SENA- CENTRO COMERCIO Y SERVIO REGIONAL TOLIMA

TECNOLOGIA GESTION LOGISTICA

FICHA: (2104796)

ENSAYO “IMPORTANCIA DE LA REDES DE TRANSPORTE”

INSTTICTOR:

ANCIZAR PATIÑO MEJIA

PRESENTADOR POR:

MARIA DE LO ANGELES SUAREZ RUEDA

BARRANCABERMEJA SANTANDER

2020
 IMPORTANCIA DE LAS REDES DE TRANSPORTE:

Las redes de transporte nos hablan sobre los movimientos de carga de forma
conocida como carreteros fluvial o marítimo, aéreo o férreo. las redes d transporte
permite que el producto llegue en buenos estados y en el menor tiempo posible y a
menor costo.
Si analizamos los medios de transporte existen tres formas de traslado de producto
como aéreo que son los aviones carguero o comerciante, también transporte
marítimo como barco carguero para carga suelta o contenedores y otro medio de
transporte terrestre como camiones de todo tipo y tamaño.
En la utilización de todo tipo de transporte dependerá de tres tipos de variables
fundamentales como: distancia, lugar de origen y lugar de destino, oferta de
transporte, y destino de transporte
Las redes de transporte ha sido una gran importancia en la parte del mercado por
que así se puede transportar nuestro producto hacía otros lugares como producto,
paquetes, materias primas, y servicios a otras partes del país. También se puede
decir que los transportadores son los responsables de llevar a tiempo las
mercancías o producto, y satisfacer las necesidades desde los medios y asegurar
que todo llegue en buen estado.
Las redes de transporte en un gran punto de que le pueda dar una mayor
satisfacción de confianza al cliente y una larga seguridad a la empresa y al
transportador para seguir transportando sus productos hacia países nacionales o
internacionales.
Las redes de transporte es una buena oportunidad para las empresas que puedan
mostrar sus productos atreves de los tipos de transporte y puedan ofrecer sus
mercancías a menor costo y pueda enviarlo a mayor posible. La responsabilidad
que tiene un transportador debe de tener en cuenta las condiciones como la
producción, la ubicación, distribución geográfica y además por lo tanto hay que
tener una buena relación adecuada con los clientes para general un factible
progreso de mejora.

Las redes de transporte a sido un fuerte impacto para la economía y en la

actualidad, existe diferentes cambios de tecnología que se ha venido desarrollando
en las diferentes ámbito comerciales e industriales, para esto cambio a sido un buen
optimo para un manejo de flujo de personal infraestructura. Las redes de transporte
a nivel nacional e internacional son el pilar del movimiento de la economía por que
conecta y globizan todo el mercado.
ASPECTOS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA PARA IDENTIFICAR LA MALLA DE
RED DE TRANSPORTE QUE PERMITA POSICIONAR LOS PRODUCTOS, EN LOS
MERCADOS NACIONALES E INTERNACIONALES.

podemos analizar que la mallas de rede de transporte para porcionar un producto un

mercado de nacional e internacional y que garantice el punto de despacho hasta llegar el
punto del cliente al final y tener en cuenta que la mercancía llegue en buen estado.
Para tener en cuenta al recibir la mercancía se almacena y luego se la hará la operación
que se llama centro de distribución durante este proceso se define las organizaciones de
las empresas y personas naturales que interactúa y que interviene su proceso de
clasificación de las canales de distribución. Para este caso hay que tener en cuenta el tipo
red transporte que valla a utilizar con menor costo y más rápido.
La malla de red de transporte a nivel global ha sido un crecimiento para las naciones y
empresas de poder transportar sus mercancías y dándole un buen portafolio de servicio y
brindándole un tiempo oportuno, bajo costo y de buena calidad.
En redes de transporte encontramos todo tipo de transporte para todo tipo de mercancías
son:
Modo de transporte
Carreteros Férreo
 Aéreo Fluvial

IMPORTANCIA DE LA IDENTIFICACIÓN DE LOS MODOS Y DE LOS MEDIOS

DE TRANSPORTE.

El modo de transporte es un buen método para poder ser el traslado de la

mercancía hacia otro lugar y que llegue a menor costo y a tiempo posible
Ejemplo:
Modo aéreo – avión helicóptero
Modo terrestre- camión, trato mula,
Modo marítimo- barco,
Modo ferroviario – tren, ferrocarril.

EL PAPEL DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA OPTIMIZACIÓN DE LOS

CANALES DE DISTRIBUCIÓN.
Se habla de transporte terrestre, es la mayor utilidad que tiene algunas empresas
para enviar su mercancía a menor costo y a tiempo posible y en buen estado para la
infraestructura vial es muy importante para el desarrollo de una región o país y
debido a su utilidad ayuda a la distribución y con el tiempo y su efectividad el
producto sale desde su punto de fabricación hasta llegar hasta el usuario del
consumidor.
Ejemplo de canal de distribución corto
Fabricante- detallista- consumidor
El fabricante o el detallista se encarga en llevar el producto por medio de vía
terrestre hacia el consumidor y que la infraestructura vial este mal estado puede
generar incomodidad por parte del fabricante o detallista y al llegar el producto en
mal estado puede tener inconformidad al ofrecer el producto al consumidor final

VARIABLES A TENER EN CUENTA PARA DISEÑAR LOS CENTROS DE

DISTRIBUCIÓN.

Transporte y distribución.
Estamos hablando de camiones que además de eso son bodega en movimientos
terrestre que lleva los productos al consumidor final y que tiene un requerimiento en
llevar los productos en buen estado y en menor tiempo posible

Centro de demanda
Podemos decir que centro de demanda es donde reciben toda la información del
cliente para llevar un ciclo de consumo y mediante la adaptación de la producción a
una mayor de exigencia par asegurar que el cliente tenga lo que quiere en el
momento preciso y con la calidad solicitada.

Costo de centro de distribución

El costro de centro de distribución en donde un productor hacer un desembolso que
incurre un productor para que haga llegar el producto desde la planta de la
fabricación hasta al lugar del almacén adquirido constituyéndose un componente
fundamental del costo total para el productor para un buen precio que paga los
consumidores.
Centro de costo de distribución