Vida útil de los

rodamientos

4° Congreso Uruguayo de Mantenimiento,

Gestión de Activos y Confiabilidad URUMAN 2008

Presentado por Alejandro Scarsi

02-09-2008
Objetivo de esta presentación

Reconocer las causas más frecuentes que impactan

en la vida útil de los rodamientos y las formas de
evitarlas
¿Por qué rodamientos?
¿Son importantes para este compresor de aire?

0,2 mm

4.110 rpm

2.740 rpm
1.500 rpm
¿Cuánto cuesta una parada no programada?

Mano de obra:
Lucro cesante: 6.000
40.000
Piezas varias:
750
Rodamiento
nuevo: 1.500

El mantenimiento en el SXXI requiere considerar muchas

más variables que los costos de los repuestos
 ¿Cómo evitamos las
fallas en rodamientos?
Fatiga: el fin de la vida útil
El cálculo de la vida teórica...

n
C 
Lnm = a1aSKF  
P
...puede predecir esto?
A veces las fórmulas no funcionan

Cada rodamiento tiene una vida útil precalculada.

No obstante, las investigaciones han demostrado
que, por varias razones, no todos los rodamientos
consiguen alcanzarla.

¿Qué porcentaje creen Uds. que sí lo logra?

En realidad, algunas investigaciones concluyen que

¡solo el 9% de los rodamientos llegan al final de su
vida útil!
El paraíso de los rodamientos...

• No hay contaminantes en el lubricante

• Además, es el recomendado para la carga y la
temperatura de trabajo
• Se reengrasa de acuerdo a una frecuencia
preestablecida
• Las cargas están dentro de los límites de diseño
• Hay poca vibración en la máquina
• Las tolerancias geométricas de los ejes y alojamientos
son las recomendadas
• Se ha respetado el procedimiento de montaje

En éstas condiciones, se puede alcanzar la vida calculada

...y la realidad
9 de cada 10
El 60% de las fallas prematuras se compone de:

Montaje deficiente

Lubricación inadecuada

Contaminación

Sobrecarga y/o vibraciones

Montaje deficiente
Ambiente de trabajo

¿Ud. con cual se identifica?

Control de tolerancias

Antes de montar hay que

asegurarse que los ejes y
alojamientos tienen la forma
y medida recomendadas.

En caso contrario, el
rodamiento podría girarse
sobre sus asientos y hay
haber desgaste o quedar
demasiado apretado y fallar
prematuramente.
Montaje en frío
 Montaje en frío

TMFT 36

Golpee el rodamiento únicamente en el aro que lleva

interferencia. Use herramientas apropiadas como la
SKF TMFT 36.
 Montaje en caliente

Nunca caliente los rodamientos por encima de 150 °C.

Use un calentador por inducción para controlar la
temperatura final del rodamiento.
 Montaje de rodamientos de rodillos a rótula
con agujero cónico

Montaje correcto. El rodamiento Montaje incorrecto. No hay juego

tiene el juego interno necesario interno, posibles daños

Asegúrese de seguir el procedimiento de montaje y

siempre verifique el juego interno de los rodamientos
después del mismo.
Lubricación inadecuada
¿Qué hace un buen lubricante?

Una capa de lubricante de tan solo

unas milésimas de milímetro de
espesor separa las superficies,
reduce la fricción a la rodadura y
elimina el desgaste. De no existir, el
rodamiento no duraría más de unos
cuantos segundos.

La grasa también actúa como una

barrera de protección contra las
impurezas y la humedad.
Viscosidad: la característica más importante

La viscosidad es la
propiedad del lubricante
que permite separar las
superficies del rodamiento.

Cada rodamiento requiere

una viscosidad mínima para
poder funcionar
correctamente.
Vida útil de un lubricante

Al igual que los rodamientos, la duración de un lubricante

se limita por los siguientes factores:

•Contaminación
•Temperatura de operación
•Horas de trabajo

Cada vez que la grasa llega al final de su vida útil, hay que
relubricar.
Resistencia a la temperatura de grasas
Contaminación
Contaminación y sellado: el mismo problema

Para que exista un buen sellado:

• El diseño debe ser apropiado a las condiciones de
trabajo.
• Los sellos deben ser de buena calidad.
• El sistema debe ser inspeccionado y mantenido al igual
que otros componentes de la máquina.

Retén Laberinto V’ring

Productos SKF para sellado
Sobrecarga y/o
vibraciones
Alineación de ejes

Un rodamiento
correctamente montado y
lubricado todavía puede
fallar si no se cuida la
alineación entre equipos.

Un equipo desalineado
genera vibraciones y
sobrecargas en los
rodamientos que reducen su
vida útil.
Alineación vs. potencia consumida
Alineación de correas

tensión correas En el caso de transmisión

por correas no solo es
importante la alineación sino
también la tensión de las
correas.

Un exceso de tensión
sobrecarga a los
rodamientos y acorta la vida
útil. Una tensión reducida
produce desgaste en correas
y poleas.
La mejor forma de alinear

Los alineadores por láser

SKF tienen precisión hasta
0,01 mm con la ventaja de la
rapidez de los métodos
visuales.
Conclusiones
Conclusiones

La industria en el siglo XXI...

Mayor competencia
Menores márgenes
Mayores presiones sobre la producción
Uptime
Confiabilidad de los equipos
Vida útil de los rodamientos
Conclusiones

9 de cada 10 rodamientos no alcanzan el final de su vida

útil.

Muchas de estas fallas prematuras generan paradas no

planificadas de la producción y altos costos, y son
atribuibles a:

montaje defectuoso,
lubricación inadecuada,
contaminación,
sobrecarga y/o vibraciones en los rodamientos.
Ciclo de vida de un rodamiento

Las etapas en el ciclo de vida

de un rodamiento son
extremadamente
importantes para que este
alcance su máxima vida útil.
Aplicando las adecuadas
prácticas de mantenimiento
y utilizando las herramientas
correctas, Ud. puede
prolongar considerablemente
la vida útil de sus
rodamientos y aumentar la
productividad y la eficiencia
de su planta de producción.
Para más información

www.mapro.skf.com
www.skf.com
Muchas gracias por su atención