Cumbreña

 
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Comunicado 28/08/2020: @Cumbreña como medio digital con fines ambientales y
consientes de la importancia del acuífero de Pavas - La Cumbre para los habitantes del
municipio y el Valle del Cauca, pretende realizar "Activismo digital" e informar
esporádicamente sobre todo lo relacionado a la obra Mulalo-Loboguerrero y el acuífero de
Pavas. Recientemente diferentes políticos, diputados, congresistas, lideres y varios
columnistas a través de medios de comunicación regionales con claras tendencias políticas,
señalan la urgencia e importancia de la obra, pero poco se comenta sobre los estudios
técnicos y todos los pormenores debido a los cuales no se la logrado llevar a cabo dicha
obra.
El interés económico nunca debe estar por encima de la vida. En La Cumbre, el Valle del
Cauca y Colombia se le debe dar la importancia que se merece al agua y los recursos
naturales.
Invitamos a compartir las publicaciones que se difundirán en relación al tema. Quienes
deseen enviar mensajes, imágenes, etc, en relación a la defensa del acuífero, este espacio
está disponible, lo puede enviar al interno.
Gracias a quienes están atentos al contenido.
@Cumbreña
Invitamos a leer y compartir la primera publicación por la defensa del agua en La Cumbre.
Clic en el enlace https://www.facebook.com/114051506648744/posts/350550979665461/
En caso de que no logre ingresar al enlace, copiamos y pegamos el texto de la primera
publicación a continuación.
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Municipio de La Cumbre defendamos el agua. No a la vía Loboguerrero-Mulalo con el
trazado actual. Plagios, graves errores técnicos y metodológicos para la elaboración del
estudio de impacto ambiental. La Cumbre, es uno de los 42 municipios del departamento
del Valle del Cauca, está ubicado dentro de la Reserva Forestal del Pacifico y su principal
actividad económica es el turismo y la agricultura. Dentro de este territorio de 235 KM2,
conformado por siete corregimientos y 32 veredas actualmente acontece un conflicto entre
agua / pavimento. El 10% de los 28 KM2 del corregimiento de Bitaco, está clasificado
como reserva forestal protegida de carácter nacional. En el 18% de los 44 KM2 que
conforman el corregimiento de Pavas existe una compleja red de aguas subterráneas.
Estas forman un acuífero que es la única fuente que surte de este líquido vital a más de la
mitad de la población de La Cumbre, es decir 8.000 personas.
Hace más de 20 años, el Plan Nacional de Desarrollo, concibió la vía Loboguerrero –
Mulaló como un eje para conectar el puerto de Buenaventura y el Valle del Cauca con los
departamentos de Cauca y Nariño. Como muchas tragedias colombianas, las buenas
intenciones de desarrollo y prosperidad se transforman en proyectos abandonados por sus
sobrecostos, fallas técnicas y los intereses personales de algunos funcionarios corruptos. El
diseño de la vía se inicia en 1998, cuando Asetécnica S.A propuso cuatro alternativas al
Ministerio de Ambiente, para el trazado de la vía Loboguerrero-Mulalo, diez años después,
el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) adjudicó un contrato al consorcio DIS S.A, EDL
LTDA, para la elaboración de diseño de una vía de 31.2 KM dividida en cinco unidades
funcionales (UFs). Parte de la UF3 pasa sobre el Acuífero de Pavas.
Los gremios, políticos y sobre todo muchos ciudadanos, celebraron este acontecimiento
como un triunfo de la ingeniería colombiana, que abría paso a las vías de cuarta generación
o 4G en el Valle del Cauca. Sin embargo, solo una de las cinco UFs será vía de doble carril
y solo se puede argumentar que hay de una reducción del recorrido si el punto de partida es
Cali. ¿Se nos olvida la carretera de doble calzada que pasa por Buga mueve más del 70%
del trasporte entre el interior del país y Buenaventura? Aquí cabe la frase, vallecaucano
come vallecaucano dormido.
En el 2013, en la primera socialización de este proyecto, el alcalde del municipio de La
Cumbre advirtió a los presentes que se iba a “cometer un crimen ambiental.” Desde ese
entonces, se ha tratado de hacer creer a la opinión pública, que un movimiento de
campesinos ambientalistas se opone a la obra. Lo que no se habla, es que estos
“campesinos” son un grupo de ingenieros, algunos profesores de universidades de
Colombia, Estados Unidos y prestan asesorías como expertos a la Comunidad Europea.
Estos profesionales, junto a otros ciudadanos sin título universitario, pero con conocimiento
y lógica de que una obra de tal magnitud causa impactos ambientales, demostraron las
inconsistencias en la metodología y los errores de cálculo con las que se definió el trazado 3
mejorado. El mismo que incluía plagios de estudios realizados en Gramalote (Norte de
Santander) y Yopal (Casanare).
El tema central de la disputa de la vía Loboguerrero-Mulalo, son los graves errores técnicos
y metodológicos para la elaboración del estudio de impacto ambiental. Dicho documento es
clave para que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) otorgue la licencia
de construcción. Un ejemplo de estas carencias técnicas es el estudio hidrológico. Las
mediciones fueron tomadas fuera del rango de estudio. Las estaciones climatológicas
usadas como referencia están ubicadas en Palmira, Candelaria y Jamundí a más de 70 km
de La Cumbre. En palabras simples, pretenden operar al enfermo con los análisis clínicos
de otro paciente.
La lógica indicaría que para construir en la segunda década del siglo XXI una vía
denominada 4G, debería usarse técnicas de última generación y cálculos acordes con el
progreso en esta área de la ingeniería. Pese a las advertencias, el concesionario COVIMAR,
presentó ante la ANLA cálculos de impacto ambiental con métodos desarrollados en 1970 y
1987. Estos métodos arcaicos, subjetivos y sencillos, solo son recomendados en la literatura
científica, “cuando hay escasas muestras, cuando los datos no son confiables o cubren de
manera limitada el territorio que se estudia”. Es decir, se pretende estimar el impacto
ambiental usando métodos desarrollados antes de entender el proceso de cambio climático
y los límites de contaminación que hoy se usan como estándares internacionales. Debido a
estas y otras falencias, la ANLA solicito conceptos sobre la metodología del estudio a la
Corporación del Valle del Cauca (CVC), al Instituto de Hidrología, Meteorología y
Estudios Ambientales (IDEAM) y el Instituto Geológico Colombiano.
En un demoledor informe, la CVC respondió al requerimiento con 26 observaciones, donde
se encontraron errores en los cálculos, carencias en la toma de muestras, deficiencias en las
mediciones, fallas de fondo y forma de la metodología, y dudas en la cadena de custodia de
las muestras colectadas. Ante la deficiencia, la ANLA solicitó que, para noviembre 2020, el
concesionario debía presentar más información sobre datos hidrogeológicos relacionados
con el acuífero de Pavas. Ante el obvio resultado, se emitieron comunicados que el nuevo
requerimiento era más de la tediosa tramitología burocrática y un ataque a los intereses del
Valle del Cauca. Es decir, la voz de la ingeniería y la objetividad de los cálculos
matemáticos fue silenciada por intereses gremiales en Cali y Yumbo a los cuales se unieron
políticos desinformados. ¿Así se quiere construir una vía de 32 KM que nos costará $2,2
billones?
En el realismo mágico de las cosas que solo ocurren en nuestro país, la concesión para
construir esta vía 4G fue otorgada al consorcio COVIMAR. Esta empresa superó las
propuestas de ingenieros de constructoras suizas, brasileñas y españolas. El consorcio está
conformado por las empresas EPISOL S.A.S., Proyectos de Desarrollos Viales del Mar
S.A.S. y CORFICOLOMBIANA. La Superintendencia de Industria y Comercio ha
sancionado estas empresas después de comprobarse el esquema anticompetitivo durante el
proceso de adjudicación del proyecto Ruta del Sol 2. Coviandes que pertenece a
CORFICOLOMBIANA, es la responsable y el hazme reír de la ingeniería internacional por
desastre millonario y desplome del puente de Chirajara en la vía al Llano. Son estas, las
empresas que harán las vías 4G del Valle del Cauca.
Sería ingenuo desconocer que el tortuoso camino de la vía Loboguerrero – Mulalo también
pasa sobre grandes intereses económicos. A pesar de las evidencias técnicas, para algunos,
es mejor no exigir la modificación del trazado por Pavas para no afectar el acuífero. Para
otros, es mejor ponerse del lado del clientelismo, obviar las alertas de los expertos y hacer
caso omiso al llamado de la comunidad. Quienes contribuimos con nuestros impuestos a la
ejecución de estas obras, debemos exigir de una manera objetiva seriedad sobre la
viabilidad de este proyecto. El Valle del Cauca esta advertido.
Darschan Ocampo. Ingeniera Electrónica que se desempeña en el sector privado en las
áreas de seguridad electrónica y física. Edil de la Comuna Dos, cursa una maestría en
Gobierno en la Universidad ICESI.
LIDERANDO Revista de Opinión Informativa.
.....
Información adicional difundida por @Cumbreña y basada en datos de informes e
instituciones.
A. Lo que no le van a decir. En la UF 3 (territorio de Pavas) se cortarán 1.197 m3 de
guadua, según datos entregados por la constructora Covimar. Información tomada de la
revista institucional de la asociación.
B. ¿Primero elijo el camino y después conozco el terreno? El trazado fue definido mucho
antes de conocer el territorio de San José de Pavas, y la existencia del acuífero y todas las
afectaciones que inician con el grave atentado al recurso hídrico, y de ahí en adelante con
toda la transformación (no exactamente positiva) que generará en el territorio.Los Estudios
Hidrogeológicos fueron realizados entre septiembre de 2010 y noviembre de 2012 y
revelaron la existencia de un acuífero en el Valle de Pavas y de otras importantes fuentes
hídricas, pero ya se había definido el trazado, que incluye la entrada a un largo túnel que
ubicaban precisamente en la zona de montaña donde “nace” el agua que surte el acueducto
de la vereda Párraga. Información tomada de la revista institucional de la asociación.
C. Para tener en cuenta (aclaración sobre una cifra). ¿Por qué se señala que el acuífero de
Pavas surte de este líquido vital a más de la mitad de la población de La Cumbre, es decir
8.000 personas?. Algunas personas señalan que La Cumbre cuenta con una población total
de 13.000 habitantes, lo cual es falso. Ya que esa cifra es una proyección basada en el censo
del DANE de 2005. De acuerdo con el Censo de 2018, en este municipio se registraron
16.316 habitantes ese año y en 2019 se registraron 16.422 habitantes. Por otro lado, Según
datos de la Asociacion Comunitaria Administradora del Acueducto del Corregimiento de
Pavas en el informe de gestión 2017 y 2018, en 2018 la asociación contaba con 1.780
suscriptores, que en un fin de semana, podía representar más de 8.000 usuarios, cifra que
corresponde a un poco más de la mitad de la población del Municipio de La Cumbre. Esta
información puede ser verificada directamente en las instituciones anteriormente señaladas.
D. Llama la atención además de esta falta de rigor en una carretera que algunos han
llamado “la más estudiada”, se encontró que en el proceso de estructuración de todo este
desacierto, la entidad encargada de realizar la interventoría (quien vigila que todo se haga
bajo estrictos parámetros) fue la Universidad del Pacífico, Contrato de Interventoría No.
3522 (dic./26/2008). El alma mater de Buenaventura, sin afinidad curricular ni experiencia
en ingeniería civil, geo-ciencias, geotécnicas y grandes proyectos, como las Vías 4G, fue
intervenida por el Ministerio de Educación Nacional. Ninguno de sus seis (6) programas
académicos: Tecnología en Acuicultura, Tecnología en Informática, Sociología, Agronomía
del Trópico Húmedo, Ingeniería de Sistemas y Arquitectura cuenta con acreditación del
Ministerio (al momento de actuar como interventora). Es triste decir que dicha universidad
es, quizás, la más investigada por irregularidades que incluyen falsificación de documentos,
desacato a las autoridades y hurto de dineros estatales (diario El País, abril 1/2016).
Información tomada de la revista institucional de la asociación.