Plan de Mantenimiento de Puente Colgante

PLAN DE MANTENIMIENTO CHECOS LA CIMA SAC-05
OBRAS CIVILES Hoja 1 de 19

PUENTE PEATONAL LA LUCMA Revisión. A
Edición 09/12/14
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

J. César Tasilla Mendoza J. César Tasilla Mendoza John Villoslada Ucañan
INDICE
1.- Objetivo
2.- Alcance
3.- Ubicación
4.- Procedimiento de inspecciones.
5. Cronograma de actividades de
Mantenimiento.
6.- Procedimiento de Mantenimiento.
6.1.- Procedimiento de mantenimiento de cables y
Carros de dilatación.
6.2.- Procedimiento de mantenimiento de péndolas.
6.3.- Procedimiento de mantenimiento de torres y
Cimientos.
6.4.- Procedimiento de mantenimiento de anclaje y
Apoyos.
6.6.- Procedimiento de mantenimiento de tablero
Principal.
6.7.- Procedimiento de mantenimiento de elementos
De seguridad.
Anexos

Edición 09/12/14

J. César Tasilla Mendoza J. César Tasilla Mendoza John Villoslada Ucañán
1.- OBJETIVO
Este plan está destinado a la conservación de

elementos componentes del puente, mediante realización
de revisión y reparación que garanticen su buen
funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento
preventivo se realiza en condiciones de funcionamiento
normal por oposición al mantenimiento correctivo que
repara o pone en condiciones de funcionamiento
aquellos que dejaron de funcionar o están dañados.
El primer objetivo del presente plan es evitar o
mitigar las consecuencias de los fallos del equipo,
logrando prevenir las incidencias antes de que estas
ocurran. Las tareas de mantenimiento preventivo
incluyen acciones como cambio de piezas desgastadas,
engrasado, elevación de contraflecha, etc. El
mantenimiento preventivo debe evitar los fallos en el
equipo antes de que estos ocurran.
2.- ALCANCE
Aplicable para el mantenimiento del puente durante su

vida vida útil para la que se diseñó y construyó.
3.- UBICACIÓN
El Puente Peatonal la Lucma se encuentra ubicada en el

Centro Poblado La Granja, Distrito de Querocoto,
Provincia de Chota Departamento de Cajamarca con las
siguientes coordenadas UTM.
ESTE: 706579.11
NORTE: 9297399.14
4.- PROCEDIMIENTO DE INSPECCIONES
La inspección de la estructura consiste en examinar

cuidadosamente cada uno de los elementos que lo
conforman, para determinar su funcionamiento o la
presencia de defectos debidos al deterioro normal o
cualquier causa extraordinaria.

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Las inspecciones deben efectuarse con la frecuencia

necesaria para permitir que el mantenimiento se
ejecute oportunamente.
De acuerdo a la frecuencia con que debe efectuarse las
inspecciones se clasifican en:
 Inspecciones Periódicas:
Los elementos que conforman el puente deben ser

inspeccionados por lo menos dos veces cada año.
 Inspecciones especiales:
Los elementos que conforman el puente debe ser

inspeccionadas, tan pronto sea posible, después de
estar sometida a la acción de: grandes crecidas de los
ríos, incendios, sismos o cualquier otro hecho que
tienda a poner en peligro el buen comportamiento
estructural.
4.1.- ASPECCTOS QUE DEBEN DE CUBRIR UNA INSPECCIÓN.
La inspección de los elementos debe de abarcar los

siguientes aspectos:
4.1.1 Respecto al Lugar:
 posible alteración del cauce del río, especialmente

aguas arriba de la estructura.
 La limpieza del cauce; que no existan rocas,

troncos, o islotes de arena o grava, que
representen un obstáculo a la libre circulación de
las aguas.
 El nivel alcanzado por las aguas durante las

crecidas.
 Las condiciones de acceso.
 Riesgo de maleza, etc.


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4.1.2 Respecto al tipo de materiales que componen la

Estructura:
 Presencia de grietas o rajaduras en el concreto.
 La reducción o falta de recubrimiento del refuerzo

y la corrosión del mismo.
 La existencia de roturas o alabeos en los miembros

de la madera.
 La existencia pernos sueltos u oxidados, o la

ausencia de los miembros del acero
estructural.
 La presencia de hendiduras, rajaduras, putrefacción

o daños causados por insectos en los miembros de
la madera.
 Condiciones de las uniones en las piezas de madera.
 Presencia de fisuras en los Carros de Dilatación.
 Fisura miento en las placas de anclaje.
 Presencia de óxidos en las grapas de presión.
4.1.3 Respecto a los elementos estructurales:
 Evidencias de asentamientos, deslizamientos ladeos

o socavación en los cimientos y torres.
 Estado y efectividad de los apoyos
 Estado de las barandas
 flojedad de las vibraciones indebidas de los

miembros de armaduras de acero o madera.
 Estado de funcionalidad de todos y cada uno de los

miembros de la estructura.
 El mantenimiento que se le debe dar sobre todo es

en el tablero principal, observando que no esté con
ataque biológico, pasmada, etc. A la vez también el
cuidado de barandas.

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5.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
El cronograma de actividades de mantenimiento

consistirá en 2 partes, las cuales, se realizan de
manera independiente y a diferentes tiempos.
5.1 Primera Etapa

La primera etapa del cronograma consta de:
 Inspección visual a cada elemento del puente,

verificando así su estado y calificándolos según
las hojas de inspección diseñadas en los
procedimientos de mantenimiento de los elementos
estructurales, funcionales y de seguridad del
Puente La Lucma.
 Realizar ensayos no destructivos en los puntos

clave de las estructuras a que el criterio del
ingeniero presenten dudas.
 Llenar el resumen de tareas a ejecutar en el

proceso de mantenimiento con los resultados
obtenidos.
5.2 Segunda Etapa

Esta etapa abarca la ejecución propiamente dicha de
mantenimiento; partiendo del resumen de tareas a
ejecutar en el proceso de mantenimiento se realizara
las labores especificadas en las rutinas de los
procesos de mantenimiento.
El tiempo entre etapas dependerá de las siguientes
condiciones:
 Aprobación del presupuesto calculado de los

resultados del resumen de tareas a ejecutar en el
proceso de mantenimiento.
 Entrega de los elementos de reemplazo.
 Organización de los recursos humanos y materiales

destinados a la ejecución del mantenimiento, como

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 son: mano de obra, equipos, materiales,

herramientas, etc.
6.- PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO.

6.1 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE CABLES Y CARROS
DE DILATACIÓN
Fig. 1. Cable Principal Puente La Lucma Fig. 2. Carros de Dilatación Pte. La Lucma
6.1.1 Definición de cable de acero
El cable tiene un diámetro de 1 ¼” y es un elemento

que se encuentra sometido a tracción, es flexible y
esta estructuralmente formado por varios hilos o
alambres entrelazados (torones). El cable transfiere
las cargas que soportan las péndolas, hacia los carros
de dilatación y a las cámaras de anclaje.
6.1.2 Definición de Carro de dilatación

Son elementos soldados de acero estructural A 36, en
su interior conforman 04 rodillos lisos que sirven
para disipar las cargas horizontales que se transmiten
por los cables.

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En estos elementos se anclan o apoyan los cables del

puente y transmiten las cargas que soporta el cable
hacia las torres y cámaras de anclaje.
6.1.3 Objetivos del procedimiento de mantenimiento

de cables de acero y carros de dilatación
Disponer de un documento técnico y práctico para

realizar un mantenimiento planificado e idóneo de
cables de acero y carros de dilatación
Dar mantenimiento a estos elementos estructurales del
puente colgante para permitir que se desarrolle su
vida útil a la que fueron diseñados
Repotenciar la estructura del puente colgante para que
incremente su vida útil.
6.1.4 Alcance del mantenimiento de cables de acero y

carros de dilatación.
Dar un mantenimiento planificado e idóneo a los cables

de acero y a los carros de dilatación.
6.1.5 Mantenimiento.
 Verificación de contra flecha del Puente La

Lucma
El cable principal deberá ser inspeccionado

periódicamente cada 6 meses verificando la
contraflecha que este produce. Dicha contraflecha no
deberá tener un valor por debajo de 30 cm. Si
resultáramos con un valor por debajo de este se
procederá a realizar un ajuste, tensando nuevamente de
los cables.

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Fig. 3. Procedimiento de tensado con ayuda de Tirfor de 5tn
VER ANEXO I
6.2 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE PÉNDOLAS
6.2.1 Definición de péndolas
Las péndolas son elementos sometidos a tracción y unen

el tablero principal al cable de acero. Las péndolas
transfieren las cargas que soporta el tablero hacia el
los cables.

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Fig. 4. Péndolas Puente La Lucma
Fig. 5. Distribución de Péndolas Puente La Lucma
6.2.2 Objetivos del procedimiento de mantenimiento de las

Péndolas.

realizar un mantenimiento planificado e idóneo de las
péndolas.
Dar mantenimiento a este elemento estructura del
puente colgante para permitirle que desarrolle su vida
útil para la que fue diseñado.

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Alcance del mantenimiento de las péndolas.

Dar un mantenimiento planificado e idóneo a las
péndolas.
Dar un mantenimiento planificado e idóneo a los
elementos conjugados de las péndolas (Abrazaderas,
pernos y pasador de soporte)
Fig. 6. Diseño de péndolas de Puente La Lucma
6.2.3 Mantenimiento.
Las péndolas son los elementos que realizan la función

de sostenimiento del tablero por lo cual trabajaran de
manera incorrecta cuando no se encuentren en su
ubicación exacta.
El distanciamiento entre péndolas deberán ser
inspeccionas periódicamente y puestas en su lugar cada
6 meses o cuando sea necesario según se den los casos
especificados en el procedimiento de inspecciones.
Todos los elementos de sujeción deberán ser
verificados tanto en su estado como firmeza en el
ajuste.

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Fig. 7. Abrazadera Superior
Fig. 8. Detalle de Abrazadera Inferior

VER ANEXO II

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6.3 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE TORRES Y

CIMIENTOS
Fig. 9. Torres Puente La Lucma
6.3.1 Definición de Torre
Las torres son elementos rígidos, sometidos a

compresión y sirven de apoyo para los cables, en la
unión del cable con la torre (Carros de dilatación) es
donde se transfiere la carga. Las torres en
determinados casos sirven de apoyo intermedio de la
viga de rigidez y transmiten la carga a los cimientos.
6.3.2 Definición de Cimientos
Son las bases que se hallan empotradas en el suelo y

es donde las torres se apoyan. Es el sitio final donde
se transmiten las cargas que actúan sobre el puente
hacia el terreno.

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6.3.3 Objetivos del procedimiento de mantenimiento de

torres y cimientos

realizar un mantenimiento planificado e idóneo de las
torres y cimientos.
Dar mantenimiento a este elemento estructural del
puente Colgate para permitirle que desarrolle su vida
6.3.4 Alcance del mantenimiento de torres y cimientos
Dar un mantenimiento planificado e idóneo a las torres

y cimientos.
elementos conjugados con las torres y cimientos
(carros de dilatación, apoyos fijos, apoyos móviles.
6.3.5 Mantenimiento
VER ANEXO III


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6.4 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE ANCLAJE Y APOYO
Fig. 10. Sistema de Anclaje Puente La Lucma
Fig. 11. Diseño de Placa de Anclaje Puente La Lucma


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6.4.1 Definición de sistema de anclaje
Sistema que une los extremos del cable a la roca

natural o artificial. Este anclaje puede hacerse en la
viga de rigidez en los puentes autoanclados.
Sobre los anclajes se transfiere parte de la carga que
soporta el cable del puente.
6.4.2 Definición de Apoyos
Los puentes son diseñados de modo que puedan tener

cierto grado de movimiento, para ello se utilizan
juntas de expansión. Para controlar los movimientos,
se requiere por lo menos un apoyo fijo en cada luz
simple.
6.4.3 Objetivos del procedimiento de mantenimiento del

sistema de anclajes y apoyos

realizar un mantenimiento planificado e idóneo del
sistema de anclaje y apoyos.
6.4.4 Alcance del mantenimiento de anclajes y apoyos
Dar un mantenimiento planificado e idóneo al sistema

de anclaje
elementos conjugados con el sistema de anclaje.

Edición 09/12/14

6.4.5 Mantenimiento
VER ANEXO IV
6.5 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE TABLERO PRINCIPAL
Fig. 12. Parte Inferior de Tablero principal Puente La Lucma
6.5.1 Definición de tablero
El tablero es un elemento estructural que se localiza

sobre la viga de rigidez, es el responsable de
soportar directamente las cargas aplicadas sobre él y
transferidas hacia las viguetas y estas hacia las
pendolas.

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Fig. 13. Detalle de diseño de tablero principal

tablero

realizar un mantenimiento planificado e idóneo del
tablero.

Edición 09/12/14

6.5.3 Alcance del tablero principal.
Dar un mantenimiento planificado e idóneo a las

maderas que conforman el tablero.
elementos conjugados con el tablero (planchas y pernos
de uniones)
6.5.4 Mantenimiento
VER ANEXO V
6.6 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO DE ELEMENTOS DE

SEGURIDAD.
6.6.1 Definición de elementos de seguridad
Son todos aquellos elementos que aseguran el correcto

y adecuado servicio de la estructura y procuran evitar
los accidentes mediante el uso de barandas, bordillos,
aceras, señalización, barreras de seguridad, elementos
de protección, estabilización de taludes del lecho,
estabilización de taludes del cauce y postes de
iluminación.

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Fig. 13. Barandas y Malla metálica Puente La Lucma

tablero

realizar un mantenimiento planificado e idóneo de los
elementos de seguridad.
Fig. 14. Detalle de Diseño de barandas
6.6.3 Alcance del mantenimiento de los elementos de

seguridad

elementos de seguridad.
elementos conjugados con los elementos de seguridad.
6.6.4 Mantenimiento de elementos de seguridad

VER ANEXO VI

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OBRAS CIVILES Hoja 1 de 19

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

OBRAS CIVILES Hoja 2 de 19

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Este plan está destinado a la conservación de

Aplicable para el mantenimiento del puente durante su

El Puente Peatonal la Lucma se encuentra ubicada en el

4.- PROCEDIMIENTO DE INSPECCIONES

La inspección de la estructura consiste en examinar

OBRAS CIVILES Hoja 3 de 19

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Las inspecciones deben efectuarse con la frecuencia

Los elementos que conforman el puente deben ser

Los elementos que conforman el puente debe ser

4.1.- ASPECCTOS QUE DEBEN DE CUBRIR UNA INSPECCIÓN.

La inspección de los elementos debe de abarcar los

 posible alteración del cauce del río, especialmente

 La limpieza del cauce; que no existan rocas,

 El nivel alcanzado por las aguas durante las

 Las condiciones de acceso.

 Riesgo de maleza, etc.

OBRAS CIVILES Hoja 4 de 19

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

4.1.2 Respecto al tipo de materiales que componen la

 Presencia de grietas o rajaduras en el concreto.

 La reducción o falta de recubrimiento del refuerzo

 La existencia de roturas o alabeos en los miembros

 La existencia pernos sueltos u oxidados, o la

 La presencia de hendiduras, rajaduras, putrefacción

 Condiciones de las uniones en las piezas de madera.

 Presencia de fisuras en los Carros de Dilatación.

 Fisura miento en las placas de anclaje.

 Presencia de óxidos en las grapas de presión.

4.1.3 Respecto a los elementos estructurales:

 Evidencias de asentamientos, deslizamientos ladeos

 Estado y efectividad de los apoyos

 Estado de las barandas

 flojedad de las vibraciones indebidas de los

 Estado de funcionalidad de todos y cada uno de los

 El mantenimiento que se le debe dar sobre todo es

OBRAS CIVILES Hoja 5 de 19

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

5.- CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

El cronograma de actividades de mantenimiento

5.1 Primera Etapa

 Inspección visual a cada elemento del puente,

 Realizar ensayos no destructivos en los puntos

 Llenar el resumen de tareas a ejecutar en el

5.2 Segunda Etapa

 Aprobación del presupuesto calculado de los

 Entrega de los elementos de reemplazo.

 Organización de los recursos humanos y materiales

OBRAS CIVILES Hoja 6 de 19

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

 son: mano de obra, equipos, materiales,

6.- PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO.

6.1.1 Definición de cable de acero

El cable tiene un diámetro de 1 ¼” y es un elemento

6.1.2 Definición de Carro de dilatación

OBRAS CIVILES Hoja 7 de 19

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

En estos elementos se anclan o apoyan los cables del