1 37

Dimensionarea liniilor magistrale trifazate, pe baza criteriului

volumului minim de material conductor

Se presupune ca o linie magistrală trifazată alimentează cu energie

electrică n consumatori (fig.2.7), linia având, în acest caz, tronsoane cu
conductoare de secţiuni diferite (s1 >s2 >...>sn ).
Volumul materialului conductor este:
V  3   s1  l1  s2  l2  ...  sn  ln  (2.168)
Pierderea totală de tensiune pe reţea se calculează cu (2.135),
(2.138), (2.139) şi (2.140).
Se determină, ca şi la metoda precedentă, Ul, Ulr şi Ula. În
funcţie de pierderile active de tensiune Ulai pe tronsoane, Ula este:
U  U  U  ...  U
la la 1 la 2 (2.169)
lan

Ţinând seama de (2.139), aceste pierderi de tensiune se calculează

cu:
R1  P1 R P R P
U la 1  ; U la 2  2 2 ;....U lan  n n (2.170)
U ln U ln U ln
în care:
l1 l l
R1    ; R2    2 ;... Rn    n (2.171)
s1 s2 sn
Cu (2.170) şi (2.171), se obţine:
  l1  P1   l2  P2   ln  Pn
s1  ; s2  ;... sn  (2.172)
U la1  U ln U la 2  U ln U lan  U ln
Din (2.169), se determină Ulan:
U lan  U la   U la1  U la 2  ...  U la ,n 1 
n 1
U lan  U la   U lai
(2.173)
i 1

Înlocuind (2.172) şi (2.173) în (2.168), rezultă:

 
3    l12  P1 l22  P2 ln21  Pn 1 ln2  Pn 
V    ...    (2.174)
U ln  U la1 U la 2 U la ,n 1 U  n1U 
 la lai 
 i 1 
Se derivează parţial volumul conductorului în raport cu variabilele
Ulai, Ula2,…Ula,n-1 şi rezultă:
 2 37
V  P1 l12  Pn ln2
 0 ;   0;
  U la1   U la1  2
 n 1 
2
 U la   U lai 
 i 1 
V l 2  P2 ln2  Pn
 0 ; 2   0;
  U la 2   U la 2  2  n 1 
2
 U la   U lai 
 i 1 
(2.175)
..................................................................................
V ln21  Pn  1 ln2  Pn
 0 ;   0;
  U la ,n 1   U la ,n 1  2  U  n 1U 2
 la  lai 
 i 1 
Acest sistem de ecuaţii conduce la:
l12  P1 l22  P2 ln21  Pn 1
  ...  (2.176)
 U la1  2  U la 2  2  U la ,n 1  2
În aceste egalităţi, pentru a se pune în evidentă secţiunile
Pi   2
tronsoanelor, fiecare fracţie se înmulţeşte cu Pi  U ln2
; i  1,...,n. În acest caz
din (2.176) rezultă:
 2  l12  P12  2  l22  P22  2  ln21  Pn21
  ... 
 U la1  2  U ln2  P1  U la 2  2  U ln2  P2  U la ,n 1  2  U ln2  Pn 1 (2.177)
deci:
s12 s22 s2 s2

P1 P2
 ...  n 1  n
Pn 1 Pn (2.178)
Se extrage rădăcina pătrată din fiecare fracţie şi obţinem:
s1 s s s
 2  ...  n 1  n  Cs (2.179)
P1 P2 Pn 1 Pn

Cu (2.169) şi (2.170), rezultă:

n
  Ri  Pi 
U la  i 1 (2.180)
U ln
n  l 
    i  Pi 
U la  
i 1 si  (2.181)
U ln
Relaţia (2.181) poate fi pusă şi sub forma:
 
 
 n  li  Pi 
U la  
U ln i 1 si  (2.182)
 
 Pi 
Cu (2.182) şi (2.179), rezultă:
 n  li  Pi 
U la  
U ln i 1 Cs
; U la 

 n

  li  Pi
U ln  Cs i 1
 (2.183)

 3 37
Cu (2.183) şi (2,179), se obţin secţiunile tronsoanelor liniei
magistrale:
  P1 n   P2 n   Pn n
s1    li  Pi ; s2    li  Pi ;...sn    li  Pi
U la  U ln i 1 U la  U ln i 1 U la  U ln i 1
(2.184)
Secţiunile, ţinând seama de:
Pi  3  U ln  I ai ; i  1,...,n (2.185)
se pot calcula şi cu formulele:
s1 
3    I a1 n
U la

  li  I ai ; s2 
i 1
 3    Ia2 n
U la
 
  li  I ai ;...
i 1
(2.186)
...sn 
3    I an n
U la
  li  I ai
i 1
 
În continuare se aleg secţiuni standarnizate de valori imediat
superioare:
s  s ; s  s ;...s  s
1n 1 2n 2 (2.187)
nn n

după care acestea, se verifică la încălzire.

Cu secţiunile obţinute după verificarea la încălzire, se determină
parametrii reali Ri şi Xi ai liniei şi se calculează cu (2.138) pierderea reală
de tensiune pe linie.
Urmează apoi verificarea pierderii de tensiune la pornire, ţinându-se
seamă de condiţiile (2.166) şi (2.167).
Spre exemplu, când porneşte primul motor, iar celelalte
funcţionează în regim normal, rezultă:
 
U lp 1  3   R1   k p1  I c1  cos c1   I ci  cos ci    Ri  I ci  cos ci  
n n

  i2  i2 
 n  n 
 X 1   k p1  I c1  sin c1   I ci  sin ci    X i  I ci  sin ci 
 i2  i 2 
(2.188)
Trebuie ca:
12
U p1 
100
 U ln (2.189)
În acelaşi mod se determină pierderile de tensiune la pornire în
celelalte n-1 cazuri.
L 3
Aplicaţia 2.9
S L ă sL =l e c a l 1 1
m 2
L =l +l
2 volum minim de material 2 1 2
l,L l l
m
1 1
L =l +l +l 2conductor. 3

P1 s1 m2 P2 s2
3 3 1 2 3
P3 s3

m3 P PII PIII
I
 4 37

Reţeaua alimentează trei motoare asincrone trifazate. Motoarele au

caracteristicile:
Simbolur P Ul n cos kp
ile [k [V] [-] n [-]
motoarel W] [-]
or
MI 32 380 0,87 0,78 7,5
MII 16 380 0,85 0,76 6,5
MIII 7,5 380 0,83 0,76 6,5
Tronsoanele au lungimile; l1 = 40 m, l2 = 20 m şi l3 = 30 m. Cablurile
sunt din cupru ( = 0,017 mm2/m). Secţiunile standardizate şi curenţii
maximi admisibili sunt daţi în tabelul 2.1.
Rezolvare
Se determină pierderea de tensiune activă Ua, pe reţea. Se pleacă de
la pierderea totală de tensiune admisă:
U l  U a  U r

U l  3    Ri  I ia   X i  I ir 
3 3

 i1 i 1 
3 3
 Ri  Pi   X i  Qi
U l  i 1 i 1
Ul
în care Ri, Xi, Pi şi Qi (i = 1,2,3) sunt rezistenţele, reactanţele tronsoanelor
şi puterile active şi reactive care străbat tronsoanele.
În această relaţie:
3 3
 Ri  Pi  X i  Qi
U a  i 1 ; U r  i 1
Ul Ul
Deci:
U a  U l  U r
 5 37
3
 X i  Qi
i 1
U a  U l 
Ul
Se impune ca:
5 5
U l  U l   380  19 V
100 100
Calculul aproximativ al reactanţelor tronsoanelor
L01 = 2,610-4 H/km (U = 380 V)
X 0  2    f  L01  2    50  2 ,6  10 4  0 ,08  / km  8  10 5  / m
X 1  x0  l1  8  10 5  40  3,2  10 3 
X 2  x0  l 2  8  10 5  20  1,6  10 3 
X 3  x0  l3  8  10 5  30  2 ,4  10 3 

Calculul puterilor reactive ale motoarelor

Qi  3  U l  I i  sin i ; i  I , II , III .

sin  i  1  cos 2  i

Pi  10 3
Ii 
3  U l  cos  i   i
3  U l  Pi  10 3 Pi  10 3
Qi   1  cos 2  i   1  cos 2  i
3  U l  cos  i  i i  cos  i
Rezultă:
Pi  10 3
Qi   1  cos 2  i
i  cos  i
32  10 3
QI   1  0 ,78 2  29509 VAr
0 ,87  0 ,78
16  10 3
Q II   1  0 ,76 2  16097 VAr
0 ,85  0 ,76
7 ,5  10 3
Q III   1  0 ,76 2  7727 VAr
0 ,83  0 ,76
Calculul puterilor reactive care străbat tronsoanele
Q1  QI  QII  QIII  29509  16097  7727  53333 VAr
Q2  Q II  Q III  16097  7727  23824 VAr
Q3  Q III  7727 VAr

Determinarea pierderii maxime, admisă de tensiune active

3
 X i  Qi
U a  U l  i 1
Ul
X 1  Q1  X 2  Q2  X 3  Q3
U a  U l 
Ul
3 ,2  10 3  53333  1,6  10 3  23824  2 ,4  10 3  7727
U a  19   18 ,40 V
380
Dimensionarea tronsoanelor
 6 37
P1, P2 şi P3 sunt puterile care străbat tronsoanele, iar l1, l2 şi l3 sunt
lungimile tronsoanelor.
Se determină puterile active care străbat tronsoanele:
PIII  10 3 7 ,5  10 3
P3    9036 W
 III 0 ,83
PII  10 3 16  10 3
P2   P3   9036  18824  9036  27860 W
 II 0 ,85
PI  10 3 32  10 3
P1   P2   27860  36782  27860  64642 W
I 0 ,87
Se calculează expresia:
3
E   li Pi  l1 P1  l 2 P2  l 3 P3
i 1
1
E  40  64642  20  27860  30  9036  10170  3338  2852  16360 m  W 2
P1   3
s1    li  Pi
U n  U a i 1

P2   3
s2    li  Pi
U n  U a i 1

P3   3
s3    li  Pi
U n  U a i 1

64642  0 ,017
s1   16360  64642  0 ,04  10 ,11 mm 2
380  18 ,40
Se alege secţiunea imediat superioară s1 = 16 mm2, Imax = 80 A.
27860  0 ,017
s2   16360  6 ,64 mm2
380  18 ,40
Se alege secţiunea imediat superioară s2 = 10 mm2, Imax = 60 A.
9036  0 ,017
s3   16360  3 ,78 mm 2
380  18 ,40
Se alege secţiunea imediat superioară s3 = 4 mm2, Imax = 34 A.
Verificarea la încălzire
Se determină curenţii absorbiţi de motoare:
PI  10 3 32  10 3
II    71,646 A
3  U l  cos  I   I 1,73  380  0 ,78  0 ,87
PII  10 3 16  10 3
I II    37 ,63 A
3  U l  cos  II   II 1,73  380  0 ,76  0 ,85
PIII  10 3 7 ,5  10 3
I III    18 ,06 A
3  U l  cos  III   III 1,73  380  0 ,76  0 ,83

Din tabelul cu valorile maxime admise ale curenţilor rezultă pentru

tronsonul 1 (s1 = 16 mm2) I1max = 80 A.(I1max  II deci se creşte secţiunea la
35 mm2 pentru care I1max ad = 130 A) deci I1max  I1max ad.
Se face verificarea la încălzire:
IIa = II  cosI = 71,646  0,78 = 55,88 A
 7 37

IIIa = III  cosII = 37,63  0,76 = 28,6 A

IIIIa = IIII  cosIII = 18,06  0,76 = 13,73 A
I Ir  I 1  1  cos 2  I  71,646  1  0 ,78 2  44 ,83 A
I IIr  I 1I  1  cos 2  II  37 ,63  1  0 ,76 2  24 ,45 A
I IIIr  I 1 II  1  cos 2  III  18 ,06  1  0 ,76 2  11 ,74 A

I3a = IIIIa = 13,73 A

I3r = IIIIr = 11,74 A
I2a = IIIa + IIIIa = 28,6 + 13,73 = 42,33 A
I2r = IIIr + IIIIr = 24,45 + 11,74 = 36,19 A
I1a = IIa + IIIa + IIIIa = 55,88 + 28,6 + 13,73 = 98,21 A
I1r = IIr + IIIr + IIIIr = 44,83 + 24,45 + 11,74 = 81,02 A
I3  I 32a  I 32r  13,73 2  11 ,74 2  18 ,06 A

I2  I 22a  I 22r  42 ,33 2  36 ,19 2  55 ,69 A

I1  I 12a  I 12r  98 ,212  81,02 2  127 ,31 A

Se aleg secţiunile:
s1 = 35 mm2
s2 = 10 mm2
s3 = 4 mm2
Se face verificarea la pornire:
12 12
U lp   U ln   380  45 ,6 V
100 100
  l 
U pI  3      1  k p1  I Ia  I IIa  I IIIa   2   I IIa  I IIIa   3  I IIIa  
l l
  s1n s2n s3n 
 X 0   l1   k 1  I Ir  I IIr  I IIIr   l 2   I IIr  I IIIr   l 3  I IIIr  
  40 20 30 
 3  0 ,017    7  55 ,88  28 ,6  13 ,73     28 ,6  13,73   13 ,73 
  35 10 4 

 8  10 5   40  7  44 ,83  24 ,45  11 ,74   20   24 ,45  11 ,74   30  11 ,74   22 ,2 V
  l 
U pII  3      1  I Ia  k p1I  I IIa  I IIIa   2   k p1I  I IIa  I IIIa   3  I IIIa  
l l
  s1n s2n s3n 
 X 0  l1   I Ir  k p1I  I IIr  I IIIr   l 2   k p1I  I IIr  I IIIr   l 3  I IIIr  
  40 20 30 
 3  0 ,017     55 ,88  6 ,5  28 ,6  13 ,73     6 ,5  28 ,6  13 ,73    13 ,73 
  35 10 4 

 8  10 5   40   44 ,83  6 ,5  24 ,45  11 ,74   20   6 ,5  24 ,45  11 ,74   30  11 ,74   25 ,1 V
 8 37
  l 
U pIII  3      1  I Ia  I IIa  k pIII  I IIIa   2   I IIa  k pIII  I IIIa   3  k pIII  I IIIa  
l l
  s1n s2n s3n 
 
 X 0  l1   I Ir  I IIr  k p 1II  I IIIr   l 2   I IIr  k p 1II  I IIIr   l3  k p 1II  I IIIr  
  40 20 30 
 3  0 ,017     55,88  28 ,6  6 ,5  13,73    28 ,6  6 ,5  13,73   6 ,5  13,73 
  35 10 4 

 8  10 5   40   44 ,83  24 ,45  6 ,5  11 ,74   20   24 ,45  6 ,5  11 ,74   30  6 ,5  11 ,74  33,9 V
Deci secţiunile se verifică la pornirea motoarelor ( Upi  Ulp, i = I,
II, III).
Secţiunile sunt:
s1 = 35 mm2; s2 = 10 mm2; s3 = 4 mm2.