspondante complète en double
exemplaire.

ARTICLE 22: ESSAIS

Lors de la réception provisoire des installations, il sera procédé à tous les essais de bon
fonctionnement.

Les essais porteront sur la vérification de la bonne présentation des matériels et de la


conformité de leurs caractéristiques aux spécifications techniques du présent marché.

L’ONDA se réserve le droit de demander tout essai ou contrôle supplémentaire jugé


nécessaire.

Page 176 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER

L’Entrepreneur devra soumettre à l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires à dater
du jour de la notification de l’ordre de service notifiant l’approbation du marché, le projet de
ses installations de chantier.

L’entrepreneur disposera pour ses installations de chantier de zones de superficie suffisante à


proximité des travaux à réaliser.

Le projet des installations de chantier devra comprendre les propositions de l’entrepreneur


concernant les dispositions relatives aux plates-formes de stockage des matériels et matériaux
et l’alimentation en eau et en énergie électrique.

ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE

L’Entrepreneur pourvoira par ses propres moyens à la fourniture d’électricité et d’eau .Il ne
pourra en aucun cas se brancher sur les installations existantes.

Dans la limite du possible et sur autorisation du maitre d’ouvrage, il pourra réaliser des
branchements sur le réseau aéroportuaire suivant les tarifs de cession en vigueur. Dans ce cas,
Il devra fournir et installer à ses frais :
- Un compteur d’électricité
- Un compteur d’eau
Respectant les normes en vigueur.
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION

Avant le commencement des travaux, L’Entrepreneur est tenu de :


- vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou pièces écrites qui
lui seront notifiées.
- remettre les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais et soumis
pour validation au maître d’œuvre.

ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX


L’Entrepreneur soumettra à l’agrément de l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires
à dater du jour de démarrage des travaux, un programme détaillé de l’exécution des travaux et
un planning des travaux tenant compte des contraintes liées au maintien de la circulation
aérienne. A cet effet, le maitre d’ouvrage remettra à l’Entrepreneur le programme
hebdomadaire des mouvements aériens.

Si à un moment quelconque du déroulement du chantier, l’ONDA constate que les délais


prévus au programme des travaux ne sont pas respectés, l’Entrepreneur devra, dans un délai
de six (6) jours calendaires à dater du lendemain du jour de l’invitation qui lui sera faite par
ordre de service, proposer un nouveau programme qui devra prévoir l’achèvement des travaux
dans les délais contractuels. Une fois ce nouveau programme accepté, l’Entrepreneur devra
remanier l’organisation de son chantier.

Page 177 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Les conséquences de ce remaniement seront à la charge de l’Entrepreneur qui ne pourra en


aucun cas demander une prolongation de délais ou présenter une réclamation.

ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER


L’Entrepreneur devra, dans un délai de huit (8) jours à dater du lendemain du jour de la
notification de l’ordre de service prescrivant de commencer les travaux, faire connaître par
écrit la personne qui, en son absence, sera habilitée à le remplacer lors des rendez-vous de
chantier et à signer les attachements.

Ces rendez-vous se tiendront sur les lieux, aux jours et heures indiqués par ordre de service.
La périodicité de ces rendez-vous est laissée à la diligence du maitre d’ouvrage.
L’Entrepreneur ou son représentant sera tenu d’assister à chacune de ces réunions.

ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER

L’Entrepreneur est tenu de fournir un cahier de chantier de type Trifold ou similaire. Ce


cahier est destiné à recevoir les instructions ou observations du maitre d’ouvrage ou de son
suppléant concernant la bonne marche du chantier.

Ce cahier ne devra pas quitter le chantier et sera présenté à chaque visite de l’ONDA ou de
son suppléant.

ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT

L’Entrepreneur, ses agents et ses ouvriers devront user des accès les plus directs, se confiner
dans les emplacements désignés pour l’exécution des travaux et ne pénétrer ni circuler sous
quelque prétexte que ce soit dans les autres parties de l’Aéroport.

A l’intérieur de l’Aéroport, les véhicules de l’Entrepreneur devront suivre obligatoirement les


itinéraires prescrits par le maitre d’ouvrage. Les emplacements des traversées éventuelles des
voies de circulation en service, qui pourront être temporairement nécessaires, seront définis
par le maitre d’ouvrage.

ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE


Le plan de signalisation temporaire et de balisage du chantier est établi par l’Entrepreneur et
sera soumis à l’approbation de l’Ingénieur dix (10) jours après la notification de l’ordre de
service prescrivant de commencer les travaux.
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS

Tous les échantillons nécessaires seront fournis préalablement à l’exécution pour approbation
par le Maître d’ouvrage.
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR
L'Entrepreneur se mettra en rapport avec les services intéressés du distributeur pour en obtenir
tous renseignements utiles pour l'exécution de ses travaux. Il se soumettra à toutes les
vérifications et visites des agents de ces services et fournira tous documents et pièces

Page 178 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

justificatives demandés. En particulier, l'Entrepreneur devra respecter les règles particulières


imposées par les services locaux du distributeur avec lesquels l'Entrepreneur devra se mettre
en rapport avant l'approvisionnement pour le matériel et avant l'exécution pour les travaux.
Il devra faire connaître au Maître de l’œuvre les dispositions du devis descriptif qui ne
seraient pas admises par le distributeur, faute de quoi, il devra prendre à sa charge tous les
frais résultants des modifications imposées par elle. Il devra établir les demandes
d'abonnements, se procurer et remplir les formulaires nécessaires et les soumettre au Maître
de l’ouvrage ou à son représentant pour accord et signature

ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE

Les appareils seront neufs et de bonne qualité. Ils devront être conformes et la présentation
d'un procès-verbal de conformité, délivré par un organisme habilité à cet effet, pourra être
exigée.
Dans le cas où le matériel ne ferait pas l'objet d'une norme UTE, celui-ci devra présenter
toutes les qualités de solidité, de durée, d'isolement et de bon fonctionnement désirable.
La présentation d'un procès-verbal d'essais, de référence, pourra être exigée. Dans tous les
cas, l'entrepreneur devra, avant tout commencent d'approvisionnement, présenter un
échantillonnage et un descriptif complet du matériel à mettre en œuvre et obtenir l'accord du
maître de l’œuvre, notamment en ce qui concerne les appareils présentés comme similaires à
ceux spécifiés dans le devis descriptif technique.
L'entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation pour le refus d'un approvisionnement
de matériel non agréé.
Le matériel portera la marque NF USE ou la marque USE dans tous les cas où les normes
UTE en prévoient l'attribution.
Les listes de matériels admis à la marque de conformité aux normes NF USE et USE sont
données par les publications périodiques de l'U.T.E.

ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS


Les programmes de réception seront arrêtés par l’ONDA et le fournisseur lors des réunions de
coordination dont les dates et lieu sont à convenir entre les parties.
Toutefois, avant expédition du matériel, le fournisseur doit confirmer à l’ONDA les dates
effectives de réception, 15 jours à l’avance.
Au cours de cette réception, l’entrepreneur devra fournir tous les documents, certificats et
fiches d’essais attestant que les matériels répondent aux spécifications techniques du marché
et aux normes en vigueur. L’ONDA aura le droit de procéder à tous les essais et contrôles
jugés utile.
S’il est constaté qu’un matériel ne répond pas aux prescriptions imposées, l’entrepreneur
devra réaliser les modifications demandées et gardera l’entière responsabilité des retards qui
pourront en résulter.
A l’issue de cette réception, un procès-verbal sera établi.

ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

Page 179 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR


Avant le commencement des travaux, l’entrepreneur devra fournir :
Documents Délai
La désignation de la personne habilitée à représenter
l’entrepreneur sur le chantier Dans les 21 jours qui
Les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais suivent la notification
de l’ordre de service
Le programme des travaux prescrivant de
commencer les
Documentations techniques du matériel travaux
le dossier de récolement ; notamment plans, documentations Dans le délai du
techniques marché.

Le non-respect des délais fixés ci-dessus entraînera l’application des pénalités prévues au
présent marché.

L’Entrepreneur doit vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou
pièces écrites qui lui seront notifiées.

ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX


Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT

NB :
Avant toute exécution, l’entrepreneur doit effectuer à sa charge un levé topographique pour
l’ensemble des feux du balisage lumineux et panneaux de signalisation à installer par un
topographe agrée.

Prix N° 1 : Feu élevé d’approche à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu élevé d’approche, à haute
intensité, unidirectionnel de couleur rouge ou blanc, de marque ADB ou équivalent. Y compris :
kit de connecteur secondaire, transformateur d’isolement approprié, construction de massif,
numérotation, repérage et toutes sujétions.
Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Dispositif unique et stable de calage angulaire
 Verre frontal clair
 Manchon de rupture
 Tube coudé
 Mat frangible et rabattable, composé de tubes légers en alliage d’aluminium anodisé.

Page 180 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L’entrepreneur doit effectuer une étude topographique pour définir la hauteur exacte par rapport
au niveau de la piste de chaque mat supportant le feu d’approche.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 1 du bordereau des prix.

Prix N° 2 : Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré combiné


seuil/extrémité de piste à haute intensité, bidirectionnel vert/rouge de marque ADB ou équivalent.
Y compris : carottage, transformateur d’isolement approprié, kit de connecteurs secondaires,
numérotation, repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 2 du bordereau des prix.

Prix N° 3 : Feu élevé de barre de flanc à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu élevé de barre de flanc à LED, à
haute intensité, unidirectionnel de couleur vert, de marque ADB ou équivalent. Y compris :
massif, transformateurs d’isolement approprié, kit de connecteurs secondaires, numérotation,
repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.
Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale) à
haute performance.
 Joint de verre frontal
 Verre frontal
 Corps en fonte d’aluminium, pied en alliage d’aluminium, peints en jaune aviation
 Support
 Bague frangible
 Tripode ou tube coudé
 Visserie en acier inoxydable

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 3 du bordereau des prix.

Page 181 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N° 4 : Feu d’identification de seuil de piste

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu d’identification de seuil de piste
à éclat, à haute intensité, de marque OCEM ou équivalent type REIL. Y compris : massif,
transformateurs d’isolement approprié, kit de connecteurs secondaires, numérotation, repérage et
toutes sujétions. et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI , FAA et sera équipé d’une résistance
chauffante, d’un Microswitch de sécurité pour décharge capacitive ,d’une protection contre les
surtensions sur les entrées de câble avec option de télésurveillance de l’alimentation et de défaut
de lampe.
Le feu à éclat et son coffret d’alimentation seront montés sur la même structure.
Le feu sera alimenté par le circuit série : 2.8 A - 6.6 A à 3 niveaux d’énergie.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix n° 4 du bordereau des prix.

Prix N° 5 : Feu élevé de bord de piste à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu élevé de bord de piste, à haute
intensité, bidirectionnel de couleur blanc ou jaune, de marque ADB ou équivalent Y compris :
transformateurs d’isolement appropriés, construction de massifs, kit de connecteurs secondaires,
numérotation, repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.
Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Système optique à haute performance consistant en un dôme entièrement lisse et deux
demi lentilles intérieures claires ou jaunes selon position.
 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Taque de montage

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 5 du bordereau des prix.

Prix N° 6 : Feu encastré de bord de piste à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré de bord de piste, à
haute intensité, bidirectionnel de couleur blanc ou jaune, de marque ADB ou équivalent, Y
compris carottage, transformateur d’isolement approprié, kit de connecteur secondaire et toutes
sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium Couvercle intérieur en
alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité

Page 182 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable


 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 6 du bordereau des prix.

Prix N° 7 : Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré d’air de demi-tour à
LED, à haute intensité, unidirectionnel de couleur vert, de marque ADB ou équivalent. Y compris
: transformateur d’isolement approprié, carottage, kit de connecteurs secondaires, numérotation,
repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prisme avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 7 du bordereau des prix.

NB : l’optique de la balise (Ouverture du faisceau principal) sera conditionnée par son


emplacement (Section courbée, Section droite).

Prix N° 8 : Feu encastré de bord de voie de circulation à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré de bord de piste, à
haute intensité, omnidirectionnel de couleur bleu, de marque ADB ou équivalent. . Y compris :
transformateur d’isolement approprié, carottage, kit de connecteurs secondaires, numérotation,
repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°8 du bordereau des prix.

Page 183 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N° 9 : Feu élevé de bord de voie de circulation à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu élevé de bord de voie de
circulation, à haute intensité, omnidirectionnel de couleur bleu, de marque ADB ou équivalent. Y
compris : transformateur d’isolement approprié, carottage, kit de connecteurs secondaires,
numérotation, repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Système optique à haute performance consistant en un dôme entièrement lisse.
 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Taque de montage
 Dispositif de réglage et de mise à niveau

Ouvrage à régler à l’unité au prix N° 9 du bordereau des prix.

Prix N°10 : Feu de protection de piste à LED

Fourniture, pose, installation, raccordement et mise en service de feux surélevés à LED de


protection de piste, composés d’une paire de Wig-Wag, de marque SAFEGATE ou équivalent,
conformes aux recommandations de l’OACI et aux spécifications du présent CPS, à disposer de
part et d’autre des marques de point d’attente avant piste
Les feux à LED de protection de piste peuvent être alimentés par tout type d’architecture de CCR
(CCR à Ferro-résonance ou commandé par thyristor).
Les feux RGL sont composés de :
 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Plaque de support haute résistance
 Colonne frangible
 Boîtier
 Support de coffret électrique
 Ensemble alimentation
 Lentilles et joints de lentilles
 Prise à broches avec option de surveillance pour indiquer un état d’alarme.

Y compris transformateurs d’isolement de puissance appropriée, massif, kit de connecteurs


secondaires, numérotation, repérage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°10 du bordereau des prix.

Prix N° 11 : Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI

Page 184 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service d’unité PAPI de type PPL 400/3 de
marque ADB ou équivalent. Y compris : joints, câbles secondaires, transformateurs d’isolement
appropriés, kits de connecteurs primaires et secondaires, massif en béton et toutes sujétions.
Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Deux lampes pré-focalisées aux halogènes PK 30d-200W-6,6A-1000h


 Couvercle d’aluminium
 Verre frontal de protection
 Deux lentilles intérieures
 Deux lentilles extérieures
 Deux filtres rouges
 Deux réflecteurs
 Quatre pieds ajustables
 Quatre supports frangibles

L’entrepreneur doit effectuer une étude topographique, géométrique et aéronautique pour définir
l’implantation du dispositif PAPI conformément aux recommandations de l’OACI.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 11 du bordereau des prix.

Prix N°12 : Fourniture de panneau de signalisation

Fourniture de panneaux de signalisation lumineux en polycarbonate de marque ADB ou


équivalent.

Le panneau doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA ainsi que l’inspection
technique de la DGAC et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle
 Châssis en tôle d’aluminium avec support
 Plaque d’assemblage
 Support avec jambes de montage
 Manchon de rupture
 Bride de montage.

Ouvrage à régler l’unité au prix n°12 du bordereau des prix.

Prix N°13 : Dépose de panneau de signalisation

Dépose de panneau de signalisation avec tous les bons soins de récupération et de transport vers
les endroits qui seront indiqués par l’exploitant local de l’ONDA y compris démolition du massif
existant et évacuation vers la décharge publique et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°13 du bordereau des prix.

Prix N°14 : Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation

Page 185 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Pose, réglage, raccordement et mise en service de panneaux de signalisation lumineux. Y


compris : fourniture de câble bipolaire secondaire, kit de connecteurs primaires et secondaires,
transformateur d’isolement approprié, construction de massif, tige coudée, connexion au réseau de
terre et toutes sujétions.

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance et
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°14 du bordereau des prix.

Prix N°15 : Manche à vent illuminée

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service d’une manche à vent illuminée de
marque ADB ou équivalent. Y compris : kit de connecteurs primaires et secondaires,
transformateur d’isolement approprié, construction de massif et toutes sujétions.

L’ensemble sera conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :
 Mat frangible et basculant en aluminium de 4.8m de hauteur
 Manche en nylon orange de 3.6m x 0.9m.
 Eclairage par 4 feux à LED
 Feu d’obstacle avec verrine rouge et lampe 6.6A

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°15du bordereau des prix.

Prix N°16 : Câble primaire

Fourniture et pose de câble primaire de balisage lumineux 1x6mm² - 5KV – cuivre sans écran de
marque ADB ou équivalent. Y compris : étiquettes de repérage, boite de jonction si nécessaire et
toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°16 du bordereau des prix.

Prix N°17 : Fourniture de kit de connecteur primaire

Fourniture de connecteur unipolaire (Un kit est composé d’une fiche male + une prise femelle) de
marque ADB ou équivalent pour câble primaire de balisage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°17 du bordereau des prix.

Page 186 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N° 18 : Pose de kit de connecteur primaire

Pose et raccordement de kit de connecteur unipolaire pour câble primaire de balisage et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°18 du bordereau des prix.

Prix N° 19 : Câble secondaire

Fourniture et pose de câble secondaire de 2x4 mm²/ AWG10 -1 KV en cuivre de marque ADB ou
équivalent. Y compris : buse annelée à double parois type TPC de diamètre 40 mm et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°19 du bordereau des prix

Prix N° 20 : Saignée

Ouverture et fermeture de saignée de dimensions 4cm x 10cm remplie de résine, protection des
câbles dans la résine, réfection à l’identique et toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°20 du bordereau des prix.

Prix N° 21 : Traversée

Ouverture et fermeture de traversée sous chaussée en enrobé bitumineux de dimensions


0,40m x 1m, y compris réfection à l’identique, la fourniture et la pose de quatre buses en PVC
diamètre 100 mm noyées dans le béton, la reconstitution de la chaussée en bitume et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N° 21 du bordereau des prix.

Prix N° 22 : Tranchée 0,40m x 0,60m

Ouverture et fermeture de tranché en terrain de toute nature de dimensions 0,40m x 0,60m.


Y compris : lit de sable de 20cm, terre criblée, grillage avertisseur, compactage, bornes de
repérage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°22 du bordereau des prix.

Prix N°23 : Conduit Φ110

La fourniture et la pose de conduit annelé, double parois de diamètre Φ110 pour le logement des
câbles y compris manchons et toutes sujétions de pose.

Page 187 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°23 du bordereau des prix.

Prix N°24 : Câble de terre en cuivre nu de 14mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 14mm² pour le circuit primaire, y compris
piquets de terre répartis à intervalle régulier de 200mètre, accessoires de connexion et toutes
sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°24 du bordereau des prix.

Prix N°25 : Câble de terre en cuivre nu de 6mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 6mm² pour le circuit secondaire, y compris
accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°25 du bordereau des prix.

Prix N°26 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°

Page 188 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°26 du bordereau des prix.

Prix N°27 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe F900

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés défini
comme suit :

 Classe : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Page 189 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°27 du bordereau des prix.

Prix N°28 : Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400

 Boite de branchement en béton

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture, le transport et la pose d’un regard préfabriqué en béton
vibré de dimensions intérieures 500 mm x 500 mm et d’une hauteur de 500 mm ayant les
caractéristiques suivantes :

 Résistance minimale du béton de 30 MPa


 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard doit être sans fond, muni d’une réservation de passage de fourreaux réalisés par
carottage en usine du fabricant du regard.
Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles.

 Trappe en fonte

Elle doit être fabriquée en fonte ductile à graphite sphéroïdal conformément à la norme ISO 1083
et doit être munie de :
- Dimensions extérieures (mm) : 620 x 620
- Double articulation.
- Dispositif de préhension escamotable
- Système de Sécurité anti-retour à 90°

Page 190 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Marquage : ONDA, Norme classe de résistance D400, nom du fabricant,


- Cadre en fonte ou mécano-soudée fixé et scellé sur la boite de branchement en béton
- Réservation pour utilisation d’une éventuelle serrure de sécurisation à l’accès.
- Surface avec antidérapant.
- couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

NB : Un échantillon sera soumis à la validation de la Direction des Infrastructures avant toute


exécution.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°28 du bordereau des prix.

Prix N°29 : Régulateur à courant constant de 2.5 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 2.5 KVA


 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°29 du bordereau des prix.

Prix N° 30 : Régulateur à courant constant de 7.5 KVA

Page 191 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 7.5 KVA


 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°30 du bordereau des prix.

Prix N°31 : Régulateur à courant constant de 10 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 10 KVA
 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Page 192 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage payé à l’unité au prix N°31 du bordereau des prix.

Prix N°32 : Régulateur à courant constant de 15 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 15 KVA
 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°32 du bordereau des prix.

Prix N°33 : Pose, installation et raccordement de régulateur à courant constant

Ce prix rémunère à l’Ensemble :

La pose, l’installation, le raccordement et la mise en marche d’un régulateur de marque AUGIER


ou équivalent, conformément aux normes OACI et les règles de l’art y compris toutes sujétions.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°33 du bordereau des prix.

Prix N°34 : Système de contrôle / Commande du balisage.

Fourniture et mise en service d’un système de contrôle commande du balisage de l’aérodrome.


Le système permettra aux opérateurs à partir de l’écran tactile depuis la tour de contrôle d’assurer
la commande et le contrôle de l’ensemble du balisage lumineux de l’aérodrome et aux agents de
maintenance de se connecter à l’API depuis le poste électrique pour programmer et connaitre

Page 193 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

l’état de chacun des équipements du balisage (le contrôle du balisage depuis le poste maintenance
sera soumis à l’autorisation de la tour de contrôle).

1. Fonctions Principales :

Le système assurera les fonctions suivantes :


 La vérification et la commande de l’état du balisage en temps réel
 La surveillance détaillée de l'entrée et des régulateurs à courant constant (RCC) de la
centrale électrique.
 L’affichage graphique des données d’évènements/alarme au moyen d’interface utilisateur
graphique (IUG) sophistiquées dans un format facile à lire.
 communication des données de mesure détaillées de l’isolation accessible sur n’importe
quel nœud du système.
 La commande des mats d’éclairage du parking avion.
 Le contrôle et la commande du balisage lumineux
 L'archivage des différentes opérations
 L’affichage des alarmes sur les différentes vues, un bandeau d’alarme affichera les 3
dernières alarmes

Les applications seront complètes et identiques sur l’ensemble des postes de travail, permettant
une parfaite interchangeabilité de supervision et de contrôle entre les stations de travail.
Le logiciel d’application se caractérisera par une ergonomie moderne et des outils reposant sur la
technologie objet.
Les applications installées sur chacun des postes doivent être identiques. La différenciation des
postes se fera par un fichier identifiant le poste.

 Architecture :

Le système sera composé principalement de :


 Un automate Programmable industriel (API) central, qui dialogue entre les PC et les
régulateurs, placé dans une armoire de contrôle commande dans le local électrique.
 Un Panel PC dernière génération doté d’un écran tactile LED (21 pouces) anti reflet, type
résistif avec ventilation placé dans le poste maintenance.
 Un Panel PC dernière génération doté d’un écran tactile LED (21 pouces) anti reflet, type
résistif avec ventilation placé dans la tour de contrôle.
 Un PC portable 19 pouces dernière génération fournie à la Direction des Infrastructures.
 Un switch réseau et une imprimante dans une baie informatique.
 Deux alimentations UPS (autonomie minimum = 15 minutes).
 Les câbles et les accessoires nécessaires à la mise en œuvre du système (Hors fourniture et
pose de la fibre optique [cf. prix n°25]).
 Les éléments de raccordement et de protection électrique.
 les chemins de câble et autre éléments nécessaires au cheminement des câbles.
Les PC possèderont des plateformes de développement standard, des logiciels d’application de
pointe disponibles, des langages de programmation connus et des interfaces graphiques familières.

Les câbles Ethernet seront certifiés de catégorie 6a SFTP au sens de la norme ANSI/TIA/EIA-
568.
Ce prix comprend également la fourniture de :

Page 194 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Les moyens de programmation, paramétrage, maintenance pour l'API et l'interface de


supervision
 Les licences et supports originaux de tous les logiciels installés sur le système
 Les logiciels spécifiques installés (y compris les codes sources enrichis de commentaires)
sur les systèmes, fournis sur supports amovibles
 La formation des contrôleurs et techniciens

 Exigences au système

 Le système doit être modulaire, extensible, à reconfiguration facile et souple.


 Compte tenu de la progression constante de l’activité des installations, des extensions
seront à prévoir. La solution de supervision devra amener suffisamment de modularité
pour faciliter ces extensions et minimiser le coût de leur intégration. Le système de
supervision devra accepter 20% de variables en plus sans modifications des licences et
pourra évoluer au-delà avec modification des licences.
 Le système doit être ouvert, non propriétaire, acceptant les futures extensions. Le stockage
des variables doit se faire en fichiers non propriétaires et accessibles à la modification
sans l’aide d’outils particuliers.
 L’interface graphique sera une réplique exacte de l’ensemble des zones concernés de
l’aérodrome à une échelle adéquate. Elle doit être claire mentionnant l’état réel des divers
circuits.
 Deux vues principales seront proposées aux contrôleurs. Une vue globale avec l’ensemble des
fonctions globales et une vue manuelle permettant au contrôleur de sélectionner, l’allumage de
chaque groupe de feux de balisage et mâts d’éclairage
 Des vues de maintenance seront proposées aux personnels de maintenance.
 Tous les logiciels doivent être en langue française, faciles à manipuler;
 Tous les organes de protection doivent être faciles à manipuler et à entretenir;
 Un défaut de communication entre l’écran de contrôle et l’automate doit déclencher une
signalisation visuelle et sonore.

 Fonctionnement du système

Les fonctions principales du système sont :


 La mise en service du système;
 Les alarmes sonores et lumineuses avec clignotement des circuits défectueux;

 Reset alarme;
 Le réglage de la brillance de la signalisation en fonction de la luminosité de la salle de
contrôle;
 Des fonctions globales permettront aux opérateurs habilités d’allumer à l’aide d’une seule
commande le balisage dans une configuration particulière. Il est essentiel que le Chef

Page 195 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

contrôleur puisse paramétrer, mémoriser, modifier et renommer chacune des fonctions


globales. Ces fonctions globales devront se retrouver à l’identique sur chacun des postes de
travail et en cas de rajout d’un poste supplémentaire.
 La commande des circuits d’éclairage et éclairage du parking avions avec changement des
couleurs lors du changement de l’état.

 Logiciels d'application
5.1. Solution logicielle
Le superviseur aura au minimum les caractéristiques suivantes :
- Avoir une base de données structurée,
- Client et Serveur OPC pour les échanges de données inter applications,
- Intégrer nativement les protocoles classiques du marché sur Ethernet TPC/IP,
- Etre capable de gérer des fonctions de redondance (de serveurs, de réseaux Ethernet,
d’équipements)
Le superviseur sera basé sur une solution orientée objet :
- Une librairie d’objets pré-animés modifiables en ligne sans outil externe,
- Les modifications apportées à un modèle sont répercutées en ligne à tous les objets,
- Le contexte d’utilisation est transmis aux autres objets génériques sans limitation de niveau.
Structuration de la base de données
La base de données sera conçue de telle manière que les variables puissent être groupées comme
elles le seraient dans l'environnement extérieur
Les variables seront groupées de façon hiérarchique permettant de rendre plus facile le
développement et la maintenance de la base de données par rapport à une base de données à plat.
Cette technique, associée à une solution orientée objet, aura pour objectif de faciliter la
maintenance et les modifications de l’application :
- Une bibliothèque d’objets réutilisables par nos équipes sera développée, la création répétitive de
dessins sera ainsi évitée.
Communication industrielle
Le superviseur intègrera un module de communication qui gère les liaisons avec des systèmes
d'acquisition, de contrôle et d'automatisme (Automates programmables, Entrées sorties déportées,
...).
Les liaisons devront être gérées via un réseau Ethernet TCP/IP avec une intégration native (sans
carte de communication spécifique) des protocoles classiques.
Le logiciel fournira des variables systèmes qui donnent l'état de liaisons avec les équipements
sans avoir à programmer des fonctions de surveillances cycliques ceci afin de contrôler l’état de
fonctionnement du réseau.

Page 196 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouverture du système
Afin de pouvoir échanger avec les différents systèmes externes lors de la création d’un éventuel
hyperviseur, le superviseur fournira :
- un environnement de développement (SDK) permettra à l'utilisateur d'intégrer tout protocole
spécifique sur Ethernet TCP/IP.
- des fonctions Web Services permettront à d’autres systèmes (Serveur Web, Intranet, …)
d’accéder aux données du superviseur via un serveur Web.
Animations
L'ensemble des informations contenues dans la base de données temps réel du superviseur
(Logiques, Analogiques, Textes, Date/heure) seront utilisables sur l’interface graphique. En
fonction des animations utilisées, ces informations seront directement accessibles sur le
synoptique en lecture seule ou en lecture/écriture.
Le type d'animation déterminera le type d'affichage : sous forme de texte, de couleurs, de graphes
(barres graphes), d'apparition de symboles, d'objets en déplacement, de listes de variables....
Le produit disposera en standard au moins d'une vingtaine de comportement d'animations
élémentaires qui pourront être combinés entre eux pour obtenir des comportements complexes
(animation multicritères).
Dans la configuration, il sera possible d'associer aux animations des bulles d'aide qui permettront
en exploitation d'indiquer à l'utilisateur les actions qui lui sont accessibles.
Bibliothèques et objets génériques
En standard le logiciel sera fourni avec des bibliothèques d'objets simples (dessins, icônes,
symboles normalisés...) et des objets intégrant des comportements d'animations prêts à l'emploi.
Ces objets pourront classés dans différentes bibliothèques standard ou créés par l'utilisateur.
L'utilisateur pourra modifier ou ajouter en ligne des objets dans les librairies avec les outils
standards de l'éditeur, sans programmation et sans compilation externe.
Il sera possible d’utiliser une technologie de type substitution pour la gestion de ces symboles,
cette technique permettra idéalement avec une seule référence à un contexte, de faire fonctionner
tous les comportements de l'objet quel que soit le nombre de variable qu'il contient.
De même si l’on doit ajouter une nouvelle variable dans l'objet automatiquement tous les objets
déjà utilisés géreront cette nouvelle variable sans avoir à refaire toutes les substitutions liées à
cette variable, sans avoir à modifier de script de substitution et sans avoir à recompiler la librairie.
Utilisation en exploitation
L'ensemble des affichages se fera en mode graphique complet. Les actions opérateurs se feront
par l'intermédiaire de n'importe quel organe de pointage reconnu par le système d'exploitation
(souris, trackball, dalle tactile, crayon optique...) et/ou par le clavier.
L'affichage pourra se faire sur un ou plusieurs écrans. L'utilisateur pourra en dynamique choisir
l'écran dans lequel il veut ouvrir un synoptique grâce à des fonctions de pilotage d'écrans intégrées
au superviseur.

Page 197 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Archivage

Le système informatique doit assurer l’archivage des principaux évènements suivants :


 La date et heure de toutes les manipulations ;
 Les anomalies électriques, électroniques et informatiques ;
 Les défauts détectés par l’automate ;
 Le temps de fonctionnement des équipements. Temps de fonctionnements des groupes
électrogènes
 Reset possible des compteurs par un utilisateur dédié
Tous ces évènements archivés sont horodatés. Chaque alarme comprend entre autre le type de
défaut ainsi qu’un message d’explication. La couleur indique s’il s’agit des évènements, des
indications ou des défauts.

N.B : L’architecture, l’ensemble des équipements ainsi que les vues écrans de balisage
seront définies par l’entreprise titulaire, au moment des études détaillées du système et sont
soumises à l’accord du maître d’ouvrage avant réalisation.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix n°34 du bordereau des prix.

Prix N°35 : Fibre optique

Fourniture et pose de câble armé à fibre optique pour assurer les liaisons tour de contrôle –
poste électrique du système contrôle commande du balisage.
Chaque liaison optique sera dimensionnée lors de l’étude détaillée du câblage. Elle ne devra
en aucun cas être composée de moins de 6 brins,

Les fibres optiques seront connectées sur le site. Il est indispensable que le type de fibre
optique choisi réponde à toutes les contraintes d’environnement envisageables (présence d’eau
nécessitant une étanchéité longitudinale et radiale, présence de rongeurs, passage en intérieur
et/ou extérieur, etc.).

Sauf spécification du maître d’ouvrage, la fibre optique posée pour des distances inférieures à
550 mètres sera de type multimodale 50/125 µm OM3, ou de type monomodale 9/125 µm OS1 si
la distance est supérieure à 550 mètres.

Chaque brin aura une couleur différente afin de permettre son identification lors du
raccordement.
La gaine extérieure sera d'une couleur autre que noire afin de limiter les confusions avec des
câbles électriques.

Le câble sera de construction diélectrique et ne contiendra aucun élément métallique.

La fibre optique sera conforme aux normes EN 50173 et ISO/IEC 11801 édition 2 et aura les
caractéristiques optoélectroniques suivantes :

Page 198 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Fibres multimodales à gradient d'indices :


o Diamètre : 50/125 µm (éventuellement 62,5/125 µm dans le cas de la
réalisation d'une continuité d'une fibre optique multimodale à gradient
d’indices de diamètre 62,5/125 µm existante)
o Type selon la norme IEC 60793-2-10 : OM3 pour une fibre 50/125 µm (OM1
pour une fibre 62,5/125 µm)
 Fibres monomodales à gradient d'indices :
o Diamètre : 9/125 µm
o Type selon la norme IEC 60793-2-50 : OS1

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°35 du bordereau des prix.

Prix N°36 : Dépose de feu élevé de balisage

La dépose de feux élevés, y compris repérage topographique avant démontage, taque, manchon de
rupture, la réfection du sol, le stockage dans les locaux de l’ONDA et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 36 au bordereau des prix.

Prix N°37 : Lot de rechange

Fourniture de :

 Appareil de réglage du PAPI


 Dispositif de réglage et de mise à niveau des feux élevés de bord de piste.
 02 Feux élevés de bord de voie de circulation à LED
 02 Feux élevés de bord de piste à LED
 01 Feu élevé de barre de flanc à LED
 01Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED
 01Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED
 01Feu encastré de bord de voie de circulation à LED
 05 Module à LED pour Feu élevé d’approche
 05 Module à LED pour Feu élevé de bord de piste
 05 Module à LED pour Feu d’axe de voie de circulation
 02 modules à LED pour panneau de signalisation
 Unité PAPI
 20 Kit de connecteur secondaire
 20 Kit de connecteur primaire
 04 TI de 30/45 W
 04 TI DE 65 W
 04 TI de 100 W
 02 TI de 200 W
 02 (manche + lampes d’éclairage) pour pièces de rechange pour la manche à vent
 02 multimètre /pince ampère-métrique mesure jusqu’à 1000A
 Un odomètre
 1 Valise d’électricien balisage isolés à 1000v comprenant les outils suivants :
o Mallette en ABS

Page 199 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

o 8 clés à fourches de 6 à 22mm


o 1 coffret de 19 douilles 3/4"
o 4 tournevis isolés 1000V plats (2,5 - 3,5 - 4 - 5,5)
o 2 tournevis pour vis Phillips (cruciforme) n° 1 et n° 2 isolés 1000 V
o 2 tournevis pour vis Pozidriv n° 1 et n° 2,
o 1 tournevis boule plat
o 9 clés mâles de 1,5 à 10
o 1 clé à molette 6' lg 150mm
o 1 pointeau 6mm
o 1 marteau rivoir de 30
o 1 marteau d'électricien 18
o 1 pince universelle 160mm
o 1 pince à dénuder
o 1 pince coupante 160mm
o 1 pince à becs type "télévision" lg 200mm
o 1 pince multiprise 240mm
o 1 pince à sertir les cosses
o 1 scie à métaux
o 1 dizaine de lames de scie à métaux
o 1 couteau d'électricien 2 lames
o 1 mesure courte de 3 mètres
o 1 fer à souder
o Multimètre BT-1000 V
 1 Mégohmmètre numérique 5KV

Ouvrage payé à l’ensemble au prix N°37 du bordereau des prix.

Page 200 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N° 162/16
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DÉTAIL ESTIMATIF

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 5 : AEROPORT ERRACHIDIA

Page 201 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Partie IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF


LOT 5 : AEROPORT ERRACHIDIA

Item Désignation des prestations UDM Quant PU HORS TVA en PT HORS TVA en
n° ité chiffres chiffres
1 Feu élevé d’approche à LED U 17
2 Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED U 16
3 Feu élevé de barre de flanc à LED U 10
4 Feu d’identification de seuil de piste U 2
5 Feu élevé de bord de piste à LED U 105
6 Feu encastré de bord de piste à LED U 2
7 Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED U 60
8 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED U 12
9 Feu élevé de bord de voie de circulation à LED U 26
10 Feu de protection de piste à LED U 2
11 Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI U 4
12 Fourniture de panneau de signalisation U 7
13 Dépose de panneau de signalisation U 10
14 Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation U 7
15 Manche à vent illuminée U 1
16 Câble primaire ML 20000
17 Fourniture de kit de connecteur primaire U 120
18 Pose de kit de connecteur primaire U 110
19 Câble secondaire ML 4500
20 Saignée ML 2000
21 Traversée ML 60

Page 202 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

22 Tranchée 0,40m x 0,60m ML 8000


23 Conduit Φ110 ML 11000
24 Câble de terre en cuivre nu de 14 mm² ML 8000
25 Câble de terre en cuivre nu de 6mm² ML 4500
26 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe U 4
D400
27 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe 2
F900 U
28 Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte 360
D400 U
29 Régulateur à courant constant de 2.5 KVA U 2
30 Régulateur à courant constant de 7.5 KVA U 1
31 Régulateur à courant constant de 10 KVA U 2
32 Régulateur à courant constant de 15 KVA U 2
33 Pose, installation et raccordement de régulateur à courant constant U 6
34 Système de contrôle / Commande du balisage. E 1
35 Fibre optique ML 100
36 Dépose de feu élevé de balisage U 140
37 Pièces de rechange E 1
TOTAL HORS TVA
TVA 20 %
TOTAL TVA COMPRISE

Arrêté le présent bordereau des prix-détail estimatif à la somme TVA COMPRISE de :


……………………………………………………………………

Page 203 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 5 : AEROPORT ERRACHIDIA

Soumissionnaire

« Lu et accepté sans réserve »

Page 204 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES


LOT 6 : AEROPORT AL HOCEIMA
ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX

Le présent marché est un marché de fourniture dont les prix applicables sont fermes et non
révisables.

ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE

Le délai d’exécution du présent lot est fixé à six (06) mois à compter de la date de l’ordre de
service prescrivant le commencement des travaux.

ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD

A défaut par l’Entrepreneur d’avoir exécuté à temps le marché ou d’avoir respecté tout
planning ou délai prévu par le présent marché, il lui sera appliqué sans préjudice de
l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité de cinq pour mille
(5 ‰) du montant initial du marché par jour de retard. Par application de l’article 60 du
CCAGT, la pénalité est plafonnée à dix pour Cent (10 %) du montant du marché ; au-delà de
ce plafond, l’O.N.D.A. se réserve le droit de procéder à la résiliation du marché sans préjudice
des mesures coercitives prévues par l’article 70 du CCAGT.

Les sommes concernant les pénalités seront déduites des décomptes de l’entrepreneur sans
qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable.

ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE

a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du


montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du C.C.A.G.T

b) Retenue de garantie : Les Dispositions relatives à la retenue de garantie telles que


définies à l’article 59 du C.C.A.G.T sont seules applicables.

Toutes les cautions présentées sous forme de cautions personnelles et solidaires doivent
être émises par un organisme marocain agréé.

ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES


TRAVAUX

En ce qui concerne la présence de l’Entrepreneur sur les lieux des travaux, celui-ci doit se
conformer aux conditions fixées par l’article 18 du C.C.A.G.T

ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER

L’entrepreneur est tenu de respecter les consignes et ordres qui lui sont donnés par le maître
d’ouvrage pour la police de chantier ; il assure à ses frais l’exécution des mesures prescrites

Page 205 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

par les autorités compétentes et demeure responsable de tous les dommages résultant du mode
d’organisation du chantier et ce conformément à l’article 27 du C.C.A.G.T

ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT

L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom de l’entrepreneur, indiqué sur l’acte
d’engagement.

Le paiement des sommes dues est effectué dans un délai maximum de quatre-vingt-dix jours
(90) à compter de la date de réception des prestations demandées sur présentation de factures
en cinq exemplaires.

ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION

L’ONDA aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer qu'elles sont
bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur l'identité de ses
représentants à ces fins.

Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse ; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.

Le droit de l’ONDA de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser les
fournitures ne sera en aucun cas limité, et l’ONDA n'y renoncera aucunement du fait que lui
même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et acceptées.

Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le prestataire de toute obligation de garantie
ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.

ARTICLE 10 : BREVETS

Le Fournisseur garantira le Maître d’Ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.

ARTICLE 11 : NORMES

Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché

ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX

La réception provisoire des travaux sera effectuée conformément aux dispositions définies par
l’article 65 du C.C.A.G.T.

Page 206 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE

Le délai de garantie est fixé à douze (12) mois. Durant la période de garantie, l’Entrepreneur
est soumis aux dispositions arrêtées par l’article 67 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX

La réception définitive des travaux sera prononcée douze (12) mois après la date du procès-
verbal de la réception provisoire conformément aux dispositions définies par l’article 68 du
C.C.A.G.T.

ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE

L’entrepreneur garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont neuves,
n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes les
dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. L’entrepreneur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution du
marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à leur
mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications de l’ONDA) ou à tout acte ou omission du titulaire, survenant pendant
l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le pays de
destination finale.

L’ONDA notifiera au titulaire par écrit toute réclamation faisant jouer cette garantie.

À la réception d'une telle notification, le titulaire, dans un délai de 7 jours, remplacera les
fournitures non conformes sans frais pour l’ONDA.

Si le prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification de l’ONDA, dans


le délai précité, ce dernier applique les mesures coercitives nécessaires, aux risques et frais du
titulaire et sans préjudice de tout autre recours de l'acquéreur contre l’entrepreneur en
application des clauses du marché.

ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE


TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES
VOISINES

L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée de


travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour ses
propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres entreprises
et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage.

ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT

Page 207 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis et
de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.

Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service


prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle. En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des
plans, croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des documents
qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui seraient
occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.

ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS

Toutes les installations seront exécutées selon les règles de l'art, en respectant notamment :
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant les règles techniques des installations de branchements de première catégorie
comprises entre le réseau de distribution et l'origine des installations intérieures.
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant l'exécution et l'entretien des installations de première catégorie.
-Le cahier des charges applicables aux installations électriques des bâtiments édités par le C S
T B du D T U cahier N° 70-1.
-Les prescriptions de la norme française NF C 15-100 traitant de l'exécution et de l'entretien
des installations électriques de premières catégories et de ses additifs en vigueur au jour de
l'adjudication.
-La réglementation : la Norme NF C 17 200 et ses implications – le fascicule 36 du CCTG
-Les prescriptions de la norme U.T.E. C 14-100 du 11 avril 1962 et ses additifs, traitant de
l'exécution des installations électriques comprises entre la distribution publique d'énergie
électrique et l'installation intérieure de première catégorie-règles.
-Les prescriptions de la norme C 13-100 relative à l'établissement des postes d'abonnés établis
dans un bâtiment et raccordés à un réseau de distribution de 2ème catégorie.
-Les normalisations, spécifications et règles techniques établies par l'UTE dernières éditions
en vigueur concernant notamment l'appareillage en général, les conducteurs, les moulures et
conduites, les mesures de protection contre la mise sous tension accidentelle des masses
métallique, etc... Les normes et publications auxquelles il est fait référence dans l'annexe de la
norme UTE C 15-100.
-Arrête du 28 février 1968 fixant les prescriptions et essais auxquels doivent satisfaire les
blocs autonomes d'éclairage de sécurité à lampes à incandescence utilisées dans les
établissements recevant du public.
-Les prescriptions imposées par le distributeur local de l’énergie électrique.
L'application de ces documents auxquels les installations susvisées peuvent être tenues de
satisfaire, ne dispense pas de respecter les prescriptions, règles, circulaires et décrets
administratifs, tant généraux, que particuliers ou locaux, ainsi que tous les textes officiels
complétant ou modifiant les pièces dont il est fait état, qui seront publiés postérieurement à

Page 208 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

l'élaboration du présent marché.


En cas de contradiction entre les divers règlements et normes françaises et les règlements et
les normes marocaines éditées ou en cours d'édition, ce sont les indications préconisées par
ces derniers qui seront applicables.

ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX

Les prestations consistent en la :

 Fourniture de Feu d’identification de seuil de piste


 Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED
 Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED
 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED
 Feu élevé de bord de voie de circulation
 Feu de protection de piste à LED
 Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI
 Feu élevé de prolongement d’arrêt à LED
 Feu encastré de bord de piste
 Fourniture de panneau de signalisation
 Dépose de panneau de signalisation
 Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation
 Manche à vent illuminée
 Câble primaire
 Fourniture de kit de connecteur primaire
 Pose de kit de connecteur primaire
 Câble secondaire
 Saignée
 Traversée
 Tranchée 0,40m x 0,60m
 Conduit Φ110
 Câble de terre en cuivre nu de 14 mm²
 Câble de terre en cuivre nu de 6mm²
 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe D400
 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe F900
 Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400
 Régulateur à courant constant de 2.5 KVA
 Régulateur à courant constant de 7.5 KVA
 Régulateur à courant constant de 15 KVA
 Régulateur à courant constant de 20 KVA
 Pose, installation et raccordement de régulateur à courant constant
 Système de contrôle / Commande du balisage.
 Fibre optique
 Dépose de feu élevé de balisage
 Lot de rechange

ARTICLE 20: INSTALLATION

L’Entrepreneur assurera en totalité et sous sa responsabilité l’installation et la mise en service


des équipements qu’il aura fournis sur le site qui lui sera indiqué par l’O.N.D.A.

Page 209 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET


DOCUMENTATION TECHNIQUE

1°/ Dossier de Fabrication

Pour chaque matériel fabriqué par ses soins, l’Entrepreneur fournira un dossier en
deux (2) exemplaires comportant tous les renseignements relatifs à la fabrication et au
câblage, la nomenclature détaillée des pièces manufacturées et les différents plans de
présentation et d’exécution correspondants.

Ce dossier deviendra la propriété du maître d’ouvrage qui se réserve le droit de


l’utiliser pour tous besoins jugés utiles, sans attenter cependant à la propriété industrielle.

2°/ Dossier de récolement

Après exécution des travaux, l’Entrepreneur fournira au maitre d’ouvrage, deux


supports informatiques et cinq (5) tirages des plans de recollement.

3°/ Documentation Technique

Pour chacun des matériels composant l’installation, l’Entrepreneur remettra lors de la


réception desdits matériels, la documentation technique correspondante complète en double
exemplaire.

ARTICLE 22: ESSAIS

Lors de la réception provisoire des installations, il sera procédé à tous les essais de bon
fonctionnement.

Les essais porteront sur la vérification de la bonne présentation des matériels et de la


conformité de leurs caractéristiques aux spécifications techniques du présent marché.

L’ONDA se réserve le droit de demander tout essai ou contrôle supplémentaire jugé


nécessaire.

ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER

L’Entrepreneur devra soumettre à l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires à dater
du jour de la notification de l’ordre de service notifiant l’approbation du marché, le projet de
ses installations de chantier.

L’entrepreneur disposera pour ses installations de chantier de zones de superficie suffisante à


proximité des travaux à réaliser.

Le projet des installations de chantier devra comprendre les propositions de l’entrepreneur


concernant les dispositions relatives aux plates-formes de stockage des matériels et matériaux
et l’alimentation en eau et en énergie électrique.

Page 210 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE

L’Entrepreneur pourvoira par ses propres moyens à la fourniture d’électricité et d’eau .Il ne
pourra en aucun cas se brancher sur les installations existantes.

Dans la limite du possible et sur autorisation du maitre d’ouvrage, il pourra réaliser des
branchements sur le réseau aéroportuaire suivant les tarifs de cession en vigueur. Dans ce cas,
Il devra fournir et installer à ses frais :
- Un compteur d’électricité
- Un compteur d’eau
Respectant les normes en vigueur.
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION

Avant le commencement des travaux, L’Entrepreneur est tenu de :


- vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou pièces écrites qui
lui seront notifiées.
- remettre les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais et soumis
pour validation au maître d’œuvre.

ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX


L’Entrepreneur soumettra à l’agrément de l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires
à dater du jour de démarrage des travaux, un programme détaillé de l’exécution des travaux et
un planning des travaux tenant compte des contraintes liées au maintien de la circulation
aérienne. A cet effet, le maitre d’ouvrage remettra à l’Entrepreneur le programme
hebdomadaire des mouvements aériens.

Si à un moment quelconque du déroulement du chantier, l’ONDA constate que les délais


prévus au programme des travaux ne sont pas respectés, l’Entrepreneur devra, dans un délai
de six (6) jours calendaires à dater du lendemain du jour de l’invitation qui lui sera faite par
ordre de service, proposer un nouveau programme qui devra prévoir l’achèvement des travaux
dans les délais contractuels. Une fois ce nouveau programme accepté, l’Entrepreneur devra
remanier l’organisation de son chantier.
Les conséquences de ce remaniement seront à la charge de l’Entrepreneur qui ne pourra en
aucun cas demander une prolongation de délais ou présenter une réclamation.

ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER


L’Entrepreneur devra, dans un délai de huit (8) jours à dater du lendemain du jour de la
notification de l’ordre de service prescrivant de commencer les travaux, faire connaître par
écrit la personne qui, en son absence, sera habilitée à le remplacer lors des rendez-vous de
chantier et à signer les attachements.

Ces rendez-vous se tiendront sur les lieux, aux jours et heures indiqués par ordre de service.
La périodicité de ces rendez-vous est laissée à la diligence du maitre d’ouvrage.
L’Entrepreneur ou son représentant sera tenu d’assister à chacune de ces réunions.

Page 211 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER

L’Entrepreneur est tenu de fournir un cahier de chantier de type Trifold ou similaire. Ce


cahier est destiné à recevoir les instructions ou observations du maitre d’ouvrage ou de son
suppléant concernant la bonne marche du chantier.

Ce cahier ne devra pas quitter le chantier et sera présenté à chaque visite de l’ONDA ou de
son suppléant.

ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT

L’Entrepreneur, ses agents et ses ouvriers devront user des accès les plus directs, se confiner
dans les emplacements désignés pour l’exécution des travaux et ne pénétrer ni circuler sous
quelque prétexte que ce soit dans les autres parties de l’Aéroport.

A l’intérieur de l’Aéroport, les véhicules de l’Entrepreneur devront suivre obligatoirement les


itinéraires prescrits par le maitre d’ouvrage. Les emplacements des traversées éventuelles des
voies de circulation en service, qui pourront être temporairement nécessaires, seront définis
par le maitre d’ouvrage.

ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE


Le plan de signalisation temporaire et de balisage du chantier est établi par l’Entrepreneur et
sera soumis à l’approbation de l’Ingénieur dix (10) jours après la notification de l’ordre de
service prescrivant de commencer les travaux.
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS

Tous les échantillons nécessaires seront fournis préalablement à l’exécution pour approbation
par le Maître d’ouvrage.
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR

L'Entrepreneur se mettra en rapport avec les services intéressés du distributeur pour en obtenir
tous renseignements utiles pour l'exécution de ses travaux. Il se soumettra à toutes les
vérifications et visites des agents de ces services et fournira tous documents et pièces
justificatives demandés. En particulier, l'Entrepreneur devra respecter les règles particulières
imposées par les services locaux du distributeur avec lesquels l'Entrepreneur devra se mettre
en rapport avant l'approvisionnement pour le matériel et avant l'exécution pour les travaux.
Il devra faire connaître au Maître de l’œuvre les dispositions du devis descriptif qui ne
seraient pas admises par le distributeur, faute de quoi, il devra prendre à sa charge tous les
frais résultants des modifications imposées par elle. Il devra établir les demandes
d'abonnements, se procurer et remplir les formulaires nécessaires et les soumettre au Maître
de l’ouvrage ou à son représentant pour accord et signature

Page 212 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE

Les appareils seront neufs et de bonne qualité. Ils devront être conformes et la présentation
d'un procès-verbal de conformité, délivré par un organisme habilité à cet effet, pourra être
exigée.
Dans le cas où le matériel ne ferait pas l'objet d'une norme UTE, celui-ci devra présenter
toutes les qualités de solidité, de durée, d'isolement et de bon fonctionnement désirable.
La présentation d'un procès-verbal d'essais, de référence, pourra être exigée. Dans tous les
cas, l'entrepreneur devra, avant tout commencent d'approvisionnement, présenter un
échantillonnage et un descriptif complet du matériel à mettre en œuvre et obtenir l'accord du
maître de l’œuvre, notamment en ce qui concerne les appareils présentés comme similaires à
ceux spécifiés dans le devis descriptif technique.
L'entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation pour le refus d'un approvisionnement
de matériel non agréé.
Le matériel portera la marque NF USE ou la marque USE dans tous les cas où les normes
UTE en prévoient l'attribution.
Les listes de matériels admis à la marque de conformité aux normes NF USE et USE sont
données par les publications périodiques de l'U.T.E.

ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS

Les programmes de réception seront arrêtés par l’ONDA et le fournisseur lors des réunions de
coordination dont les dates et lieu sont à convenir entre les parties.
Toutefois, avant expédition du matériel, le fournisseur doit confirmer à l’ONDA les dates
effectives de réception, 15 jours à l’avance.
Au cours de cette réception, l’entrepreneur devra fournir tous les documents, certificats et
fiches d’essais attestant que les matériels répondent aux spécifications techniques du marché
et aux normes en vigueur. L’ONDA aura le droit de procéder à tous les essais et contrôles
jugés utile.
S’il est constaté qu’un matériel ne répond pas aux prescriptions imposées, l’entrepreneur
devra réaliser les modifications demandées et gardera l’entière responsabilité des retards qui
pourront en résulter.
A l’issue de cette réception, un procès-verbal sera établi.

ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR


Avant le commencement des travaux, l’entrepreneur devra fournir :
Documents Délai
La désignation de la personne habilitée à représenter
l’entrepreneur sur le chantier Dans les 21 jours qui
Les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais suivent la notification

Page 213 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le programme des travaux de l’ordre de service


prescrivant de
Documentations techniques du matériel commencer les
travaux
le dossier de récolement ; notamment plans, documentations Dans le délai du
techniques marché.

Le non-respect des délais fixés ci-dessus entraînera l’application des pénalités prévues au
présent marché.

L’Entrepreneur doit vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou
pièces écrites qui lui seront notifiées.

ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX


Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT

Prix N° 1 : Feu d’identification de seuil de piste

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu d’identification de seuil de piste
à éclat, à haute intensité, de marque OCEM ou équivalent type REIL. Y compris : massif,
transformateurs d’isolement approprié, kit de connecteurs secondaires, numérotation, repérage et
toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI , FAA et sera équipé d’une résistance
chauffante, d’un Microswitch de sécurité pour décharge capacitive ,d’une protection contre les
surtensions sur les entrées de câble avec option de télésurveillance de l’alimentation et de défaut
de lampe.
Le feu à éclat et son coffret d’alimentation seront montés sur la même structure.
Le feu sera alimenté par le circuit série : 2.8 A - 6.6 A à 3 niveaux d’énergie.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 1 du bordereau des prix.

Prix N° 2 : Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré combiné


seuil/extrémité de piste à haute intensité, bidirectionnel vert/rouge de marque ADB ou équivalent.
Y compris : carottage, transformateur d’isolement approprié, kit de connecteurs secondaires,
numérotation, repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité

Page 214 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 2 du bordereau des prix.

Prix N° 3 : Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré d’air de demi-tour à
LED, à haute intensité, unidirectionnel de couleur vert, de marque ADB ou équivalent. Y compris
: transformateur d’isolement approprié, carottage, kit de connecteurs secondaires, numérotation,
repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prisme avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 3 du bordereau des prix.

NB : l’optique de la balise (Ouverture du faisceau principal) sera conditionnée par son


emplacement (Section courbée, Section droite).

Prix N° 4 : Feu encastré de bord de voie de circulation à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré de bord de piste, à
haute intensité, omnidirectionnel de couleur bleu, de marque ADB ou équivalent. . Y compris :
transformateur d’isolement approprié, carottage, kit de connecteurs secondaires, numérotation,
repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°4 du bordereau des prix.

Prix N°5 : Feu élevé de bord de voie de circulation

Page 215 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture, pose, raccordement et mise en service de feu élevé de bord de voies de circulation, à
haute intensité, omnidirectionnels, bleus type VEE-3-030 de ADB ou équivalent Y compris :
transformateurs d’isolement appropriés, construction de massifs, kit de connecteurs secondaires,
numérotation, repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Lampe pré-focalisée aux halogènes Gy 9,5-30W-6,6A-1000h


 Corps supérieur avec globe bleu scellé
 Corps inférieur frangible en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au
four
 Visserie en acier inoxydable
 Taque de montage
Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 5 du bordereau des prix.

Prix N° 6 : Feu de protection de piste à LED

Fourniture, pose, installation, raccordement et mise en service de feux surélevés à LED de


protection de piste, composés d’une paire de Wig-Wag, de marque SAFEGATE ou équivalent,
conformes aux recommandations de l’OACI et aux spécifications du présent CPS, à disposer de
part et d’autre des marques de point d’attente avant piste
Les feux à LED de protection de piste peuvent être alimentés par tout type d’architecture de CCR
(CCR à Ferro-résonance ou commandé par thyristor).
Les feux RGL sont composés de :
 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Plaque de support haute résistance
 Colonne frangible
 Boîtier
 Support de coffret électrique
 Ensemble alimentation
 Lentilles et joints de lentilles
 Prise à broches avec option de surveillance pour indiquer un état d’alarme.

Y compris transformateurs d’isolement de puissance appropriée, massif, kit de connecteurs


secondaires, numérotation, repérage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°6 du bordereau des prix.

Prix N° 7 : Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service d’unité PAPI de type PPL 400/3 de
marque ADB ou équivalent. Y compris : joints, câbles secondaires, transformateurs d’isolement
appropriés, kits de connecteurs primaires et secondaires, massif en béton et toutes sujétions.
Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Deux lampes pré-focalisées aux halogènes PK 30d-200W-6,6A-1000h

Page 216 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Couvercle d’aluminium
 Verre frontal de protection
 Deux lentilles intérieures
 Deux lentilles extérieures
 Deux filtres rouges
 Deux réflecteurs
 Quatre pieds ajustables
 Quatre supports frangibles

L’entrepreneur doit effectuer une étude topographique, géométrique et aéronautique pour définir
l’implantation du dispositif PAPI conformément aux recommandations de l’OACI.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 7 du bordereau des prix.

Prix N° 8 : Feu élevé de prolongement d’arrêt à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu élevé de prolongement d’arrêt, à
haute intensité, unidirectionnel de couleur rouge de marque ADB ou équivalent. Y compris :
transformateurs d’isolement approprié, construction de massifs, kit de connecteur secondaire et
toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Dispositif unique et stable de calage angulaire
 Verre frontal rouge
 Manchon de rupture
 Tube coudé

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 8 du bordereau des prix

Prix N° 9 : Feu encastré de bord de piste

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré de bord de piste, à
haute intensité, bidirectionnel, de marque ADB ou similaire. Y compris carottage, câble
secondaire de section appropriée, résistant à l’abrasion, posé dans une tranchée ou saignée remplie
de résine, kit de connecteurs secondaires et toutes sujétions.
Les feux doivent être approuvé par l’OACI et composés de :
 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Deux lampes pré-focalisées aux halogènes à miroir froid
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium avec filtres clairs ou jaunes
suivant position
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité

Page 217 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable


 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 9 du bordereau des prix

Prix N° 10 : Fourniture de panneau de signalisation

Fourniture de panneaux de signalisation lumineux en polycarbonate de marque ADB ou


équivalent.

Le panneau doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA ainsi que l’inspection
technique de la DGAC et sera composé de :

 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle
 Châssis en tôle d’aluminium avec support
 Plaque d’assemblage
 Support avec jambes de montage
 Manchon de rupture
 Bride de montage.

Ouvrage à régler l’unité au prix n° 10 du bordereau des prix.

Prix N°11 : Dépose de panneau de signalisation

Dépose de panneau de signalisation avec tous les bons soins de récupération et de transport vers
les endroits qui seront indiqués par l’exploitant local de l’ONDA y compris démolition du massif
existant et évacuation vers la décharge publique et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°11 du bordereau des prix.

Prix N°12 : Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation

Pose, réglage, raccordement et mise en service de panneaux de signalisation lumineux. Y


compris : fourniture de câble bipolaire secondaire, kit de connecteurs primaires et secondaires,
transformateur d’isolement approprié, construction de massif, tige coudée, connexion au réseau de
terre et toutes sujétions.

Le transformateur d’isolement sera conforme aux recommandations de l’OACI, surmoulés dans


une masse d'élastomère enrobant les enroulements et le circuit magnétique et de puissance et
conforme à la charge utile connectée.

Le transformateur sera équipé de :

 Prises et fiches unipolaires pour son raccordement dans le circuit primaire.


 Cordon secondaire muni d'une prise femelle bipolaire.
 Borne de terre reliée à son circuit magnétique.

Page 218 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°12 du bordereau des prix.

Prix N°13 : Manche à vent illuminée

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service d’une manche à vent illuminée de
marque ADB ou équivalent. Y compris : kit de connecteurs primaires et secondaires,
transformateur d’isolement approprié, construction de massif et toutes sujétions.

L’ensemble sera conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :
 Mat frangible et basculant en aluminium de 4.8m de hauteur
 Manche en nylon orange de 3.6m x 0.9m.
 Eclairage par 4 feux à LED
 Feu d’obstacle avec verrine rouge et lampe 6.6A

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°13 du bordereau des prix.


Prix N°14 : Câble primaire

Fourniture et pose de câble primaire de balisage lumineux 1x6mm² - 5KV – cuivre sans écran de
marque ADB ou équivalent. Y compris : étiquettes de repérage, boite de jonction si nécessaire et
toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°14 du bordereau des prix.

Prix N°15 : Fourniture de kit de connecteur primaire

Fourniture de connecteur unipolaire (Un kit est composé d’une fiche male + une prise femelle) de
marque ADB ou équivalent pour câble primaire de balisage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°15 du bordereau des prix.

Prix N° 16 : Pose de kit de connecteur primaire

Pose et raccordement de kit de connecteur unipolaire pour câble primaire de balisage et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°16 du bordereau des prix.

Prix N° 17 : Câble secondaire

Fourniture et pose de câble secondaire de 2x4 mm²/ AWG10 -1 KV en cuivre de marque ADB ou
équivalent. Y compris : buse annelée à double parois type TPC de diamètre 40 mm et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°17 du bordereau des prix

Page 219 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N° 18 : Saignée

Ouverture et fermeture de saignée de dimensions 4cm x 10cm remplie de résine, protection des
câbles dans la résine, réfection à l’identique et toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°18 du bordereau des prix.

Prix N° 19 : Traversée

Ouverture et fermeture de traversée sous chaussée en enrobé bitumineux de dimensions


0,40m x 1m, y compris réfection à l’identique, la fourniture et la pose de quatre buses en PVC
diamètre 100 mm noyées dans le béton, la reconstitution de la chaussée en bitume et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°19 du bordereau des prix.

Prix N° 20 : Tranchée 0,40m x 0,60m

Ouverture et fermeture de tranché en terrain de toute nature de dimensions 0,40m x 0,60m.


Y compris : lit de sable de 20cm, terre criblée, grillage avertisseur, compactage, bornes de
repérage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°20 du bordereau des prix.

Prix N°21 : Conduit Φ110

La fourniture et la pose de conduit annelé, double parois de diamètre Φ110 pour le logement des
câbles y compris manchons et toutes sujétions de pose.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°21 du bordereau des prix.

Prix N°22 : Câble de terre en cuivre nu de 14mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 14 mm² pour le circuit primaire, y compris
piquets de terre répartis à intervalle régulier de 200mètre, accessoires de connexion et toutes
sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°22 du bordereau des prix.

Prix N°23 : Câble de terre en cuivre nu de 6mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 6mm² pour le circuit secondaire, y compris
accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°23 du bordereau des prix.

Page 220 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N°24 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés
conservant un sol fini au même niveau et définit comme suit :

 Classe : D400
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°24 du bordereau des prix.

Prix N°25 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe F900

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Page 221 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés défini
comme suit :

 Classe : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°25 du bordereau des prix.

Prix N°26 : Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400

 Boite de branchement en béton

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture, le transport et la pose d’un regard préfabriqué en béton
vibré de dimensions intérieures 500 mm x 500 mm et d’une hauteur de 500 mm ayant les
caractéristiques suivantes :

 Résistance minimale du béton de 30 MPa


 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard doit être sans fond, muni d’une réservation de passage de fourreaux réalisés par
carottage en usine du fabricant du regard.

Page 222 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles.

 Trappe en fonte

Elle doit être fabriquée en fonte ductile à graphite sphéroïdal conformément à la norme ISO 1083
et doit être munie de :
- Dimensions extérieures (mm) : 620 x 620
- Double articulation.
- Dispositif de préhension escamotable
- Système de Sécurité anti-retour à 90°
- Marquage : ONDA, Norme classe de résistance D400, nom du fabricant,
- Cadre en fonte ou mécano-soudée fixé sur la boite de branchement en béton
- Réservation pour utilisation d’une éventuelle serrure de sécurisation à l’accès.
- Surface avec antidérapant.
- couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, la dépose des regards existants si nécessaire
et leur transport vers la décharge publique, mise à la terre, déconnexion et connexion des
connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous les bons soins de pose et
raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits défectueux dans le cas
échéant.

NB : Un échantillon sera soumis à la validation de la Direction des Infrastructures avant toute


exécution.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°26 du bordereau des prix.

Prix N°27 : Régulateur à courant constant de 2.5 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 2.5 KVA


 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire

Page 223 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Munis de détecteur de défaut d’isolement


 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°27 du bordereau des prix.

Prix N°28 : Régulateur à courant constant de 7.5 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 7.5 KVA


 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°28 du bordereau des prix.

Prix N°29 : Régulateur à courant constant de 15 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 15 KVA
 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air

Page 224 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°29 du bordereau des prix.

Prix N°30 : Régulateur à courant constant de 20 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 15 KVA
 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°30 du bordereau des prix.

Prix N°31 : Pose, installation et raccordement de régulateur à courant constant

Ce prix rémunère à l’Ensemble :

La pose, l’installation, le raccordement et la mise en marche d’un régulateur de marque AUGIER


ou équivalent, conformément aux normes OACI et les règles de l’art y compris toutes sujétions.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°31 du bordereau des prix.

Prix N°32 : Système de contrôle / Commande du balisage.

Page 225 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture et mise en service d’un système de contrôle commande du balisage de l’aérodrome.


Le système permettra aux opérateurs à partir de l’écran tactile depuis la tour de contrôle d’assurer
la commande et le contrôle de l’ensemble du balisage lumineux de l’aérodrome ainsi que les mâts
d’éclairage du parking avion et aux agents de maintenance de se connecter à l’API depuis le poste
électrique pour programmer et connaitre l’état de chacun des équipements du balisage (le contrôle
du balisage depuis le poste maintenance sera soumis à l’autorisation de la tour de contrôle).

1. Fonctions Principales :

Le système assurera les fonctions suivantes :


 La vérification et la commande de l’état du balisage en temps réel
 La surveillance détaillée de l'entrée et de la sortie des régulateurs à courant constant
(RCC) de la centrale électrique.
 L’affichage graphique des données d’évènements/alarme au moyen d’interface utilisateur
graphique (IUG) sophistiquées dans un format facile à lire.
 Communication des données de mesure détaillées de l’isolation accessible sur n’importe
quel nœud du système.
 Le contrôle et la commande du balisage lumineux
 L'archivage des différentes operations
 La commande des mats d’éclairage du parking avion.
 L’affichage des alarmes sur les différentes vues, un bandeau d’alarme affichera les 3
dernières alarmes

Les applications seront complètes et identiques sur l’ensemble des postes de travail, permettant
une parfaite interchangeabilité de supervision et de contrôle entre les stations de travail.
Le logiciel d’application se caractérisera par une ergonomie moderne et des outils reposant sur la
technologie objet.
Les applications installées sur chacun des postes doivent être identiques. La différenciation des
postes se fera par un fichier identifiant le poste.

 Architecture :

Le système sera composé principalement de :


 Un automate Programmable industriel (API) central, qui dialogue entre les PC et les
régulateurs, placé dans une armoire de contrôle commande dans le local électrique.
 Un Panel PC dernière génération doté d’un écran tactile LED (21 pouces) anti reflet, type
résistif avec ventilation placé dans le poste maintenance.
 Un Panel PC dernière génération doté d’un écran tactile LED (21 pouces) anti reflet, type
résistif avec ventilation placé dans la tour de contrôle.
 Un PC portable 19 pouces dernière génération fournie à la Direction des Infrastructures.
 Un switch réseau et une imprimante dans une baie informatique.
 Deux alimentations UPS (autonomie minimum = 15 minutes).
 Les câbles et les accessoires nécessaires à la mise en œuvre du système (Hors fourniture et
pose de la fibre optique [cf. prix n°25]).
 Les éléments de raccordement et de protection électrique.
 les chemins de câble et autre éléments nécessaires au cheminement des câbles.
Les PC possèderont des plateformes de développement standard, des logiciels d’application de
pointe disponibles, des langages de programmation connus et des interfaces graphiques familières.

Page 226 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Les câbles Ethernet seront certifiés de catégorie 6a SFTP au sens de la norme ANSI/TIA/EIA-
568.
Ce prix comprend également la fourniture de :
 Les moyens de programmation, paramétrage, maintenance pour l'API et l'interface de
supervision
 Les licences et supports originaux de tous les logiciels installés sur le système
 Les logiciels spécifiques installés (y compris les codes sources enrichis de commentaires)
sur les systèmes, fournis sur supports amovibles
 La formation des contrôleurs et techniciens

 Exigences au système

 Le système doit être modulaire, extensible, à reconfiguration facile et souple.

 Compte tenu de la progression constante de l’activité des installations, des extensions


seront à prévoir. La solution de supervision devra amener suffisamment de modularité
pour faciliter ces extensions et minimiser le coût de leur intégration. Le système de
supervision devra accepter 20% de variables en plus sans modifications des licences et
pourra évoluer au-delà avec modification des licences.
 Le système doit être ouvert, non propriétaire, acceptant les futures extensions. Le stockage
des variables doit se faire en fichiers non propriétaires et accessibles à la modification
sans l’aide d’outils particuliers.
 L’interface graphique sera une réplique exacte de l’ensemble des zones concernés de
l’aérodrome à une échelle adéquate. Elle doit être claire mentionnant l’état réel des divers
circuits.
 Deux vues principales seront proposées aux contrôleurs. Une vue globale avec l’ensemble des
fonctions globales et une vue manuelle permettant au contrôleur de sélectionner, l’allumage de
chaque groupe de feux de balisage et mâts d’éclairage
 Des vues de maintenance seront proposées aux personnels de maintenance.
 Tous les logiciels doivent être en langue française, faciles à manipuler;

 Tous les organes de protection doivent être faciles à manipuler et à entretenir;


 Un défaut de communication entre l’écran de contrôle et l’automate doit déclencher une
signalisation visuelle et sonore.

 Fonctionnement du système

Les fonctions principales du système sont :


 La mise en service du système;
 Les alarmes sonores et lumineuses avec clignotement des circuits défectueux;
 Reset alarme;
 Le réglage de la brillance de la signalisation en fonction de la luminosité de la salle de
contrôle;

Page 227 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Des fonctions globales permettront aux opérateurs habilités d’allumer à l’aide d’une seule
commande le balisage dans une configuration particulière. Il est essentiel que le Chef
contrôleur puisse paramétrer, mémoriser, modifier et renommer chacune des fonctions
globales. Ces fonctions globales devront se retrouver à l’identique sur chacun des postes de
travail et en cas de rajout d’un poste supplémentaire.

 La commande des circuits d’éclairage et éclairage du parking avions avec changement des
couleurs lors du changement de l’état.

 Logiciels d'application
5.1. Solution logicielle
Le superviseur aura au minimum les caractéristiques suivantes :
- Avoir une base de données structurée,
- Client et Serveur OPC pour les échanges de données inter applications,
- Intégrer nativement les protocoles classiques du marché sur Ethernet TPC/IP,
- Etre capable de gérer des fonctions de redondance (de serveurs, de réseaux Ethernet,
d’équipements)
Le superviseur sera basé sur une solution orientée objet :
- Une librairie d’objets pré-animés modifiables en ligne sans outil externe,
- Les modifications apportées à un modèle sont répercutées en ligne à tous les objets,
- Le contexte d’utilisation est transmis aux autres objets génériques sans limitation de niveau.
Structuration de la base de données
La base de données sera conçue de telle manière que les variables puissent être groupées comme
elles le seraient dans l'environnement extérieur
Les variables seront groupées de façon hiérarchique permettant de rendre plus facile le
développement et la maintenance de la base de données par rapport à une base de données à plat.
Cette technique, associée à une solution orientée objet, aura pour objectif de faciliter la
maintenance et les modifications de l’application :
- Une bibliothèque d’objets réutilisables par nos équipes sera développée, la création répétitive de
dessins sera ainsi évitée.
Communication industrielle
Le superviseur intègrera un module de communication qui gère les liaisons avec des systèmes
d'acquisition, de contrôle et d'automatisme (Automates programmables, Entrées sorties déportées,
...).
Les liaisons devront être gérées via un réseau Ethernet TCP/IP avec une intégration native (sans
carte de communication spécifique) des protocoles classiques.
Le logiciel fournira des variables systèmes qui donnent l'état de liaisons avec les équipements
sans avoir à programmer des fonctions de surveillances cycliques ceci afin de contrôler l’état de
fonctionnement du réseau.

Page 228 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouverture du système
Afin de pouvoir échanger avec les différents systèmes externes lors de la création d’un éventuel
hyperviseur, le superviseur fournira :
- un environnement de développement (SDK) permettra à l'utilisateur d'intégrer tout protocole
spécifique sur Ethernet TCP/IP.
- des fonctions Web Services permettront à d’autres systèmes (Serveur Web, Intranet, …)
d’accéder aux données du superviseur via un serveur Web.
Animations
L'ensemble des informations contenues dans la base de données temps réel du superviseur
(Logiques, Analogiques, Textes, Date/heure) seront utilisables sur l’interface graphique. En
fonction des animations utilisées, ces informations seront directement accessibles sur le
synoptique en lecture seule ou en lecture/écriture.
Le type d'animation déterminera le type d'affichage : sous forme de texte, de couleurs, de graphes
(barres graphes), d'apparition de symboles, d'objets en déplacement, de listes de variables....
Le produit disposera en standard au moins d'une vingtaine de comportement d'animations
élémentaires qui pourront être combinés entre eux pour obtenir des comportements complexes
(animation multicritères).
Dans la configuration, il sera possible d'associer aux animations des bulles d'aide qui permettront
en exploitation d'indiquer à l'utilisateur les actions qui lui sont accessibles.
Bibliothèques et objets génériques
En standard le logiciel sera fourni avec des bibliothèques d'objets simples (dessins, icônes,
symboles normalisés...) et des objets intégrant des comportements d'animations prêts à l'emploi.
Ces objets pourront classés dans différentes bibliothèques standard ou créés par l'utilisateur.
L'utilisateur pourra modifier ou ajouter en ligne des objets dans les librairies avec les outils
standards de l'éditeur, sans programmation et sans compilation externe.
Il sera possible d’utiliser une technologie de type substitution pour la gestion de ces symboles,
cette technique permettra idéalement avec une seule référence à un contexte, de faire fonctionner
tous les comportements de l'objet quel que soit le nombre de variable qu'il contient.
De même si l’on doit ajouter une nouvelle variable dans l'objet automatiquement tous les objets
déjà utilisés géreront cette nouvelle variable sans avoir à refaire toutes les substitutions liées à
cette variable, sans avoir à modifier de script de substitution et sans avoir à recompiler la librairie.
Utilisation en exploitation
L'ensemble des affichages se fera en mode graphique complet. Les actions opérateurs se feront
par l'intermédiaire de n'importe quel organe de pointage reconnu par le système d'exploitation
(souris, trackball, dalle tactile, crayon optique...) et/ou par le clavier.
L'affichage pourra se faire sur un ou plusieurs écrans. L'utilisateur pourra en dynamique choisir
l'écran dans lequel il veut ouvrir un synoptique grâce à des fonctions de pilotage d'écrans intégrées
au superviseur.

Page 229 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 Archivage

Le système informatique doit assurer l’archivage des principaux évènements suivants :


 La date et heure de toutes les manipulations ;
 Les anomalies électriques, électroniques et informatiques ;
 Les défauts détectés par l’automate ;
 Le temps de fonctionnement des équipements. Temps de fonctionnements des groupes
électrogènes
 Reset possible des compteurs par un utilisateur dédié
Tous ces évènements archivés sont horodatés. Chaque alarme comprend entre autre le type de
défaut ainsi qu’un message d’explication. La couleur indique s’il s’agit des évènements, des
indications ou des défauts.

N.B : L’architecture, l’ensemble des équipements ainsi que les vues écrans de balisage
seront définies par l’entreprise titulaire, au moment des études détaillées du système et sont
soumises à l’accord du maître d’ouvrage avant réalisation.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix n°32 du bordereau des prix.

Prix N° 33: Fibre optique

Fourniture et pose de câble armé à fibre optique pour assurer les liaisons tour de contrôle –
poste électrique du système contrôle commande du balisage.
Chaque liaison optique sera dimensionnée lors de l’étude détaillée du câblage. Elle ne devra
en aucun cas être composée de moins de 6 brins,

Les fibres optiques seront connectées sur le site. Il est indispensable que le type de fibre
optique choisi réponde à toutes les contraintes d’environnement envisageables (présence d’eau
nécessitant une étanchéité longitudinale et radiale, présence de rongeurs, passage en intérieur
et/ou extérieur, etc.).

Sauf spécification du maître d’ouvrage, la fibre optique posée pour des distances inférieures à
550 mètres sera de type multimodale 50/125 µm OM3, ou de type monomodale 9/125 µm OS1 si
la distance est supérieure à 550 mètres.

Chaque brin aura une couleur différente afin de permettre son identification lors du
raccordement.
La gaine extérieure sera d'une couleur autre que noire afin de limiter les confusions avec des
câbles électriques.

Le câble sera de construction diélectrique et ne contiendra aucun élément métallique.

La fibre optique sera conforme aux normes EN 50173 et ISO/IEC 11801 édition 2 et aura les
caractéristiques optoélectroniques suivantes :
 Fibres multimodales à gradient d'indices :

Page 230 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

o Diamètre : 50/125 µm (éventuellement 62,5/125 µm dans le cas de la


réalisation d'une continuité d'une fibre optique multimodale à gradient
d’indices de diamètre 62,5/125 µm existante)
o Type selon la norme IEC 60793-2-10 : OM3 pour une fibre 50/125 µm (OM1
pour une fibre 62,5/125 µm)
 Fibres monomodales à gradient d'indices :
o Diamètre : 9/125 µm
o Type selon la norme IEC 60793-2-50 : OS1

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°33 du bordereau des prix.

Prix N°34 : Dépose de feu élevé de balisage

La dépose de feux élevés, y compris repérage topographique avant démontage, taque, manchon de
rupture, la réfection du sol, le stockage dans les locaux de l’ONDA et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 34 au bordereau des prix.

Prix N°35 : Pièces de rechange

Fourniture de :

 Appareil de réglage du PAPI


 02 Feux encastrés de bord de voie de circulation à LED
 02 Feux élevés de bord de piste
 02 Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED
 02Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED
 01Feu encastré de bord de voie de circulation à LED
 04 Module à LED pour Feu d’axe de voie de circulation
 02 modules à LED pour panneau de signalisation
 Unité PAPI
 20 Kit de connecteur secondaire
 20 Kit de connecteur primaire
 04 TI de 30/45 W
 04 TI de 100 W
 02 TI de 200 W
 02 (manche + lampes d’éclairage) pour pièces de rechange pour la manche à vent
 02 multimètre /pince ampère-métrique mesure jusqu’à 1000A
 Un odomètre
 1 Valise d’électricien balisage isolés à 1000v comprenant les outils suivants :
o Mallette en ABS
o 8 clés à fourches de 6 à 22mm
o 1 coffret de 19 douilles 3/4"
o 4 tournevis isolés 1000V plats (2,5 - 3,5 - 4 - 5,5)
o 2 tournevis pour vis Phillips (cruciforme) n° 1 et n° 2 isolés 1000 V
o 2 tournevis pour vis Pozidriv n° 1 et n° 2,
o 1 tournevis boule plat
o 9 clés mâles de 1,5 à 10

Page 231 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

o 1 clé à molette 6' lg 150mm


o 1 pointeau 6mm
o 1 marteau rivoir de 30
o 1 marteau d'électricien 18
o 1 pince universelle 160mm
o 1 pince à dénuder
o 1 pince coupante 160mm
o 1 pince à becs type "télévision" lg 200mm
o 1 pince multiprise 240mm
o 1 pince à sertir les cosses
o 1 scie à métaux
o 1 dizaine de lames de scie à métaux
o 1 couteau d'électricien 2 lames
o 1 mesure courte de 3 mètres
o 1 fer à souder
o Multimètre BT-1000 V
 1 Mégohmmètre numérique 5KV

Ouvrage payé à l’ensemble au prix N°35 du bordereau des prix.

Page 232 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N° 162/16
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DÉTAIL ESTIMATIF

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 6 : AEROPORT AL HOCEIMA

Page 233 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Partie IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF


LOT 6 : AEROPORT AL HOCEIMA
PU HORS TVA en PT HORS TVA en
Item n° Désignation des prestations UDM Quantité
chiffres chiffre
1 Feu d’identification de seuil de piste U 4
2 Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED U 16
3 Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED U 60
4 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED U 16
5 Feu élevé de bord de voie de circulation U 20
6 Feu de protection de piste à LED U 4
7 Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI U 4
8 Feu élevé de prolongement d’arrêt à LED U 16
9 Feu encastré de bord de piste U 2
10 Fourniture de panneau de signalisation U 10
11 Dépose de panneau de signalisation U 14
12 Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation U 10
13 Manche à vent illuminée U 2
14 Câble primaire ML 15000
15 Fourniture de kit de connecteur primaire U 110
16 Pose de kit de connecteur primaire U 100
17 Câble secondaire ML 3804
18 Saignée ML 1200
19 Traversée ML 100
20 Tranchée 0,40m x 0,60m ML 5500
21 Conduit Φ110 ML 7500
22 Câble de terre en cuivre nu de 14 mm² ML 5500
23 Câble de terre en cuivre nu de 6mm² ML 3800
24 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x U 290

Page 234 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

910 mm classe D400


Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x
25 U 4
910 mm classe F900
Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec
26 U 8
trappe en fonte D400
27 Régulateur à courant constant de 2.5 KVA U 1
28 Régulateur à courant constant de 7.5 KVA U 2
29 Régulateur à courant constant de 15 KVA U 2
30 Régulateur à courant constant de 20 KVA U 1
Pose, installation et raccordement de régulateur à courant
31 U 6
constant
32 Système de contrôle / Commande du balisage. E 1
33 Fibre optique ML 200
34 Dépose de feu élevé de balisage U 60
35 Lot de rechange E 1
TOTAL HORS TVA
TVA 20 %
TOTAL TVA Comprise

Arrêté le présent bordereau des prix-détail estimatif à la somme TVA Comprise de :


……………………………………………………………………nt

Page 235 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 6 : AEROPORT AL HOCEIMA

Soumissionnaire

« Lu et accepté sans réserve »

Page 236 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

CHAPITRE 2. CLAUSES TECHNIQUES


LOT 7 : AEROPORT RABAT SALE

ARTICLE 1: NATURE DES PRESTATIONS ET REVISION DES PRIX

Le présent marché est un marché de fourniture dont les prix applicables sont fermes et non
révisables.

ARTICLE 2: DELAI D’EXECUTION DU MARCHE

Le délai d’exécution du présent lot est fixé à cinq (05) mois à compter de la date de l’ordre de
service prescrivant le commencement des travaux.

ARTICLE 3 : PENALITES POUR RETARD

A défaut par l’Entrepreneur d’avoir exécuté à temps le marché ou d’avoir respecté tout
planning ou délai prévu par le présent marché, il lui sera appliqué sans préjudice de
l’application des mesures prévues à l’article 70 du CCAGT, une pénalité de cinq pour mille
(5 ‰) du montant initial du marché par jour de retard. Par application de l’article 60 du
CCAGT, la pénalité est plafonnée à dix pour Cent (10 %) du montant du marché ; au-delà de
ce plafond, l’O.N.D.A. se réserve le droit de procéder à la résiliation du marché sans préjudice
des mesures coercitives prévues par l’article 70 du CCAGT.

Les sommes concernant les pénalités seront déduites des décomptes de l’entrepreneur sans
qu’il ne soit nécessaire d’une mise en demeure préalable.

ARTICLE 4 : CAUTIONNEMENT DEFINITIF – RETENUE DE GARANTIE

a) Cautionnement : Le cautionnement définitif est fixé à Trois pour cent (3%) du


montant initial du marché conformément aux dispositions de l’article 12 du C.C.A.G.T

b) Retenue de garantie : Les Dispositions relatives à la retenue de garantie telles que


définies à l’article 59 du C.C.A.G.T sont seules applicables.

Toutes les cautions présentées sous forme de cautions personnelles et solidaires doivent
être émises par un organisme marocain agréé.

ARTICLE 5: PRESENCE DE L’ENTREPRENEUR SUR LES LIEUX DES


TRAVAUX

En ce qui concerne la présence de l’Entrepreneur sur les lieux des travaux, celui-ci doit se
conformer aux conditions fixées par l’article 18 du C.C.A.G.T

ARTICLE 6 : ORGANISATION ET POLICE DE CHANTIER

L’entrepreneur est tenu de respecter les consignes et ordres qui lui sont donnés par le maître
d’ouvrage pour la police de chantier ; il assure à ses frais l’exécution des mesures prescrites

Page 237 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

par les autorités compétentes et demeure responsable de tous les dommages résultant du mode
d’organisation du chantier et ce conformément à l’article 27 du C.C.A.G.T

ARTICLE 7: MODE DE PAIEMENT

L’Office National Des Aéroports se libérera des sommes dues en exécution du présent
marché en faisant donner crédit au compte ouvert au nom de l’entrepreneur, indiqué sur l’acte
d’engagement.

Le paiement des sommes dues est effectué dans un délai maximum de quatre-vingt-dix jours
(90) à compter de la date de réception des prestations demandées sur présentation de factures
en cinq exemplaires.

ARTICLE 8 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 9: CONTROLE ET VERIFICATION

L’ONDA aura le droit de contrôler et/ou d'essayer les fournitures pour s'assurer qu'elles sont
bien conformes au marché. L’ONDA notifiera par écrit au fournisseur l'identité de ses
représentants à ces fins.

Si l'une quelconque des fournitures contrôlées ou essayées se révèle non conforme aux
spécifications, l’ONDA la refuse ; le fournisseur devra alors remplacer les fournitures
refusées sans aucun frais supplémentaire pour l’ONDA.

Le droit de l’ONDA de vérifier, d'essayer et, lorsque cela est nécessaire, de refuser les
fournitures ne sera en aucun cas limité, et l’ONDA n'y renoncera aucunement du fait que lui
même ou son représentant les aura antérieurement inspectées, essayées et acceptées.

Rien de ce qui est stipulé dans cet article ne libère le prestataire de toute obligation de garantie
ou autre, à laquelle il est tenu au titre du présent marché.

ARTICLE 10 : BREVETS

Le Fournisseur garantira le Maître d’Ouvrage contre toute réclamation des tiers relative à la
contrefaçon ou à l'exploitation non autorisée d'une marque commerciale ou de droit de
création industrielle résultant de l'emploi des fournitures ou d'un de leurs éléments.

ARTICLE 11 : NORMES

Les fournitures livrées en exécution du présent marché seront conformes aux normes fixées
aux prescriptions et spécifications techniques du présent marché

ARTICLE 12: RECEPTION PROVISOIRE DES TRAVAUX

La réception provisoire des travaux sera effectuée conformément aux dispositions définies par
l’article 65 du C.C.A.G.T.

Page 238 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 13 : DELAI DE GARANTIE

Le délai de garantie est fixé à douze (12) mois. Durant la période de garantie, l’Entrepreneur
est soumis aux dispositions arrêtées par l’article 67 du C.C.A.G.T.

ARTICLE 14 : RECEPTION DEFINITIVE DES TRAVAUX

La réception définitive des travaux sera prononcée douze (12) mois après la date du procès-
verbal de la réception provisoire conformément aux dispositions définies par l’article 68 du
C.C.A.G.T.

ARTICLE 15 : GARANTIE PARTICULIERE

L’entrepreneur garantit que toutes les fournitures livrées en exécution du marché sont neuves,
n'ont jamais été utilisées, sont du modèle le plus récent en service et incluent toutes les
dernières améliorations en matière de conception et de matériaux, sauf si le marché en a
disposé autrement. L’entrepreneur garantit en outre que les fournitures livrées en exécution du
marché n'auront aucune défectuosité due à leur conception, aux matériaux utilisés ou à leur
mise en œuvre (sauf dans la mesure où la conception ou le matériau est requis par les
spécifications de l’ONDA) ou à tout acte ou omission du titulaire, survenant pendant
l'utilisation normale des fournitures livrées dans les conditions prévalant dans le pays de
destination finale.

L’ONDA notifiera au titulaire par écrit toute réclamation faisant jouer cette garantie.

À la réception d'une telle notification, le titulaire, dans un délai de 7 jours, remplacera les
fournitures non conformes sans frais pour l’ONDA.

Si le prestataire, après notification, manque à se conformer à la notification de l’ONDA, dans


le délai précité, ce dernier applique les mesures coercitives nécessaires, aux risques et frais du
titulaire et sans préjudice de tout autre recours de l'acquéreur contre l’entrepreneur en
application des clauses du marché.

ARTICLE 16 : SUJETIONS RESULTANT DE L’EXECUTION SIMULTANEE DE


TRAVAUX INTERESSANT LES DIFFERENTS CORPS D’ETAT ET ENTREPRISES
VOISINES

L’entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation en raison de l’exécution simultanée de


travaux par d’autres corps d’Etat ou de gênes éventuelles qui pourraient en résulter pour ses
propres travaux.
Il devra au contraire, faciliter, dans toute la mesure du possible, la tâche aux autres entreprises
et faire tous ses efforts dans le sens d’une bonne coordination de l’ensemble des corps d’état.
L’entrepreneur ne pourra pas non plus présenter de réclamation pour les sujétions qui
pourraient lui être imposées par l’exécution simultanée d’autres travaux dans le voisinage.

ARTICLE 17 : AGREMENT DU PERSONNEL EMPLOYE SUR L’AEROPORT

Page 239 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

L’Entrepreneur sera tenu de respecter les règles de protection du secret, d’exécuter les avis et
de soumettre tout son personnel au contrôle du service de sécurité de l’Aéroport.

Dix jours (10 j) calendaires à dater du lendemain de la notification de l’ordre de service


prescrivant de commencer les travaux et avant tout commencement, il devra remettre au
service de sécurité de l’Aéroport, par l’intermédiaire du Maître d’ouvrage, les demandes
d’enquêtes réglementaires pour son personnel de direction et la liste du personnel pour
contrôle. En outre, l’Entrepreneur est personnellement responsable de la conservation des
plans, croquis d’exécution et documents divers qui lui seront remis par l’Office National Des
Aéroports, en vue de l’exécution des travaux ou pour toutes autres causes.
L’Entrepreneur devra conserver le secret absolu non seulement sur l’ensemble des documents
qui lui seront communiqués, mais aussi sur les faits ou renseignements, qui seraient
occasionnellement portés à sa connaissance en raison de l’exécution des travaux.

ARTICLE 18: NORMES ET REGLEMENTS

Toutes les installations seront exécutées selon les règles de l'art, en respectant notamment :
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant les règles techniques des installations de branchements de première catégorie
comprises entre le réseau de distribution et l'origine des installations intérieures.
-Les normes marocaines éditées par le Ministère des Travaux Publics et des Communications
concernant l'exécution et l'entretien des installations de première catégorie.
-Le cahier des charges applicables aux installations électriques des bâtiments édités par le C S
T B du D T U cahier N° 70-1.
-Les prescriptions de la norme française NF C 15-100 traitant de l'exécution et de l'entretien
des installations électriques de premières catégories et de ses additifs en vigueur au jour de
l'adjudication.
-La réglementation : la Norme NF C 17 200 et ses implications – le fascicule 36 du CCTG
-Les prescriptions de la norme U.T.E. C 14-100 du 11 avril 1962 et ses additifs, traitant de
l'exécution des installations électriques comprises entre la distribution publique d'énergie
électrique et l'installation intérieure de première catégorie-règles.
-Les prescriptions de la norme C 13-100 relative à l'établissement des postes d'abonnés établis
dans un bâtiment et raccordés à un réseau de distribution de 2ème catégorie.
-Les normalisations, spécifications et règles techniques établies par l'UTE dernières éditions
en vigueur concernant notamment l'appareillage en général, les conducteurs, les moulures et
conduites, les mesures de protection contre la mise sous tension accidentelle des masses
métallique, etc... Les normes et publications auxquelles il est fait référence dans l'annexe de la
norme UTE C 15-100.
-Arrête du 28 février 1968 fixant les prescriptions et essais auxquels doivent satisfaire les
blocs autonomes d'éclairage de sécurité à lampes à incandescence utilisées dans les
établissements recevant du public.
-Les prescriptions imposées par le distributeur local de l’énergie électrique.
L'application de ces documents auxquels les installations susvisées peuvent être tenues de
satisfaire, ne dispense pas de respecter les prescriptions, règles, circulaires et décrets
administratifs, tant généraux, que particuliers ou locaux, ainsi que tous les textes officiels
complétant ou modifiant les pièces dont il est fait état, qui seront publiés postérieurement à

Page 240 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

l'élaboration du présent marché.


En cas de contradiction entre les divers règlements et normes françaises et les règlements et
les normes marocaines éditées ou en cours d'édition, ce sont les indications préconisées par
ces derniers qui seront applicables.

ARTICLE 19 : CONSISTANCE DES FOURNITURES ET TRAVAUX

Les prestations consistent en la :

 Fourniture de Feu d’identification de seuil de piste


 Feu encastré de seuil et d’extrémité de piste à LED
 Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste à LED
 Feu encastré de bord de voie de circulation à LED
 Feu élevé de bord de voie de circulation
 Feu de protection de piste à LED
 Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI à LED
 Feu élevé de prolongement d’arrêt à LED
 Feu encastré de bord de piste
 Fourniture de panneau de signalisation
 Dépose de panneau de signalisation
 Pose, réglage et raccordement de panneau de signalisation
 Manche à vent illuminée
 Câble primaire
 Fourniture de kit de connecteur primaire
 Pose de kit de connecteur primaire
 Câble secondaire
 Saignée
 Traversée
 Tranchée 0,40m x 0,60m
 Conduit Φ110
 Câble de terre en cuivre nu de 14 mm²
 Câble de terre en cuivre nu de 6mm²
 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe D400
 Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe F900
 Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400
 Régulateur à courant constant de 2.5 KVA
 Régulateur à courant constant de 7.5 KVA
 Régulateur à courant constant de 15 KVA
 Régulateur à courant constant de 20 KVA
 Pose, installation et raccordement de régulateur à courant constant
 Système de contrôle / Commande du balisage.
 Fibre optique
 Dépose de feu élevé de balisage
 Lot de rechange

ARTICLE 20: INSTALLATION

L’Entrepreneur assurera en totalité et sous sa responsabilité l’installation et la mise en service


des équipements qu’il aura fournis sur le site qui lui sera indiqué par l’O.N.D.A.

Page 241 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 21: DOSSIERS DE FABRICATION ET D’INSTALLATION ET


DOCUMENTATION TECHNIQUE

1°/ Dossier de Fabrication

Pour chaque matériel fabriqué par ses soins, l’Entrepreneur fournira un dossier en
deux (2) exemplaires comportant tous les renseignements relatifs à la fabrication et au
câblage, la nomenclature détaillée des pièces manufacturées et les différents plans de
présentation et d’exécution correspondants.

Ce dossier deviendra la propriété du maître d’ouvrage qui se réserve le droit de


l’utiliser pour tous besoins jugés utiles, sans attenter cependant à la propriété industrielle.

2°/ Dossier de récolement

Après exécution des travaux, l’Entrepreneur fournira au maitre d’ouvrage, deux


supports informatiques et cinq (5) tirages des plans de recollement.

3°/ Documentation Technique

Pour chacun des matériels composant l’installation, l’Entrepreneur remettra lors de la


réception desdits matériels, la documentation technique correspondante complète en double
exemplaire.

ARTICLE 22: ESSAIS

Lors de la réception provisoire des installations, il sera procédé à tous les essais de bon
fonctionnement.

Les essais porteront sur la vérification de la bonne présentation des matériels et de la


conformité de leurs caractéristiques aux spécifications techniques du présent marché.

L’ONDA se réserve le droit de demander tout essai ou contrôle supplémentaire jugé


nécessaire.

ARTICLE 23: PROJET DES INSTALLATIONS DE CHANTIER

L’Entrepreneur devra soumettre à l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires à dater
du jour de la notification de l’ordre de service notifiant l’approbation du marché, le projet de
ses installations de chantier.

L’entrepreneur disposera pour ses installations de chantier de zones de superficie suffisante à


proximité des travaux à réaliser.

Le projet des installations de chantier devra comprendre les propositions de l’entrepreneur


concernant les dispositions relatives aux plates-formes de stockage des matériels et matériaux
et l’alimentation en eau et en énergie électrique.

Page 242 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 24: FOURNITURE D’EAU ET D’ELECTRICITE

L’Entrepreneur pourvoira par ses propres moyens à la fourniture d’électricité et d’eau .Il ne
pourra en aucun cas se brancher sur les installations existantes.

Dans la limite du possible et sur autorisation du maitre d’ouvrage, il pourra réaliser des
branchements sur le réseau aéroportuaire suivant les tarifs de cession en vigueur. Dans ce cas,
Il devra fournir et installer à ses frais :
- Un compteur d’électricité
- Un compteur d’eau
Respectant les normes en vigueur.
ARTICLE 25: PLANS D’EXECUTION

Avant le commencement des travaux, L’Entrepreneur est tenu de :


- vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou pièces écrites qui
lui seront notifiées.
- remettre les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais et soumis
pour validation au maître d’œuvre.

ARTICLE 26 : PROGRAMME DES TRAVAUX


L’Entrepreneur soumettra à l’agrément de l’ONDA, dans un délai de huit (8) jours calendaires
à dater du jour de démarrage des travaux, un programme détaillé de l’exécution des travaux et
un planning des travaux tenant compte des contraintes liées au maintien de la circulation
aérienne. A cet effet, le maitre d’ouvrage remettra à l’Entrepreneur le programme
hebdomadaire des mouvements aériens.

Si à un moment quelconque du déroulement du chantier, l’ONDA constate que les délais


prévus au programme des travaux ne sont pas respectés, l’Entrepreneur devra, dans un délai
de six (6) jours calendaires à dater du lendemain du jour de l’invitation qui lui sera faite par
ordre de service, proposer un nouveau programme qui devra prévoir l’achèvement des travaux
dans les délais contractuels. Une fois ce nouveau programme accepté, l’Entrepreneur devra
remanier l’organisation de son chantier.
Les conséquences de ce remaniement seront à la charge de l’Entrepreneur qui ne pourra en
aucun cas demander une prolongation de délais ou présenter une réclamation.

ARTICLE 27: DELEGATION ET RENDEZ-VOUS DE CHANTIER


L’Entrepreneur devra, dans un délai de huit (8) jours à dater du lendemain du jour de la
notification de l’ordre de service prescrivant de commencer les travaux, faire connaître par
écrit la personne qui, en son absence, sera habilitée à le remplacer lors des rendez-vous de
chantier et à signer les attachements.

Ces rendez-vous se tiendront sur les lieux, aux jours et heures indiqués par ordre de service.
La périodicité de ces rendez-vous est laissée à la diligence du maitre d’ouvrage.
L’Entrepreneur ou son représentant sera tenu d’assister à chacune de ces réunions.

Page 243 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ARTICLE 28: CAHIER DE CHANTIER

L’Entrepreneur est tenu de fournir un cahier de chantier de type Trifold ou similaire. Ce


cahier est destiné à recevoir les instructions ou observations du maitre d’ouvrage ou de son
suppléant concernant la bonne marche du chantier.

Ce cahier ne devra pas quitter le chantier et sera présenté à chaque visite de l’ONDA ou de
son suppléant.

ARTICLE 29: POLICE DE L’AEROPORT

L’Entrepreneur, ses agents et ses ouvriers devront user des accès les plus directs, se confiner
dans les emplacements désignés pour l’exécution des travaux et ne pénétrer ni circuler sous
quelque prétexte que ce soit dans les autres parties de l’Aéroport.

A l’intérieur de l’Aéroport, les véhicules de l’Entrepreneur devront suivre obligatoirement les


itinéraires prescrits par le maitre d’ouvrage. Les emplacements des traversées éventuelles des
voies de circulation en service, qui pourront être temporairement nécessaires, seront définis
par le maitre d’ouvrage.

ARTICLE 30: SIGNALISATION TEMPORAIRE


Le plan de signalisation temporaire et de balisage du chantier est établi par l’Entrepreneur et
sera soumis à l’approbation de l’Ingénieur dix (10) jours après la notification de l’ordre de
service prescrivant de commencer les travaux.
ARTICLE 31 : ECHANTILLONS

Tous les échantillons nécessaires seront fournis préalablement à l’exécution pour approbation
par le Maître d’ouvrage.
ARTICLE 32: RELATIONS DE L'ENTREPRENEUR AVEC LE DISTRIBUTEUR
L'Entrepreneur se mettra en rapport avec les services intéressés du distributeur pour en obtenir
tous renseignements utiles pour l'exécution de ses travaux. Il se soumettra à toutes les
vérifications et visites des agents de ces services et fournira tous documents et pièces
justificatives demandés. En particulier, l'Entrepreneur devra respecter les règles particulières
imposées par les services locaux du distributeur avec lesquels l'Entrepreneur devra se mettre
en rapport avant l'approvisionnement pour le matériel et avant l'exécution pour les travaux.
Il devra faire connaître au Maître de l’œuvre les dispositions du devis descriptif qui ne
seraient pas admises par le distributeur, faute de quoi, il devra prendre à sa charge tous les
frais résultants des modifications imposées par elle. Il devra établir les demandes
d'abonnements, se procurer et remplir les formulaires nécessaires et les soumettre au Maître
de l’ouvrage ou à son représentant pour accord et signature

ARTICLE 33: MATERIEL ET MISE EN ŒUVRE

Les appareils seront neufs et de bonne qualité. Ils devront être conformes et la présentation

Page 244 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

d'un procès-verbal de conformité, délivré par un organisme habilité à cet effet, pourra être
exigée.
Dans le cas où le matériel ne ferait pas l'objet d'une norme UTE, celui-ci devra présenter
toutes les qualités de solidité, de durée, d'isolement et de bon fonctionnement désirable.
La présentation d'un procès-verbal d'essais, de référence, pourra être exigée. Dans tous les
cas, l'entrepreneur devra, avant tout commencent d'approvisionnement, présenter un
échantillonnage et un descriptif complet du matériel à mettre en œuvre et obtenir l'accord du
maître de l’œuvre, notamment en ce qui concerne les appareils présentés comme similaires à
ceux spécifiés dans le devis descriptif technique.
L'entrepreneur ne pourra présenter aucune réclamation pour le refus d'un approvisionnement
de matériel non agréé.
Le matériel portera la marque NF USE ou la marque USE dans tous les cas où les normes
UTE en prévoient l'attribution.
Les listes de matériels admis à la marque de conformité aux normes NF USE et USE sont
données par les publications périodiques de l'U.T.E.

ARTICLE 34: RECEPTION DES MATERIELS


Les programmes de réception seront arrêtés par l’ONDA et le fournisseur lors des réunions de
coordination dont les dates et lieu sont à convenir entre les parties.
Toutefois, avant expédition du matériel, le fournisseur doit confirmer à l’ONDA les dates
effectives de réception, 15 jours à l’avance.
Au cours de cette réception, l’entrepreneur devra fournir tous les documents, certificats et
fiches d’essais attestant que les matériels répondent aux spécifications techniques du marché
et aux normes en vigueur. L’ONDA aura le droit de procéder à tous les essais et contrôles
jugés utile.
S’il est constaté qu’un matériel ne répond pas aux prescriptions imposées, l’entrepreneur
devra réaliser les modifications demandées et gardera l’entière responsabilité des retards qui
pourront en résulter.
A l’issue de cette réception, un procès-verbal sera établi.

ARTICLE 35 : MAITRE D’ŒUVRE

Le maitre d’œuvre du présent marché est la Direction des Infrastructures

ARTICLE 36 : DOCUMENTS A FOURNIR PAR L’ENTREPRENEUR

Avant le commencement des travaux, l’entrepreneur devra fournir :


Documents Délai
La désignation de la personne habilitée à représenter
l’entrepreneur sur le chantier Dans les 21 jours qui
Les notes de calcul et les plans d’exécution qui seront établis à ses frais suivent la notification
de l’ordre de service
Le programme des travaux prescrivant de
commencer les
Documentations techniques du matériel travaux

Page 245 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

le dossier de récolement ; notamment plans, documentations Dans le délai du


techniques marché.

Le non-respect des délais fixés ci-dessus entraînera l’application des pénalités prévues au
présent marché.

L’Entrepreneur doit vérifier et signaler toute erreur qui aurait pu se glisser dans les plans ou
pièces écrites qui lui seront notifiées.

ARTICLE 37: DEFINITION DES PRIX


Les prix sont définis conformément aux dispositions de l’article 49 du CCAGT

Prix N° 1 : Feu encastré de bord de voie de circulation

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu encastré de bord de piste, à
haute intensité, omnidirectionnel de couleur bleu, de marque ADB ou équivalent. . Y compris :
transformateur d’isolement approprié, carottage, kit de connecteurs secondaires, numérotation,
repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Lampe pré-focalisée aux halogènes de 45W-6,6A-1000h


 Couvercle extérieur en alliage d’aluminium avec joint torique
 Prismes avec système de maintien et joints
 Ensemble optique à haute performance en alliage d’aluminium.
 Couvercle intérieur en alliage d’aluminium injecté avec joint torique
 Valve de pression et de contrôle d’étanchéité
 Attache-fil avec presse-étoupes et visserie en acier inoxydable
 Base peu profonde en aluminium

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°1 du bordereau des prix.

Prix N° 2 : Feu élevé de bord de voie de circulation

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service de feu élevé de bord de voie de
circulation, à haute intensité, omnidirectionnel de couleur bleu, de marque ADB ou équivalent. Y
compris : transformateur d’isolement approprié, carottage, kit de connecteurs secondaires,
numérotation, repérage et toutes sujétions et toutes sujétions.

Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :

 Lampe pré-focalisée aux halogènes de-30W-6,6A-1000h


 Système optique à haute performance consistant en un dôme entièrement lisse.
 Corps en alliage d’aluminium avec peinture polyester polymérisée au four.
 Visserie en acier inoxydable
 Taque de montage
 Dispositif de réglage et de mise à niveau

Page 246 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°2 du bordereau des prix.

Prix N° 03: Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI à LED

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service d’unité PAPI à LED de type FAA
L-880 de marque ADB ou équivalent. Y compris : joints, câbles secondaires, transformateurs
d’isolement appropriés, kits de connecteurs primaires et secondaires, massif en béton et toutes
sujétions.
Le feu doit être conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et sera composé de :
 Source lumineuse LED (Durée de vie minimale = 50000 heures à puissance nominale)
 Couvercle d’aluminium
 Verre frontal de protection
 Deux lentilles intérieures
 Deux lentilles extérieures
 Deux filtres rouges
 Deux réflecteurs
 Quatre pieds ajustables
 Quatre supports frangibles

L’entrepreneur doit effectuer une étude topographique, géométrique et aéronautique pour définir
l’implantation du dispositif PAPI conformément aux recommandations de l’OACI.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 03 du bordereau des prix.

Prix N°4 : Manche à vent illuminée

Fourniture, pose, réglage, raccordement et mise en service d’une manche à vent illuminée de
marque ADB ou équivalent. Y compris : kit de connecteurs primaires et secondaires,
transformateur d’isolement approprié, construction de massif et toutes sujétions.

L’ensemble sera conforme aux recommandations de l’OACI, FAA et OTAN et sera composé de :
 Mat frangible et basculant en aluminium de 4.8m de hauteur
 Manche en nylon orange de 3.6m x 0.9m.
 Eclairage par 4 feux à LED
 Feu d’obstacle avec verrine rouge et lampe 6.6A

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 4 du bordereau des prix.

Prix N° 5 : Câble primaire

Fourniture et pose de câble primaire de balisage lumineux 1x6mm² - 5KV – cuivre sans écran de
marque ADB ou équivalent. Y compris : étiquettes de repérage , boite de jonction si nécessaire et
toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N° 5 du bordereau des prix.

Page 247 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N° 6 : Fourniture de kit de connecteur primaire

Fourniture de connecteur unipolaire (Un kit est composé d’une fiche male + une prise femelle) de
marque ADB ou équivalent pour câble primaire de balisage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n° 6 du bordereau des prix.

Prix N° 7 : Pose de kit de connecteur primaire

Pose et raccordement de kit de connecteur unipolaire pour câble primaire de balisage et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix n°7 du bordereau des prix.

Prix N° 8 : Câble secondaire

Fourniture et pose de câble secondaire de 2x4 mm²/ AWG10 -1 KV en cuivre de marque ADB ou
équivalent. Y compris : buse annelée à double parois type TPC de diamètre 40 mm et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°8 du bordereau des prix

Prix N° 9 : Saignée

Ouverture et fermeture de saignée de dimensions 4cm x 10cm remplie de résine, protection des
câbles dans la résine, réfection à l’identique et toutes sujétions

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°9 du bordereau des prix.

Prix N° 10 : Traversée

Ouverture et fermeture de traversée sous chaussée en enrobé bitumineux de dimensions


0,40m x 1m, y compris réfection à l’identique, la fourniture et la pose de quatre buses en PVC
diamètre 100 mm noyées dans le béton, la reconstitution de la chaussée en bitume et toutes
sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°10 du bordereau des prix.

Prix N° 11 : Tranchée 0,40m x 0,60m

Ouverture et fermeture de tranché en terrain de toute nature de dimensions 0,40m x 0,60m.


Y compris : lit de sable de 20cm, terre criblée, grillage avertisseur, compactage, bornes de
repérage et toutes sujétions.

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°11 du bordereau des prix.

Page 248 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N° 12 : Conduit Φ110

La fourniture et la pose de conduit annelé, double parois de diamètre Φ110 pour le logement des
câbles y compris manchons et toutes sujétions de pose.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix N°12 du bordereau des prix.

Prix N° 13 : Câble de terre en cuivre nu de 14mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 14 mm² pour le circuit primaire, y compris
piquets de terre répartis à intervalle régulier de 200mètre, accessoires de connexion et toutes
sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n° 13 du bordereau des prix.

Prix N°14 : Câble de terre en cuivre nu de 6mm²

Fourniture et pose de câble de terre en cuivre nu de 6mm² pour le circuit secondaire, y compris
accessoires de connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°14 du bordereau des prix.

Prix N°15 : Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x 910 mm classe D400

Ce prix rémunère à l’unité, la confection (ou la fourniture), le transport et la pose d’un regard
préfabriqué en béton vibré sans fond ayant les caractéristiques suivantes :
 Hauteur minimale = 1m.
 Résistance minimale du béton de 30 MPa
 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard sera muni d’une trappe en fonte ductile avec couvercles triangulaires articulés défini
comme suit :

 Classe : F900
 Dimensions extérieures (mm) : 950 x 910
 Système de verrouillage à clé
 Système de Sécurité anti-retour à 90°
 couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles
Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques
techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Page 249 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°15 du bordereau des prix.

Prix N° 16: Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec trappe en fonte D400

 Boite de branchement en béton

Ce prix rémunère à l’unité, la fourniture, le transport et la pose d’un regard préfabriqué en béton
vibré de dimensions intérieures 500 mm x 500 mm et d’une hauteur de 500 mm ayant les
caractéristiques suivantes :

 Résistance minimale du béton de 30 MPa


 Densité volumique minimale du béton : 2300 Kg/m3.

Le regard doit être sans fond, muni d’une réservation de passage de fourreaux réalisés par
carottage en usine du fabricant du regard.
Les alentours des regards seront aménagés de manière à assurer le drainage des eaux pluviales de
façon à éviter la submersion des regards tout en évitant d’avoir des obstacles.

 Trappe en fonte

Elle doit être fabriquée en fonte ductile à graphite sphéroïdal conformément à la norme ISO 1083
et doit être munie de :
- Dimensions extérieures (mm) : 620 x 620
- Double articulation.
- Dispositif de préhension escamotable
- Système de Sécurité anti-retour à 90°
- Marquage : ONDA, Norme classe de résistance D400, nom du fabricant,

Page 250 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

- Cadre en fonte ou mécano-soudée fixé sur la boite de branchement en béton


- Réservation pour utilisation d’une éventuelle serrure de sécurisation à l’accès.
- Surface avec antidérapant.
- couche de protection noire à base d'eau, respectant l'environnement

Le soumissionnaire doit fournir un certificat attestant la conformité des caractéristiques


techniques de la trappe aux normes EN124 et NM 10.9001.

Ce prix comprend également le repérage des regards, lit de sable de 10 cm, feutre de géotextile
d’une densité de 100g/m² au minimum couvrant la base du regard et ses surfaces latérales, la
dépose des regards existants si nécessaire et leur transport vers la décharge publique, la mise à la
terre, déconnexion et connexion des connecteurs de balisage (primaires et secondaires) avec tous
les bons soins de pose et raccordement des câbles et modules de balisage, remplacement des kits
défectueux dans le cas échéant.

NB : Un échantillon sera soumis à la validation de la Direction des Infrastructures avant toute


exécution.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°16 du bordereau des prix.

Prix N°17 : Régulateur à courant constant de 2.5 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 2.5 KVA


 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°17 du bordereau des prix.

Prix N°18 : Régulateur à courant constant de 15 KVA

Page 251 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 15 KVA
 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°18 du bordereau des prix.

Prix N°19 : Régulateur à courant constant de 20 KVA

Fourniture de régulateur à courant constant de marque AUGIER ou équivalent, y compris


protection électrique par disjoncteur et toutes sujétions.

Le régulateur sera définit comme suit :

 Puissance de 15 KVA
 Tension 220/380
 Fréquence : 50 Hz
 Brillance : Réglable (5 brillances)
 Télécommandable
 Type intérieur
 Refroidissement par air
 Munis de parafoudre
 Munis d’arceau de levage
 Munis de compteur horaire
 Munis de détecteur de défaut d’isolement
 Module d’interfaçage avec le système de télécommande de balisage
 Capable de déterminer le Pourcentage de la charge totale.
 Capable de déterminer le nombre et le pourcentage de lampes en défaut.

Ouvrage payé à l’unité au prix N°19 du bordereau des prix.

Page 252 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N°20 : Pose, installation et raccordement de régulateur à courant constant

Ce prix rémunère à l’Ensemble :

La pose, l’installation, le raccordement et la mise en marche d’un régulateur de marque AUGIER


ou équivalent, conformément aux normes OACI et les règles de l’art y compris toutes sujétions.

Ouvrage payé à l’ensemble au prix N°20 du bordereau des prix.

Prix N°21 : Mât en acier galvanisé de 24 m

Ce prix comprendra :
 La fourniture de mât de marque Valmont ou équivalent de 20m de hauteur hors
sol en acier galvanisé conformément aux normes en vigueur, notamment la norme
EN ISO 1461.
 Le calcul de tenue de vent doit être de tel manière que les mâts supportent le vent
de la zone ;
 La fourniture, la pose et le raccordement d’une herse (couronne ou plateforme)
mobile pour mâts d’éclairage de 24 m de hauteur.
 La fourniture, l’installation et le raccordement d’un système complet de montée et
de descente motorisé sur rail de la couronne mobile par un moteur intégré au
mât y compris système parachute et toutes sujétions. Le système de monté et
descente doit être de même marque que le mât.
 La fourniture d’un ensemble de deux balises rouges d’obstacles à LED par mât y
compris dispositif des LEDS, alimentation électrique, commande manuelle ou
automatique par horloge astronomique et toutes sujétions.
 Le mât recevra 02 couches de peinture phosphatée plus 02 couches de peinture
laquée glycérophtalique en deux couleurs blanche et rouge alternées y compris
toutes sujétions. (La largeur de la bande doit être égale au 1/7ème de la hauteur du
mât).
 Chaque mât doit supporter :
- Le poids de 14 projecteurs à LED (chaque projecteur pèse minimum
40 kg) ;
- Le poids de la herse mobile ;
- Le poids des contre poids.

Le système de monté et descente doit supporter au minimum le poids de 14 projecteurs


et leurs contre poids ainsi que le coffret de protection et satisfaire pleinement aux
exigences techniques suivantes :

HERSE MOBILE AVEC SYSTEME DE GUIDAGE ET MOTORISATION.

La poulie de renvoi pour le fonctionnement du câble d'acier est montée sur des roulements à
billes autolubrifiants.
La dimension de la poulie établie d’après la norme D.P.R. 547 ou équivalent satisfait aux
exigences techniques qui demandent un rapport D/d (diamètre de la poulie) sur (diamètre du
câble) supérieur à 20.

Page 253 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

A l'extrémité supérieure du mât sont aussi montés les équipements suivants


- Système d'accrochage / VERROUILLAGE DE LA PLATEFORME MOBILE
- Tige (axe) anti-rotation /gonds (pivots)

LA HERSE MOBILE

La Herse Mobile incliné est fabriquée avec des profilés en "U" en acier galvanisé à chaud.
Cette structure supporte les projecteurs et leur équipement.

LE PATIN DE GUIDAGE

Est en aluminium traité anticorrosion, il garantit la précision du mouvement nécessaire á


l’accrochage / verrouillage et permet de faire monter ou descendre la couronne avec un
mouvement parfaitement régulier, même lorsqu'il y a du vent. Il offre aussi une surface
homogène, lisse et plane assurant une bonne prise, nécessaire au bon fonctionnement du frein
parachute.

Le CHARIOT
Est fabriqué avec des profilés en “ U ” en acier galvanisé à chaud. Son déplacement sur le
patin de guidage en aluminium est assuré par des sabots coulissants fabriqués en Polyamide 6.
L'accrochage est réalisé par l'utilisation de deux plats en acier laminé (40x2) et de pivots
(tiges) qui leur sont opposés.
Le système de freinage se trouve au centre du chariot, il est composé d'un bloc sur lequel
repose le câble, d'une vis de réglage à tourner vers la droite où la gauche et un levier cranté
lequel agit comme un frein pendant l'opération de compression du ressort.

Le CABLE

En acier galvanisé à haute résistance. Un coefficient de sécurité de 6 a été utilisé pour le câble
suivant la norme D.P.R.547, art. 179 ou équivalente.

Le GROUPE D'ENTRAINEMENT
Est un réducteur de vitesse irréversible composé d’une vis sans fin ou d’engrenage avec un
rapport compris entre 1/40 et 1/60. La pré-tension est réalisée avec une roue dentée et un
pignon. Le pignon et la roue dentée sont fabriqués en alliage d'acier 16 CN4 trempé ;
connecté et rectifié. Le carter du groupe réducteur est une structure hautement nervuré
garantissant une grande résistance.
Le rapport entre le diamètre du tambour et le diamètre du câble est supérieur à 25 comme
exigé par la norme D.P.R. 547. Le groupe réducteur est monté sur une plate-forme stabilisée
pour permettre une vérification constante de la tension du câble en acier.

Le MOTEUR

L'entrainement est fourni par un moteur électrique de puissance approprié -380 Volt –3
phases - 50Hz, équipé avec un tableau de commandes électriques et avec dispositifs de
sécurité, boutons poussoirs flottants opérant à basse tension avec des câbles d'alimentation de
5 m pour commander la manœuvre à distance de sécurité pendant la phase d'accrochage.
Le tableau de boutons poussoirs est destiné à rendre facile, la coupure d'alimentation, les
commandes de montée et de descente. Il est donc possible, ainsi de vérifier à distance les

Page 254 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

différentes phases du fonctionnement et plus spécialement quand la plate-forme arrive en fin


de course (fin de course Haute, fin de course Basse…).
N.B : Chaque système de monté-descente aura son propre moteur installé et fixé à
l’intérieur du mât, et chaque moteur aura son propre tableau de commande.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°21 du bordereau des prix.

Prix N°22 : Massif en béton armé pour mât en acier galvanisé de 24 m

Confection de massifs en béton armé pour mâts en acier galvanisé de 20 m de hauteur hors sol
résistant aux efforts causés par le mât et le vent de la zone suivant les plans établis par un
bureau d’étude et approuvés par un bureau de contrôle à la charge de l’entrepreneur y compris
tiges de scellement, ferraillage, terre de fondation en câble de cuivre nu de diamètre 38mm²,
deux (02) piquets de terre en cuivre au minimum et toutes sujétions.

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°22 du bordereau des prix

Prix N°23 : Projecteur à LED

Fourniture, pose, raccordement et mise en service de projecteurs à LED satisfaisant aux


exigences techniques suivantes :

Caractéristiques mécaniques :
 Structure à très faible exposition au vent réalisée en aluminium offrant la possibilité de
fixation directe sur un bras ou sur la tête du poteau
 Indice de protection IP65.
 Tous les composants doivent être certifiés sans mercure et intégralement recyclables
 Le coffre abritant le système d’alimentation doit être accessible sans outil pour
faciliter les opérations de maintenance
 Le support des modules LED doit être réalisé en aluminium extrudé avec une
conception qui gère la dissipation thermique d’une façon optimale garantissant ainsi la
durée de vie et le rendement des LED envisagés.
 La structure métallique doit être garantie 10 ans. Elle doit avoir une excellente
résistance à la corrosion, à l’abrasion et à l’écaillage. Pour assurer la stabilité de la
couleur dans le temps, même par forte exposition au soleil, les finitions extérieures
doivent être faites avec un traitement multicouche dont une première à adhérence
élevée et un vernissage extérieur à base de poudre de polyester.
 Le poids total du projecteur doit être inférieur à 40KG.

Caractéristiques photométriques :
 Module LED – type CREE ou équivalent composé de diodes testées, avec chaque
optique, suivant la réglementation CEI EN 62471 pour la sécurité photobiologique des
lampes et des luminaires.
 Le module à LED doit être, de préférence, détachable du luminaire par simples visses
pour d’éventuelles opérations de maintenance ou de mise à niveau.
 Le flux lumineux initial du luminaire doit être supérieur ou égal à 55 000 lumens

Page 255 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 La qualité de l’éclairage doit être illustrée à travers une étude photométrique qui
montre le niveau d’éclairement (lux) et l’uniformité de la lumière obtenus (le
niveau d’éclairement au parking est fixé par l’annexe 14 de l’OACI).
 Durée de vie des LED selon le standard international L70 (le nombre d’heures pour
qu’une LED atteint 70% de son flux lumineux initial) : 80 000 heures minimum
pour une température ambiante de 40°C

Commande Facteur de maintien du flux projeté


à 50 000 heures
700mA 91%
* Pour un appareil fonctionnant à 15°C de température ambiante
(Ta)

 Le facteur de dépréciation du flux lumineux calculé doit être celui du luminaire dans
son ensemble et non pas celui fournit par le fabricant des LED.
 Température de couleur des LEDs de 5.700K (+/-500) avec un rendement chromatique
minimum de 70 (Doivent être disponibles également les températures de couleur de
4,000K (+/-300) avec un rendement chromatique de 70 et une émission de lumens
supérieur à 80% du flux lumineux émis par la version standard).
 Structure de dissipation thermique en aluminium extrudé, réalisé par moulage et
adapté à la forme géométrique des diffuseurs.
 Indice de protection IP65
 Lentilles de précision intégrées de haut rendement permettant plusieurs courbes
photométriques variables en fonction de l’application souhaitée.

Caractéristiques électriques :
 L’efficacité lumineuse du projecteur (efficacité totale du luminaire) doit être égale au
minimum 85 lm/W ;
 Alimentation interne en courant continu de 700mA minimum par le biais d’un pilote
électronique (convertisseur et stabilisateur) de haute performance et de longue durée.
 Le pilote électronique doit protéger le système contre la surchauffe. Si la température
du système excède 80°C, il doit automatiquement baisser le courant d’alimentation au
plus bas niveau (ex : 75mA). Ceci

 permet au luminaire de continuer à fournir un éclairage de sécurité tout en maximisant
la durée de vie des LED.
 Le pilote électronique doit protéger le système contre les surtensions intempestives
allant jusqu'à 10KV.
 Le luminaire doit être doté d’une entrée 0-10V permettant de réduire le courant à
75mA avec une baisse du flux lumineux n’excédant pas 20%.
 Isolation classe 1. Cos φ > 0,9.
 Alimentation 120-277Vac ou 347-480V (50/60Hz)
 Total Distorsion harmonique : < 20% à pleine charge
 Certifications et conformité : ANSI C136.31-2001, RoHS, cULus
 Garantie : le pilote électronique doit être garanti 10 ans

Ouvrage à régler à l’unité au prix N°23 du bordereau des prix.

Page 256 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Prix N°24 : Armoire de protection individuelle des mâts d’éclairage

Fourniture, pose, raccordement et mise en service d’armoires électrique de commande des


projecteurs y compris chemin de câble, câblage, accessoires de raccordement et toutes
sujétions.

L’armoire électrique est en tôle électro-zinguée de 20/10 d’épaisseur, de dimensions


appropriée pour contenir l’ensemble de l’appareillage, avec une réserve de 30%, y compris
repérage, bornes, goulottes et toutes sujétions.

L’armoire sera équipé de :

 Disjoncteurs équipés de contact SD et OF.


 Un équipement de sectionnement
 Contacteurs assurant, pour chaque mât la commande séparée de deux
groupes composés de 6 projecteurs chacun.
 La protection et la commande du système de monté /Descente du mat.
 Un parafoudre

Les équipements de protection et commande doivent êtres de marque Schneider ou équivalent.

Ouvrage à régler à l’ensemble au prix N°24 du bordereau des prix.

Prix N°25 : Armoire de protection générale des mâts d’éclairage

Fourniture, pose, raccordement et mise en service d’armoire électrique de protection général


des mats d’éclairage y compris chemin de câble, câblage, accessoires de raccordement et
toutes sujétions.

L’armoire sera équipé de :


 Un Disjoncteur général de calibre et de pouvoir de coupure approprié
 02 interrupteurs munis d’une protection différentielle pour la protection des deux mats
d’éclairage.
 Un disjoncteur de réserve de même ne calibre que les deux interrupteurs.
 Une prise triphasée étanche de 40 A
 Une prise monophasée de 20 A.

L’armoire électrique est en tôle électro-zinguée de 20/10 d’épaisseur, de dimensions


appropriée pour contenir l’ensemble de l’appareillage, avec une réserve de 30%, y compris
repérage, bornes, goulottes et toutes sujétions.

Les équipements de protection et commande doivent êtres de marque Schneider ou équivalent


Ouvrage à régler à l’ensemble au prix N°25 du bordereau des prix.

Prix N°26 : Câble en cuivre de 4x35 mm² + Terre

Fourniture, pose et raccordement de câble en cuivre de 4x35 mm² + câble de terre nu de 28


mm² de diamètre, y compris accessoires de connexion et toutes sujétions.

Page 257 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Ouvrage à régler au mètre linéaire au prix N°26 du bordereau des prix.

Prix N°27 : Câble de télécommande 19 x 1,5 mm²

Fourniture et pose de câble de télécommande 19 x 1,5 mm² armé, y compris accessoires de


connexion et toutes sujétions.

Ouvrage payé au mètre linéaire au prix n°27 du bordereau des prix.

Prix N°28 : Remise en service des boucles

Ce prix rémunère à l’ensemble :

-La remise en service des deux boucles d’axe de piste :


 Localisation des défauts et réparation tout en respectant l’alternance et la codification.
-La remise en service de la boucle relative au complément d’approche CAT II
 Localisation des défauts et réparation.
-Calibrage des boucles du taxiway et équilibrage des charges.
-Repérage des câbles dans les buses/traversées et élimination des câbles non fonctionnels.
-Repérage et numérotation des regards du balisage lumineux selon les instructions du maitre
d’ouvrage.

Ce prix comprend également la fourniture de boite de jonction type résiné si nécessaire.

Ouvrage payé à l’ensemble au prix n°28 du bordereau des prix.

Prix N°29 : Lot de rechange

 Appareil de réglage du PAPI


 02 Feux encastrés de bord de piste
 02 Feux élevés de bord de piste
 02Feu encastré d’aire de demi-tour sur piste de même marque que l’existant
 04 Feux encastrés de bord de voie de circulation
 04 feux élevés d’approche avec mât.
 20 ensembles (demi-vérine jaune-demi vérine claire).
 10 demi-vérines rouges pour feu de prolongement d’arrêt
 10 lentilles jaunes pour feu encastré de bord de piste.
Unité PAPI à LED+ inclinomètre électronique Kit de remplacement du moteur de feu à LED+
Dispositif d’éclairage PAPI à LED+ Kit de remplacement de la vitre frontale chauffée
 40 Kit de connecteur secondaire
 40 Kit de connecteur primaire
 05 TI de 30/45 W
 05 TI de 100 W
 05 TI de 200 W
 02 (manche + lampes d’éclairage) comme pièces de rechange pour la manche à vent

Page 258 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

 02 multimètre /pince ampère-métrique de mesure jusqu’à 1000A


 Un odomètre
 1 Valise d’électricien balisage isolés à 1000v comprenant les outils suivants :
o Mallette en ABS
o 8 clés à fourches de 6 à 22mm
o 1 coffret de 19 douilles 3/4"
o 4 tournevis isolés 1000V plats (2,5 - 3,5 - 4 - 5,5)
o 2 tournevis pour vis Phillips (cruciforme) n° 1 et n° 2 isolés 1000 V
o 2 tournevis pour vis Pozidriv n° 1 et n° 2,
o 1 tournevis boule plat
o 9 clés mâles de 1,5 à 10
o 1 clé à molette 6' lg 150mm
o 1 pointeau 6mm
o 1 marteau rivoir de 30
o 1 marteau d'électricien 18
o 1 pince universelle 160mm
o 1 pince à dénuder
o 1 pince coupante 160mm
o 1 pince à becs type "télévision" lg 200mm
o 1 pince multiprise 240mm
o 1 pince à sertir les cosses
o 1 scie à métaux
o 1 dizaine de lames de scie à métaux
o 1 couteau d'électricien 2 lames
o 1 mesure courte de 3 mètres
o 1 fer à souder
o Multimètre BT-1000 V
 1 Mégohmmètre numérique 5KV

Ouvrage payé à l’ensemble au prix N°29 du bordereau des prix.

Page 259 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

APPEL D’OFFRES OUVERT SUR "OFFRES DE PRIX"


N° 162/16
PARTIE IV : BORDEREAU DES PRIX – DÉTAIL ESTIMATIF

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 7 : AEROPORT RABAT SALE

Page 260 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

Partie IV : BORDEREAU DES PRIX – DETAIL ESTIMATIF


LOT 7 : AEROPORT RABAT SALE

PT HORS TVA en
Item n° Désignation des prestations UDM Quantité PU Hors TVA en chiffres
chiffres
1 Feu encastré de bord de voie de circulation U 30
2 Feu élevé de bord de voie de circulation U 20
3 Fourniture, pose et réglage d’unité de PAPI à LED U 4
4 Manche à vent illuminée U 1
5 Câble primaire ML 8500
6 Fourniture de kit de connecteur primaire U 64
7 Pose de kit de connecteur primaire U 60
8 câble secondaire ML 2800
9 saignée ML 3000
10 traversée ML 80
11 Tranchée 0,40m x 0,60m ML 3500
12 Conduit Φ110 ML 3800
13 Câble de terre en cuivre nu de 14mm² ML 3500
14 Câble de terre en cuivre nu de 6mm² ML 2800
Regard de visite en béton avec trappe en fonte ductile 950 x
15 U 20
910 mm classe D400
Regard de visite en béton 500mm x500mm x 500 mm avec
16 U 100
trappe en fonte D400
17 Régulateur à courant constant de 2.5 KVA U 1
18 Régulateur à courant constant de 15 KVA U 2

Page 261 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

19 Régulateur à courant constant de 20 KVA U 1


Pose, installation et raccordement de régulateur à courant
20 U 4
constant
21 Mât en acier galvanisé de 24 m U 2
22 Massif en béton armé pour mât en acier galvanisé de 24 m U 2
23 Projecteur à LED U 20
24 Armoire de protection individuelle des mâts d'éclairage E 2
25 Armoire de protection générale des mâts d’éclairage E 1
26 Câble en cuivre de 4x35 mm²+Terre ML 200
27 Câble de télécommande 19 x 1,5 ML 400
28 remise en service des boucles (forfait) E 1
29 Lot de rechange E 1
TOTAL HORS TVA
TVA 20 %
TOTAL TVA COMPRISE

Arrêté le présent bordereau des prix-détail estimatif à la somme TVA COMPRISE de :


……………………………………………………………………nt

Page 262 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

TRAVAUX DE BALISAGE LUMINEUX AEROPORTUAIRE


LOT 7 : AEROPORT RABAT SALE

Soumissionnaire

« Lu et accepté sans réserve »

Page 263 sur 264


Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire

ROYAUME DU MAROC
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE
OFFICE NATIONAL DES AEROPORTS

Travaux de balisage lumineux Aéroportuaire :


Lot 1: Aéroport Fès Saïs
Lot 2: Aéroport Tanger Ibn Battouta
Lot 3: Aéroport Beni Mellal
Lot 4: Aéroport Laayoune Hassan 1er
Lot 5: Aéroport Errachidia
Lot 6: Aéroport Al Hoceima
Lot 7: Aéroport Rabat Salé

Page 264 sur 264

S-ar putea să vă placă și