Sistemul electric al maşinii

Publicaţie scrisă de electromecanicul auto dedicat autoeconom.ro

punem preț pe reparațiile auto

Iarna nu este ceea ce pare, doar frig și ninsoare... Iarna este un
anotimp frumos, iar dacă ne pregătim corect, nici nu o să ne
dăm seama cât de repede va trece. Această pregătire înseamnă
a ne lua măsuri preventive cu scopul de a evita neplăcerile unor
defecțiuni ale autovehiculului nostru.

Cuprins
Un rol importat în funcționarea optimă a unei mașini îl joacă
sistemul electric, exact ca și sistemul nervos al unui organism.
Acest sistem este foarte complex, format în general din:

Baterie
Cablaje electrice de diferite dimensiuni
Conectori sau mufe
Elemente de comandă sau actuatori
Aparatură de bord
Alte componente electrice și electronice
 Bateria

Bateria are rolul de a înmagazina energie electrică la un nivel de tensiune optim de

funcționare a sistemului electric, care, în funcție de construcție, poate fi de 6V, 12V, 24V.

Bateria se găsește de obicei sub capota față, în compartimentul motorului, în habitaclul

mașinii (sub scaun sau podea) sau în portbagaj. Aceasta poate să difere ca dimensiune de
la un autovehicul la altul (lungime, lățime și înălțime; dimensiunea este dată de locașul în
care este fixată), și din punct de vedere al curenților de descărcare.

Capacitatea de acumulare a energiei se datorează unor reacții chimice ce au loc în interio-

rul bateriei, formată din celule galvanice (de regulă, 6 la număr) legate în serie. Pe o celulă
este atașată un așa numit “Ochi magic” care ne arată starea acelei celule (adică densitatea
electrolitului), dar nu starea întregii baterii:

Culoarea neagră indică o Culoarea galbenă indică un Culoarea verde indică o

descărcare acută, sub nivelul nivel scăzut al electrolitului, stare bună de funcționare,
funcțional, fiind necesară o fiind necesară completarea cu un nivel de tensiune
încărcare urgentă a bateriei. cu apă distilată. optim pentru funcționarea
sistemului electric.

Este bine de știut că o baterie ținută mult timp în această stare poate să ducă
la defectarea ireversibilă a acesteia datorită sulfatării suprafețelor plăcilor.

3
O baterie nu are o durată de funcționare bine determinată, ci depinde de mai mulți factori,
precum:

1. Funcționarea corectă a sistemului de încărcare

(alternator cu regulatorul de încărcare, conexiuni, cablaje, papuci și borne);

Verificarea acestui sistem se face în mod periodic odată cu efectuarea reviziei tehnice
(indiferent de grad), dar se acordă o atenție mai mare acestuia în cadrul reviziei
sezoniere de toamnă. Atunci se măsoară următoarele:

a. Curentul de staționare, adică se înseriază în circuitul de minus al bateriei

cu instalația autovehiculului un ampermetru sau un clește ampermetru și se citește
valoarea curentului absorbit de sistem care nu are voie să depășească o valoare de
50mA, maxim 70mA. Dacă este sesizată o valoare mare, se trece la depistarea circuitu-
lui problematic, reconectând pe rând siguranțele de alimentare ale acestora, sesizând
scăderea curentului la deconectarea acelui circuit.

O staționare mai lungă a autovehiculului cu un curent de staționare mare duce la

descărcarea mai rapidă a bateriei, de aceea este recomandat ca pe perioade mai lungi
de staționare să se deconecteze borna MINUS a bateriei.

Orice deconectare a bateriei de la sistem trebuie să se facă mai întâi de la borna

MINUS, apoi PLUS, iar montarea este inversă demontării: PLUS, apoi MINUS. Dacă o
baterie este lăsată nefuncțională, este recomandat a se verifica, a se efectua o încăr-
care completă până la atingerea a 12V, 6V, a se curăța de orice mizerie sau depuneri
(în special în zona bornelor pentru a nu se crea curenți de descărcare în aceste zone),
și a se efectua o încărcare periodică pentru a nu se degrada (bateria se sulfatează –
proces ireversibil, ducând la degradarea acesteia).

b. Nivelul de tensiune pe bornele bateriei în mai multe regimuri de

funcționare, adică:

• în timpul staționării cu motorul oprit, nu are voie să scadă mai mult de 11,9V;

• în timpul funcționării motorului la o turație de maxim 1.500 rotații/minut, între

13,8V și 14,4V, cu consumatorii porniți (ventilator încălzire, ștergătoare, lumina de
drum fază scurtă), iar revenirea la mersul în gol să nu facă variații de tensiune
(scădere bruscă și creștere înapoi la nivel);

• în timpul funcționării motorului la supraturații să nu depășească valoarea maximă

de 14,7V.

2. Timpii mari de staționare cu nivele de reîncărcare

insuficiente;

3. Echiparea mașinii cu consumatori suplimentari

(sisteme audio-video sau de iluminat);

4
4. Timpii mari de funcționare la capacitatea de descărca-
re, adică se solicită bateria la pornire din cauza unor defecțiuni ale motorului;
Timpul maxim de folosire a electromotorului nu trebuie să depășească 6 secunde. În
acest timp de pornire, tensiunea pe bornele bateriei nu trebuie să fie mai mică de 9,5V
la peste 15°C și mai mică de 8,5V când temperatura exterioară scade sub -15°C. Este
necesară o revizie a electromotorului dacă se constată depășirea valorilor de mai sus,
apoi dat un verdict asupra stării bateriei;

5. Fixarea și întreținerea (oxidări, deformări prin frecare);

6. Nivelul concentrației de acid al electrolitului la bateria

cu întreținere
(la bateriile fără întreținere nu este posibilă măsurarea acestuia);

Este recomandat ca nivelul concentrației de acid al electrolitului să se găsească între

valorile 1,26 - 1,28 g/cm3. Măsurarea nivelului se execută cu un densimetru, în funcție
de temperatura electrolitului.

Alegerea tipului de baterie trebuie să îndeplinească criteriile constructorului autovehi-

culului. Nefiind îndeplinite aceste criterii, bateria poate să-și piardă garanția sau să se
defecteze prematur. Pentru a evita aceste neplăceri, se recomandă consultarea unui
electrician auto autorizat.

Alternatorul
Este un generator trifazat de tensiune
continuă (redresată), care are rolul de a
menține tensiuni și curenți de încărcare ai
bateriei în funcție de starea de consum a
sistemului electric al autovehiculului.

Alternatorul este o piesă importantă a

sistemului electric, fiind antrenat de motor
cu ajutorul curelei de transmisie.

5
Schemă electrică informativă:
Alternator
Parametrii de funcționare A C
sunt cei menționați la capi-
tolul BATERIE. Revizia alterna-
torului este importantă și este
necesară pentru a se evita Punte
defectarea acestuia în timpul redresoare

funcționării. În cadrul reviziei

B
alternatorului sunt impor-
tante mai ales constatarea
gradului de uzură al periilor și
colectorului rotorului acestu-
ia, starea punții redresoare, contactelor, fuliei și a rulmenților.
Repararea acestor piese se face doar de către personal instru- Baterie
it, calificat și autorizat.

Cablurile și conectorii
Au rolul de a face conexiunea între piesele electrice fără a deforma caracteristicile sem-
nalelor, tensiunilor sau curenților între acestea. De aceea este necesar a se verifica perfec-
ta continuitate a acestora și traseul pe care sunt montați, pentru a se evita deteriorarea
izolației și integritatea acestora. Verificarea conectorilor (mufelor) prin deconectare poate
duce la descoperirea unor oxidări în interiorul acestora și evitarea funcționării defectuoase
ale acestora. Majoritatea defecțiunilor de funcționare ale unei mașini se datorează acestor
elemente.

Echipamentele
electronice și actuatorii
Au rolul de a menține funcționarea autovehiculului în parametri normali. Acestea sunt
elemente sensibile la factori externi (vibrații, șocuri mecanice și electrice, solvenți de toate
tipurile - inclusiv apa, temperaturi ridicate ș.a.), de aceea este recomandată verificarea
stării de fixare a acestora, cât și starea de protecție împotriva acestor factori dăunători.

În concluzie, toate elementele sistemului electric au importanța lor, iar noi trebuie să
acordăm atenție sporită REVIZIILOR, implicit, efectuării tuturor lucrărilor din cadrul
fiecăreia.

6
 Strada 22 Decembrie, nr. 28, Publicaţie creată de electro-
birou nr. 5, cod poştal 430314, mecanicul dedicat autoeconom.ro
punem preț pe reparațiile auto Baia Mare, Maramureş, Romania Pop Gheorghe-Florin

© Toate drepturile sunt rezervate autoeconom.ro

Această publicaţie poate fi distribuită tuturor proprietarilor de autovehicule în scop informativ. Însuşirea,
modificarea sau folosirea conţinutului în scopuri comerciale este interzisă şi va fi pedepsită conform legii.