Manual Sancion.. TransporteMercancías Perecederas PDF

MANUAL Y BAREMO SANCIONADOR
PARA EL CONTROL DEL TRASNPORTE

DE MERCANCIAS PERECEDERAS POR
CARRETERA (ATP)
NOVIEMBRE DE 2009
AUTOR: SOCIO AUGC Nº:1688 MADRID.

Prologo:
Estimados compañeros y asociados de la AUGC, la proliferación de normativa en el

sector del transporte hace difícil para los agentes encargados de la vigilancia del tráfico
que nos dedicamos a esta actividad el conocer en todo momento, la normativa vigente
que ha de aplicarse.
Debido al gran volumen de vehículos que se dedican al transporte de mercancías

perecederas por carretera tanto nacional, como internacional me ha motivado a la
realización de este manual de consulta, teniendo en cuenta que esta materia de especial
complejidad técnica, como es el transporte de alimentos y en particular el de mercancías
perecederas. Esto tiene especial importancia y más si consideramos la alta sensibilidad
que para la salud pública tiene el que estas mercancías se transporten en adecuadas
condiciones.
El transporte de alimentos perecederos está sometido a unas normas muy estrictas que
pretenden preservar la inocuidad y la aptitud del producto alimentario para el consumidor
final. La necesidad de un cuerpo normativo de estas características se hace
especialmente imprescindible durante estos días, en los que nuestras despensas se
abastecen de los más variados productos.
Por lo que el objeto de este trabajo es que por parte de los agentes encargados de la
vigilancia del tráfico se pueda efectuar un perfecto control de este tipo de vehículos que
se dedican al transporte de mercancías perecederas tanto nacional, como internacional
que por lo demás están sujetos a una reglamentación muy parecida y el estudio, no solo
de las mercancías perecederas sino del transporte de alimentos en general.
Por último mi intención de crea esta quía es la de ponerla a disposición de todos los
compañeros que la necesiten asociados a AUGC, sean componentes de la Agrupación de
tráfico o no, por lo que no tengo inconveniente en que se publique y se use para cursos,
charlas conferencias, etc., siempre que se cite a su autor y se haga sin ánimo de lucro.
Autor: SOCIO DE AUGC Nº: 1688 MADRID.

Especialista de Transportes.

Indicie alfabético
Concepto página
A.T.P 1
CARACTERISTICAS DE LOS VEHÍCULOS QUE REALICEN
31
TRASNPORTE DE ALIMENTOS
CERTIFICADO DE CONFORMIDAD Y PLACA A.T.P 3, 4 y 5
COMO SE DEBEN DE TRANPOSTAR LOS ALIMENTOS A
28, 29, 30 Y 31
TEMPERATURA DIRIGIDA
CONDICIONES COMUNES A DIVERSOS TIPOS VEHÍCULOS 2
CONDICIONES DE HIGIENE Y LIMPIEZA DE LOS VEHÍCULOS. 19
DEBERES DEL TRANSPORTISTA 32
DEJAR FUERA DE SERVICIO EQUIPO DE FRIO DURANTE EL
7
TRASNPORTE MERCANCIAS PERECEDERAS
DISTINTIVOS Y MARCAS EN LOS DISTINTIVOS 25
DOCUMENTACIÓN Y MARCAS DE SALUBRIDAD PARA EL
TRANSPORTE POR CARRETERA DE CARNES Y DERIVADOS 20 y 21
CÁRNICOS.
EJEMPLO DE OFICIO DENUNCIA POR INFRACCION DE CARENCIA
23 y 24
DE MARCAS DE SALUBRIDAD O DOCUMENTACION SANITARIA
FORMA DE ACTUAR DE LOS AGENTES ANTE LA CARENCIA DE
21 y 22
LAS MARCAS SANITARIAS DE CARNES Y DERIVADOS CÁRNICOS.
IMPORTACIÓN Y EXPORTACIÓN 15
Carecer del certificado de conformidad para
el transporte de mercancías perecederas o 3
tenerlo caducado o falseado
Cargar productos que necesite una
temperatura durante el transporte, a una
temperatura distinta de la exigida durante el 7
mismo.
Efectuar maniobra de transporte, carga o
descarga en condiciones distintas a las
exigidas en los Reglamentos que regulen 16
tales circunstancias.
No llevar a bordo del vehículo los
documentos obligatorios relativos al mismo. 20
Poseyéndolos.
No llevar en el vehículo las marcas de
identificación e indicaciones reglamentarias
o llevarlas en lugares distintos a los 25
establecidos. (DISTINTIVOS)
INFRACIONES Realización de transportes de mercancías
perecederas con vehículos que carezcan de 18 y 19
la placa de certificación de conformidad
Transportar productos alimenticios
incumpliendo las condiciones de sanidad o
higiene legal o reglamentariamente 19
establecidas.
Transportar mercancías perecederas en
vehículos o recipientes que 1
no reúnen las condiciones técnicas exigibles
Transportar productos alimenticios
incumpliendo las condiciones de sanidad o
higiene legal o reglamentariamente 19
establecidas.
Transportar productos que necesiten
regulación de temperatura durante el
transporte, a una temperatura distinta de la 7
exigida durante el mismo

Indicie alfabético
Concepto página
INCOMPATIBILIDAD CON OTROS USOS DE LOS VEHICULOS QUE
TRANSPORTEN MERCANCIAS PERECEDERAS Y POSIBLE 18
APROVECHAMIENTO EN LOS RETORNOS.
MALAS PRACTICAS EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS
31
PERECEDERAS
NORMATIVA VIGENTE DE LOS PRODUCTOS PERECEDEROS 26, 27 y 28
OPERACIONES DE CARGA Y DESCARGA 16
PERSONAS RESPONSABLES 26
PROCEDIMIENTOS DE CONSERVACIÓN 28
PRODUCTOS TRASNPORTADOS COMO SE DEBE DE RELIZAR EL
16
TRANSPORTE
PROHIBICIONES E INCOMPATIBILIDADES 17 y 18
QUE SE ENTIENDE POR: REFRIGERACION, CONGELACIÓN,
32
ULTRACONGELACIÓN Y PASTEURIZACIÓN
REPARTO Y AUTOVENTA 15
TEMPERATURAS DE REFRIGERACION Y TIPOS DE VEHÍCULOS
8, 9, 10, 11, 12, 13 y 14
Según las reglamentaciones técnico sanitarias
TEMPERATURA DEL TRASNPORTE
Uso del termógrafo 1
TERMOGRAFO
Inspección del termógrafo 2
TRANSPORTE 16 y 17
TRANSPORTE SIMULTÁNEO 32
TIPOS DE VEHICULOS, ESPECIFICACIONES, SIGLAS Y
6y7
TEMPERATURAS

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A.T.P.
Instrumento de adhesión al acuerdo de transportes internacionales de mercancías perecederas,
hecho en Ginebra el 1/09/70 (BOE. 280 22/11/1976).
ACUERDO SOBRE TRANSPORTES INTERNACIONALES DE MERCANCÍAS PERECEDERAS Y SOBRE VEHÍCULOS
ESPECIALES UTILIZADOS EN ESTOS TRANSPORTES (ATP) RD:237/2000 (ACTUALIZADO EN DICIEMBRE 2003)
H000 TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERECEDERAS.
CUANTÍA
NORMAS NORMA P.
COD: CONCEPTO NT. DE LA
INFRINGIDAS SANCIONADORA SANCIÓN
SANCIÓN
Transportar mercancías
2.001 €
perecederas en vehículos Art.143.1.g Resp.: Tta.
Art.140.26.1
HA01 o recipientes que Anexo 1 LOTT y exp. o
LOTT MG
no reúnen las ATP
Art.197 ROTT
Art.201 persona que
condiciones técnicas ROTT contrate
con el Tta.
exigibles.
 Vehículo en mal estado, rotura de paredes interiores o exteriores, vehículos con claras
muestras de suciedad en paredes y suelos
 Cuando el vehículo no tenga obligación de poseer tarjeta de transporte, corresponde la responsabilidad al titular
del vehículo. Cuando detectemos estas infracciones es conveniente realizar fotografías de la carga, documentación
vehículo y conductor y del propio vehículo.
USO DEL TERMOGRAFO
Real Decreto 237/2000 de 18 de Febrero establece las especificaciones técnicas que deben cumplir los
vehículos especiales para el transporte terrestre de productos alimentarios a temperatura dirigida y los
procedimientos de control de conformidad con las especificaciones.
 El uso del termógrafo será de obligatorio cumplimiento para los
vehículos RRC, FRC y FRF, a partir del 1 de agosto de 1993. , no es
obligatorio cuando no realicen transporte de productos ultracongelados, ni
tampoco en la distribución local, durante la que podrá instalarse un termómetro
colocado en lugar fácilmente visible. En fecha 02/09/1996 se publico en el BOE
nº:22 de 20 de septiembre la Orden que regula el control meteorológico del
Estado sobre los registradores de temperatura.
Cabe reseñar, a su vez, que en el punto 7 del artículo 3 del Real Decreto 237/2000, de 18 de febrero, por
el que se establecen las especificaciones técnicas que deben cumplir los vehículos especiales para el
transporte terrestre de productos alimentarios a temperatura regulada y los procedimientos para el
control de conformidad con las especificaciones, se indica que tendrán obligación de instalar un
dispositivo apropiado de medida y registro de la temperatura interior de la caja, los vehículos de las
clases RRC, FRC y FRF, cuando realicen transporte de productos ultracongelados que no sea de
distribución local. (5.6. En aplicación de lo dispuesto en la Norma general relativa a los ultracongelados
destinados a la alimentación humana, aprobada por Real Decreto 1109/1991, de 12 de julio, no estarán
sujetos a la obligación de instalar un dispositivo apropiado de medida y registro de la temperatura en el
interior de la caja (termógrafo) los vehículos de las clases RRC, FRC y FRF, cuando no realicen
transporte de productos ultracongelados, ni tampoco en la distribución local, durante la que podrá
instalarse un termómetro colocado en lugar fácilmente visible).
3.7. A efectos de estas normas, se entiende por <termógrafo>, aquel aparato o dispositivo de
funcionamiento autónomo, que permite registrar la temperatura instantánea existente en una cámara
situada en un furgón, remolque, semirremolque, camión-cisterna o cualquier otro tipo de vehículo de
transporte análogo.
El termógrafo, debe poder demostrar que, durante el transporte, la temperatura ambiente en el compartimento
reservado a las mercancías se mantiene en los límites prescritos o convenidos.
El aparato registrador consiste esencialmente en un dispositivo que permita escribir sobre un soporte
(disco, cinta, etc.) las medidas tomadas por la sonda térmica.
3.7. Cualquiera que sea el sistema de acondicionamiento (mecánico, eléctrico, neumático, etc.), el
registro debe poder funcionar de forma ininterrumpida e independiente de cualquier fuente de energía
Trabajo efectuado por Juan Antonio Socio AUGC MADID Nº: 1688
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de las instalaciones del vehículo durante treinta y seis horas, como mínimo.
 Los instrumentos de medición deberán cumplir conforme a lo dispuesto en el Real Decreto

380/1993, las siguientes especificaciones:
f) El instrumento deberá tener un certificado de calibración válido.
Artículo 5. Inspecciones de los vehículos.
5 (6). En aplicación de lo dispuesto en la Norma general relativa a los ultracongelados destinados a la

alimentación humana, aprobada por Real Decreto 1109/1991, de 12 de julio, no estarán sujetos a la
obligación de instalar un dispositivo apropiado de medida y registro de la temperatura en el interior de
la caja (termógrafo) los vehículos de las clases RRC, FRC y FRF, cuando no realicen transporte de
productos ultracongelados, ni tampoco en la distribución local, durante la que podrá instalarse un
termómetro colocado en lugar fácilmente visible.
No obstante lo anterior, en aplicación de lo dispuesto en la Orden de 2 de septiembre de 1996 que regula
el control metrológico de los termógrafos, durante la inspección de los vehículos, se comprobará el
cumplimiento de los plazos de verificación periódica de dichos dispositivos, cuando los vehículos los
lleven incorporados.
REAL DECRETO 237/2000 de 18 de febrero
NO SE PUEDE Emplear en el transporte cualquier tipo de instalación frigorífica, calorífica o de aislamiento no
autorizado para este fin o fluidos frigoríficos no aprobados con carácter general o específico por las autoridades
correspondientes.
SE DEBE Verificar siempre el estado de las cajas Isotermas, las puertas y el suelo, en el momento en que
observamos rompimiento, grietas etc. en las paredes, puertas techo y suelo, se ha de considerar que el
certificado ATP, no es válido formular denuncia.
Artículo 3. Condiciones comunes a las diversas clases de vehículos.

3.1. La caja de los vehículos de transporte destinados a contener los alimentos y productos alimentarios debe
estar libre de cualquier tipo de instalación o accesorio que no tenga relación con la carga o sistema de
enfriamiento y/o calefacción de los productos y, en el caso de camiones, sin comunicación con la cabina del
conductor.
3.2. Las partes interiores de la caja, incluyendo techo y suelo, deben estar fabricadas a base de materiales
resistentes a la corrosión, impermeables, imputrescibles y fáciles de limpiar, lavar y desinfectar.
3.3. Las paredes y techos interiores deben ser lisas y continuas no presentando grietas ni ángulos que dificulten
la limpieza, lavado y desinfección, y estar desprovistas de asperezas, a excepción de todo aquello que sea
necesario para el equipo y dispositivos de fijación de la carga. Estos dispositivos deben ser asimismo fáciles de
limpiar, lavar y desinfectar.
3.4. Los materiales de todo tipo, susceptibles de entrar en contacto con los productos transportados, deben
cumplir con las disposiciones legales vigentes y ser incapaces de alterar los productos o comunicarles
propiedades nocivas o anormales durante su vida de servicio.
3.5. El conjunto de los dispositivos de cierre de los vehículos y de ventilación y circulación de aire deben permitir
el transporte de los productos sin que se deposite en estos cualquier tipo de suciedad o contaminación.
3.6. Los vehículos deben ser/estar equipados con un dispositivo apropiado de medida y registro de la
temperatura interior de la caja. La esfera o elemento de lectura del dispositivo debe ir montado en
un lugar fácilmente visible.
3.7. En los vehículos cisterna que pueden tener uno o varios compartimentos, cada uno de estos tendrá, por lo
menos, una boca de hombre y una boca de vaciado; cuando haya varios compartimentos deben estar separados
unos de otros por tabiques verticales.
Artículo 7.3. Los vehículos isotermos, normales o reforzados, podrán utilizarse

cuando la duración del transporte sea limitada o cuando la temperatura ambiente sea próxima a la exigida de
transporte, siempre que la temperatura de los productos en el momento de efectuar la carga sea igual o inferior
a esta última temperatura. En el momento de la descarga, una vez efectuado el transporte, la temperatura de los
productos no deberá ser superior a la exigida para el mismo, teniendo en cuenta, en su caso, las tolerancias
admitidas.
NOTA IMPORTANTE: El uso de vehículos isotermos normales o reforzados sin equipo de producción de frio, queda
limitado su uso al ámbito regional y siempre y cuando que se limite a transporta alimentos frescos y que
mantengan la temperatura tal como se establece en el artículo 7.3, anteriormente referido, teniendo en cuenta
además las circunstancias de climatología de la provincia en la que se realice el transporte y la época del año,
ya que en caso de que la temperatura exterior de ambiente sea elevada este tipo de vehículos no serian validos
ni tan siquiera para realizar transporte de producto fresco.
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 Cuando el vehículo no tenga obligación de poseer tarjeta de transporte, corresponde la

responsabilidad al titular del vehículo. Cuando detectemos estas infracciones es conveniente realizar
fotografías de la carga, documentación vehículo y conductor y del propio vehículo.
NORMAS NORMA P. CUANTÍA DE
COD: CONCEPTO NT.
INFRINGIDAS SANCIONADORA SANCIÓN LA SANCIÓN
2.001 €
Carecer del certificado de Resp.: Tta. y
Anexo 1 ATP Art.143.1.g
conformidad para el Art.140.26.2 exp. o
Art.7 del LOTT
HA02 transporte de mercancías LOTT MG persona que
R.D.237/2000 Art.201
perecederas o tenerlo Art.197 ROTT contrate
(BOE 16-3) ROTT
caducado o falseado con el
Transportista
Real Decreto 237/20 Artículo 7. Certificado de conformidad del vehículo.
1. Todos los vehículos especiales matriculados en España, para poder transportar por territorio nacional
alimentos o productos alimentarios a temperatura regulada, sometidos a reglamentación técnico-sanitaria,
deberán llevar a bordo, durante la operación de transporte, uno de los modelos de certificado de conformidad que
se establecen en el artículo 9, o fotocopia de él autentificada por el organismo de control emisor. Dicho
documento deberá ser presentado a requerimiento de cualquiera de los órganos competentes en materia de
sanidad, transportes o industria, o de sus agentes.
2. En el caso de vehículos matriculados en otro país firmante del Acuerdo ATP, el certificado de conformidad
deberá ser del modelo establecido en el ATP.
 Las normas de homologación, ensayo e inspección del acondicionamiento térmico de los vehículos
destinados al transporte de mercancías perecederas. En la actualidad todos LOS VEHÍCULOS DESTINADOS AL
TRANSPORTE DE ESTAS MERCANCÍAS DEBERÁN DISPONER DE UN CERTIFICADO DE AUTORIZACIÓN ESPECIAL
expedido por el órgano competente de la Administración pública (en la actualidad ITVs.). En la actualidad
reseñado certificado se encuentra regulado en el ATP actualizado en diciembre de 2003. Los referidos
inspección el primer certificado tiene
certificados se expiden después de realizar una exhaustiva
una validez de 6 años, el siguiente de 3 años y los sucesivos un año.
 A parte del certificado el vehículo deberá llevar una placa de ATP en el

vehículo, esta placa ATP, puede sustituir al certificado de ATP, pero el certificado
ATP no sustituye a la placa de ATP que obligatoriamente tiene que ir en la caja
vehículo.
 No constituye infracción la carencia de certificado ATP o placa ATP cuando no se transporte mercancía
perecedera, únicamente comprobar si la carga NO es autorizada en un vehículo, remolque o semirremolque ATP
cuando no se transporte mercancía perecedera.-
B. Placa de certificación de conformidad para el vehículo prevista en el párrafo 4 del Apéndice 1 del Anejo 1
1. Esta placa de certificación deberá fijarse al vehículo de manera permanente y en lugar bien visible al lado de
otras placas de autorización expedidas a efectos oficiales. Esta placa, conforme al modelo reproducido a
continuación, deberá ser rectangular, resistente a la corrosión y al fuego y de al menos 160 mm x 100 mm. En la
placa deberán consignarse de forma legible e indeleble, al menos en francés, inglés o ruso, las informaciones
siguientes;
a) "ATP>" en letras latinas, seguidas de "AUTORIZADO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERECEDERAS",
5) "AUTORIZACIÓN", seguido del signo distintivo (utilizado en la circulación internacional por carretera) del
Estado en que haya sido concedida la autorización y de un número (cifras, letras, etc.) de referencia de la misma.
c) "VEHÍCULO", seguido de un número individual que permita identificar el vehículo en cuestión (podrá tratarse
del número de fabricación),
d) “IDENTIFICACIÓN ATP"; seguido de la marca de identificación descrita en el Apéndice 4 al Anejo 1,
correspondiente a la clase y categoría del vehículo.
e) "VÁLIDO HASTA", seguido de la fecha (mes y año) en que expira la autorización del vehículo en cuestión Si se
renueva la autorización después de un test o de un control, la siguiente fecha de expiración podrá añadirse en la
misma línea.
2. Las letras ·"ATP" así como las de la marca de identificaci6n deberán tener aproximadamente 20 mm de altura.
Las demás letras y cifras, no plenos de 5 mm de altura.
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MODELO DE CERTIFICADO
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TIPOS DE VEHÍCULOS
Vehículo Especificaciones Siglas Temperaturas
Vehículo en que la caja (entiéndase de
Vehículo Isotermo Normal IN Solo se permite
furgón o de la cisterna), está transportar
construida con paredes aislantes, producto
puertas piso, techo y cuyas paredes fresco radio de
Vehículo Isotermo limitan los intercambios de acción limitado
IR
Reforzado ámbito
temperatura entre el interior y el Regional
exterior.
Vehículo provisto de aislamiento y que
Refrigerante Normal clase A RNA Hasta +7ºc.
dispone de una fuente de frío distinto
Refrigerante Normal clase D
de un equipo mecánico o de RND Hasta 0ºc.
absorción, (normalmente la fuente de
Refrigerante Reforzado clase
frío son placas EUTÉCTICAS, RRA Hasta +7ºc.
A
Refrigerante Reforzado clase
mantienen el frío durante un tiempo
determinado y se utiliza normalmente RRB Hasta -10ºc.
B
para reparto en población), esta
Refrigerante Reforzado clase fuente de frío permite bajar la RRC Hasta -20ºc.
C temperatura en el interior de la caja
vacía y mantenerla después con una
Refrigerante Reforzado clase temperatura exterior media desde los
RRD Hasta 0ºc.
D +30ºc.
Entre +12º y
Frigorífico Normal clase A FNA
0ºc.
Entre +12º y
Frigorífico Reforzado clase A FRA
0ºc.
Entre +12º y -
Frigorífico Normal clase B FNB
10ºc.
Vehículo isotermo provisto de un
Entre +12º y -
Frigorífico Reforzado clase B dispositivo de producción de frío FRB
10ºc.
Frigorífico Normal clase C

individual o colectivo para vehículo FNC
Entre +12º y -
20ºc.
de transporte que permite para una
Entre +12º y -
Frigorífico Reforzado clase C temperatura exterior media de FRC
20ºc.
Frigorífico Normal clase D +30ºc., bajar la temperatura en el FND Inferior a0ºc.
Frigorífico Reforzado clase D interior de la caja vacía y FRD Inferior a0ºc.
Inferior
Frigorífico Normal clase E mantenerla después de manera FNE
-10ºc.
permanente. Inferior
Frigorífico Reforzado clase E FRE
-10ºc.
Inferior
Frigorífico Normal clase F FNF
-20ºc.
Inferior
Frigorífico Reforzado clase F FRF
-20ºc.
Semirremolque compuesto de pared delantera Isoterma rígida y puertas traseras Isotermas

Semirremolques
rígidas, los laterales son de lona Isoterma el techo rígido Isotermo Pueden ser todo tipo de
FRIGOLONAS
Frigoríficos o Refrigerantes.
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Vehículo Especificaciones Siglas Temperaturas
Vehículos con equipos de Todos mantienen una

Vehículo Isotermo provisto de un
producción de calor temperatura interior de +12ºc.
dispositivo de producción de calor
Vehículo Calorífico Normal Temperatura
que permita elevar la temperatura en CNA
clase A exterior -10ºc
el interior de la caja vacía y
Vehículo Calorífico Temperatura
Reforzado mantenerla después durante doce CRA
exterior -10ºc
horas, por lo menos, sin repostarlo,
Vehículo Calorífico
aun valor prácticamente constante y Temperatura
Reforzado CRB
no inferior a +12ºc. exterior -20ºc
clase B
Cargar productos
2.001 €
que necesite una Resp: Tta.
temperatura durante Art.140.26.3
Art.143.1.g
y expd. o
LOTT
HA03 el transporte, a una ATP LOTT MG persona
Art.201
temperatura distinta Art.197 ROTT
ROTT
que
contrate
de la exigida
con el Tta.
durante el mismo.
COD: CONCEPTO NT.
Transportar productos
2.001 €
que necesiten
Resp: Tta.
regulación de Art.143.1.g
Art.140.26.4 y expd. o
temperatura durante el Anexos 2 y LOTT LOTT
HA04 MG persona
transporte, a una 3 ATP Art.197 ROTT
Art.201
que
temperatura distinta de ROTT
contrate
la exigida durante el
con el Tta.
mismo.*
* Dejando fuera de servicio el equipo de producción de frió durante el transporte, realizando el
transporte a temperatura del medio ambiente.
 Ante la no utilización del Equipo de Frió, ¿a qué organismo que se le remite la denuncia?. Si se trata
de un transporte de mercancía ATP y se comprueba que no se utiliza el equipo de frió, y que no se trata de
una desconexión automática del equipo (comprobar por el termómetro de la caja Isoterma si lleva la
temperatura adecuada para la mercancía transportada) al NO llegar a su temperatura adecuada el organismo
instructor ser el competente de la Inspección de Transporte. Si se trata de un transporte de mercancía NO
ATP, porque está sometido por una reglamentación sanitaria a utilizar el equipo de frió, el órgano competente
para la instrucción del boletín el SERVICIO correspondiente de Sanidad.
Articulo 7.1 El transporte en régimen de refrigeración o congelación de los distintos tipos de

productos alimenticios deberá realizarse, respetando las temperaturas máximas establecidas
por la normativa aplicable para cada uno de los mismos.
Articulo 7.3 USO DE LOS VEHÍCULOS ISOTERMOS (página 2).
 Cuando el vehículo no tenga obligación de poseer tarjeta de transporte, corresponde la
responsabilidad al titular del vehículo. Cuando detectemos estas infracciones es conveniente
realizar fotografías de la carga, documentación vehículo y conductor y del propio vehículo.
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TEMPERATURAS DE REFRIGERACIÓN Y TIPOS DE VEHÍCULOS

(según las reglamentaciones técnico-sanitarias)
• t = Transporte. • v = Muebles frigoríficos de venta. • a = Almacenacimiento.
• c = Conservación.
• e = instrucciones para la conservación en el etiquetado. • d = Comercialización.
• i = Conservación en la industria. • p = Presentación o exposición.
• l = Distribución local por establecimiento de producción no industrial.
Producto Temperatura Duración del Legislación Vehículos
Tolerancias.
alimenticio. Legal. producto. Vigente autorizados
Todos lo vehículos
t = sin con temperatura
Carnes a, t ≤ +7ºc. - RD 147/93 2
refrigeración regulada son
validos.
(2)
Del matadero a carnicerías o salas de despiece situadas a menos de dos horas. Se autorizará caso por caso.
RRB, RRC, RND,
RRD, FNA, FRA,
FNB, FRB, FNC,
Despojos a, t ≤ +3ºc. - RD 147/93 -
FRC, FND, FRD,
FNE, FRE, FNF,
FRF.
Todos los vehículos
con temperatura
Productos
a, t3 - RD 1904/93 t = +6ºc. regulada son
cárnicos
aceptados menos
RNA o RRA.
(3)
Los productos cárnicos para los que se indiquen temperaturas de almacenamiento, se mantendrán a esas temperaturas.
con temperatura
Carne de Ave a, t ≤ +4ºc - RD 2087/94 - regulada son
aceptados menos
RNA o RRA.
con temperatura
Carne de conejo a, t ≤ +4ºc - RD 1543/94 - regulada son
aceptados menos
RNA o RRA.
con temperatura
Carne de caza RD 2044/94
a, t ≤ +4ºc - - regulada son
menor RD 1543/94
aceptados menos
RNA o RRA.
Piezas enteras
a = -1ºc. a +7ºc 7 días 1
de caza mayor RD2044/94 - -
a = -1ºc. a +1ºc 15 días1
sin desollar
(1)
La duración de los productos se cuenta a partir de la fecha de elaboración/envase de los mismos.
con temperatura
Carne de caza
a, t ≤ +7ºc - RD2044/94 - regulada son
mayor
aceptados menos
RNA o RRA.
Carne picada 4 C = -3ºc. a +4ºc 2 días 1 OM 14/01/96 - -
(1) (4)
La duración de los productos se cuenta a partir de la fecha de elaboración/envase de los mismos. Solo es aplicable a
las carnes picadas que se elaboren en los establecimientos de venta al por menor o en locales adyacentes a los
puntos de venta, para venderlas directamente al consumidor.
Carnes picadas
con temperatura
y preparados de
t, a, p ≤ +2ºc - RD 1916/97 l ≤ +4ºc regulada son
carne obtenidos
aceptados menos
de carne picada
RNA o RRA.
Preparados de
con temperatura
carne que
t, a ≤ +3ºc - RD 1916/97 l ≤ +4ºc regulada son
contengan
aceptados menos
despojos
RNA o RRA.
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Tolerancias.
Preparados de con temperatura
carne de ave de t, a ≤ +4ºc - RD 1916/97 - regulada son
corral aceptados menos
RNA o RRA.
Jamón, paleta, con temperatura
magro cocido y e = 0 a 5ºc - OM 29/06/83 - regulada son
fiambres aceptados menos
RNA o RRA.
con temperatura
Huevos
t = 0ºc a +2ºc. 30 días1 RD 408/75 - regulada son
refrigerados
aceptados menos
RNA o RRA.
(1)
con temperatura
Refrigerados
regulada son
+4º
Ovoproductos aceptados menos
- RD 1348/92 -
refrigerados RNA o RRA.
Congelados -12º
RRC, FNC, FRC,
Ultracongelados
FNF y FRF.
-18ºc.
Mayonesas
elaboración
propia y otros
alimentos de
1
consumo c ≤ +8ºc 24 horas RD 1254/91 - -
inmediato, en
los que figure el
huevo como
ingrediente.
(1)
Productos
a, t = indicadas
pesqueros - RD 1437/92 - -
por el fabricante
transformados
a, p, t = con
Frescos: entre
hielo y/o en Todos los vehículos
0º y 7ºc.,
cámaras con temperatura
excepto para
- RD 1437/92 frigoríficas y regulada son
distancias
siempre a la aceptados menos
inferiores a 30
temperatura de RNA o RRA.
Km.
fusión de hielo.
a, c = que no Todos los vehículos
Productos
Mariscos: entre tenga efecto con temperatura
pesqueros RD 308/93
3º y 10 º c. negativo sobre regulada son
refrigerados
su calidad. aceptados.
Pescados
congelados: -
18ºc., excepto
para distancias RRC, FNC, FRC,
inferiores a 30
- -
FNF y FRF.
Km, cuando vayan
a ser
descongelados
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Tolerancias.
Crustáceos y
moluscos RRC, FNC, FRC,
- -
congelados: - FNF y FRF.
16ºc.
Productos
Cefalópodos: RRC, FNC, FRC,
pesqueros - -
-15ºc FNF y FRF.
refrigerados
RRB, RRC, FNB,
Tunidos en
FRB, FNC, FRC,
congelación por - -
FNE, FRE, FNF,
salmuera: -9ºC.
FRF.
Leche cruda Todos los vehículos
La recogida de
recolectada c ≤ +8ºc con temperatura
- RD 1679/94 la leche se hará
diariamente en t≤ +10ºc regulada son
a 5ºc.
la granja aceptados.
Leche cruda no
c ≤ +6ºc con temperatura
recolectada - RD 1679/94 -
t≤ +10ºc regulada son
diariamente
aceptados.
La recogida de
la leche Todos los vehículos
pasteurizada se con temperatura
Leche 1 RD 1679/94
c ≤ +6ºc 7 días recogerá y regulada son
pasteurizada OM 3/10/83
transportara a aceptados menos
6ºc. como RNA o RRA.
máximo
(1)
Otros productos
lácteos que Dependiendo de la
Temperatura
puedan ser temperatura
indicada por el - RD 1679/94 -
almacenados a indicada por el
fabricante.
temperatura fabricante.
ambiente
con temperatura
Leche
c ≤ +6ºc 8 días1 OM 20/10/83 - regulada son
concentrada
aceptados menos
RNA o RRA.
(1)
Nata 1 con temperatura
c ≤ +8ºc 25 días OM 12/07/83 -
pasteurizada regulada son
aceptados.
Cuajada 1 con temperatura
a, t, d ≤ +8ºc 20 días OM 14/06/83 -
pasteurizada regulada son
aceptados.
El transporte con temperatura
C = 1 -8ºc. 1
Yogur 28 días OM 01/07/87 deberá ser regulada son
t = +4ºc.
inferior a 48 h. aceptados menos
RNA o RRA.
Cuando el vehículo no tenga obligación de poseer tarjeta de transporte, corresponde la responsabilidad
al titular del vehículo. Cuando detectemos estas infracciones es conveniente realizar fotografías de la
carga, documentación vehículo, conductor y del propio vehículo.

Tolerancias.
e = conservar en El transporte con temperatura
1
Quesos frescos frió 30 días OM 29/11/85 deberá ser regulada son
t = +4ºc inferior a 48 h. aceptados menos
RNA o RRA.
e = conservar en El transporte con temperatura
Quesos blancos
frió - OM 29/11/85 deberá ser regulada son
pasteurizados
t = +4ºc inferior a 48 h. aceptados menos
RNA o RRA.
Productos Todos los vehículos
pastelería, con temperatura
v5
bollería, - RD 2419/87 - regulada son
e = 0º a 5ºc6.
confitería y aceptados menos
repostería RNA o RRA.
5 6
Productos con cremas, natas y yemas, deberá contenerse en vitrinas y escaparates refrigerados. Productos
envasados que contengan una actividad de agua igual o supieron a 0,85 y que llevan fecha de caducidad.
Natural o Todos temperatura
pasteurizada: regulada menos
6ºc RNA y RRA
Esterilizada
Horchata de UHT: Todos lo vehículos
temperatura - RD 1338/88 - son validos
chufa
ambiente.
Concentrada
Todos temperatura
refrigerada: 42-
regulada
60% Brix 8ºc.
Concentrada
60% Brix
Todos lo vehículos
pasteurizada:
son validos
Temperatura
ambiente.
Concentrada o
Horchata de
condensada - RD 1338/88 - RRC, FNC, FRC, FNF
chufa congelada: - y FRF.
18ºc.
Condensada
pasterizada: Todos lo vehículos
Temperatura son validos
ambiente.

Tolerancias.
Todos temperatura
Granizados a, t ≤ 0ºc - RD 618/98 - regulada menos
RNA y RRA
Comidas
preparadas
Todos temperatura
refrigeradas, a, c, t, v ≤ +8ºc - - -
regulada
duración
inferior a 24 h.
Comidas
preparadas Todos temperatura
refrigeradas, a, c, t, v ≤ +4ºc - - - regulada menos
duración RNA y RRA
superior a 24h.
La comida
Comidas preparada en
preparadas a,c,t, v ≥ +65ºc - - caliente se -
calientes transporta en
termos.
Productos
t = 3ºc. RRC, FNC,FRC, FNF,
alimenticios c ≤ -18ºc - RD 1109/91
v = 6ºc. FRF.
ultracongelados
Carnes RRC, FNC,FRC, FNF,
a, t ≤ -12ºc - RD 147/93 -
congeladas FRF.
Preparados de
RRC, FNC,FRC, FNF,
carne a, t ≤ -18ºc - RD 1916/97 -
FRF.
ultracongelado
Productos
RRC, FNC,FRC, FNF,
cárnicos a, t2 ≤ -12ºc - RD 1904/93 -
FRF.
congelados
2
Los productos cárnicos para los que se indiquen temperaturas de almacenamiento, se mantendrán a esas
temperaturas.
Carne de ave RRC, FNC,FRC, FNF,
a, t ≤ -12ºc - RD 2087/93 -
congelada FRF.
Carne de conejo RRC, FNC,FRC, FNF,
a, t ≤ -12ºc - RD 1543/94 -
congelada FRF.
Carne de caza RD 2044/94 RRC, FNC,FRC, FNF,
a, t ≤ -12ºc - -
congelada RD 1543/94 FRF.
Carne picada RRC, FNC,FRC, FNF,
a, t ≤ -18ºc - RD 1916/97 -
congelada FRF.
RRC, FNC,FRC, FNF,
Nata congelada a, t ≤ -15ºc 6 meses OM 12/07/83 -
FRF.
Nata
a, t ≤ -30 ºc 18 meses OM 12/07/83 - FNF y FRF
ultracongelada
RRC, FNC,FRC, FNF,
Helados a, t ≤ -18ºc - RD 618/98 t = +4ºc.
FRF.
Comidas
RRC, FNC,FRC, FNF,
preparadas a, c,t,v ≤ -18ºc - - -
FRF.
congeladas
TEMPERATURA DE TRASNPORTE DE PRODUCTOS ULTRACONGELADOS Y PRODUCTOS

CONGELADOS.
PRODUCTOS TEMPERATURA VEHÍCULOS
RRC, FNC, FRC,
Cremas heladas -20º C
FNF y FRF.
Pescados productos preparados a base de
pescado, molusco y crustáceos congelados o RRC, FNC, FRC,
ultracongelados y cualesquiera otros productos
-18º C
FNF y FRF.
ultracongelados
Restantes productos congelados (a excepción de RRC, FNC, FRC,
la mantequilla)
-12º C
FNF y FRF.
RRB, RRC, FNB,
Mantequilla -10º C FRB, FNC, FRC,
FNF y FRF.
El uso del termógrafo será de obligatorio cumplimiento para los vehículos RRC,
FRC y FRF, a partir del 1 de agosto de 1993. , no es obligatorio cuando no realicen
transporte de productos ultracongelados, ni tampoco en la distribución local,
durante la que podrá instalarse un termómetro colocado en lugar fácilmente
visible.
TEMPERATURA DE TRASNPORTE DE PRODUCTOS REFRIGERADOS
RND, RRB, RRC,
1 RRD, FNA, FRA
Leche cruda +6º C
FNB, FRB, FNC y
FRC
1
Cuando la leche es recogida de la granja para su inmediato tratamiento la temperatura
podrá incrementarse durante el transporte hasta alcanzar +10º C.
RNA, RRA,RND,
2 RRB, RRC, RRD,
Carne roja y caza mayor +7º C
(exceptuado los despojos rojos) FNA, FRA FNB,
FRB, FNC y FRC
2
En cualquier preparación
TEMPERATURA DE TRASNPORTE DE PRODUCTOS REFRIGERADOS

3,
Productos preparados a base de carne leche
pasteurizada, productos lácteos frescos
Bien a +6º C o a la
4 temperatura RND, RRB, RRC,
(yogures, kéfir, nata y queso fresco ), comidas
indicada en la RRD, FNA, FRA
precocinadas (carne, pescado verduras),
verduras curdas preparadas listas para consumir etiqueta y/o en los FNB, FRB, FNC y
5 documentos de FRC
y productos a base de verduras y productos a
3
transporte
base de pescado no enumerados más abajo.
3
con exclusión de los productos plenamente tratados mediante sazón, ahumado o
desecación o esterilización.
4
Por “queso fresco” se entenderán los queso no afinaos (cuya maduración no haya
finalizado), dispuestos para el consumo poco tiempo después de su producción y que
tengan una duración de conservación limitada.
5
Verduras crudas que hayan sido cortadas en cubitos o en rodajas. O cuyo tamaño se hay
reducido de otro modo, excluidas las que sólo hayan sido lavadas, peladas o simplemente
cortadas en dos.
RND, RRB, RRC,
2 RRD, FNA, FRA,
Caza (exceptuada la caza mayor), aves y
+4º C
conejos. FNB, FRB, FNC y
FRC
2
En cualquier preparación
RND, RRB, RRC,
2 RRD, FNA, FRA,
Despojos rojos +3º C
FNB, FRB, FNC y
FRC
Bien a +2º C o a la
temperatura RND, RRB, RRC,
2 indicad en la RRD, FNA, FRA,
Carne picada
etiqueta y/o en los FNB, FRB, FNC,
documentos de FRC
transporte
En hielo fundente o a
temperatura de de
6
Pescados no tratados, moluscos y curstáceos hielo fundente 
(temperatura de fusión del
hielo 0º C)
6
Con exclusión de pescados vivos o crustáceos vivos.

Se puede utilizar vehículos Isotermos en el transporte Regional para el traslado de dicho pescado,
siempre que se cumpla con lo indicado para estos vehículos en la pagina 2 artículo 7.3 del RD 237/2000 y
siempre que el vehículo se utilice para el traslado del pescado de un punto de compra al punto de venta
(pescadería) siempre que se mantenga el pescado, moluscos o crustáceos con hielo en los embases y a
temperatura de fusión del mismo y no se utilice estos vehículos para el reparto y autoventa.
REPARTO Y AUTOVENTA, Art. 16 RD 237/2000

Los vehículos que realicen trasporte de productos para reparto y autoventa no están obligado a
instalar el dispositivo de registro de temperatura exigido por el artículo 5º.6.- TERMOGRAFO.
Asimismo durante las paradas en los Centros urbanos, cuando la instalación de producción de frio no
sea autónoma y funcione por medio del motor del vehículo podrá dejarse fuera de servicio dicho
equipo de producción de frio, por el menor tiempo posible y siempre que se mantengan las
temperaturas de conservación requeridas por las mercancías transportadas.
IMPORTACION Y EXPORTACION Art. 14 RD 237/200
En lo referente al transporte internacional de alimentos y productos alimentarios, serán de
aplicación los requisitos establecidos en el Acuerdo sobre transporte internacional de mercancías
perecederas y sobre vehículos especiales utilizados en el transporte ATP y demás acuerdos a los
que España esté adherida.
Nota: Los vehículos extranjeros firmantes del Acuerdo que circulen por territorio Español, Pueden
sustituir el Certificado ATP, por una placa metálica de dimensiones reducida colocada en lugar
visible de la caja del vehículo y con el mismo contenido que el establecido para el trasporte
nacional.
PRECINTADO DE LOS VEHICULOS ATP:
Desde que en el año 1987 desapareció la contigentación, un vehículo isotermo, refrigerado
o frigorífico puede transportar cualquier género (siempre que cumpla con el apartado
anterior), que no tiene por qué ser ni perecedera ni sometida a temperatura regulada.
Partiendo de la anterior premisa , desde hace unos años está proliferando principalmente
entre las grandes empresas cargadoras, el precintado de las Unidades de transporte,
especialmente en el casos de la paquetería, como medida cautela ante sustracciones,
manipulaciones fraudulentas y pérdidas de género en el trayecto que media entre la
empresa cargadora y la consignataria o destinataria, práctica que se está imponiendo
como una exigencia de las empresa destinatarias de mercancías perecederas o sometidas
a temperatura dirigida como garantía de que no se ha roto la cadena de frío en la
trayectoria.
En este orden de ideas hay que concluir que no existe norma laguna que limite o prohíba
tal precintado. Lo anterior, evidentemente no es óbice pare que el personal de esta
AGRUPACIÓN, en caso de fundad sospecha pueda levantar o fracturar los precintos y
proceder a la inspección de la carga especialmente ante presunciones de un transporte
ilícito por la naturaleza de la mercancía transportada. La única prevención a adoptar en
caso de que la inspección resulte infructuosa o que el trasporte sea totalmente licito. es
proveer al transportista de un documento en que la Fuerza inspectora consigne que el
levantamiento del precinto lo ha sido en cumplimento de las obligaciones de vigilancia y
seguridad que el ordenamiento jurídico impone a la Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del
Estado, ya que es el único medio de que el transportista justifique ante el cargador y
destinatario el desprecintado del vehículo, estimándose que una diligencia en forma en la
carta de porte, en la generalidad de los caso, es suficiente para documentar la opresión de
desprecintado y ulterior inspección.
EN LAS CARNES DE IMPORTACIÓN O EXPORTACIÓN EN LOS VEHÍCULOS PRECINTADOS

POR LA ADUANA NO SE PUEDE ACCEDER A LA CAJA, tiene que llevar un precinto oficial
de la ADUANA.

CUANTÍA
NORMAS NORMA P.
COD: CONCEPTO NT. DE LA
SANCIÓN
2.001 €
Efectuar maniobra de transporte,
Art.140.26.5 Art.143.1.g Resp: Tta. y
carga o descarga en condiciones
Anexo 1 LOTT LOTT expd. o
HA05 distintas a las exigidas en los MG
ATP Art.201 persona que
Reglamentos que regulen tales Art.197 ROTT
ROTT contrate con
circunstancias.*
el Tta.
* Condiciones distintas:
Los productos transportados sin ningún tipo de protección directamente sobre el suelo o las paredes.
Transporte de productos perecederos con materias toxicas o infecciosas. Ejemplo: Lejía, detergentes,
mercancías peligrosas (disolventes, pinturas, gasolinas etc.), productos que pueden alterar las
características organolépticas de los alimentos y contaminarlos.
Artículo 8. Productos transportados.
8.1 En los transportes de productos congelados y asimismo cuando ello resulte precios en el de productos
refrigerados, la temperatura en el momento de la carga, deberá ser la correspondiente a la exigida de transporte. (El
camión o semirremolque debe ser preenfriado previamente antes de la carga).
8.2 Podrán transportarse simultáneamente diferentes alimentos o productos alimentarios con la condición de que
las temperaturas de transporte de cada uno, fijadas en las Reglamentaciones especificas correspondientes sean
compatibles entre si y que ninguna de estas mercancía pueda ser causa de alteración o modificación de las otras,
especialmente por olores, polvo, contaminación y partículas orgánicas o minerales
 No se pueden transportar carnes no envasadas, con otras carnes envasadas.
 Carnes frescas con materias elaboradas (carnes frescas, con jamones curados).
 Carnes frescas no envasadas, con pescado a no ser que estén herméticamente aislado uno de otros.
 Los alimentos para la venta del consumidor final han de ir debidamente etiquetados e identificados.
 No se pueden transportar partidas alimentarías alteradas, contaminadas adulterados o falsificados, junto a
otros aptos para el consumo humano. NOTA IMPORTANTE: Atención a los presuntos delitos contra la Salud
pública.
 Se transporta con mucha frecuencia PESCADO FRESCO Y CONGELADO EN EL MISMO VEHÍCULO CUYA
CARGA EN COMÚN ES INCOMPATIBLE.
8.3 Los alimentos o productos alimentarios que por sus características no vayan debidamente protegido en un
envase o embalaje, NO PUEDEN COLOCARSE DIRECTAMENTE SOBRE EL SUELO DEL VEHÍCULO, NI SOBRE
CUALQUIER TIPO DE PROTECCIÓN DEL MISMO SUSCEPTIBLE DE SER PISADA.
8.4 El transportista deberá proveerse de la documentación correspondiente a los alimentos transportados, cuando
así esté reglamentado
Artículo 9. Operaciones de carga y descarga.
9.1 Las operaciones de carga y descarga de los vehículos deben efectuarse tan rápidamente como sea posible, utilizándose
para ello cuantos medios de manutención se consideren necesarios, de tal forma que no se produzca una elevación de la
temperatura delo productos que pueda afecta a su calidad. Por ello, el recorrido entre el vehículo y el almacén deberá ser lo
más corto posible.
9.2 En el transcurso de las operaciones de carga y descarga los productos que no estén contenidos en un embalaje
resistente que los proteja completamente no deberán nunca depositarse en el suelo.
9.3 En el interior de los vehículos de transporte deberá estibarse la carga de forma que
se asegure convenientemente en su caso, la circulación de aire.
9.4 El preenfriamiento de los contenedores, vagones y cajas de vehículos, destinados al transporte de alimentos y
productos alimentarios, debe realizarse antes de iniciar la carga hasta una temperatura igual o ligeramente superior
a la temperatura de roció del aire de la zona de carga, con el fin de que no se produzcan condensaciones.
Articulo 10. Transporte.
10.1 Durante el transporte debe cumplirse su objetivo principal que consiste en mantener la temperatura exigida del
mismo, lo que es responsabilidad exclusiva del transportista.
10.2 Se pondrá en marcha el equipo frigorífico del vehículo, y se cerrarán las puertas cuando no se estén efectuando
las operaciones de carga y descarga del mismo.
10.3 El termostato del equipo frigorífico del vehículo deberá graduarse a la temperatura correspondiente de
transporte.
Artículo 12 PROHIBICIONES E INCOMPATIBILIDADES.
PROHIBICIONES OBSERVACIONES
12.1 Transportar alimentos y productos alimentarios junto o  Comprobar que no se lleva productos
alternativamente con sustancias tóxicas o peligrosas y otros contaminantes (LEJÍA, DETERGENTE, RATICIDA),
agentes de prevención y exterminación. con productos ATP.
12.2 Transportar partidas de alimentos alterados o
 Los alimentos destinados al consumo con
contaminados, junto con otros aptos para su consumo humano.
alimentos no destinados al consumo se pueden
Los productos procedentes de devoluciones o que hayan
transportar cuando sean procedentes de
superado su fecha de caducidad o consumo preferente podrán
devoluciones a condición de que vallan
ser transportados junto con otros aptos para el consumo,
envasados y separados.
siempre que no alteren o caminen estos últimos. 
 Verificar siempre el estado de las cajas
12.3 Emplear en el transporte cualquier tipo de instalación Isotermas, las puertas y el suelo, en el momento
frigorífica, calorífica o de aislamiento no autorizado para este fin en que observamos rompimiento, grietas etc. en
o fluidos frigoríficos no aprobados con carácter general o las paredes, pertas techo y suelo, se ha de
específico por las autoridades correspondientes.  considerar que el certificado ATP, no es válido
formular denuncia.
12.4 Transportar alimentos y productos alimentarios
 Los alimentos para la venta del consumidor
dispuestos para la venta directa al consumidor final que no estén
final han de ir debidamente etiquetados e
debidamente envasados, etiquetados o identificados de acuerdo
identificados.
con la Reglamentación Técnico-Sanitaria o Norma de Calidad. 
12.5 En ningún caso pueden transportarse personas o animales
 Esta absolutamente prohibido transportar a
en las cajas de los vehículos definidos en esta Reglamentación.
personas o animales en las caja Isotermas.

 Ante la no utilización del Equipo de Frió, ¿a que
organismo que se le remite la denuncia?. Si se trata de
un transporte de mercancía ATP y se comprueba que no
se utiliza el equipo de frió, y que nos trata de una
desconexión automática del equipo (comprobar por el
termómetro de la caja Isoterma si lleva la temperatura
adecuada para la mercancía transportada) al llegar a su
temperatura adecuada el organismo instructor ser el
competente de la Inspección de Transporte. Si se trata
de un transporte de mercancía NO ATP, porque está
sometido por una reglamentación sanitaria a utilizar el
equipo de frió, el órgano competente para la
instrucción del boletín ser el correspondiente de
Sanidad.
 Hay que hacer funcionar la unidad de frió para
preenfriar el furgón o la cisterna a la temperatura
adecuada para el producto que se va a transportar en el
12.6 Dejar fuera de servicio el equipo de producción de frió
momento de la carga el furgón o cisterna y el producto
durante el transporte.  deben de tener la misma temperatura.
 En la carga y descarga no se PUEDE ROMPER LA
CADENA DE FRIÓ, existen muelles de cargar a
temperatura dirigida.
 Un transporte de productos no destinados al
consumo humano, es obligatorio llevar el Equipo de frió
en funcionamiento. Ejem: (YOGURES CADUCADOS). En
el caso que se expone al tratarse de productos no
destinados al consumo humano no es obligatorio llevar
el equipo de frió en funcionamiento.
 En las tablas anteriores se puede comprobar que casi
todos los productos ATP, llevan temperatura dirigida.
(EQUIPO DE PRODUCCIÓN DE FRÍO).
 Comprobar que la ESTIBA DE LA CARGA ES
ADECUADA DE FORMA TAL QUE PERMITA QUE EL
AIRE FRIÓ PUEDE PASAR POR EL MÁXIMO DE
SUPERFICIE POSIBLE.
12.7 El transporte de alimentos y productos

alimentarios que, conforme a la normativa
específica aplicable, deba hacerse a temperatura El acarreo se refiere al transporte que se realiza
regulada no podrá realizarse en vehículos distintos del pescado congelado desde el puerto a
almacenes frigoríficos próximos o los
de los autorizados en esta Reglamentación,
destinados a su transformación inmediata en la
Sin perjuicio de las excepciones contempladas en la RTS de industria conservera, que se transportar
habitualmente en camiones con semirremolque
los establecimientos y productos de la pesca y
bañera y que no son ATP, como podéis ver esta
acuicultura con destino al consumo humano, aprobada por
permitido (ACARREO ES EL TRANSPORTE DE
RD 1521/1984, de 1 de agosto, para los casos de acarreo de los
productos congelados desde el puerto a almacenes frigoríficos CUALQUIER MANERA)
a los destinados a su transformación inmediata en la industria
conservera.
12.8 El transporte frigorífico de alimentos y No se puede transportar ningún tipo de
productos alimentarios, junto con otros productos productos no alimentario con
que no tengan carácter alimentario. productos alimentarios.
Articulo 13 INCOMPATIBILIDAD CON OTROS USOS DE LOS VEHICULOS QUE
TRANSPORTEN MERCANCIAS PERECEDERAS Y POSIBLE APROVECHAMIENTO EN LOS
RETORNOS.
En los vehículos definidos en esta Reglamentación podrán realizarse cargas de otro tipo de
mercancías, distintas de alimentos o productos alimentarios, aprovechando los retornos o
los trayectos en vacio para recoger su carga especifica, siempre que se trate de productos
incapaces de alterar, por una parte, los productos transportado en cargas sucesivas por
emanaciones, contaminaciones o agentes tóxicos y, por otra, las superficies interiores de
los vehículos por acciones corrosivas, siempre y cuando las Reglamentaciones Técnico
Sanitarias o Normas de Calidad de alimentos lo permitan y asimismo se cuente con la
necesaria autorización otorgada por la Administración de Transportes para efectuar
transportes de carga general.
NOTA IMPORTANTE: se pueden observar habitualmente semirremolques frigoríficos,
que en retorno o traslado hacia la mercancía transportar vehículos turismos, ladrillos,
palees de madera, mercancías peligrosas en bultos, detergentes, lejías, y otro tipo de
mercancías que pueden contaminar la caja isoterma. (NO SE PUEDEN TRANSPORTAS
ESTAS MERCANCIAS)
NORMAS NORMA NT. P. CUANTÍA DE
COD: CONCEPTO
Realización de transportes
de mercancías perecederas Anexo 1 ATP Art.141.26 Art.143.1.d
401 €
Art. 6 del LOTT
HA06 con vehículos que carezcan LOTT G Resp:
RD.237/00 Art.201
de la placa de certificación Art.198 ROTT Transportista.
(BOE 16/3) ROTT
de conformidad.
 A parte del certificado el vehículo deberá llevar una placa de ATP en el vehículo, esta placa ATP, puede
sustituir al certificado de ATP, pero el certificado ATP no sustituye a la placa de ATP que obligatoriamente
tiene que ir en la caja vehículo.
 No constituye infracción la carencia de certificado ATP o placa ATP cuando no se transporte mercancía
perecedera, únicamente comprobar si la carga NO es autorizada en un vehículo, remolque o semirremolque
ATP cuando no se transporte mercancía perecedera.-
B. Placa de certificación de conformidad para el vehículo prevista en el párrafo 4 del Apéndice 1 del
Anejo 1
1. Esta placa de certificación deberá fijarse al vehículo de manera permanente y en lugar bien visible al lado de
otras placas de autorización expedidas a efectos oficiales. Esta placa, conforme al modelo reproducido a
continuación, deberá ser rectangular, resistente a la corrosión y al fuego y de al menos 160 mm x 100 mm. En la
placa deberán consignarse de forma legible e indeleble, al menos en francés, inglés o ruso, las informaciones
siguientes;
a) "ATP>" en letras latinas, seguidas de "AUTORIZADO PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PERECEDERAS",

5) "AUTORIZACIÓN", seguido del signo distintivo (utilizado en la circulación internacional por carretera) del
Estado en que haya sido concedida la autorización y de un número (cifras, letras, etc.) de referencia de la misma.
c) "VEHÍCULO", seguido de un número individual que permita identificar el vehículo en cuestión (podrá tratarse
del número de fabricación),
d) “IDENTIFICACIÓN ATP"; seguido de la marca de identificación descrita en el Apéndice 4 al Anejo 1,
correspondiente a la clase y categoría del vehículo.
e) "VÁLIDO HASTA", seguido de la fecha (mes y año) en que expira la autorización del vehículo en cuestión Si se
renueva la autorización después de un test o de un control, la siguiente fecha de expiración podrá añadirse en la
misma línea.
2. Las letras ·"ATP" así como las de la marca de identificaci6n deberán tener aproximadamente 20 mm de altura.
Las demás letras y cifras, no plenos de 5 mm de altura
NORMAS NORMA NT. P. CUANTÍA DE LA

COD: CONCEPTO
INFRINGIDAS SANCIONADORA SANCIÓN SANCIÓN
TRANSPORTAR PRODUCTOS
ALIMENTICIOS
ART.140.26.6
INCUMPLIENDO LAS COMPETENCIA
LOTT
HA07 CONDICIONES DE SANIDAD O ------------------ ART.197 ------ ------------- AUTORIDADES
HIGIENE LEGAL O SANITARIAS.
ROTT
REGLAMENTARIAMENTE
ESTABLECIDAS.
Artículo 6. Condiciones de higiene y limpieza de los vehículos.
6.1. Las cajas de los vehículos dedicados al transporte de alimentos y productos alimentarios deben estar en
todo momento en perfecto estado de conservación, higiene y limpieza, por lo que si es preciso deben lavarse,
desinfectarse y, en su caso, desodorizarse, antes de proceder a su carga.
6.2. El agua empleada para la limpieza de las cisternas y de las cajas de los vehículos debe ser potable o
sanitariamente permisible.
6.3. Los detergentes y desinfectantes deberán estar autorizados y se aplicarán en las dosis y condiciones que
establece el Real Decreto 2816/1983, de 13 de octubre, por el que se aprueba la reglamentación técnico-sanitaria
para la elaboración, circulación y comercio de detergentes (detergentes sintéticos y jabones de lavar). Asimismo,
cuando en la limpieza de las cajas de los vehículos se utilicen plaguicidas, estos deberán reunir las condiciones
que al respecto establezca el Real Decreto 3349/1983, de 30 de noviembre, por el que se aprueba la
reglamentación técnico-sanitaria para la fabricación, comercialización y utilización de plaguicidas.
6.4. La desinfección de las cajas de los vehículos, cisternas o contenedores se efectuará por personal idóneo con
los procedimientos adecuados, observando las prescripciones de uso recomendadas para cada desinfectante,
especialmente cuando se apliquen sobre superficies que pueden entrar en contacto con los alimentos. En ningún
caso deben desinfectarse los vehículos conteniendo alimentos o productos alimentarios.

carga, documentación vehículo y conductor y del propio vehículo.
NORMAS NORMA CUANTÍA DE LA
COD: CONCEPTO NT. P. SANCIÓN
NO LLEVAR A BORDO DEL
VEHÍCULO LOS ANEXO 1 ART.142.24.1 ART.143.1.A
DOCUMENTOS
ATP LOTT LOTT 100 € RESP:
HA08 ART. 7 RD
ART.199
L
OBLIGATORIOS RELATIVOS ART.201 TRANSPORTISTA.
237/00
AL MISMO. (BOE 16-3) ROTT ROTT
POSEYÉNDOLOS.
 Carencia del Certificado ATP, cuando tengo obligación de llevarlo, recordar que la
Placa ATP, sustituye al certificado ATP, pero el certificado ATP no sustituye la
placa ATP.
 A continuación exponemos el resto de documentación sanitaria relativa a los
productos Cárnicos y Marcas de salubridad de estos productos.
DOCUMENTACIÓN Y MARCAS DE SALUBRIDAD PARA EL TRANSPORTE POR
CARRETERA DE CARNES Y DERIVADOS CÁRNICOS.
COMERCIO LOCAL COMERCIO NACIONAL COMERCIO U.E.
Carne fresca,
Refrigerada o Documento Comercial Documento Comercial. (Visado
Unidad Sanitaria local.
Congelada. Sello (3) con sello de Inspec. Veterinario)
Sello (2)
OVINA O CAPRINA (para carnes frescas) Sello C.E.E. (1)
RD 147/93
Documento Comercial
Productos Cárnicos Unidad Sanitaria local. Documento Comercial
Sello (3) (productos
RD 1904/93 Sello (2) Sello C.E.E. (1)
cárnicos)
Carne Picada y Documento Comercial

Preparados de (Productos etiquetados) Certificado Sanitario.
Carne. Sello C.E.E. (1)
Documento Sanitario
RD 1916/97 (Productos NO ETIQUETADOS EN CC.AA)
Carne de Aves Doc. Comercial. Sin documentación Sanitaria Documento Comercial.
RD 2087/94 Sello (Marchamo) (2) Sello C.E.E. (1)
Carne de Conejos y
Sin documentación Sanitaria Certificado Sanitario
de Caza de Granja
Sello (Marchama) (2) Sello C.E.E. (1)
RD 1543/94
Carne de Caza
identificación de la explotación Documento Comercial
Silvestre
Documento SANITARIO CC.AA. Sello C.E.E. (4).
RD 2044/94
DOCUMENTACIÓN Y MARCAS DE SALUBRIDAD PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA DE CARNES
Y DERIVADOS CÁRNICOS.
ESPAÑA
10.0000/M
M.LOCAL NACIONAL C.E.E.
COD.U.S.L (2) (PRODUCTOS CÁRNICOS)
N.R.G.S.
N.R.G.S  (1)
E (3)  E 10.0000/M
(4) 10.0000/M
C.E.E. S. V. L C. E. E
(Carne de Caza ) 10.0001/M
(CARNES FRESCAS)
(NACIONAL)
MARCAS SANITARIAS DE CARNES Y DERIVADOS CÁRNICOS
Carnes frescas. ESPAÑA E 10.0000/M ESPAÑA

10.0000/M 10.0000/M
Productos cárnicos. C.E.E. C.E.E C.E.E.
Carnes picadas. RD. 147/93 Art. 6 b). Deberán

M. LOCAL NACIONAL transformarse en productos
Preparados cárnicos. (código) U.S.L. cárnicos.
N.R.G.S. N.R.G.S. Las carnes de porcinos machos:
1. Utilizados para reproducción.
Carne de conejo.
2. Criptorquidos o hermafroditas.
3. No castrados de más de 80 Kg.
Carne de caza de granja. Carne de caza silvestre.
Carne no apta para consumo. E
D E T 10.0000/M
(6,5 cm. altura) C.E.E.
EQUIDOS TRIQUINA
P. TERCEROS.
FORMA DE ACTUAR DE LOS AGENTES ANTE LA CARENCIA DE LAS MARCAS

SANITARIAS DE CARNES Y DERIVADOS CÁRNICOS.
 En caso de infracción se formulara el correspondiente oficio-denuncia ante la Autoridad
Sanitaria de la Comunidad Autónoma correspondiente.
 Si observamos que las carnes transportadas carecen de los sellos indicados anteriormente o
de documentación, se requerirá la presencia del Veterinario Oficial titular del término municipal
en el que nos encontremos, realizándolo a través de la central COTA.
 En caso de que debido al horario o por cualquier otro motivo no se pudiese personar el
Veterinario Oficial, debemos inmovilizar la carga, garantizando siempre la conservación de la
misma:
 Se nos puede dar el caso de que al ser mercancía perecedera y tengamos que inmovilizar
la carga no exista un lugar adecuado para dejar la misma y nos garantice que se
mantiene a la temperatura regulada adecuado (cámaras frigoríficas o arcones
frigoríficos), inclusive puede ser que debido a la cantidad de carga transportada y a pesar
de existir lugares adecuados para inmovilizar la carga y mantenerla a la temperatura
adecuada, estos lugares no tengan capacidad suficiente para inmovilizar toda la carga
transportada. Ante estas circunstancias, inmovilizaremos la carga en el vehículo de ser
la caja REFRIGERANTE O FRIGORÍFICA. Informaremos de tal circunstancia a la central
COTA, a la que indicaremos el lugar donde queda inmovilizada el vehículo o
semirremolque refrigerante o frigorífico y que se reitere el aviso al Veterinario Oficial,
para que se traslade al lugar donde se encuentra el vehículo. A continuación se avisara al
Equipo de Atestados para que realice fotografías de las piezas de carne en el que no se
observen las marcas Sanitarias y adjuntar estas fotografías al oficio-denuncia que
realicemos, procediendo a continuación al precintado de la caja del vehículo o
Semirremolque hasta la comprobación de la carga por el Veterinario Oficial.
 También recabaremos los datos del titular del vehículo y del titular de la carga, al que
participaremos la inmovilización de la carga y el motivo por el que se inmoviliza.
 También se nos puede dar el caso de que transcurrido un plazo prudencial (24 h.) después
de inmovilizar la carga en un vehículo o semirremolque Frigorífico o Refrigerante que garantiza

la conservación de la carga transportada y realizadas todas la acciones anteriormente
indicadas, no se consiga que se persone un Veterinario Oficial, por lo que de nuevo se solicitara
su presencia a la central COTA, indicándole a esta de que de ser imposible la localización de un
Veterinario Oficial para la comprobación de la carga y al carecer los Agentes de Infraestructura
necesaria para seguir mantenido y garantizando la conservación de la carga inmovilizada se
procede a la devolución de la misma a su titular, realizando tal devolución mediante una Acta
en el que se relacionara toda la carga transportada y que se devuelve, teniendo que ser firmada
este Acta por el titular de la carga o persona que represente al titular y se haga cargo de la
misma, haciendo constar en la referida acta que la indicada carga queda a disposición de la
Autoridad Sanitaria correspondiente de la Comunidad Autónoma que se trate, bajo la custodia y
deposito de la persona reseñada que se hace cargo de la misma. Todas estas circunstancias se
harán constar en el Oficio-Denuncia que se realice, acompañando al indicado oficio el informe
fotográfico que realicemos y el Acta de entrega de la carga.
 También se nos puede dar el caso de que la carga transportada se realice en un vehículo NO
ADECUADO, por lo que con la inmovilización de la carga en el vehículo no se garantice la
conservación de la misma, si no que al contrario aumentaremos el deterioro de la misma. En
este caso en primer lugar debemos dar aviso a un Veterinario Oficial, si es imposible localizarle
y carecemos de Infraestructura para inmovilizar la carga y garantizar la conservación de la
mismas, realizaremos un informe fotográfico (Equipo de Atestados) y un Acta en que
reseñaremos las piezas transportadas, devolviendo la carga al titular de la misma previa firma
del Acta de entrega de esta bien por sí mismo o por una persona que le represente y se haga
cargo de esta quedando la carga bajo su custodia y depósito, a disposición de lo que determine
la Autoridad Sanitaria correspondiente de la Comunidad Autónoma, todas estas circunstancia
se harán constar en el Oficio-Denuncia que realicemos, independientemente de este debemos
realizar una denuncia de transportes por infracción al Art. 197 ROTT COD: HA01, transportar
mercancías perecederas en vehículos o recipientes que no reúnen las condiciones técnicas exigibles.
(hacer constar la clase de vehículo, la mercancía transportada y a la temperatura que debería realizarse el
transporte según las reglamentaciones técnico-sanitarias).
 Por otro lado en caso de que comprobemos que la referida carga es para el consumo humano,
estaba dispuesta para su distribución y el VETERINARIO OFICIAL NOS CERTIFIQUE son
partidas alimentarías alteradas, contaminadas adulterados o falsificados, podrías encontrarnos
ante un presunto DELITO CONTRA LA SALUD PUBLICA, por lo que debemos avisar al EQUIPO
DE ATESTADOS, para verificar si nos encontramos ante un presunto licito penal y proceder a
instruir las correspondientes diligencias.
 Lo ideal es que se persone el Veterinario Oficial, en este caso será siempre este el que
determine la forma de actuar con la carga y lo que se realiza con la misma, este Veterinario
Oficial, normalmente realizar un Acta de Inspección de la cual por parte de los Agentes le
solicitaremos una copia bien para adjuntar la misma en el Oficio-Denuncia que realicemos, o en
el boletín de denuncias de transportes que realicemos, o una copia en los dos.
 Cuando el vehículo no tenga obligación de poseer tarjeta de transporte, corresponde la
responsabilidad al titular del vehículo. Cuando detectemos estas infracciones es conveniente
realizar fotografías de la carga, documentación vehículo y conductor y del propio vehículo.
EJEMPLO DE OFICIO DENUNCIA POR INFRACCION DE CARENCIA DE MARCAS DE SALUBRIDAD O

DOCUMENTACION SANITARIA
DIRECCIÓN GENERAL DE LA POLICIA Y LA DESTACAMENTO DE TRÁFICO DE

GUARDIA CIVIL UNIDAD:
AGRUPACIÓN DE TRÁFICO DE LA
GUARDIA CIVIL Fecha de la denuncia: Hora:
SUBSECTOR DE TRÁFICO DE:
Número de registro de salida:
DENUNCIA POR INFRACCIÓN AL REAL DECRETO (que corresponda según se establece en la página 20, 26,27
y 28)
LUGAR DENUNCIA: LOCALIDAD:
HECHO DENUNCIADO
Realizar un transporte de (Kg., que correspondan detallar de que clase de carne) en un vehículo (detallar clase
de vehículo, si es Isotermo, Refrigerante o Frigorífico o es un vehículo no adecuado para realizar transporte de
mercancía perecederas) entre (localidad y provincia) y (localidad y provincia), no llevando las MARCAS DE
SALUBRIDAD PARA EL TRANSPORTE POR CARRETERA DE CARNES Y DERIVADOS CÁRNICOS. O LA
DOCUMENTACION ADECUADA QUE DEBE ACOMPAÑAR ESTE TIPO DE TRANSPORTES, (documento que no
presenta) se requiere la presencia del veterinario oficial trasladamos con el vehículo al área de inspección
veterinaria nº………….,,sita en la C/……………………………de la localidad de……………………………….(………………..)
CONTINUA AL REVERSO
SE ADJUNTA INFORME FOTOGRAFICO.----------------------------------------------------------------------------------------------
DATOS DE LA EMPRESA TRANSPORTISTA DENUNCIADA

NOMBRE Y APELLIDOS:
NIF:
Domicilio: Número: Piso: Letra: Localidad y provincia:
VEHÍCULO
Matrícula: Marca: Modelo: Tipo de Vehículo:
(EJEMPLO CABEZA TRACTORA
CON SEMIRREMOLQUE FRA)
DATOS DEL CONDCUTOR DEL VEHÍCULO:

NOMBRE Y APELLIDOS:
NIF :
Domicilio: Número: Piso: Letra: Localidad y provincia:
DATOS DEL AGENTE

Número Identificación Agentes: Firma del denunciado/a
Firma
NOTIFICADA VERBALMENTE AL NO TENER LOS AGENTES OFICIO
DENUNCIA EN EL LUGAR DE LOS HECHOS,
SE LE REMITE COPIA DE DENUNCIA POR CORREO AL TITULAR DEL
VEHICULO
AUTORIDAD A QUIEN SE REMITE EL OFICIO-DENUNCIA:
SR. CONSEJERO DE SANIDAD Y CONSUMO DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE ……………………………...
REVERSO DEL OFICIO-DENUNCIA
HECHO DENUNCIADO
donde el veterinario oficial, D……………………………………………………………, verifica la carga realizando acta de
inspección que se adjunta, e interviniendo la misma,……………………………………… , requiriendo al titular de esta
para que en un plazo de 48 horas presenta las oportunas alegaciones y documentación sanitaria ajustada, y
proceder a darle el destino adecuado a la mercancía transportada, quedando enterado de los hechos
reseñados en este oficio-denuncia.---------------------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------NOTA IMPORTANTE: En caso de que no consigamos que el veterinario oficial
verifique la carga se hará constar así como las veces que hemos requerido su presencia a través de la central
C.O.T.A, también haremos constar que le entregamos la carga al titular de la misma después de firmar un acta
en la que se hará constar las piezas de carne que se le entregan al igual que REALIZAREMOS UN INFORME
FOTOGRAFICO DE RESEÑADA CARGA, INDICANDOLE AL TITULAR DE LA MISMA QUE EL RESEÑADO PRODUCTO
CARNICO QUEDA EN DEPOSITO DEL MISMO A DISPOSICON DE LO QUE DETERMINE LA AUTORIDAD SANITARIA
Y DE CONSUMO DE LA COMUNIDAD AUTONOMA QUE CORRESPONDA QUE SERA LA QUE DETERMINE EL
DESTINO DE DICHOS PRODUCTOS CARNICOS.-------------------------------------------------------------------------------
ALEGACIONES DEL DENUNCIADO

........................................................................................................................................................................
………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………..
Número Identificación Agentes: Firma del denunciado/a
Firma
NOTIFICADA VERBALMENTE AL NO TENER LOS AGENTES OFICIO
DENUNCIA EN EL LUGAR DE LOS HECHOS,
SE LE REMITE COPIA DE DENUNCIA POR CORREO AL TITULAR DEL
VEHICULO

COD: CONCEPTO NT.
No llevar en el vehículo las
marcas de identificación e Art.142.24.2 Art.143.1.a
indicaciones reglamentarias Anexo 1 ATP LOTT 100 € Resp:
HA09 LOTT L
o llevarlas en lugares Art.201 Transportista.
Art.199 ROTT
distintos a los ROTT
establecidos.(DISTINTIVOS)
 Los vehículos destinados al transporte de mercancías

perecederas deberán llevar las siglas de identificación. Dichas
FNC siglas habrán de ser retiradas tan pronto como el vehículo deje de
cumplir las especificaciones a que dieron lugar.
01-2010  Las marcas de identificación a que se refiere el párrafo 5 del

Fecha de Apéndice 1 del presente Anejo estarán formadas por letras
expiración de la mayúsculas en caracteres latinos de color azul marino sobre
validez del
fondo blanco. La altura de las letras deberá ser de 100 mm como
certificado
mínimo para las marcas de clasificación y de 50 mm como
mínimo para las marcas de clasificación y de 50 mm como
mínimo para las fechas de expiración. En los vehículos
especiales, tales como los vehículos cargados con masa máxima
no superior a 3,5 T la altura de las marcas de clasificación podría
FNCX ser asimismo de 50 mm y de 25 mm como mínimo para las fechas
de expiración, (marcas reducidas), (modificación del 12/03/2003).
01-2010  Las marcas de clasificación y de la fecha de expiración
Fecha de deberán al menos estar fijadas externamente a ambos lados en
expiración de la las esquinas superiores del vehículo cerca de la parte delantera.
validez del
certificado  Si el vehículo está dotado de un dispositivo térmico amovibles
o no autónomos, las siglas de identificación se completarán con
la letra X.
MARCAS EN LOS DISTINTIVOS
Vehículo Marca Vehículo Marca
Vehículo isotermo normal IN Vehículo frigorífico normal de la clase C FNC
Vehículo isotermo reforzado IR Vehículo frigorífico reforzado de la clase C FRC
Vehículo refrigerado normal de la clase A RNA Vehículo frigorífico normal de la clase D FND
Vehículo refrigerado reforzado de la clase A RRA Vehículo frigorífico reforzado de la clase D FRD
Vehículo refrigerado reforzado de la clase B RRB Vehículo frigorífico normal de la clase E FNE
Vehículo refrigerado reforzado de la clase C RRC Vehículo frigorífico reforzado de la clase E FRE
Vehículo refrigerado normal de la clase D RND Vehículo frigorífico normal de la clase F FNF
Vehículo refrigerado reforzado de la clase D RRD Vehículo frigorífico reforzado de la clase F FRF
Vehículo frigorífico normal de la clase A FNA Vehículo calorífico normal de la clase A CNA
Vehículo frigorífico reforzado de la clase A FRA Vehículo calorífico reforzado de la clase A CRA
Vehículo frigorífico normal de la clase B FNB Vehículo calorífico reforzado de la clase B CRB
Vehículo frigorífico reforzado de la clase B FRB
ART. 17 PERSONAS RESPONSABLES:

El cumplimiento de lo establecido en la presente
17.1 Reglamentación en todo lo referente a las condiciones técnicas
y sanitarias de los vehículos y sus cajas.
TRANSPORTISTA
El mantener las condiciones de conservación y temperatura del
17.3 producto exigidas durante el transporte, de acuerdo con lo
establecido en el artículo 3º.5.
FABRICANTE,
ELABORADOR,
La entrega del producto en las condiciones de conservación y
ENVASADOR,
17.2 temperatura exigidas por su correspondiente Reglamentación
IMPOTADOR,
Técnico-Sanitaria o Norma de Calidad.
SUMINISTRADOR
O CARGADOR.
El cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 9
(carga y descarga), será responsabilidad de quien realice estas
OPERACIONES
operaciones, sin perjuicio de las que correspondan al
17.4 DE CARGA Y
transportista o fabricante, elaborador, envasador, importador,
DESCARGA
suministrador o cargador, de acuerdo con lo dispuesto en los
párrafos anteriores.
NORMATIVA VIGENTE DE LOS PRODUCTOS PERECEDEROS
NORMAS GENERALES
1 Decreto 21/09/1964 Código Alimentario Español.
De 8 de febrero, Reglamentación Técnico Sanitaria para la elaboración,
2 R.D. 512/1977
circulación y comercio d platos preparados.
De 6 de febrero, condiciones generales de almacenamiento frigorífico de
3 R.D. 168/1985
alimentos y productos alimentarios.
De 24 de septiembre, homologación, ensayo e inspección de acondicionamiento
4 R.D. 2312/1985
térmico de los vehículos.
De 14 de noviembre, Reglamentación Técnico Sanitaria sobre condiciones
5 R.D. 2483/1986 generales de transporte terrestre de alimentos y productos alimenticios a
temperatura regulada.
6 R.D. 1109/1991 De 12 de julio, Alimentos ultracongelados destinado a la alimentación humana.
7 R.D. 380/1993 De 12 de marzo, modificación del R.D. 1109/1991.
8 Orden 06/07/1993 Modificando el R.D. 2312/1985.
Regula el control Meteorológico del Estado sobre los registradores de
9 Orden 02/09/1996 temperatura en el transporte de productos ultracongelados para el consumo
humano.
CARNES Y DERIVADOS
De 25 de enero, Reglamentación Técnico Sanitaria de industrias, almacenes al
10 R.D. 379/1984 por mayor y envasadores de productos, derivados cárnicos elaborados y de los
establecimientos de comercio al por menor de la carne y productos elaborados.
11 R.D. 120/1992 De 14 de febrero, modificando el anterior.
De 20 de enero, estableciendo las condiciones sanitarias de producción y
12 R.D. 147/1993 comercialización de carnes frescas, modificado por R.D 315/1996, de 23 de
febrero.
De 29 de octubre, condiciones sanitarias de producción y comercialización de
13 R.D. 1904/1993
productos cárnicos y otros determinados productos de origen animal.
De 17 de diciembre, normas sanitarias de eliminación y transformación de
14 R.D. 2224/1993 animales muertos y desperdicios de origen animal y protección frente a agentes
patógenos en piensos de origen animal.
15 Orden 25/09/1997 Actualizando los anexos del R.D. 1904/1993
De 19 de diciembre, estableciendo las condiciones sanitarias aplicables a la
16 R.D. 1916/1997
producción y comercialización de carne picada y preparados de carne.
AVES, CAZA Y CONEJOS

CARNES FRESCAS DE AVES
De 30 de octubre, condiciones a la que deben ajustarse los intercambios
17 R.D. 1322/1992 intercomunitarios y las inspecciones de carnes frescas de aves de corral
procedente de países terceros.
De 20 de octubre, condiciones sanitarias de producción y comercialización de
18 R.D. 2087/1994
carnes frescas de aves de corral.
CARNES DE CONEJOS Y DE CAZA DE GRANJA
De 8 de julio, requisitos sanitarios y de policía sanitaria aplicable a la producción
19 R.D. 1543/1994
y comercialización de carne de conejo doméstico y de caza de granja
CARNE DE CAZA SILVESTRE
De 14 de octubre, por el que se establece las condiciones sanitarias y de
20 R.D. 2044/1994 sanidad animal aplicables al sacrificio de animales de caza silvestre y a la
producción y comercialización de sus carnes.
LEGISLACIÓN AUTÓNOMICA
ANDALUCÍA
De 11 de octubre, normas sobre control, transporte y consumo de animales en
21 Decreto 180/1991
cacerías y monterías.
CASTILLA LA MANCHA
Sobre transporte y comercialización de animales abatidos en actividades
22 Orden 07/06/1998
cinegéticas.
EXTREMADURA
Regula el control sanitario de animales de caza silvestre abatidos en actividades
23 Orden 27/01/1996
cinegéticas.
MADRID
De 25 de septiembre, regula el control sanitario, transporte y comercialización
24 Orden 2139/1996
de animales silvestres abatidos en cacerías y monterías.
LA RIOJA
Dictando normas para el transporte y consumo de las carnes de los animales
25 Orden 28/08/1992
mayores muertos en cacerías y monterías.
PESCADOS Y DERIVADOS
De 27 de noviembre, fijando normas sanitarias aplicables a la producción y
26 R.D. 1437/1992
comercialización de los productos pesqueros y de la acuicultura.
MARISCOS (CRUSTÁCEOS, MOLUSCOS Y DERIVADOS)
27 R.D. 263/1985 De 20 de febrero, Reglamento de salubridad de los moluscos.
De 5 de marzo, calidad de las aguas y de la producción de moluscos y otros
28 R.D. 345/1993
invertebrados marinos vivos.
HUEVOS Y DERIVADOS (OVOPRODUCTOS)
De 5 de marzo, Reglamento Técnico Sanitario para la manipulación de huevos
29 R.D. 408/1975
frescos y conservado, y elaboración conservación y venta de ovoproductos.
GRASAS COMESTIBLES
De 10 de abril, Reglamento Técnico Sanitario para la elaboración, circulación y
30 R.D. 1011/1982 comercio de grasas comestibles (animales, vegetales y anhidras), margarinas,
minarinas y preparados grasos.
HARINAS Y DERIVADOS
De 19 de mayo, Reglamentación Técnico Sanitaria para la elaboración,
31 R.D. 2419/1979 circulación y comercio de productos de confitería, pastelería, bollería y
repostería.
HELADOS
De 2 de marzo, Reglamento Técnico Sanitario para la elaboración circulación y
32 R.D. 670/1983
comercio de helados.
VENTA AMBULANTE
De 5 de junio, regulando el ejercicio de determinadas modalidades de venta
33 R.D. 1010/1985
ambulante fuera de un establecimiento comercial permanente
34 LEY 1/1997 De 8 de enero, regulando la venta ambulante en la Comunidad de Madrid.
IMPORTACIÓN-EXPORTACION
De 15 de enero, controles veterinarios aplicables en los intercambios
35 R.D. 49/1993
intracomunitarios de los productos de origen animal.
R.D. Orden de Establecimiento del Certificado Sanitario Oficial para la exportación de
36
12/05/1993 productos alimentarios.
De 19 de noviembre, estableciendo controles veterinarios aplicables a los
37 R.D. 2022/1993 productos que se introduzcan en territorio Nacional procedentes de países no
pertenecientes a la U.E.
De 29 de diciembre, estableciendo condiciones de sanidad animal y sanitarias
aplicables a los intercambios e importaciones de productos no sometidos con
38 R.D. 2551/1994 respectos a estas condiciones, a las normas especificas establecidas en el
Capítulo I del Anexo A del R.D. 49/1993, de 15 de enero, y, por lo que se refiere a
los patógenos en el R.D. 1316/1992, de 30 de octubre.
39 R.D. 74/1998 De 23 de enero, por el que se modifica el R.D. 2551/1994, de 29 de diciembre.
Fijando modalidades de control sanitario a productos de comercio exterior
40 Orden 20/01/1994 destinados a uso y consumo humano y los recintos aduaneros habilitados para
su realización.
De 5 de febrero, sobre condiciones sanitarias de producción y comercialización
41 R.D. 218/1999 con países terceros de carnes frescas productos cárnicos y otros determinados
de origen animal.
PROCEDIMIENTOS DE CONSERVACION
Están autorizados los siguientes procedimientos de conservación
A CONSERVACIÓN EN FRIO.
B CONSERVACIÓN POR EL CALOR.
C DESECACIÓN, DESHIDIDRATACIÓN Y LIOFILIZACIÓN.
D SALZON.
E AHUMADO.
F ENCURTIDO.
G ESCABECHADO.
H PASTERIZACIÓN.
I CPNSERVACIÓN POR OTROS PROCEDIMIENTOS.
COMO SE DEBEN DE TRANPOSTAR LOS ALIMENTOS A TEMPERATURA DIRIGIDA.
Los alimentos que se transportan deben hacerlo en general a una temperatura y humedad
específica para cada producto. Guardar unas simples reglas permite evitar una gran cantidad de
disgustos y lo que también es importante, lograr al conocerlas la confianza del cargador y dar una
imagen de empresa transportista seria y eficaz.
El mantenimiento de la cadena de frío es esencial para garantizar los niveles de salud pública en
materia alimentaria.
Desde el primer eslabón que se encuentra en la industria agroalimentaria hasta la venta al

consumidor final, pasando por las diferentes fases intermedias de transformación y el transporte,
todos los intervinientes tienen responsabilidad de asegurar que el producto llegue en excelentes
condiciones al consumidor.
El transporte es un eslabón importante en la cadena de frío y el transportista debe conocer el

producto que transporta y la manera de transportarlo adecuadamente actuando en todo momento
con profesionalidad.
En cuanto a la conservación de la cadena de frío habrá de comprobar correcto funcionamiento de

la unidad de frío, hecho que no se ha observado por el expedientado. El transporte en régimen de
refrigeración de los distintos tipos de productos alimenticios deberá realizarse respetando las
temperaturas máximas establecidas por la normativa aplicable para cada uno de los mismos.

El artículo 8.1 del Real Decreto 2.483/1986, de 14 de noviembre de 1986, Reglamentación técnico
sanitario sobre condiciones generales de transporte terrestre de alimentos y productos alimentarios
a temperatura regulada, estipula que en los transportes de productos congelados, y asimismo
cuando ello resulte preciso en el de productos refrigerados, la temperatura, en el momento de la
carga deberá ser la correspondiente a la exigida de transporte, añadiendo el artículo 10 del mismo
cuerpo normativo que "Durante el transporte debe cumplirse su objetivo principal, que consiste en
mantener la temperatura exigida en el mismo, lo que es responsabilidad exclusiva del transportista”.
Se pondrá en marcha el equipo frigorífico del vehículo, y se cerrarán sus puertas cuando no se estén
efectuando las operaciones de carga y descarga del mismo.
El termostato del equipo frigorífico del vehículo deberá graduarse a la temperatura

correspondiente del transporte", prohibiéndose, en el artículo 12 "dejar fuera de servicio el equipo
de producción de frío durante el transcurso del transporte".
Las cajas y cisternas de los vehículos utilizados para transportar alimentos estarán limpios y en
condiciones adecuadas de mantenimiento, a fin de proteger los productos alimenticios de la
contaminación y estarán diseñados y construidos de forma que permitan su limpieza y cuando sea
necesario su desinfección adecuada.
Los receptáculos de los vehículos y/o contenedores no se utilizarán para transportar otros
productos que no sean alimentos, cuando ello pueda producir contaminación de los productos
alimentarios.
Los alimentos conservados cuando se envasen habrán de serlo en las industrias de origen o en
establecimientos autorizados al efecto, indicando en el rótulo o etiqueta del envase el
procedimiento genérico de conservación utilizado.
En los casos en que así proceda los alimentos han de mantenerse a temperatura adecuado, de
manera que no sufran alteraciones o cambios en sus caracteres iníciales, ha de mantenerse
igualmente, la humedad relativa, de acuerdo con la naturaleza del producto, así como la conveniente
circulación del aire y el aislamiento de los artículos que despidan olores de aquellos otros que por
su naturaleza puedan absorberlos y la protección contra la acción directa de la luz solar, cuando sea
perjudicial para el producto.
La desinfección de toda clase de medios de transporte, de alimentos será obligatoria y se

efectuara por el personal idóneo con los procedimientos aprobados por las disposiciones
correspondientes.
ESTA PROHIBIDO TRASNPORTAR PRODUCTOS ALIMENTARIOS JUNTO A SUSTACIAS TÓXICAS,

PARASITICIDAS, RODENTICIDAS Y OTROS AGENTS DE PREVENCIÓN Y EXTERMINACIÓN.
NO SE PODRA TRANSPORTAR PARTIDAS DE ALIMETNOS ALTERADOS, CONTAMINADOS,

ADULTERADOS Y FALSIFICADOS, JUNTO CON OTROS APTOS PARA EL CONSUMO HUMANO NI
PRODUCTOS ALIMENTICIO DISPUESTOS PARA LA VENTA QUE NO ÉSTEN ROTULADOS O
ETIQUETADOS Y PRECINTADOS.
LOS ALIMENTOS O PRODUCTOS ALIMENTARIOS QUE POR SUS CARÁCTERÍSTICAS, NO VAYAN

DEBIDAMENTE PROTEGIDOS EN UN ENVASE O EMBLAJE, NO PUEDEN COLOCARSE DIRECTAMENTE
SOBRE EL SUELO DEL VEHÍCULO, NI SOBRE CUALQUIER TIPO DE PROTECCIÓN DEL MISMO
SUSCEPTIBLE DE SER PISADA.

EL MANTENIMIETNO DE LA CADENA DEL FRÍO ES ESNCIAL DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA
SALUD PÚBLICA Y TAMBIEN PARA LA CALIDAD DEL PRODUCTO. Desde el primer eslabón, el
agroalimentario hasta el último, la venta al consumidor, pasando por la transformación y el
transporte, todos los intervinientes tiene la responsabilidad de asegurar QUE EL PRODUCTO LLEGUE
EN EXCELENTES CONDICIONES A LA MESA DEL CONSUMIDOR.
EL TRANSPORTE ES UN ESLABON IMPORTANTE EN LA CADENA DEL FRIO Y EL TRASNPORTISTA

UN PERSONAJE PORTAGONISTA. DEBE DE CONOCER EL PRODUCTO QUE TRANSPORTA Y COMO
TRANSPORTARLO Y SER ANTE TODO UN PROFESIONAL EN SU TRABAJO.
En primer lugar LOS MUELLES DE CARGA deben estar protegidos contra las temperaturas
extremas, algo que muchas veces no se cumple, y el producto debe mantenerse en almacén
frigorífico a temperatura constante.
LA CARGA DEBE REALIZARSE con la mayor rapidez posible al objeto de que la pérdida de frio del
producto en el trasvase del almacén y muelle de carga al vehículo sea la menor posible.
El transportista debe haber adopto una serie de medidas para asegurar que su VEHICULO SE
ENCUNETRA EN ÓPTIMAS CONDICONES PARA RECIBIR EL PRODUCTO (PREENFRIAMIENTO).
Antes de realizar un porte es necesario hacer una serie de comprobaciones mínimas:

 LIMPIEZA EXTERIOR VEHÍCULO.
 LIMPIEZA INTERIOR VEHÍCULO.
 FUNCIONAMIENTO UNIDAD DE FRIO.
Es aconsejable efectuar un DESCARCHE, ya que un evaporador muy escarchado pierde eficacia.

Hay que situar el termostato a la temperatura de carga y hacer funcionar la unidad de frio para
PEENFRIAR el furgón o la cisterna a la temperatura adecuada para que el producto que se va a
transportar. En el momento de la carga el, furgón o cisterna y el producto deben tener la misma
temperatura. ES FRECUENTE ENCONTRAR TRANSPORTISTAS QUE PONEN EN FUNCIONAMIENTO EL
EQUIPO DE FRIO, DESPUÉS DE EFECTUADA LA CARGA, CON LO QUE ESTÁN CONTRIBUYENDO AL
DETERIORO Y PÉRDIDA DE CALIDAD DE LA MERCANCIA. ESTA PRACTICA INCORRECTA ES ILEGAL.
LOS ALIMENTOS PERECEDEROS DEBEN ESTIBARSE DE FORMA TAL QU PERMITAN AL AIRE FRIO
PORCEDENTE DE LA UNIDAD, PASAR POR EL MÁXIMO DE SUPRFICIE POSIBLE PARA OBTENER UN
ENFRIADO ÓPTIMO, DEJANDO SITIO ENTRE LA CARGA Y LAS PAREDES LATERALES Y RESPETANDO
LA ALTURA ACONSEJABLE DE CARGA DEL VEHÍCULO, YA QUE SI NO, SE IMPEDIRA LA
CIRCULACIÓN DE AIRE.
LA UNIDAD NO DEBE PARARSE, YA QUE ES LA CIRCULACIÓN DE AIRE LA QUE ASEGURA EL

CONTROL DE LA TEMPERATURA.
Los productos procedentes de DEVOLUCIONES O QUE HAYAN SUPERADO SU FECHA DE

CADUCIDAD O CONSUMO PREFERENTE SOLO PRODÁN SER TRASNPORTADOS JUNTO CON OTROS
APTOS PARA EL COMSUMO HUMANO, SIEMPRE QUE NO ALTEREN O CONTAMINEN A ESTOS
ULTIMOS.
EN NINGUN CASO PUEDEN TRASNPORTARSE PERSONAS O ANIMALES EN LAS CAJAS DE LOS

VEHÍCULOS.

En los vehículos destinados al transporte a temperatura dirigida PODRÁN REALIZARSE CARGA DE
OTRO TIPO DE MERCANCIAS, DISTINTAS DE ALIMENTOS O PRODUCTOS ALIMENTARIOS,
APROVECHANDO LOS RETORNOS O LOS TRAYECTOS EN VACIO PARA RECOGER SU CARGA
ESPECIFICA, SIEMPRE QUE SE TRATE DE PRODUCTOS INCAPACES DE ALTERAR, POR UNA PARTE
LOS PRODUCTOS TRANSPORTADOS EN CARGAS SUCESIVAS POR EMANACIONES
CONTAMINACIONS O AGENTES TOXICOS Y POR OTRA LAS SUPERFICIES INTERIORES DE LOS
VEHÍCULOS POR ACCIONES CORROSIVAS, Y SIEMPRE Y CUANDO LAS REGALMENTACIONES
TÉCNICO SANITARIAS O NOMAS DE CALIDAD DE ALIMENTOS LO PERMITAN.
CARACTERISTICAS DE LOS VEHÍCULOS QUE REALICEN TRASNPORTE DE ALIMENTOS
La normativa se extiende más en la regulación del transporte de mercancías perecederas,
lógicamente, que en el transporte de otro tipo de alimentos. No hay que olvidar que los alimentos
que no son perecederos tienen la condición de carga general, y los vehículos se podrán utilizar
indistintamente para transportar productos alimenticios u otra clase de mercancías. Mas
restricciones existen cuando lo que se trata de transportar son alimentos perecederos.
No obstante, dada la naturaleza de la mercancía se establecen unos requisitos mínimos que ha

de cumplir todo vehículo que realice transporte de alimentos, particularmente cuando lo que se
realice sea el TRANSPORTE A GRANEL de alimentos en vehículo cisterna.
En primer lugar, las cajas y cisternas de los vehículos utilizados para transportar alimentos
estarán limpios y en condiciones adecuadas de mantenimiento, a fin de proteger los productos
alimenticios de la contaminación y estarán diseñados y construidos de forma que permitan su
limpieza y cuando sea necesario, su desinfección adecuadas.
Los receptáculos de los vehículos y/o contenedores no se utilizarán para transportar otros
productos que no sean alimentos, cuando ello pueda producir contaminación de los productos
alimentarios.
Por último los productos alimenticios a GRANEL EN ESTADO LIQUIDO, en forma granulada o en
polvo, se transportarán en receptáculos o contenedores/cisternas reservados para su transporte. EN
LOS CONTENEDORES FIGURARÁ UNA INDICACIÓN, CLARAMENTE VISIBLE E INDELEBLE, EN UNA O
VARIAS LENGUAS COMUNITARIAS, SOBRE SU UTILIZACIÓN PARA EL TRANSPORTE DE PRODUCTOS
ALIMENTICIOS, O BIEN LA INDICAIÓN: EXCLUSIVAMENTE PARA PRODUCTOS ALIMENTICIOS.
MALAS PRACTICAS EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS PERECEDERAS
Así tenemos vehículos con equipos de frío, que deben recoger el producto en varios fabricantes
abriendo demasiadas veces y demasiado tiempo las puertas del camión. Lo mismo sucede en el
reparto a mercados, o puntos de venta minorista.
Es frecuente también que el transportista no preenfríe el vehículo antes d la carga, lo que implica
una infracción sancionable y el riesgo de deterioro de la mercancía.
También se ve CARNE CONGELADA SIN EMBALAR, lo que supone, asimismo una ilegalidad.
Se transporta PESCADO FRESCO Y CONGELADO en el mismo vehículo, cuya carga en común es

INCOMPATIBLE. La solución en este caso puede ser UTILIZAR VEHÍCULOS COMPARTIMENTADOS,
MULTITEMPERATURA.- Esta infracción está muy extendida.
El transportista debe vigilar y es responsable administrativamente, de que la temperatura de

transporte del producto sea la adecuada, pero esto sólo no basta, también para la conservación del
producto es importante la humedad y que no haya cambios bruscos de temperatura. NO VIGILAR
LAS TEMPERATURAS Y LA HUMEDAD ES UNA MALA PRACTICA SANCIONABLE.
El transportista ha de ser consciente de que es el responsable del cumplimiento de lo establecido en la
reglamentaciones relativas a las condiciones técnico-sanitarias de los vehículos y sus cajas y de mantener las
condiciones de conservación y temperatura del producto exigidas durante el transporte
DEBERES DEL TRANSPORTISTA

El transportista debe conocer su vehículo y la unidad frigorífica que equipa, que solo actuará
correctamente, asegurando la temperatura de transportes, si el transportista la maneja conforme a
las instrucciones del fabricante. Además el transportista debe tener una formación específica en el
transportes de mercancías perecederas y conocer la temperatura de transporte de cada mercancías
y los productos que pueden transportarse en común y cuáles no.
TRANSPORTE SIMULTÁNEO.
A este respecto pueden transportarse simultáneamente diferentes alimentos o productos
alimentarios con la condición de que las temperaturas de transporte de cada uno fijadas en las
reglamentaciones especificas correspondientes, sean compatibles entre sí y que NINGUNA DE
ESTAS MERCANCIAS PUEDA SER CAUSA DE ALTERACIÓN O MODIFICACIÓN DE LAS OTRAS
ESPECIALEMENTE OLORES, POLVO CONTAMINACIONE Y PARTICULAS ORGÁNICAS O MINERALES.
TEMPERATURA DEL TRASNPORTE.
La temperatura exigida de transporte es la fijada para un determinado producto por la
reglamentación técnico-sanitaria o norma de calidad aplicable a este producto o, en su defecto la
especificada por el fabricante, o, en su caso, cargador, remitente o expedidor.
Durante el transporte DEBE DE CUMPLIRSE SU OBJETIVO PRINCIPAL QUE CONSISTE EDN

MANTENER AL TEMPERTURA EXIGIDA DEL MISMO, LO QUE ES RESPONSABILIDAD ESCLUSIVA DEL
TRANSPORTISTA, NO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO, QUE DEBE DE ESTAR ALECCIONADO POR
SU EMPRESARIO.
El conductor deberá poner en marcha el equipo frigorífico del vehículo y cerrará las puertas
cuando no se esté efectuando las operaciones de carga y descarga del mismo, graduando el
termostato del equipo frigorífico del vehículo a la temperatura correspondiente de transporte.
QUE SE ENTIENDE POR: REFRIGERACION, CONGELACIÓN, ULTRACONGELACIÓN Y
PASTEURIZACIÓN.
REFRIGERACIÓN: Consiste en someter los alimentos a la acción de bajas temperaturas, sin
alcanzar la de congelación. La temperatura de refrigeración deberá mantenerse uniforme y sin
cambios bruscos durante el periodo de conservación y ser la apropiada para cada tipo de producto.
CONGELACIÓN: Se somete a los alimentos a temperaturas inferiores a su punto de congelación.

Durante el período de conservación la temperatura se tiene que mantener uniforme, de acuerdo con
las exigencias de cada producto.
ULTRACONGELACIÓN: Se someten los alimentos a un proceso adecuado de congelación

denominado congelación rápida, que permite rebasar, tan rápidamente como sea necesario en
función de la naturaleza del producto, la zona máxima de cristalización, de tal forma que la
temperatura del producto en todas sus partes, tras la estabilización térmica, se mantenga sin
interrupción a temperaturas iguales o inferiores a – 18º C.

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Autor: SOCIO DE AUGC Nº: 1688 MADRID.

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