Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Incendiul a avut loc in camera separatoarelor ,cel mai probabil a avut loc un incendiu
al unui material combustibil din clasa B provenit de la o tubulatura de evacuare a unui separator
care a cedat.
-24.09.2012, ora 14.17 L.T se declanseaza pe comanda de navigatie a unei nave tip
container alarma de pe panoul de incendiu ,ofiterul 2 punte a fost informat de catre ofiterul 1
masina prin statia de emisie-receptie .
Toate gurile de ventilatie din compartimentul masina au fost inchise .Prima echipa de
interventie formata din motoristul -B si electrician este pegatita si se indreapta spre camera
separatoarelor .Presiunea ambelor butelii de aer respirabil este de 200 bari .
Prima echipa de interventie intra in camera separatoarelor , echipata cu extinctorul
mobil cu spuma. A doua echipa de interventie formata din timonier si marinar este pregatita si
asteapta ordinul ofiterului mecanic 1 pentru a intervenii. Presiunea de aer din butelii este de 200
bari. Seful mecanic raporteaza ca instalatie de CO2 este pregatita.
-24.09 .2012, ora 14.29 L.T ,ofiterul mecanic 1 raporteaza ca focul este stins.
Pagubele produse nu au fost foarte ridicate fiind afectat doar respectivul separator
,tubulatura de evacuare a separatorului fiind cele care au fost afectate cel mai mult de incendiu
,restul instalatiilor fiind afectate doar la un nivel superficial de flacarile si caldura degajata.
17. RECOMANDARI
18. CONCLUZII
Timpul rapid in care s-a actionat, dar si buna cominicare si coordonare pentru stingerea
incendiului si-au facut simtita prezenta prin soldarea incidentului numai cu minore pagube
materiale.