REVISTA PRESEI 25.01.

2019
Contents
Emiterea autorizaţiei de mediu pentru Nuclearelectrica - Sucursala Fabrica de Combustibil Nuclear -
pe agenda şedinţei de guvern ................................................................................................................. 1
Cursurile şcolare sunt suspendate vineri din cauza evoluţiei infecţiilor gripale..................................... 2
MRP: Cazul alocaţiilor pentru copii din Austria cere o rezolvare la nivel european............................... 3
#Romania2019.eu/ Dăncilă: Europa este divizată, avem dublu standard .............................................. 4
ANAF va iniţia verificări fiscale la cele mai mari companii din România ................................................ 5
Liderii Uniunii Europene sunt pregătiţi să prelungească Brexit până în luna mai/ Ministrul francez de
Finanţe: Londra trebuie să explice din ce motiv ..................................................................................... 5
ANALIZĂ: Un Brexit fără acord va duce la scumpirea importurilor din Marea Britanie cu până la 18% 6
Financial Times: Elitele de afaceri și politice ar trebui să dezbată la modul serios modelul capitalist .. 9
România și cele două economii. Ilie Șerbănescu: Trebuie să fii idiot să investești! ............................. 11
Pentru ei SE POATE! Pensiile magistraților, creștere RECORD în doar trei luni de zile ........................ 11
Pericol pe calea ferată, avertizează mecanicii de locomotivă - Ministerul Transporturilor a dat liber la
trenurile conduse de un singur om ....................................................................................................... 12
Statistică ruşinoasă: România, în topul ţărilor condamnate la CEDO în 2018r .................................... 13
„Importul“ de asiatici, soluţie pentru migraţia externă a românilor? Guvernul ridică pragul de
imigranţi non-UE la 20.000 în 2019, egal cu numărul total de imigranţi existenţi ............................... 14
A început războiul pe cursul valutar! BNR: Este pusă la îndoială încrederea în România. PSD: BNR este
responsabilă de curs, să folosească rezerva valutară pentru a-l controla. Analiştii: Taxa bancară a
determinat o aversiune puternică la risc a investitorilor. Casele de schimb: lumea s-a panicat, vine şi
cumpără euro ........................................................................................................................................ 15

Emiterea autorizaţiei de mediu pentru Nuclearelectrica -

Sucursala Fabrica de Combustibil Nuclear - pe agenda şedinţei
de guvern
Sursa: Agerpres

Guvernul se reuneşte în şedinţă vineri, pe ordinea de zi figurând, printre altele, un proiect de hotărâre privind
emiterea autorizaţiei de mediu pentru SC Nuclearelectrica - Sucursala Fabrica de Combustibil Nuclear.

Printr-o altă hotărâre, Executivul va aproba declasificarea documentelor elaborate anterior datei de 31
decembrie 1989 de persoane juridice de drept public sau privat şi aflate în fondul arhivistic al Ministerului
Afacerilor Externe.
Pe agenda reuniunii guvernamentale figurează şi un proiect de hotărâre privind aprobarea metodologiilor
pentru stabilirea normelor de venit utilizate la impunerea veniturilor din activităţi agricole, precum şi a
metodologiei de calcul al reducerii normei de venit pentru aplicarea prevederilor referitoare la scutirea de la
plata impozitului pe venit prevăzută la art. 76 alin. (1) lit.c) din Legea cooperaţiei agricole nr. 566/2004.

Totodată, Executivul va aproba şi un memorandum având ca temă: "încetarea efectuării donaţiei unor bunuri
mobile aflate în proprietatea privată a statului şi în administrarea Ministerului Apărării Naţionale către
Guvernului Ucrainei, aprobată prin Memorandumul din 8 ianuarie 2016".

Cursurile şcolare sunt suspendate vineri din cauza evoluţiei

infecţiilor gripale
Sursa: Agerpres

Cursurile şcolare sunt suspendate vineri, după ce Ministerul Sănătăţii a informat Ministerul Educaţiei la
jumătatea săptămânii despre evoluţia infecţiilor gripale şi despre oportunitatea unei măsuri suplimentare de
prevenire a îmbolnăvirilor cu gripă.

Pentru că nici joi, de Ziua Unirii Principatelor Române, nu au fost deschise şcolile, autorităţile au considerat
că timp de patru zile, până luni, copiii vor putea evita expunerea în colectivităţi.

Conform raportărilor Institutului Naţional de Sănătate Publică (INSP), săptămâna 14 - 20 ianuarie a avut un
caracter epidemic, a doua de acest fel, întrucât numărul cazurilor de infecţii respiratorii acute a crescut din
nou cu peste 20% faţă de nivelul aşteptat.

"Conform specialiştilor, dacă şi cea de a treia săptămână consecutiv îşi va menţine caracterul epidemic, va fi
declarată epidemia de gripă", anunţa recent Ministerul Sănătăţii.

De altfel, joi, ministrul Sănătăţii, Sorina Pintea, a precizat că INSP urmează să prezinte marţea viitoare
situaţia cazurilor de gripă şi că în baza acestor informaţii se va lua o decizie în ceea ce priveşte declararea
epidemiei.

"Dacă vom avea trei săptămâni la rând săptămână epidemică, cu siguranţă vom lua această decizie (de a
declara epidemie de gripă în România, n.r.). De aceea am şi cerut INSP ca în ziua de marţi să publice situaţia
la nivel naţional, astfel încât să putem lua deciziile care se impun, cât mai repede", a declarat ea pentru
Digi24.

Ministrul a menţionat că decizia suspendării cursurilor se poate lua punctual de către Inspectoratul şcolar, în
colaborare cu Direcţia de sănătate publică, acolo unde este necesar.

"Opinia mea personală este că ar trebui să se ia măsurile cele mai dure în acest moment, pentru că situaţia
este îngrijorătoare. (...) (În cazurile punctuale, n.r.), inspectoratele şcolare transmit Direcţiilor de sănătate
publică numărul de îmbolnăviri din şcolile respective şi anunţă că pot să suspende cursurile. Deci, nu este
necesară intervenţia Ministerului Sănătăţii în acele situaţii", a explicat ea.

În privinţa stocurilor de vaccin antigripal, Sorina Pintea a arătat că în acest moment sunt aproximativ 24.000
de doze, dar că Ministerul Sănătăţii a luat decizia suplimentării, astfel încât săptămâna viitoare ar urma să
mai ajungă la cabinetele medicilor de familie încă 25.000 de doze.

"Menţionez că achiziţia s-a făcut pe baza estimărilor trimise de către Direcţiile de sănătate publică, la
solicitarea medicilor de familie. Aş vrea să atrag atenţia că, totuşi, aceste suplimentări ar fi fost necesar a fi
cerute încă din decembrie, pentru că necesită nişte proceduri", a mai spus ea.

Ministrul a subliniat că aceste vaccinuri sunt pentru pacienţii din grupele de risc, care beneficiază de ele în
mod gratuit. Restul populaţiei trebuie să-şi achiziţioneze vaccinul din farmacii.

Miercuri, Centrul Naţional de Supraveghere şi Control al Bolilor Transmisibile anunţa că 34 de persoane au

murit din cauza gripei de la începerea sezonului virozelor respiratorii.

"Nu putem afirma, în acest moment, că ne confruntăm cu un sezon gripal mai sever faţă de sezonul precedent,
ci că s-a înregistrat un număr mai mare de decese mai devreme faţă de sezonul precedent", menţiona INSP.

Totodată, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului Şcolar al Municipiului Bucureşti, Marina Manea, a declarat
joi pentru AGERPRES că sunt 85 de cazuri de gripă confirmate la copii de grădiniţă, şcolari sau liceeni.

Ea a adăugat că triajele în unităţile de învăţământ pentru depistarea copiilor bolnavi vor continua luni şi vor
fi făcute raportări permanente la Inspectorat.

* Specialiştii recomandă populaţiei, pentru evitarea îmbolnăvirilor şi a răspândirii virusului gripal, să

consulte medicul de familie pentru simptome care sugerează gripa. Medicul poate stabili o eventuală indicaţie
pentru spitalizare; izolarea voluntară la domiciliu a persoanelor care prezintă simptomatologie asemănătoare
gripei; respectarea etichetei tusei şi strănutului (utilizarea de batiste de unică folosinţă sau tuse/ strănut la
nivelul părţii interne a articulaţiei cotului); igiena adecvată a mâinilor în vederea reducerii răspândirii
virusului; purtarea echipamentului de protecţie adecvat (măşti, mănuşi, halate) de către vizitatori şi personalul
medical; continuarea vaccinării antigripale; în funcţie de situaţia epidemiologică, unităţile sanitare sunt
responsabile să limiteze accesul vizitatorilor în spitale, în special în secţiile cu risc crescut.

MRP: Cazul alocaţiilor pentru copii din Austria cere o

rezolvare la nivel european
Sursa: Agerpres

Ministerul pentru Românii de Pretutindeni (MRP) a luat notă de decizia Comisiei Europene de a deschide
împotriva Austriei procedura de constatare a neîndeplinirii obligaţiilor în speţa indexării alocaţiilor pentru
copii şi salută faptul că mecanismele şi instituţiile Uniunii Europene acţionează în spiritul echităţii şi al
tratamentului egal, principii pe care se bazează piaţa unică europeană.
"Ministerul îşi exprimă încrederea că procedurile legale prevăzute în asemenea situaţii vor duce la o
soluţionare a acestui dosar care, aşa cum MRP a semnalat deja, este unul la nivel european şi cere o rezolvare
la nivel european. Prin această decizie, Comisia Europeană confirmă că legea intrată în vigoare la 1 ianuarie
2019 în Austria, prin care se reduc alocaţiile copiilor cetăţenilor europeni care lucrează în această ţară, în
funcţie de statul de rezidenţă al copiilor, încalcă normele UE în materie de securitate socială, precum şi
principiul egalităţii de tratament aplicat lucrătorilor care sunt cetăţeni ai unui alt stat membru, în ceea ce
priveşte beneficiile sociale şi fiscale (Regulamentul UE nr. 492/2011)", se precizează într-un comunicat de
presă transmis, joi, de minister.

Pentru cetăţenii români aflaţi în Austria şi care au copiii în România, măsura a însemnat reducerea cu
aproximativ 50% a alocaţiilor primite, potrivit sursei citate.

MRP anunţă că va continua să trateze cu prioritate situaţia românilor din Austria afectaţi de indexarea
alocaţiilor pentru copii, precum şi demersurile şi procedurile iniţiate de forurile europene.

"Guvernul României a adus tema în atenţie la nivelul UE şi a insistat pe găsirea unor soluţii care să nu
discrimineze şi care să respecte valorile comune europene. România, din postura de mediator conferită de
deţinerea Preşedinţiei rotative a Consiliului Uniunii Europene, va acţiona ca un promotor al dialogului şi al
unei soluţii comune în acest dosar", se precizează în comunicat.

#Romania2019.eu/ Dăncilă: Europa este divizată, avem dublu

standard
Sursa: Agerpres

Trimisul special al AGERPRES, Dana Piciu, transmite: Premierul Viorica Dăncilă a vorbit, joi, la sesiunea
plenară a Comitetului Economic şi Social European, despre o criză profundă de încredere la nivel european,
o criză a dublului standard şi o divizare a Europei.

"O criză profundă de încredere la nivel european, a criză a dublului standard şi o divizare a Europei, într-
adevăr, aceasta este situaţia actuală şi trebuie să pornim de la situaţia reală pentru a găsi soluţiile care să ducă
la o ameliorare a acestei situaţii. Într-adevăr, Europa este divizată, într-adevăr avem dublu standard. Noi
avem nevoie de o Europă unită şi în care toate statele membre să fie tratate în mod egal, iar acest lucru nu
depinde decât de noi, de modul în care ne vom raporta la provocările existente, de modul în care vom da
răspunsul aşteptat de cetăţeni. Dacă vom continua divizând şi mai mult Europa, atunci nu ne putem mira că
următoarea configurare a Parlamentului European va fi una care să nu permită luarea unor decizii corecte
pentru cetăţenii europeni", a spus Dăncilă, răspunzând la întrebările ce i-au fost adresate.

Totodată, premierul a afirmat că este nevoie de cooperare între toate instituţiile europene, între toate forţele
care pot să conducă "această construcţie europeană într-o direcţie bună", astfel încât Uniunea Europeană să
fie mult mai coezivă, unită şi puternică.

"De aceea am şi venit astăzi aici şi am venit cu credinţa că viitorul UE trebuie să poarte amprenta noastră, a
tuturor, că atunci când creionăm viitorul UE nu va fi numai viitorul pe care îl va creiona Preşedinţia rotativă
a României, va fi viitorul pe care îl vom creiona toţi şi nu va fi un succes al Preşedinţiei noastre, ci va fi un
succes al nostru, al tuturor şi sper ca dvs., membrii Comitetului Economic şi Social European, să vă regăsiţi
 atât în politicile, în dosarele care se vor finaliza pe timpul Preşedinţiei noastre, dar ceea ce dvs. propuneţi să
se regăsească şi în viitoarele politici europene", a menţionat ea.

Premierul a prezentat priorităţile Preşedinţiei României la Consiliul Uniunii Europene în sesiunea plenară a
Comitetului Economic şi Social European, care are loc la Bruxelles.

ANAF va iniţia verificări fiscale la cele mai mari companii din

România
Sursa: Agerpres

Agenţia Naţională de Administrare Fiscală a anunţat miercuri că a demarat operaţiunea "Iceberg" - o amplă
acţiune de verificare fiscală a celor mai mari companii - acoperind toate domeniile de activitate economică
din România, se arată într-un comunicat al ANAF.

Operaţiunea "Iceberg" se va desfăşura pe întreaga durată a anului 2019 şi presupune intensificarea controalelor
şi eficientizarea derulării acestora la companiile mari, cu scopul menţinerii unui tratament echidistant pentru
toate categoriile de contribuabili care desfăşoară activităţi în România, potrivit comunicatului.

Astfel, principalele direcţii de acţiune ale ANAF, în perioada următoare, sunt: combaterea fenomenului
externalizării profitului, verificarea manierei în care companiile mari gestionează relaţiile economice între
companii din grupul din care fac parte şi destructurarea lanţurilor tranzacţionale organizate în scopul
sustragerii de la îndeplinirea obligaţiilor fiscale prin identificarea şi instrumentarea fenomenelor de fraudă
fiscală cu implicaţii fiscale negative semnificative asupra bugetului statului.

În vederea realizării obiectivelor, la nivelul ANAF s-a constituit o echipă de lucru formată din specialişti din
cadrul Agenţiei, care va iniţia verificări fiscale la contribuabilii cu activitate de impact în toate domeniile de
activitate economică. Acestea vor avea la bază evaluarea riscului pentru fiecare contribuabil, raportat la
dispoziţiile Codului de procedură fiscală precum şi a legislaţiei din domeniu.

Liderii Uniunii Europene sunt pregătiţi să prelungească Brexit

până în luna mai/ Ministrul francez de Finanţe: Londra
trebuie să explice din ce motiv
Sursa: Mediafax

Marea Britanie ştie că Uniunea Europeană este dispusă să amâne data la care ţara va ieşi din Blocul
comunitar, preferabil nu mai târziu de luna mai, când sunt programate alegerile din Parlamentul European, a
declarat cancelarul austriac Sebastian Kurz, citat de Reuters.

Imaginea articolului Liderii Uniunii Europene sunt pregătiţi să prelungească Brexit până în luna mai/
Ministrul francez de Finanţe: Londra trebuie să explice din ce motiv
Sebastian Kurz: Uniunea Europeană este pregătită să prelungească Brexit până în luna mai
„Oficialii britanici ştiu că Uniunea Europeană este pregătită să facă orice pentru a evita un Brexit dur, de
exemplu să amâne data de ieşire din Uniunea Europeană, dacă şi Marea Britanie doreşte acest lucru”, a
declarat Sebastian Kurz în cadrul Forumului Economic Davos.

Conform declaraţiilor lui Kurz, Marea Britanie ar putea obţine o prelungire de aproximativ două luni, dar
Brexitul ar trebui să aibă loc până la data în care sunt programate alegerile din Parlamentul European.

Liderii Uniunii Europene ar accepta prelungirea negocierilor pe tema Brexit doar în anumite condiţii, pe
termen limitat, a declarat miercuri Michel Barnier, negociatorul Uniunii Europene, subliniind că Marea
Britanie trebuie să ofere clarificări despre viitoarea relaţie bilaterală.

Eventuala "prelungire a negocierilor Brexit trebuie aprobată de liderii UE. Vor aproba acest lucru doar dacă
vor exista răspunsuri la trei întrebări: prima şi a doua - de ce şi pentru cât timp? A treia - nu vor apărea
probleme la organizarea alegerilor europarlamentare în luna mai? Eu încă nu am un răspuns juridic clar la a
treia întrebare. Cu toate acestea, este important la procesele democratice din UE să nu fie afectate", a declarat
Michel Barnier pentru publicaţiile Luxemburger Wort, Le Monde şi Rzeczpospolita.

Bruno Le Marie, ministrul francez de Finanţe, a declarat joi că Marea Britanie a negociat deja un acord Brexit
echitabil cu Uniunea Europeană, iar în cazul în care Londra are nevoie să amâne implementarea înţelegerii,
ar trebui să explice din ce motiv, informează cotidianul The New York Times.

"Există un acord echitabil care deschide calea spre un Brexit echitabil," a declarat ministrul francez la
Forumul Economic Mondial de la Davos.

"Suntem deschişi la clarificări, dar nu dorim sa redeschidem acordul ... Daca britanicii cer mai multe amânări,
trebuie sa înţelegem pentru ce?", a completat Bruno Le Marie.

ANALIZĂ: Un Brexit fără acord va duce la scumpirea

importurilor din Marea Britanie cu până la 18%
Sursa: News.ro

Ieşirea Marii Britanii din Uniunea Europeană (UE), fără un acord, va duce la scumpirea importurilor, pentru
România, cu 10-18%, şi va avea implicaţii serioase pentru transportul rutier şi schimburile comerciale dintre
cele două state, potrivit unei analize publicate, joi, de Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din
România (UNTRR).

În prezent, între UE şi Regatul Unit există un acord preliminar de retragere şi a fost pregătit un document
general referitor la viitoarea relaţie UE - Regatul Unit. Acordul preliminar de retragere a fost aprobat de
guvernul britanic şi de şefii de stat ai UE. Camera Comunelor a Regatului Unit a respins acest acord la 15
ianuarie 2019 cu o majoritate covârşitoare.
UNTRR atenţionează că probabilitatea unui Brexit ”dur”, fără acord, este foarte mare, cu implicaţii serioase
pentru companiile de transport rutier de marfă şi companiile logistice din Regatul Unit, UE27 şi Spaţiul
Economic European (SEE).

”Toate produsele pe care România le va importa din Regatul Unit vor fi mai scumpe. Estimările arată că toate
costurile vor creşte între 10-18% tocmai datorită timpilor de aşteptare, procedurilor administrative şi a
costurilor cu taxele vamale pentru produsele care vor fi transportate din Regatul Unit şi UE”, a declarat
secretarul general al UNTRR, Radu Dinescu.

La sfârşitul anului 2018, Comisia Europeană (CE) a luat în considerare şi varianta unui Brexit fără acord. La
19 decembrie 2018, a fost prezentat un plan de contingenţă (plan B) care include o serie de propuneri
legislative în cazul în care Marea Britanie ar părăsi UE fără un acord.

”Planul şi propunerile legislative conţin măsuri unilaterale ale UE pentru accesul pe piaţa UE a
transportatorilor rutieri stabiliţi în Regatul Unit şi pentru controlul vamal. Aceste propuneri trebuie examinate
şi adoptate de Parlamentul European şi de Consiliu. Intrarea lor în vigoare va depinde de măsurile reciproce
britanice pentru transportatorii stabiliţi în UE27. Comisia Europeană ar putea prezenta mai multe propuneri
legislative privind transportul rutier de mărfuri”, se arată în comunicat.

UNTRR avertizează că operatorii de transport ar trebui să se pregătească din timp, în condiţiile în care multe
aspecte sunt incerte. La 30 martie 2019, Regatul Unit ar urma să iasă din UE. Asta va implica, fie că va exista
sau nu un acord, că formalităţile vamale vor trebui respectate de operatorii stabiliţi de UE, SEE şi Marea
Britanie, potrivit UNTRR. Astfel, operatorii de transport rutier de marfă şi operatorii de logistică vor avea
mai multe opţiuni, inclusiv aceea de a efectua ei înşişi formalităţile vamale, de a lăsa la latitudinea clientului
această operaţiune sau de a externaliza acest serviciu.

”În cazul în care operatorii de transport nu vor efectua formalităţile vamale ei înşişi, vor trebui, cel puţin, să
se asigure că toate documentele au fost completate corect înainte de începerea cursei. În cazul în care
autovehiculul va fi oprit pentru control, toate documentele trebuie să fie completate corect”, se arată în
comunicat.

Licenţele de transport, o altă problemă

Totodată, la 30 martie 2019, este posibil ca licenţa de transport/comunitară să nu va mai fie suficientă pentru
operatorii de transport care au firme cu sediile în UE şi SEE şi care efectuează operaţiuni de transport către
şi din Regatul Unit.

”Pentru firmele de transport rutier de mărfuri şi firmele logistice cu sediile în Regatul Unit, licenţele
comunitare şi copiile conforme eliberate de autorităţile competente din Regatul Unit vor înceta să mai fie
valabile şi vor trebui să fie înlocuite cu un echivalent britanic. În cazul în care UE şi Regatul Unit vor conveni
asupra unui acord de liber schimb multilateral şi vor include norme privind accesul la piaţa transportului
rutier de mărfuri, nu ar trebui exclusă introducerea autorizaţiilor pentru operatorii care au sedii în Regatul
Unit şi în UE în vederea efectuării transporturilor bilaterale, terţă ţară sau operaţiuni de tranzit”, se arată în
comunicat.
Astfel, cabotajul s-ar putea să nu mai fie permis, iar un astfel de acord este improbabil. În aceste condiţii,
operatorii de transport rutier de marfă şi operatorii de logistică ar trebui să evalueze de urgenţă impactul
asupra operaţiunilor lor actuale şi să încerce să estimeze numărul de autorizaţii necesare pentru diferitele
tipuri de operaţiuni de transport pe care le efectuează, potrivit UNTRR.

Începând cu 30 martie, autorizaţiile CEMT vor fi necesare pentru operatorii britanici în vederea efectuării
transporturilor rutiere internaţionale de mărfuri pe teritoriul statelor membre UE şi SEE şi, la rândul lor,
operatorii de transport din UE şi SEE vor trebui să utilizeze autorizaţii CEMT în vederea efectuării
transporturilor rutiere internaţionale de mărfuri pe teritoriul Regatului Unit.

”În prezent, aceste autorizaţii sunt limitate la număr şi nu sunt disponibile pentru operaţiunile de transport
către şi din Regatul Unit. Începând cu 30 martie 2019, utilizarea autorizaţiilor CEMT ar putea fi singura
modalitate de a efectua anumite operaţiuni de transport către Regatul Unit. Autorizaţia CEMT se utilizează
pentru 3 curse, după care vehiculul trebuie să ajungă în ţara de origine, astfel că sunt avantajate companiile
britanice spre deosebire de cele româneşti care operează, de exemplu, relaţia Marea Britanie- Franţa sau
Marea Britanie-Germania”, se arată în comunicat.

Certificatele de calificare profesională, un alt semn de întrebare

În plus, UNTRR avertizează că, de la 30 martie 2019, certificatele de calificare profesională continuă pentru
operatorii de transport rutier de mărfuri eliberate de autorităţile competente din Regatul Unit ar putea înceta
să mai fie valabile în UE.

”Autorităţile britanice au precizat că astfel de certificate eliberate de statele membre ale UE sau SEE vor fi
acceptate în Regatul Unit. Certificatele de competenţă profesională pentru şoferi eliberate de autorităţile
competente din Regatul Unit vor înceta, de asemenea, să fie valabile”, se arată în comunicat.

Astfel, şoferii britanici care lucrează pentru o companie cu sediul într-una din statele UE 27 sau şoferii
cetăţeni ai UE 27 care au reşedinţa în Regatul Unit (ţara de reşedinţă), dar care sunt angajaţi la o firmă cu
sediul într-una din statele UE 27, vor trebui să urmeze cursuri profesionale în statele membre UE 27, respectiv
în ţara în care firma, care a angajat acei şoferi, îşi are sediul. Regatul Unit a precizat că va recunoaşte aceste
certificate emise de statele membre UE 27.

”Şoferii britanici care nu sunt rezidenţi pe termen lung în UE şi care sunt angajaţi la o firmă cu sediul într-
una din statele UE 27 vor trebui să obţină un atestat de conducător auto de la autoritatea competentă din statul
membru în care firma îşi are sediul”, se arată în comunicat.

UNTRR a subliniat că nu va fi introdusă viza pentru a intra pe teritoriul Regatului Unit şi nici cetăţenii
britanici nu vor avea nevoie de viză pentru a intra în UE. Cu toate acestea, şoferilor profesionişti li se va
recomanda să folosească mai degrabă paşaportul decât cartea de identitate pentru cursele către şi din Marea
Britanie.

”Există voci care susţin că ar fi mai sigură utilizarea paşapoartelor, totuşi şi astăzi cetăţenii din România pot
merge cu cartea de identitate în Elveţia şi Norvegia, cele două ţări fiind parte a spaţiului Schengen, dar şi în
Serbia, Muntenegru, Albania, Bosnia-Hertegovina, care nu sunt în spaţiul Schengen, însă există un acord
între UE şi ţările în cauză. Regatul Unit nu face parte din spaţiul Schengen”, se arată în comunicat.
Controale împotriva migraţiei ilegale

O altă problemă este reprezentată de autovehiculele grele de transport marfă care intră în Marea Britanie sau
care ies din Marea Britanie. Acestea sunt oprite la frontieră în vederea verificării identităţii şi, atunci când
intră în Marea Britanie se mai efectuează şi controale împotriva migraţiei ilegale. Acestea din urmă sunt
aleatorii, dar deja provoacă timpi de aşteptare mari la frontiere.

”După retragerea Regatului Unit din UE, vor fi sporite controalele menţionate anterior. Se vor adăuga, de
asemenea, atât controalele vamale cât şi verificarea autorizaţiilor. Regatul Unit a precizat deja că nu va
introduce controale vamale sistematice la frontierele sale, dar ar putea redirecţiona unele mărfuri pentru a fi
verificate în anumite puncte vamale (s-au menţionat Heathrow şi Holyhead)”, se arată în comunicat.

În plus, provocările legate de criza migraţiei ilegale vor continua, iar verificarea autovehiculelor în vederea
depistării persoanelor clandestine vor continua să fie efectuate la frontierele din afara UE şi ar putea fi întărite
aleatoriu.

”Transportatorii români sunt sfătuiţi să facă instructaje cu şoferii pentru prevenirea incidentelor cu imigranţii
atunci când conduc în Regatul Unit pentru că, în cazul în care sunt depistate persoane clandestine în
autovehicul, amenzile sunt foarte mari. În acest sens, UNTRR pune la dispoziţia celor interesaţi trei broşuri
informative pentru şoferii români de camioane şi autocare, cu privire la „Codul de practică”, „Prevenirea
furturilor de şi din camioane” şi „Prevenirea migraţiei ilegale”. Cele trei broşuri detaliază sfaturi practice şi
oferă date de contact ale autorităţilor competente care pot fi sesizate în cazul unui incident”, se arată în
comunicat.

În plus, anumite mărfuri, cum ar fi fructele şi legumele proaspete, carnea, peştele, florile, vor fi, de asemenea,
supuse controalelor fitosanitare la frontiere şi ar putea necesita pregătirea unei documentaţii specifice.

”Alte tipuri de mărfuri, cum ar fi animale vii sau deşeurile, pot, de asemenea, să facă obiectul unor cerinţe
suplimentare specifice. Operatorii de transport rutier de marfă şi de logistică ar trebui să verifice întotdeauna
cu clienţii lor aceste aspecte referitoare la verificările care ar fi necesare şi dacă va fi disponibilă documentaţia
necesara. Autovehiculele pot fi oprite în cazul în care documentele nu sunt complete. Regatul Unit a precizat
că nu va impune verificări sistematice pentru astfel de mărfuri”, se arată în comunicat.

Financial Times: Elitele de afaceri și politice ar trebui să

dezbată la modul serios modelul capitalist
Sursa: Hotnews

Deși zăpada de la Davos le cam limitează vizibilitatea, elitele politice și de afaceri care iau parte la Forumul
Economic Mondial (WEF) din 2019 au în mod clar nevoie de o doză de gândire vizionară. Duse sunt zilele
în care agapa anuală din stațiunea montană elvețiană constituia o ocazie de auto-felicitare. Anul acesta,
preocuparea larg împărtășită este aceea că sistemul capitalismului globalizat care domină încă din perioada
Reagan-Thatcher se află pe o pantă abruptă și alunecoasă, potrivit Financial Times, citat de Rador.
WEF a adoptat cu modestie „Globalizare 4.0” drept temă a reuniunii din acest an. Unii se vor fi mirând cum
de a reușit să-i scape întregii lumi „Globalizarea 3.0”. În orice caz, Davos nu a renunțat la globalizare, și pe
bună dreptate, chiar dacă participanții de anul acesta au o nuanță accentuat populistă, precum proaspăt
învestitul președinte brazilian Jair Bolsonaro.

Realitatea este aceea că globalizarea se confruntă cu cele mai grave probleme din ultimele decenii. Criza din
2008-2009 de după falimentul băncii Lehman a zdruncinat capitalismul din temelii. Acum el e supus unui
asalt intelectual, iar personajul care era considerat odinioară liderul lumii libere, președintele SUA, perorează
acum împotriva lui. Rolul corporațiilor globale a ajuns azi să suscite un interes special. Politicile de tip
America Întâi ale dlui Trump ridică întrebări incomode cu privire la obiectul loialității reale a acestor
corporații.

Opoziția față de globalizare a ajuns să fie de la un fenomen periferic - protestele violente de la reuniunile G8
sau Mișcarea Occupy - un motor al populismului, de la dl Trump la Brexit și Matteo Salvini în Italia ori
Viktor Orban în Ungaria. Factorii de decizie și liderii mediului de afaceri de la Davos trebuie să găsească
modalități de schimbare a comportamentului astfel încât să satisfacă preocupările celor dezavantajați de
globalizare. Dar ei trebuie concomitent să și conserve beneficiile pe care le-a adus ea, și mai cu seamă
ridicarea a milioane de oameni din lumea în curs de dezvoltare din sărăcie.

Alegerea nu este una de natură binară, între a lăsa piețele să-și facă de cap în continuare, pe de o parte, și a
ridica bariere protecționiste pe de alta. Politica publică are un rol important. Există mai multe lucruri pe care
guvernele, alături de instituții internaționale precum UE, le pot face pentru ca globalizarea să funcționeze
mai bine.

Guvernele au spațiu de manevră din belșug pentru a-și ajusta politicile fiscale pentru a promova un capitalism
care să includă mai multă lume. În ultimele decenii au avut loc preschimbări în sensul impozitării indirecte
și a unei impozitări - reducerea celor mai mari rate de impozitare a venitului și corporațiilor - care a amplificat
extrem de mult inegalitatea. Treceri de la impozitul pe venit la impozitul pe consum au avut un efect similar.

Corporațiile dezrădăcinate ar trebui impozitate acolo unde își desfășoară activitatea economică pentru a le
împiedica să transfere sume enorme de bani în exteriorul țărilor în care operează. Semne încurajatoare au
devenit recent vizibile la nivel internațional, cu Comisia Europeană punându-și în practică politica privind
competiția. În SUA atmosfera este prielnică unei reforme antitrust și legislative vizând marile companii
tehnologice.

Companiile multinaționale înseși trebuie să conștientizeze reacția adversă pe care chiar ele au generat-o.
Schimbarea tehnologică este forța revoluționară a zilelor noastre - și a zilei de mâine. Însă impactul ei
transformator asupra economiei globale nu poate fi separat de efectele sale asupra politicii, societății și
relațiilor umane. Pe de altă parte, cu greu poate fi spus că este revoluționar să îndemni companiile
multinaționale să gândească local mai degrabă decât global. A trecut multă vreme de când un anume căpitan
al industriei a inventat termenul de „glocal” pentru a descrie cât mai bine modul în care gândesc șefii
corporațiilor multinaționale. În plus, ele trebuie să-și reevalueze supoziția conform căreia valoarea pentru
acționar trebuie să fie principiul organizator în jurul căruia e construit modelul capitalist.

Pe scurt, și împrumutând o frază din textul publicat marți de Jacinda Ardern, premierul Noii Zeelande, în
Financial Times, „nu trebuie să o luăm de la capăt, dar trebuie să schimbăm modul în care facem lucrurile.”
România și cele două economii. Ilie Șerbănescu: Trebuie să fii
idiot să investești!
Sursa: DCNews

Analistul economic Ilie Șerbănescu a explicat, pentru DC News, că în România există, de fapt, două economii
- una profitabilă și cealaltă care merge în deficit.

"În România vorbim despre două economii distincte. În primul rând, vorbim despre economia celor care
dețin controlul, care au toate resursele strategice și marile afaceri din România. Aceștia sunt în marea
majoritate străini. Petrolul, gazele, toate industriile, băncile, toate sunt la ei, nu la noi. Această economie este
profitabilă. Noi, românii, suntem consumatori concreți. Adică cei care mastichează după ce alții fac jocurile.
Românii sunt în deficit. Ei reprezintă cealaltă economie. Dacă m-aș raporta doar la români, un euro ar trebui
să fie spre 5 sau 6 lei pentru că importurile sunt mult mai mari decât exporturilor și peste tot este deficit. Cei
care reprezintă economia dominantă nu au interes să fie un curs mare. Aceste două economii nu au legătură
una cu cealaltă", ne-a spus Șerbănescu.

Așteptăm degeaba investițiile străine

"Florin Georgescu a scos o carte despre capitalul din România. El spune cam același lucru, însă nu o poate
spune ca mine. Eu sunt mai direct. Concluzia la care ajunge este că economia din România nu are capital. Eu
zic că sunt două economii și totul devine mai explicit. Străinii folosesc formula simplă - investiții minime,
profituri mari. Noi tot așteptăm investițiile lor. Nu vor veni. Investițiile vin doar acolo unde înlocuiesc forța
de muncă scumpă. Altfel, trebuie să fii idiot să investești, tu având profit mare din forța de muncă slab plătită.
Nu are nevoie. Ceilalți, adică românii, fac ce pot. Așa că soluția lui Georgescu este să capitalizăm economia
românească. De unde bani?" , a completat analistul economic.

Pentru ei SE POATE! Pensiile magistraților, creștere

RECORD în doar trei luni de zile
Sursa: stiripesurse.ro

Pensiile speciale primite de magistrați au înegistrat o creștere record în doar trei luni de zile. Sumele
suplimentare au venit de la bugetul de stat, după cum arată datele Casei Naționale de Pensii.

"Astfel, potrivit datelor CNPP, în luna decembrie, numărul magistraţilor care primeau pensii speciale era de
3.629, faţă de 3.568 în luna septembrie, pensia medie primită de aceştia fiind de 17.537 lei, faţă de 16.063
lei în septembrie.

Aproape toţi aceşti bani daţi în plus au provenit de la bugetul de stat, nu din cota suportată din contribuţiile
la pensii plătite de foştii magistraţi. Şi pensiile speciale primite de personalul auxiliar de specialitate al
instanţelor judecătoreşti şi parchetelor au crescut de la 3.941 lei în septembrie, la 4.024 lei în decembrie. În
ce priveşte pensiile speciale primite de foştii parlamentari, acestea au crescut cu aproape 100 lei, de la 4.294
lei în septembrie, la 4.382 lei în decembrie", scrie Adevărul.
Pericol pe calea ferată, avertizează mecanicii de locomotivă -
Ministerul Transporturilor a dat liber la trenurile conduse de
un singur om
Sursa: stiripesurse.ro

In ciuda numeroaselor avertizari venite din partea CFR-istilor, Ministerul Transporturilor a adoptat, la finele
lui 2018, un act normativ care le pune viata in pericol tuturor romanilor care calatoresc cu trenul prin tara,
spune presedintele Federatiei Mecanicilor de Locomotiva (FML), Iulica Mantescu, potrivit ziare.com.

In mod normal, in Romania, fiecare tren de marfa ar trebui condus de cate doi oameni, considera presedintele
FML. Motivul: garniturile de marfa - adesea greu de condus din cauza infrastructurii vechi - circula pe
aceleasi linii ca trenurile de calatori. Iar asta inseamna, in mod evident, ca un tren de marfa scapat de sub
control risca sa produca o tragedie pe calea ferata.

Fara sa tina cont de acest lucru, ministrul Transporturilor a adoptat Ordinul 1.853 din 10 decembrie 2018
prin care stabileste ca trenurile pot fi conduse de un singur om. Decizia - in aparenta fara mari consecinte -
este de fapt un adevarat atentat la siguranta romanilor care calatoresc pe calea ferata, apreciaza Iulica
Mantescu.

"Noi am atras atentia, in repetate randuri, asupra acestei chestiuni. De principiu, nu avem nimic impotriva ca
mecanicul de locomotiva sa conduca singur. In alte tari se poate. Problema este ca noi, in Romania, nu suntem
pregatiti pentru asta. Si va voi spune de ce.

Infrastructura noastra este veche, materialul rulant (locomotivele si vagoanele - n.red.) sunt depasite. Sigur,
existau si in aceste trenuri vechi instalatii - cum ar fi dispozitivele de siguranta si vigilenta (DSV) - care
puteau fi utile. Dar intre timp acestea au fost izolate si nu mai pot fi folosite. Care este riscul?

Din varii motive (fie pentru ca i se face rau, fie pentru ca adoarme etc.) mecanicul de locomotiva ar putea sa
nu mai aiba prezenta de care este nevoie pentru a conduce trenul. S-a intamplat la Carcea, in urma cu cateva
luni, cand un mecanic baut a adormit, s-a dus peste semnalul de oprire si a intrat pe o linie inchisa. Asta
pentru ca traseul duce pe linie inchisa. Altfel, ar fi putut intra contra unui tren de calatori si am fi vorbit
despre o adevarata catastrofa feroviara.

Iar asta inseamna un singur lucru: ca in Romania, la acest moment, trenul trebuie condus de doua persoane.
Prima persoana este mecanicul de locomotiva, iar a doua poate fi un mecanic-ajutor, un sef de tren sau un alt
agent autorizat care poate indeplini si functia de sef de tren.

Vrem ca un singur om sa conduca un tren? Sigur, de acord. In Ungaria se poate. In Polonia se poate. Dar la
ei mai intai s-au facut investitii in calea ferata, s-a cumparat material rulant nou si s-au luat masuri de
siguranta a traficului feroviar. Abia apoi s-a decis renuntarea la ajutorul mecanicului de locomotiva", a
declarat pentru Ziare.com Iulica Mantescu.
Presedintele FLM acuza ca Ministerul Transporturilor a acceptat sa emita ordinul care ii pune in pericol pe
romanii care calatoresc pe calea ferata la presiunile unor transportatori feroviari privati.

"Ei isi doresc de 10 ani acest ordin. De ce? Din cauza ca, atunci cand au intrat pe piata, n-au adus contracte
noi. Au licitat pentru cele deja existente si, ca sa le castige, au venit cu preturi de dumping. Erau atat de mici
preturile incat nu puteau lucra doar cu acesti bani. Pur si simplu nu se puteau tine pe linia de plutire.

Asa ca au inceput sa faca presiuni asupra statului, care sa adopte astfel de ordine, si sa-i ajute sa isi reduca
din cheltuieli. Si iata ca, pana la urma, au reusit. S-a luat notiunea de conducere in regim simplificat - care
inseamna, de fapt, ca pe locomotiva trebuie sa fie doi oameni - si s-a reintrepretat, in sensul ca acum e suficint
un om.

Bun, transportatorii care au facut presiuni au vazut ordinul adoptat si vor economisi niste bani. Dar cu ce
pret? Cu pretul sigurantei publice pe calea ferata. Fostul ministru (Lucian Sova - n.red.) sa isi asume ordinul
pe care l-a dat si consecintele lui", a apreciat Iulica Mantescu.

Va reamintim ca reteaua feroviara din Romania - lunga de aproape 21.000 de kilometri - este a saptea ca
marime din Europa. Totodata, este una dintre cele mai imbatranite, in conditiile in care aproape jumatate din
calea ferata are nevoie de reparatii consistente. De asemenea, CFR Marfa - care merge pe pierdere de ani
buni - face transport si cu locomotive vechi de 60-65 de ani.

In aceste conditii, statul ar trebui sa ia masuri pentru sporirea sigurantei pe calea ferata, nicidecum sa dea legi
care sa le puna in si mai mare pericol viata romanilor care calatoresc cu trenul.

Statistică ruşinoasă: România, în topul ţărilor condamnate la

CEDO în 2018r
Sursa:stiripesurse.ro

Curtea Europeană a Drepturilor Omului (CEDO) avea pe rol 56.350 de dosare la finalul anului 2018, cu 100
mai multe decât la finalul anului 2017. Dintre acestea, 15,1% sunt împotriva României, a afirmat preşedintele
Guido Raimondi, în conferinţa de presă a Curţii de joi, 24 ianuarie.

Preşedintele CEDO a subliniat, în cadrul conferinţei, importanţa principiului subsidiarităţii, care plasează
statele în prima linie a protecţiei drepturilor şi libertăţilor garantate de Convenţia Europeană a Drepturilor
Omului.

Raimondi a evidenţiat faptul că CEDO a implementat o fază preliminară non-contencioasă, în semn de

respect faţă de ţările membre, cu scopul de facilita medierea unor acorduri între părţi.

În cadrul conferinţei de presă, reprezentanţii CEDO au lansat raportul anual de activitate pentru 2018. Potrivit
documentului, ţările cu cel mai mare număr de sentinţe nefavorabile, în care au fost constatate încălcări ale
Convenţiei, au fost Rusia (238 de hotărâri), Turcia (140), Ucraina (86), România (71) şi Ungaria (35).
La data de 31 decembrie 2018, majoritatea cazurilor aflate în curs de judecare erau împotriva Rusiei (20,9%),
României (15,1%), Ucrainei (12,9%), Turciei (12,6%) şi Italiei (7,2%).

„Importul“ de asiatici, soluţie pentru migraţia externă a

românilor? Guvernul ridică pragul de imigranţi non-UE la
20.000 în 2019, egal cu numărul total de imigranţi existenţi
Sursa: ZIarul Financiar

Guvernul vrea să mărească numărul de imigranţi din state non-UE care pot să lucreze în România la 20.000
de persoane în 2019, faţă de 15.000 în 2018 şi 8.500 în 2017.

Proiectul de hotărâre de guvern care stabileşte contingentul de mun­citori din state non-UE care pot fi admişi
pe piaţa muncii în 2019 prevede o cotă maximă de imigranţi de 20.000 de persoane anul acesta, în creştere
cu 5.000 faţă de anul 2018 şi de aproape patru ori mai mare faţă de perioada 2015 - 2016. Angajatorii din
HoReCa, din construcţii şi chiar din retail au adus în ultimii ani angajaţi din Vietnam, Nepal sau Filipine
pentru a acoperi deficitul de personal generat de ple­ca­rea în străinătate a muncitorilor români.

„Avem în prezent 430 de angajaţi viet­na­me­zi dintr-un total de 3.600 de angajaţi, deci un­deva la 15% din
total. Nu avem altă soluţie, în contextul în care lumea pleacă în continuare în Europa. Avem intenţia de a
înlocui anul aces­ta o parte dintre cei care ajung la finalul con­trac­tu­lui de doi ani şi vom continua să
men­ţinem nu­mărul angajaţilor din Vietnam cel puţin la nivelul la care este acum“, a expli-cat Ivan Firsa,
directorul de resurse umane al şan­tie­rului naval Vard Tulcea, cel mai mare angajator din judeţ.

Compania a recrutat vietnamezi pentru poziţii de lăcătuşi şi sudori - cel mai frecvent în­tâlnite ocupaţii din
cadrul şantierului - şi aco­peră, pe lângă salariu, şi cheltuielile de transport (biletul de avion dus-întors),
cazarea şi masa.

„Românii continuă să plece, iar fenomenul migraţiei externe s-a amplificat în ultimii ani. Dacă într-o vreme
ne plecau 7- 8% din totalul angajaţilor dintr-un, fluctuaţia s-a dus acum la 15% pe an, iar uneori sare de acest
prag. Există luni în care avem undeva la 30, 50, 60 de plecări de muncitori, care pleacă în Italia, Franţa sau
Germania“, a mai spus Ivan Firsa.

Potrivit celor mai recente informaţii, la fi­na­lul anului 2018 „stocul“ imigranţilor din ţă­rile din afara UE
care lucrează în România era de aproximativ 25.000 de persoane.

O altă companie care a recrutat personal asiatic este fabrica AVI din Craiova, activă în do­me­niul
materialelor compozite, unde lu­crea­ză în prezent 45 de vietnamezi şi 14 români.

„La finalul anului trecut am adus 45 de vietnamezi la AVI pentru că nu mai găseam în Craiova forţă de
muncă. Nu mai găsesti oameni necalificaţi, dar nici calificaţi, este greu să găseşti şi un instalator în Craiova“,
a spus Radu Berceanu, fost ministru al transpor­turilor şi proprietar al fabricii.
A început războiul pe cursul valutar! BNR: Este pusă la
îndoială încrederea în România. PSD: BNR este responsabilă
de curs, să folosească rezerva valutară pentru a-l controla.
Analiştii: Taxa bancară a determinat o aversiune puternică la
risc a investitorilor. Casele de schimb: lumea s-a panicat, vine
şi cumpără euro
Sursa: Ziarul Financiar

Adrian Codîrlaşu, preşedinte asociaţiei analiş­tilor financiari CFA România, apreciază că şocul s-a mai
temperat în privinţa cursului leu/euro, însă pentru viitor anticipează creşterea volatilităţii pe pieţele financiare
româneşti din cauza ordonanţei de urgenţă 114/2018, care a determinat o aversiune la risc puternică a
investitorilor.

„Cred că acum cursul este într-un echilibru relativ. Şocul s-a mai temperat poate pentru o perioadă, însă
opinia mea este că vom avea volatilitate în viitor, în general pe pieţele financiare româneşti, din cauza acestei
situaţii cu ordonanţa. Nu numai pe curs de schimb, ci şi pe celelalte pieţe“, a declarat Adrian Codîrlaşu la
emisiunea ZF Live.

Pe pieţele internaţionale cursul euro/leu a deschis ieri la 4,634, iar la prânz un euro se tranzacţiona cu 4,77
lei, în creştere cu 0,15% faţă de nivelul de deschidere, potrivit investing.com. Cea mai recentă cotaţie oficială
a BNR, din 23 ianuarie, afişa un curs euro/leu de 4,7569. Faţă de ziua de marţi, leul s-a depreciat miercuri cu
aproape 1%, în timp ce faţă de finalul anului 2018 leul a pierdut aproape 2% din valoare.

Întrebare: La începutul anului, pe 22 ianuarie, ai publicat indicatorul de încredere macro­eco­nomică pe luna

decembrie. Prin sondajul realizat de analişti ai spus că valoarea medie a anticipaţiilor pentru orizontul de şase
luni pentru curs era de 4,7168 şi deja suntem la 4,7569, deci sub, în timp ce pentru orizontul de 12 luni
valoarea medie a cursului anticipat este de 4,7883.

Răspuns: Da, pe 6 luni deja a fost depăşit targetul, a devenit un curs optimist. În schimb, pentru orizontul de
12 luni, da, undeva între 4,75 şi 4,78.

Întrebare: Unde crezi că se va duce cursul? Care ar fi un interval minim-maxim unde îl vezi tu pe final de
an?

Răspuns: Ordonanţa 114 a pus două obiective ale Băncii Naţionale în conflict. Primul este stabilitatea
preţurilor, al doilea este stabilitatea financiară. Practic, BNR are ca principal instrument de politică monetară
rata de dobândă. Acest instrument a fost compromis. Prin urmare, pieţele au luat act de acest fapt, pentru că
rata de dobândă practic nu mai poate fi folosită cu atâta flexibilitate şi independenţă de banca centrală şi asta
se vede în curs.
Întrebare: Când avem o creştere de curs, principalul instrument al Băncii Naţionale este de a majora dobânda,
de a o face mai atractivă decât plasamentele în euro. Dar pentru că această taxă bancară este legată de
ROBOR, BNR nu poate să majoreze dobânda de politică monetară cum vrea pentru că ar influenţa şi
ROBOR-ul.

Răspuns: Ar influenţa şi ROBOR-ul, iar prin taxa pe active ar influenţa capitali­zarea sistemului bancar şi
stabilitatea sistemului bancar. Spre exemplu, la un ROBOR de 4%, băncile ar fi decapitalizate având în
vedere că ROE (rentabilitatea capitalului - n.red.) pentru sistemul bancar este undeva între 1,5 şi 1,6%. Dacă
ar plăti taxa de 2% din active, s-ar decapitaliza şi am avea un risc sistemic pe sistemul bancar, care este
principala infrastructură a ţării.

Întrebare: Ce se va întâmplă cu ROBOR-ul? Crezi că va rămâne peste 3%? Guvernul PSD îl vrea sub 3%.

Răspuns: Acum orice dobândă nominală are încorporată în ea rata inflaţiei. Încă ROBOR-ul era negativ.
Probabil, având în vedere tot efectele ordonanţei 114, care a introdus taxe indirecte, orice taxă indirectă se
duce în preţul final. Din acest motiv vom avea probabil, având în vedere că preţurile din aceste segmente au
fost plafonate doar pentru populaţie, nu şi pentru companii, efecte de runda a doua pe parcursul acestui an.
Prin urmare, inflaţia va rămâne peste 3%, în mediul CFA este 3,9%.

Întrebare: BNR are ţinta de 2,5% plus sau minus 1%, deci 3,5%. Tu vezi 3,9%, peste 4%.

Răspuns: Probabil între 3,5% şi 4%, însă, Banca Naţională a făcut analiza înainte de ordonanţă. Va trebui să
încorporeze efec­te­le ordonanţei în proiecţia de inflaţie.

Întrebare: Cât ai cuantifica efectul ordonanţei în PIB, în creşterea dobânzilor?

Răspuns: A creat aversiune la risc puterni­că. Îmi aduc aminte de articolul de pe site-ul Bloomberg - publicat
imediat după or­do­nan­ţă - care a spus că investito­rilor in­ter­na­ţio­nali li se reaminteşte cât de riscante
sunt pie­ţele emergente. Şi va avea impact asu­pra investiţiilor străine şi asupra inves­ti­ţiilor companiilor
locale, care deja au anun­ţat revizuiri de planuri şi de bugete. Poate un punct de PIB, dar îmi e greu să
cuantific.
Întrebare: Cum crezi că va acţiona BNR acum?

Răspuns: Practic i s-au redus gradele de libertate, este legată la mâini în ceea ce priveşte rata de dobândă.
BNR a atras lichiditatea din piaţă care a dus la creşterea de dobânzi pe piaţa monetară şi cumva asta a mai
temperat deprecierea leului.

Întrebare: Dacă BNR nu ar fi intervenit aşa, unde crezi că s-ar fi dus cursul? Voi vorbiţi între voi şi aveţi
păreri diferite legate de care este nivelul sustenabil al cursului, unde ar fi el acum?

Răspuns: Cred că acum este într-un echi­libru relativ. Acum mă uitam cum se tran­zac­ţionează leul pe pieţele
inter­naţionale, un­deva peste 4,76. Deci şocul s-a mai tem­perat poate pentru o perioadă, însă opinia mea
este că vom avea volatilitate în viitor, în general pe pieţele financiare româneşti, din cauza acestei situaţii cu
ordonanţa.

Casele de schimb valutar vindeau ieri euro la 4,79-4,8 lei. „Lumea s-a panicat, vine şi cumpără euro“

La casele de schimb valutar de pe bulevardul Magheru din Capitală un euro se vindea ieri la 4,79-4,8 lei, iar
vânzătorii de la ghişee spun că au mai mulţi clienţi decât de obicei.

„Lumea s-a panicat. Vine şi cumpără euro. Noi vindem euro la 4,79 lei, dar îl vom du­ce la 4,8 lei, pen­tru
că este ce­rere“, a afirmat re­pre­zen­tan­tul unei case de schimb valutar.

Pe pieţele internaţionale cursul euro/leu a deschis ieri la 4,634, iar la prânz un euro se tranzacţiona cu 4,77
lei, în creş­tere cu 0,15% faţă de ni­ve­lul de des­chidere, potrivit investing.com. Cea mai recen­tă cotaţie
oficială a BNR, din 23 ianuarie, afişa un curs euro/leu de 4,7569. Cursul afişat este calculat şi anunţat de
Banca Naţională pe baza tran­zacţiilor interbancare. Faţă de ziua anterioară, leul s-a depreciat cu aproape
1%, în timp ce faţă de finalul anu­lui 2018 leul a pierdut aproape 2% din valoare.

Analiştii spun că piaţa va­lutară nu are o adâncime şi lichiditate foarte mare, de ace­ea este posibil ca
mişcările cursului să fie generate de câteva tran­zacţii de valori mari. Cert este, spun ei, că tole­ranţa băn­cii
centrale la vo-la-ti-litatea cursului de schimb pe termen scurt a crescut.
PSD sugerează pe Facebook că BNR, care este singura instituţie responsabilă de stabilitatea cursului de
schimb, ar trebui să folosească rezerva valutară ca să ţină sub control variaţiile de curs. Adrian Vasilescu,
consilier strategie la BNR, susţine într-o opinie că zgomotul mediatic produs la noi - în împrejurarea în care
câteva voci, aceleaşi, apar zilnic în spaţiul public cu poveşti (fără niciun fel de dovezi) potrivit cărora „BNR
manipulează cursul de schimb“, ori „băncile fac trucaje în piaţa monetară, măsluind ROBOR-ul, cu ştirea şi
cu implicarea Băncii Naţionale“ - în asociere cu semnalele din presa internaţională privind şocul produs de
OUG 114/2018 contribuie la internaţionalizarea îngrijorărilor ce şi-au făcut loc, în acest început de an, pe
pieţele noastre financiare. Aşa că încrederea câştigată greu, chiar dacă nu a fost pierdută, a fost cel puţin pusă
sub semnul întrebării. Iar şocul s-a produs pe pieţele internaţionale.

Semnal de alarmă: PSD îi cere BNR-ului să folosească rezerva valutară pentru a controla fluctuaţiile de curs.
„Singura instituţie abilitată să administreze controlat cursul Leu-Euro este Banca Naţională care dispune în
prezent de rezerve de 36,8 miliarde euro”

PSD, partidul de guvernământ, a răspuns joi acuzaţiilor adresate Guvernului, că din cauza lui a crescut cursul
leu/euro, pieţele financiare pierzându-şi încrederea în cei aflaţi la putere.

„Cursul valutar nu poate şi nici nu trebuie să fie stabilit prin hotărâre de Guvern. Nu ar mai fi o piaţă liberă.
Singura instituţie abilitată să administreze "controlat" cursul Leu-Euro este Banca Naţională care dispune în
prezent de rezerve de 36,8 miliarde euro ce îi permit să ţină sub control variaţiile de curs”, scrie PSD pe
pagina oficială de Facebook a partidului.

Oficiali ai băncii naţionale, Adrian Vasilescu şi Dan Suciu, au spus că apariţia peste noapte a taxei bancare
a dus la această creştere întrucât România a devenit în ochii pieţelor o ţară cu un risc mai ridicat iar
credibilitatea autorităţilor este pusă la îndoială.

De la începutul anului, cursul leu/euro a crescut cu 2%, un procent extrem de ridicat având în vedere că pe
tot anul 2018 creşterea a fost de numai 0,09%.

Guvernul PSD a aprobat pe 29 decembrie intorducerea unei taxe bancare al cărei nivel este legat de indicele
de dobândă ROBOR, stabilit de băncile comerciale pe piaţa interbancară. Dacă ROBOR-ul este mai mic,
băncile vor plăti o taxă mai mică, dacă ROBOR-ul depăşeşte un anumit nivel, taxa este mai mare.
Prin această Ordonanţă, Guvernul încearcă să reducă ROBOR-ul, care a crescut de la 2% în 2017 la aproape
3,5% în 201, iar în acelaşi timp să obţină bani la buget, suma estimată de a fi încasată de la bănci fiind de
peste 3 miliarde lei.

Băncile au criticat această taxă, anunţând că îşi vor reduce investiţiile şi cheltuielile, iar guvernatorul BNR,
Mugur Isărescu a calificat-o ca fiind „o trăsnaie”.

BNR a criticat legarea taxei bancare de ROBOR, ceea ce îi distruge băncii naţionale politica monetară. Şi
alte ţări au avut şi au această taxă bancară, Austria, Polonia, Ungaria, Slovacia, Marea Britanie, dar niciuna
nu este legată de un indicator de dobândă.

Văzând că BNR este pusă cu spatele la zid prin legarea taxei bancare de ROBOR, ceea ce face ca instrumentul
de dobândă pentru influenţarea politicii monetare să fie nul, investitorii au început să atace cursul, fiind
nevoie chiar de intervenţia BNR prin vânzarea de valută pentru a mai tempera creşterea.

Joi, fiind zi liberă, piaţa valutară şi monetară nu a funcţionat, dar pe pieţele externe unde cursul valutar
lei/euro se tranzacţionează, nivelul de curs a depăşit 4,76 – 4,77 lei pentru un euro.

Vineri, pieţele se aşteaptă să fie din nou un atac pe curs, şi se va vedea care este nivelul pe care va încerca să
îl apere BNR.

BNR poate apăra cursul prin vânzare de valută sau prin absorbţia leilor din piaţă, cele două instrumente fiind
puse în aplicare în ultima săptămână.

PSD şi Guvernul PSD/ALDE este pus la zid de bănci şi investitori financiari pentru această taxă bancară şi
pentru încercarea de „naţionalizare” a Pilonului II de pensii, pilon care este unul dintre cei mai mari investitori
în titlurile de stat şi acţiuni la bursa de la Bucureşti.

După apariţia taxei bancare, băncile şi clienţii lor au plusat pentru dobânzi mai mari ca să cumpere titluri de
stat, iar Ministerul Finanţelor a fost nevoit să respingă multe oferte şi să ia mai puţini bani din piaţă.

Toată lumea aşteaptă acum apariţia bugetului de stat pe 2019, care are o întârziere de o lună de zile şi care ar
trebui să arate care este necesarul de finanţare şi de refinanţare al statului, nivelul de creştere economică
prognozată, nivelul veniturilor şi al cheltuielilor.