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Tecnología en Gestión Logística

Código de ficha: 2104742

Ensayo “La importancia de las redes de transporte”

INSTRUCTOR
Pedro Jesús Ovalle Monroy

APRENDIZ
Ludwing Jesús Blanco Tovio

Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA)

Complejo Tecnológico Agroindustrial Pecuario y Turístico Regional Antioquia.
2020
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Las redes de transporte el sendero al éxito de las compañías

El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de las

organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está estrechamente

relacionado con su diseño y uso adecuados.

El transporte es el responsable de mover lo productos terminados, materias primas e insumos,

entre empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor a los

productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y en las cantidades

requeridas. Igualmente, el transporte es uno de los puntos clave en la satisfacción del cliente.

Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y constituye una proporción

representativa de los precios de los productos. Los costos asociados con el transporte son

altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están involucrados directamente con

la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores. La optimización del transporte

y su gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos fundamentales a la hora de diseñar o

dimensionar un sistema de transporte (como puede ser un sistema logístico o una red de rutas y

bodegas destinadas exclusivamente al Transporte). En esta dirección, encontramos el Transporte

de media y larga distancia.

La malla mundial de redes de transporte se define como la suma de redes a diversas escalas

(Global, continental, insular, nacional, regional, local…), que trasciende el marco de la mera

contingencia de una ubicación concreta o de una movilidad particular tanto en personas como en

mercancías.[ CITATION Fra13 \l 3082 ].

Para identificar la malla de red de transporte se debe tener en cuenta estos aspectos el lugar

geográfico de entrega del producto debido a que puede ser directamente al cliente o aun lugar

específico; es conveniente identificar si se va utilizar un intermediario para la red. También se

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requiere que se concrete el modo y medio de transporte que se va establecer para que la

mercancía se pueda transportar en condiciones adecuadas donde es necesario que dependiendo

del producto se utilicen los materiales de empaque etiquetado teniendo en cuenta las condiciones

ambientales y la normatividad regional con el embalaje. Así mismo es necesario identificar la

estructura que se va utilizar para el almacenamiento tanto en el lugar donde se recibe y despacha.

En la conformación de una red se define el modo de transporte que se va a utilizar para el

transporte de la mercancía.

El carretero cuyos medios son camiones, tractomulas; Fluvial o marítimo cuyos medios son

los buques, barcos ferris; Aéreos cuyos medios son aviones, y férreos los trenes.

Figura 1. Malla de red de transporte [ CITATION ibe16 \l 3082 ]

Teniendo en cuenta lo anterior podemos identificar malla de red de transporte que permita

posicionar los productos, en los mercados nacionales e internacionales y satisfacer el cliente en

cuanto a tiempo de llegada y estado de la mercancía.

Según [ CITATION Ban09 \l 3082 ] El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y

servir de medio para manipular productos. Cada empaque se debe diseñar para proteger el

producto en su trayecto desde la línea de ensamble hasta el usuario final.

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las empresas adaptarse a las preferencias de los consumidores y a la normatividad de cada

país. Una de las etapas con las que hay que tener mayor cuidado en un proceso de exportación es

el traslado de productos al mercado externo. Se debe contar con un sistema de empaque y

embalaje que garantice que el producto llegue en buen estado a su destino, así mismo, que

agregue valor y cumpla con los requerimientos del país al que llegará.

Asegurarse de que el producto exportado no cuente con un empaque de mala calidad es clave;

en dado caso que así sea, puede ocasionar la pérdida de un cliente debido a las malas condiciones

en las que puede llegar.

Figura 2. Embalaje [ CITATION fre \l 3082 ]

Dentro de la gestión logística, el transporte es de suma importancia, pues interviene en

distintos procesos, como los de producción y venta. En la actualidad, existen diferentes modos y

medios de transportes a los cuales las empresas pueden recurrir para trasladar con éxito sus

mercancías.

Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario, entre

otros. Los medios, por su parte, se refieren a los vehículos necesarios para el transporte según el

modo escogido (avión, barco, camión y ferrocarril). También, existe otra alternativa de
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transporte conocida como 'Multimodal', la cual implica el uso de por lo menos dos modos de

transporte diferentes.

Antes de escoger el medio y modo de transporte más conveniente, una empresa, en particular

una pyme, necesita evaluar sus necesidades en base a la naturaleza de la carga que quiere

transportar y al volumen de esta. Por ejemplo, si desea transportar mercancías perecibles

necesitará de un medio veloz.

Otro factor para tomar en cuenta son los recursos económicos que posea la empresa. Por lo

general, el transporte terrestre es más barato y flexible, sin embargo, cuenta con mayores

restricciones geográficas y puede verse afectado por el estado de los caminos y el tráfico. Por su

parte, el transporte aéreo es más rápido y permite una mayor cobertura, pero es

considerablemente más caro y está sujeto a mayores restricciones sobre la carga. En tanto, el

transporte marítimo admite una mayor variedad de productos para transportar y tiene un costo

menos elevado que el aéreo.

Figura 3. Modo de transporte [ CITATION goo16 \l 3082 ]

El transporte terrestre, es el más usado por las personas en el mundo y el más accesible para

todos, además el más económico en términos generales. Es por eso por lo que la infraestructura

vial es muy importante para el desarrollo de una región o país. Debido a su utilidad este ayuda a
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la distribución, con el tiempo y la efectividad con que el producto sale de su fabricación hasta

llegar al usuario o consumidor.

Por ejemplo: En un canal de distribuidor corto.

Fabricante---------Detallista----------Consumidor

Si en la medida de que el fabricante tarda o no logra distribuir su producto hacia su comprador

(en este caso su detallista) por el medio terrestre ya que la infraestructura vial está en mal estado,

pude generar incomodidad por parte del detallista y así mismo este al no tener el producto para

ofrecer el consumidor final estará inconforme.

Si la infraestructura vial está en óptimas condiciones, los productos llegarán más fácil y

eficazmente a las manos del consumidor final, mejorando así el tiempo estimado que se tarda en

los canales de distribución. La infraestructura vial es uno de los elementos fundamentales en una

política pública orientada al desarrollo de una ciudad, país o continente.

Sobre estos cambios mucho se ha mencionado y destacado, por ejemplo, aumento de la

competitividad, atracción de la inversión privada, mayor productividad, menores costos de

operación (costos de transporte interno), etc. Son, a grandes rasgos, importantes factores que

permiten alcanzar claramente mayores tasas de crecimiento económico

Figura 4. Infraestructura vial [ CITATION Din19 \l 3082 ]

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Los centros de distribución juegan un papel muy importante en el mundo de la logística y

debemos tener en cuenta algunos factores a la hora del diseño de un CEDI según [ CITATION

Red16 \l 3082 ] Un centro de distribución (CEDI) es un nodo amortiguador de la red logística

que permite compensar diferencias entre el flujo de abastecimiento y la demanda, bien sea de

producto terminado, materias primas o producto en proceso. Típicamente un CEDI debe

administrar diferentes horizontes de tiempo, ventanas horarias, unidades de manejo, volúmenes,

tipos de clientes y pedidos en diferentes escalas entre flujos entrantes y salientes; por todo esto es

necesario que en el diseño primen las necesidades de flujo y productividad. Esto nos quiere decir

que para diseño del anterior debemos tener en cuenta ciertos elementos.

. Perfil de despacho, perfil de recolección, perfil de almacenamiento y despacho, perfil de

recibo, proyecciones, área disponible, consideraciones del layout, perfil de equipos, tecnología y

sistemas de información.

Teniendo en cuenta estos elementos podemos hacer un diseño de centro distribución de alta

calidad y de alto rendimiento en las tareas del área logística y así llegue el producto en óptimas

condiciones y dar un mejor manejo al despacho del producto y legue en menos tiempo al cliente,

y sea tenido en cuenta como el vendedor, como la empresa trasportadora para nuevas

negociaciones.

Podemos decir que los centros de distribución cumplen, entre otros, con el propósito de evitar

el deterioro de las cualidades de los productos que se almacenan en ellos, por esto es esencial que

tengan las instalaciones adecuadas para mantener los alimentos e insumos en perfectas

condiciones de higiene e inocuidad.

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Figura 5. Centro de distribución [ CITATION mib19 \l 3082 ]

Debemos tener en cuenta que en siglo XXI las tecnologías están en aumento, y en el mundo

de la logística no se queda atrás por esto se aplican las TIC que juegan un papel muy importante

según [ CITATION uni10 \l 3082 ] al aplicar a los servicios de transporte y logística aumenta el

nivel de ventas y la cuota del mercado.

entre otras cosas, que las empresas privadas y avanzadas en términos de utilización de

tecnologías TIC y con disponibilidad de trabajadores con experiencia son más proclives a

externalizar sus actividades y tienen más capacidad de afrontar cambios organizativos.

Desde el punto de vista de los factores de éxito, son tres los aspectos que destacan. En primer

lugar, el aumento del nivel de competencia en el mercado constituye una de las fuerzas motrices

que empuja a las empresas de transporte y logística a utilizar tecnologías TIC; en otras palabras,

cuando la competencia es más intensa, las empresas emplean innovaciones basadas en

tecnologías TIC con el objeto de reducir costes y buscar formas más innovadoras de llevar a cabo

su actividad empresarial, lo que a su vez les permite resistir los efectos de una rivalidad cada vez

mayor.
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Figura 6. Las TIC [ CITATION tec15 \l 3082 ]

Podemos concluir que la logística del transporte es un factor muy importante en una empresa

y su organización, ya que si el proceso no es hecho correctamente puede ocasionar desastres no

favorables para la compañía, como el incremento de los costos o el mal servicio a los clientes.

Si se mejora el transporte, una compañía puede competir con otros productores: los costos, la

calidad de envío, la rapidez, la seguridad de la mercancía, son algunos de los factores que harían

de más competitiva a una empresa.

La logística debe ser tratada con mucha disciplina, se deben generar ideas para mejorar el

servicio, desde que la mercancía está en proceso hasta que llega a su destino final (cliente).

El transporte es vital para el desarrollo económico y social dentro de una sociedad, por lo cual

tiene el mismo impacto a nivel industrial. Esto es debido a que es un medio necesario para

trasladar personas, productos, materias primas, mercancías y bienes, bien sea entre distintas

poblaciones, en una misma ciudad o incluso países.

Para queun país sea competitivo en el comercio internacional, el transporte de carga debe ser

una herramienta fundamental que permita mantener óptimos niveles de competitividad de los

productos y servicios que este pueda ofrecer en los mercados internacionales.

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