Calculos Justificativos de Rs

“SISTEMA DE ELECTRIFICACION RURAL EN RED PRIMARIA 22.
9KV Y RED SECUNDARIA 440/220V BIFASICO PARA EL CASERIO LA BANDA, DEL

DISTRITO DE LUCMA, PROVINCIA DE GRAN CHIMU - LA LIBERTAD”
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CAPÍTULO IV
CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS
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C.R.V. INGENIEROS & CONSULTORES S.A.C. ING. CARLOS HUMBERTO SANCHEZ PALOMINO CIP: 95348
“SISTEMA DE ELECTRIFICACION RURAL EN RED PRIMARIA 22.9KV Y RED SECUNDARIA 440/220V BIFASICO PARA EL CASERIO LA BANDA, DEL
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CÁLCULOS JUSTIFICATIVOS DE LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN SECUNDARIA
1. ASPECTOS GENERALIDADES
1.1 Alcance
Los cálculos eléctricos y mecánicos que forman parte de este documento corresponden a las
redes secundarias SED: 460-230 V, con conductor autoportante con portante de aleación de
aluminio.
1.2 Bases de Cálculo

Los cálculos de las redes secundarias deberán cumplir con las siguientes normas y
disposiciones legales.
- Código Nacional de Electricidad Suministro 2011

- Ley de Concesiones Eléctricas D.L. N° 25844
- Reglamento de la Ley de Concesiones Eléctricas D.S. N° 009-93-EM
- Normas DGE/MEM, vigentes
- Resoluciones Ministeriales (relativo a Redes de Distribución Secundaria),
1.3 Punto de Diseño Para Redes Secundarias

Los puntos de alimentación para las redes de servicio particular, alumbrado público y
conexiones domiciliarias, serán de los tableros de distribución de las subestaciones de
distribución indicadas en el plano adjunto.
1.4 Demanda de Potencia

1.4.1 Cargas de Servicio Particular
La calificación eléctrica para el suministro de energía esta de acuerdo con lo dispuesto
en la Resolución Ministerial N° 531 – 2004 – MEM/DM del 29/12/ 2004,
correspondiéndoles el tipo de habilitación:
Localidad Tipo II
Habilitaciones para viviendas en vías de regularización (parcial o totalmente edificadas),
calificados como centros poblados, incluyendo agrupaciones de vivienda en zonas
rurales.
La calificación asignada es de 250 W/Lote
1.4.2 Cargas de Alumbrado Público

Los puntos de iluminación se ubicaran según lo establecido en la Norma DGE de
Alumbrado de Vías Públicas vigente para la zona donde se desarrolle el proyecto. Las
lámparas de alumbrado y sus cargas serán las siguientes:
Tipo de Lámpara Pot. de Lámpara Pérdidas Total

(W) (W) (W)
Vapor de Sodio 50.0 11,50 61,50
1.4.3 Cargas Especiales
La calificación eléctrica para las cargas especiales se ha determinado
considerando que existen iglesias, Centro Educativo, etc., para lo cual se tome
en cuenta en el diseño de las redes secundarias.
La calificación asignada es de 800 y 1100 W/carga especial.
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2. DISTANCIAS DE SEGURIDAD
Se respetarán las prescripciones y recomendaciones que se consignan en el C.N.E, suministro

en sus secciones 110 y 120, y se considerarán las distancias mínimas de seguridad respecto
a las estructuras indicadas en él.
La separación entre redes eléctricas del presente proyecto y las redes de telecomunicaciones,
telefonía, etc., deberán cumplir en todo su recorrido con las distancias mínimas de seguridad
que exige el C.N.E – Suministro, los cruzamientos entre las redes de comunicaciones y redes
eléctricas deberán tener por lo menos 1.8 m. y en lo posible se evitar el paralelismo entre
ellas.
- En lugares accesibles sólo a peatones : 5,0 m
- En zonas no accesibles a vehículos o personas : 3,0 m
- En lugares con circulación de maquinaria agrícola : 6,0 m
- A lo largo de calles y caminos en zonas urbanas : 6,0 m
- En cruce de calles, avenidas y vías férreas : 6,5 m
3. CALCULO ELÉCTRICO
3.1 GENERALIDADES
Los cálculos eléctricos de las Redes de Baja Tensión comprenden el Cálculo de Caída
de Tensión, Perdidas de Potencia en las Redes de Distribución y la sección adecuada
de los conductores a utilizar.
3.1.1 Características de la Red

Tensión 440-220 V
Frecuencia 60 Hz
Sistema del S.P monofásico
Conductores Cable autoportante de aluminio
3.2 MÁXIMA CAÍDA DE TENSIÓN PERMISIBLE

La caída máxima de tensión entre la subestación de distribución y el extremo terminal
más alejado de la red no deberá exceder el 4,0 % de la tensión nominal, según la
Norma Técnica de Calidad de Servicio Eléctrico (NTCSE) para zonas rurales, los valores
calculados serán:
Sistema 440/220 V : Máxima caída tensión 17.6 V

Sistema 220 V : Máxima caída tensión 8.8 V
3.3 FACTOR DE POTENCIA (Cos f):

- Para cargas de servicio particular 1,00
- Para cargas de alumbrado público 0,90
3.4 FACTOR DE SIMULTANEIDAD

- Cargas de servicio particular 0,50
- Cargas de alumbrado público 1,0
- Carga especial 1,0
3.5 CALCULO DE CAÍDA DE TENSIÓN

La fórmula para calcular es la siguiente:
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ΔV = K x I x L x 10 -3
DONDE:
ΔV : Caída de Tensión; Vatios
I : Corriente en Amperios
L : Longitud de tramo en metros
K : Factor de caída de tensión
Circuitos monofásicos K= 2 (r2 Cos Ø +X2 Senø)
Circuitos trifásicos K= √3 (r1cos Ø +X1 Sen Ø)
3.6 CALCULO DE RESISTENCIA ELÉCTRICA DEL CONDUCTOR
R40° C= R20° C ( 1 + (T2 - 20))
Donde:
R40° C: Resistencia eléctrica del conductor a 40° C
R20° C: Resistencia eléctrica del conductor a 20 °C
 Coeficiente de corrección de temperatura 1/°C : 0,0036
T2 : 40 °C
3.7 CALCULO DE REACTANCIA INDUCTIVA
Donde:
DMG : Distancia media geométrica
RMG : Radio medio geométrico
3.8 Características Eléctricas de los Conductores Autoportantes
CONDUCTOR DE FASE CONDUCTOR ADICIONAL (ALUMBRADO)
RESISTENCIA REACTANCIA CAPACIDAD FACTOR RESISTENCIA REACTANCIA CAPACIDAD FACTOR

DENOMINACION OHMICA INDUCTIVA CORRIENTE CAIDA OHMICA INDUCTIVA CORRIENTE CAIDA
CABLE (*)
Rcc 20°C XL (60 Hz) . TENSION Rcc 20°C XL (60 Hz) . TENSION
Ohm/Km Ohm/Km A V/(A*KM) Ohm/Km Ohm/Km A V/(A*KM)
1 x 16 + N25 mm² 1,91 0,1034 85 3,96 - - - -
2 x 16 + N25 mm² 1,91 0,1034 85 3,96 - - - -
2 x 16 + 1 x 16 +
1,91 0,1034 85 3,96 1,91 0,1034 85 3,96
N25 mm²
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4. CALCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES AUTOPORTANTES
4.1 Objetivo
Los cálculos mecánicos tienen la finalidad de determinar las tensiones y flechas en las
diversas condiciones de operación.
4.2 Criterios adoptados para el calculo mecánico de conductores

 Tipo de zona a desarrollarse el prieto. : zona Rural
 Desarrollo geográfico : poco accidentado, desniveles
 Ubicación de Viviendas : distantes
 Postes 8/300 : de acuerdo a las exigencias de
Proyectos Hidrandina Trujillo para proyectos en las jurisdicciones de la
Municipalidad Provincial de Gran Chimú por soportar mayor Carga de trabajo en
Vanos mayores a 35 – 40 mts y de acuerdo a los desarrollos geográficos de la
zona.
 Los diferentes medidas de los vanos se respalda con el calculo mecánico de
conductores, tabla de tensado y gráficos de las mismas,
4.3 Características de los Conductores
PARÁMETRO MECÁNICOS CABLE AUTOPORTANTE
DIAMETROS AISLADOS PORTANTE CABLE TOTAL
DENOMINACION CONDUCTOR CONDUCTOR SECCION CARGA DIAMETRO

PESO
CABLE FASE ADICIONAL NOMINAL ROTURA APROX.
mm mm mm mm mm Kg/Km
1 x 16 + N25 mm² 6,8 - 25 755 15,2 160
2 x 16 + N25 mm² 6,8 - 25 755 18,2 225
2 x 16 + 1 x 16 + N25
6,8 6,8 25 755 19 290
mm²
4.4 Hipótesis de Estado
Las hipótesis de estado para los cálculos mecánicos del conductor se definen sobre
la base de los factores meteorológicos.
- Velocidad del Viento

- Temperatura
- Hielo
HIPÓTESIS DE DISEÑO
HIPÓTESIS I: CONDICIÓN INICIAL
- Temperatura : 15 °C
- Velocidad del viento : Nula
- Sobre carga de hielo : Nula
- Esfuerzo en el conductor (EDS) : 18 %
HIPÓTESIS II: MAXIMO ESFUERZO CON VIENTO
- Temperatura : 5°C
- Velocidad del viento : 70 km/h
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HIPÓTESIS III: MAXIMO ESFUERZO SIN VIENTO
- Temperatura : -15°C
- Velocidad de viento : 70 km/h
HIPÓTESIS IV: MÁXIMA TEMPERATURA
- Temperatura : 50 °C
- Velocidad de viento : Nula
- Sobre Carga de hielo : Nula
HIPÓTESIS IV: MINIMA TEMPERATURA
- Temperatura : -15 °C
- Velocidad de viento : Nula
- Sobre Carga de hielo : 5.0 mm
4.5 Cálculos de los Esfuerzos
a) Esfuerzo admisible en la Hipótesis I
TR
1  (Kg/mm2.)
CS  A
Donde:
TR : Tiro de Ruptura del Conductor (Kg.)

CS : Coeficiente de Seguridad
A : Sección del Conductor (mm2.)
b) Peso resultante del Conductor (Wr)
Wr  W 2
 Pv 2  (Kg./m.)
Pv  K  V 2  D (Kg./m.)
Donde:
W: Peso propio del conductor (Kg./ m.)

Pv: Peso adicional debido a la presión del viento (Kg./ m.)
V: Velocidad del Viento (Km./h.)
D: Diámetro exterior del conductor (m.)
K: Constante de los conductores de superficie cilíndrica (0.0042)
c) Esfuerzos en las Hipótesis II y III
Ecuación de cambio de Estado:
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 Wr12  L2  E  Wr22  L2  E
   2    E   t 2  t1  
2
2 1 
 24  A 2   12  24  A 2
Donde :
1 : Esfuerzo admisible en la Hipótesis I (Kg./mm 2.)

2 : Esfuerzo admisible en la hipótesis II (Kg./mm 2.)
Wr1: Peso resultante del conductor en la hipótesis I (Kg./m)
Wr2 : Peso resultante del conductor en la hipótesis II (Kg./m.)
t1 : Temperatura para la hipótesis I (C)
t2 : Temperatura para la hipótesis II (C)
 : Coeficiente de dilatación lineal del material del portante.
E : Módulo de elasticidad del material del portante.
A : Sección del portante (mm2.)
L : Vano : 20 ,25 , 30, 35, 40….n (m.)
4.6 Cálculos de Fecha
Wr L2
F (Kg.)
8 A
Donde:
Wr : Peso resultante del conductor (Kg/m)

L : Longitud del vano (m)
A : Sección del conductor (mm2)
 : Esfuerzo en la hipótesis considerada (Kg/mm2)
4.7 Vano Básico
L13  L32  ...  L3n

Vb  (m)
L1  L2  ...  Ln
4.8 Tabla de Regulación o Templado (Flecha) del Conductor
Considera las flechas para la hipótesis II (templado ) y representa las situación

de operación mecánica del conductor para diversas temperaturas
4.9 Consideraciones para la Selección de la Longitud de los Postes
L  hL  f máx  hcp  he  d global (m)

Donde:
hL: Altura mínima del conductor más bajo al suelo ( 5.5 m ).

fmáx: Flecha del conductor ( hipótesis II )
hcp : Separación Vertical entre la punta del poste y el conductor .
dglobal: Diámetro global del conductor autoportante.

he : longitud de empotramiento.
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5 CALCULO DE LOS ESFUERZOS SOBRE EL POSTE
5.1 Fuerza del viento sobre el poste (Fvp) y su punto de aplicación (Z)
Fvp  Pv A pv (Kg)
 d p  de 
A pv  H pv   (mm2)
 2 
H pv  d e  2d p 
Z   (m)
  d e  d p 

Pv  Kv 2 (Kg/m2)
Donde:
PV : Presión debido al viento.

APV : Area del poste expuesta al viento.
HPV : Altura del poste expuesta al viento.
dp : Diámetro del poste en la punta.
De : Diámetro del poste en el empotramiento.
Z : Punto de aplicación de la FVP.
K : Constante de la superficie cilíndrica.
V : Velocidad del viento.
He : Altura equivalente.
5.2 Altura del Empotramiento.
Con macizo de concreto:

L
Ht  (m)
7
Sin macizo de concreto:
L
Ht  (m)
10
5.3 Diámetro del poste en el punto de empotramiento
 db  d p 
de  db    H l (m)
H H 
 pv l 
Donde:
db : Diámetro del poste en la base.(m)

dp : Diámetro de poste en la punta.(m)
Ht : Altura de empotramiento. (m)
HPV : Altura del poste expuesto al viento.(m)
5.4 Tracción de los conductores.
Esta fuerza se calcula para el máximo esfuerzo de trabajo de los conductores.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
Tc  2Tsen   (Kg/mm2.)
2
Donde:
T : Máximo tiro de trabajo. (Kg/mm2)

 : Angulo de línea. (Grado decimal)
5.5 Fuerza del viento sobre los conductores
 
Fvc  L c Pv cos  (Kg.)
2
Donde:
L : Vano básico de regulación. (m)

c : Diámetro exterior del conductor. (m)
PV : Presión del Viento. (Kg/m2)
 : Angulo de línea.
5.6 Fuerza sobre los conductores.
   
Fc  2Tsen    L c Pv cos 
2 2
5.7 Momento Total.
M  M vp  M c
M  Fvp Z  Fc H c
6. CALCULO DE RETENIDAS
Para compensar los esfuerzos mayores a la máxima carga en la punta en los postes de la se
usan retenidas.
Se tiene:
TR  sen   H R  FP  H e
Donde:
TR : Tiro de trabajo de la retenida.

HR : Altura de la retenida.
He : Altura equivalente en el poste.
FP : Fuerza en la Punta.
 : Ángulo de la retenida.
7. CALCULO DE CIMENTACIÓN
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----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Relaciones y condiciones de equilibrio.
P  4 P 
FP   H e  t     a    c bt
3
Actuante (Ma) < Mrsistente (Mr) 2  3  b   
Donde:
P : Total (poste + equipo + macizo) (Kg.)

C : Coeficiente de compresibilidad del terreno (Kg/m3)
He : Altura equivalente. (m)
a : Ancho del macizo. (m)
b : Largo del macizo. (m)
t : Profundidad del macizo. (m)
Fp : Fuerza que el poste en la punta. (Kg)
a : Presión admisible del terreno. ( Kg/m2)
t1 : Profundidad enterrada del poste. (m)
c : Peso especifico del concreto. (Kg/m3)
Peso del Macizo:
P  Volumen macizo  Volumen tronco cónico  c
Volumen Tronco Cónico:
Vtronco 
t1
3

A1  A2  A1 A2 
d 2
A2  2
4
d 2
A1  1
4
Volumen Macizo:
Vm  abt
Peso total:
P  Pposte  Pequipo  Pmacizo
8. ALUMBRADO DE VÍAS PÚBLICAS EN ÁREAS RURALES
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1. OBJETIVO
El presente calculo tiene como objetivo establecer los requerimientos mínimos que deben
cumplir las instalaciones de alumbrado de vías públicas, en aquellas zonas donde se
desarrollen proyectos y obras de electrificación rural cuyas inversiones se rigen por la Ley
de Electrificación Rural y de Localidades Aisladas y de Frontera.
2. BASE LEGAL
Ley No. 27744 “Ley de Electrificación Rural y de Localidades Aisladas y de Frontera”.
3. ALCANCES
La presente Norma es de aplicación imperativa para la dotación del servicio de alumbrado
de vías públicas para toda entidad que diseñe, opere o administre instalaciones de
alumbrado eléctrico y provea el servicio en vías públicas en zonas rurales en el ámbito de
la Ley de Electrificación Rural y de Localidades Aisladas y de Frontera.
4. CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE ALUMBRADO DE VÍAS PÚBLICAS

La cantidad de puntos de iluminación en una localidad se debe determinar con el
procedimiento mostrado a continuación:
4.1.Se determina un consumo de energía mensual por alumbrado público de acuerdo a la

fórmula:
CMAP = KALP x NU
Donde:
CMAP : Consumo mensual de alumbrado público en kWh
KALP : Factor de AP en kWh/usuario-mes
NU : Número de Usuarios de la localidad
El Factor KALP es el correspondiente al Sector Típico 5 : KALP = 6,3

El Factor KALP será revisado por OSINERG y presentado al Ministerio de Energía y Minas
para su aprobación.
4.2 Para calcular el número de puntos de iluminación se debe considerar una potencia
promedio de lámpara de alumbrado y el número de horas de servicio mensuales del
alumbrado público (NHMAP). Se aplica la siguiente fórmula:
PI = (CMAPx1000) / (NHMAPxPPL)
Donde:
PI: Puntos de Iluminación
CMAP: Consumo mensual de alumbrado público en kWh
NHMAP: Número de horas mensuales del servicio alumbrado público (horas/mes)
PPL: Potencia nominal promedio de la lámpara de alumbrado público en watts
· La cantidad de puntos de iluminación (PI) en el caso de ser decimal se debe redondear al

entero inferior.
· El número de horas mensuales del servicio de alumbrado público (NHMAP) dependerá de

su control de encendido y apagado:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
· La potencia nominal promedio de la lámpara de alumbrado público (PPL) comprende la
potencia nominal de la lámpara más la potencia nominal de sus accesorios de encendido.
4.3 El número de horas diarias de alumbrado público considerado debe estar comprendido
entre 8 y 12 horas.
4.4 La distribución de los puntos de iluminación se realizará de acuerdo a las características

de las zonas a iluminar según el siguiente orden de prioridad:
i. Plazas principales o centro comunal de la localidad.

ii. Vías públicas en el perímetro de las plazas principales.
iii. Vías públicas importantes.
iv. Áreas Restantes de la localidad.
4.5 Para las instalaciones de alumbrado público, que se desarrollen en capitales de provincia
o capitales de distrito en las cuales haya una distribución concentrada y uniforme de las
edificaciones, zonas de interés turístico o arqueológico o donde la seguridad de los usuarios
lo requiera, ejemplo: Localidades desarrolladas al lado de vías regionales, subregionales o
autopistas; se debe considerar en la superficie de la vía los siguientes niveles de iluminancia
y uniformidad media de iluminancia:
Niveles de iluminancia y uniformidad media de iluminancia
La identificación de los tipos de calzada se realizará de acuerdo al siguiente cuadro:
4.6 Para las instalaciones que se desarrollen fuera del alcance del numeral anterior, se debe
utilizar un alumbrado que sirva de guía visual (Luz Guía), donde la percepción visual de la
luz emitida por las luminarias pueda ser hecha desde la ubicación de la luminaria más
cercana, se debe considerar en la superficie de la vía un nivel de iluminancia media entre 1y
3 lux.
5. DIRECTIVAS GENERALES A CONSIDERAR
5.1 El sistema luminaria lámpara debe ser eficiente y asegurar un adecuado tiempo de vida
con un mínimo mantenimiento.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
5.2 Las lámparas de alumbrado público podrán ser alimentadas directamente de las redes de
servicio particular, en este caso el control de encendido y apagado debe ser automático. La
determinación del consumo de energía del servicio de alumbrado público en este caso se
debe realizar con los parámetros del numeral 4.2, bajo estas condiciones no será necesaria
la implementación de contadores de energía del servicio de alumbrado público.
5.3 Los pastorales de las luminarias pueden ir adosadas a la pared de los usuarios, siempre
y cuando cuenten con la autorización expresa y por escrito de estos.
5.4 Se puede utilizar unidades de alumbrado público que empleen paneles solares para su
funcionamiento.
5.5 En la Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos para Electrificación Rural se
indica los aspectos a controlar en lo que corresponde a calidad de alumbrado público rural.
5.6 Las reclamaciones sobre deficiencias del servicio de alumbrado público y sobre la
incorrecta aplicación de esta norma, siguen el mismo procedimiento que las que se refieren
al servicio público de electricidad en las zonas rurales.
5.7 OSINERGMIN sanciona el incumplimiento de esta norma de acuerdo con la escala de

penalidades y multas vigente.
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“SISTEMA DE ELECTRIFICACION RURAL EN RED PRIMARIA 22.

9KV Y RED SECUNDARIA 440/220V BIFASICO PARA EL CASERIO LA BANDA, DEL

1.2 Bases de Cálculo

- Código Nacional de Electricidad Suministro 2011

1.3 Punto de Diseño Para Redes Secundarias

1.4 Demanda de Potencia

1.4.2 Cargas de Alumbrado Público

Tipo de Lámpara Pot. de Lámpara Pérdidas Total

Se respetarán las prescripciones y recomendaciones que se consignan en el C.N.E, suministro

3.1.1 Características de la Red

3.2 MÁXIMA CAÍDA DE TENSIÓN PERMISIBLE

Sistema 440/220 V : Máxima caída tensión 17.6 V

3.3 FACTOR DE POTENCIA (Cos f):

3.4 FACTOR DE SIMULTANEIDAD

3.5 CALCULO DE CAÍDA DE TENSIÓN

Circuitos trifásicos K= √3 (r1cos Ø +X1 Sen Ø)

3.6 CALCULO DE RESISTENCIA ELÉCTRICA DEL CONDUCTOR

R40° C= R20° C ( 1 + (T2 - 20))

3.8 Características Eléctricas de los Conductores Autoportantes

CONDUCTOR DE FASE CONDUCTOR ADICIONAL (ALUMBRADO)

RESISTENCIA REACTANCIA CAPACIDAD FACTOR RESISTENCIA REACTANCIA CAPACIDAD FACTOR

Ohm/Km Ohm/Km A V/(A*KM) Ohm/Km Ohm/Km A V/(A*KM)

1 x 16 + N25 mm² 1,91 0,1034 85 3,96 - - - -

2 x 16 + N25 mm² 1,91 0,1034 85 3,96 - - - -

4. CALCULO MECÁNICO DE CONDUCTORES AUTOPORTANTES

4.2 Criterios adoptados para el calculo mecánico de conductores

4.3 Características de los Conductores

PARÁMETRO MECÁNICOS CABLE AUTOPORTANTE

DIAMETROS AISLADOS PORTANTE CABLE TOTAL

DENOMINACION CONDUCTOR CONDUCTOR SECCION CARGA DIAMETRO

1 x 16 + N25 mm² 6,8 - 25 755 15,2 160

2 x 16 + N25 mm² 6,8 - 25 755 18,2 225

4.4 Hipótesis de Estado

- Velocidad del Viento

HIPÓTESIS I: CONDICIÓN INICIAL

HIPÓTESIS II: MAXIMO ESFUERZO CON VIENTO

HIPÓTESIS III: MAXIMO ESFUERZO SIN VIENTO

HIPÓTESIS IV: MÁXIMA TEMPERATURA

HIPÓTESIS IV: MINIMA TEMPERATURA

4.5 Cálculos de los Esfuerzos

a) Esfuerzo admisible en la Hipótesis I

TR : Tiro de Ruptura del Conductor (Kg.)

b) Peso resultante del Conductor (Wr)

W: Peso propio del conductor (Kg./ m.)

c) Esfuerzos en las Hipótesis II y III

Ecuación de cambio de Estado:

1 : Esfuerzo admisible en la Hipótesis I (Kg./mm 2.)

4.6 Cálculos de Fecha

Wr : Peso resultante del conductor (Kg/m)

4.7 Vano Básico

L13  L32  ...  L3n

4.8 Tabla de Regulación o Templado (Flecha) del Conductor

Considera las flechas para la hipótesis II (templado ) y representa las situación

4.9 Consideraciones para la Selección de la Longitud de los Postes

L  hL  f máx  hcp  he  d global (m)

hL: Altura mínima del conductor más bajo al suelo ( 5.5 m ).

dglobal: Diámetro global del conductor autoportante.

5 CALCULO DE LOS ESFUERZOS SOBRE EL POSTE

PV : Presión debido al viento.

5.2 Altura del Empotramiento.

Con macizo de concreto:

5.3 Diámetro del poste en el punto de empotramiento

db : Diámetro del poste en la base.(m)

5.4 Tracción de los conductores.

Ohm/Km Ohm/Km A V/(AKM) Ohm/Km Ohm/Km A V/(AKM)