1

Resistencia de las Labores Mineras al Movimiento del Aire

• ¿Cómo se Origina la Resistencia de las Labores Mineras al Movimiento del

Aire?
En minería sabemos, que el aire no se comporta como un fluido ideal, es decir que en su
recorrido tendrá un sinnúmero de factores o condiciones que impidan el flujo constante
a lo largo de las labores, entre estos tendremos:
1.1. Las labores mineras con secciones poco aerodinámicas
Es decir que la superficie por donde circule el aire no es muy adecuada para un buen
flujo, tales como secciones con formas muy anguladas y poco redondeadas, generaran
que el aire que fluye tenga una resistencia por choque o rozamiento.
1.2. Las características de la roca
la sección con su respectivo tipo de roca y sus características, también son muy
importantes para mantener un buen flujo de aire, por ejemplo, si las rocas que quedan
expuestas en las secciones no son desatadas y/o quedan muy expuestas, harán que se
genere resistencia a la circulación del fluido. Si estas condiciones permanecen
constantes en una labor se centrará en una excesiva pérdida de fluido de aire.
1.3. Instalaciones auxiliares en labores
Las mismas instalaciones en las labores disminuirán el área por donde el flujo circula,
causando también que se pierda el flujo parcialmente.
1.4. Los equipos que transitan en mina
Estos equipos también juegan un rol importante en la resistencia al movimiento del
aire, puesto que ocupan un área determinada cuando circulan, por ende, generan
resistencia al movimiento.
1.5. Las sobre excavaciones o construcciones de refugios, o por defecto el
desquinche que se hace para los vagones de una locomotora
En las labores en donde haya una sobre excavación, ya sea por cualquier causa. Esa
mayor sección transversal de la labor (área) conllevará a que el flujo del aire se vea
afectado tanto por fricción como por choque.
 2

1.6. En las gradientes

Es común que se vea interrumpido el aire por el choque en los pisos, cuando se tiene un
cambio de gradiente positivo, y chocando con la corona cuando se hace un cambio de
gradiente negativo.
1.7. El cambio de dirección de la labor o labores que se desprende la misma
Como bien se sabe en aerodinámica, se busca que las angulaciones por donde circule el
fluido sean lo más suaves posibles. En casos donde se tenga cambios de dirección muy
pronunciados o que den un cambio abrupto (perpendiculares o ángulos mayores a 90°)
se generará mayor resistencia al movimiento que en las curvas o cambios de dirección
poco pronunciados.
2. Caída de Presión
Para que el aire circule a través de la mina, es necesario que exista una diferencia de
presión entre la entrada y la salida del circuito principal de ventilación.
Para lograr esta diferencia de presión, es necesario agregar una cierta cantidad de
energía al sistema, que permita vencer la resistencia del mismo. La pérdida de presión o
consumo de energía que ocurre a través de la mina (HT) se compone de pérdidas
friccionales (HF) y pérdidas por choque o locales (HL).
HT = HF + HL
HF: Son aquellas causadas por la resistencia que ofrecen las paredes de las galerías al
paso del flujo de aire. Estas pérdidas dependen de las condiciones que presenten las
labores y de la velocidad del aire que circula a través de ellas. Constituyen entre el 70 -
90% del total de las pérdidas de presión en un sistema de ventilación.
HL: Representan entre el 10 y 30% de las pérdidas totales y son causadas por: Cambios
de dirección del flujo, entradas y salidas del aire del sistema, bifurcaciones o uniones de
dos o más flujos, obstrucción en las galerías de ventilación. puertas defectuosas, poca
hermeticidad de los tapones, cambios de sección, etc.
Cuando el aire fluye a través de un ducto o galería minera, la presión requerida para
mover el aire a través de él depende no sólo de la fricción interna, sino también del
tamaño, longitud, forma del ducto, velocidad y densidad del aire. Todos estos factores
son considerados en la ecuación de J. Atkinson.
2.1. Fórmula de Atkinson (HF)
Hf =KCL V 2 / A
Hf = Pérdida de presión [Pa]
K = Factor de fricción [Kg/m3]
 3

C = Perímetro [metros]
L = Longitud de la labor [m.]
V = Velocidad [m / seg]
A = Área [ m² ]
NOTA: El coeficiente - k aumenta con la rugosidad del ducto y presencia de
obstrucciones.
2.2. Pérdidas Locales o de Choque (HL)
HL=e∗V 2∗γ
2g
e= Coeficiente de resistencia local
V = Velocidad [m / seg.]
γ = Peso específico del aire [Kg/m3]
g = Aceleración de la gravedad [m/s2]
En condiciones de flujo laminar, la caída de presión es proporcional al caudal
volumétrico (Connor, 2019).
Bajo condiciones de flujo turbulento, la caída de presión aumenta como el cuadrado de
la tasa de flujo volumétrico. Además, un flujo turbulento es importante para una
adecuada evacuación de los contaminantes del frente de la labor (Connor, 2019).
La caída de presión disminuye a medida que aumenta la presión del modo común
(Connor, 2019).
La caída de presión aumenta a medida que aumenta la viscosidad del gas. Como el
aumento de la temperatura del gas aumenta su viscosidad, la caída de presión también
aumenta a medida que aumenta la temperatura del gas (Connor, 2019).
3. Coeficiente de Resistencia Aerodinámica
Para calcular la pérdida por fricción mediante la fórmula de Atkinson se necesita
calcular el parámetro “K”, denominado coeficiente de resistencia aerodinámica o factor
de fricción de Atkinson.
Al usar el factor de resistencia es importante recordar que el factor no es constante para
una determinada vía de aire, sino que varía con el Número de Reynolds. Sin embargo,
cabe recalcar que para un flujo completamente turbulento el factor “K” es constante,
que por lo general es el caso de ventilación en minas subterráneas.
Para calcular este factor de fricción de Atkinson tenemos dos métodos:
• Para casos donde no se tiene datos recopilados de mina, como por ejemplo en la
evaluación de un proyecto minero, se utiliza tablas donde podemos encontrar
 4

diferentes valores de “k” dependiendo del tipo de sostenimiento de la labor, de

las irregularidades, etc. (McElroy, 1935). En la tabla se encuentran los valores
teniendo un peso específico del aire de 1.2Kg/m3, pero para adaptarlo a la altura
donde se encuentra la mina de estudio se usa aplica la siguiente fórmula:
kγ = k * γ/1,2
kγ: Coeficiente de resistencia aerodinámica para el peso específico γ.
Tabla 1
Factor “K” para labores de mineras

Nota: Una vez identificado el valor de “k” en la tabla anterior, a este valor se debe multiplicar por
1.855*106*10-10 para obtener las unidades en sistema internacional (Kg/m3)
Por otro lado, también se tiene una tabla donde encontramos los valores de “K” para los
diferentes tipos de ductos ya sea para extracción o dotación de aire.
Figura 1
Ducto con espiral de acero, ducto de fibra de vidrio, ducto de bolsa y ducto flexible
reforzado

Tabla 2
Factores de fricción para ductos de ventilación
Tipo de ducto Factor K Coeficiente de
Kg/m³ (x 10 ̄¹⁰ lbf Fricción
 5

n²/ft⁴)
Ducto Acero  
Con espiral, galvanizado 0.004 (21.6) 0.007
Ducto de acero dulce, lamina lisa 0.003 (16.2) 0.005
Ducto fibra de vidrio 0.003 (16.2) 0.005
Ducto forzado/bolsa
Ducto ligero 0.003 (16.2) 0.005
Ducto pesado - chico 0.004 (21.6) 0.007
Ducto de casete TBM 0.004 (21.6) 0.007
Ventilación de frente - Muy mala
instalación 0.025 (135) 0.042
Ducto flexible reforzado
Extracción flexible - Excelente instalación 0.004 (21.6) 0.007
Extracción flexible - Flojo 0.010 (53.9) 0.0 17
Nota: el factor “K” es válido para ductos de ventilación en secciones rectas, pero para secciones
que no son rectas se toma el coeficiente de fricción ya corregido (Wolski and Barry, 1997).
• Para casos donde la empresa minera se encuentra en operación, se puede
recolectar datos y mediante la fórmula de Atkinson se puede realizar el cálculo
respectivo del factor “k”.
Hf * A3
k =
Lf * P * Q2

Conclusiones
“El aire es vida”, donde haya aire con condiciones óptimas de confort, el hombre podrá
realizar un trabajo. Construyamos labores mineras lo suficientemente aerodinámicas
para que la resistencia no sea el problema en conducir el aire hacia los frentes de
trabajo.

Las pérdidas de presión más significativas son las que se dan por fricción (HF) y
representan entre el 70% - 90% y estas las podemos calcular usando la fórmula de
Atkinson.
Sumando las pérdidas por fricción (HF) y las pérdidas por choque (HL) también
podemos determinar la pérdida de presión o consumo de energía que ocurre a través de
la mina.

El factor de coeficiente aerodinámico es constante debido a que el comportamiento del

aire en la mina es turbulento.
 6

4. Referencias

Connor. (2019). Thermal Engineering ¿Qué es el flujo laminar vs turbulento?

Recuperado el 12 de Agosto de 2020, de

https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-el-flujo-laminar-vs-turbulento-

definicion/

McElroy, G. (1935). Engineering Factors in the Ventilation of Metal Mines. Washinton:

Bulletin 385. Recuperado el 12 de Agosto de 2020, de

https://www.cdc.gov/niosh/mining/UserFiles/works/pdfs/bul385.pdf