SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

(SENA)

MOTOR ARRANQU DOS ESTACIONES

CADESIMU

INSTRUCTOR:
JOSE LUIS SILVA

INTEGRANTES:
BRYAN GUERRERO

CALI VALLE
2020
Tabla de contenido
INTRODUCCION..................................................................................................................................3
DESARROLLO:.....................................................................................................................................4
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO TRIFASICO................................................................4
MOTOR ARRANQUE DE DOS ESTACIONES..........................................................................................4
ELEMENTOS UTILIZADOS............................................................................................................5
CONCLUSION......................................................................................................................................7
BIBLIOGRAFIA.....................................................................................................................................8
INTRODUCCION

En este trabajo vamos a ver como funciona un motor con arranque desde dos estaciones y que
elementos lo componen, también aprendimos a utilizar el programa Cadesimu que es un
programa para realizar planos para la presentación de un motor.
DESARROLLO:

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO TRIFASICO

Al aplicar corriente alterna trifásica a las bobinas del estator ,se produce un campo magnético
giratorio, este campo gira alrededor del rotor en estado de reposo, e induce en él fuerzas
electromotrices, como el devanado rotorico jaula de ardilla esta cortocircuitado se producen
corrientes en él, las cuales crean otro campo magnético, el cual interactúa con el campo estatórico
lo que produce un par de torsión que hace girar el rotor, finalmente el rotor es arrastrado por el
campo magnético giratorio del estator.

La velocidad del rotor es menor que la del campo estatórico (Velocidad sincrónica) debido a las
fuerzas de fricción de los rodamientos y ventilación. De aquí nace el nombre de motor asincrónico,
ya que su velocidad es menor que la del campo estatórico o velocidad de sincronismo.

Ns−Nm
A esta diferencia de velocidad se le llama deslizamiento (S) y es igual a: .100 % , donde
Ns
S=Deslizamiento expresado en porcentaje

Ns=Velocidad angular de sincronismo en revoluciones por minuto

Nm= Velocidad angular del rotor en revoluciones por minuto.

La velocidad angular de sincronismo es fusión del número de polos del motor y de la frecuencia de
120. F
la red de alimentación y se calcula con la siguiente formula: Ns= , donde
P
Ns= Velocidad sincrónica del motor en RPM (Revoluciones por Minuto)

F= Frecuencia de la red en nuestro país es de 60 Hertz

P= Numero de polos del motor

120: Constante.

MOTOR ARRANQUE DE DOS ESTACIONES

Se dice que un motor arranca en forma directa cuando a sus bornes se aplica directamente la
tensión nominal a la que debe trabajar. Arrancadores que aplican la tensión de línea a los
terminales del motor en una sola operación; están destinados a arrancar y acelerar motores hasta
su velocidad de régimen, y tienen 4 pulsadores en diferentes partes donde podemos activar o
desactivar el motor.
ELEMENTOS UTILIZADOS

Q1- Interruptor termomagnético fuerza 

Q2- Interruptor termomagnético mando 
PLOCAL- Pulsador
PREMOTO- Pulsador
ALOCAL- Pulsador
AREMOTO- Pulsador
KM1- Contactor
KM2- Contactor
H1- Lampara
H2- Lampara
H3- Lampara
M1- Motor 

INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO:
Es un dispositivo que como su nombre indica combina dos efectos, el magnetismo y el calor,
para interrumpir la corriente eléctrica de un circuito cuando se detectan valores mayores a ciertos
límites.
PULSADORES:
Es un dispositivo eléctrico que, cuando se oprime, permite el paso de la
corriente eléctrica y, cuando se deja de oprimir, lo interrumpe. Los
botones son por lo general activados, al ser pulsados con un dedo.
Permiten el flujo de corriente mientras son accionados. Cuando ya no se
presiona sobre él vuelve a su posición de reposo.

CONTACTOR:
Es un dispositivo con capacidad de cortar o suministrar la corriente
eléctrica de un receptor o instalación, con la posibilidad de ser accionado a
distancia. Está compuesto por una bobina, núcleo magnético, armadura,
contactos principales, contactos auxiliares.

LUCES PILOTOS:
Las luces pilotos nos dan una indicación del estado del equipo, la luz
verde nos indica que el equipo está en funcionamiento, la luz roja indica
que el equipo está parado, la luz naranja nos indica que el equipo esta
disparado por una falla como una sobrecarga o una falla más severa.

CONCLUSION
Realizando estos trabajos podemos desarrollar habilidades para el manejo del cadesimu y también
podemos conocer que elementos conforman el plano para el motor.

También podemos aprender a cómo debemos manejar el cadesimu.

BIBLIOGRAFIA
https://como-funciona.co/un-interruptor-termomagnetico/

https://unicrom.com/contactor/