DIAGNOZA SISTEMELOR EXPERT

Acţionare electrică de troleibuz

Student : JOITA Diana-Alexandra

Grupa : 142SE

Facultatea de Inginerie Electrică

 Diagnoza sistemelor tehnice reprezinta determinarea precisa a unui comportament
anormal pe baza observarii simptomelor caracteristice.

Diagnoza este procesul de identificare a cauzelor care determină stările de funcţionare

defectuoasă sau de nefuncţionalitate a sistemelor prin observarea efectelor în diferite puncte
ale acestora. Aceste puncte se numesc puncte de test.

Diagnosticarea de localizare a defectelor este o încercare de a mări capacitatea incompleta

a senzorilor de a localiza sursa comportamentelor neaşteptate pentru un sistem.

In proiectarea unui sistem expert pentru o acţionare electrică de troleibuz cu variator sau
invertor de tensiune pentru rezolvarea problemelor contactorilor de curent continuu din
instalaţie, unul din nivelele de programare si expertiză poate implica următoarele simptome şi
recomandări tipice:

 s-a lansat comanda de cuplare pentru contactor însă acesta nu confirmă cuplarea => e
necesară verificarea integrităţii circuitului de alimentare a bobinei contactorului, sau
tensiunea de alimentare a acesteia este prea mică
 contactorul a cuplat însă nu semnalizează cuplarea => trebuie verificată integritatea
circuitului de semnalizare de pe contactele auxiliare precum şi starea pastilelor acestor
contacte; adica daca e suficient de mare curentul injectat prin aceste contacte pentru o
citire adecvată a stării lor?
 contactorul cuplează cu întarziere şi fără presiune în contactele principale == nivelul
de tensiune de pe bobină nu este adecvat sau există spire în scurtcircuit la nivelul
structurii acesteia.

După acest pas, odată ce s-a stabilit elementul de top-level, procesul de dezvoltare este în
principal de rafinare şi de adăugare de detalii.

Pentru primul punct este nevoie de informaţii suplimentare pentru a determina dacă
ipoteza “tensiunea de alimentare este prea mica “ este adevarată.

Pentru determinarea acestui lucru valoarea tensiunii poate să fie corectă la capătul dinspre
unitatea de comandă a sistemului dar datorită unei scurgeri la masă prin slăbirea izolaţiei
cablajului până la contactor, valoarea tensiunii să fie inadecvată pe bornele bobinei
contactorului în cauză.

Alte informaţii includ :

 dacă bobina contactorului este în bună stare privind integritatea şi nivelul de

izolaţie,
 dacă cablajul de comandă şi semnalizare cuplare este bine proiectat, dacă toate
contactoarele din instalaţie au aceleaşi simptome sau problema este singulară,
 dacă curenţii injectaţi de unitatea de comandă pentru citirea stării contactelor
auxiliare sunt suficient de mari,
 dacă contactorul montat în instalaţie pe poziţia respectivă corespunde cu
specificaţia tehnică dată de producătorul echipamentului.
 În plus faţă de aceste informaţii sunt necesare mult mai multe detalii pentru a
determina un metoda de rezolvare a defectului sau a defectelor aparute.

Recomandarea finală privind prima problemă va depinde de răspunsurile la întrebările

care adeveresc sau nu ipotezele privind faptul că valoarea tensiunii de comandă din sistem nu
este adecvată şi care este cauza. Dacă este stabilit că nivelul tensiunii de comandă este scăzut,
recomandarea finală va depinde de tipul şi condiţiile de lucru ale acţionarii electrice,
integritatea surselor de energie din sistem, durata de funcţionare a echipamentului, condiţiile
climatice din timpul verii şi al iernii pentru zona respectivă, dacă elementele acţionării sunt
expuse fără protecţie la umezeală şi poate fi afectată astfel izolaţia electrică a circuitelor. etc.

Baza de cunostinţe se dezvoltă în timpul acestui proces de rafinare pentru a furniza

recomandări potrivite cu cele făcute de un expert uman.

Inginerul de dezvoltare trebuie sa identifice sursele de cunoştinţe necesare expertului

în domeniu pentru a face o recomandare specifică, de a determina cărţile ce trebuie consultate,
calculele ce trebuie făcute sau programele software ce trebuie executate şi totodată ce
caracteristici implicite stau la baza problemei. Informaţiile pe care utilizatorul nu are cum să
le cunoască vor fi determinate şi reprezentate prin reguli adiţionale sau prin alte structuri de
informaţii. Informaţiile suplimentare necesare pentru a aplica aceste legi se pot obţine de la
utilizator sau prin crearea unor reguli suplimentare ale expertului în domeniu.

Cunoştinţele trebuiesc căutate prin asemănări de grup şi categorii. Adeseori expertului

i se prezintă între 3 –5 probleme potenţiale la fiecare sesiune de interviuri cu inginerul de
dezvoltare care este de fapt utilizatorul final. Acesta pune numeroase întrebari expertului,
întrebări care sunt legate de scopul şi finalitatea raţionamentelor acestuia şi fixează informaţii
bogate legate de răspunsurile primite la aceste întrebări.

Informaţia care este colectată şi analizată formează baza scenariilor prezentate în

urmatoarea sesiune cu expertul. Descrierea completă şi corectă a logicii de rezolvare ajuta la
rezolvarea mai rapida si eficienta a problemei.

Observatii:
Apariţia sistemelor expert în diverse domenii a fost determinată de complexitatea din
ce în ce mai mare a instalaţiilor şi pentru a se putea împărtăsi cât mai uşor informaţiile şi
experienţa acumulate de către experţii care au lucrat perioade îndelungate în domeniu. În
cazul instalaţiilor de tracţiune electrică care fac obiectul în această teză este evidentă
posibilitatea implementării şi utilizării cu succes a filozofiei sistemelor expert pentru control,
autotest şi diagnoză în timp real şi cu memorie nevolatilă a evenimentelor apărute în
funcţionare.
Dezvoltarea tehnicilor informaţionale atât pe domeniul hardware cât şi software a
determinat posibilitatea şi necesitatea satisfacerii dorinţei de implementare a unui sistem
expert la nivelul echipamentelor de tracţiune urbană unde intervenţia pentru mentenanţă şi
siguranţa în exploatare sunt cerinţe extrem de importante. Diagnoza sistemului expert
supervizează şi supraveghează comenzile şi efectele acestora asupra echipamentelor de forţă
şi auxiliare ale vehiculelor electrice iar prin intermediul unui display inteligent comunică
şoferului sau manipulantului printr-un limbaj cu termeni simpli, pe inţelesul oricui, care este
situaţia regimurilor de lucru, normale sau de defect dând sugestii asupra acţiunilor corective
ce trebuiesc luate.

Bibliografie:
[1] Sisteme Expert- Ing Sergiu August Gheorghe
[2] https://www.shiva.pub.ro/PDF/Diagnoza/curs1-DPT.pdf