Gestión del Transporte

Por zonalogistica - 23 julio, 2014

Practicas comunes en el transporte

{accesstext mode=”level” level=”registered”}

Como parte de la iniciativa que tiene la Institución Universitaria Esumer de Medellín en la

formación de sus futuros profesionales de la Maestría en Logística, se realizó en la sede de
posgrados del alma mater, la charla con el especialista Diego Luis Saldarriaga, gerente de
Operaciones Logísticas del Grupo Familia, sobre por qué es importante el transporte en todo el
proceso logístico de las organizaciones.

“Debemos preguntarnos qué es la satisfacción del cliente, cuál es la percepción y expectativas,

independientemente del servicio que se ofrezca”, con esta premisa abrió Saldarriaga al señalar
que lo más importante en las ventas, como en la logística, es cumplir con la expectativa que el
cliente tenga frente al servicio.

¿Por qué el transporte?

En un recuento sobre este interrogante, el especialista en logística dijo que desde tiempos
inmemorables, el hombre ha tenido la necesidad de llevar los bienes, en el menor tiempo posible y
ha ideado un sinfín de formas para movilizar productos, algunos de ellos tan evidentes como la
construcción de carreteras y de vehículos para la movilización, hasta llegar a las tecnologías que
vemos hoy.
Las oportunidades en el transporte
Saldarriaga mencionó dos aspectos importantes en la relevante necesidad de movilización de
mercancías las cuales detalla así:

1. Los puntos de consumo están lejos de los puntos de producción.

2. El tiempo de tolerancia del cliente es menor que el tiempo re-abastecimiento.

Sin embargo estos aspectos están en constante evolución debido a la nueva dinámica que trae
consigo las ventas por la Internet. Sobre este complejo sistema de transporte y entrega, el
gerente de Logística de Grupo Familia ejemplificó a las ventas de Zara (Inditex) al lograr que su
transporte y entregas se hagan dos veces por semana desde España a todas las tiendas del
mundo. Esta empresa además es reconocida como una de las 25 empresas con mejor logística del
mundo, según la firma de consultoría Gartner.

Este artículo continúa, por favor regístrese e inicie sesión

para seguir disfrutando del contenido.||

Practicas comunes en el transporte

Según Saldarriaga existen cuatro prácticas comunes en la gestión del transporte que los
logísticos deberían tener en cuenta, pero también invita a reflexionar sobre su aplicación.

Práctica común 1
Tener la mayor parte de inventario lo más cerca posible del consumidor final, porque lo que no se
exhibe no se vende.

“El problema es que a medida que tengamos más puntos de demanda, hay menos precisión de la
demanda y más error del pronóstico, más inventario, y entonces, como consecuencia de eso,
vamos a tener inventarios mal distribuidos y transportamos más”, anotó el experto.

Práctica común 2
Los despachos no tienen un patrón definido y se concentran en ciertos periodos, ciertas horas o
días, y hay que sacar la operación adelante.

“La famosa concentración de los pedidos en el fin de mes. Esto nos hace pensar que ahí no se
puede planear nada y que al final estamos haciendo una operación de reacción, de atender cuanto
pedido salga, entonces perdemos la opción de planear”, reflexionó el gerente de Operaciones
Logísticas del Grupo Familia.
Práctica común 3
Pensar que el cliente quiere saber en todo momento donde está su pedido. Sin embargo a veces se
invierten recursos donde no debieran invertir. Al respecto, Saldarriaga manifestó que el cliente no
requiere esta información con tanta vitalidad como la de tener el producto rápidamente.

“Entonces a veces se invierten recursos donde no se debieran invertir; el cliente lo que quiere es
que el producto llegue cuando se le prometió. Entonces la plata se debe invertir no en esos
modelos de tracking sino en mejorar el proceso” señaló el conferencista.

Práctica común 4.
Ver, sentir y pensar que el transporte es un servicio independiente del resto de la empresa. “El
transporte es tan importante que en la actualidad, algunas empresas como Nutresa y el Éxito le
apuestan a una flota propia de vehículos, de otro lado, su gestión implica que los costos se
reduzcan, se optimicen y sea eficiente la operación” dijo el experto.

“Si no vemos el transporte como algo que pertenece a un sistema, no vamos a poder gestionar el
transporte. A veces se piensa que no tiene ninguna relación, no se llega a profundizar sobre qué es
lo que afecta realmente el desempeño del transporte”, finalizó.

Costos del transporte

Esta variable tenida en cuenta por los líderes y encargados en el mundo logístico fue detallada
por Saldarriaga como de carácter Interno y Externo. Los primeros están compuestos por costos
fijos y variables. Los externos por su parte se definen como aquellos que impactan las operaciones
tradicionales, tales como accidentes, problemas viales, estacionamientos, vías mal iluminadas,
retardos, entre otros aspectos que no se pueden controlar.

Costos de transporte de mercancía por carretera

Es indispensable analizar el transporte en su viabilidad y en la escogencia del modo a usar
(marítimo, por carretera, etc.), de manera que se adecúe a cada tipo de carga y se tengan las
mejores formas de optimizar tanto los costos como la eficiencia del mismo.

¿Cómo optimizar los costos en el transporte?

Para responder a esta pregunta, el líder logístico dijo que hay varios caminos, pero esto depende
totalmente del tipo de industria, de los productos y de los factores externos.

Mencionó que el análisis se hace desde la valoración de diferentes puntos de vista, tales como: la
tercerización, (si se requiere o no) a través de la compra de equipos propios; al hacer entregas
directas; formalizar contratos de productividad (Round trip); en el manejo de “bolsas de carga”;
alianzas o sistemas de cooperación en transporte; plantear cargas paletizadas o a granel. Cada
uno de estas soluciones deben ser analizadas en conjunto o por separado.

En todo caso, Saldarriaga sugirió “estar vigilantes”, revisar las tendencias actuales como la de
transportar de forma paletizada, por su ahorro en tiempo en los cargues y descargues, como en la
reducción de costos.
La reducción de costos en transporte de carga a larga distancia.
Cuando se trata de largas distancias en el transporte, Saldarriaga propuso analizar variables
como las tarifas, si se contratan empresas de transporte, si se trabaja bajo la figura de proyectos,
etc.

Desde el enfoque de las rutas, se sugirió revisar los destinos, los repartos en la zona y los retornos
en vacío con el fin de optimizar las cargas y que la logística de reversa sea aprovechada al
máximo.

En las Operaciones, se invitó a controlar y analizar las operaciones, auditar la satisfacción del
cliente; velar por que la actividad comercial sea coherente con las operaciones logísticas y su
capacidad; el alcance en almacenamiento y hacer una debida planeación y optimización de las
rutas.

En definitiva, hay factores como las inversiones y mejoramiento de la infraestructura nacional,

como el servicio en las vías, los tiempos en puertos, mejoras en los patios de contendores, y
reducción de costos regulatorios que ayudarán a, que desde un eje central, se reduzcan los costos
en la gestión del transporte del sector empresarial en el país.

Finalmente, Diego Luis Saldarriaga dijo que si se busca una Gestión del Transporte eficiente, se
deberán establecer indicadores de gestión frente a todas las variables que generen costos extras
en la gestión de las flotas (como por ejemplo eventos de exceso de velocidad, frenadas bruscas,
tiempos de conducción en “zona verde”, Ralentí, entre otras). Si la industria tiene el músculo
financiero, puede adquirir tecnologías que ayudan a este propósito.

Sobre el conferencista
{/accesstext}

Suscríbase a la Revista

Quizá esta información le sea interesante

zonalogistica