6 – Apertura de las puertas

5.5 No se dispone de ningún dispositivo capaz de detectar todos los gases potencialmente peligrosos, por lo
cual una medición no proporcionará suficiente información acerca de la atmósfera interior y será necesario
entonces realizar múltiples pruebas.

5.6 El riesgo de que la unidad de transporte contenga gases potencialmente peligrosos concierne a todas las
partes de la cadena de suministro. El origen de estos gases se puede atribuir a los procesos comerciales
internos de fabricación o a medidas tomadas en nombre de terceras partes (proveedores de servicios y
compañías de logística).

5.7 Las compañías podrán elaborar planes de acción para la prueba de gases potencialmente peligrosos
presentes en las unidades de transporte y para responder a su presencia con el fin de proteger a sus
empleados de sus efectos cuando abren y desarruman una unidad de transporte. Las compañías que
elaboran los planes de acción quizá no sean los consignatarios finales de las mercancías, pero podrán
estar autorizadas para abrir la unidad más temprano en la cadena de suministro o estarán encargadas de
la operación de desarrumazón.

5.8 Se debería tener presente que los gases potencialmente peligrosos podrían ser introducidos en la unidad
de transporte por:
–– la aplicación deliberada de gases para evitar el deterioro de las mercancías por plagas;
–– las emanaciones de sustancias utilizadas en la fabricación de productos o maderas de estiba;
–– la acción de productos químicos u otros procesos en la carga.

5.9 Además, algún hecho puede ocasionar la liberación de gases por mercancías peligrosas declaradas o no
declaradas transportadas en la unidad.

6 Apertura de las puertas

6.1 Las cargas inestables o mal arrumadas podrían estar ejerciendo presión sobre las puertas, las cuales
como resultado podrán ceder y abrirse al soltar el mecanismo de cierre, o bien la carga podrá caer una
vez abiertas las puertas.

6.2 La primera medida que se debe tomar por lo que se refiere a puertas de acero es golpear ligera y
repetidamente la superficie lisa de ambas puertas. Si el sonido es apagado y sin resonancia entonces es
probable que la carga esté apoyada sobre la puerta. Al abrir la puerta se deberían tomar las precauciones
necesarias.

6.3 Si hay un riesgo de que la carga esté apoyada sobre las puertas o de que la unidad contenga materiales
a granel, se puede instalar una cadena de seguridad a través de las puertas, desde la cantonera superior
hasta la inferior (véase la figura 5.22). Esta técnica también se puede utilizar en unidades de transporte
sin cantoneras colocando para ello una cadena desde un punto de sujeción a cada lado o utilizando una
cadena más corta fijada a las barras inmovilizadoras. La cadena debería ser lo suficientemente larga para
permitir que las puertas se abran pero lo suficientemente corta para que no se abran más de 150 mm.

Figura 5.22: Cadena de seguridad

6.4 Si no se puede instalar una cadena en sentido diagonal entonces se podrá usar una correa floja a través
de las varillas de enclavamiento interior. Si no hay un medio para fijar la correa, o no se dispone de una
correa, la persona que abra las puertas siempre debería hacerlo con el mayor cuidado.

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