TORSION

Sosa.N1, Martinez.J1, Martinez.E1, Cuervo.L1, Lobelo.Y1, MEndez.R1, Rivera.W2.

[1]
Estudiantes de VI semestre de Ingeniería Civil.
[2]
Docente de laboratorio de Resistencia de Materiales.
marzo de 2019

RESUMEN: en este ensayo de laboratorio se observaron y analizaron el comportamiento

de deformación helicoidales de un sistema compuesto por un disco y una barra circular de
acero, empotrada, sometidos a unas fuerzas que ejercen un momento torsor o un par,
experimentando un desplazamiento de forma gradual con respecto a las cargas aplicadas
sobre su eje neutro, se observaron un ángulo de deformación por cada carga a la que se
sometía dicho sistema.

PALABRAS CLAVE: torsión, inercia, modulo de corte.

ABSTRACT: In this laboratory test, the behavior of helical deformation of a system

composed of a disk and a circular bar of steel, embedded, subjected to forces that exert a
torque or a torque, undergoing a displacement of form were observed and analyzed.
gradual with respect to the loads applied on its neutral axis, an angle of deformation was
observed for each load to which said system was submitted.

KEYWORDS: Torsion, inertia, cutting module.

1. INTRODUCCIÓN respuesta a la deformación ante una

Cuando un material compone a una
estructura se somete a fuerza y cargas,
Para esto es de gran importancia el
conocimiento de las características que
componen al material para poder
diseñarlo de tal forma que no sea
cometido a fuerzas mayores de las que
puede resistir y de ahí que el
comportamiento mecánico de un material
es el reflejo de la relación entre su
fuerza o carga aplicada. La torsión en sí
se refiere a la aplicación de un momento
sobre una sección transversal y esta causa
un desplazamiento circular sobre el eje.
Debido a todo esto es que toma
importancia el ensayo de torsión el cual
es un Método para determinar el
comportamiento de materiales sometidos
a cargas de giro. Los datos del ensayo de
torsión se usan para construir un
diagrama carga-deformación y para

1
determinar el límite elástico del módulo
elástico de torsión, el módulo de rotura en
torsión y la resistencia a la torsión.
2. MARCO TEORICO
La Torsión se refiere a la deformación
helicoidal que sufre un cuerpo cuando se le
aplica un par de fuerzas (sistema de fuerzas
paralelas de igual magnitud y sentido
contrario). La torsión se puede medir
observando la deformación que produce en
un objeto un par determinado. Por ejemplo, se
fija un objeto cilíndrico de longitud
determinada por un extremo, y se aplica un
par de fuerzas al otro extremo; la cantidad de
vueltas que dé un extremo con respecto al
otro es una medida de torsión. Los materiales
empleados en ingeniería para elaborar
elementos de máquinas rotatorias, como los
cigüeñales y árboles motores, deben resistir
las tensiones de torsión que les aplican las
cargas que mueven.
Imagen 1: representación de la torsión en una
barra.
El ensayo de torsión en que se deforma una
muestra aplicándole un par torsor. La
deformación plástica alcanzable con este tipo
de ensayos es mucho mayor que en los de
tracción (estricción) o en los de compresión
(Abarrilamiento, aumento de sección). Da
información directamente del
comportamiento a cortadura del material y la
2
información de su comportamiento a tracción
se puede reducir fácilmente.
La torsión se refiere a un desplazamiento
circular de una determinada sección
transversal de un elemento cuando se aplica
sobre este momento torsor o una fuerza que
produce un momento torsor alrededor del eje.
El angulo de torsión varía longitudinalmente.
Imagen 2: esfuerzo torsor en la sección.
Si una probeta de una longitud L, es sometida
a un torque genera un Angulo de torsión es
igual a:
Mt L
φ=
G Ip
Donde:
G: módulo de corte del material.
Ip: es el momento de inercia polar de la
sección transversal de dicha probeta.
Sobre la base de la ecuación anterior, se
puede determinar experimentalmente el
módulo de corte G del material constituyente
de la probeta.
TL
G=
φIp
Si los esfuerzos cortantes no sobrepasan el
límite de proporcionalidad, dicho esfuerzo se
distribuye linealmente, es cero en el eje
central de la probeta y tiene un valor máximo
en la periferia. Siendo W p el modulo
resistente a la torsión y está definido por:
π R3
W p=
2
De acuerdo con la ley de Hooke cuando una
fuerza externa actúa sobre un material causa
un esfuerzo o tensión en el interior del
material que provoca la deformación del
mismo y en muchos materiales, entre ellos los
metales y los minerales, la deformación es
directamente proporcional al esfuerzo, Por
tanto las tensiones tangenciales en el
elemento son proporcionales a las
deformaciones de la forma:
El módulo de cizalladura o también llamado
módulo de elasticidad para secciones
transversales se puede obtener a partir del
módulo de Young y del coeficiente de
Poisson, así:
E
G=
2(1+α )
Donde E es el módulo de Young y α es el
coeficiente de Poisson.
Durante la anterior práctica se utilizó un
marco de prueba y apoyos, un dial mecánico
de 10cm de radio, una barra de acero de 103,2
cm de largo y 4mm de diámetro, además
pesas para aplicar fuerzas al sistema.

τ =Gγ=Gρθ

Donde τ representa el esfuerzo, γ es la

deformación angular y G es el módulo de
corte o cizalladura del material.

3. METODOLOGIA
Para iniciar el ensayo de torsión se
procedió en primera instancia a
medir el diámetro y la longitud de la
varilla de acero que sería estudiada,
posteriormente se instaló está en la
máquina de torsión asegurándola con
la ayuda de una llave Ellen quedando
la varilla con un apoyo empotrado
Imagen 3: Montaje experimental Ensayo de una
(img.1) varilla de acero sometida a torsión.

Posterior mente se procedió a colocar el

el volante de torsión (medidor angular) y
el soporte de carga a un extremo de está
tal como se observa en la imagen 2. Se
procedió a agregar diversos pesos al
soporte de pesas de tal forma que se
produjeron distintas deformaciones

3
variando conforme se varió el peso, esto Tabla 2. Carga vs Ángulos en grados.
permitió hallar el momento torsor y el
módulo de corte G del acero para cada
DESCARGA ANGULO
valor de carga.
(N) (°)
6 19
4 13
2 6
0 0
Tabla 3. Descarga vs Ángulos en grados.

Convirtiendo estos ángulos a radianes se

obtiene que:

CARGA ANGULO
(N) (rads)
Imgagen 4: Vista lateral Montaje experimental 2 0,10472
Ensayo de una varilla de acero sometida a torsión 4 0,22689333
6 0,34906667
4. DISCUSIÓN DE
8 0,45378667
RESULTADOS
Tabla 4. Cargas vs Ángulos en radianes.
En la tabla 1 se resumen las dimensiones
medidas previamente a la varilla de acero
tabla 1. DESCARGA ANGULO
(N) (rads)
6 0,33161333
4 0,22689333
Dimensiones
2 0,10472
Diámetro 0.004 m
0 0
Longitud 1.03 m Tabla 5. Descargas vs Ángulos en radianes.
Tabla 1. Dimensiones varilla de acero.
Luego, se procede a realizar el cálculo para el
En cuanto al volante de torsión se observó momento torsor teniendo en cuenta que la
que el diámetro es de 20 cm es decir 0.2m. En carga este a una distancia perpendicular de la
las siguientes tablas se resumen las cargas viga, equivalente al radio del volante de
aplicadas y el Angulo de deformación torsión.
producidas por ellas.
p∗D
XCARGA ANGULO M=
2
(N) (°)
2 6 2∗0,2
4 13
M= =0,2 N•m
2
6 20
8 26 Los valores restantes se presentan en las
tablas dadas a continuación:

4
 Tabla 8. Carga vs Módulo de Corte
experimental
CARGA M
(N) (N•m)
2 0,2
4 0,4 DESCARGA G (Pa)
6 0,6 (N)
8 0,8 6 7,4151E+10
Tabla 6. Carga vs Momento torsor. 4 7,2249E+10
2 7,827E+10
0 0
DESCARGA M Tabla 9. Descarga vs Módulo de Corte
(N) (N•m) experimental
6 0,6
4 0,4 Realizando un promedio con los resultados
2 0,2 obtenidos y Teniendo en cuenta que en el 4
0 0 caso de descarga la carga aplicada es cero y
por tanto no hay deformación siendo esto
correspondiente con el resultado teórico,
Tabla 7. Descarga vs Momento torsor. entonces es posible excluir este resultado del
promedio de tal forma que el valor promedio
experimental es el siguiente:
Para conocer el momento de inicia polar de la
barra se consideró la siguiente ecuación:
G=¿ 7,3983x1010 Pa
πx d 4
J=
32

πx 0.004 4 −11 4 Es posible validar los resultados obtenido en

J= =2,51 x 10 m
32 este laboratorio hallando el porcentaje de
error relativo tomando con valor verdadero el
Utilizando este valor se procede a calcular el valor calculado de forma teórica el cual es
módulo de corte del acero, de acuerdo a la 8,4x1010
siguiente expresión:

ML
G=
J θrad 7,398 x 1010−8.4 x 1010
%error= x 100
8.4 x 10 10
Los resultados para dato estipulado se
presentan en las siguientes tablas: %error=11,92 %

CARGA G (pa)
(N)
5. CONCLUSION
2 7,827E+10
Mediante este laboratorio de torsión
4 7,2249E+10
6 7,0443E+10 pudimos analizar el comportamiento en la
8 7,2249E+10 máquina de torsión de cuatro cargas y

5
descargas que fueron aplicadas para al
final hallar el módulo de corte del acero 6. BIBLIOGRAFÍA
de cada una de ellas. Se puede concluir
también que en la carga aplicada en el [1]: Beer, Ferdinand. Jhonston E.Russell.
DeWolf, John. Mazurek, David. Mecanica de
módulo de corte hay menos índice de
Materiales. Mexico : Mc Graw Hill, 2010.
deformación ya que en ninguno de los 4
casos la carga dio cero a diferencia que en [2]: Timoshenko, S. Resistencia de
las descargas. Pudimos notar que entre Materiales - Primera Parte. Teoría elemental
mayor daba la carga, aumentaba cada vez y problemas. Madrid : ESPASA - CALPE, S.A.,
más su respectivo ángulo. Cabe destacar 1957.
que entre más deformado este el cuerpo
es porque más está sufriendo fuerzas [3]: Hibbeler, R. C. Ingeniería mecánica -
aplicadas. Estática. Mexico : PEARSON EDUCACIÓN,
2010. 978-607-442-561-1.
Un momento de torsión resultante
aplicado a un cuerpo rígido siempre
causará una aceleración angular que es
directamente proporcional al momento de
torsión aplicado e inversamente
proporcional al momento de inercia del
cuerpo.

Hay que tener en cuenta en este tipo de

ensayos que la deformación plástica
alcanzable es mucho mayor que en los de
tracción (estricción).