CIRCULAR INFORMATIVA

C.I. No. REV FECHA PAGINA

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INFORMACION DE FALLA O MAL FUNCIONAMIENTO

1. PROPOSITO

Establecer un formato para que las empresas de transporte aéreo comercial, los talleres y los
fabricantes de productos aeronáuticos reporten tanto a la UAEAC como a la organización
responsable del diseño tipo la detección de fallas o mal funcionamientos que se presenten en
sus aeronaves, partes, sistemas o componentes.

Esta CI se constituye como un procedimiento informativo de carácter técnico y/o administrativo

generado por la Oficina de Control y Seguridad Aérea; pero no el único aceptable para la
UAEAC. En ningún momento este procedimiento exime al solicitante de cumplir con las demás
disposiciones vigentes y los requisitos de la Regulación Nacional, solicitados por otras
dependencias de la UAEAC.

2. APLICABILIDAD

Las empresas de transporte aéreo comercial, los talleres y los fabricantes de productos
aeronáuticos.

3. ANTECEDENTES

Por requerimientos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) documento 9389-

AN/919 adjunto 4A y de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, es necesario que se
informe cada ocurrencia incorrecta o falla de funcionamiento, falla o defecto que se produzca en
los sistemas de la aeronave. No son aceptable los informes dados por una sola vez de
defectos similares.

3.1 REGULACIONES RELACIONADAS

Reglamento Aeronáuticos de Colombia, Parte IV numerales 4.5.7.3, 4.5.10.3

4. VIGENCIA

La presente CI cancela, revoca o supersede la CI No. 101E-15-98 y a partir de la publicación de

esta se recomienda seguir los procedimientos aquí indicados.

5. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
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Las definiciones a continuación relacionadas aplican al contenido informativo de esta circular y

fueron adicionadas a este documento en concordancia a lo definido en los Reglamentos
Aeronáuticos de Colombia Parte Primera y Parte Novena.

- CI. Circular Informativa

- UAEAC. Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
-OACI. Organización de Aviación Civil Internacional
-ATA. Asociación de Transportadores Aéreos

6. MATERIA

Cada explotador debe informar utilizando la forma RAC 8010-4 de la existencia o detección de
cualquier falla, mal funcionamiento o defecto relativo, por lo menos, a lo siguiente:

a. Incendios durante vuelos y si ha funcionado correctamente el correspondiente sistema

de alarma de incendios;

b. Incendios durante el vuelo no protegidos por un sistema correspondiente de alarmas de

incendios;

c. Falsa alarma de incendios durante el vuelo;

d. Un sistema de escape del motor que provoque daño durante el vuelo en el motor,
estructura adyacente, equipos o componentes;

e. Un componente aeronáutico que produzca la acumulación o circulación de humo, vapor

o emanaciones tóxicas en el compartimento de la cabina de tripulantes y cabina de los
pasajeros durante el vuelo;

f. Interrupción de un motor durante el vuelo.

g. Interrupción de un motor durante el vuelo, cuando tiene lugar algún daño exterior al
motor o a la estructura de la aeronave;

h. Interrupción de un motor durante el vuelo debido a la ingestión de objetos extraños o

hielo;

i. Interrupción durante el vuelo de más de un motor;

j. Un sistema de combustible o de vaciado rápido del mismo que afecte a la circulación de

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dicho combustible o que sea motivo de fugas peligrosas durante el vuelo;

k. Una extensión o retracción del tren de aterrizaje, o la apertura o cierre de las puertas de
dicho tren durante el vuelo;

l. Componentes del sistema de frenos que produzcan una perdida de la fuerza de

accionamiento de los mismos al hallarse la aeronave en movimiento en tierra;

m. La estructura de una aeronave que exija reparaciones mayores.;

n. Grietas, deformaciones permanentes o corrosión de la estructura de la aeronave, si

exceden de las condiciones máximas aceptables por parte del fabricante.

o. Componentes o sistemas de aeronaves que den por resultado la ejecución de acciones

de emergencia durante el vuelo (excepto la acción de interrupción de un motor);

p. Los sistemas de evacuación de emergencia y/o sus componentes incluyendo todos las
salidas de emergencia o al sistema de luces de evacuación de emergencia de
pasajeros, o el equipamiento de evacuación que se encuentre defectuoso, o que falle
cuando realiza las funciones para las cuales fue concebido durante la situación de
emergencia o durante la instrucción, prueba mantenimiento y demostración o que se
despliegue inadvertidamente.

Además cada explotador debe informar a la UAEAC y a la organización responsable del diseño
tipo de cualquier otra falla, mal funcionamiento o defecto que sea detectado en una aeronave
en cualquier momento y que, esta haya puesto en peligro la operación segura de la aeronave
operada por él.

Este reporte debe ser enviado o entregado personalmente a la UAEAC, Oficina de Control y
Seguridad Aérea y a la organización responsable del diseño tipo dentro de las siguientes 72
horas. Sin embargo, un reporte que se vence en un día no laborable puede ser entregado el día
siguiente laborable.

7. INSTRUCCIONES PARA LLENAR EL MODELO DE FORMULARIO (RAC 8010-4)

1. Indíquese la matrícula correspondiente a la aeronave

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2. En cuanto al código ATA indíquese el sistema y/o subsistema de la aeronave

respectivamente.

3. Llénese con los datos correspondientes según aplique en cada uno de los cuadros

4. Indíquese nombre, marca, modelo, parte número y serie número del componente o
sistema

5. Indíquese nombre, modelo ó parte número, serie número y localización de la parte o

componente específico causante del problema.

6. Indíquese el tiempo total de servicio de la parte en horas.

7. Indíquese el tiempo desde la última reparación general.

8. Indíquese con palabras que mejor describan el estado de la parte como rota, agrietada,
corroída, etc.

9. Indíquese la etapa de vuelo u operación en tierra en la que se encontrase la aeronave

cuando ocurrió o se observó la falla, mal funcionamiento o defecto indicado en el informe.

10. Indíquese la fecha en que se reportó el mal funcionamiento o defecto.

11. Indíquese el lugar donde se reporta el mal funcionamiento o defecto.

12. Describa la causa de mal funcionamiento, falla o defecto. Información descriptiva de la

parte o componente que ha causado la dificultad, resultados obtenidos tras las
inspecciones y acción correctiva tomada para evitar que se vuelva a producir. Si hace falta
mas espacio para detallar completamente el hecho, utilícese el dorso del formulario. Hacer
referencia a cualquier adjunto como, por ejemplo, diagramas, parte etc.

13. Indíquese como corresponda si es accidente o incidente y la fecha en que ocurrió.

14. Colóquese el nombre del operador.

15. Colóquese el nombre de quien reporta

16. Colóquese número telefónico de quien reporta en caso de necesitarse alguna información
adicional.

Esta Circular se constituye como un procedimiento de carácter técnico-operacional y en ningún

momento exime al operador de cumplir con las demás disposiciones por parte de otras
dependencias de la UAEAC u otras autoridades.
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8. CONTACTO PARA MAYOR INFORMACIÓN

Para Cualquier consulta técnica adicional con respecto a esta Circular Informativa, dirigirse al
Grupo Técnico de la Oficina de Control y Seguridad Aérea de la U.A.E.A.C. Fax (57-1) 4147079
o al correo electrónico mausanche@aerocivil.gov.co.

CAP. RODRIGO CABRERA C. CAP. GERMAN DUARTE P.

JEFE OFICINA CONTROL Y SEGURIDAD DIVISIÓN NORMAS DE VUELO
AÉREA

Preparado por:

ING. P. SÁNCHEZ/ M. SÁNCHEZ.

Revisado por:

ING. L. A. RAMOS / Dr. A. CRIALES

Jefe de Grupo Técnico Grupo de Asistencia Legal