Piata Autoturismelor in

Romania
Producţia, piaţa şi concurenţa în domeniul autoturismelor din România
se află încă de la începuturile lor sub influenţa exigenţelor interne şi, totodată,
internaţionale de cantitate, calitate şi structură. În prezent, România, ca membru
al Uniunii Europene de la 1 ianuarie 2007, are în faţă noi perspective economice
care vor fi marcate în continuare de ameliorarea producţiei şi vânzării de
autoturisme, ce au un puternic efect de antrenare pentru ansamblul sistemului
economic românesc.
Piaţa de autoturisme din ţara noastră, în anul 1990, era formată din cele trei
mărci
româneşti de autoturisme (DACIA, ARO ŞI OLTCIT). În prezent există circa 39 de
mărci importate de autoturisme. La acestea se adaugă cei doi producători
autohtoni, şi anume: Dacia Groupe Renault şi Daewoo Automobile România, care
au o reţea de comercializare aflată în plină dezvoltare în toată ţara asigură piaţa
autoturismelor din ţara noastră. Competiţia acerbă între importatorii unei singure
mărci şi cei multibrand transformă această piaţă într-un câmp de luptă în care
armele sunt strategiile de marketing, campaniile de publicitate sau discounturile
generoase.
Producţia auto naţională care in momentul de fata este susţinută aproape
exclusiv de Dacia, s-a prăbuşit cu 62% în ianuarie 2009, la 9.482 unităţi, în timp
ce exporturile au scăzut cu 30,7%, la 8.943 autovehicule, potrivit datelor
Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA).
În prima lună a anului trecut au fost produse şi asamblate în România 24.927
unităţi, exporturile totalizând 12.897 autovehicule.
Autoturismele au reprezentat peste 90% (8.775 unităţi) din producţia naţională
aferentă primei luni a acestui an.Numărul de unităţi fabricate a scăzut însă cu
63,8%.
În ianuarie au mai fost produse 707 vehicule comerciale (+6,3%), dar niciun
autobuz, la fel ca în ianuarie 2008.
Exporturile au fost dominate de autoturisme, care au cumulat peste 90%
(8.242 unităţi) din total, dar numărul de unităţi livrate peste hotare s-a redus cu
35,8%.
Singura categorie care a înregistrat creştere la export a fost cea a vehiculelor
comerciale, care a avansat de peste 13 ori, însă pe volume mai scăzute, de la 52
de unităţi în ianuarie 2008 la 701 exemplare în prima lună a acestui an.
Creşterea acestui segment are drept cauză începerea comercializării de vehicule
comerciale uşoare marca Dacia pe mai multe pieţe europene ( Franta,
Germania).
Importurile totale (automobile, autovehicule comerciale şi autobuze ) au
înregistrat o scădere de 61,8%, de la 16.429 unităţi în prima lună a anului trecut
la 6.274 exemplare.
Cel mai important segment de import, autoturismele, au inregistrat o scadere cu
58,9%, de la 13.283 unităţi la 5.465 exemplare.
Vânzările totale de autovehicule noi (automobile, vehicule comerciale şi
autobuze) din România au căzut cu 65% în prima lună a anului, comparativ cu
aceeaşi perioadă din 2008, la 8.187 unităţi.
O alta cifra importanta ce merita retinuta, este scaderea cu 39,5% a vanzarilor
pe piata autohtona inregistrata de catre autoturismele produse in Romania, la
finele lunii octombrie 2008.In cifre consolidate, in cele10 luni ale anului 2008,

1
piata auto a inregistrat un volum general de 292.239 unitati (-2,3%) din care
243.475 autoturisme, 44.860 (+16,1%) autovehicule comerciale si 3.904
autobuze (+63,6%).
Producţia naţională de autovehicule a inregistrat si ea o scadere de 5,8% fata
de luna
similara a anului 2007 (29.568 unitati/2008 fata de 31.402 unitati/2007), chiar
daca pe
ansamblul celor 10 luni e o crestere de +14,1% (226.332 unitati fata de 198.278
unitati).
Cresterea este data de un avans al productiei de autoturisme cu 11,3%, la care
se adauga dublarea productiei de vehicule comerciale (+94,3%), pana la un
volum de 13.177 unitati, acestea regasindu-se preponderent la export.
Cresterea productiei a avut sustinere in conditiile mentinerii cererii la export,
acesta inregistrand la 10 luni ale anului 2008 un plus de 50,1% (151.855 unitati).
Trebuie mentionat faptul ca 67% din cele 151.855 unitati din productia nationala
au plecat la export, 99% dintre acestea fiind autoturisme Dacia. Este totusi de
remarcat semnalul dat de scaderea volumului cu 14% fata de luna anterioara,
ceea ce in conditiile actuale ale restrangerii pietei externe, era de asteptat.
Importul de autovehicule a inregistrat o scadere de 24,9% fata de aceasi luna
din 2007,
dar, o crestere generala la 10 luni in 2008 de 4,1% (fata de 52,7% cat se
inregistra anul
trecut). Aceasta crestere a fost sustinuta in special de segmentul autovehiculelor
comerciale usoare care, a inregistrat o crestere de 10,9%. Si aici trebuie insa
facuta
mentiunea ca fata de luna precedenta s-a inregistrat o scadere cu 14% a
importului de
vehicule comerciale, care la 9 luni se bucura de o crestere de 21,6%. La
autoturisme in
schimb, cresterea a fost mult mai redusa, de numai 1,9%, dar cu o scadere de
9,7% fata
de luna trecuta, sau una si mai importanta, de 25,6% fata de octombrie 2007.
Datele de mai sus ne arata ca actuala criza financiara incepe sa afecteze
puternic principalul motor de crestere economica: industria auto. In conditiile in
care datele de vanzari reflecta comenzi de acum cateva luni (este deci de
asteptat ca situatia sa se
deterioreze in continuare) industria are nevoie de o politica sectoriala de
descurajare a
intrarilor de autovehicule vechi si poluante, dublata de derularea unui program
de innoire a parcului auto ("prima de casare").
Si asta pentru ca orice produs fabricat in Romania genereaza, locuri de munca (in
prezent, in sectorul auto activeaza cca. 200.000 de angajati / cca. 5% din forta de
munca angajata in economie), venituri bugetare (9,5% din PIB) si fluxuri
financiare benefice de la productie la comercializare, cu ramificatii catre sistemul
bancar sau alte sectoare precum cel de asigurari sau leasing (alte locuri de
munca + contributii la buget)
În anul 2006, în România au fost vândute 297.162 autovehicule, dintre care:
256.364 autoturisme, 38.285 vehicule comerciale și 2.513 autobuze. Dintre cele
256.364 de autoturisme, 137.252 au fost din import. De asemenea, România a
exportat 80.032 autoturisme și a produs 201.663.
Cifra de afaceri a sectorului auto din România a fost estimata pentru anul
2008 la 6,5 miliarde de euro, față de 5,6 miliarde în 2007. În primele 11 luni din
anul 2008 au fost înmatriculate în România 512.823 autoturisme, din care

2
246.173 de mașini au fost second-hand, reprezentând 48% din înregistrări, și
266.650 de autoturisme au fost noi, echivalentul a 52%.
Parcul auto național a crescut în anul 2009, cu 5%, până la un volum de peste
5,3 milioane de autovehicule. În anul 2008, industria auto din România a
consemnat o creștere de aproape 40% a cifrei de afaceri totală, la 10,7 miliarde
euro, și avea aproximativ 200.000 de angajați. În anul 2007, cifra de afaceri
globală din industria auto a fost de 7,35 de miliarde de euro.
Pentru anul 2013 este preconizată o creștere a producției, până la 765.000 de autovehicule,
în mare parte datorită investițiilor Ford la Craiova și a utilizării integrale a capacității de
producție a uzinei Dacia. De asemenea vânzările de mașini pe plan local vor crește la
535.000 de unități.
În prezent, în lume există în jur de 680 de milioane de autoturisme. Pentru anul 2050
estimarea este de 2,9 miliarde autoturisme.
Piata auto din Romania va creste in 2011, gratie Programul Rabla si a majorarii
taxei de poluare, care favorizeaza masinile noi. Aceasta este parerea directorului
comercial Automobile Dacia, Fabrice Cambolive, exprimata intr-o conferinta de
presa.
Acesta este foarte optimist in ceea ce priveste vanzarile Dacia, argumentand cu faptul ca
toata gama Dacia 2011 dispune de motorizari Euro5, pentru care se va plati o taxa de poluare
mult mai mica decat in 2010.
Pe piata autohtona, cel mai vandut model Dacia in tara a fost Logan, cu 28.857 unitati,
Duster, cu 4.826 vehicule vandute si apoi Sandero, cu 3.047 vehicule.
In Franta, Dacia este a patra marca in clasamentul vanzarilor catre persoane fizice, tara in
care anul trecut a vandut 110.076 unitati. In Germania, Dacia a vandut anul trecut 40.500
unitati, in Italia 21.930 vehicule, in Spania 21.753 masini, iar in Turcia, 19.167 masini.

Cererea de autoturisme
Cererea reprezintă o noţiune fundamentală în orice economie de piaţă, ce
corespunde fenomenului schimbului, considerat ca punct de vedere al participanţilor săi.
Cererea semnifică cantitatea unui bun sau unui serviciu care poate fi achiziţionat pentru un
preţ definit, în timpul unei unităţi de timp dată, pe o piaţă dată. Cererea totală a pieţei de
autoturisme reprezintă volumul total al autoturismelor, inclusiv serviciilor adăugate, care ar fi
achiziţionate de un grup definit de cumpărători dintr-o zonă geografică definită, într-o
perioadă de timp definită şi într-un mediu de marketing definit, dat fiind un efort de marketing
pe sector de o mărime definită şi într-o combinaţie de variabile definită.
Cunoaşterea şi cuantificarea factorilor care determină cererea reprezintă cea mai
importantă dar şi dificil de determinat sursă de informaţii pentru managerii firmelor.
Trebuie menţionat că autoturismul a fost conceput pentru a satisface consumul privat,
destinat menajului, vizibil celorlalţi, semenilor. Acest fapt a venit să întregească satisfacţia
asociată posesiei autoturismului. De remarcat faptul că o cotă importantă din cererea pentru
autoturisme nu este degajată în mod direct de la menaje, ci de la firme – parcul de autoturisme
creat fiind pus la dispoziţia salariaţilor în special în cadrul firmelor multinaţionale.

Cote de piață
Cota de piață a principalelor companii producătoare de autoturisme:

• 2008: Dacia (27,8%), Skoda (8,5%), Vokswagen (7,6%), Renault (7,1%),

Ford (6,3%), Opel (6,2%), Hyundai (4,8%).
• 2007: Dacia (30,1%), Renault (9,3%), Vokswagen (7,4%), Skoda (7,3%),
Opel (6,1%), Ford (5,5%), Daewoo (5,1%), Peugeot (4,3%).
• 2006: Dacia (37,5%), Daewoo (9%), Renault (8,3%), Skoda (8%),
Vokswagen (5,9%), Opel (4,4%), Peugeot (4,1%), Ford (3,7%).

3
 • 2005: Dacia (43,2%), Renault (10,1%), Daewoo (9,5%), Skoda (6,9%),
Vokswagen (5,4%), Peugeot (4%), Ford (2,5%), Opel (2,5%).
• 2004: Dacia (41,2%), Daewoo (18,6%), Renault (7,4%), Skoda (5,2%),
Peugeot (4,8%), Vokswagen (4,4%), Ford (2,3%), Opel (2,2%).
• 2003: Dacia (38,4%), Daewoo (21,7%), Renault (9%), Skoda (5,9%),
Vokswagen (4,5%), Peugeot (4,2%), Opel (2,3%), Ford (2,2%).
• 2002: Dacia (46%), Daewoo (14,4%), Renault (9,4%), Skoda (5,3%),
Vokswagen (5,1%), Peugeot (3,9%), Opel (2%), Ford (1,6%).
• 2001: Dacia (56,5%), Daewoo (9,2%), Renault (8,1%), Skoda (5,4%),
Vokswagen (4,8%), Peugeot (2,3%), Fiat (1,5%).
• 2000: Dacia (59,4%), Daewoo (17,7%), Renault (6,7%), Vokswagen (2,6%),
Skoda (2,5%), Fiat (1,4%), Peugeot (1,3%), Ford (1,1%).
• 1999: Dacia (72,4%), Daewoo (21,8%), Volkswagen (1,3%), Aro (1,3%),
Skoda (0,9%), Opel (0,7%), Ford (0,6%), Renault (0,6%).

Dintre acestea, automobilele Dacia, Daewoo și Aro sunt produse în țară.

Importurile :

Principalii importatori în România sunt: Porsche România, ȚiriacAuto,

AutoItalia, General Motors România și Trust Motors.

Porsche România comercializează mărcile Porsche, Audi, Volkswagen, Skoda,

Seat și, din 2008, Bentley și Lamborghini.

ȚiriacAuto comercializează mărcile Mercedes-Benz, smart, Chrysler, Dodge, Jeep,

Mitsubishi, Land Rover, Jaguar, Ford, Mazda și Hyundai

AutoItalia comercializează mărcile Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, SsangYong,

Honda.

General Motors România comercializează mărcile Opel și Chevrolet.

Trust Motors comercializează marca Peugeot

Programul de reînnoire a parcului auto

În anul 2005 a fost inițiat programul Rabla de reînnoire a parcului auto. Prin acest
program au fost casate 14.607 automobile în 2005, 15.110 în 2006, 16.444 în 2007 și
30.466 în 2008.
În 2009, în vederea implementării programului de stimulare a înnoirii parcului auto au fost
alocate 190 milioane lei pentru scoaterea din uz a 50.000 de autoturisme de la populație,
precum și 38 milioane lei pentru înnoirea flotelor auto ale firmelor cu 10.000 de autoturisme,
prima de casare fiind de 3.800 lei.

Piata auto europeana

Inregistrarile de autoturisme noi in Europa a scazut cu 7,4% in aprilie fata de
luna similara a anului trecut. Potrivit statisticilor ACEA (Asociatia Producatorilor Auto din
Europa). In primele patru luni din 2010 piata a crescut cu 4,8% comparativ cu aceeasi
perioada a lui 2009, insa s-a aflat in scadere cu 11,6% in comparatie cu ianuarie-aprilie 2008,
po
Declinul inregistrat in luna aprilie este legat de incetarea sprijinului guvernamental, in timp ce
industria auto ramane intr-o situatie economica dificila.

4
 In cifre absolute, un total de 1,134,701 masini noi au fost inregistrate in UE, in
luna aprilie. Printre pietele fruntase, s-a numarat Germania, cu cel mai mare numar de
autoturisme noi (259,414 unitati), urmata de Italia (-15.7%), Republica Ceha (-13,2%),
Polonia (-11.9%) si Austria (-11.6%).
Cea mai abrupta scadere a fost remarcata in Bulgaria (-50.8%). Prin contrast,
pietele cele mai extinse sunt Franta (+1,9%), Regatul Unit (+11,5%), Belgia (+20,3%) si
Spania (39.3%).
In primele patru luni ale anului, un total de 4.809.647 de autoturisme noi au fost înregistrate
pe piata din Europa, cu 4,8% mai mult decat in aceeasi perioada a anului trecut.
Printre tarile care au raportat cresteri se numara Austria +7,5%, Franta 12.9%, Italia
13.4%, Marea Britanie +23,9%, Spania +43.2% si Portugalia 59.1%.
Piata auto din Romania ocupa locul 20 dupa numarul inmatricularilor de autoturisme
noi, punctand o scadere de 2,177, de la 11,052 de unitati in aprilie la 8,875 in aprilie 2010.
Cele mai vandute marci de autoturisme au fost: Dacia- 3.613 (cu o crestere de
3,17% fata de aprilie 2009), Skoda- 664 (cu o scadere de -38,46% fata de aprilie 2009),
Renault- 633 (cu o scadere de -31,42% fata de aprilie 2009).

Chestionar :
1. Va aflati in posesia unui autoturism?
a. da (se trece la intrebarea 2);
b. nu (se trece la intrebarea 5).
2. Cate autoturisme detine familia dumneavoastra?
a. 1;
b. 2;
c. 3;
d. mai multe de 3.
3. Ce marca este/sunt?
a. Dacia;
b. Renault;
c. Vokswagen;
d. Peugeot;
e. Ford;
f. Opel;
g. Audi;
h. Alte marci (mentionati care sunt acestea…).

4. In ce an ati cumparat-o?

5. Luand in considerare necesitatiile gospodariei dumneavoastra,v-ati propus sa

cumparati in viitor un autoturism?
a. sigur;
b. posibil;
c. nu stiu;
d. nu.
6. Cat de sigur sunteti ca veti cumpara un autoturism?
a. absolut sigur; (se trece la intrebarea 7)
b. sigur; (se trece la intrebarea 7)
c. nici-nici;
d. putine sanse; (se trece la intrebarea 10)
e. nici o sansa. (se trece la intrebarea 10)

5
7. Cand intentionati sa achizitionati noul autoturism?
a. in urmatoarele 3 luni;
b. in urmatoarele 6-9 luni;
c. in urmatoarele 12 luni;
d. peste 1 an.
8. Ce marca intentionati sa cumparati?
a. Dacia;
b. Renault;
c. Vokswagen;
d. Peugeot;
e. Ford;
f. Opel;
g. Audi;
h. Alte marci (mentionati care sunt acestea…).
9. Care este principalul motiv pentru care dumneavoastra intentionati sa
cumparati un autoturism?

10. Care este principalul motiv pentru care nu intentionati in viitor,sa cumparati
un autoturism?

11. Cati membrii are familia dumneavoastra?

a. 1-2 membri;
b. 3-4 membri;
c. peste 4 membri.
12. Care este varsta dumneavoastra?
a. 18-30 ani;
b. 31-50 ani;
c. peste 50 ani.
13. Care este ocupatia dumneavoastra?
a. salariat;
b. pensionar;
c. student/somer/fara ocupatie.
14. Sexul dumneavoastra este:
a. barbat;
b. femeie.
15. Domiciliul dumneavoastra este,de obicei:
a. in mediul urban;
b. in mediul rural.
Va multumim!
In urma efectuarii unui sondaj,pe un esantion de 26 de persoane ,in cadrul
familiei si al prietenilor,am sintetizat rezultatele in urmatorul tabel:

Criteriu Populatia Poseso

chestionata ri
Sex Masculin 16 15
Feminin 10 7
Varsta Sub 30 12 10
ani 10 9
31-50 ani 4 3
Peste 50
ani

6
Clasa de Inferioara 2 1
venit Medie 14 13
Superioara 10 10
Marca Dacia 26 8
Renault 26 2
Vokswagen 26 2
Peugeot 26 2
Ford 26 0
Opel 26 0
Audi 26 3
Bmw 26 4
Alte marci 26 1
Domiciliul Urban 26 17
Rural 26 5
Din cele 26 persoane chestionate,22 s-au declarat posesori de
autoturisme.Cu toate acestea toti subiectii sunt in favoarea cumpararii unui
autovehicul.Drept urmare,cei 4 subiecti,care nu detin o masina,urmeaza sa o
achizitioneze in decursul acestui an.
Barbatii sunt posesori de autovehicule intr-o proportie mai mare decat femeile
(90% barbatii vs. 81.25% femeile),iar persoanele mai in varsta, detin masini intr-
o proportie mai mare decat cele tinere (83.3% persoanele sub 30 de ani vs. 90%
persoanele cu varsta peste 30 de ani)
Persoanele cu o sursa de venit superioara detin sigur un autoturism (procent
de 100% ) in timp ce subiectii cu un venit mediu doar in proportie de 90%.
Cand vine vorba de marca, autoturismul Dacia este preferat (31%),in mare
parte,datorita pretului avantajos,ofertelor generoase facute de catre
showroom’uri si a pieselor de schimb relativ ieftine si raspandite. Urmeaza Bmw
(14,4%) preferat de subiectii cu surse de venit superioare si Audi (11.5%).
Renault,Vokswagen si Peugeot s-au clasat pe ultimul loc cu un procent de
7.7%,ramanand astfel un procent de 3.8% pentru categoria Alte marci.
Cei mai multi posesori de autoturisme provin din mediul urban (77.27%),in
timp ce din mediul rural doar 22.73%.
Asadar masina ramane una dintre necesitatiile noastre,ce ne ajuta sa facem
viata mai usoara.

7
8