EVALUACIÓN DE RUTA TOPOGRAFICA

1. INDICAR LAS ENTIDADES QUE FACILITAN INFORMACIÓN PARA ESTABLECER RUTA,

É INDIQUE QUE DOCUMENTOS.

 CARTOGRAFIA NACIONAL

 Planos cartográficos (1:5000 a 1:25000 máximo)

 Fotos aéreas.
 Pares estereográficos.
 Planos geológicos
 Zonas inundables (uso de información por satélite LANDSTAD, SPOT, etc.)

 MINISTERIO DE AGRICULTURA, INRENA, INC.

 Plano de zonas agrícolas Plano de tenencia de tierra

 Plano de reserva forestal o zonas protegidas Plano con ubicación de ruinas arqueológicas

 MINISTERIO DE TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

 Caminos y carreteras existentes. Proyectos de vás y líneas férreas.

 EMPRESAS DE ELECTRICIDAD

 Planos de sus sistemas de transmisión, subtransmisión y distribución.

 0FICINA DE PLANEAMIENTO URBANO DE LOS MUNICIPIOS

 Planos de límites urbanos y clasificación de áreas. En los planes de estas oficinas cada
Empresa de Electricidad debería intervenir para solicitar que los corredores de paso futuros
sean clasificados como "área de utilidad pública".

 EMPRESAS TELEFONICAS

 Rutas y características de su sistema telefónico y telegráfico. Ubicación de antenas de

microondas y trayectoria de la señal.

 GRANDES PROPIETARIOS

 Institutos de Fuerzas Armadas, Petroleras, Mineras, Fábricas, Aeropuertos (ángulos de

aproximación), televisoras (retransmisoras y trayectoria primaria de la señal), etc.
2. CUALES SON LOS COSTOS QUE HAY QUE CONSIDERAR.

 COSTOS

 Derecho de paso
 Estructuras, (suspensión, ángulo)
 Deforestación.
 Caminos de acceso y drenajes.
 Demoliciones.
 Cargo por pérdidas de energía y demanda.

3. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE RUTA, CRITERIOS Y CONSIDERACIONES.

PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS

Una vez completado el mapa antes mencionado es importante plantear 2 alternativas o más de rutas de
línea los cuales pueden tener tramos comunes, pero que es necesario evaluarlas técnica y
económicamente. En su planteamiento deben tenerse en cuenta las recomendaciones tradicionales que se
describen a continuación.

SELECCIONAR LA RUTA MAS CORTA POSIBLE.

La línea recta, es naturalmente la ruta más corta entre dos puntos

y debería ser la más económica si otros aspectos fueran similares
para las otras rutas.

A1 disminuir el número de ángulos se puede conseguir un ahorro

apreciable (puede ser que 2 ángulos de 5º con torres de
suspensión sean más económicas que una de amarre de 10º más
una de suspensión.

SEGUIR PARALELO A LAS CARRETERAS EN LO POSIBLE.

Esto hace a la línea accesible tanto para la construcción como para la inspección y mantenimiento. E1
acarreo y la entrega de los materiales será grandemente facilitado. En el caso de líneas rurales es común
localizar la línea a cierta distancia de las carreteras o autopistas con el fin de evitar los árboles. Esta
práctica tiene muchas ventajas: los árboles son preservados, la poda de mantenimiento es eliminada, no
habrá salidas fuera de servicio por caída de árboles, no se requieren postes o torres muy elevados para
pasar por encima de los árboles ni el uso de crucetas laterales, así como el uso de retenidas.
APROVECHAR OTROS DERECHOS DE PASO.

Al aprovechar los accesos existentes de otras líneas eléctricas u otros corredores de servicio (carreteras y
vías férreas) se consigue un menor daño a las propiedades y, por tanto, se puede conseguir una mejor
negociación para los derechos de paso.

SEGUIR EN DIRECCION A POSIBLES CARGAS FUTURAS.

Si existe la posibilidad de agregar cargas eléctricas u otras

subestaciones en el futuro la ruta seleccionada debería seguir 1o
más cerca posible a tales localidades, teniendo en cuenta que el
costo adicional será despreciable.

EVITAR CRUZAR CERROS, CORDILLERAS, PANTANOS Y

SUELOS DELEZNABLES.

Los cerros y las cordilleras son sujetos a mayores tormentas y

descargas de rayos. Adicionalmente, el recorrido por las faldas
de los cerros hace susceptible a la línea a los derrumbes (si el
terreno es poco estable), los cuales deben evitarse donde sea posible. Los pantanos y los terrenos bajos
exponen a la línea a las inundaciones, adicionalmente la movilización de los materiales y la construcción se
hacen difíciles. Fundaciones especiales y arriostramientos (en el caso de postes) adicionales son
necesarios en estas zonas. También deben evitarse áreas de roca fragmentaria (diaclasa da), terrenos con
arcillas expansivas y suelos con alto nivel freático.

EVITAR RECORRIDOS PARALELOS A LINEAS TELEFONICAS.

El paralelismo con líneas telefónicas produce

interferencia sobre éstas por inducción por lo que es
necesario transponer los conductores de energía o
instalar cables de tierra adicionales . Esto
incrementaría el costo de la línea por 1o que en
algunos casos es más económico reubicar la línea
telefónica.

CONSERVAR EL AMBIENTE.

Las rutas de las líneas deben seleccionarse para

reducir su impacto visual en áreas escénicas,
monumentos históricos o donde exista congregación
de gente. Una simple prueba de visibilidad puede
realizarse recorriendo caminos turísticos.

EVITAR ZONAS POBLADAS E INSTALACIONES.

Evitar cruzar zonas pobladas (casas, edificios, aeropuertos, antenas, líneas de telecomunicaciones), zonas
industriales, agrícolas y de alta densidad vegetal.

EVITAR ZONAS DE CONTAMINACION.

Alejarse de zonas de contaminación cercanas al mar, tener en cuenta el cono de humos industriales según
la dirección del viento, áreas de fumigación de cultivos, quema de caña de azúcar, cultivos de maní, etc.).
 REDUCIR LOS CRUCES CON OBSTACULOS Y OTRAS INSTALACIONES.

Reducir los grandes cruces o al menos sus vanos (cruce de quebradas y ríos, por ejemplo, tener en cuenta
el nivel máximo de agua).

Disminuir el número de cruces con líneas eléctricas existentes, autopistas, carreteras (existentes y futuras)
y caminos.

Se recomienda presentar el informe de las alternativas de ruta acompañada de una documentación

fotográfica y un listado preliminar de propietarios.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

El EIA debe elaborarse de acuerdo con el Reglamento de Protección Ambiental en las actividades eléctricas
según DS N.º 29-94-EM y se puede seguir las recomendaciones del BID o BM. Debe tenerse presente que
la aprobación puede afectar la selección de la ruta definitiva. El EIA debe sustentarse en audiencia pública
en el MEM.

4. EVALUACIÓN GEOLOGICA SUPERFICIAL, CRITERIOS.

EVALUACION GEOLOGICA SUPERFICIAL

Durante el planteamiento de
alternativas de ruta se debe contar
con la asesoría de un geólogo a fin de
tener en cuenta, y evitar, problemas
geológicos superficiales. Esta
asesoría comienza con la elaboración
de un plano de geología superficial a
partir de fotografías aéreas recientes
que luego debe ser corroborado con
visitas de campo. Entre los aspectos
relevantes que se deben tener
presente se tiene:

Sobre las faldas de los cerros

identificar conos de derrumbe.
Mostrar terrenos rocosos y, dentro de estos, aquellas zonas
donde el ángulo de buzamiento de la roca está en posición
desfavorable para la fundación de las torres.

Reconocer aquellos terrenos que contienen arcillas expansivas (montmorillonita y

vermiculita).

Mostrar zonas con pendiente lateral o transversal demasiado elevada que pueda
afectar la estabilidad de las torres.

Indicar zonas con alto nivel freático.

Determinar los bordes del nivel máximo de las aguas en quebradas, caños y ríos.
Identificar zonas con fallas sísmicas.

Un (kV) D (m)
69 3,4
138 3,7
230 4,3
Según
400 REA y * CADAFE
6,0*
5. DETERMINAR CORREDOR DE PASO Y DERECHO DE VÍA.

DETERMINACION DEL CORREDOR DE PASO Y DERECHO DE VIA

Para la determinación del ancho total del corredor de paso de una línea de transmisión
se debe tener en cuenta los siguientes aspectos:

Ancho de la estructura y oscilación de conductor.

Radio interferencia. Interferencia sobre TV.
Limite por Campo eléctrico.
Limite por ruido audible.
La estructura del corredor se divide en tres zonas:

Zona de ocupación (ZO).

Zona de protección (ZP).
Zona de separación entre líneas (ZS).

Estas distancias estarán sujetas a revisión cuando la altitud sea mayor (corrección por
densidad de aire) y cuando se requiera esparcimientos adicionales por cuestiones de
lavado de aisladores (con agua tratada) o cuando los vanos sean más cortos y se requiera
"estrechar" el corredor de líneas.

El ancho total será determinado de acuerdo a las tablas siguientes:

Nº Zo (m) Zp (m) Ancho

Circuito 16,8 3 Total
s 69 kV 22,8
1
2 17 3 23
4 28 3 34

Nº Zo (m) Zp (m) Ancho

Circuitos 27,6 4 Total
230 kV 35,6
 1
2 21,4 4 29,4
4 39,2 4 47,2

Para el ancho de la zona de separación (Zs) se tiene las siguientes distancias:

Un Un Zs (m)
(Línea (Línea 2)
1)
69 kV 69 kV 1,6
69 kV 230 kV 1,9
230 kV 230 kV 2,6
6. PARTIDAS PARA EL ANALISIS ECONOMICO.

Análisis económico

Una vez que hayas elaborado la Propuesta Tecnológica tienes que analizarla desde el punto
de vista económico. Para realizar este análisis, por un lado, tendrás que estimar los recursos
económicos necesarios para su implantación y, por otro, las ganancias que puedes obtener
con la misma. Con estos datos podrás determinar el impacto de la propuesta en tu cuenta de
resultados, calcular ratios económicas y obtener conclusiones que te ayuden a tomar las
decisiones pertinentes.

A continuación, vamos a enumerar los pasos que te aconsejamos que sigas, lo más
rigurosamente posible, para realizar el Análisis Económico de tu Propuesta Tecnológica:

Identificación y valorización de los recursos necesarios para desarrollar las Propuesta

Tecnológica

Para poder realizar una estimación de los recursos económicos necesarios para desarrollar tú
Propuesta Tecnológica, en primer lugar, debes identificar en primer lugar todas las partidas
de inversión y gasto que implica la misma. A continuación, te presentamos, a modo
ilustrativo, las diferentes partidas de inversión de tu Plan de Empresa que pueden formar
parte en tu Propuesta Tecnológica a través de las siguientes cuentas de activo:

Inversiones en Tecnología

Inmovilizado inmaterial:
Gastos de I+D
Propiedad industrial
Aplicaciones informáticas
Otro inmovilizado inmaterial

Inmovilizado material:
Maquinaria
Equipos para proceso de información Otro
inmovilizado material

Otras inversiones necesarias para la implantación y desarrollo de la propuesta Tecnológica:

Inmovilizado inmaterial:
Otro inmovilizado material

Inmovilizado material:
Construcciones Instalaciones técnicas
Utillaje
Otras instalaciones
Otro inmovilizado material
7. ESTABLECER LOS INDICES ECONOMICO, DE INGENIERÍA Y AMBIENTAL.

INDICES
Se trata de penalizar cada ruta con los siguientes tres tipos de índices.
-Económico
-Ambiental
-Ingeniería
Con excepción del primero, el puntaje de los otros dos es arbitrario y dependiente del
criterio del grupo que lo elabore ya que estos pesos también dependen de la zona de
estudio.
A1 final se elige a la alternativa cuyo producto de las sumatorias del puntaje de los tres
índices de menor valor. A continuación, se da un ejemplo (solo en forma presencial) de
los índices de Ingeniería y ambiental.
ITEM PARAMETROS DE INGENIERIA PESO
DESCRIPCIÓN
A Suelo normal 0
Suelo rocoso 8
Inundables 10
B Derechos de vía paralelos a otras existentes -2
C Potencial de erosión
Alto 5
Medio 2
Bajo 0
D Tipo de vegetación
Zona descubierta 0
Zona alta y densa. Bosques 7
Granjas con uso de técnicas agropecuarias 10
Granjas solo de deforestación 8
E Terreno topográfico
Plano 0
Ondulado 2
Montañoso 5

PARAMETROS AMBIENTALES
DESCRIPCION PESO
Quitar construcciones 8
Retirar casas a 100m de la línea 5
Retirar casas a 200m de la línea 2
Retirar casa a 300m de la línea 1
Cruce de caminos 1
Cruce de carreteras 1
Cruce de oleoductos 5
Cruce con líneas de distribución 2
Cruce de ríos 3
8. FASES LEVANTAMIENTO.

El levantamiento topográfico de la línea corresponde al primer paso del Proyecto y está

asociado a trabajos que se realizan paralelamente en el campo tanto de geotécnica como de
mediciones de resistividad eléctrica de los suelos.

 NORMAS

El objetivo de las normas es reducir los errores, tanto humanos como ópticos durante el
levantamiento del perfil.

Las recomendaciones y normas mencionadas a continuación son un resumen de los

correspondientes a E de C y cubren solo los aspectos más importantes a tenerse en cuenta.
Debe recordarse que errores no detectados en la topografía han producido graves errores en
la obra, pese a que todo el resto de la ingeniería fue correcta.

Actualmente la E de C requiere que todas las mediciones de distancia deben efectuarse con
taquímetro electrónico (distanciómetro). Só1o se autoriza el empleo del método taquimétrico
clásico (con mira taquimétrica) en aquellos casos en que la situación así lo justifique.
Preferentemente se requiere teodolito electrónico para el sistema de Control Vertical y
horizontal de las mediciones, debiendo tener el instrumento una precisión menor o igual a
cinco (5) segundos.

En caso de emplearse teodolitos óptico mecánicos se requiere que la precisión angular sea
menor o igual a seis (6) segundos, con apreciación de 3 segundos.

Como consecuencia, las tolerancias máximas aceptables tanto en las mediciones

longitudinales como verticales no deberán exceder los 3 cm.

El topógrafo debe respetar el trazado original de la ruta, evitando adicionar ángulos, salvo
previa autorización. E1 ancho de la pica de trabajo será de 1 m de ancho.

Se deberá hacer una observación solar cada 5 km para controlar el rumbo.

independientemente que la zona sea plana o de gran vegetación.

Los ángulos se marcarán con un botalón de concreto y los puntos de estación con trompos de
madera. Cada uno de estos debe mantener sus testigos (estacas) respectivos. En el caso de los
ángulos se pondrán referencias atrás y adelante donde ocurran los ángulos. Cruces
importantes aún en alineamiento, deben ser marcados también (cruces de carreteras, cruce
con otras líneas).

La máxima distancia entre estaciones depende si el instrumento que se use es con prisma o
mira (por ejemplo 200 metros para teodolitos ópticos y distancias mayores para
distanciómetros). Los puntos de relleno se tomarán a una distancia no mayor de 50m entre si
para terreno plano y no mayor a 25m para terrenos accidentados.

En los sitios de estación se levantarán a ambos lados de eje secciones transversales para
elaborar los sobre perfiles. Según la línea se harán entre 10 y 15 metros de sobre perfil
respecto al eje. En algunas empresas se realiza solo cuando la pendiente transversal es mayor
al 30%.

La franja planimétrica debe tener un ancho de 50m a cada lado del eje y debe contener
información de los límites de las propiedades que cruza la línea, límites y naturaleza de los
cultivos, tipo de vegetación e indicación promedios de la misma, identificación de las vías o
accesos que atraviesa, identificación de cursos de ríos, quebradas u otros accidentes
topográficos, altura de las construcciones que puedan ocasionar problemas de distancia
mínima, etc.

El topógrafo antes de proceder a dibujar el perfil y la planimetría, debe entregar la libreta de

campo para su revisión. Los cálculos deberán ser realizados con ayuda de microprocesador,
utilizándose programas adecuados.

En donde se prevea la localización de una estructura se incluirá en la planimetría curvas de

nivel de (un) 1 metro de precisión. Este requerimiento debería ser general cuando se recorre a
1o largo de faldas de cerros.

La presentación de la Planimetría General de la línea se hará en una escala 1:5000 y deberá

estar referido al sistema UTM. En ella se debe indicar la poligonal identificando los vértices
según la nomenclatura correspondiente. Se deberá indicar en una tabla las coordenadas de los
vértices, rumbo de los alineamientos, los ángulos y la distancia entre vértices. En el plano
también se identificarán carreteras, caminos de acceso, ríos, quebradas, líneas existentes, etc.

Se puede aprovechar al grupo de topografía para realizar las mediciones de resistividad del
suelo.

 PLANOS

Según la presentación deseada, cada piano puede abarcar aproximadamente 1.8km (Din AO) a
1.0km (Din A1). Es usual pedir el dibujo en papel Mylar. Las escalas usuales son 1/2000 para
longitudes y 1/500 para altitudes. E de C especifica escalas 1/2000 tanto para las escalas
horizontales como para las longitudinales.

 DEFORESTACION

A fin de evitar caídas de árboles sobre la línea se debe tener en cuenta las medidas de corte
de las copas de los árboles según su altura y posición.
9. QUE CONSIDERACIONES ESTABLECE LEY DE CONCESIONES PARA RUTA
TOPOGRÁFICA.

LEY DE CONCESIONES ELECTRICAS, CONSIDERACIONES

 La concesión se otorgará por plazo indefinido. Se podrá otorgar concesión temporal

para la realización de estudios.

 La concesión temporal permite utilizar bienes de uso público y el derecho de obtener

la imposición de servidumbres para la realización de los estudios de centrales de
generación, subestaciones y líneas de transmisión.
 El plazo máximo para la concesión temporal será de 2 años, pudiendo renovarse por
una sola vez a solicitud del peticionario y hasta por el mismo plazo

 La concesión definitiva permite utilizar bienes de uso público y el derecho de obtener

la imposición de servidumbre para la construcción y operación de centrales de
generación y obras conexas, subestaciones y líneas de transmisión, así como también
de redes y subestaciones de distribución para Servicio Público de Electricidad.
 La solicitud para la obtención de concesión definitiva será presentada al Ministerio de
Energía y Minas, con los siguientes datos y requisitos:

 Identificación del peticionario

 Autorización del uso de recursos naturales de propiedad del Estado, cuando
corresponda
 Memoria descriptiva y planos completos del proyecto
 Calendario de ejecución de las obras
 Presupuesto del proyecto
 Especificación de las servidumbres requeridas
 Delimitación de la zona de concesión y contrato formal de suministro de
energía en el caso de concesiones de distribución
 Estudio de Impacto Ambiental
 Las garantías establecidas por el Reglamento

 Cuando concurran varias solicitudes para una misma concesión definitiva, dentro de 15
días de concluida la publicación de la primera solicitud, se dará preferencia al
peticionario que presente las mejores condiciones desde el punto de vista técnico y
económico. En igualdad de condiciones, tendrá derecho preferencial el que haya
tenido previamente una concesión temporal.

 La solicitud de concesión, que cumpla con los requisitos establecidos en el artículo 25°
de la presente Ley, deberá resolverse en un plazo máximo de 90 días calendario
contados a partir de la fecha de su presentación. De no resolverse en este plazo se
dará por aprobada.
 La concesión de distribución de Servicio Público de Electricidad en una zona
determinada será exclusiva para un solo concesionario, y no podrá reducirla sin
autorización del Ministerio de Energía y Minas. El concesionario de distribución podrá
efectuar ampliaciones de su zona de concesión, informando previamente al Ministerio
de Energía y Minas los nuevos límites. Las ampliaciones de la zona de concesión se
regularizarán cada dos años mediante un procedimiento similar al de una concesión
definitiva.

 Los concesionarios de transmisión están obligados a permitir la utilización de sus

sistemas por parte de terceros, quienes deberán asumir los costos de ampliación a
realizarse en caso necesario, y las compensaciones por el uso.

 La concesión termina por declaración de caducidad o renuncia; en ambos casos la

transferencia de los derechos de la concesión y de los bienes que se requieran para
continuar con su operación, será efectuada de acuerdo a lo previsto en la presente Ley
y su Reglamento.
 La concesión caduca cuando:
 El concesionario no eleve a escritura pública el contrato de concesión dentro del
plazo señalado
 El concesionario no realice los estudios y/o no ejecute las obras e instalaciones en
los plazos establecidos en el contrato de concesión, salvo caso fortuito o fuerza
mayor debidamente acreditados
 El concesionario deje de operar sus instalaciones sin causa justificada, por 876
horas acumuladas durante un año calendario
 El concesionario de generación o de transmisión, luego de habérsele aplicado las
sanciones correspondientes, no opere sus instalaciones de acuerdo a las normas
de coordinación del Comité de Operación Económica del Sistema, salvo
autorización expresa del Ministerio de Energía y Minas por causa debidamente
justificada
 El concesionario de distribución, luego de habérsele aplicado las multas
correspondientes, no cumpla con sus obligaciones de dar servicio en los plazos
prescritos y de acuerdo a los estándares de calidad establecidos en su contrato de
Concesión
 El concesionario de distribución no acredite garantía de suministro por el plazo
previsto en inciso b) del artículo 34° de la presente Ley.

 La caducidad será sancionada por Resolución Suprema refrendada por el Ministro de

Energía y Minas. En este caso se dispondrá su intervención administrativa en forma
provisional, a fin de asegurar la continuidad de sus operaciones. Los derechos y los
bienes de la concesión serán subastados públicamente. Del valor obtenido en la
subasta, se deducirán los gastos incurridos y el saldo será entregado al
exconcesionario. Los acreedores de la concesión declarada en caducidad no podrán
oponerse por ningún motivo a la subasta antes señalada.