MÁQUINAS

ELÉCTRICAS
Ing. Alexander Querevalú Morante
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 MOTORES ELÉCTRICOS DE
INDUCCIÓN

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MOTOR DE INDUCCIÓN

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN
MOTOR DE INDUCCIÓN
Analizaremos el funcionamiento desde el reposo:
1) Se le aplicara una fuente de tensión alterna en
terminales del generador (borneras)

En ese momento circula una corriente y

esta corriente produce un campo
magnético giratorio B que gira a la
velocidad de sincronismo Ns=120f
p

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN
MOTOR DE INDUCCIÓN

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN
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MOTOR DE INDUCCIÓN

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CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS

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CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS

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CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS

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ROTOR TIPO JAULA DE ARDILLA

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ROTOR BOBINADO

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CIRCUITO EQUIVALENTE

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CIRCUITO EQUIVALENTE

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FLUJO DE POTENCIA ACTIVA

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FLUJO DE POTENCIA ACTIVA

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EJERCICIO DE APLICACIÓN N°01

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SOLUCIÓN

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SOLUCIÓN

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EJERCICIO DE APLICACIÓN N°02

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CONEXIÓN EN MOTORES ELÉCTRICOS DE

INDUCCIÓN TRIFÁSICOS ROTOR JAULA DE ARDILLA

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CONEXIÓN EN MOTORES ELÉCTRICOS DE

INDUCCIÓN TRIFÁSICOS ROTOR JAULA DE ARDILLA

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CONEXIÓN EN MOTORES ELÉCTRICOS DE

INDUCCIÓN TRIFÁSICOS ROTOR JAULA DE ARDILLA

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CONEXIÓN EN MOTORES ELÉCTRICOS DE

INDUCCIÓN TRIFÁSICOS ROTOR JAULA DE ARDILLA

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CONEXIÓN EN MOTORES ELÉCTRICOS DE

INDUCCIÓN TRIFÁSICOS ROTOR JAULA DE ARDILLA

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INDUCCIÓN TRIFÁSICOS ROTOR JAULA DE ARDILLA

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INDUCCIÓN TRIFÁSICOS ROTOR JAULA DE ARDILLA

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CONEXIÓN DE LOS DEVANADOS DE UN MOTOR DE

INDUCCIÓN TRIFÁSICO

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CONEXIÓN DE LOS DEVANADOS DE UN MOTOR DE

INDUCCIÓN TRIFÁSICO

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CONEXIÓN DE LOS DEVANADOS DE UN MOTOR DE

INDUCCIÓN TRIFÁSICO

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CARACTERÍSTICAS NOMINALES DEL

MOTOR

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CARACTERÍSTICAS NOMINALES DEL

MOTOR

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DATOS DE PLACA DE UN MOTOR

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DESLIZAMIENTO DE UN MOTOR

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DESLIZAMIENTO DE UN MOTOR

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DESLIZAMIENTO

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EJERCICIO DE APLICACIÓN N°03

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EJERCICIO DE APLICACIÓN N°04

Un motor de inducción trifásico 220V, 50 Hz y cuatro polos mueve
una carga cuyo par resistente es de 6.5 N .m. Sabiendo que el
motor absorbe de la red 1200W y que su rendimiento es de 0.82,
Determinar la velocidad de su eje y el deslizamiento.

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SOLUCIÓN

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CURVA PARA DE VELOCIDAD

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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES SEGÚN

TIPO DE ROTOR: NORMAS NEMA

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CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES SEGÚN

TIPO DE ROTOR: NORMAS NEMA

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ELEMENTOS DE MANIOBRA DE
CONTACTORES

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PARTES DE UN CONTACTOR

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PARTES DE UN CONTACTOR

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CONTACTORES

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RELÉ TERMICO
Es un mecanismo que sirve como elemento de protección del
motor. Su misión consiste en desconectar el circuito cuando la
intensidad consumida por el motor, supera durante un tiempo
corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado se
queme.

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RELÉ TERMICO
Los bornes principales se marcarán como los contactos
principales de contactor, 1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
Los contactos auxiliares serán, 95-96 contacto cerrado y 97-98
contacto abierto.

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ARRANQUE DE MOTORES

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ARRANQUE DE MOTORES

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ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN

TRIFÁSICO

CIRCUITO DE CIRCUITO DE
FUERZA MANDO

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ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO DE UN MOTOR

DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO

CIRCUITO DE
FUERZA

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ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO DE UN MOTOR

DE INDUCCIÓN TRIFÁSICO

CIRCUITO DE
MANDO

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