Taller mecánica de fluidos

Presentado por: Wilmer Ceballos Marín

Presentado a: Juan Pablo Medrano

Universidad Pontificia Bolivariana

Montería-Córdoba
1). Estabilidad de cuerpos flotantes
Un cuerpo que flota en equilibrio en un fluido, se haya sometido a dos fuerzas: la fuerza de la
gravedad, que puede considerarse aplicada en el centro de gravedad del objeto, y también al
empuje hidrostático, cuantificable, según el principio de Arquímedes, por una fuerza igual al
peso del líquido desalojado y que actúa en el centro de gravedad del volumen geométrico del
líquido desalojado. Este último punto se denomina centro de empuje o carena.
Para que el cuerpo se encuentre en equilibrio es necesario que la suma de fuerzas y momentos
se anulen. La anulación de las fuerzas se consigue al variar el grado de inmersión del cuerpo, lo
que modifica el empuje.
Para la anulación de los momentos bastaría con que el centro de gravedad del cuerpo
coincidiese con el de empuje. En caso contrario, el cuerpo se inclina, y si el centro de gravedad
queda más abajo que el de empuje, el momento resultante tiende a recuperar la posición
estable. Si no, el momento puede ser compensado por el creado por una fuerza exterior, como
la fuerza del viento sobre un bote.

Estabilidad de cuerpos sumergidos

Los submarinos y los globos climatológicos son dos ejemplos de cuerpos que se encuentran
completamente sumergidos en un fluido. Para este tipo de artefactos es importante mantener
una orientación específica a pesar de la acción de las corrientes, de los vientos o de las fuerzas
de las maniobras.
La condición de estabilidad de cuerpos completamente sumergidos en un fluido es
principalmente que el centro de gravedad del cuerpo debe estar por debajo del centro de
flotabilidad. Este centro de flotabilidad de los cuerpos se encuentra en el centroide del
volumen del fluido desplazado, y es a través de este punto como actúa la fuerza boyante en
dirección vertical. El peso del cuerpo actúa verticalmente hacia abajo a través del centro de
gravedad.
Se muestra a continuación una sección transversal de un vehículo submarino. La circular es un
cilindro hueco que sirve como cabina para la tripulación y como almacén para el instrumental
delicado y los sistemas de apoyo vital. La sección rectangular que se encuentra en el fondo
contiene baterías pesadas y otro tipo de equipo duradero. Con esta distribución de peso y
volumen, el centro de gravedad (cg) y el centro de flotabilidad (cb) están localizados
aproximadamente como se muestra en la Fig. a.
En la Fig. b se muestra la acción de la fuerza boyante y del peso necesaria para producir un par
que tiende a girar el vehículo de regreso a su posición original después de haber sido
desplazado ligeramente. Por lo que este cuerpo es estable.
En la c vemos lo que sucedería en caso contrario. Cuando se gira este cuerpo en una pequeña
cantidad, el peso y la fuerza boyante actúan a través del mismo punto, sin que se produzca el
par que tiende a voltear el vehículo, esta orientación se tornará inestable.

METACENTRO
El metacentro (M) es el punto donde confluyen el plano diametral del buque y la vertical
trazada desde el centro de carena (parte sumergida del barco), cuando éste último ha sido
desplazado a causa de una escora (inclinación del barco), siendo M el punto máximo hasta
dónde puede llegar el centro de gravedad (G) para que el buque sea estable.

La distancia CM o BM o radio metacéntrico, así como KC, se encuentran en las curvas

hidrostáticas mientras que la distancia KG es la altura del centro de gravedad sobre la quilla,
por lo que la altura metacéntrica (GM) será la diferencia entre KM y KG.

Centro de flotabilidad
La flotabilidad es la capacidad de un cuerpo para sostenerse dentro de un fluido. Este flota
cuando la fuerza resultante de la presión ejercida en la parte inferior del cuerpo es superior a
la fuerza resultante de su peso más la presión ejercida en la parte superior. El cuerpo sube
hasta que ambas resultantes son iguales. Por ello los cuerpos que flotan no salen volando. En
ocasiones la presión ejercida en la parte inferior es sólo debida al líquido en el que el cuerpo
está inmerso. En cambio, la ejercida en la parte superior suele ser una parte debida al líquido
que tiene parcialmente por encima y otra debida a la presión atmosférica, como es el caso de
un iceberg, por ejemplo. La causa de la flotabilidad no es la densidad del cuerpo. La causa de la
flotabilidad no es el agua desplazada. La causa de la flotabilidad es simplemente un balance de
fuerzas (peso (gravedad) y presión ejercida por los fluidos que rodean al cuerpo).
2).