UI 1.

METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

Unitatea de învăţare nr. 1

METEOROLOGIE
Unitatea de studiu 1.18
INFORMARI HIDROMETEOROLOGICE CODIFIFICATE ŞI IN CLAR
Ritm de studiu recomandat: 100 min.
Cuprins
Informarea hidrometeorologică în clar şi codificată la bordul navelor: noţiuni
generale, necesitatea codurilor meteo, tipuri de coduri meteo, conţinutul acestora
Codul SHIP: structura codului, utilizare, algoritm de decodificare a informaţiilor
meteo.
Tipuri de informaţii recepţionate în clar prin NAVTEX, fax, radio şi alte mijloace

OBIECTIVELE UNITĂŢII DE STUDIU 1.18.

Studentul să fie capabil să:
• Prezinte noţiuni generale aferente informatiei meteo codificate, necesitatea codurilor
meteo, tipuri de coduri meteo, conţinutul acestora;
• Enumere structura codului SHIP şi semnificaţia grupelor, să reproducă algoritmul de
decodificare a informaţiilor meteo.
• Descrie tipurile de informaţii recepţionate în clar prin NAVTEX, fax, radio şi alte
mijloace

1.18.1 Informarea hidrometeorologică în clar şi codificată la bordul navelor: noţiuni

generale, necesitatea codurilor meteo, tipuri de coduri meteo, conţinutul acestora

Perfecţionarea tehnicii de calcul şi a mijloacelor de prelucrare automată au creat

premisele pentru valorificarea mult mai rapidă a rezultatelor din observaţiile şi măsurătorile
meteorologice de diferite provenienţă (staţii terestre şi de coastă, nave ,aeronave, platforme,
balize etc).
Toate acestea au impus adoptarea unor noi coduri sinoptice , capabile să permită
prelucrarea automată a mesajelor meteorologice de la toate tipurile de staţii de suprafata (
de pe uscat, oceanice, cu personal sau automate) şi să evite pentru acelaşi tip de observatie
a mai multor coduri – fie international, regionale , nationale. Mesajele meteo codificate
utilizate in mediul marin se transmit cu ajutorul mai multor coduri : SYNOP , SHIP ,
MAFOR , IAC FLEET.

S-a elaborat astfel Codul synoptic pentru codificarea sistemului de suprafata

alcătuit din două sisteme de formă simbolice:
- FM 12-VII SYNOP- utilizat pentru codificarea observaţiilor sinoptice de
suprafată care provin de la o statie terestră cu personal sau automată;

- FM 13 –VII SHIP utilizat pentru codificarea observaţiilor sinoptice de

suprafată care provin de la o statie de pe mare sau costieră cu personal sau
automată;

Structura generală: pe 6 secţiuni:

1
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

Nr. Indic.
sectiunii numeric sau
grupă de CONŢINUT
cifre
simbolice
0 - Date de identificare (indic de apel al navei/nr indentif
geamandură), data , ora, unit de masura a vantului, indicativul
numeric al statiei/ date asupra poziţiei
1 - Date destinate schimbului internaţional care sunt comune
formelor simbolice SYNOP şi SHIP
2 222 Date maritime care provin de la o statie de pe mare sau de la o
statie de pe coastă
3 333 Date destinate schimburilor regionale
4 444 Date asupra norilor care au baza lor sub nivelul statiei şi care se
include in mesajele de la staţiile de la munte prin decizii luate la
nivel national
5 555 Date destinate schimburilor nationale .La noi in tară, este utilizată
pentru mesajele de avertizare, agravare, ameliorare

Secţiunea 0
MiMiMjMj – pentru statia terestră:AAXX; ptr statia maritimă:BBXX

CODUL SYNOP- observatii ce provin de la o statie terestră

Cuprinde date despre situaţia reală din zona de coastă sau de la uscat. GRUPE:
YYGGiW IIiii iRiXhVV Nddff 1snTTT 2snTdTdTd 4pppp 5appp
(6RRRtR) 7wwW1W2 8NnCHCMCL 9TSTSSV

YYGGiW
YY – data zilei în care s-a făcut observaţia;
GG – ora la care s-a făcut observaţia;
iW – indicator de vânt prin care se exprimă modul de determinare a vitezei vântului şi unitatea
de măsură :
- 0 = vânt estimat, în m/s;
- 1 = vânt măsurat cu anemometrul, în m/s;
- 3 = vânt estimat, exprimat în noduri;
- 4 = vânt măsurat, exprimat în noduri.
IIiii
II – indicativul ţării din care s-a transmis informaţia (15 – ROMÂNIA);
iii – indicativul staţiei care a transmis mesajul (480 – Constanţa);
iRiXhVV
iR – indicativ despre precipitaţii ( \ - nu au căzut precipitaţii; când au căzut, se folosesc cifrele
1 sau 2);
iX – indicativ despre modul de funcţionare al staţiei :
- 1, 2 sau 3 – se folosesc pentru staţiile cu personal ( 1 – personal cu pregătire
superioară; 2 – personal cu pregătire medie; 3 – restul personalului);

2
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

- 4, 5 sau 6 – se folosesc pentru staţiile automate;

h – plafonul norilor (înălţimea la care se găseşte baza norilor):
0 – plafon mai mic de 50m; 1 – plafon 50÷100m; 2 – 100÷200m; 3 – 200÷300m; 4
– 300÷600m; 5 – 600÷1000m; 6 – 1000÷1500m; 7 – 1500÷2000m; 8 – 2000÷2500m; 9 –
nu sunt nori sub 2500m sau lipsesc
VV – vizibilitatea pe orizontală; se folosesc cifre de la 90÷99 pentru zona de coastă şi cifre de
la 00÷90 pentru zona de uscat :
90 – vizibilitate mai mică de 50m; 91 – vizibilitate cuprinsă între 50÷200m; 92 – 200÷500m;
93 – 500÷1000m; 94 – 1 Mm; 95 – 2 Mm; 96 – 5 Mm; 97 – 10 Mm; 98 – 10÷20 Mm;
99 – vizibilitate mai mare de 20 Mm.
Nddff
N – nebulozitatea (gradul de acoperire al cerului cu nori); se exprimă în optimi 0÷8/8 şi apare
şi cifra 9 atunci când cerul este invizibil;
dd – direcţia vântului în decagrade (12 = 120˚, 07 = 70˚);
ff – viteza vântului :
2 m/s ; 5 m/s ; 25 m/s

1snTTT
1 – cifră de control;
sn – semnul valorii temperaturii aerului : 0 – temperaturi > 0˚C ; 1 – temperaturi < 0˚C ;
TTT – valoarea temperaturii aerului cu precizie de zecime de grad (TT – reprezintă valoarea
întreagă; T – reprezintă zecimea).
2snTdTdTd
2 – cifră de control;
sn – semnul temperaturii;
TdTdTd – valoarea temperaturii punctului de rouă, la precizie de grad Celsius.
4pppp
4 – cifră de control;
pppp – valoarea presiunii atmosferice la precizie de zecime de mb.
5appp
5 – cifră de control;
a – tendinţa barică din ultimele 3 ore : 0÷3 – presiune în creştere; 4 – presiune staţionară; 5÷8
– presiune în scădere.

0 1 2 3 4 5 6 7
8
ppp – valoarea tendinţei presiunii cu precizie de zecime de mb (pp – valoarea întreagă).
6RRRtR
6 – cifră de control;
RRR – cantitatea de precipitaţii în mm;
tR – timpul în care au căzut precipitaţiile (1 – precipitaţii în 6h; 2 – precipitaţii în 12h).

7wwW1W2
7 – cifră de control;
ww – fenomene meteo din momentul observaţiei (00÷99) :
00…29 – fenomene fără precipitaţii;
30…39 – furtună de praf sau nisip (iarna – viscol)

3
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

40…49 – aer ceţos , ceaţă

50…59 – burniţă : ; ; ;

60…69 – ploaie : ; ; ;

70…79 – ninsoare (lapoviţă) :

80…89 – averse ; zăpadă ; ploaie

90…99 – fenomene electrice :

WW – fenomene observate cu 3÷6 ore înainte. Fenomenele se codifică : W1 – cele mai

apropiate de vremea observaţiei ; W2 – cele mai îndepărtate de vremea observaţiei. Se
folosesc cifre de cod de la 0 la 9 :

0 – cer senin ; 1 – cer variabil ; 2 – cer complet acoperit ; 3 – furtună de praf

sau nisip; 4 – ceaţă; 5 – burniţă; 6 – ploaie; 7 – ninsoare; 8 – aversă; 9 – oraje.

8NnCHCMCL
8 – cifră de control;
Nn – nebulozitatea norilor inferiori;
CL – tipul de nori inferiori : 1,2,3 – Cumulus; 4,5 – Stratocumulus; 6,7 – Stratus;
8,9 – Cumulonimbus; 0 – nu sunt nori inferiori.
CM – tipul de nori mijlocii : 0 – nu sunt nori mijlocii; 1 – Altostratus; 2 – Nimbostratus; 3÷9
– Altocumulus.
CH – tipul de nori superiori : 0 – nu sunt nori superiori; 1÷4 – Cirrus; 5÷8 – Cirrostratus; 9
– Cirrocumulus.
9TSTSSV
9 – cifră de control (această secvenţă se foloseşte numai la staţiile de coastă);
TSTS – temperatura apei la suprafaţă (în grade întregi). Pentru temperaturi negative, se adună
valoarea absolută a temperaturii cu 50 (de exemplu pentru –2˚C se notează 52).
S – starea mării, se notează cu cifre de la 0 la 9;
V – vizibilitatea pe orizontală (se foloseşte scara de la VV fără prima cifră).

Temă pentru studiu 1.18.1: Vi se dă urmatoarea secvenţă de cod SYNOP, transmisă

de o statie meteorologică de la uscat :15387 02998 62708 10094 20061 30111 40114
57019 60002 86070 333 10126 20050 32014 60007 Decodificati semnificatia grupelor si
precizati valorile fiecarui parametru meteorologic.

4
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

1.18.2 Codul SHIP: structura codului, utilizare, algoritm de decodificare a informaţiilor

meteo.

Este folosit pentru transmiterea datelor de la nave la coastă sau de la o navă la alta, in
compunerea sa completă cuprinzand 22 de grupe..

BBXX YYGGiW 99LaLaLa QLoLoLoLo iRiXhVV Nddff 1snTTT 2ssTdTdTd

4PPPP
5appp 6RRRtR 7wwW1W2 8NnCLCMCH 222DSVS 0snTWTWTW
2PWPWHWHW 3dw1 dw1 dw2 dw2 4PW1 PW1HW1 HW1 5PW2 PW2HW2 HW2 6ISESESRS
ICE cjSjbj Dj Zj
BBXX –indicativ al codului SHIP
YYGGiW – grupă pentru transmiterea zilei, orei UTC de observaţie, precum şi indicatorul de
vant
YY- ziua lunii; de exp ptr ziua de 5 , se transmite 05, ptr 12 se transmite 12;
GG- ora de observaţie , UTC;
IW- indicatorul de vant: modul de determinare ,precum şi unităţile de masură utilizate
pentru viteza vantului:
0 - vant estimat in m/s;
1 – vant masurat cu anemometrul in m/s;
3 – vant estimat, exprimat in Nd;
4 - vant masurat cu anemometrul in Nd;

99LaLaLa - grupa pentru transmiterea latitudinii punctului

99 – cifră de control;
LaLaLa – latitudinea punctului navei cu precizie de zecime de grad;- primele doua pentru
valoarea intreagă, ultima pentru zecimea de grad

QloLoLoLo – se transmite quadrantul globului şi longitudinea punctului;

N
7 1
Q – quadrantul (octantul) globului W E
LoLoLoLo – longitudinea punctului navei 5 3
S
iRiXhVV –grupă cu indicaţii privind existenta datelor despre precipitatii, prezenta grupei de
fenomene, plafonul norilor,şi vizibilitatea atmosferica pe orizontală
iR –indicator privind includerea sau omisiunea datelor privind precipitatiile
1 sau 2 – precip. incluse:
3 –precip. omise
4 – datele despre precip. nu sunt disponibile

Ix- indicator de includere sau omisiune a grupei de fenomene 7wwW1W2

1-inclusă
3 grupa omisa

h – plafonul norilor (înălţimea la care se găseşte baza norilor):

0 – plafon mai mic de 50m; 1 – plafon 50÷100m; 2 – 100÷200m; 3 – 200÷300m; 4
– 300÷600m; 5 – 600÷1000m; 6 – 1000÷1500m; 7 – 1500÷2000m; 8 – 2000÷2500m; 9 –
nu sun nori sub 2500m.
5
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

VV – vizibilitatea pe orizontală; se folosesc cifre de la 90÷99 pentru zona de coastă şi cifre de

la 00÷90 pentru zona de uscat :
90 – vizibilitate mai mică de 50m; 91 – vizibilitate cuprinsă între 50÷200m; 92 – 200÷500m;
93 – 500÷1000m; 94 – 1 Mm; 95 – 2 Mm; 96 – 5 Mm; 97 – 10 Mm; 98 – 10÷20 Mm;
99 – vizibilitate mai mare de 20 Mm.
Nddff -grupa ce indica gradul de acoperire al cerului cu nori
N – nebulozitatea (gradul de acoperire al cerului cu nori); se exprimă în optimi 0÷8/8 şi apare
şi cifra 9 atunci când cerul este invizibil;
dd – direcţia vântului în decagrade (12 = 120˚, 07 = 70˚);
ff – viteza vântului :
2 m/s ; 5 m/s ; 25 m/s

1snTTT – grupa prin care se transmite valoarea temperaturii aerului cu precizie de

zecime de grad
1 – cifră de control;
sn – semnul valorii temperaturii aerului : 0 – temperaturi > 0˚C ; 1 – temperaturi < 0˚C ;
TTT – valoarea temperaturii aerului cu precizie de zecime de grad (TT – reprezintă valoarea
întreagă; T – reprezintă zecimea).
2ssTdTdTd -grupa pentru exprimarea valorii punctului de roua
2 – cifră de control;
sn – semnul temperaturii;
TdTdTd – valoarea temperaturii punctului de rouă, la precizie de grad Celsius.
4PPPP- valoarea presiunii atmosferice la nivelul mării exprimate in mbar
4 – cifră de control;
pppp – valoarea presiunii atmosferice la precizie de zecime de mb.
992,4 mb…………………….4PPPP=49924
5appp – grupa ptr codificarea tendintei barice
5 – cifră de control;
a – tendinţa barică din ultimele 3 ore : 0÷3 – presiune în creştere; 4 – presiune staţionară; 5÷8
– presiune în scădere.

0 1 2 3 4 5 6 7
8

ppp – valoarea tendinţei presiunii in ultimele 3 ore cu precizie de zecime de mb ( pp –

valoarea întreagă, p ZECIMALĂ).
Ex: dc pres. a fost in crestere cu 0,5 mb, grupa se codifica 52005
Pres stationara: 54000
6RRRtR –grupa ptr codificarea precipitatiilor
6 – cifră de control;
RRR – cantitatea de precipitaţii în mm in perioada ce a precedat transmsia;
tR – timpul în care au căzut precipitaţiile (1 – precipitaţii în 6h; 2 – precipitaţii în 12h).
7wwW1W2 – grupa de codificare a fenomenelor din momentul observaţiei şi a celor ce
sau produs cu 3-6 ore anterior
7 – cifră de control;
ww – fenomene meteo din momentul observaţiei (00÷99) :
00…29 – fenomene fără precipitaţii;
6
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

30…39 – furtună de praf sau nisip (iarna – viscol)

40…49 – aer ceţos , ceaţă

50…59 – burniţă : ; ; ;

60…69 – ploaie : ; ; ;

70…79 – ninsoare (lapoviţă) :

80…89 – averse ; zăpadă ; ploaie

90…99 – fenomene electrice :

WW – fenomene observate cu 3÷6 ore înainte. Fenomenele se codifică : W1 – cele mai

apropiate de vremea observaţiei ; W2 – cele mai îndepărtate de vremea observaţiei. Se
folosesc cifre de cod de la 0 la 9 :

0 – cer senin ; 1 – cer variabil ; 2 – cer complet acoperit ; 3 – furtună de praf

sau nisip; 4 – ceaţă; 5 – burniţă; 6 – ploaie; 7 – ninsoare; 8 – aversă; 9 – oraje.
8NnCLCMCH - grupa utiliata pentru transmiterea formaţiunilor noroase
8 – cifră de control;
Nn – nebulozitatea norilor inferiori;
CL – tipul de nori inferiori : 1,2,3 – Cumulus; 4,5 – Stratocumulus; 6,7 – Stratus;
8,9 – Cumulonimbus; 0 – nu sunt nori inferiori.
CM – tipul de nori mijlocii : 0 – nu sunt nori mijlocii; 1 – Altostratus; 2 – Nimbostratus; 3÷9
– Altocumulus.
CH – tipul de nori superiori : 0 – nu sunt nori superiori; 1÷4 – Cirrus; 5÷8 – Cirrostratus; 9
– Cirrocumulus.
222DSVS -grupă utilizata pentru transmiterea drumului şi vitezei
222 – cifre de control;
DS – direcţia( drumul adevarat) al navei în ultimele 3 ore :
0 – navă în derivă sau la ancoră; 1 – NE; 2 – E; 3 – SE; 4 – S; 5 – SW; 6 – W; 7 – NW; 8
– N; 9 – diferite direcţii.
VS – viteza navei în noduri :
0 – navă la ancoră sau în derivă; 1 – 1÷5 Nd; 2 – 6÷10 Nd; 3 – 11÷15 Nd; 4 – 16÷20 Nd;
5 – 21÷25 Nd; 6 – 26÷30 Nd; 7 – 31÷35 Nd; 8 – 36÷40 Nd; 9 – mai mare de 40 Nd.
ICE cjSjbj Dj Zj
0snTWTWTW- grupă utilizata pentru codificarea temp apei la supraf mării
0 – cifră de control;
sn – semnul temperaturii : 0 – (+); 1 – (–);
TWTWTW – temperatura apei mării la suprafaţă cu precizie de zecime de grad;

2PWPWHWHW - grupă utilizata pentru codificarea perioadei şi inălţimii valurilor de vant

2 – cifră de control;
7
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

PWPW – perioada valurilor, în secunde;

HWHW – înălţimea valurilor (în unităţi de 0,5 m) : 00 – 0,25 m; 01 – 0,25÷0,75 m;
02 – 0,75÷1,25 m; 03 – 1,25÷1,75 m; etc.

3dw1 dw1 dw2 dw2 4PW1 PW1HW1 HW1 5PW2 PW2HW2 HW2 - grupe utilizate pentru
codificarea valurilor de hulă
3dw1 dw1 dw2 dw2 - directia valurilor de hulă exprimate in decagrade: 00 – 36. Dc se obs
numai un sistem de hula, dw2 dw2 =//
4PW1 PW1HW1 HW1 - perioada si inaltimea valurilor de hulă ce au directia 3dw1 dw1
5PW2 PW2HW2 HW2 -perioada si inaltimea valurilor de hula ce au directia dw2 dw2

6ISESESRS – utilizate pentru transm informatiilor referitoare la depunerea gheţii

6– cifră de control;
IS – provenienta ghetii – Se codifica 1-5:
ESES- grosimea stratului de gheata acumulata, exprimata in cm
RS – viteza de depunere a ghetii-se codifica dela 1-4

ICE cjSjbj Dj Zj – grupa utilizată pentru inf privind gheturile marine

ICE – indicator privind transmiterea inf despre gheată
cj- concentratia sau pozitia ghetii: 1-9
Sj- stadiul dezvoltării ghetii: 1-9
bj - indicatii despre gheata de origine continentala (aisberguri):1-9
Dj- directia in care se gaseste gheata liziera gheturilor) in raport cu nava :1-9
Zj- pozitia navei in raport cu tipul ghetii şi perspectiva conditiilor de navigatie:1-9(9-nava
inconjurata de gheata)

Dupa receptionarea si decodificarea mesajului SHIP conform algoritmului,

informaţiile sunt transpuse pe harta sinoptică cu ajutorul schemei Bjerknes – vezi
cursul următor.

CODUL MAFOR (Maritime Forecast) – Cod ce derivă din codul SHIP

Foloseste simboluri din codul SHIP şi prezintă date intr-o forma mai sintetică
pentru diferite intervale de timp, fiind destinat exclusiv navigatiei maritime, utilizat la
traversadele oceanice.

Codul conţine 5 grupuri a cate 5 simboluri:

MAFOR YYG1G1 0AAAa 1GDFmW1 2VSTxTn 3DwPwHwHw

YY – data zilei;
G1G1 – ora de la care începe prognoza;

0AAAa - ZONA PTR CARE ESTE VALABILĂ PREVEDEREA

0 – cifră de control;
AAA – indicativul zonei maritime;
a – indicativul părţii din zonă;(0-9)

1GDFmW1- grupa in are se transmite perioada de prognoză, directia şi forţa vantului,

fenomenul meteo prevazut
8
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

1 – cifră de control;
G – perioada de timp prognozată (0-momentul respectiv, 1- 3h, 2- 6h, 3- 9h, 4- 12h, 5- 18h,
6- 24h, 7- 48h, 8- 72h, 9- prevedere valabilă ocazional);
D – direcţia vântului (în puncte cardinale şi intercardinale) (0-calm, 1- NE, 2- E, 3- SE, 4- S,
5- SW, 6- W, 7- NW, 8- N, 9- variabil);
Fm – forţa vântului în grade Beaufort (0- 0÷3 Bf, 1- 4 Bf, 2- 5 Bf, 3- 6 Bf, 4- 7 Bf, 5- 8 Bf,
6- 9 Bf, 7- 10 Bf, 8- 11 Bf, 9- 12 Bf);
W1 – fenomenele prevăzute :
- 0 – vreme bună cu vizibilitate mai mare de 3 Mm;
- 1 – posibilă depunere de gheaţă pe corpul navei (t = 0÷ –5˚C);
- 2 – risc mărit de depunere de gheaţă (t < –5˚C);
- 3 – ceaţă slabă cu vizibilitate până în 3 Mm;
- 4 – ceaţă cu vizibilitate mai mică de ½ Mm;
- 5 – burniţă;
- 6 – ploaie;
- 7 – ninsoare sau lapoviţă;
- 8 – vreme furtunoasă;
- 9 – oraj (descărcări electrice).

2VSTxTn - grupa ptr prognozarea vizibilităţii pe mare, a stării de agitatie şi a

temperaturilor extreme
2 – cifră de control;
V – vizibilitate pe mare (0- <50 m, 1- 50÷200 m, 2- 200÷500 m, 3- 500÷1000 m, 4-
500÷1000 m, 5- 1÷2 Mm, 6- 2÷4 Mm, 7- 4÷10 Mm, 8- 10÷20 Mm, 9- > 20 Mm);
S – starea mării :
- 0 – calm plat;
- 1 – uşor încreţită, cu valuri de 0÷0,1 m;
- 2 – liniştită, cu valuri mici, 0,1÷0,5 m;
- 3 – uşor agitată, cu valuri de 0,5÷1,25 m;
- 4 – mare moderată, cu valuri de 1,25÷2,5 m;
- 5 – mare agitată, cu valuri de 2,5÷4 m;
- 6 – mare puternic agitată, cu valuri de 4÷6 m;
- 7 – mare foarte agitată, cu valuri de 6÷9 m;
- 8 – mare extrem de agitată, cu valuri de 9÷14 m;
- 9 – mare dezlănţuită, cu valuri de peste 14 m.
TxTn – temperatura maximă şi minimă prevăzută (0- < –10˚C, 1- –10˚C÷–5˚C,
2- –5˚C÷–0,1˚C, 3- 0˚C, 4- 0,1˚C÷5˚C, 5- 5˚C÷10˚C, 6- 10˚C÷20˚C, 7- 20˚C÷30˚C,
8- >30˚C, 9- temperatura nu este prognozată);

3DwPwHwHw grupa ptr trasmiterea prognozei privind valurile de hulă

3 – cifră de control;
Dw – direcţia valurilor de hulă (codată la fel ca şi direcţia vântului);
Pw – perioada valurilor (0- 10s, 1- 11s, 2- 12s, 3- 13s, 4- 14s, 5- 5s, 6- 6s, 7- 7s, 8- 8s,
9- 9s);
HwHw – înălţimea valurilor (în unităţi de 0,5 m).

9
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

Temă pentru studiu 1.18.2: Vi se dă urmatoarea secvenţă de cod SHIP, transmisă de

o statie meteorologică de la coasta: 15360 02998 03114 10077 20036 30097 40111 53022
60002 222// 06070 20402 333 10111 20055 3//// ......Decodificati semnificatia grupelor si
precizati valorile fiecarui parametru meteorologic.

1.18.3 Tipuri de informaţii recepţionate în clar prin NAVTEX, fax, radio şi alte
mijloace

Serviciul international NAVTEX - componenta integranta a Sistemului Global Maritim

de Comunicatii de Primejdie si Securitate (GMDSS);
In ţara noastră a fost inaugurat in octombrie 2003 in urma reluarii protocolului de
cooperare cu partea bulgară. In baza acestui protocol, prognozele meteo elaborate in cadrul
Centrului National de Coordonare de la Constanta Radio , precum si avizele de navigatie
pentru toate navele din zona de responsabilitate sunt indrumate spre a fi transmise de Varna
Radio in limba engleza pentru toate navele din zona de responsabilitate romaneasca pe
frecventa internationala de 518 Khz
Programarea receptoarelor NAVTEX de la bordul navelor in vederea receptionarii
mesajelor aferente Serviciului International NAVTEX pentru ROMANIA in limba engleza se
va face utilizand urmatorii parametri:

Caracterul B1= J (Varna Radio)

MMSI: 002070810

Sloturile orare atribuite pentru transmisiile zilnice sunt:

-
Orele de transmisie (UTC) Buletine meteorologice Avize de Navigatie
0130 * *
0530 * *
0930 * *
1330 * *
1730 * *
2130 * *

- Mesajele sunt atasate informatiilor elaborate de partea bulgara si poarta mentiunea

“On behalf of ROMANIA”.
3. Grafic transmisii NAVTEX- limba romană
Parte integranta a Sistemului Global Maritim de Primejdie si Securitate GMDSS),
Serviciul National NAVTEX a fost introdus in septembrie 2003.
Constanta Radio in calitate de Coordonator National NAVTEX elaboreaza
Informatiile Maritime de Siguranta care sunt transmise pe frecventa de 490 Khz in limba
romana.
Panoul International de Coordonare NAVTEX a atribuit Statiei Romane de Coasta

10
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

Caracterul B1=L (Constanta Radio) MMSI : 002640570

Sloturile orare alocate pentru transmiterea Avizelor de navigatie aferente zonei de serviciu
romanesti si a buletinelor meteorologice:
-
Orele de transmisie (UTC) Buletine meteorologice Avize de Navigatie
0150 * *
0550 * *
0950 * *
1350 * *
1750 * *
2150 * *

Structura unui mesaj NAVTEX (in limba engleză). Modele de mesaje

ZCZC B1B2B3B4

TEXTUL MESAJULUI

NNNN

NAVTEX

In the NAVTEX message transmission format – (formatul mesajului transmis):

• ZCZC indicates the start of the message (indică începutul mesajului).

• The B1 character is a letter (A-Z) identifying the transmitter coverage area - NAVTEX
CRS identifier (Identificatorul statiei NAVTEX care acoperă zona).
• The B2 character is a letter (A-Z) for each message type. This character is referred to
as the subject indicator (explained in the following table) (Caracterul care este o literă
A-Z, pentru fiecare tip de mesaj. Acest caracter se referă la tipul de mesaj/subiect
conform tabelului)
• B3 and B4 constitute a two digit serial number for each message. Starting with 01, the
sequence ends with serial number 99. This number is used by receivers to avoid
printing messages previously received. The serial number 00 is reserved for messages
of the highest priority, these are distress relay messages, and are always printed.
( Constituie un număr din doua caractere digitale alocate pentru fiecare mesaj. Seria
începe cu 01 si se termină cu 99. Numărul este utilizat de către receptor pentru a evita
printarea mesajelor receptionate anterior)
• MESSAGE TEXT begins with the NAVTEX CRS transmitter name and time of
transmission. (Mesajul text incepe cu identificatorul statiei şi ora transmisiei)
• NNNN indicates the end of the message. (Indică sfarşitul mesajului)

Table of international B2 Subject indicators

11
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

B2
Subject Subject
indicator
A Navigational warnings (cannot be rejected by the receiver)
B Meteorological warnings (cannot be rejected by the receiver)
C Ice reports
SAR (Search And Rescue) information and pirate attack warnings (cannot be
D
rejected by the receiver)
E Meteorological forecasts
F Pilot service messages
G AIS (Automatic Identification System)
H LORAN (LOng RAnge Navigation system) messages
I Available if required
SATNAV (Satellite Navigation Systems, for example United States Global
J Positioning System (GPS); USSR GLONASS system; Future (2008) EU GALILEO
system) messages
K Other electronic Navaid messages (messages concerning radio navigation services)
Navigational warnings – additional to letter Subject indicator A (should not be
L
rejected by the receiver)
V Special Services – allocation by the NAVTEX panel
W Special Services – allocation by the NAVTEX panel
X Special Services – allocation by the NAVTEX panel
Y Special Services – allocation by the NAVTEX panel
Z No messages on hand

In some countries there are some variations to international B2 Subject indicators. (In unele
ţări intalnim cateva semnificatii diferite pentru caracterul B2 (tipul de mesaj/subiect))

In the United Kingdom use:

• L for Subfacts, Gunfacts and Oil Rig movements warnings (avertismente privind
miscarile submarinelor, platformelor petroliere si armelor de suprafată) (should
not be rejected by the receiver) and
• V for Amplifying Navigational warnings initially announced in letter A.(amplificarea
avertismentelor initiale de navigatie transmise la litera A)

In the USA the following are also used:

• V for Notice to Fishermen (Informaţii pentru pescari) and

• W for Environmental warnings (Avertizări de mediu).

Mesajele receptionate prin faximil la bordul navei –pot fi receptiante mesaje meteo
combinate , hati sinoptice, avertismente, etc.,)

12
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

Temă pentru studiu 1.18.3: Accesati http://weather.gmdss.org. Accesati pentru

fiecare Metarea din ziua respectivă mesajele de tip NAVTEXT postate si urmariti structura
avertismentelor.

1.18.5. TESTE DE AUTOEVALUARE

1. In cadrul codului SHIP grupa 222DSVS este utilizată pentru a transmite ?

a. Directia si viteza b. Drumul si viteza
c. Deriva si viteza balizei de inregistrare a datelor
curentului navei
2. Intr-un mesaj de tip NAVTEX, tipul de mesaj/subiect transmis la caracterul/litera “B” (pentru
indicatorul B2) se referă la:

c ) Informatii pentru
a. Avertizari b ) Avertizări de d ) Prognoze
cautare si salvare, avertizări
meteorologice navigatie meteorologice
pentru atacuri ale piratilor
3. Care sunt tipurile de mesaje/subiecte transmise ce nu pot fi deselectate la un receptor de tip
NAVTEXT de către utilizator?
a ) Avertizari b ) Avertizari meteorologice,
meteorologice, de navigatie, de navigatie, rapoarte despre
Informatii pentru cautare si c) Avertizari meteorologice, de navigatie
regimul gheturilor, mesaje
salvare, avertizări pentru atacuri pentru serviciul de pilotaj
ale piratilor

1.18.6 LUCRARE DE VERIFICARE

1. Specificati semnificatia grupelor transmise printr-un mesaj de tip SYNOP

2. Specificati semnificatia grupelor transmise printr-un mesaj de tip MAFOR

1.18.7 RĂSPUNSURI LA TESTELE DE AUTOEVALUARE

13
 UI 1. METEOROLOGIE ©FORMAT IFR

1.Raspuns corect: b 2. Răspuns corect: a . 3. Răspuns corect: a

1.18.8. BIBLIOGRAFIE

1. Neguţ L., Meteorologie maritimă, Editura Sport-Turism , Bucureşti 1981.

2. Atodiresei D., Meteorologie şi oceanografie -Note de curs, Editura ANMB,Constanţa, 2011
3. Pescaru, Cornelia ; Pescaru, Al., Meteorologie marină , Editura Nautica, Constanta, 2005.
4. Butterworth-Heinemann., An introduction to dynamic meteorology., Elsevier Oxford, 2004.
5. Balaban Gh., Tratat de navigaţie maritimă, Editura Sport-Turism, Bucureşti, 1996.
6. Şelaru O., Elemente de meteorologie şi hidrologie maritimă, Editura Tipofin, Constanţa, 1997.

Cărţi, articole şi surse de internet

1. http://weather.gmdss.org
2. http://www.pcnavtex.com
3. http://www.nhc.noaa.gov
4. http://www.ecmwf.int/;
5. http://worldweather.wmo.int/
6. http://weather.gmdss.org

14