GLOSARIO DE TÉRMINOS

1. Sistema de Potencia. Conjunto de subsistemas, los cuales hacen

posible que la energía eléctrica llegue a nuestros hogares. Compuesto
por: la generación, la transmisión, las subestaciones y la distribución.

2. Subestación Eléctrica. Sistema de interconexión de líneas de transporte

de la energía eléctrica, para modificar las características de la energía,
como voltaje, corriente AC-DC, frecuencia, etc.

3. Transformador. Equipo que transfiere energía eléctrica de un devanado

a otro magnéticamente, induce voltaje senoidal en sus bobinas debido a
la variación del flujo magnético, pudiendo haber cambio de voltaje entre
un devanado y otro.

4. Generador. Equipo constituido por dos partes principales, el campo o

rotor y el estator o armadura. El rotor es alimentado por corriente
directa(dc) produciendo un flujo magnético, originando un polo Norte y
uno Sur, el cual induce un voltaje(ac) en la armadura, siguiendo las leyes
de Faraday de inducción electromagnética.

5. Turbina. Maquinas motrices que producen trabajo mecánico mediante

sus alabes, por medio de la energía cinética, térmica o presión de un
fluido.

6. Sincronismo. Al tener en paralelo varios generadores eléctricos,

igualados los parámetros de voltaje, frecuencia, secuencia de fases y
forma de onda con respecto a un sistema eléctrico en funcionamiento, se
conoce como sincronización.

7. Fuentes alternas de energía eléctrica. Son fuentes de energías

renovables de fuentes inagotables, no dependientes de los combustibles
fósiles traiciónales, por lo que se les denominan alternas.

8. Energía nuclear. Es la energía liberada en forma calor al variar la masa

de un elemento, por medio de fisión nuclear.

9. Ciclo Térmico. Durante el cual las propiedades termodinámicas de un

sistema (temperatura, presión volumen, entropía, entalpia) varían de un
estado inicial a otro final.

10. Entropía. Es el incremento de la energía interna de un elemento al

incrementarse la temperatura de un sistema.
11. Embalse. Depósito de agua construido artificialmente por medio de una
represa, para aprovechar su energía hidráulica en una turbina
hidroeléctrica.

12. Energía térmica. O calórica es la energía interna de un elemento en

forma de calor (cantidad de energía con capacidad de realizar un
trabajo).
 Decanato de Ingeniería e Informática
Escuela de Ingeniería

Plantas Eléctricas y Subestaciones I

TEC-184

Estabilidad de Sistemas Eléctricos de

Potencia
Por:
Ing. Pablo A. Aybar G.
 Contenido
1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia

1.1 Estabilidad de Estado Permanente.

1.2 Estabilidad Transitoria.

1.3 Estabilidad Dinámica.

 Transmisión

Generación Distribución

Sistema Eléctrico de Potencia

1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia

Estabilidad en los sistemas de potencia se

corresponde con la capacidad de las maquinas
sincrónicas de mantenerse sincronizadas,
luego de una perturbación en el sistema,
pasando de un punto de operación en estado
estable a otro diferente.
Fundamentalmente hay tres tipos de
estabilidad en los sistemas de potencia:
1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)

Estabilidad de Estado Permanente

comprende cambios en los puntos de
operación lentos y graduales. Estos estudios
se realizan mediante programas de flujos de
potencia, manteniendo los ángulos de fase de
las líneas que no sean grandes, que los valores
de voltajes estén cerca de los nominales y que
los diferentes equipos del sistema no sean
sobrecargados.
1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)

Estabilidad Transitoria se refiere a trastornos

mayores, como perdida de generación,
operaciones de desconexión de líneas
(disparos) y cambios de carga de forma
repentina. Luego de estos eventos la
frecuencia de las maquinas sincrónicas
registran desviaciones transitorias de la
frecuencia síncrona (60 ) y cambian los
ángulos de potencia de la unidades.
1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)

Un sistema adecuado para el análisis de la

estabilidad transitoria es el de aéreas iguales,
la cual es una interpretación grafica de la
energía de rotación almacenadas en las masas
rotatorias, como una medida (desviación de la
energía cinética) para saber si la maquina
logra mantener su estabilidad ante una
perturbación.
1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)
La expresión del método de aéreas iguales, será:

Donde:
= Potencia mecánica (pu)
= Potencia eléctrica (pu)
= Angulo de carga (rad)
Para mantener la maquina sincronizada luego de algún
tiempo después de una perturbación, el área
disponible para frenado deberá ser igual o mayor que
el área de aceleración.
Analicemos la siguiente falla:
1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)

Visualización de la falla

Diagrama de aéreas iguales

1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)
En el grafico anterior, previo a la falla, vemos que la
curva de ángulo y potencia del sistema es la curva
negra, con una Pmax, y un Angulo delta de operación.
De repente se produce una falla trifásica a tierra en
una línea, luego de esto la capacidad de transmisión
disminuye, por lo que la potencia máxima es menor
(curva azul). En ese instante, como la potencia
eléctrica es menor que la potencia mecánica, el
generador inicia su aceleración área de la curva color
café.
1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)
Al pasar la potencia eléctrica por encima de la mecánica,
comienza el frenado de la unidad, área de color verde.
En el instante, la falla es despejada (disparo de la línea),
llegándose a una curva de potencia restaurada de color
rojo, la cual no será la misma de prefalla, esto debido a
que el sistema a cambiado, teniendo una línea fuera de
servicio. El área de frenado a considerar será entre la
curva posfalla y la potencia mecánica, la cual se ha
supuesto constante durante el proceso.
1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)
Lo anterior indica que se ha de tener una combinación de

operaciones que permitan se tenga una área verde (frenado) que

sea igual o mayor al área café (aceleración), para poder asegurar la

estabilidad transitoria en el sistema.

Habrá un para el libramiento de la falla manteniendo la

estabilidad, porque mas allá de este haría que el generador oscile

haciendo acelerar la maquina, hasta perder la velocidad sincrónica.

Este ángulo llamado ángulo critico de libramiento, se corresponde

con el tiempo critico de libramiento.

1-) Estabilidad de un Sistema de Potencia (Cont.)
El tiempo critico de libramiento es esencial en el diseño de
esquemas apropiados de relevadores, para el libramiento de fallas
en líneas.

Estabilidad Dinámica se corresponde con un tiempo mas largo,

por lo regular de varios minutos. Los controles pueden mantener la
estabilidad dinámica aunque este presente la estabilidad transitoria.
La interactuación de gobernadores de turbina, control sistemas de
excitación, transformadores con derivaciones tap, como las
acciones provenientes de los centros de los despachos de los
sistemas de potencia, serán los que actuaran para estabilizar o no,
un sistema de potencia después de ocurrida una perturbación
 Referencias

[1] Gómez Expósito A. (2002). Análisis y Operación de Sistemas de

Energía Eléctrica. España. Mc Graw Hill.

[2] Grainger J. J., Stevenson Jr. W., (2003). Análisis de Sistemas

Eléctricos de Potencia. México. Mc Graw Hill.

[3] Fink D. G., Beaty H. W. (2001). Manual de Ingeniera Eléctrica.

Tomos I y II. México. Mc Graw Hill.

[4] Ley General de Electricidad 125-01. República Dominicana.

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Sistemas Eléctricos de Potencia

Por:
Ing. Pablo A. Aybar G.
 Contenido
1-) Elementos Principales de un Sistema de Potencia

(SEP)

1.1 Sistema Eléctrico de Potencia (SEP)

-Generación

-Transmisión

-Distribución

1.2 Operación del Sistema de Potencia

 Contenido (Cont.)

1.3 Centrales de Generación en un Sistema de

Potencia
 Transmisión

Generación Distribución
1-) Elementos Principales de un Sistema de Potencia
1.1 Sistema Eléctrico de Potencia (SEP)
Cuando la energía eléctrica llega a nuestros hogares a
realizado un largo recorrido, constituido por varios
subsistemas los cuales conforman El Sistema Eléctrico de
Potencia.
En términos generales estos subsistemas son:
-Generación compuesta de centrales que a partir de una
fuente de energía primaria hacen girar una turbina acoplada a
un generador, el cual produce la energía eléctrica.
-Transmisión es la red que interconecta las centrales de
generación con las instalaciones industriales, las
subestaciones de Interconexión y de Distribución, para
transportar la energía eléctrica a los usuarios. Los grandes
sistemas de transmisión están conformados de forma
mallada, para lograr mas estabilidad en todo el conjunto.
Los voltajes usados en nuestro país son 69 KV, 138 KV y 345
KV.
- Subestaciones son centros de transformación, las cuales se
encuentran en las centrales de generación (elevadoras de
voltaje 12.5/69, 13.8/69, 13.8/138 KV ), en estaciones de
interconexión de Transmisión (reductora o elevadora de
voltaje 138/69 KV, 345/138 KV) y en las proximidades de las
zonas de consumo de Distribución (reductoras de voltaje
69/12.5, 34.5/12.5, 138/12.5 KV).
-Distribución: Toma la energía eléctrica desde las líneas de
transmisión, para distribuirla a los consumidores en diferentes
voltajes. Pueden ser líneas aéreas o soterradas.
En nuestro país los voltajes de distribución usados son:
34.5, 12,470, 7,200 KV (monofásico) en media tensión y en
baja tensión 480/277 KV, por lo regular en industrias y para
zonas residenciales 208/120, 120/240 V
Configuración de un Sistema de Potencia
1.2 Operación del Sistema de Potencia
Al principio de la ingeniería eléctrica los sistemas de potencia
estaban formados por generadores aislados, suministrando
energía a determinado numero de cargas locales. Esa
configuración era relativamente fácil de controlar y supervisar,
pero en la actualidad los sistemas han evolucionado hacia las
configuraciones actuales, compuestas por múltiples
generadores y grandes centros de consumo interconectados
entre si por medio de una red de transmisión, compleja por su
topología como por la diversidad de los equipos que la
componen.
La creciente complejidad de los sistemas eléctricos es una
clara tendencia hacia una mayor interconexión, buscando
abaratar los costos de la energía y aumentar su confiabilidad,
en un mercado competitivo. Esto hace necesario la existencia
de centros de explotación de la red.
En estos centros de explotación es donde se recopila la
información y se realizan las tareas de operación y control de
la red, con personal cualificado para asegurar el suministro
actual y la expansión futura del sistema de potencia.
A todo este sistema de operación de una red eléctrica se le
conoce como Sistema de Administración de Energía (EMS), el
cual consta de sistemas computarizados, sistema de
presentación visual (pantallas), software, canales de
comunicación y terminales remotas para controlar
accionadores y transductores en subestaciones y
generadores.
El sistema para ejecución de operaciones, esta el subsistema
de captación de datos (SCADA), el cual los transmite a
distancia, para ser usados por las otras funciones del EMS. La
captación remota de datos es obtenida en las RTU, instaladas
en generadores y subestaciones lejanos, al Centro de Control
(CCE).
En Rep. Dom. el Sistema Eléctrico Nacional Interconectado
(SENI) es operado por el Centro de Control de Energía
(CCE).

El CCE es parte de la Empresa de Transmisión Eléctrica

Dominicana (ETED), y entre sus atribuciones están:
Despachar las unidades de generación, apoyado por un orden
de merito (costos) y la operación del sistema de transmisión
bajo la coordinación del Organismo Coordinador (OC), el cual
coordina todas las operaciones del SENI, en el corto y largo
plazo. Todo acorde con la ley de electricidad.
Centro de Control-Sistema SCADA
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia

Las Centrales de Generación en un Sistema de

Potencia, de acuerdo a su tecnología, regularmente
asociadas con el tipo de combustible usado,
podemos clasificarlas en:

1.3.1 Centrales Térmicas donde su energía primaria

proviene de un combustible fósil (carbón, fuel-oil o
gas). Con la denominación de centrales de vapor, de
fuel-oil y gas respectivamente.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)

A modo general su proceso comienza con la quema

de combustible en una caldera para producir vapor
de agua, este vapor a alta presión es transformado,
en una turbina, en energía mecánica y a través de un
generador se convierte en energía eléctrica. Su
eficiencia dependerá del poder calórico del
combustible usado en su proceso. No mayor de un
45 %.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)

En el grupo de centrales térmicas hay otros dos tipos

de tecnologías, que son las turbinas de gas y las de
ciclo combinado.
Turbinas de Gas en las que se utiliza la combustión
del gas con aire a presión alimentando la turbina,
para obtener la energía mecánica, que impulsa el
generador.
Turbinas de Ciclo Combinado estas combinan un
ciclo de vapor con un ciclo de turbina de gas, para
obtener mayor rendimiento.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)

En este tipo de unidades el ciclo principal esta

formado por la turbina de gas. Luego un compresor
acoplado al eje de la turbina, absorbe aire de la
atmosfera y lo comprime, enviándolo a una cámara
de combustión, donde se inyecta el gas para la
combustión. El gas se expande en la turbina, para
obtener la primera energía mecánica, que va a un
generador.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)
El gas que es expulsado a alta temperatura, es
recolectado para otro circuito de agua-vapor, en el
cual esta energía calórica es convertida en energía
mecánica a través de una turbina de vapor y con otro
generador acoplado a este eje se obtiene la energía
eléctrica. Con este tipo de centrales se han logrado
eficiencias hasta de un 60 %.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia

Centrales a Gas y Ciclo Combinado

1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)

1.3.2 Centrales Hidráulicas teniendo como energía

primaria el agua, expresada en magnitudes de caudal
y velocidad. La energía hidráulica, a través de la
turbina hidráulica se transforma en energía
mecánica, para alimentar un generador y obtener la
energía eléctrica. Son de las centrales con menor
contaminación del ambiente.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)

1.3.3 Centrales Nucleares también llamadas

termonucleares constan de un reactor nuclear,
donde por el proceso de fisión nuclear (uranio) es
producido el calor, el cual es transferido a un fluido
(dióxido de carbono, sodio liquido) el cual mediante
un intercambiador, se transfiere a un circuito de
agua.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)

Y como en el caso de las centrales térmicas, el vapor

de agua es convertido en energía mecánica, a través
de una turbina de vapor, para luego ser convertida
en energía eléctrica. El principal inconveniente de
estas centrales es el elevado riesgo de un fallo y la
dificultad para la eliminación de los residuos.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia

Centrales de Generación Convencionales

1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)

1.3.4 Centrales de Energía Renovable denominadas así

por el bajo impacto ambiental que generan y porque
sus fuentes primarias de energía son renovables.
Entre estas están las eólicas, biomásicas,
fotovoltaicas. En las fotovoltaicas la conversión de
energía solar es directa, desde la energía solar a la
eléctrica, en forma de corriente continua.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia (Cont.)

Las otras requieren de una transformación

intermedia:
- En la Eólica eólica-mecánica-eléctrica
- En la Biomasa térmica-mecánica-eléctrica
1.3.5 Centrales de Cogeneración llamada también
complementarias o alternativas. Donde al igual que
las anteriores es necesario una transformación de
energía intermedia. Aquí el calor de los gases es
aprovechado en otros usos.
1.3 Centrales de Generación en un Sistema de
Potencia

Centrales Eléctricas de Energía Renovable y Alternativas

 Referencias

[1] Gómez Expósito A. (2002). Análisis y Operación de Sistemas de

Energía Eléctrica. España. Mc Graw Hill.

[2] Grainger J. J., Stevenson Jr. W., (2003). Análisis de Sistemas

Eléctricos de Potencia. México. Mc Graw Hill.

[3] Fink D. G., Beaty H. W. (2001). Manual de Ingeniera Eléctrica.

Tomos I y II. México. Mc Graw Hill.

[4] Ley General de Electricidad 125-01. República Dominicana.

 Decanato de Ingeniería e Informática
Escuela de Ingeniería

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El Generador Eléctrico
Por:
Ing. Pablo A. Aybar G.
 Contenido
2-) El Generador Eléctrico

2.1 Partes Constitutivas del Generador Eléctrico

2.2 Principios del Funcionamiento del Generador

Eléctrico

2.3 Notación Fasorial

1.4 Sincronización de un Generador Sincrónico

2.4 Tipos de Generadores Síncronos

2-) El Generador Eléctrico

2.1 Partes Constitutivas del Generador Eléctrico

Las maquinas productoras de la energía eléctrica
son fundamentalmente los generadores
sincrónicos, recibiendo este nombre debido a que
trabajan a velocidad y frecuencia constantes en
un sistema estable. Accionados por una turbina y
esta a su vez impulsada por energía mecánica
proveniente de una fuente primaria.
Estator (donde se genera el volt.ac) Rotor (con excitación dc)
2-) El Generador Eléctrico (Cont)

Prácticamente el generador síncrono constituye

la totalidad de la generación de la energía
eléctrica en un sistema de potencia. Son los
elementos básicos para mantener la frecuencia
en la red, potencia activa - frecuencia (P-f) y
potencia reactiva – módulos de tensión
generada (Q-V)
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

El generador síncrono esta constituido por dos

partes principales, el campo o rotor y el estator o
armadura. El rotor es alimentado por corriente
directa(dc) produciendo un flujo magnético,
originando un polo Norte y uno Sur, el cual induce
un voltaje(ac) en la armadura, siguiendo las leyes
de Faraday de inducción electromagnética.
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

Partes constitutivas del Generador Eléctrico

 2-) El Generador Eléctrico (Cont.)
2.2 Funcionamiento del Generador Eléctrico.

El generador sincrónico puede ser de dos polos o

múltipolos. En el generador de dos polos se

produce un ciclo de voltaje por cada revolución del

eje. En el de cuatro polos dos ciclos. Es decir el

numero de ciclos será igual al numero de pares de

polos. Por tanto la frecuencia del voltaje generado

será:
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

Donde: f = frecuencia eléctrica en

P = número de polos
N = velocidad del rotor en revoluciones por
minuto (rpm)
= N/60 frecuencia mecánica en
revoluciones por seg. (rps)
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

De acuerdo a la ecuación anterior podemos

apreciar que una maquina de dos polos y 60
trabajara a 3,600 rpm, como es el caso de los
turbogeneradores los cuales queman
combustibles fósiles.

Una maquina de cuatro polos trabajara a 1,800

rpm, como sería el caso de una hidroeléctrica, las
cuales son maquinas mas lentas de multipares de
polos.
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

Al conectar una maquina sincrónica al Sistema

de Potencia, como si este fuera una barra
infinita, manteniendo el voltaje (modulo y Angulo)
y frecuencia constantes, sin importar los
cambios de carga, esta maquina estará forzada
a girar a la velocidad sincrónica del Sistema.
Entonces decimos que la maquina está
sincronizada a la red.
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

2.3 Notación Fasorial

La solución de los circuitos eléctricos de una

malla cualquiera, usando las leyes de Kirchhoff,
son ecuaciones integrodiferenciales. Aunque en
estos circuitos las tensiones y corrientes son
funciones senosoidales del tiempo, para facilitar
dichos cálculos se emplea la notación fasorial en
la representación de estas y el concepto de
impedancia compleja de los elementos.
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

Lo expuesto anteriormente facilita grandemente

los cálculos en los estudios de sistemas
eléctricos en régimen permanente sinusoidal.
El fasor es una representación compleja
abreviada que sustituye la función sinusoidal por
su valor eficaz y su ángulo de fase. Son vectores
rotatorios girando con frecuencia  en sentido
contrario a las agujas del reloj.
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

Representación Grafica de Fasores

2-) El Generador Eléctrico (Cont.)
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)
2.4 Sincronización de un generador sincrónico
Para la sincronización de un maquina sincrónica
a la red deberán mantenerse las siguientes
condiciones:
- la secuencia de fases deberá ser igual a la red
- la magnitud del voltaje deberá ser igual a la
red
- el desfase, entre las fases, deberá ser igual a
la red
- su frecuencia será igual a la red
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

En el siguiente diagrama vemos el proceso de

sincronización de un generador a la red, con la
ayuda de un panel de luces(apagadas)
indicadoras de cuando las tensiones entre el
Sistema y el Generador queden igualadas, para
entonces accionar el interruptor:
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

Diagrama mostrando el generador sincronizado al sistema

2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

2.5 Tipos de Generadores Síncronos

El rotor de un generador síncrono puede tener con

formas geométricas distintas:

- Rotor liso o cilíndrico aplicado a maquinas de que

funcionan a altas velocidades, ej. Las turbomáquinas.

- Rotor de polos salientes usados en maquinas que

operan a velocidades mas reducidas, como el caso de
las hidroeléctricas.
2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

Generador trifásico con rotor cilíndrico de dos polos

2-) El Generador Eléctrico (Cont.)

Generador de cuatro polos salientes

 Referencias
[1] Gómez Expósito E. (2002). Análisis y Operación de Sistemas de
Energía Eléctrica. Madrid. Mc Graw Hill.

[2] Grainger J., Stevenson W. (2003). Análisis de Sistemas Eléctricos

de Potencia. Mc Graw Hill.

[3] Fink D. G., Beaty H. W.. (2001). Manual de Ingeniera Eléctrica.

Tomos I y II. México. Mc Graw Hill.

[4] Tonos L. (2013). Curso Protección de Líneas de Transmisión y

Equipos de Subestaciones. Sto. Dgo. ETED.
 Decanato de Ingeniería e Informática
Escuela de Ingeniería

Plantas Eléctricas y Subestaciones I

TEC-184

La Máquina Sincrónica
Por:
Ing. Pablo A. Aybar G.
 Contenido
3-) La Máquina Sincrónica

3.1 La Generación Trifásica

3.2 Reactancia Sincrónica y Circuitos Equivalentes

3.3 Control de las Potencia Real y Reactiva

3.4 Diagrama de Capacidad de Carga

3.5 Efectos Transitorios y Subtransitorios

 3-) La Máquina Sincrónica
3.1 La Generación Trifásica
Lo devanados del generador sincrónico se
distribuyen uniformemente, como muestra la
siguiente figura, con las tres bobinas -a, b, c- que
indican los tres devanados del campo distribuidos
en la armadura del estator de una maquina de
rotor cilíndrico y una bobina concentrada f, en el
rotor.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Fig. No. 1. Devanado trifásico a, b, c de la armadura y la bobina de campo f

3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Las tres bobinas del estator son iguales, con sus

terminales conectados al punto común 0 y
defesadas entre si 120⁰.
Las bobinas a, b, c tienen una inductancia propia:

Las bobinas también tienen una inductancia mutuas

entre ellas, que son constantes negativas, designadas
así:
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)
La bobina de campo tiene una inductancia propia
constante . La inductancia mutua entre la
bobina de campo f y cada una de las bobinas del
estator varia con la posición del rotor , según
la forma de una función coseno con valor máximo

, así:
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Fig. No. 2. Circuito Equivalente del Estator en un Generador Trifásico

 3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)
3.2 Reactancia Sincrónica y Circuitos Equivalentes
El circuito de la Fig. No. 2 ilustra una maquina
sincrónica idealizada con rotor cilíndrico,
conectado en Y. Suponiendo la maquina rotando a
velocidad sincrónica y siendo la corriente de
campo dc estable, este circuito da el estado
estable de la maquina. Siendo los voltajes sin
carga fems . Al seleccionar la fase a
como de referencia, en el circuito monofásico, así:
 3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Fig. No. 3. Circ. Equivalente con Fase a de referencia. a) Cosenoidales, b) Fasoriales.

3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

En la figura anterior vemos el circuito equivalente

monofásico, con la fase a de referencia, en el que
los voltajes y corrientes en estado estable,
adelantan a sus voltajes y corrientes
correspondientes en las fases b y c, en 120⁰ y
240⁰, respectivamente. En la practica no se puede
medir bajo carga, por lo que más practico seleccionar
como referencia a y medir el ángulo de fase de la
corriente respecto a .
 3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Ec.. 1

Cuando la corriente adelanta a el Angulo θ es

numéricamente negativo, y cuando atrasa a el
ángulo θ es positivo. Las ecuaciones anteriores también
se cumplen para las fases b y c pues son condiciones de
simetría.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

En la ec. 1 el termino con magnitudes de

reactancia recibe el nombre de reactancia
sincrónica de la maquina. Queda definida
como:
ec. 2

Y tenemos que:
ec. 3
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Fig. 4. Diagrama Fasorial de un generador entregando en atraso

3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

La mayoría de maquinas sincrónicas se

interconectan en los sistemas de potencia de tal
forma que el voltaje en sus terminales no se
modifique con la carga. Este arreglo se llama
barra infinita al punto de interconexión,
manteniéndose también la frecuencia sin cambios.
Regularmente los parámetros de la maquina
sincrónica y sus cantidades de operación, voltaje
y corriente se representan en por unidad.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

3.3 Control de las Potencias Real y Reactiva

En la maquina sincrónica conectada a una barra
infinita mantiene fijos su velocidad y voltaje. En
estos casos existen dos variables controlables, las
cuales son la corriente de campo , (su variación
es conocida como control del sistema de
excitación) para aportar o absorber reactivos y
la otra el par mecánico en el eje, para variar la
potencia de la maquina.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

La potencia compleja entregada por el generador al

sistema, dada en por unidad, es:

(ec. 4)

(ec. 5)

Q es positiva para factores de potencia en atraso ya que el

ángulo es positivo. Cuando se mantiene constante el
suministro de P se debe mantener constante ,
Acorde con fig. No. 5, cuando se varia , varia .Se
define como excitación normal la condición en la cual:

(ec. 6)
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Fig. 5. Diagrama Fasorial de un Generador, a(sobreexitado), b(subexitado)

 3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Se reconoce que un generador síncrono esta

sobreexcitado cuando y subexcitado
cuando En la figura No. 5 a) el generador
esta sobreexcitado, suministrando potencia reactiva
Q al sistema, con este aporte de reactivos al
sistema la maquina se comporta como un capacitor.
En la parte b) de la figura No. 5 se presenta un
generador subeexcitado, tomando reactivos del
sistema, actuando como un inductor.
 3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

La potencia P se controla abriendo o cerrando las

válvulas que llevan el vapor o el agua, a la turbina.
Cuando la potencia de entrada al generador aumenta, la
velocidad de este empezara a aumentar y si la corriente
de campo y por consiguiente se mantienen
constantes, aumenta el ángulo entre y . Al
aumentar tendrá como resultado un mayor ,
como puede observarse en la fig. No. 5 al rotar el fasor

en sentido contrario a las manecillas del reloj.

3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Por lo tanto un mayor , representara más

potencia entregada a la red, ejerciendo un mayor
contra-par sobre la fuente de energía mecánica
(como se puede ver en la fig. No. 6) por lo que la
fuente de energía mecánica restablece la
velocidad correspondiente a la frecuencia en la
barra infinita.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)
Un generador eléctrico impulsado por una
turbina se puede representar como una masa
rotativa con dos torques opuestos, como se ve
en la fig. No. 6, de tal manera que cuando la
carga del sistema aumenta , la
velocidad mecánica de la maquina rotativa
disminuye y cuando la carga del sistema
disminuye , la velocidad mecánica
de la maquina aumenta.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Cuando la carga del sistema se mantiene constante

, la velocidad de la maquina rotativa de

mantiene constante.

Fig.No. 6. Conversión de la Energía Mecánica en Eléctrica

3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Por lo que los cambios de torque en la maquina,

en función de la carga del sistema, se deberán
controlar por medio de un sistema de control de
velocidad.
Mostrando la dependencia de P respecto al
ángulo de potencia , donde y se expresan
en volts. al neutro o en por unidad, tenemos que
la potencia compleja entregada al sistema por el
generador viene dada por las ecuaciones:
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

(ec. 7)

En la ecuación No. 7 se ve claramente como P

depende del Angulo si se mantienen constante
y . También si P y son constantes , la
ec. 7 confirma que debe decrecer cuando se
incrementa al elevar la excitación dc de campo,
provocando un incremento en Q.
3.4 Diagrama de Capacidad de Carga

Fig. No. 7. Curva para un Generador 635 MVA, 24 KV, fp. 0.9, =172.4 %
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

En la fig. No. 7 el punto m representa los

megavoltamperes nominales del generador a
factor de potencia nominal en atraso. En el diseño
de la maquina se considera la corriente de campo
suficiente para mantener la operación del
generador sobreexitado. El valor de la corriente de
excitación se limita al valor máximo en el arco
circular m-r, lo que limita la entrega de reactivos
(Q) del generador.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

La curva reflejada m es el punto de operación m’

en la zona de subestación. Hay dos razones por la
cual los operadores de las unidades tratan de
evitar las condiciones de operación en la región
de subestación: La primera es debido a la
estabilidad del sistema en estado estable y la
segunda debido al sobrecalentamiento de la
maquina.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Teóricamente se define como limite de estabilidad de

estado estable cuando el ángulo entre y llega
a 90⁰. En la practica, la dinámica del sistema dificulta la
determinación del limite de estabilidad real. Esta es la
razón principal por la que los operarios evitan en lo posible
la operación de la maquina subexcitada.

La operación de la maquina en la región subexcitada,

incrementa las corrientes parasitas, inducidas en las partes
de acero componentes de la armadura, como también
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

el calentamiento producido por estas corrientes

en la región terminal de la armadura. Para evitar
dichas condiciones los fabricantes elaboran
curvas de capacidad especificas para sus diseños
y recomiendan limites de operación. Para la
obtención de los megawatts y megavars en
cualquier punto de operación, los valores de P y
Q leídos se multiplican por los megavoltamperes
nominales, que en este caso es de 635 MVA.
 3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)
3.5 Efectos Transitorios y Subtransitorios

Al ocurrir una falla de cortocircuito en la red de

potencia, la corriente que fluye estará determinada

por la fems. internas y las impedancias de las

maquinas en dicha red, así como por las impedancias

que haya entre las maquinas y la porción de red

fallada.
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)
Durante la ocurrencia de un cortocircuito existen
diferentes periodos:
- Periodo Subtransitorio inicial durante el cual la
corriente de cortocircuito de choque baja
rápidamente, con una duración de entre 3 y 4
ciclos de frecuencia del sistema. Periodo durante
el cual la reactancia efectiva de la maquina
sincrónica es la reactancia subtransitoria .
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

- Periodo Transitorio durante el cual la corriente

de cortocircuito disminuye suavemente hasta
llegar a un valor permanente, por lo regular este
es el tiempo en que el equipo de protección
desconecta la parte afectada por la falla, con una
duración del orden de un seg. En este periodo la
reactancia de la maquina es la reactancia
transitoria .
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

- Periodo Permanente durante el cual la

corriente de cortocircuito alcanza su valor
permanente, hasta desaparecer la causa de la
falla. Volviendo a ser la reactancia de la maquina
la reactancia sincrónica .
3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Periodo
Periodo Transitorio Periodo Permanente
Subtransitorio

Fig. 8. Corriente función del tiempo de un generador

sincrónico cortocircuitado mientras opera sin carga.
 3-) La Máquina Sincrónica (Cont.)

Para el calculo de las corrientes de fallas en el

generador, en los periodos subtransitorios,
transitorios y permanentes deberán usarse las
reactancias correspondientes en cada caso.

Fig. No. 9. Circuitos equivalentes de un generador sincrónico sin carga, con

voltaje interno . , a) reactancia subtransitoria , transitoria , sincrónica
.
 Referencias
[1] Gómez Expósito E. (2002). Análisis y Operación de Sistemas de
Energía Eléctrica. Madrid. Mc Graw Hill.

[2] Grainger J., Stevenson W. (2003). Análisis de Sistemas Eléctricos

de Potencia. Mc Graw Hill.

[3] Fink D. G., Beaty H. W.. (2001). Manual de Ingeniera Eléctrica.

Tomos I y II. México. Mc Graw Hill.

[4] Tonos L. (2013). Curso Protección de Líneas de Transmisión y

Equipos de Subestaciones. Sto. Dgo. ETED.
 Decanato de Ingeniería e Informática
Escuela de Ingeniería

Plantas Eléctricas y Subestaciones I

TEC-184

Turbinas de Gas
Por:
Ing. Pablo A. Aybar G.
 Contenido
3-) Turbinas a Gas

3.1 Fundamentos del Funcionamiento de las

Turbinas a Gas

3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas

3-) Turbinas a Gas

3.1 Fundamentos del Funcionamiento de las Turbinas

a Gas
Las Turbinas a Gas o Turbinas de Combustión trabajan
mediante la quema de una mezcla de combustible y
aire comprimido,
El aire es obtenido de la atmosfera a través de un filtro
dentro de un compresor. En el compresor la presión del
aire es llevado desde la presión atmosférica (14.7 psia)
3-) Turbinas a Gas (Cont.)
a un rango entre 150 – 250 psi, aumentando también
su temperatura, hasta aproximadamente 230 : C.

Cuando la relación de presión sea de 10:1 la presión

del aire a la salida del compresor es de 10 atmosferas,
aproximadamente 127 PSIA.

El aire comprimido es mandado a la sección de

combustión y aquí se mescla con el combustible. Este
combustible puede ser aceite, gas natural o también
carbón gasificado.
3-) Turbinas a Gas (Cont.)

Como resultado de la combustión la temperatura del

gas al ingresar a la turbina se incrementa,
aproximadamente a 980 :C. En las grandes turbinas
modernas esta temperatura del gas puede llegar hasta
1300 :C. Al la mezcla pasar por la turbina tanto la
temperatura y presión de esta caen, pues las energías
son cedidas a la turbina para convertirla en trabajo
mecánico. El eje de la turbina se acopla al generador.
3-) Turbinas a Gas (Cont.)

Los gases son descargados, a modo de ejemplo, en

valores próximos a la presión atmosférica. Este ciclo es
conocido como ciclo Brayton. L a eficiencia del ciclo
Brayton dependerá de la relación de presión, es decir
la relación entre la presión del aire que entra al
compresor y a la que sale.
3-) Turbinas a Gas (Cont.)

Ciclo Brayton
3-) Turbinas a Gas (Cont.)
El compresor consume una apreciable cantidad de
energía, de la salida de la turbina, absorbiendo
alrededor de 50% al 65%, al accionar el compresor.

En la mayoría de los casos de turbinas usadas en la

generación de energía, el compresor esta acoplado al
mismo eje de la turbina, pero en unidades pequeñas
es común tener un arreglo en el cual el compresor y el
generador están montados sobre ejes diferentes.
3-) Turbinas a Gas (Cont.)

Compresor y Generador con Ejes diferentes

3-) Turbinas a Gas (Cont.)
El arreglo anterior permite operar el compresor a
velocidades mas altas, lográndose una mayor
eficiencia.

El gas a la salida contiene todavía calor y para

recuperar parte de este calor, se agrega un generador
de vapor de recuperación de calor (HRSG). El
propósito es bajar la temperatura del gas de escape a
unos 500 :F, produciendo vapor de agua con este otro
proceso. El vapor de agua resultante puede ser usado
industrialmente.
3-) Turbinas a Gas (Cont.)

Entre sus aplicaciones esta la de usar el vapor para

accionar un generador acoplado a una turbina de vapor.
Lográndose así el ciclo combinado.
Las turbinas de gas van desde el rango de 2 o 3 MW hasta
alrededor de 150 a 200 MW. Las maquinas a gas tienen la
ventaja de que pueden arrancar rápidamente. Las turbinas
del tipo aviación son utilizadas para accionar generadores
de entre 15 a 30 MW.
3-) Turbinas a Gas (Cont.)

Turbinas a Gas de Ciclo Combinado

3-) Turbinas a Gas (Cont.)
Ciclo Combinado. La ventaja del ciclo combinado
consiste en que la eficiencia total (energía eléctrica,
al ser comparada con la energía calórica de entrada)
es mayor que cualquier ciclo de turbina de vapor o un
ciclo de turbina de gas simple. También resulta mas
económico la instalación de una turbina de gas,
versus un turbina de vapor, con su caldera y la planta
auxiliar.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas

Entre los principales componentes en las turbinas de

gas están:

Compresor de Flujo Axial es el mas usado en las

turbinas de gas, la energía le es suplida para mover el
rotor y la energía mecánica de este rotor forza el aire
a través de las aletas giratorias y estacionarias. Como
el aire pasa de la entrada a la salida del compresor, la
energía suministrada aumenta la temperatura y la
presión del aire.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)

Compresor de Flujo Axial

3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)

Por lo regular el compresor de flujo axial esta

compuesto de 12 a 18 etapas. El aumento de presión
se efectúa a todo lo largo del compresor. Como
relación de compresión se conoce a la relación entre
la presión de entrada y salida. El compresor forza el
flujo de aire y combustible a través del resto de la
maquina.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)
Compresor de Flujo Centrífugo es usado
principalmente en turbinas de gas de aviación. En este
el aire es succionado en el centro, o en el ojo del rotor
giratorio. La energía centrifuga forza el aire hacia
afuera a muy alta velocidad. Puede suministrar una
mayor relación de presión por cada etapa, es
requerido menos espacio comparado con el axial. No
es tan eficiente, razón por lo cual es preferido en
maquinas grandes.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)

Compresor de Flujo Centrifugo

3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)
Compresor de Lóbulos en el cual el aire es
comprimido entre dos rotores interconectados,
cuando ellos giran. Usado en maquinas pequeñas.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)

Compresor Rotativo de Lóbulos

3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)
Sección de Combustión es la zona donde se quema el
combustible, suministrando también la dilución de
llama caliente con aire secundario. La combustión
tiene lugar en la camisa de la cámara de combustión,
la camisa es enfriada por aire fluyendo a través de la
misma. Puede ser aplicada cerámica en el interior de
la camisa para evitar la corrosión a altas
temperaturas.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)

Cámara de Combustión (Combustor)

3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)
El aire para la combustión pasa a través de agujeros
calibrados cerca del punto de inyección de
combustible. La mezcla de aire y combustible en la
cámara de combustión asegura una combustión
estable, uniforme, con pocas posibilidades de salida de
llama. Antes de la mezcla de gas caliente entregarse a
la turbina, en la parte inferior de la camisa, agujeros
proporciona aire secundario, para una temperatura
correcta en el aire de combustión.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)

Combustor Típico
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)
En la practica la cantidad de aire requerido para
enfriar las paredes de la camisa y para diluir los gases
calientes de combustión, son aproximadamente 4
veces la requerida para combustión del combustible.

El aumento de la temperatura del aire a través de la

cámara de combustión depende de:
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)
- Cantidad de aire
- Cantidad de combustible
- Valor calórico del combustible
- Eficiencia del Combustible
Con la quema del combustible, los productos de la
combustión son gasificados y agregados al flujo de
aire.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)
Un factor primordial que afecta la temperatura del
gas es la eficiencia de combustión, es decir, que tan
bien esta siendo quemado el combustible. Cuando
atomización (reducción del aceite a una niebla fina)
es pobre, mezclado, o encendido no es la correcta, el
combustible no se quemara completamente. Una
observación visual del gas de escape, puede darnos
una indicación de la eficiencia de la combustión.
3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)
Además de la cámara de combustión, la sección de
combustión incluye:

- Boquillas (inyectores) de combustible

- Sistema de encendido (bujía o propano)

- Detectores de llama

- Tubos de fuego cruzado

3.2 Principales Componentes de la Turbina a Gas
(Cont.)

Para evitar las mezclas explosivas durante el arranque,

es necesario que el arranque se logre muy
rápidamente, por lo regular en unos 60 segundos. Por
lo que es necesario que se establezca si se produjo la
llama o no. Esta es la función del detector de llama.
 Referencias

[1] Gómez Expósito E. (2002). Análisis y Operación de Sistemas de

Energía Eléctrica. Madrid, España Mc Graw Hill.

[2] L&K International Training. (1998). Entrenamiento de Diseño y

Construcción Turbinas de Gas de Generación de Energía. Ontario,
Canadá. Producido por General Physics Corporation, N. Y.

[3] Fink D. G., Beaty H. W. (2001). Manual de Ingeniera Eléctrica.

(13 va. edición)Tomos I. México, D. F. Mc Graw Hill.
 Decanato de Ingeniería e Informática
Escuela de Ingeniería

Plantas Eléctricas y Subestaciones I

TEC-184

Servicios Auxiliares Turbinas de Gas

Por:
Ing. Pablo A. Aybar G.
 Contenido
4-) Turbinas de Gas

4.3 Servicios Auxiliares

4.4 Arranque de la Turbina de Gas

4.5 Alabes de la Turbina

4-) Turbinas de Gas

4.3 Servicios Auxiliares

Para la operación continua de las Turbinas a Gas se
requieren una serie de servicios auxiliares, estos
pueden ser accionados por motores eléctricos
independientes, pero en algunas Uds. son accionados
desde la caja de transferencia de engranajes
accesorios, la que esta acoplada al rotor en la parte fría
de la unidad.
4.3 Servicios Auxiliares (Cont.)
Estos accesorios son accionados por la caja de
engranajes, tenemos:
- La bomba principal de aceite de lubricación
- La bomba de suministro de aceite hidráulico
- La bomba de aceite liquido
- El compresor principal de atomización de aire

Antes del encendido de la turbina de gas y ser llevada

a su velocidad de trabajo, debe ser girada por un
motor eléctrico o un motor diesel, para el control de
la velocidad es instalado un convertidor de torque
hidráulico.
4.4 Arranque de la Turbina de Gas
El arranque es iniciado por el motor diesel o el
eléctrico, la energía es aplicada al convertidor de
torque. El sistema de aceite hidráulico y el del
lubricación entran en operación en este momento, la
energía es transferida mediante el convertidor, al eje
de la turbina iniciando la rotación. Cuando la
velocidad es alcanzada, la combustión establecida, el
rotor continua acelerando con su propia energía mas
la del arrancador.
4.4 Arranque de la Turbina de Gas (Cont.)

Cuando la velocidad sigue aumentando, hasta que

automáticamente el motor de arranque se
desengancha y la turbina continua con su propia
energía. El engrane de la turbina o el trinquete
hidráulico son usados también para hacer girar el
rotor de forma intermitente, cuando la Ud. es
desactivada. Esto ultimo es necesario para evitar una
distribución desigual del calor y una posible torcedura
del rotor.
4.4 Arranque de la Turbina de Gas (Cont.)

El sistema de arranque también puede ser usado para

mover ligeramente el rotor durante los periodos de
mantenimiento e inspección.
Otro método de arranque es usando el generador
como motor de arranque. Este es energizado por una
fuente de voltaje variable y frecuencia variable,
posibilitando un control sobre el torque y la velocidad
de arranque.
4.4 Arranque de la Turbina de Gas (Cont.)

Sistema de Arranque de una Turbina de Gas

4.4 Arranque de la Turbina de Gas (Cont.)

Requerimiento de Torque en el arranque

4.4 Arranque de la Turbina de Gas (Cont.)

Curvas del Arranque de una Turbina de Gas Típica

4.5 Alabes de la Turbina

Existen los alabes de reacción y de impulso. Estos

son componentes que están dentro de la turbina, los
cuales definen su eficiencia. Cuando el gas penetra a
la turbina, se expande al pasar entre las aletas fijas y
móviles. Durante el proceso la presión y la
temperatura del gas van disminuyendo, porque su
energía es transferida a los elementos giratorios.
4.5 Alabes de la Turbina (Cont.)

Los alabes de impulso están diseñados para que la

caída de presión solo ocurra en las aletas fijas, las que
actúan como una boquilla para expandir y dirigir el
gas con alta velocidad hacia el siguiente juego de
aletas móviles. No hay caída de presión a través de la
aleta móvil, pero la velocidad del gas disminuye pues
empuja la aleta para que gire.
4.5 Alabes de la Turbina (Cont.)

Luego del gas pasar el primer juego de aletas, ingresa

al siguiente juego de aletas fijas donde nuevamente la
pasión cae y la velocidad aumenta. La ventaja de este
sistema es que ya la presión es la misma en ambos
lados de la aleta móvil, no teniendo que existir
complicados arreglos de sellado para evitar fugas
alrededor de las puntas de las aletas.
4.5 Alabes de la Turbina (Cont.)

Alabes de Impulso
4.5 Alabes de la Turbina (Cont.)
En los alabes de reacción la caída de presión tiene
lugar tanto en las aletas fijas, como en las móviles,
produciendo esto cierta fuga alrededor de las aletas,
con la consecuente perdida de energía. Para reducir
esta perdida son necesarios arreglos especiales de
sellado. También se instalan un numero mayor de
etapas para reducir la caída de presión en cada etapa,
por lo que este tipo de maquina resulta mas grande.
4.5 Alabes de la Turbina (Cont.)

Alabes de Reacción
4.5 Alabes de la Turbina (Cont.)

Actualmente al utilizar el alabe de reacción, la

conversión de la energía en la turbina es más
eficiente, que con el alabe de impulso puro. En la
practica la mayoría de las turbinas de gas usan una
combinación de alabes de impulso-reacción. Lo que
implica que los arreglos de sellado son necesarios
tanto para las aletas móviles como para las
estacionarias.
 Referencias

[1] Gómez Expósito E. (2002). Análisis y Operación de Sistemas de

Energía Eléctrica. Madrid. Mc Graw Hill.

[2] L&K International Training. Entrenamiento de Diseño y

Construcción Turbinas de Gas de Generación de Energía. Ontario,
Canadá. Producido por General Physics Corporation, N. Y.

[3] Fink D. G., Beaty H. W. (2001). Manual de Ingeniera Eléctrica.

Tomos I y II. México. Mc Graw Hill.
 Decanato de Ingeniería e Informática
Escuela de Ingeniería

Plantas Eléctricas y Subestaciones I

TEC-184

Sistemas de Apoyo de las Turbinas de Gas

Por:
Ing. Pablo A. Aybar G.
 Contenido
5-) Sistemas de Apoyo de las Turbina de Gas

5.1 Sistema de Aceite de Lubricación e Hidráulico

5.2 Los Sistemas de Aire

5.3 Sistema de Combustible

5.4 Sistema Ambiental

5.5 Sistema de Enfriamiento

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas
Entre los sistemas de apoyo mas importantes de las
turbinas de gas tenemos:
- Sistema de aceite de lubricación
- Sistema de aceite hidráulico
- Sistema de aire
- Sistema de combustible
- Sistema de enfriamiento
- Sistema instrumentación, control y protección
- Sistema de arranque
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
5.1 Sistema de Aceite Lubricación e Hidráulico
En la figura No. 1 muestra los cojinetes que
soportan los elementos giratorios de la turbina de
gas. El cojinete de empuje esta localizado en el
extremo frio de la maquina. Las almohadillas de
empuje a ambos lados del cojinete de empuje,
desempeñando la función de retener el eje para
evitar la flotación axial, y localizar de forma
precisa los alabes giratorios y fijos asociados.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 1. Sistema Aceite de Lubricación

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
El sistema de aceite de lubricación debe
suministrar un aceite a la presión y temperatura
correctas, así como limpio y libre de impurezas.
Para cumplir con las condiciones anteriores el
sistema consta de enfriadores y filtros de aceite.
Los enfriadores de aceite pueden ser enfriados
por aire o con agua. Para remover partículas de
polvo, o metal del aceite, el sistema consta de
filtros duplex o coladeras.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
Desde el tanque de aceite del cojinete, el aceite
es suministrado bajo presión a todos los cojinetes,
las cajas de engranajes, y los acoples, como se
nuestra en la fig. No. 1. La presión del tanque de
cojinetes es mantenida usualmente en el
alrededor de 25 a 30 psi. Luego de pasar por todo
el equipo, el aceite va de regreso al deposito de
aceite. También consta de un calentador, para
mantener el aceite en 80⁰ F antes del arranque.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
La función del sistema de aceite hidráulico es
suministrar aceite a alta presión, el cual puede ser
tomado del aceite de lubricación, para accionar
determinados equipos en la turbina (fig. No. 2),
como son:
- Las válvulas de control presión de combustible.
- Las válvulas de control flujo de combustible.
- Las válvulas de desvío (paso).
- Las aletas guía a la entrada de aire.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 2. Sistema Hidráulico en una Turbina de Gas

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
La energía de accionamiento de las válvulas
mencionadas es suministrada por el sistema de
aceite hidráulico o en algunas maquinas desde un
sistema neumático. En muchos casos este
sistema proporciona la energía al sistema de
embrague para el arranque de la unidad. El uso
de motores de dc en los auxiliares críticos de las
turbinas de gas le posibilitan el arranque de estas
en caso de un apagón.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

5.2 Los Sistemas de Aire incluyen:

- Aire comprimido el cual es extraído del

compresor y usado para el sellado, enfriamiento

y otras funciones.

- Aire de atomización y aire de purga que son

usados en conjunto con las operaciones del
quemador.

- Aire del fluido de trabajo de la turbina de gas.

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
El compresor toma aire desde la atmosfera a
través de ductos (fig. No. 3). Es esencial una
unidad de filtración de aire, para limitar la cantidad
de suciedad y polvo que pueda pasar por la
turbina. Cuando el aire deja el sistema de
filtración, pasa por las aletas variables en la
entrada del compresor, cuya función es disminuir
el flujo de aire a través del compresor en el
arranque, evitando sacudiones o atascamiento.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 3. Ducto de Toma de Aire de la Turbina de Gas

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

En diferentes puntos a lo largo del compresor el

aire es extraído y puede ser utilizado en varios
elemento, como son:
- sellado de cojinetes
- enfriamiento
- aire de instrumentación
- pulsos en los filtros de entrada (auto-limpieza)
- sangrado de aire en el compresor, para evitar
pulsaciones durante el arranque y apagado.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
El aire a presión intermedia es usado para sellar
cada uno de los cojinetes, para evitar fuga de
aceite de lubricación que pueda fugarse a través
de los sellos mecánicos.

El aire de presión intermedia también proporciona

enfriamiento para las aletas estacionarias, las
ruedas y las caras de los discos de la sección de
baja presión de la turbina.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
El aire a alta presión desde la descarga del
compresor tiene varias funciones, una de ellas es
el enfriamiento interno de las aletas de la primera
y segunda etapas de la turbina, como también
enfriar la primera etapa de las aletas
estacionarias. También es usado como fuente de
aire de atomización, y como aire de
instrumentación para el accionamiento de varias
válvulas de la turbina de gas.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
El aire de atomización es descargado desde la
boquillas de combustible a lo largo del chorro de
combustible, convirtiéndolo en una fina niebla, lo
que ayuda a la ignición y a una combustión
completa.
El aire extraído en la etapa de baja presión es
usado para enfriar la ultima etapa de la carcasa
de la turbina, los soportes de la estructura de
escape y finalmente escapa hacia la atmosfera.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 4. Sistema de Aire Comprimido en una Turbina de Gas

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
5.3 Sistema de Combustible

La función principal de este sistema es entregar el

combustible a las cámaras de combustión con las
siguientes características:

- a la presión requerida

- en la cantidad requerida por la demanda

- libre de impurezas contaminantes, las cuales pueden

afectar la turbina.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
Los combustible mas usados por las turbinas de
gas son, gas natural y aceite destilado ligero de
petróleo. Otros combustibles usados, son:

- aceite combustible pesado

- propano y otros gases

- gas de carbón gasificado

- carbón pulverizado, en unidades experimentales

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Generalmente el sistema de combustible puede

estar dividido en dos aéreas:

- el sistema de control de combustión, localizado

en la base de la turbina.

- el sistema de recepción, almacenamiento y

bombeo de combustible.

En unidades que usan combustible liquido y

gaseoso, el cambio puede hacerse bajo carga.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
La selección de uno u otro combustible la hace el
operador desde el panel de control. También se
podrá hacer la selección para la quema
simultanea de ambos combustibles, sin embargo
la mezcla debería estar en un rango medio, es
decir no menos de un 30% de cualquiera de los
dos combustibles. Habrá un cambio automático a
otro combustible en caso de caída de la presión
del gas.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 5. Sistema de Almacenamiento de Combustible Liquido

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 6. Sistema de Suministro de Combustible liquido.

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 7. Sistema de Gas Combustible

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
5.4 Sistema Ambiental

Al producirse la combustión se despiden a la

atmosfera elementos indeseados, como son:

- partículas solidas (de carbón no quemado)

- monóxido de carbono (CO)

- oxido de azufre (SOx)

- oxido de nitrógeno (Nox)

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
Para cumplir con las regulaciones medioambientales,
son instalados equipos especiales para controlar las
emisiones.

El humo negro que aparece en la chimenea, es

debido al carbono y CO, producto de una combustión
pobre, ocurrida regularmente durante el arranque y
una condición de baja carga. Generalmente la
descarga de la chimenea es medida por un
instrumento óptico en termino de opacidad.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
La presencia de dióxido de azufre (Sox) en la
combustión conduce a la lluvia acida. Los limites
permitidos son de alrededor de 100 ppm (partes
por millón). El método seguido para limitar el SOx,
en las turbinas de gas es limitar el nivel de azufre
del combustible a menos de 0.8%. Esta es una de
las ventajas del uso del gas natural, ya que
normalmente tiene muy bajo contenido de azufre.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
El oxido de nitrógeno (NOx) en la combustión, es
otro de los elementos que aumenta la lluvia acida.
El limite permisible de NOx es alrededor de 50
ppm. Este es producido en la zona de muy alta
temperatura del combustor. Para reducir el NOx,
se reduce la temperatura de la combustión,
inyectando agua tratada o vapor, justo dentro de
la llama en la zona primaria de la cámara de
combustión.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
Al intentar mantener bajas las emisiones de Nox,
se podría quizá agregar el problema de
combustión incompleta con el aumento de
carbono y CO, aquí la pericia del operador es muy
importante.
Otro método de reducción del NOx, es
adicionando vapor de amonio inyectado en el gas
de escape, convirtiéndolo en nitrógeno y agua
(vapor).
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
5.5 Sistema de Enfriamiento Turbina

En los sistemas de enfriamiento son usados tanto

el aire, como el agua, para el enfriamiento de las
turbinas.

El sistema de enfriamiento por agua (fig. No. 8)

muestra un ciclo cerrado, en el que el agua circula
mediante bombas y luego es regresada a la
succión de dicha bomba.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 8. Sistema de Agua de Enfriamiento

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
En el sistema de enfriamiento por aire de ciclo
cerrado (fig. N0. 9) ventiladores de tiro forzado
sobre el rotor del generador hacen circular el aire
a través del generador y del excitador. El medio
de enfriamiento es agua desde el sistema de agua
de enfriamiento. Un sistema de enfriamiento de
ciclo abierto (fig. 10) también es utilizado en
algunos generadores.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 9. Sistema de Enfriamiento por Aire Ciclo Cerrado

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 10. Generador Enfriado por Aire Ciclo Abierto

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
Tradicionalmente el enfriamiento por aire forzado
ha sido usado en los generadores accionados por
turbinas de gas, aunque generadores impulsados
por turbinas de vapor se les ha aplicado
enfriamiento por hidrogeno. Lo anterior porque la
turbinas de gas han sido usadas generalmente
como uds. de reservas, por lo que pasan mucho
tiempo paradas, haciendo difícil el sellado del
hidrogeno en el generador.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
Las instalaciones de las turbinas de gas de gran
carga base emplean hidrogeno para enfriar los
generadores.

Hidrogeno proporciona un medio de enfriamiento

mas eficiente que el aire, al ser menos denso que
el aire, por lo que el generador gira con menos
fricción, aumentando su temperatura de forma
mas lenta y puede absorber mas calor que el aire.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
Por lo expuesto anteriormente el generador
enfriado por hidrogeno puede ser mas pequeño,
con en costo menor. La presión del hidrogeno es
aproximadamente de 30 psi. El hidrogeno es
forzado a circular dentro del estator del generador
mediante ventiladores (fig. No. 11) el calor es
extraído en los enfriadores de hidrogeno,
mediante el agua del sistema de agua de
enfriamiento.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 11. Sistema de Enfriamiento Generador por Hidrogeno

5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)
Es necesario mantener la pureza del hidrogeno
dentro del generador (99%) para mantener su
capacidad máxima de enfriamiento, así como
evitar una mezcla de aire e hidrogeno que pueda
llegar a ser explosiva, entre un 20 y 70% de
hidrogeno, a niveles mas altos es una mezcla
segura. El procedimiento de llenado del generador
con hidrogeno, es usando dióxido de carbono
(CO₂) como gas de purga.
5-) Sistemas de Apoyo de la Turbinas de Gas (Cont.)

Fig. No. 12. Sistema de ventilación típico de una Turbina de Gas

 Referencias

[1] Gómez Expósito E. (2002). Análisis y Operación de Sistemas de

Energía Eléctrica. Madrid, España Mc Graw Hill.

[2] L&K International Training. (1998). Entrenamiento de Diseño y

Construcción Turbinas de Gas de Generación de Energía. Ontario,
Canadá. Producido por General Physics Corporation, N. Y.

[3] Fink D. G., Beaty H. W. (2001). Manual de Ingeniera Eléctrica.

(13 va. edición)Tomos I. México, D. F. Mc Graw Hill.
 Decanato de Ingeniería e Informática
Escuela de Ingeniería

Plantas Eléctricas y Subestaciones I

TEC-184

Términos Termodinámica
Por:
Ing. Pablo A. Aybar G.
 Contenido
7 A) Términos relacionados con la termodinámica

7.1 Entropía (S)

7.2 Entalpia (H)

7.3 Proceso Isotrópico

7.4 Proceso adiabático

7.5 Proceso isobarico

Términos relacionados con la
termodinámica
7.1) Entropía (S). Se puede definir como la
razón incremental entre un incremento de
energía interna frente a un incremento de
temperatura del sistema.
Entropía (Cont.)

La entropía (S) permite calcular la parte de la

energía que no puede utilizarse para producir
trabajo. Describe lo irreversible de los sistema
termodinámicos.

.
7.2) Entalpia (H) es la cantidad de energía que un

sistema intercambia con el entorno.

7-) Fundamentos de Energía y Vapor (Cont.)

7.3) Proceso isotrópico. Aquí la entropía

permanece constante.
7-) Fundamentos de Energía y Vapor (Cont.)

7.4) Proceso adiabático. Proceso termodinámico en el

que no hay intercambio de calor con su entorno.
7-) Fundamentos de Energía y Vapor (Cont.)

7.5) Proceso isobárico. Proceso termodinámico que

ocurre a presión constante.
 Referencias
[1] Garrido S. A. (2011). Turbinas de Vapor. Energiza, Diciembre 2011.
Pags. 03 – 22.

[2] Fink D. G., Beaty H. W. (2001). Manual de Ingeniería Eléctrica.

Tomos I. México. Mc Graw Hill.

[3] L&K International Training. (1998). Energía por Vapor & Co-
Generación. Ontario, Canadá. General Physics Corporation, N. Y.

[4] Gaffert G. A. (1975). Centrales de Vapor. Argentina. Reverté S. A.

[5] Severns W. H./ Degler H. E./ Miles J. C. (1974). Energía mediante

Vapor, Aire o Gas. España. Reverté S. A.

[6] Wood A. J., Wollenberg B. F. (1996). Power Generation Operation and

Control. New York. John Wiley & Sons, Inc.