Tarea Carreteras I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
“ APERTURA DE CARRETERA:CRISTO
BLANCO - PISAC”
ASIGNATURA:
INGENIERIA DE CARRETERAS I
INTEGRANTES: CODIGOS
o SERRANO ATAYUPANQUI YOSIMAR 150117
o PUMA VERA AURELIO JAVIER 174704
DOCENTE:
ING. BARRETO JARA ORLANDO
CUSCO - PERÚ
2020
1| INGENIERIA DE CARRETERAS
I
APERTURA DE LA CARRETERA (CRISTO BLANCO-CALCA)

INTRODUCCION
La apertura de cada carretera en un país o región, trae consigo beneficios socio-
económicos, culturales, tecnológicos por tanto el estudio de tales factores se es
indispensables en los proyectos de construcción de vías.
El análisis de diferentes rutas, tiene el fin de buscar la mejor alternativa, pudiendo
analizar diferentes aspectos tanto en lo topográfico, económico siempre buscando el
desarrollo de los pobladores establecidos dentro del área geográfica de las carreteras.
En el presente informe se desarrollará cada uno de estos aspectos, tomando como origen
o punto de partida en la localidad de Cristo Blanco ubicado en la ciudad del Cusco y
llegando como punto de llegada la provincia de Calca.
OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES
Es elegir la mejor ruta en el tramo Cristo Blanco – Calca, teniendo para elegir 3 rutas
analizadas en el presente informe.
Considerar los métodos más adecuados para poder elegir la vía más adecuada.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Tener los conocimientos de diferentes software, y así poder elegir la herramienta más
adecuada. En el presente análisis de vías, utilizaremos el Google Earth, Global Mapper,
Autocad, GPS Visualizer.
Observar las alturas de cada punto de la vía, mediante el método de Bruce, en Autocad y
también en Global Mapper.
MARCO TEÓRICO
METODO DE BRUCE
Es un método apropiado para poder elegir la mejor ruta, resultantes del trazo preliminar
de una vía. Se basa en el concepto de longitud resistente, en comparación entre la
distancia real de la ruta y una distancia equivalente en terreno plano, considerando el
mayor esfuerzo que realizan los vehículos subiendo cuestas muy empinadas y el mayor
riesgo y desgaste de los frenos cuando se aventuran a bajarlas.
La longitud resistente de una ruta está dada por:
X ο=X + k . ∑ Y
Donde
Xο: Longitud Resistente.
X: Longitud Real Total de la Ruta.
k: Inverso del Coeficiente de Tracción.
∑Y: Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de la evaluación.
El valor del inverso del coeficiente de tracción está en función a partir del tipo de capa
de rodadura planeada para el pavimento de la vía.
La evaluación se realiza en los dos sentidos de circulación a partir de una pendiente
recomendada o especificada para la vía. Cuando la pendiente de un tramo descendente
de la ruta sea mayor a la recomendada, la ∑Y de la ecuación anterior se afecta de la
siguiente forma.
X ο=X + k [∑ ( Y ) +li ∙ ( Pi−Pr ) ]
Donde:
I
∑(Y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluación.

li : Longitud del tramo descendente con Pi >Pr.
Pr: Pendiente recomendada o especificada para el proyecto.
Además de esta evaluación debe hacerse un análisis que tenga en cuenta en cada ruta:
. Las condiciones geológicas y de estabilidad del terreno.
. Condiciones hidrológicas y de drenaje.
. Construcciones de obras adicionales ejm. Puentes o túneles.
. Costo inicial.
. La construcción por etapas.
. Indemnizaciones.
. Tipos de Suelos.
. Costos de operación.
. Costos de conservación de la futura vía, etc.
Los tipos de suelo.
Tipo de Superficie Valor Medio k
Carretera en tierra 21
Acondicionamiento Mc Adam 32
Pavimento Asfaltico 35
Pavimento Rígido 44
PLANO EN PLANTA – GOOGLE EARTH

RUTA – A:
I
RUTA - B:
RUTA – C:
I
PLANO EN PLANTA DE LAS 3 VIAS
RUTA-A
RUTA-B
RUTA-C
I
CALCULO DE COTAS, DISTANCIA Y LONGITUDES TOTALES

RUTA-A:
RUTA A
Elevation (m) Longitud Longitud Total
1 3564.82 887.42 m, 887.42 m,
2 3561.391 1.032 km 887.42 m
3 3561.391 681.51 m 1.919 km
4 3561.391 814.18 m 2.601 km
5 3561.391 716.76 m 3.415 km
6 3561.391 738.26 m 4.132 km
7 3561.391 740.65 m 4.87 km
8 3561.391 660.18 m 5.611 km
9 3561.391 718.83 m 6.271 km
10 3561.391 654.19 m 6.99 km
11 3561.391 1.022 km 7.644 km
12 3561.391 1.399 km 8.666 km
13 3557.956 1.839 km 10.064 km
14 3515.474 811.61 m 11.903 km
15 3515.474 629.22 m 12.715 km
16 3515.474 879.65 m 13.344 km
17 3491.367 1.03 km 14.223 km
18 3216.469 934.53 m 15.253 km
19 3059.712 366.61 m 16.188 km
20 3059.712 485.98 m 16.554 km
21 3049.651 550.94 m 17.04 km
22 3025.21 647.88 m 17.591 km
23 2972.537 928.14 m 18.239 km
24 2966.356 919.52 m 19.167 km
25 2965.927 907.25 m 20.087 km
26 2965.927 1.119 km 20.994 km
27 2949.121 680.42 m 22.113 km
28 2942.8 705.4 m 22.794 km
29 2942.89 809.14 m 23.499 km
30 2942.41 706.28 m 24.308 km
31 2942.41 1.162 km 25.015 km
32 2937.863 845.62 m 26.177 km
33 2937.863 1.238 km 27.022 km
34 2936.937 27.615 m 28.26 km
35 2936.88 1.173 km 28.288 km
36 2931.323 1.505 km 29.461 km
37 2925 1.409 km 30.966 km
38 2925 704.26 m 32.374 km
39 2,925,999 999.42 m 33.079 km
40 402,925 2925 34.078 km,---
I
RUTA – B:
RUTA B
PUNTO
S ELEVACION LONGITUD LONGITUD TOTAL
1 3,564,673 257.89 m ---
2 3,554,323 202.43 m 257.89 m
3 3,554,978 122.59 m 460.32 m
4 3,539,006 80.154 m 582.91 m
5 3,507,343 143.87 m 663.06 m
6 3,498,356 258.22 m 806.93 m
7 3,457,007 229.45 m 1.065 km
8 3,441,875 322.95 m 1.295 km
9 3,433,007 362.25 m 1.618 km
10 3,436,597 571.81 m 1.98 km
11 3,450,704 751.4 m 2.552 km
12 3,500,195 1.351 km 3.303 km
13 3,661,171 765.03 m 4.654 km
14 3,711,575 287.97 m 5.419 km
15 3,723,195 235.05 m 5.707 km
16 3,717,899 519.85 m 5.942 km
17 3,776,701 220.55 m 6.462 km
18 3,801,989 153.17 m 6.682 km
19 3,823,698 240.13 m 6.835 km
20 3,839,087 435.59 m 7.075 km
21 3,882,347 423.49 m 7.511 km
22 3,846,979 409.21 m 7.935 km
23 3,887,088 8.256 m 8.344 km
24 3,885,763 594.36 m 8.352 km
25 3,869,706 614.97 m 8.946 km
26 3,867,947 531.36 m 9.561 km
27 3,825,019 675 m 10.093 km
28 3,764,959 812.48 m 10.768 km
29 3,687,925 851.56 m 11.58 km
30 3,722,525 1.249 km 12.432 km
31 3,750,909 1.377 km 13.68 km
32 3,723,734 741.97 m 15.057 km
33 3,730,506 896.97 m 15.799 km
34 3,701,594 1.066 km 16.696 km
35 3,719,695 1.015 km 17.762 km
36 3,728,875 936.33 m 18.777 km
37 3775.32 1.624 km 19.714 km
38 3561.94 1.31 km 21.338 km
39 3222.68 1.008 km 22.648 km
40 3,106,395 788.19 m 23.656 km
41 3,147,577 1.071 km 24.444 km
I
42 2950.65 1.163 km 25.516 km

43 2,905,139 820.51 m 26.678 km
44 2,873,858 1.904 km 27.499 km
45 2,897,922 1.082 km 29.403 km
46 2,912,561 1.215 km 30.485 km
47 2,920,698 1.549 km 31.7 km
48 2,907,977 1.435 km 33.249 km
49 2,910,973 959.68 m 34.684 km
50 2,912,137 1.118 km 35.643 km
51 2,917,078 1.749 km 36.761 km
52 2,926,004 32.504 m 38.511 km
53 2925 --- 38.543 km
RUTA – C:
PUNTO LONGITUD LONGITUD TOTAL ELEVACION(m)

1 281.91 m --- 3564.535
2 311.18 m 281.91 m 3552.085
3 137.65 m 593.09 m 3544.689
4 506.35 m 730.74 m 3493.598
5 604.37 m 1.237 km 3439.473
6 775.28 m 1.841 km 3426.263
7 1.922 km 2.617 km 3531.096
8 1.383 km 4.539 km 3716.679
9 1.52 km 5.922 km 3639.317
10 1.014 km 7.442 km 3618.257
11 1.104 km 8.456 km 3637.899
12 1.348 km 9.56 km 3606.56
13 2.191 km 10.907 km 3544.23
14 1.186 km 13.099 km 3622.521
15 1.53 km 14.285 km 3589.538
16 1.492 km 15.815 km 3707.219
17 2.219 km 17.307 km 3736.199
18 3.347 km 19.526 km 3585.4
19 2.287 km 22.873 km 3540.858
20 1.47 km 25.159 km 3516.558
21 888.83 m 26.629 km 3484.118
22 686.96 m 27.518 km 3486.143
23 929.42 m 28.205 km 3458.224
24 1.334 km 29.135 km 3403.33
25 934.36 m 30.469 km 3288.912
26 296.97 m 31.403 km 3247.409
27 332.01 m 31.7 km 3211.525
28 406.74 m 32.032 km 3216.404
29 241.67 m 32.439 km 3189.096
30 278.73 m 32.68 km 3175.783
31 190.08 m 32.959 km 3130.364
I
32 343.96 m 33.149 km 3147.354

33 211.36 m 33.493 km 3105.784
34 235.62 m 33.705 km 3077.156
35 297.98 m 33.94 km 3056.49
36 237.22 m 34.238 km 3003.335
37 258.62 m 34.475 km 2987.517
38 371.82 m 34.734 km 3000.794
39 186.45 m 35.106 km 2951.927
40 150.52 m 35.292 km 2915.299
41 147.24 m 35.443 km 2909.507
42 51.625 m 35.59 km 2874.889
43 1.342 m 35.642 km 2861.671
44 43.933 m 35.643 km 2861.576
45 64.791 m 35.687 km 2858.009
46 4.902 m 35.752 km 2851.088
47 109.54 m 35.757 km 2851.199
48 132.16 m 35.866 km 2851.185
49 120.53 m 35.998 km 2856.237
50 131.49 m 36.119 km 2850.248
51 82.298 m 36.25 km 2846.844
52 67.503 m 36.333 km 2846.194
53 161.19 m 36.4 km 2844.586
54 230.02 m 36.561 km 2852.368
55 281.77 m 36.791 km 2876.027
56 250.45 m 37.073 km 2874.492
57 365.84 m 37.324 km 2867.749
58 460.56 m 37.689 km 2864.245
59 335.43 m 38.15 km 2880.64
60 451.4 m 38.485 km 2895.246
61 1.341 km 38.937 km 2900.944
62 1.037 km 40.278 km 2863.798
63 2.87 km 41.314 km 2856.54
64 2.96 km 44.185 km 2855.378
65 682.11 m 47.145 km 2859.281
66 569.26 m 47.827 km 2868.605
67 626.77 m 48.396 km 2865.359
68 1.186 km 49.023 km 2865.548
69 1.084 km 50.209 km 2874.416
70 1.78 km 51.293 km 2884.141
71 2.569 km 53.074 km 2923.269
72 2.521 km 55.643 km 2916.328
73 718.16 m 58.164 km 2954.928
74 965.46 m 58.882 km 2912.269
75 25.884 m 59.847 km 2915.245
76 15.647 m 59.873 km 2914.485
77 37.431 m 59.889 km 2913.869
I
78 929.14 m 59.926 km 2913.681

79 408.42 m 60.856 km 2927.757
80 183.25 m 61.264 km 2933.444
81 --- 61.447 km 2926.707
DETALLES DE LOS PERFILES DE LAS 3 RUTAS
DETALLES DE PERFIL DE RUTA

NOMBRE DE RUTA RUTA A
PUNTO DE PARTIDA 827230,470 ; 8504419,809
ALTURA DE PARTIDA 3564,826
PUNTO DE LLEGADA 829907,015 ; 8524998,301
ALTURA FINAL 2925m
LONGITUD DE RUTA 34,078 km
DISTANCIA DE LINEA RECTA 20,736 km
DISTANCIA EN SUPERFICIE 3D 34,621 km
DIFERENCIA VERTICAL (PUNTO FINAL-PUNTO
-639,8
FINAL)
1559,7m encima
ESCALADA TOTAL
16,178 km en superficie
2199,5 m encima
DESCENDIDA TOTAL
ELEVACION MINIMA EN RUTA 2918,563 m
ELEVACION MAXIMA EN RUTA 3801,009
AZIMUTH 6º 42` 59,3``
PENDIENTE / INCLINACION - 1,77º
PENDIENTE MAXIMA DE LA RUTA 57,50º (15,024km a lo largo de ruta)

NOMBRE DE RUTA RUTA B
PUNTO DE PARTIDA 827230,470 ; 8504419,809
PUNTO DE LLEGADA 829907,015 ; 8524998,301
ALTURA FINAL 2925m
-639,8
FINAL)
1670,9m encima
ESCALADA TOTAL
2310,6 encima
DESCENDIDA TOTAL
ELEVACION MINIMA EN RUTA 2871 m
ELEVACION MAXIMA EN RUTA 3888,144m
AZIMUTH 6º 42` 59,3``
PENDIENTE MAXIMA DE LA RUTA 52,28º (21,626 km a lo largo de ruta)

NOMBRE DE RUTA RUTA C
10 | INGENIERIA DE CARRETERAS
I
PUNTO DE PARTIDA 827230,470 ; 8504419,809

PUNTO DE LLEGADA 829907,015 ; 8524998,301
ALTURA FINAL 2925m
-639,8
FINAL)
2065,4 m encima
ESCALADA TOTAL
2703,2 m encima
DESCENDIDA TOTAL
ELEVACION MINIMA EN RUTA 2844,565 m
ELEVACION MAXIMA EN RUTA 3742,137 m
AZIMUTH 6º 42` 59,3``
PENDIENTE MAXIMA DE LA RUTA 29,28º (12,734 km a lo largo de ruta)
I
PLANO EN PLANTA DE LAS 3 RUTAS EN AUTOCAD
PLANO EN PLANTA DE LAS 3 RUTAS CON ORIENTACION 3D
I
CONCLUSIONES
- La elección de la mejor ruta se determinara escogiendo la que tenga

la longitud más corta y que tenga las pendientes más favorables, de
esta forma se evitara un esfuerzo excesivo por parte de los vehículos.
- A la hora de hacer un trazo se debe considerar que esta pase por

puntos estratégicos, como son centros poblados, sitios arqueológicos
cercanos, ya que estas vías no solo serán de paso de vehículos sino
que ayudara a intercomunicar dichas zonas mejorando su economía y
abasteciéndola de productos.
- Según se pudo apreciar la ruta más apta para dicho trazo es LA

RUTA B, dentro de todos los parámetros es la más adecuada, une
centros poblados además que es la más corta
RECOMENDACIONES
- Recopilar fotografías aéreas de la zona donde se desee realizar el

trazo de dicha ruta, asi podemos determinar algunas características
de la superficie
- Se recomienda hacer uso de software que ayuden a hacer el

reconocimiento de la superficie como: GOOGLE EARTH y
GLOBAL MAPPER
I

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FACULTAD DE ARQUITECTURA E INGENIERIA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

APERTURA DE LA CARRETERA (CRISTO BLANCO-CALCA)

∑(Y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluación.

PLANO EN PLANTA – GOOGLE EARTH

PLANO EN PLANTA DE LAS 3 VIAS

CALCULO DE COTAS, DISTANCIA Y LONGITUDES TOTALES

42 2950.65 1.163 km 25.516 km

PUNTO LONGITUD LONGITUD TOTAL ELEVACION(m)

32 343.96 m 33.149 km 3147.354

78 929.14 m 59.926 km 2913.681

DETALLES DE LOS PERFILES DE LAS 3 RUTAS

DETALLES DE PERFIL DE RUTA

DETALLES DE PERFIL DE RUTA

DETALLES DE PERFIL DE RUTA

PUNTO DE PARTIDA 827230,470 ; 8504419,809

PLANO EN PLANTA DE LAS 3 RUTAS EN AUTOCAD

PLANO EN PLANTA DE LAS 3 RUTAS CON ORIENTACION 3D

- La elección de la mejor ruta se determinara escogiendo la que tenga

- A la hora de hacer un trazo se debe considerar que esta pase por

- Según se pudo apreciar la ruta más apta para dicho trazo es LA

- Recopilar fotografías aéreas de la zona donde se desee realizar el

- Se recomienda hacer uso de software que ayuden a hacer el

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