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TEMA:

ciclovia en Copenhague -
Dinamarca
integrantes:
Bustamante Bryan
Dorian Camacho
Pérez Marlon
Macas Nancy
NIVEL:
5to “C” pgtt

GESTIÓN DEL TRANSPORTE URBANO


COPENHAGUE - DINAMARCA
• El diseño uniforme de su red de ciclo Durante el mes de abril ha
vías es único en el mundo. empezado a funcionar el primer
tramo de la red de autopistas
para bicicletas en el área
metropolitana de Copenhague
(Dinamarca).
Tiene una longitud de 17,5
kilómetros y transcurre por los
municipios de Copenhague,
Frederiksberg, Albertslund y
Rødovre.
• El ciclismo ha sido parte de la buena vida en
Copenhague durante décadas. Comenzó su renacer en
1973 después de que las conmociones de los precios
mundiales del petróleo golpearon a los automovilistas
en esta ciudad industrial que alguna vez fue sucia.

A pesar de las condiciones ventosas y lluviosas durante gran parte del año, andar
en bicicleta en Copenhague se hizo cada vez más popular en los años ochenta y
noventa, gracias a la mentalidad de construir el futuro, y un clamor público por
un espacio amplio, carriles para bicicletas elevados unos pocos centímetros
sobre el nivel de la calle.
• Se a invertido 134 millones de
euros en la infraestructura
ciclista

• Hay 8 puentes para ciclistas y


peatones y 8 más en
construcción y planificación
Se a completado una ruta ciclista
alrededor del puerto llamada
Havneringen que tiene 13 km de
longitud y otras rutas que
conducen al centro de la ciudad.

Esto es controlado digitalmente en


las rutas principales para ciclistas.
Muchas bicicletas exigen espacio

Los habitantes de CPH tienen 678.000


bicicletas, lo que somete a presión la
demanda por lugares de parqueos.
Alrededor de ¾ del total de ciclistas está
satisfecho con los bici-parqueos en la
vivienda y en el trabajo. Pero en las
estaciones, tiendas y en general en el
centro de la ciudad la percepción de
satisfacción está en un 1/3 o menos. Se
han destinado en total unos 14 millones
de coronas para el mejoramiento de bici-
parqueos en los próximos años. La meta
es establecer unas 5-6.000 nuevas plazas
de parqueos para bicicletas.
Esto se apoya con ensayos de nuevas soluciones y
asociatividad con negocios y asociaciones de viviendas.
Aquí se incluye emprender un proyecto que debe manejar
las bicicletas abandonadas y que ocupan espacio en los bici
parqueos de la ciudad.
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habitantes
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