PROIECTAREA PISTONULUI

Dimensiunile principale ale pistonului

Din punct de vedere constructiv, ansamblul piston, are urmatatoarele elemente

functionale:

1- camera de ardere
2- capul
3- bosajele pentru bolt
4- fusta
5- insertiile de otel sau fonta
6- boltul
7- sigurantele boltului
8- segmentii

Elementele dimensionale ale capului pistonului pentru motorul cu aprindere prin scanteie

D- diametrul cilindrului
Db- diametrul exterior al boltului
HN - distanţa de la generatoarea alezajului
pentru bolţ la fundul pistonului
SB - grosimea capului pistonului

HM - înălţimea camerei de ardere din capul

pistonului

Calculul pistonului
• Se alege piston cu cap plat datorita simplitatii constructive si suprafetei minime
de schimb de caldura.
• Pistonul se face din aliaj de Al pe baza de Si din grupa aliajelor eutectice.Marca
aliajului: ATC Si12CuMgNi KS 1275 MAHLE 124
2
• Modulul de elasticitate: E=7500 [daN/mm ]
• Duritatea Brinell: 90...120 HB la 293 [K]
70...90 HB la 423 [K]
30...40 HB la 523 [K]
 2
• Rezistenta de rupere la tractiune: • la 293 K: 20...25 [daN/cm ] la 293 [K]
• la 423 K: 18...23 [daN/cm2] la 423[K]
• la 523 K: 10...15 [daN/cm2] la 523 [K]
2
• Rezistenta de rupere la oboseala: • la 293 K: 8...12 [daN/cm ] la 293 [K]
• la 573 K: 5 [daN/cm2] la 523 [K]
• Densitatea ρ = 2,68…2,70 [kg/dm3]

Calculul pistonului la solicitari mecanice

Calculul capului pistonului

Pistonul se schiteaza in raport cu solutiile constructive alese. Dimensiunile alese se

adopta pe baza datelor statistice:

• Lungimea pistonului H

H = 0.800…1.100∙D = 71.55 mm
se adopta : H= 79 mm

• Lungimea mantalei L

L = 0,500…0.800∙D = 51 mm
se adopta : L= 51 mm

• Inaltimea de compresie l l

ll = 0,500…0,700∙D = 43.725 mm

se adopta: ll = 47 mm
• Inaltimea de protectie a segmentului de foc h

h = 0.060…0,120∙D 7.95 mm
se adopta: h= 8 mm

• Grosimea flancului h c

hc = 0,035…0,450∙D= 2.7825 mm
se adopta: hc = 3 mm

• Grosimea capului δ

δ = 0,080…0,100∙D 6.36 mm
se adopta: δ= 7 mm

• Distanta dintre bosajele alezajului boltului b

b = 0,250…0,400∙D = 27.825 mm
se adopta: b= 30 mm

• Capul pistonului se verifica in ipoteza ca acesta este o placa circulara incastrata pe

contur, de grosime constanta, incarcata cu o sarcina uniform distribuita, data de presiunea
maxima a gazelor din cilindru:

( )
2
di
 rl = 0,1875  p gmax − 1  2

unde: di - diametrul interior al capului pistonului [m];
σrl - unitar(σa=200…300 105 [N/m2] pentru aluminiu);
pgmax - presiunea maximă a gazelor din cilindrul motorului [N/m2].

se adopta di= 78 mm
2 5 2
σrl= 408900650 N/mm 4089.01 ∙10 N/m

• Diametrul fundului segmentului d :

d = D - 2 ∙( jr + t ) = 71 mm

t = grosimea radiala a segmentului 2…4mm

t= 3 mm
jr = jocul radial al segmentului jr = 1,3 mm pt D < 100mm
jr = 1.3 mm

Calculul profilului pistonului:

o
• temperatura cilindrului :150……350 C

o
Tc = 200 C 473.2 K
o
• temperatura capului pistonului : 200….. 300 C
 o
Tp = 250 C 523.2 K

• temperatura mediului ambiant (motor rece):

To = 288 K

• coeficient de dilatare termica al materialului:

• Camasii (fonta): αc = (10…12) ∙ 10-6 1/K

-6
αc = 10.7 ∙10 1/K

-6
• Pistonului (Aluminiu): αp = (20,5…21,5) ∙ 10 1/K

-6
αp = 20 ∙10 1/K

Pentru asigurarea unei functionari normale a pistonului este necesar ca jocul relativ in
stare calda, dintre piston si cilindru, sa fie in limitele urmatoare:

φ' s = 0,002…0,003 în zona superioară a pistonului

φ's = 0.0025 mm

φ' i = 0,001…0,002 în zona inferioară a mantalei

φ'i = 0.0015 mm

Jocurile diametrale in stare calda in zona superioara si inferioara

 s =  s  D = 0.20 mm
 i =  i  D = 0.12 mm

Diametrul pistonului la cald la partea superioara:

D p = D - Δ's = 79.30 mm

Diametrul exterior al pistonului in stare rece la partea superioara si partea inferioara

D  [1 + c  (Tc − T0 )] − 's
Dps = = 79.09 mm
1 +  p  (Tp − T0 )

D  [1 + c  (Tc − T0 )] − 'i
Dpi = = 79.17 mm
1 +  p  (Tp − T0 )

Jocurile diametrale în stare rece în zona superioară şi inferioară

0.41 mm
s = D − D ps =
i = D − D pi = 0.33 mm

Calculul zonei port-segmenti

Umarul canalului pentru segment este supus la solicitari de incovoiere si
forecare de catre forta de presiune a gazelor scapate prin interstitiul dintre piston
si camasa cilindrului, care actioneaza asupra segmentuli

Valorile eforturilor uniotare se calculeaza astfel:

• la incovoiere
 Rp − r 
2
M i = 2,28 
i = p gmax    = 79 Mpa
Wz  hc 

unde: • Rp raza pistonului [mm]

• r raza fundului pistonului [mm]
• Mi momentul incovoietor care solicita umarul canalului
segmentului
• Wz modulul de rezistenta la incovoiere
• la forfecare

(
0,76 pg    Rp2 − r2 )
f = = 0,76 pg =
  (Rp2 − r2)
13 Mpa

unde: pg - presiunea maxima

pg = 17.564 N/mm2

• efortul unitar echivalent:

 ech =  2
i + 4  2
83 Mpa=
σech = 14.4 Mpa < σecha=45 Mpa

In regiunea port-segment , sectiunea A-A, din dreptul segmentului de ungere

este redusa din cauza orificiilor pentru evacuarea uleiului.
Ea se verifica la compresie:
  D 2p
 c = p gmax  = 5
863 ∙10 N/m
2

4  AA
unde : AA - aria sectiunii reduse
2
AA = 1006 mm

5 2 5
σc = 427∙10 [N/m ] < σac = 200…450∙10 [N/m2]

Cunoscandu-se coeficientul de dilatare termica al materialului pistonului,

modulul de elasticitate si alti factori, se poate calcula grosimea peretelui pistonului
in zona port-segment, respectiv diametrele.
 2
 Dp
2

d1 = d
2
−
 0,02135  l  p m e 
 =
 
70.7697 mm

unde : l = distanta de la fundul pistonului la

generatoarea alezajului boltului [mm].
l= 30 mm
pme = presiunea medie efectiva
2
pme = 0.96 N/mm

• Pentru partea inferioara a zonei port-segmenti

2
 Dp
2

d2 = 
d −  0,0513 
2
 p me  = 68.35685 mm
 l 

unde : l' = distanta de la planul care delimiteaza zona

port-segment si generatoarea alezajului pentru
bolt [mm].
l' = 12 mm
pme = presiunea medie efectiva
2
pme = 0.7 N/mm

Calculul mantalei pistonului

Presiunea specifica pe mantaua pistonului pentru a preveni intreruperea pelicului de ulei, nu

trebuie să depaseasca o anumita valoare determinata conventional:

N max
p sm = = 0.20055 N/mm
2

D p  L N − Aev

unde: • Nmax - forta normala care actioneaza intr-un plan

perpendicular pe axa boltului [N]
Nmax = 1737 N

LN - lungimea mantalei [m]

LN = 51 mm
•
• Aev - aria suprafetei proiectata pe un plan normal pe axa
boltului [m2]
Dp
Aev = 2     LN = 12705.7 mm2
2
Grosimea peretelui mantalei respectiv diametrele interioare se determina cu
urmatoarele relatii:
- in planul axei boltului

70.87508 mm
 2
 Dp
2

d3 = d −  0,02135   p me  =
2

 l1 
unde : l1 = distanta de la partea inferioara a pistonului
la axa boltului [mm];
l1 = 50 mm
pme = presiunea medie efectiva
2
pme = 0.7 N/mm

- la partea de jos a mantalei

2
 Dp
2

d4 = d −
2

 0,00772   p  = 70.88317 mm
 l1
 me


unde : l1' = distanta de la partea inferioara a pistonului

la axa boltului [mm];
l1' = 22 mm
pme = presiunea medie efectiva
2
pme = 0.7 N/mm

Calculul jocurilor segmentului in canal

Grosimea segmentului, b :

Dp p gmax 1
b=  K  = 5.8
2 100 a
unde: • K - constanta
K= 0.08

• p gmax - presiunea maxima din cilindru [daN/mm2]

• σ a - efortul unitar admisibil, σa = 5,5…6,5 [daN/mm2]

2
σa = 6.5 [daN/mm ]

Distanta dintre segment si umarul de piston j a :

t
ja = f   T  Dp
b
ja1 = 0.061 mm
ja2 = 0.019 mm
ja3 = 0.029 mm

unde : • f -constanta
f1 = 0.075 [mm] pt segmentul de foc
 f2 = 0.028 [mm] pt ceilalti segmenti de compresie
f3 = 0.046 [mm] pentru segemtii de ungere

• t - grosimea radiala a segmentului [mm]

t= 3 mm
• b - grosimea axiala a segmentului [mm]
b= 3 mm
• α Al - coeficientul de dilatare pentru materialul pistonului [1/K]

• T temperatura segmentului de foc [K]

T= 240 C 513.2 K

• T temperatura segmentului de compresie [K]

T= 155 C 428.2 K

• T temperatura segmentului de ungere [K]

T= 120 C 393.2 K

Distanta radiala dintre segment si peretele canalului j r :

jr = jocul radial al segmentului jr = 1,3 mm pt D < 100mm
jr = 1.3 mm