Cuestionario Motores II Grupo 3

1.- Cual de las siguientes opciones no es un factor que favorece la

oxidación
a) Intervalos de cambio de aceite prolongado
b) Alta temperatura de operación debido a fallas en los sistemas de enfriamiento
c) La contaminación del aceite con agua y/o Glycol
b) Baja temperatura de operación debido a fallas en los sistemas de
enfriamiento

2.- Cual es la función principal de los aditivos extrema presión (EP) en los
aceites para engranajes.
La función de un aditivo de extrema presión (EP) es prevenir el desgaste
adhesivo y proteger los componentes cuando la viscosidad del aceite no es
suficiente para suministrar un espesor de película adecuado.

3.- Que es un aditivo.

Un aditivo es un agente que se combina con un lubricante con el fin de mejorar
las propiedades ya existentes en el lubricante, alarga la vida útil del lubricante y
prolonga el próximo mantenimiento.

4.- Cual es la clave para la selección de un lubricante

a) Depresores en punto de fluido; Antioxidante; Antidesgastes
b) Tipo de equipo o componente; condiciones de operaciones;
especificación del fabricante
c) Aceites basados en condición; grado de desgastes: nivel de desgastes
d) Viscosidad requerida; aceite basado en condiciones normales; adhesivos

5.- Seleccione la respuesta correcta del porcentaje de aditivos en los

diferentes tipos de aceite
Aceite para motor. 30%
Aceites hidráulicos y de engranajes. 0,01%
Aceites emulsionables. 5%
Aceites para transformadores. 15%
6.- Cual de las siguientes opciones es una de las causas que dan origen a
la nitración del aceite
a) Relación incorrecta de aire combustible
b) Compresión de cilindros.
c) Desgaste de cilindros y tren de válvulas.
d) Alta contaminación.

7.- Que función tienen los depresores del punto de fluidez

Impiden la formación de geles o ceras con las bajas temperaturas. La presencia
de estos geles o ceras aumentan considerablemente la viscosidad durante el
momento de la baja temperatura.

8.- Dentro de las características de una muestra que es lo que se debe

evitar.
a) Muestreo en zonas con fluidos en movimiento
b) Muestreo en tuberías, sin movimiento o tubos ciegos
c) Muestreo de la máquina durante las condiciones típicas
d) Muestreo en zonas de mayor turbulencia como codos

9.- En el análisis de aceite que es lo que se debe detectar

a) Bajas temperaturas.
b) Alta contaminación.
c) Uso de lubricante inadecuado.
d) Todas las anteriores

10.- ¿Qué es la nitración del aceite?

Es la formación de subproductos nitrosos en el proceso de combustión los cuales
son altamente ácidos, y pueden provocar oxidación acelerada, desgaste de
cilindros y tren de válvulas.
11.- ¿En qué forma se puede presentar el agua en el aceite?
• Libre – Vapor – Gases
• Emulsificada – Vapor _ Libre
• Disuelta – Emulsificada – Libre.
• Todas las anteriores

12.- ¿Qué condiciones tiene en común la nitración y la oxidación?

• Aumento de acidez.
• Disminución de la viscosidad.
• Olor desagradable.
• Formación de lodo y barniz

13.- Determinar los efectos de los siguientes elementos en un aceite

CONTAMINACIÓN * Glycol
DESGASTE * Molibdeno
* Níquel
* Combustible

14.- Defina el tipo de análisis de aceite en tiempo real.

Existen sensores permanentes dedicados a una máquina, los cuales están
constantemente evaluando las propiedades y condiciones como temperatura y
presión del lubricante para evitar daños debido a una mala lubricación.

15.- Los tipos de aditivos de extrema presión dependientes de la

temperatura son:

a) Boro, Cloro, Fósforo y Azufre

b) Boro, Cloro, Fósforo y Amoniaco
c) Bromo, Cloro, Fósforo y Azufre
d) Bromo, Cloro, Fósforo y Amoniaco