UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES –

FILIAL - LIMA

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

INTEGRANTE:
Egoavil Santos, Romario

FACULTAD: Ingenieria Civil

DOCENTE: Ing. Rando Porras Olarte

U.E.C.: Seguridad y Gestión de riesgos en la construcción.

TEMA: Requisitos para manipular maquinaria pesada.

Julio 2020

1
SEGURIDAD Y GESTION DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION
 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES –

FILIAL - LIMA

PRESENTACIÓN

El siguiente informe trata de explicar de manera breve sobre los documentos que debe
contar toda maquinaria pesada y que documentos debe tener el operados de la
maquinaria.

2
SEGURIDAD Y GESTION DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION
 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES –

FILIAL - LIMA

REQUISITOS PARA PODER MANIPULAR MAQUINARIA PESADA EN

NUESTRO PAIS

1. PLACA DE CIRCULACION

Ministerio de Transporte y Comunicaciones, tiene alcance efectivo en

maquinaria pesada, la que es para uso FUERA DE CARRETERA mayormente,
ya que, en este caso, las maquinarias pesadas no tienen posibilidades de generar
una tarjeta de propiedad y/o plaza de rodaje, no son considerados vehículos por
lo cual no requiere de una placa de circulación.

Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC

2. SOAT VEHICULAR

Lo expresamos de esta manera, tratando de llegar de la forma más clara y

comprensiva, TREC quiere decir Todo Riesgo para Equipo de Contratistas,
este Seguros es para todo Equipo y/o Maquinaria de Contratistas o empresas
Mineras, que operan en el radio de acción de una Obra o Centro Minero.
Su nombre mismo dice Cobertura a todo Riesgo, sin embargo, no todo está
dicho, según las circunstancias o requerimientos hay que agregar clausulas
necesarias para obtener cobertura total sea en almacén o en la Obra.
Las coberturas son contra incendio, vuelco, colisión, descarrilamiento,
impericia, robo, riesgo de la naturaleza; con cláusulas de huelgas, conmoción
civil, Daño malicioso, Vandalismo y terrorismos.

3. CARACTERISTICAS QUE DEBE TENER LA MAQUINARIA PESADA

Para la Fundación Iberoamericana de Seguridad y Salud Ocupacional (FISO),

los estándares mínimos de seguridad en un equipo móvil son las siguientes:

 Protección (aprobada y certificada) para el habitáculo del operador en

caso de vuelco del vehículo, también contra caída de materiales.
 Cinturón de seguridad de tres puntos para todos los ocupantes.
 Radio de comunicación (bidireccional).
 Bocina (claxon) con nivel de ruido superior a los niveles del entorno
(ruido de fondo).
 Placa con identificación de la capacidad máxima permitida.
 Señalización de identificación.
 Alarma acústico-luminosa para maniobras de marcha atrás con un nivel
de sonido superior a los niveles del entorno (ruido de fondo).

3
SEGURIDAD Y GESTION DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION
 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES –

FILIAL - LIMA

 Luz auxiliar para operación nocturna o con neblina.

 Retrovisores externos.
 Limpiadores de parabrisas.
 Sistema automático de detección y supresión de incendios.
 Alternativas de abandono del equipo para casos de emergencia.
 Cabina climatizada con aire acondicionado (frío/calor).
 Asientos regulables con sistemas de amortiguación y atenuación de
vibración.
 Protección para partes móviles.

4. LICENCIA O PERMISO DEL OPERARIO

El operario solo debe contar con la certificación de la casa de estudios donde fue
preparado e instruido para la manipulación de maquinarias pesadas, teniendo
una vigencia de 5 años este permiso por asi decirlo.

4
SEGURIDAD Y GESTION DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION
 UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES –

FILIAL - LIMA

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

- Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC.

- Resolución-N°438-2017-SINEACE-CDAH-P

- MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES.

5
SEGURIDAD Y GESTION DE RIESGO EN LA CONSTRUCCION