Diseño del túnel supersónico

 Funcionamiento de los túneles aerodinámicos supersónicos:

Como demuestra la teoría, si la relación de presiones entre la salida y entrada de un ducto
convergente-divergente excede de 1.892, el flujo es sónico (M=1) en la sección angosta y
supersónica (M>1) aguas abajo. Un lugar aguas debajo de la garganta puede ser tanto usado
como una sección de prueba en el cual el flujo es supersónico ahora como muestra la ecuación
que sigue:

A 1 5+ M 2 3
¿= ( )
A M 6
El numero de mach depende solamente de la relación de áreas en la cual A¿ es el área de la
garganta en la sección de prueba. El numero de mach de trabajo es determinado solamente
por la forma del túnel. Por causa de esto frecuentemente los tuneles supersónicos consisten
de un armazón básico en el cual se fijan delineadores, la idea es que mediante este resultado
el diseño del tunel, pueda ser determinado, cada línea dad corresponde a una relación única
de áreas por lo tanto, a un único numero de mach en la sección de prueba. Las formas de
algunos lineamientos diferentes para varios números de mach son ilustrados en la siguiente
figura:

 Uso de los túneles aerodinámicos

Los experimentos hechos en tuneles de viento son usualmente concerniente con el estudio
mismo de flujo de aire o estudio de sus efectos sobre modelos expresados en presiones,
fuerzas y momentos generado por el modelo.

Las fuerzas o momentos pueden ser medidas o indirectamente, para la mitad de fuerzas y
momentos, el modelo es mantenido sobre una balanza de algún modo de algún modo. En
algunas balanzas, las fuerzas y momentos sobre sobre el modelo son balanceados fuera
directamente por pesas. En otras las pequeñas deflexiones del miembro de soporte del
modelo son medidas por Strain gauges es especialmente valiosa en el caso que las lecturas
puedan ser comunicadas directamente a un computador electrónico para obtener de
inmediato los resultados requeridos.

Es necesario tener cuidado en la selección de una balanza para asegurar que sea sensible,
estable, suficientemente rígida y libre de cualquier vibración ya que podría causar un mínimo
de interferencia con el flujo alrededor del modelo.

Los modelos de medida indirecta de fuerzas y momentos incluidas las presiones son
“ploteadas”, hay otras maneras para medir indirectamente la sustentación de un modelo
encima y debajo de la sección de prueba, estos cambios de presión representan una reacción
en la sustentación del modelo y por lo tanto la sustentación puede ser deducida de la
diferencia de presiones.

 Formulas a emplearse:

 Para flujo isoentropico:

t0 k−1
t
=1+
2
M2( )
k
ρ0 k−1
ρ
= 1+( ( ) )
2
M2 k−1

k+1
A 1 2 k −1 2
=
A¿ M k + 1 ( (
1+
2
M )) 2(k−1)

 Para flujo no isoentropico:

❑
k−1
t1
=
( ( ) )
1+
2
M 22

t2 k−1
( ( ) )
1+
2
M 12
❑

P 1 1+ k M 22
=
(
P 2 1+ k M 21 )
P1 2 k k −1
= M 12−
P 2 k +1 k +1

2
M 22 =
( 1−k )
−M 2
1

2k
1+ (
1−k )
2
M 1
 P 02 P02 P 2 P2
= × ×
P 01 P1 P 1 P 01

k+1
A choque 1 2 k−1
A ¿ = ( (
M choque k +1
1+
2
M choque )) 2(k−1)

Sean las dimensiones del perfil a prueba las siguientes donde:

 Cuerda : “C” 0.1m

 Envergadura : “B” 0.5m
 Espesor : “t” 0.19mm

 Componentes del tunel de viento

El tunel de viento está formado por las siguientes partes:

 Tobera convergente-divergente
 Sección de prueba
 Tobera de escape
 Sección de salida

Se diseña de una onda de choque generada por un Mach=3

Para hallar la longitud del área de prueba se tomó una distancia de seguridad de 0.3m
depende del perfil y 0.6m detrás del perfil, por lo tanto:

ι3 = 0.3 + C +0.6m
ι3 = 1m
Tomando un ancho “B” el cual será constante en todo el tunel de viento y que es igual a la
envergadura del perfil.

Sección de prueba
 Toberas de entrada:

Asumimos un M=3 para el diseño se tomó también M=3 a la salida de la tobera.

Entonces relacionamos áreas de la fórmula:

k+ 1
A1 1 2 k−1 2
= ( (
A ¿ M k +1
1+
2
M )) 2 (k−1)

Para k= 1.4 y M1= 3

A1
=4.2345
A¿

H1× B
=4.2345
d¿ × B

H 1=4.2345× 0.50

H 1=2.1172 m
r salida=1.0586 m

Luego:

A2=B × H 2

A2=0.5× 2.1172

A2=1.0586 m2

A¿ =B ×d ¿

A¿ =0.5 × 0.5

A1=0.25 m2

Entonces para evitar pérdidas en la pre-cámara, se tomara la entrada del gasto másico: tres
veces el área critica, la que se determina en función del número de mach en la sección de
prueba.
Aentrada =3 × A¿

Aentrada =3 ×0.25=0.75 m2

H entrada × B=0.75

H entrada=1.50 m

r entrada =0.75 m

Para graficar la tobera se usó la siguiente ecuación:

r salida
f ( x )=

(√ ( ( ) )
2
x2
r salida 2 ( ) 1− 2
ι
1− 1−
( r entrada )
×
x
2 2

( ) 1+ 2
ι

A continuación aplicando vitoschinski:

r salida
r=

√
2
x2

( ( ( ))
1− 1−
( r salida 2
r entrada )
×
( )
( )
1− 2

1+
ι
x
2 2

ι2

Para tramo tobera convergente:

r entrada =r 0=0.75 m

r salida=r ¿=0.2 5 m

x ∈(0 ; 3)
 ι 1=4.76 m
Para tramo tobera divergente:

r entrada =r ¿ =0.25 m

r salida=r 1=1.0586 m

x ∈(3 ; 4.5)

ι 2=7 . 69 m

 Condiciones de diseños para el flujo

 P0 = 2 bar
 T0 = 340 K
 Kaire = 1.4
 V0 = 0

 Calculamos “Mentrada”

De: k+1
A entrada 1 2 k−1 2
A¿
=
M entrada k +1( (
1+
2
M entrada )) 2(k−1)

¿
Si: Aentrada =3 A

2 3
3 A¿ M
A ¿ =
1 5
M entrada 6((
1+ entrada
5 ))
M entrada=0.1974

 Calculamos “tentrada”
De:
t0
t entrada
=1+ ( k−1
2 )
M 2
entrada
 2
340 K M
=1+ entrada
t entrada 5
t entrada=337.3792

 Calculamos “Pentrada”
De:
k
P0 k−1
P entrada
= 1+
2
M 2entrada
( ( ) ) k−1

k
M2
2
¯¿
Pentrada (
= 1+ entrada
5 ) k−1
¿

Pentrada=1.9464 ¯¿

 Calculamos “ρentrada”:
De:
P0 J
ρ0 = , Para: R=287
R ×t 0 Kg × K

Kg
ρ0 =2.0496
m3

Luego:
1
ρ0 k−1
ρentrada
= 1+
( ( )
2
M 2entrada
) k−1

2 5
2.0496 M
ρentrada (
= 1+ entrada
5 ) 2

Kg
ρentrada =2.0102
m3

 Calculamos “ṁmax”
 De:
ṁmax =ρent × A ent × M ent × √ k × R ×t ent

Kg
ṁmax =109.59
s
 En la garganta:
De:
t0 k−1
t¿
=1+( )
2
M ¿2

¿
Para M =1

340 K 1 2
t ¿ =1+
5
1 ()
t ¿=283.33 K

 Calculamos “P*”:
De:
1
ρ0 k−1
ρ ¿ = 1+
2 ( ( ) )
M ¿2 k−1

5
2.0496 1 2
ρ ¿ ( ())
= 1+
5
1 2

Kg
ρ¿ =1.2993
m3

 En la entrada de la tobera:

Entrada por condición de Mach=3 como se generó una onda de choque, hallamos M 2 (Mach
después de la onda de choque)

De:
2
M 22 =
( 1−k )
−M 2
1

2k
1+ (
1−k )
2
M 1
 2
M 22 =
( 1−1.4 )
−3 2

2(1.4)
1+ (
1−1.4 )
2
3

M 2=0.4752

Luego por condición de diseño: P*>P1

Para que la onda de choque se genere fuera de la tobera de entrada y por lo tanto en la sección
de prueba P*=P1

P1=1.0566 ¯¿

 Calculamos “t1”
De:
t0 k−1
t1
=1+
2 ( )
M 21

t 1=121.43 K

De las condiciones de onda de choque normal

t 02=t 01=t 0

 Calculamos “P02”:
De:
P 02 P02 P 2 P2
= × ×
P 01 P1 P 1 P 01

Donde: P01=2 ¯¿

P02=0.6567 ¯¿

 Calculamos “t2”:
De:
t0 2 k −1
t0 1
=1+( )2
M
2

Para: M 2=0.4752
 t 2=325.31 K

 Calculamos “P2”:
De:
k
P02 k −1
P2
= 1+
2 ( ( ) )
M 22 k−1

P2=0.5626 ¯¿

 En la sección de escape:
Para M 2=0.4752 y A2=1.0586

 Calculamos “t*nuevo”:
De:
t0
t
¿
nuevo
=1+( k −1
2 )
M ¿2

Para M ¿ =1

t ¿nuevo =283.33 K

 Calculamos “P*nuevo”:
De:
k
P0 2 k −1
¿
ρ nuevo
= 1+
2 ( ( ) )
M ¿2 k −1

ρ¿ nuevo=0.3496 ¯¿

 Calculamos “A*nuevo”:
De:
k+1
A2 1 2 k −1 2
A ¿nuevo
=
( (
M2 k+1
1+
2
M 2 )) 2(k−1)

A¿ nuevo=0.7614 m2
 Luego calculamos la velocidad de escape, esta debe ser muy baja para no ocasionar daños en el
laboratorio.

Para M salida =0.10

 Calculamos “tsalida”:
De:
t 02
t salida
=1+ ( k−1
2 )
M 2
salida

t salida =339.32 K

 Calculamos “Psalida”:
De:
k
P0 2 k−1
P salida ( ( )
= 1+
2
M 2salida ) k−1

Psalida =0.6521 ¯¿

 Velocidad de escape:
De: V salida =M salida × √ k × R ×t salida

J
Para: k =1.4 y R=287
Kg × K

m
V salida =36.92
s

 tobera de escape:
De las propiedades halladas:

 M2 = 0.4752
 Aprueba = 1.0586 m2
 A*nuevo = 0.7614 m2
 B = 0.5 m

 Calculamos “H*nuevo”:
De: A¿ nuevo=H ¿ nuevo × B
 H ¿ nuevo=1.5228 m

r ¿ nuevo=0.7614 m

Por vitochinski:

r entrada =r prueba =1.0586 m

r salida=r ¿nuevo =0.7614 m

ι 4 =3.39 m

 Sección de escape:
Con las consideraciones:

M salida =0.10

H ¿ salida =1.5228 m

r ¿ nuevo=0.7614 m

ϴ=6 °

 Calculamos la “ιsalida”:
De:
k+1
A salida 1 2 k −1 2
¿
A nuevo
=
M ( (
salida k + 1
1+
2
M salida )) 2(k−1)

A salida =4.4327 m

Luego: A salida =H salida × B

H salida =8.8654 m

Finalmente:
−1 R2−R 1
De: θ=tan ( ¿)¿
ι
 R 2−R1
tanθ=
ι

R2−R1
ι=
tanθ

ι salida =34.93 m

 Calculo de la longitud total:

ι total =ι 1+ ι2 +ι 3 +ι 4 +ι salida

ι total=51.77 m