UNIVERSIDAD NACIONAL DE UCAYALI

DIRECCION GENERAL DE INVESTIGACION E INNOVACION

FACULTAD DE CIENCIAS FORESTALES Y AMBIENTALES

RESULTADOS PARCIALES

DISTRITO DE MANANTAY

PUNTO DE MUESTREO N° 05: Av. TUPAC AMARU / Av. AGUAYTIA

PERCEPCION DE LA POBLACION DE LOS EFECTOS A LA SALUD, POR EMISION DE GASES DEL

PARQUE AUTOMOTOR

En la Figura 1, se puede observar que el 96% del total de la población encuestada en el distrito
de Manantay (95 encuestas), opinan que los gases del parque automotor afectan la salud de
las personas, mientras que el 1% percibe que los gases del parque automotor no tienen ningún
efecto sobre la salud. Asimismo, el 3% de los encuestados indican que desconocen sobre el
tema.

Los gases del parque automotor afectan la salud

1% 3%

96%

SI AFECTA LA SALUD NO AFECTA LA SALUD NO SABE

Figura 1. Efectos de gases del parque automotor sobre la salud de las personas.

En la siguiente Figura 2, se evidencia que el 47.4% de los encuestados tienen antecedentes de

familiares con afecciones respiratorias o problemas del corazón, mientras que el 46.3% no
presentan antecedentes. Mientras que el 6.3%, desconoce de algún antecedente familiar con
afecciones respiratorias o problemas del corazón.

PROYECTO: “EVALUACION DE LOS NIVELES DE CONCENTRACION DE GASES GENERADOS POR EL PARQUE AUTOMOTOR
Y SUS EFECTOS EN LA POBLACION DE UCAYALI”
 Antecedentes de familiares que padezcan afecciones respiratorias o del
corazón
6.3%

47.4%

46.3%

SI TIENE FAMILIAR QUE PADEZCA ALGUNA ENFERMEDAD

NO TIENE FAMILIAR QUE PADEZCA ALGUNA ENFERMEDAD
NO SABE

Figura 2. Antecedentes familiares por afecciones respiratorias o del corazón.

En la figura 3, se puede observar que la población percibe 8 tipos de afecciones a la salud,

siendo las más principales, dolores de cabeza (27.8%), irritación en los ojos (25.2%) y
resequedad en fosas nasales (13%).

Afecciones percibidas al caminar por la calle

5.2% 7.8%
27.8%
8.7%

25.2% 13.0%

5.2% 7.0%

Dolor de cabeza Resequedad en fosas nasales

Flemas Opresión o dolor en el pecho
Irritación en los ojos Falta de aire
Irritación en la garganta Fatiga

Figura 3. Afecciones sentidas por la calle durante los tres últimos meses.

En la Figura 4, se puede evidenciar que la población más afectada a la exposición de gases del
parque automotor son los menores de edad (niños) con el 77.9%, seguido de ancianos con el
19.2% del total de la población encuestada.

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Y SUS EFECTOS EN LA POBLACION DE UCAYALI”
 Población más afectada a la exposición de los gases del parque
automotor
19.2%

1.9%
1.0%

77.9%

Niños Adolescentes Adultos

Ancianos No sabe/No opina

Figura 4. Población expuesta a gases del parque automotor.

En la Figura 5, se observa que el lugar más expuesto son avenidas principales con un 76.3%,
seguido de a bordo de motocicleta con 9%; a bordo de un automóvil 8%, mientras que la

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exposición casi nula en calles poco transitadas y dentro de las viviendas con 5%. Asimismo, el
1% de la población no tiene conocimiento sobre el tema.

Lugares de mayor exposición a los gases del parque

automotor

9.3% 5.2% 1.0%

8.2%

76.3%

En Avenida Principal A bordo de un automovil

A bordo de una motocicleta En calle poco transitada
Dentro de casa No sabe

Figura 5. Lugares expuestos a los gases del parque automotor.

En la Figura 6, se puede observar que la población percibe que los vehículos que más
emisiones generan son las combis con 23.9%, seguido de tráiler (18.8%), automoviles (17.1%),
mototaxis (14%) y camiones en un 9.4%, buses con 6.8%, motocicletas y otros con 4.3%. Lo que
llama la atención es el tránsito vehicular de trailers por esta vía, entendiendo que tampoco
existe prohibición en ese sentido.

Tipo de vehículo que genera más gases

9.4% 4.3% 17.1%

3.4%
12.0%

6.8%

4.3%

18.8% 23.9%

Automóviles Motofurgones Buses Combis Trailers

Motocicletas Mototaxis Camiones otros

Figura 6. Generación de gases por los diferentes vehículos.

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En la Figura 7, se evidencia una mayor percepción de los gases del parque automotor en el
horario del medio día (52.4%), luego por la mañana (32%) y por la tarde en un 11.7%, por la
moche 3.9% y un 0% no sabe/no opina. Mientras que en horario de la noche no existen
problemas, según población encuestada.

Horario del día en que más se percibe las emisiones de

gases

11.7% 3.9%
32.0%

52.4%

Por la mañana Al medio dia Por la tarde

Por la noche No sabe

Figura 7. Percepción de gases del parque automotor en diferentes momentos del día.

En la Figura 8, se muestra los resultados sobre incremento, en el distrito de Manantay, de la

emisión de gases del parque automotor dentro de 10 años, por lo cual la población es
consciente y mayoritariamente opina que si habrá incremento (95.8%), asimismo, el 2.1%
indica que no habrá ningún incremento, mientras que el 2.1% desconoce del tema.

La emisión de gases se incrementarán

2.1% 2.1%

95.8%

Los gases se incrementarán Los gases no se incrementarán No sabe

Figura 8. Incremento de las emisiones de gases de vehículos dentro de 10 años.

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En la Figura 9, se observa que el 78.7% opina que el distrito de Manantay está igual de
contaminada, el 16% considera que esta menos contaminada y el 5.3% opina que el distrito
está más contaminado que otros distritos.

Contaminación comparada con otros distritos

5.3% 16.0%

78.7%

El distrito esta menos contaminado

El distrito esta igual de contaminado
El distrito esta más contaminado

Figura 9. Contaminación comparada con otros distritos.

En la Figura 10, la población plantea medidas para la reducción de gases del parque
automotor, de las cuales el 20.8% reubicar las industrias y/o empresas de zonas urbanas, un
18.9% recomienda fomentar el uso de vehículos amigables con el medio ambiente, un 17.9%
recomienda imponer sanciones a empresas y/o fabricas que contaminan, un 17% hacer
controles y leyes estrictas, un 15.1% realizar revisión técnica vehicular y un 10.4% recomienda
ordenar el tráfico vehicular.

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Y SUS EFECTOS EN LA POBLACION DE UCAYALI”
 Medidas para reducir la emisión de gases

Hacer controles y leyes estrictas

18.9% 17.0% Reubicar industrias y/o empresas
de zonas urbanas
Imponer sanciones a empresas
y/o fábricas que contamina
10.4% Realizar revisión técnica vehicular
20.8% Ordenar el tránsito vehicular
Fomentar el uso de Vehiculos
amigables con el medio ambiente
Otros
15.1% 17.9%

Figura 10. Medidas para la reducción de los gases del parque automotor.

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