Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
dezvoltarea regionala
1
Reproducerea conținutului acestei
publicații, integrală sau parțială, în forma
originală sau modificată, precum şi
stocarea într‐un sistem de regăsire sau
transmiterea sub orice formă şi prin orice
mijloace sunt interzise fără autorizarea
scrisă a autorului/instituției
Utilizarea conținutului acestei publicații, cu
titlu explicativ sau justificativ, în articole,
studii, cărți este autorizată numai cu
indicarea clară şi precisă a sursei.
ISBN 978‐606‐8165‐05‐9
Editura CDCAS
CENTRUL NAȚIONAL DE CERCETARE ‐ DEZVOLTARE ŞI DOCUMENTARE PENTRU
CONSTRUCȚII, ARHITECTURĂ, URBANISM ŞI AMENAJAREA TERITORIULUI‐CDCAS
BUCUREŞTI‐Soseaua Pantelimon nr.266, sector2, cod poştal 021613,
Telefon:021 2555022 – Fax: 031 4055840 – E-mail: office@cdcas.ro – www.cdcas.ro
2
CUPRINS
3
2 In competiţia dintre zonele metropolitane: ce sunt 42
oraşele?....................................................................................
3 Regiunile metropolitane........................................................ 45
4
I. CE ESTE AMENAJAREA TERITORIULUI?
Procesul tot mai extins al urbanizării, excesele unei societăţi în transformare, creşterea
motorizării – sunt numai unele din aspectele care reclamă o anumită formă de
reglementare a dezvoltării la nivelul teritoriului, de alocare a terenurilor pentru diferite
utilizări – aflate în competiţie acerbă.
Inainte de a vorbi despre definiţii, să aruncăm o scurtă privire asupra istoriei, a modului
în care s-a născut nevoia de amenajare a teritoriului şi a evoluţiei sale.
Nu numai că amenajarea teritoriului are o lungă istorie, dar putem spune că într-o
oarecare măsură orice dezvoltare este planificată. De ex. o locuinţă este gândită
(planificată) şi construită astfel ca să maximizeze funcţia, aspectul estetic, lumina,
dotarea şi utilarea. La fel se întâmplă şi în cazul unui bloc de locuinţe. Fără să forţăm
foarte tare comparaţia, procesul se repetă la scara oraşului şi la scara unor teritorii mai
largi. Ceea ce diferă este scara problemelor, multiplicitatea intereselor (actorilor) şi
a aspectelor care trebuie luate în considerare.
Intr-o formulare sintetică amenajarea teritoriului are grijă ca să existe „terenul potrivit”
la „momentul potrivit” pentru „oamenii potriviţi”.
5
2. De la sistematizare la amenajarea teritoriului şi la planificarea
spaţială.
Inceputurile amenajării teritoriului în România (respectiv în provinciile care compun azi
România) pot fi identificate din prima jumătate a sec. XVIII – îndeosebi în Transilvania
şi Oltenia – când se realizează primele determinări ale vetrelor unor localităţi rurale în
perioada ocupaţiei austro-ungare.
La începutul sec. XIX apar primele reglementări şi legiuiri teritoriale. O primă colecţie
este „Reglemantarea urbarială” din Transilvania în 1836. În Tările Româneşti este
înfiinţat cadastrul în 1835 la iniţiativa lui Alexandru Ghica1.
Primele planuri de urbanism datează din sec. XVIII-XIX pentru Timişoara, Giurgiu,
Brăila, Focşani sau pentru oraşe noi precum T. Măgurele, Olteniţa. Primele legi de
urbanism apar în a doua jumătate a sec.XIX: „Legea comunelor” – 1864, planurile de
aliniere şi regulamentele de construcţie (1890). Sistematizarea satelor este legată de
numele lui G. Maior şi P.S. Aurelian, autori ai unui proiect de lege rurală (1861) şi ale
unor studii în domeniu. Pe aceeaşi linie se înscriu proiectele de organizare a teritoriului
agricol şi primele monografii judeţene.
1
„Istoricul sistematizării teritoriale din România” Doina Cristea şi N. Lascu, 1988
6
şi cunoaşterea directă a spaţiului rural, şcoala lui D. Gusti a adus o însemnată contribuţie
la cunoaşterea spaţiului rural.
Perioada care a urmat celui de al doilea război mondial a fost marcată de mutaţii majore
de natură politică, economică şi socială. In primii ani de după război, dezvoltarea oraşelor
şi satelor a urmat aceeaşi linie de refacere a distrugerilor provocate de război, la fel cum
s-a întâmplat şi în celelalte ţări europene.
Etapa marilor studii regionale este legată de marile investiţii în industria extractivă şi
prelucrătoare, în domeniul energetic (amenajările hidrotehnice şi construirea primelor
mari hidrocentrale), în domeniul balneo-turistic (amenajarea litoralului Mării Negre).
După 1990, s-a trecut rapid la reconectarea la practicile europene în domeniu. Modelele
adoptate, de inspiraţie predominant franceză (dar şi germană) treceau însă, ele insele, prin
modificări substanţiale datorate noii faze post-industriale în care se aflau respectivele ţări.
Asistăm astfel la o nouă orientare prin care se recunosc efectele pe care dezvoltarea
spaţială le poate avea nu numai în cadrul ţărilor membre, ci şi asupra zonelor învecinate
şi a Europei în ansamblul ei.
2
Ibidem
7
Odată cu introducerea fondurilor structurale (de sprijin al dezvoltării în ţările membre)
devenea evidentă nevoia de a coordona investiţiile publice şi/sau private pentru a reduce
disparităţile regionale, a spori eficienţa acestor fonduri.
Nu în ultimul rând, Europa devenea tot mai conştientă de necesitatea dezvoltării durabile
şi a stabilirii unui echilibru între creşterea economică şi protecţia mediului şi a
patrimoniului construit.
Aceste trei fenomene trebuie văzute în contextul mai larg al globalizării economiei şi al
schimbărilor tehnologice.
8
economice, sociale şi culturale pe măsura aspiraţiilor diferitelor segmente ale populaţiei
şi amplasate în locuri în care pot fi folosite în mod optim.
Direcţiile de mai sus trebuie luate în considerare în dimensiunea lor spaţială, cu accent
deosebit pe amplasarea, organizarea şi dezvoltarea marilor complexe urbane şi
industriale, a infrastructurilor majore, şi pe protejarea terenurilor agricole şi împădurite.
Orice politică de amenajare regional/spaţială trebuie să fie neapărat însoţită de o politică
de utilizare a terenului în vederea realizării obiectivelor de interes public.
De ce? In ce scop?
3 scopuri principale
Dimensiunea: 3 domenii de Ce trebuie făcut şi
interes unde?
Scopuri
Ce se întâmplă şi unde se Opţiuni de politici
întâmplă?
Cine ce va face?
- în statele membre
- în proiecte de cooperare
- la nivel comunitar
9
Analizele vor trebui să ţină seama de faptul că problemele spaţiale se manifestă la toate
nivelele: naţional, transnaţional, regional şi local. Aceste probleme reprezintă nu numai
slăbiciuni sau pericole, ci şi oportunităţi care trebuie valorificate. Caracteristica esenţială
a analizelor este viziunea dinamică cu luarea în considerare a perspectivelor pe termen
mediu şi lung.
10
3. Principalele documente adoptate la nivelul Uniunii Europene care
orientează amenajarea teritoriului
Carta de la Torremolinos defineşte, pentru prima dată, marile obiective care trebuie să
stea la baza politicilor de amenajare a teritoriului (A.T.), atât la nivelele naţionale cât şi
ale continentului european.
În Preambulul documentului se subliniază necesitatea A.T. ca instrument important în
evoluţia societăţii europene şi imperativul cooperării în această activitate, pentru
adoptarea de principii comune menite să reducă disparităţile regionale, să asigure o mai
bună utilizare şi organizare a spaţiului, distribuţia activităţilor, protejarea mediului şi
îmbunătăţirea calităţii vieţii.
11
• nivelul naţional: coordonarea diferitelor politici de A.T. şi armonizarea
obiectivelor naţionale şi regionale;
• nivelul european: coordonarea politicilor de A.T. cu scopul de a fi atinse
obiectivele de importanţă europeană şi pentru o dezvoltare generală echilibrată.
Studiul a oferit pentru prima dată un cadru unitar de principii şi politici de amenajare a
teritoriului, pentru:
1. o dezvoltare economică şi socială coerentă şi complementaritatea proiectelor
din diferite state ale UE;
2. proiecte şi programe comunitare cu impact transnaţional (căi de comunicaţie,
mediu, gospodărirea apelor);
3. afirmarea unei noi mentalităţi de cooperare vs. competiţie în relaţiile dintre
state, în spiritul dependenţei reciproce crescânde.
12
stabilirii impactului lor spaţial real. ESDP poate furniza în această privinţă o primă bază
de evaluare. Printre politicile comunitare cu cel mai mare impact teritorial trebuie
amintite politica agricolă comunitară (PSC), politica în domeniul transporturilor
transeuropene, politica de mediu.
ESDP este rezultatul unui proces de discuţii intense pe tema dezvoltării spaţiale a UE,
purtate între statele membre şi Comisia Europeană. Preşedinţia belgiană a Consiliului a
fost cea care a propus elaborarea SDSC. La Corfu, miniştrii însărcinaţi cu amenajarea
teritoriului s-au pus de acord atât asupra cadrului, cât şi asupra primelor opţiuni pentru
dezvoltarea spaţială a UE. La Leipzig s-au putut stabili principiile fundamentale privind
amenajarea teritoriului concepte în ceea ce priveşte dezvoltarea structurii urbane.
Sunt analizate politicile comunitare cu impact spaţial (reţeaua TEN, fondurile structurale,
politica de mediu etc.) şi se afirmă că un set de politici spaţiale va permite coordonarea
mai bună în teritoriu, argumentând că impactul regional depinde tot mai puţin de volumul
resurselor financiare şi tot mai mult de cooperarea dintre actori. Se afirmă obligativitatea
orientării spaţiale a politicilor de dezvoltare.
13
regională. Prin iniţiativa comunitară INTERREG, sunt cuprinse în schemele de cooperare
şi statele europene ne-membre ale UE.
Pe lângă aceste principii se propun măsuri speciale vizând anumite teritorii specifice ale
Europei, măsuri a căror aplicare revine în sarcina actorilor implicaţi:
i) Peisajele culturale – ca martori ai legăturilor trecute şi din prezent ale omului cu
mediul înconjurător;
ii) Zonele urbane – trebuie să intre în preocupările celor cu responsabilităţi în
amenajarea teritoriului pentru atingerea obiectivului unei dezvoltări
policentrice a sistemelor urbane;
iii) Zonele rurale – ca spaţiu de viaţă, de activităţi economice, de recreere, şi ca
spaţiu natural;
iv) Regiunile de munte – reprezintă un potenţial excepţional pentru Europa
deoarece îndeplinesc numeroase funcţiuni ecologice, economice, sociale şi
culturale;
v) Regiunile de coastă şi insulare – ele nu sunt numai zone sensibile ale
patrimoniului natural, dar sunt importante pentru activităţi economice şi
comerciale, punct de plecare pentru exploatarea resurselor marine şi
submarine, dezvoltarea turismului şi producerea de energii neconvenţionale;
vi) Eurocoridoarele – teritorii importante pentru nivelele regional şi local, pentru
impulsurile economice pe care le produc infrastructurile de transport;
vii) Bazinele fluviale şi oglinzile de apă – reprezintă elemente naturale importante
dar şi puncte de concentrare a unor diverse şi intense activităţi umane;
14
viii) Zonele de reconversie – se referă la situri industriale şi militare vechi şi
abandonate care trebuie să devină disponibile pentru alte utilizări;
ix) Regiunile de frontieră – sunt teritoriile propice pentru cooperarea
transfrontalieră.
După anul 2000, interesul pentru sfera amenajării teritoriului s-a manifestat în mod
concret în cadrul unor iniţiative comunitare Interreg susţinute de Fondul European
pentru Dezvoltarea Regională.
Uniunea Europeană a influenţat direct amenajarea teritoriului din Statele membre prin:
- legislaţie, mai ales Directivele pe probleme de mediu;
- politici, privind domenii cu dimensiune spaţială ca Reţelele Transeuropene, Reforma
Politicii Agricole Comune, etc.;
- formularea şi implementarea politicilor, mai ales politica de coeziune sprijinită de
Fondurile Structurale, strâns legate de instrumentele de planificare spaţială.
De asemenea Uniunea Europeană a avut un efect indirect asupra sporirii conştientizării
semnificaţiei pe care o au problemele transnaţionale şi din zonele de frontieră.
15
Recunoaşterea rolului sporit al planificării spaţiale
Cel mai important element care stă la baza clarificării conceptuale este că “în sensul
utilizat în cadrul Uniunii Europene” planificarea spaţială nu se suprapune întru totul
termenilor de “aménagement du territoire, “town and country planning” sau
“Raumordnung”, respectiv niciunui alt termen folosit de statele membre sau de unele
regiuni, cu referire la modalităţi de organizare a dezvoltării spaţiale/teritoriale. Aceşti
termeni au fost folosiţi în diferite moduri în cadrul unor traduceri, inclusiv în Tratatul de
la Maastricht, deşi sensurile lor au semnificaţii specifice pentru fiecare ţară membră şi nu
sunt direct transferabile dintr-o situaţie în alta.
16
Acest lucru este valabil chiar şi atunci când acelaşi termen este folosit în aceeaşi limbă în
ţări diferite. Utilizarea şi semnificaţia termenilor a suferit transformări de-a lungul
timpului, ca răspuns la cadrul specific – legal, socio-economic, politic şi cultural – al unei
ţări sau regiuni. De exemplu, noţiunea de amenajare a teritoriului în Franţa este legată
inextricabil de tradiţiile administrative şi politice ale ţării. Domeniul său cuprinde
planificarea economică regională a teritoriului la nivelul cel mai larg. Acelaşi termen
utilizat în Belgia şi Luxemburg are sensuri diferite. Termenul olandez ruimtelijke
ordering este strâns legat de tradi iile importante de gestionare a resurselor de teren
reduse şi include conotaţii legate de activitatea sectoarelor publice majore în procesul de
dezvoltare. In Marea Britanie termenul town and country planning se referă la sistemul de
reglementare a folosinţelor de teren şi la activităţile de construire, atât în sectorul public,
cât şi în cel privat, şi este net separat de alte procese de planificare sectorială.
17
a firmelor, precum şi relaxarea unor reglementări în zonele defavorizate, alături de un
control mai strict în zonele cu cerere în exces. La nivel european, fondurile structurale au
jucat un rol important în politicile regionale.
Planificarea regională caută să dea formă schemelor de dezvoltare din cadrul unei
regiuni, de regulă printr-o strategie care leagă schimbările fizice de politicile economice
şi sociale. Planificarea regională se desfăşoară la nivelul situat sub cel naţional şi
deasupra celui municipal. Aceasta se poate desfăşura pe arii administrative, precum
cele care au administraţii regionale sau provinciale, sau pe zone de amenajare
funcţională, cum ar fi “regiunile metropolitane”. Planificarea regională integrează
implicaţiile şi obiectivele planificării la nivel naţional cu condiţiile specifice ale unor
localităţi. Instrumentele planificării regionale se exprimă sub forma unor planuri, dar au
caracter strategic şi numai foarte rar caracter fizic.
Planurile de folosinţe ale terenului sau planificarea fizică operează la nivel municipal,
în scopul reglementării conversiunii terenurilor şi a folosinţei proprietăţii. Instrumentele
de planificare la acest nivel au caracter fizic şi pot conţine prevederi detaliate privind
folosinţele terenului şi proprietăţilor, forma şi proiectarea de detaliu a clădirilor,
conservarea şi protejarea patrimoniului construit şi natural, precum şi executarea
construcţiilor. Instrumentele planurilor de folosinţe ale terenului pot avea forme variate,
de la cadrul general pentru arii întinse, la planuri de detaliu care stabilesc condiţiile de
construire pe o singură parcelă. Unele state membre au şi coduri sau standarde care se
aplică pe ansamblul ţării sau regiunii şi care determină modalităţile locale de construire.
Problema terminologiei este deci una complexă, iar în lucrările europene se evită
traducerea acestora dintr-o limbă în alta. In pofida variaţiilor terminologice, pot fi
identificate elementele comune ale sistemelor de planificare spaţială din ţările Uniunii
Europene şi anume:
■ La nivel naţional: elaborarea unui cadru de planificare spaţială, care constituie referinţa
principală pentru formularea instrumentelor la nivelele inferioare şi prin care pot fi
coordonate schemele de dezvoltare spaţială inter-regională pentru problemele de
importanţă naţională sau internaţională (deşi caracterul acestor orientări şi traducerea în
practică a acestora variază considerabil);
■ La nivel regional: elaborarea de politici de planificare spaţială, prin care sunt
coordonate schemele de dezvoltare spaţială inter-regională şi care constituie cadrul de
referinţă strategică pentru instrumentele de la nivelele inferioare;
■ La nivel local/municipal: elaborarea de documente spatiale-cadru, care stabilesc
criteriile principale pentru reglementarea şi controlul folosinţelor de teren, elaborarea
unor instrumente pentru folosinţele de teren, care stabilesc dezvoltările permise pe
anumite amplasamente (definirea folosinţelor şi criteriile de proiectare diferă însă foarte
mult); procedurile pentru propunerile de construire sau de schimbare de destinaţie;
■ La nivele diferite: mecanisme speciale de încurajare a realizării obiectivelor şi
politicilor formulate de instrumentele de planificare spaţială, atât pentru dezvoltare, cât şi
pentru protecţia mediului; alte mecanisme de reglementare a folosinţelor de teren, cum ar
18
fi de exemplu cele privind restricţionarea subdiviziunilor de parcele, taxe şi alte tarife
pentru compensaţii, mecanisme de expropriere etc.
Intr-o serie de state există o semnificativă integrare oficială între planificarea socială,
economică, de mediu şi de infrastructură şi sistemele de planificare spaţială - Austria,
Franţa, Germania, Finlanda şi Olanda sunt ţări în care o asemenea integrare, de diferite
intensităţi, există; Marea Britanie, Irlanda şi Portugalia sunt pe cale să facă asemenea
legături cu celelalte sisteme de planificare. Un factor important care acţionează în direcţia
integrării este finanţarea acordată de Uniunea Europeană prin fondurile structurale,
aceasta necesitând o abordare pe termen lung a unor strategii integrate.
19
complexe de dezvoltare urbană; în schimb, în Grecia, Spania şi într-o oarecare măsură în
Anglia, implicarea sectorului public în implementarea dezvoltării este mult mai redusă,
planificarea făcută de sectorul public având în principal rolul de a promova şi reglementa
acţiunile investitorilor privaţi.
Context şi principii
Sunt trei factori contextuali care joacă un rol fundamental în stabilirea caracteristicilor
sistemelor de planificare spaţială din ţările membre ale Uniunii Europene şi anume:
Constituţia;
Structura guvernamentală;
Cadrul legislativ.
Constituţia
Caracteristicile esenţiale ale planificării spaţiale sunt de regulă stabilite prin constituţia
ţărilor respective. Diferenţele între ţări decurg din două aspecte:
Măsura în care constituţia defineşte drepturile şi responsabilităţile individuale şi
publice. In unele constituţii sunt definite drepturi speciale legate de dezvoltare,
proprietatea asupra terenului şi drepturile de proprietate. Aceste drepturi la rândul
lor influenţează organizarea, priorităţile şi funcţionarea planificării spaţiale.
Structura guvernamentală stabilită prin constituţie şi alocarea competenţelor în
raport cu planificarea spaţială. Structura administraţiilor publice este evident un
factor major în punerea în aplicare a planificării, iar în unele ţări constituţia
protejează şi autonomia nivelelor inferioare ale autorităţilor de intervenţia
nivelului naţional.
20
Există exemple numeroase în care constituţia stabileşte drepturile fundamentale cu
implicaţii asupra planificării spaţiale. De exemplu în Olanda şi Spania, constituţia
prevede dreptul fiecărui cetăţean la o locuinţă decentă, ceea ce explică importanţa pe care
o dau ambele ţări alocării de locuinţe. In Italia, de asemenea, constituţia stipulează
dreptul cetăţenilor la un loc de muncă şi la locuinţă. In Germania principiul constituţional
al condiţiilor de trai egale pe tot cuprinsul ţării se reflectă în mod foarte concret în
mecanismul de redistribuire a resurselor între landuri (Finanzausgleich).
In materie de proceduri, constituţiile pot garanta dreptul solicitanţilor sau a unor terţe
părţi să facă obiecţii sau să atace în justiţie deciziile de planificare. In sfârşit, constituţiile
stabilesc obligaţiile autorităţilor publice, ale proprietarilor de teren şi ale promotorilor în
probleme de echipare şi compensaţii.
In unele ţări sunt puţine prevederi specifice legate de planificarea spaţială. In aceste
cazuri, drepturile şi obligaţiile cetăţenilor, precum şi organizarea problemelor legate de
planificarea spaţială sunt stipulate prin legi speciale. (Este cazul Angliei, care nu are o
constituţie scrisă, dar şi al altor ţări în care constituţiile nu acoperă problemele legate de
planificarea spaţială).
Structura guvernamentală
Unul din rolurile majore ale constituţiilor este acela de a stabili nivelele administraţiilor
publice, şi competenţele acestora, inclusiv cele legate de planificarea spaţială.
Sistemele guvernamentale
Unitare Puterea rezidă la nivelul guvernului Danemarca,
naţional, dar anumite competenţe pot fi Finlanda, Franţa,
delegate, pentru anumite unităţi Grecia, Irlanda,
teritoriale, unor departamente ale Luxemburg, Olanda,
guvernului sau administraţiilor locale Portugalia, Suedia,
Marea Britanie
Regionalizate Puterea rezidă la nivelul guvernului Italia
central şi la nivelele imediat inferioare şi Spania
distribuţia competenţelor este stabilită prin
constituţie
Federale Puterea este împărţită între guvernul Austria
naţional şi cele regionale, fiecare Belgia
dispunând de autonomie în anumite domenii şi Germania
de competenţă de legiferare
21
Cadrul legislativ
Cadrul legislativ pentru planificare spaţială în ţările Uniunii Europene este foarte
complex, mare parte constituind-o legislaţia la nivel naţional şi regional. Modul de
organizare a cadrului legislativ are implicaţii importante pentru analiza şi înţelegerea
funcţionării planificării spaţiale, cu referire în special la numărul şi complexitatea legilor
şi la nivelul de administraţie care iniţiază legile. In tabelul de mai jos sunt prezentate
principalele legi de planificare din cadrul ţărilor membre, cu indicarea unor modificări
recente. Deşi fiecare stat membru are cadrul său legislativ specific, pot fi identificate
două mari categorii.
In prima categorie sunt cuprinse statele membre care au o lege fundamentală, cea care
constituie baza pentru reglementarea construcţiilor şi pentru elaborarea instrumentelor de
planificare. La aceasta se adaugă, de regulă, un număr mic de alte legi, cu referire
specifică la probleme precum monumente istorice, renovare urbană şi evaluarea mediului.
Poate exista şi legislaţie suplimentară pentru probleme cum ar fi competenţele autorităţilor
locale şi subdiviziunile proprietăţilor (parcelarea). Instrumentele de planificare propriu-
zise pot deveni părţi ale legislaţiei. Aceste legi sunt, desigur, modificate în timp şi
completate cu legislaţie secundară prin regulamente şi ordine. Ţările din nordul Europei
aplică acest tip de legislaţie, care deşi este complexă, oferă o referinţă centrală de bază în
legea principală.
SPANIA 1992 Texto Refundido de la Ley sobre el Regimen de Suelo y la Ordenacion Urbana
şi mai multe legi ale guvernelor regionale şi comunelor autonome
ITALIA 1942 Legea nr. 1150, 1967 Legea nr. 765, 1977 Legea nr. 10, Legi regionale
22
LUXEMBURG 1937 Legea privind amenajarea oraşelor şi a aglomeraţiilor importante; 1974 legea
privind amenajarea generală a teritoriului; 1982 Legea mediului; 1993 legea
parcurilor naturale
OLANDA 1965 Legea pentru planificarea spaţială, cu modificări substanţiale în 1985 şi 1994
FINLANDA 1958 Legea pentru construcţii; ultimele revizuiri: 1990, 1992, 1994 şi 1996
Impactul Uniunii Europene s-a făcut simţit atât în organizarea sistemelor de planificare
spaţială (inclusiv introducerea de noi instrumente), cât şi în politicile urmărite de aceste
sisteme. Deocamdată sunt puţine exemplele în care UE a avut un impact direct şi explicit
asupra sistemelor de planificare din statele membre, o excepţie fiind Irlanda.
Influenţa directă a Uniunii Europene asupra planificării spaţiale din ţările membre s-a
manifestat prin:
■ Legislaţie, în special directivele privind mediul;
■ Politici în probleme cu dimensiune spaţială, precum Reţelele de Transport
Transeuropene, reforma Politicii Agricole Comune etc;
■ Formularea şi implementarea politicilor, îndeosebi în domeniul coeziunii, susţinută
prin fondurile structurale.
23
Categorii de instrumente de planificare spaţială
instrumente
24
O trecere în revistă a instrumentelor de planificare
25
Principalele instrumente strategice de planificare
26
III. URBANISMUL ŞI AMENAJAREA TERITORIULUI
Pierre George, renumit geograf francez al sec. XX3, distinge 4 generaţii de oraşe în
funcţie de evoluţia lor în timp. Viziunea sa este de tip sincronic şi integrat, dorindu-se o
teorie unificatoare a genezei şi dezvoltării urbane:
Generaţia 1-a a oraşelor vechi, compusă din oraşe care nu au fost atinse de
formele recente de dezvoltare urbană; în această categorie se includ oraşele
seculare şi chiar milenare din Orientuzl Apropiat, a căror dezvoltare recentă a fost
influenţată mai ales de creşterea demografică şi nu de dezvoltarea economico-
socială;
Generaţia a 2-a a oraşelor cu lungă tradiţie istorică, care au trecut prin şocul
industrializării în diferite feluri; autorul face distincţia între oraşele care erau de
ja puternic dezvoltate la apariţia industrializării şi cele care s-au dezvoltat odată
cu industrializarea;
3
După G. Pascariu, 2006
27
Cea de a 3-a generaţie este a oraşelor coloniale – ca o proiecţie a modelului
economic european pe alte continente;
A patra generaţie este cea a oraşelor din ţări recent populate, care nu au cunoscut
faza pre-industrială.
Oraşele nu sunt numai centre de producţie industrială, ci şi centre ale tuturor serviciilor
cunoscute sub numele generic de „sector terţiar”. Timp de secole, funcţiunea principală a
oraşelor europene era legată de administraţia politică sau ecleziastică, de micile
meşteşuguri, de învăţământ şi de comerţ. In Evul Mediu, Europa era acoperită de o reţea
de oraşe, fiecare din acestea deservind un teritoriu relativ restrâns. Densitatea acestor
oraşe era în general suficientă pentru ca populaţia rurală care venea la oraş să se poată
întoarce în aceeaşi zi după aprovizionarea făcută în oraş. In acestă reţea se distingeau
oraşe de mai importante – centre de un rang superior. Cu timpul reţeaua oraşelor s-a
îndesit, dar până la revoluţia industrială şi inventarea mijloacelor de transport mai rapide,
majoritatea populaţiei din sate şi din micile oraşe nu aveau acces la marile centre
culturale. Spre exemplu, divizarea Franţei în departamente, realizată în perioada
revoluţiei franceze, a fost dictată de ideea de a crea unităţi administrative suficient de
mici pentru ca prefectul să poată ajunge călare într-o singură zi la limite circumscripţiei
sale. Intre departamente şi capitala ţării Paris nu exista nici un centru intermediar.
O astfel de reţea de oraşe are dezavantajul de a priva populaţia din provincie de servicii
superioare şi de a congestiona capitala4.
Diferitele teorii nu se exclud reciproc şi toate reţelele de oraşe preiau ceva din teoriile
amintite.
a) Ideea unor „modele ierarhice” de reţele urbane se bazează pe principiul creării unor
centre de servire de diferite grade de importanţă şii complexitate. In cadrul unui teritoriu,
4
In Franţa acest aspect a fost analizat de-alungul timpului şi a dat naştere la sintagma
„deşertul francez”.
28
oraşele se diferenţiază ca mărime, funcţie poziţie geografică, funcţiuni economice, nivel
de dotare şi echipare.
Ierarhizarea localităţilor în cadrul unei reţele de oraşe reprezintă obiect de studiu şi
analiză pentru amenajarea teritoriului, în scopul identificării unor structuri ierarhice, care
să stea la baza deciziilor de dezvoltarea spaţială la nivel central şi local. Ierarhizarea
localităţilor se face pe baza unor analize multi-criteriale, prin seturi de indicatori grupaţi
pe categorii diferite.
Teoria lui Christaller a dat naştere unei vaste literaturi consacrate „locurilor centrale”,
deşi schema sa subestimează influenţa industriei în formarea centrelor urbane şi în
repartiţia serviciilor
29
Teoriile economice clasice au stat la baza explicaţiilor oferite pentru formarea oraşelor şi
al rolului lor în istorie – de la revoluţia agricolă generatoare de creştere urbană (Jane
Jacobs, 1969), la oraşele schimburilor comerciale ale Evului Mediu, la oraşele revoluţiei
industriale, creatoare ale ordinii capitaliste, a lumii civice şi a domeniului public.
Oraşul capitalist a fost rezultatul revoluţiei industriale, caracterizat prin creşterea cererii,
lărgirea pieţelor, dinamismul populaţiei şi dezvoltarea tehnologică. In acelaşi timp,
colapsul ordinii feudale a dat naştere liberalismului clasic şi drepturilor individuale. In
oraşul capitalist a apărut pentru prima dată antiteza, generatoare de conflict, între
proprietatea privată şi oraş, ca spaţiu comun al locuitorilor în beneficiul comunităţilor.
Imperfecţiunile pieţei şi posibilităţile limitate ale acesteia de a rezolva acest conflict, au
condus de timpuriu la percepţia costului social şi eonomic al unei creşteri urbane
nereglementate. S-a deschis astfel calea spre politicile publice în contextul intervenţiei
autorităţilor publice. Imperfecţiunile pieţei, unanim recunoscute, au condus la acceptarea
rolului legitim al autorităţilor publice în reglementarea urbanizării.
In ultimii 300 ani oraşele au crescut ca număr şi mărime5. Odată cu creşterea oraşelor s-a
creat o ierarhie globală. La vârf se află oraşele-centre de comandă ale economiei
globale, punctele nodale ale circuitelor globale de informaţii, capital şi investiţii; urmează
principalele centre financiare în competiţie între ele şi cu cele din vârful ierarhiei.
Mărimea în sine nu corespunde influenţei globale a oraşului6; ierarhia globală reflectă şi
exprimă schimbările sociale, economice şi demografice.
Intr-o ierarhie urbană în continuă mişcare, persoanele, ideile, bunurile şi serviciile sunt în
continuă mişcare în cadrul sistemului. Conform teoriilor economice, mişcarea netă a
populaţiei – migraţia netă - reprezintă principalul indicator purtător al celor mai
complexe informaţii privind schimbările economice din societate. In societăţile în curs
de industrializare şi urbanizare, migraţiile rural-urban au fost principala formă de
redistribuire a populaţiei şi de urcare în ierarhia localităţilor7.
5
In anul 1800 numai cca. 3% din populaţie trăia în oraşe; în 1900 fiecare al zecelea om era locuitor al
oraşelor.
6
Se face distincţia dintre mega-oraşe (oraşe mari ca populaţie) şi oraşe mondiale (world cities), acestea din
urmă fiind centre ale marilor corporaţii internaţionale.
7
In ţările în curs de dezvoltare, migraţia rural-urban, din zonele rurale spre marile oraşe, este în continuare
un proces în plină desfăşurare şi sursa principală a creşterii urbane.
30
internaţională a muncii reproduce modelul simplificat al unei întreprinderi economice, iar
cerinţele de localizare sunt cele care, în ultimă instanţă, induc schimbări în redistribuţia
spaţială a populaţiei în cadrul regiunilor urbane.
In aceeaşi idee, modelul general al mişcărilor de populaţie într-o zonă urbană reproduce
fazele succesive ale industrializării în economiile–ţărilor vestice
- In faza 1 populaţia este atrasă de oraş prin locuri de muncă, servicii mai bune şi
educaţie şi are loc o masivă migraţie rural-urban; această fază se manifestă în
continuare în ţările în curs de dezvoltare; este şi faza prin care au trecut ţările central-
şi est-europene în perioada industriallizării socialiste.
- În faza 2, locurile de muncă nu mai sunt legate de nucleul oraşului şi se amplasează în
zonele suburbane. Odată cu creşterea bunăstării şi dezvoltarea transporturilor,
populaţia începe să se mute în afara oraşului (în zona suburbană); aceasta a fost
mişcarea predominantă în ţările vest-europene după anii 1950.
- Faza 3 prezintă o mişcare mai complexă: în paralel cu continuarea suburbanizării,
apare o mişcare în sens invers dinspre periferia suburbană spre centru ale unor
anumite grupuri de populaţie (familii tinere, persoane în vârstă); în acelaşi timp
suburbanizarea capătă o nouă formă, de îndepărtare a locuirii de zona urbană, spre
zone rurale mai îndepărtate.
31
b) Teorii socio-ecologice ale dezvoltării oraşelor
Dacă transformările economice (în speţă ale industriei) au condus la civilizaţia urbană a
ultimilor trei sute ani, teoriile economice sunt insuficiente azi pentru a explica logica
funcţionării şi evoluţiei oraşelor şi în special opţiunile rezidenţiale. Redistribuirea
diferenţiată a populaţiei în spaţiul aglomeraţiilor, sfârşitul unui mit al oraşului
“planificat” din fostele ţări socialiste, înlocuirea modelelor de producţie cu modele de
consum, fac tot mai dificile răspunsurile simplificate la problemele complexe ale
comportamentului diferiţilor actori ai dezvoltării urbane.
Sociologia urbană face distincţie între abordarea ecologică şi cea neo-weberiană (sau
istorică). Ipoteza de bază a abordării ecologice comprehensive a dezvoltării este
“dimensiunea populaţiei din cadrul unei unităţi spaţiale, într-un anumit mediu, şi venitul
pe cap de locuitor, [care] sunt la originea dezvoltării şi evoluţiei spaţiale”. Aceste două
variabile sunt considerate determinante pentru înţelegerea unor serii de evenimente care
se produc într-o zonă urbană. Deşi creşterea sau declinul unor zone urbane poate fi
atribuită unei combinaţii complexe de factori, teoreticienii şi analiştii susţin că factorii
dominanţi şi cei mai durabili pentru descrierea unor fenomene complexe rămân populaţia
produsul brut pe cap de locuitor. “O concentrare spaţială optimă a populaţiei,
organizarea socio-politică sau intervenţia planificării urbane, pot produce devieri
temporare de la acest optimum, care vor fi corectate ulterior de tendinţele fireşti”.
Acest mod de abordare a fost pus sub semnul întrebării de alte teorii ale sociologiei
urbane, bazate pe modul de producţie (preluat de la neo-marxişti) şi organizarea socială
(de la neo-weberieni), considerând creşterea economică drept factor secundar. Aceste
teorii, care investighează specificitatea istorică şi instituţională a dezvoltării urbane, îşi
găsesc suportul şi în tendinţele de globalizare a economiei, pe linia producţiei,
consumului şi schimburilor, în schimbările radicale de organizare socială şi spaţială a
muncii din ultimii 20 ani. Ciclurile economice, tipurile de acumulare a capitalului,
schimbarea reglementărilor sociale, respectiv a rolului statului, au avut ca efect
reorganizarea spaţială a populaţiei.
Este evident că, diferitele teorii, bazate în esenţă pe principiile creşterii economice şi
dinamica amplasării spaţiale a activităţilor şi populaţiei, nu pot oferi o explicaţie
comprehensivă a transformărilor spaţiale. Considerăm că, atitudinea teoretică faţă de
tipurile de dezvoltare urbană este importantă mai ales în identificarea direcţiilor de
schimbare, nu şi a unor “tendinţe grele”.
8
Populaţia şi venitul pe cap de locuitor ocupă un loc de frunte şi în publicaţiile ONU.
32
Este evident că, diferitele teorii, bazate în esenţă pe principiile creşterii economice şi
dinamica amplasării spaţiale a activităţilor şi populaţiei, nu pot oferi o explicaţie
comprehensivă a transformărilor spaţiale. Considerăm că, atitudinea teoretică faţă de
tipurile de dezvoltare urbană este importantă mai ales în identificarea direcţiilor de
schimbare, nu şi a unor “tendinţe grele”.
Incepând din deceniul al 7-lea, statisticile urbane au relevat un nou fenomen în ţările
vest-europene şi în Statele Unite ale Americii: stoparea creşterii marilor oraşe, în paralel
cu atenuarea generală a concentrărilor de populaţie. Teoriile generale ale dezvoltării
urbanistice moderne au căutat explicaţia în alternarea diferitelor faze de urbanizare,
ca baza a ciclurilor temporale ale unui model general de urbanizare.
In fostele ţări socialiste, acest tip de dezvoltare începe cu multe decenii mai târziu.
Creşterea urbană accelerată începe odată cu industrializarea accelerată (în deceniul al 7-
lea în cazul României). Dezvoltarea construcţiei de locuinţe nu ţine pasul, în general, cu
necesarul de forţă de muncă din industrie, ceea ce crează mari fluxuri de navetişti,
precum şi zone de locuit semi-urbane în jurul oraşului principal.
33
suburbii. Dezvoltarea urbană extensivă se încetineşte. Odată cu creşterea veniturilor,
obiectivul principal devine îmbunătăţirea condiţiilor de locuit şi a infrastructurii.
Procesele de dezvoltare internă ale oraşelor sunt marcate în mod decisiv de dezvoltarea
transportului public şi de creşterea gradului de motorizare individuală. Prin reconstrucţia
zonelor centrale cu clădiri administrative, financiare, culturale, locurile de muncă
industriale sunt eliminate. Locuitorii cu câştiguri mai mari se mută în zonele sub-urbane.
Forma oraşului se transformă din “stea” în “aglomeraţie urbană”, care se dezvoltă în
cercuri concentrice, pe măsură ce grupurile sociale cele mai mobile ocupă ariile dintre
principalele artere de acces (ex. Paris). In modelul general al sub-urbanizării, locuinţele
sunt primele care se mută în “aglomeraţie”, urmate în etapele ulterioare de locurile de
muncă .
Faza 3 : Dez-urbanizarea, este explicată atât prin noi schimbări tehnologice, cât şi prin
degradarea zonelor centrale ale oraşului (sub presiunea circulaţiei haotice şi a poluării, a
creşterii infracţionalităţii etc.).
Mutaţiile în structura urbană a marilor oraşe devin, adeseori, dramatice (depopularea unor
părţi ale oraşului, în special a zonelor centrale); unele părţi ale oraşului îşi schimbă
funcţiile, sunt “preluate” de grupuri sociale conflictuale, zonele abandonate şi degradate
trebuie demolate etc.) şi riscă să destructureze fundamental oraşul.
34
Analiştii consideră că, cele patru faze de mai sus ale procesului de dezvoltare urbană
constituie un model general, care se verifică în succesiunea lor în toate ţările europene.
Diferenţele sunt de ordin temporal, în special în ceea ce priveşte decalajul între ţările
vest-europene şi cele din fostele ţări socialiste, precum prin amploarea proceselor
respective. In termenii variaţiilor de populaţie în nucleul central al oraşului, zona inelară
ce îl înconjoară şi regiunea urbană funcţională (zona metropolitană), au fost identificate
cicluri majore de creştere sau de declin ale ariilor metropolitane.
Pe baza datelor empirice dintr-o serie de ţări, unii analişti au ajuns la concluzia că
modelul general de urbanizare se verifică în toate cazurile; diferitele faze de urbanizare se
succed cu regularitate în toate ţările europene; diferenţele care apar sunt de natură
secvenţială (depind de momentul în care în respectivele ţări a început procesul). Astfel,
ţările central- şi est-europene sunt în decalaj faţă de ţările vest-europene.
Caracteristicile schimbărilor de
populaţie
Stadiul de Tipuri de Nucleu Inel Regiune Tip de
Dezvoltare clasificare central metrop. dezvoltare
I. Urbanizare 1. Centralizare
absolută + + _ _
2. Centralizare
relativă + + + +++
II. Sub-urbanizare 3. Descentralizare Creştere
relativă + + + +++
4. Descentralizare Totală
absolută _ + + +
III. Dezurbanizare 5. Descentralizare
absolută _ _ + _
6. Descentralizare
relativă _ _ _ _ _ _
Declin
IV. Re-urbanizare 7. Centralizare absolut
relativă _ _ _ _ _ _
8. Centralizare
absolută + _ _ _
9
Autorii au folosit următoarele accepţiuni pentru diferitele faze:
Urbanizarea are loc atunci când creşterea în nucleul central estemai mare decât cea din inelul înconjurător,
în timp ce regiunea în ansamblu creşte;
Suburbanizarea presupune creşterea mai accentuată în inel decât în nucleul central, regiunea în ansamblu
continuând să crească;
Dezurbanizarea este însoţită de declinul polpulaţiei din nucleul central, atrăgând după sine declinul
populaţiei din întreaga regiune;
In faza de re-urbanizarea ponderea nuclului central în populaţia totală a regiunii creşte din nou (după
modelul din tabel), deoarece nucleul descreşte mai încet decât inelul, sau deoarece nucleul creşte din nou
în timp ce inelul continuă să scadă.
35
Una din trăsăturile cele mai evidente ale epocii contemporane este internaţionalizarea
economiei. De la tendinţe la tranzacţii, de la procese la modele de consum, de la marile
corporaţii multinaţionale la schimburile transnaţionale, s-au creat multiplele fire ale
interdependenţelor economice. La intersecţia acestora se află nodurile urbane – oraşele,
în care se intersectează fluxurile de informaţii, de capital şi de bunuri.
In acest context, perspectiva dezvoltării durabile a oraşelor constituie a doua din marile
provocări ale acestui secol. Ea pune în discuţie asincronismul dintre mutaţiile economice
şi sociale, pe de o parte, şi gestionarea resurselor, inclusiv a locuirii ca bun complex
(economic, social, urban, cultural) pe de altă parte.
36
4. Oraşele în context regional – schimbări în ierarhia oraşelor
Creşterea urbană accelerată după cel de al doilea război mondial a fost parte integrantă a
restructurării spaţiale generale a activităţilor economice şi sociale. In 1970, în majoritate
ţărilor vest-europene, cca. 70% era clasificată ca fiind urbană. Proporţia populaţiei urbane
a continuat să crească în toate ţările europene, cu variaţii considerabile între diferitele
regiuni ale Europei.
Ţările cele mai urbanizate sunt Belgia (97%), Anglia (93%), Olanda (89%). Alături de
creşterea populaţiei în oraşele capitală, s-a manifestat tendinţa creşterii populaţiei în
oraşele mici şi mijlocii (Bulgaria, Cehoslovacia, Marea Britanie, Polonia, România,
Spania) şi declinul continuu al populaţiei rurale.
37
Tendinţe majore: procese şi efecte spaţiale
Schimbări economice
- globalizare economică, restructurare economică
Schimbări politice
- declinul statului welfare, descentralizarea administraţiei publice, noi
practici financiare-fiscale
-
Schimbări tehnologice
- progresele în domeniul comunicaţiilor
Schimbări culturale
- noi forme de cultură urbană, schimbări în stilul de viaşă
TENDINŢE MAJORE
Efecte spaţiale
Sistemele urbane
-schimbări în ierarhiile urbane şi reţelele de oraşe
Folosinţele de teren
- folosinţe mixte de teren, dispersie urbană
Ecologie socială
- restructurarea socială a zonelor rezidenţiale, noua compoziţie a
zonelor de locuit, zone în declin
“Noul”urbanism
- noi stiluri de viaţă, securitate şi siguranţă
38
5. Câteva concepte de bază
Dispersia urbană
Multe oraşe europene sunt afectate în prezent de pierderea sau re-locarea unor funcţiuni
urbane: locuinţe, locuri de muncă, comerţ, unităţi de cultură, amenajări pentru timpul
liber etc.
Deşi în numeroase oraşe are loc o adevărată renaştere a zonelor centrale, dorinţa de a
avea o locuinţă individuală într-un mediu înconjurător de bună calitate, aspiraţia spre
spaţii de locuit mai ample, creşterea dimensiunii locuinţelor, sunt tot atâtea motive pentru
mutarea în afara oraşului. Oferta de locuinţe din centrele oraşelor nu mai satisface
cerinţele locuitorilor, în special ale celor cu copii.
Pe măsura ce centrul oraşului încetează să mai fie o zonă atractivă, există riscul ca pe
termen lung să-şi piardă semnificaţia şi importanţa.
Este tot mai persistentă tendinţa de a împinge limitele oraşului tot mai departe de centru.
39
Paradoxul metropolizării se exprimă în dualitatea concetrare-dispersare: concentrare de
funcţiuni strategice şi de factori de polarizare, pe de o parte, şi dispersare de locuitori-
forţă de muncă-utilizatori în diverse locuri (locuire, întreprinderi, servicii).
In Franţa între 1990-2000 artificializarea solurilor a fost mai lentă în marile zone urbane,
decât în cele mai mici. Artificializarea solurilor a fost mai accentuată în zonele urbane cu
mai puţin de 100.000 locuitori, în aceste zone procesul de peri-urbanizare fiind mai
puternic. Construcţia de locuinţe la 1000 locuitori a fost mai mare în zonele urbane cu
mai puţin de 50.000 locuitori, îndeosebi îb cele situate în zonele turistice (litoral şi
munte) .
Instrumentele cu care se realizează cele de mai sus implică abordarea la diferite scări: de
la instrumente strategice pe termen lung la proiecte concrete) şi tematici variate: comerţ,
locuire, dezvoltare durabilă, participarea cetăţenilor.
Relaţia centru-periferie
40
Acest fenomen a făcut obiectul a numeroase studii şi publicaţii ale UE. Geograful Alain
Renaud l-a introdus în Franţa. Originile sale sunt în lucrarea celebră a Lui Jean-Francois
Gravier „Parisul şi deşertul francez”.
In general prin periferie înţelegem o zonă marginală, mai puţin dezvoltată. La nivelul UE
este parte a politicii regionale europene (sprijinirea prin fonduri a zonelor rămase în urmă
ca dezvoltare şi accesibilitate).
Policentricitate (policentrism)
Conceptul a fost popularizat de ESDP, care a stabilit acest concept ca unul din obiectivele
politicilor europene de amenajare a teritoriului, în scopul „reducerii inegalităţilor dintre
regiuni, prin promovarea de noi centre”.
Din punct de vedere al dezvoltării durabile şi al echilibrului dintre zone, putem distinge:
- La nivel de stat. In ciuda globalizării, statele deţin controlul asupra principalelor arii de
decizie – impozite, transporturi, energie, dezvoltare – la nivel naţional şi regional; acest
nivel este susţinut şi de sistemele de amenajare a teritoriului (Este.cazul Franţei, dar şi al
României).
- La nivelul zonelor metropolitane. Policentricitatea implică existenţa unor centre
importante în afara oraşelor capitală, cu un număr important de funcţiuni metropolitane,
infrastructură, capacităţi economice, zone pentru activităţi industriale, importante
capacităţi de spaţii comerciale şi de birouri. (Există numeroase tendinţe – intenţii de a
crea policentricitate în jurul marilor metropole – Paris, Londra, Berlin)
41
- a zonelor rurale
- a zonelor frontaliere
- a zonelor cu caracteristici geografice specifice (zone montane, zone de coastă,
zone maritime, insule)
Comisia Europeană publică periodic un Raport asupra coeziunii. Primula fost publicat în
2001, ultimul în 2004, care tratează trei aspecte ale coeziunii:
Coeziunea teritorială a fost enunţată încă din 1997 (Tratatul de la Amsterdam) în scopul
„reducerii disparităţilor între nivelul de dezvoltare a diferitelor regiuni şi a rămânerii în
urmă a zonelor defavorizate (art.158 al Tratatului). Tratatul de creare a UE (Tratatul de la
Maastricht) stipula în art.2 „...crearea unui spaţiu fără frontiere interne..., ceea ce implică
faptul că cetăţenii nu trebuie să fie dezavantajaţi oriunde ar lucra sau locui pe teritoriul
Uniunii. In felul acesta coeziunea teritorială este înscris în chiar actul de constituire al
Uniunii.
42
• La nivelul regiunilor se menţin sau se accentuează o serie de disparităţi teritoriale,
măsurabile prin PIB şi rata şomajului.
• În cadrul oraşelor se menţin zonele de sărăcie.
• În zone specifice limitate de caracteristicile lor geografice (insule, zone montane,
zone slab populate) populaţia scade şi îmbătrâneşte; accesibilitatea continuă să ridice
probleme.
• In regiunile periferice continuă să existe grave probleme economice şi sociale greu de
rezolvat datorită distanţelor, izolării, climei, pieţei reduse.
1. Ce sunt metropolele?
Europa începutului de secol 21 este martora unor accentuate procese de metropolizare
Este vorba de crearea unor reţele funcţionale de oraşe, în cadrul căreia, în virtutea
efectului cumulativ al unor caracteristici de dezvoltare se produc mutaţii importante –
economice, sociale şi urbanistice, care fac ca aceste oraşe (împreună cu zona lor
înconjurătoare) să poată capta, în mod preponderent, oportunităţile oferite de dezvoltările
economice şi culturale ale epocii contemporane.
Mărimea populaţiei devine, tot mai mult, un considerent secundar în aspiraţia la calitatea
de metropolă şi în afirmarea ca atare a unor oraşe. Astfel, pe lângă oraşele-capitală cu
mai multe milioane de locuitori – Paris, Londra, Berlin, au intrat în competiţie şi oraşele-
capitală mai mici (Lisabona, Oslo), dar şi alte oraşe/regiuni care fac saltul de la industriile
tradiţionale în declin la rolul de centre de servicii şi/sau puncte nodale la intersecţia
marilor fluxuri de comunicaţii (de ex. Lille, Lyon, Manchester).
43
- Procese de dispersie urbană şi creare a unor reţele de oraşe la nivel regional, fără
existenţa unei aglomeraţii monocentrice, ca de exemplu în centrul şi sudul Germaniei, în
zona Rin-Main (Frankfurt-Darmstadt), în zona Ruhr (Dortmund-Essen-Diusburg), zona
Ranstadt din Olanda etc.
In urmă cu 30-40 ani futurologii visau o nouă ruralitate şi făceau „profeţii”, care anunţau
sfârşitul oraşelor în numele unei aşa-zise raţiuni tehnice: creşterea mobilităţii materiale
(transporturile) şi imateriale (telecomunicaţiile) ar face inutilă concentrarea urbană şi ar
duce la o dispersare generală a oamenilor şi activităţilor. Nu s-a întâmplat aşa. Apariţia
termenului de metropolizare răspunde nevoii de identificare a acestui nou „ciclu” urban,
mai puţin marcat decât precedentul de logicile spaţiale ale industriei, şi de reperare a
configuraţiilor corespunzătoare oraşelor în continuă creştere, afectate în stilul lor de
dezvoltare de creşterea deplasărilor (un oraş „(auto)mobil” ) şi a circulaţiei informaţiilor
(apariţia confuză încă a termenului „cyberurban”).
In definirea CESE o zonă metropolitană este formată dintr-un nucleu central, oraş sau
aglomeraţie urbană, şi o periferie formată dintr-o serie de comune, o mare parte a
populaţiei active a acestora lucrând în nucleul central. Această noţiune ţine seama de
existenţa unor zone periferice puternic polarizate de centru şi a căror creştere o urmăreşte
pe cea a centrului.
44
Pentru a fi considerată zonă metropolitană, nucleul central are un număr minim de
locuitori (METREX a stabilit minimum 500.000 locuitori) sau de locuri de muncă. Se
recunoaşte, de asemenea, un anumit prag al navetismului locuinţă-loc de muncă de la
periferie spre nucleul central
Din toate documentele europene rezultă că Europa are nevoie de zone metropolitane de
succes. Regiunile metropolitane sunt:
- gazdă şi promotori ai competitivităţii
- au un rol important de jucat în dezvoltarea echilibrată şi durabilă a Europei
- trebuie să fie motoare ale creşterii în statele membre, noi şi vechi
- sunt coloana vertebrală a dezvoltării în cadrul şi în afara UE.
45
folosul binelui general. In acest sens, oraşele centrale au importanţa lor, dar întregul
potenţial de dezvoltare poate fi pus în valoare numai în cadrul regiunilor mai largi –
metropolitane.
In acest context apare necesară o redefinire a oraşelor sub aspectul dezvoltării lor
teritoriale, a modului de măsurare a dezvoltării pentru a putea face comparaţii la nivel
internaţional. Răspunsul la această problemă este un pas esenţial – într-adevăr, unul
dintre lipsurile semnificative privind datele despre Europa se referă la datele pentru
oraşele definite în mod comparabil şi util din punct de vedere economic. Definiţia de
Regiune Urbană Funcţională sau FUR a fost adoptată în scop operaţional de o serie de
ţări europene pentru:
- mai buna înţelegere a cadrului şi a dinamicii dezvoltării economice într-o serie de
regiuni din nord-vestul Europei;
- culegerea de informaţii şi date comparabile privind tendinţele socio-economice în
zonele metropolitane;
- identificarea şi analiza sectoarelor celor mai dinamice;
- conturarea profilului economic al regiunilor metropolitane.
Una dintre particularităţile Europei este faptul că definiţiile unui ‚oraş’ diferă de la o ţară
la alta, ca şi percepţiile locuitorilor despre oraşul în care trăiesc şi muncesc. In cazul
comparaţiilor, o definiţie comună este cu atât mai utilă.
46
De exemplu, cei mai mulţi belgieni au o mare dificultate în a accepta ideea că Bruxelles-
ul se extinde dincolo de limitele graniţelor sale administrative care definesc limitele zonei
naţionale bilingve şi cuprind mai puţin de un milion de locuitori. Totuşi, dacă se
examinează zona metropolitană a Bruxelles-ului, definită ca sfera influenţei economice a
concentrării locurilor de muncă ale Bruxelles-ului, ea acoperă aproape patru milioane de
locuitori şi se extinde asupra unei treimi a Belgiei. Francezii au diverse definiţii
administrative ale oraşelor, unele speciale, disponibile pentru Paris. În cazuri normale ei
identifică oraşele în termenii comunei lor centrale deşi câteva oraşe mari au o Communité
Urbaine: aceasta este o federaţie de Comune legate de oraş. Din punct de vedere istoric
noua urbanizare din Franţa a avut în mare forma adăugărilor continuu ataşate zonelor
urbane existente. Reflectând acest fapt, francezii, din motive comparabile, se bazează în
mod specific pe conceptul de aglomerare – o definiţie morfologică bazată în principal pe
densitatea clădirilor. Dat fiind tiparul istoric al urbanizării franceze o astfel de definiţie dă
naştere unor definiţii în mare măsură comparabile, deoarece ea cuprinde în întregime
oraşele, deşi se ivesc câteva probleme în regiunile mai dens urbanizate din nordul şi estul
Franţei care implică criterii suplimentare. Ea are avantajul suplimentar că poate fi
măsurată folosind tehnicile senzoriale de la distanţă. Există totuşi semne recente ale unui
tipar de salturi în stil mai britanic al amenajării teritoriale urbane, ivit ‚în mod firesc’ în
unele oraşe cu o creştere în ritm rapid, din sudul Franţei, cum sunt Toulouse sau
Montpellier. Aceasta va eroda valoarea definiţiei aglomerării pentru scopuri comparative.
Şi dacă criteriile franceze privind aglomerarea sunt aplicate Belgiei, întreaga ţară de la
Antwerp la Liége se dovedeşte a fi un oraş: nu este un rezultat cu care fie belgienii ori
studenţii în dezvoltare urbană ar trebui să fie mulţumiţi. De asemenea, definiţia
aglomerării nu dă naştere unor definiţii complete comparabile ale oraşelor atunci când
sunt aplicate în Marea Britanie sau Olanda. În Olanda politicile privind planificarea
utilizării terenului au prevenit în mod deliberat urbanizarea contiguă. Germanii utilizează
o definiţie juridică a oraşelor – Kreisfreie Städte – de care sunt în general mulţumiţi, în
special dacă sunt politicieni sau studenţi la ştiinţe politice. Există şi alte definiţii
neoficiale dar ele nu sunt foarte larg utilizate.
47
administrativă a Londrei şi a preluat conceptul popular privind ceea ce era Londra. Deja,
desigur, realitatea funcţională din Londra a fost mult mai mare. Chiar şi aeroportul
Heathrow este numai parţial în cadrul graniţelor GLC şi acum celelalte două aeroporturi
importante din Londra sunt în întregime în afara acestor graniţe. La mijlocul anilor 1980,
GLC împreună cu toate celelalte Districte Metropolitane, au fost abolite lăsând în urmă
numai un concept fantomatic privind Londra. Nici măcar Londonezii nu s-au împăcat cu
ceea ce era acum singura unitate politică numită Londra – oraşul medieval. Deşi în 1971
acesta conţinea 230.000 de locuri de muncă, el avea mai puţin de 6.000 de rezidenţi. Cea
mai recentă schimbare din istoria Londrei a apărut în 2000 când a fost creată Autoritatea
Londrei Mari (Greater London Authority - GLA) folosind – din motive politice – vechile
graniţe ale GLC din 1964. Chiar şi în scurta sa existenţă, GLA pare să fi devenit deja
ideea familiară privind Londra. Dar nici unul dintre oraşele britanice nu şi-a recreat
administraţiile regionale cuprinzătoare.
Europa suferă din cauza unei abundenţe de definiţii ale ‚oraşelor’ şi chiar în cadrul unei
singure ţări definiţiile pot varia larg. În schimb în SUA sunt larg acceptate două definiţii
paralele care coexistă în armonie. Există unităţi administrative/politice cunoscute ca oraşe
centrale şi apoi din considerente statistice există un set oficial privind zonele
metropolitane sau regiunile urbane definite funcţional. Acestea din urmă, definite mai
întâi pentru recensământul populaţiei din 1940, au fost denumite diferit Zone Statistice
Metropolitane (Standard). Ele se referă la zonele identificate în termeni în principal prin
structura locurilor de muncă şi a densităţii populaţiei, şi ca zone legate prin fluxuri de
navetă. Avantajele lor pentru scopuri comparative şi analitice sunt evidente: sunt definite
conform criteriilor de constituire şi păstrează întregul din fiecare sistem individual
economic şi social care constituie un ‚oraş’.
Procesul de mondializare îşi lasă tot mai mult amprenta pe structura şi dinamica zonelor
metropolitane europene. Marile oraşe europene sunt noduri ale unei reţele mondiale de
metropole în continuă evoluţie. Pe lângă New York, Londra, Tokyo, Hong Kong se
înscriu şi oraşele Frankfurt, Paris, Bruxelles, Milano sau Madrid. Aceste metropole
48
pilotează economia mondială prin instituţiile internaţionale, instituţiile financiar-bancare,
marile companii multinaţionale care şi-au stabilit sediile în cadrul lor.
Pe plan european, are loc procesul interactiv de adaptare a politicilor economice, sociale,
de mediu şi de amenajare spaţială la realizarea pieţei unice, integrate.
3. Regiunile metropolitane
49
In ultimii ani a apărut un nou tip de zonă metropolitană: zona metropolitană policentrică,
în care mai multe aglomeraţii urbane funcţionează în reţea, iar bazinele lor de activi se
întrepătrund (de ex. Ranstad cu 7 milioane de locuitori, Regiunea Rhin-Ruhr cu 11
milioane, Regiunea Viena-Bratislava – 4,6 milioane etc.).
Pot fi subliniate mai multe aspecte. Concurenţa între marile oraşe nu este nouă, ci a
reprezentat dinamica de bază a sistemului urban european încă din evul mediu. Impactul
internaţionalizării şi globalizării asupra marilor oraşe s-a făcut simţit încă de la începutul
erei moderne – de exemplu ridicarea oraşelor Amsterdam şi Londra ca oraşe coloniale în
secolul al XVII-lea. Globalizarea modernă nu a făcut decât să consolideze ierarhia demult
stabilită a oraşelor europene. Globalizarea afectează numai o parte limitată a economiei
metropolitane diversificate. În sfârşit, polarizarea în oraşe metropolitane poate fi mai
puţin acută decât sugerează teoreticienii.
50
În secolul al XXI-lea populaţia pare să urmeze acelaşi model. În majoritatea ţărilor
centrele metropolitane s-au dezvoltat din ce în ce mai mult până după al doilea război
mondial, după care a urmat un declin şi apoi o reînnoire limitată. Începând cu anii 1950
marile oraşe din RU au înregistrat cel mai timpuriu şi mai accentuat declin. Până în 1970
declinul s-a generalizat, afectând majoritatea centrelor vest-europene, deşi metropolele
mediteraneene încă se bucurau la vremea respectivă de dezvoltare sau cel puţin de
stabilitate.
(1)Zonele metropolitane ale oraşelor-capitală, care pe lângă rolul lor de centre naţionale,
politice şi de decizie administrativă, reprezintă în multe ţări locul predilect pentru
amplasarea serviciilor de afaceri, activităţi de cercetare-inovare şi sedii ale companiilor
importante. De regulă, amenajarea şi dezvoltarea teritoriului în aceste regiuni se
confruntă cu consecinţele unor folosinţe de teren intensive, cu densităţi mari, schimbări
economice şi sociale rapide, cerere mereu crescândă pentru transport, utilizarea
ineficientă a resurselor de energie, presiune suburbană asupra terenurilor neconstruite,
insuficienţa infrastructurilor şi migraţie internaţională. Structura spaţială este de cele mai
multe ori “mono-centrică”, dominată de oraşul-centru, având în acelaşi timp centre în
creştere în zona lor de influenţă. In exemplele analizate asemenea regiuni sunt: Berlin-
Brandenburg, Budapesta, Lisabona, Madrid, Moscova, Oslo, Paris, Praga, Varşovia şi
Viena.
51
Alte posibile categorisiri se pot face după:
Probleme de guvernanţă
52
generale. Este cazul mai ales al ţărilor în care structura regională a fost stabilită în ultimul
deceniu (de ex. Belgia, Franţa, Marea Britanie).
A rezultat din analiză că, nu mai este valabil rolul tradiţional al amenajării regionale, ca
instrument al politicilor spaţiale guvernamentale. Amenajarea de sus în jos nu poate ţine
seama în mod corespunzător de caracteristicile locale, de suprapunerile unor probleme ale
comunităţilor locale sau de iniţiativele cetăţenilor pe plan local. De aceea, chiar acolo
unde planificarea regională este concepută la nivelul statului (de ex. Berlin-Brandenburg,
Budapesta), agenţiile regionale au rol de consultant, interpret şi mediator la nivel local.
Autorităţi şi organizaţii
de planificare Tipul 1 Observaţii
regională Organizaţii voluntare sau bazate pe
contracte
Aglomeraţia Katowice* Uniunea pentru Dezvoltarea Durabilă Voivodatul Sileziei este
a oraşelor din Aglomeraţia Katowice autoritatea regională pentru
politicile guvernamentale de
dezvoltare spaţială
Districtul Ruhr* Expoziţia Internaţională de Un sistem administrativ
Construcţii Emscher Park şi complex cu mai multe
Asociaţia Locală Ruhr autorităţi şi organizaţii
regionale
Berlin-Brandenburg Agenţia de Planificare Comună Subordonat parţial celor două
Berlin-Brandenburg guverne de land
Aglomeraţia Budapestei Consiliul de Dezvoltare a Compus din: delegat al
Aglomeraţiei Budapestei guvernului, Primarul
Budapestei, Preşedintele jud.
Pesta, delegaţi din 10
ministere, 6 delegaţi ai
autorităţilor locale, 1 al
Parlamentului etc.
53
Aglomeraţia Londrei Este în curs (1999) alegerea unui 32 de localităţi cu consilii
primar al Londrei şi a unei Autorităţi alese; Asociaţia Autorităţii
a Aglomeraţiei Londrei Londoneze pentru pregătirea
unei noi autorităţi strategice
Comunitatea Madrid Departamentele Lucrărilor Publice, Regiunea este guvernată în
Urbanismului şi Transporturilor, conformitate cu Statutul de
Direcţia de Urbanism din Direcţia Autonomie din 1983; instituţii:
Generală pentru Amenajarea Urbană Parlament, Consiliu de
şi Teritorială, Federaţia Miniştri, Preşedinte
Municipalităţilor din Madrid,
Consiliul Economic şi Social
Regiunea Milano Provincia Milano este considerată Ariile metropolitane sunt
Aria Metropolitană Milano, dar mai stabilite prin constituţie
include 5 provincii din jur cu 6,5 (1990), dar nu sunt încă
milioane locuitori aprobate de fiecare regiune
Paris-Île-de-France Consiliu Regional (ales direct), cu un 8 departamente şi 1281
Preşedinte şi Birou Executiv municipalităţi locale
Regiunea Viena Asociaţia de Planificare Est Cooperare a trei landuri,
stipulată în constituţie
Regiunea Valonă Guvernul Valon Tendinţa: asociaţii inter-
municipale în cadrul regiunii
Regiunea Lisabona Agenţie Metropolitană Comisie de coordonare
regională pentru Lisabona şi
Valea Tejo
Manchester-Liverpool Cooperarea între 17 districte diferite Adunare Regională ca
reprezentantă a tuturor
autorităţilor locale, sectorul
privat, Biroul Guvernamental
pentru Nord-Est şi alţii
Regiunea Moscova Contracte şi înţelegeri încheiate de Parlamente separate în
Primăria Moscovei cu Administraţia Moscova şi Districtul
Districtului Moscova Moscova
Oslo-Akerhus Cooperare între oraşul Oslo şi Parlamente separate în Oslo şi
districtul Akerhus prin grupe de Akerhus
lucru
Regiunea Praga Cooperare între oraşul Praga şi Din 2001: Organ Regional
municipalităţile din zonă pentru Boemia Centrală
Regiunea Varşovia Uniune comunală a 35-45 localităţi, Voivodatul Mazovian ca
incluzând cele 11 care sunt autoritate regională pentru
componente ale Varşoviei politicile spaţiale
guvernamentale
In definirea unei metropole modelele sunt din ce în ce mai competitive şi mai divizate.
Trăsătura comună majoră a unor oraşe-metropole este voinţa lor de a-şi valorifica
potenţialul şi de a face parte din contextul internaţional şi european, prin opţiuni care
premerg mutaţiile urmărite.
54
Logica cooperării în reţea la nivel european se face tot mai simţită, într-o reţea ale cărei
puncte nodale să acopere toate regiunile unei Europe în lărgire. Metropolele europene
doresc să se organizeze într-o reţea europeană şi internaţională şi să concureze între ele
pentru captarea unor fluxuri şi oportunităţi. Capitalele periferice (precum Lisabona) şi
oraşele situate la extremităţile geografice ale acestei Europe lărgite (de ex. Liverpool şi
Manchester) îşi caută şi îşi găsesc un loc tot mai bine definit ca “porţi de intrare” în
Europa dinspre alte regiuni şi continente, precum şi ca “punţi de legătură” cu acestea.
Crearea unor efecte de prag – cantitative şi calitative – declanşează, prin atingerea unei
mase critice, procesul de metropolizare. Este vorba în primul rând de nivelul de
urbanizare al oraşului şi de terţializarea economiei.
In planul dezvoltării urbane, efectul de prag se obţine prin sinergia proceselor care
urmăresc dezvoltarea de calitate, promovarea unei imagini urbane de prestigiu şi
recunoaşterea internaţională. La atingerea acestui efect de prag contribuie un complex
de acţiuni, de investiţii şi de viziuni conceptuale de perspectivă, înscrise în strategiile de
dezvoltare ale oraşelor-metropolă respective.
Dinamica socio-economică
Accesibilitatea şi dezvoltarea unor noduri logistice (HUB)
O nouă structură spaţială
Existenţa şi dezvoltarea unor funcţiuni internaţionale
Crearea unei noi imagini urbane
Promovarea calităţii (urbane, arhitecturale, a serviciilor)
Capacitatea de gestionare a unor mari evenimente (manifestări)
Efectele de prag
Consensul tuturor actorilor şi crearea unor instituţii de coordonare
Managementul metropolizării
55
V. DESPRE REGIUNI, EUROREGIUNI ŞI REGIUNI URBANE
FUNCŢIONALE
Raţiunile care stau la baza acestei importanţe sporite sunt, printre altele:
Politicile structurale ale Uniunii Europene s-au orientat succesiv spre regiuni, iar
mare parte a instrumentelor structurale se alocă regiunilor, ceea ce a întărit rolul şi
atribuţiile nivelului regional.
56
competenţe este în lărgire, chiar şi în ţări care nu au structură federală, precum Spania şi
Italia.
Regiunile de Dezvoltare sunt unităţi teritorial - statistice, alcătuite din 4-7 judeţe prin
asocierea liberă a Consiliilor Judeţene. Ele corespund nivelului NUTS II potrivit
clasificării EUROSTAT, şi reprezintă cadrul de colectare a datelor statistice specifice la
nivel teritorial NUTS II.
NUTS 1 România 1
NUTS 2 Regiuni de dezvoltare 8
NUTS 3 Judeţe 42
10
NUTS – Nomenclatorul Unităţilor Teritoriale Statistice
57
Regiunile de Dezvoltare reprezintă cadrul pentru elaborarea, implementarea,
monitorizarea şi evaluarea strategiilor de dezvoltare regională şi a programelor de
coeziune economică şi socială prin care acestea se implementează. Toate regiunile NUTS
II din România, inclusiv Bucureşti – Ilfov, au un Produs Intern Brut (PIB) mai mic de
75% din media comunitară. De aceea ele sunt eligibile pentru finanţare din Fonduri
Structurale în cadrul Obiectivului „Convergenţă”, aşa cum este specificat în art. 5 al
Regulamentului Consiliului Nr 1083/20061.
11
Spre exemplu sprijinul acordat unor ţări (precum Irlanda, Grecia, Spania şi Portugalia – în ordinea
aderării lor la UE – numite „ţări ale coeziunii”) pentru a ajunge din urmă celelalte state membre. In acest
scop, în 1993 a fost creat fondul de coeziune, destinat exclusiv acestor ţări pentru finanţarea unor proiecte
legate de protecţia mediului şi de reţelele de transport transeuropene; prin aceste acţiuni erau întărite cele
desfăşurate pe baza fondurilor structurale.
58
Gestionarea prudentă a patrimoniului natural şi cultural.
COOPERARE ORIZONTALĂ
Ce este de fapt cooperarea teritorială? Este un anumit tip de relaţie între actori –
unităţi teritoriale, entităţi publice sau private, diferite organisme şi organizaţii –
pentru realizarea în comun a unor acţiuni.
59
Politica regională, aplicată unor spaţii de diferite dimensiuni şi caracteristici, având ca
obiectiv central coeziunea, poate fi deci considerată ca fiind creuzetul unor instrumente
de realizare a cooperării interregionale transeuropene prin intermediul diferitelor
programe.
4. Ce sunt euroregiunile?
In cadrul politicilor europene, o Euroregiune este o structură de cooperare transfrontalieră
între două (sau mai multe) ţări europene. De regulă, euroregiunile nu corespund unor
instituţii legislative sau guvernamentale, nu dispun de putere politică, iar acţiunile lor se
limitează la competenţele autorităţilor locale şi regionale din care sunt alcătuite.
Euroregiunile, de regulă, se organizează în aşa fel încât să promoveze interesele comune
care transcend graniţele şi să coopereze în scopul bunăstării populaţiei din zonele situate
de o parte şi alta a frontierei. Deşi similare, euroregiunile nu trebuie confundate cu
regiunile Europei.
12
în special la frontiera BENELUX-Germania
13
De regulă, o euroregiune are o lăţime de 50 -100 km şi o populaţie de aproximativ două milioane.
60
Criteriile de identificare a euroregiunilor14 au fost astfel stabilite de Asociaţia Europeană
a Regiunilor Frontaliere – AEBR:
Datorită marii lor varietăţi, euroregiunile pot fi caracterizate prin trei dimensiuni
relevante:
Din prima categorie fac parte şi aşa-numitele comunităţi de lucru de mare întindere – cum
este comunitatea Arge-Donau, care cuprinde regiuni (zone) de pe întregul parcurs al
Dunării.
14
In practică euroregiunile poartă diferite denumiri: euregio, euroregion, europaregion, euroregiune, grand
region, regio sau consiliu14
61
Cea de a treia dimensiune pentru diferenţierea euroregiunilor se referă la participarea
autorităţilor. De regulă, iniţiativele de dimensiuni reduse implică autorităţile locale ca
protagonişti, pe când CBC de mari dimensiuni sunt conduse exclusiv de autorităţi
regionale. O importanţă semnificativă în acest sens îl au diferenţierile în organizarea
teritorială a statelor naţionale europene. De exemplu, în Germania administraţia locală
este compusă din două nivele – municipalităţile şi Kreise, care dispun de auto-guvernări
şi acţionează ca grupări de municipalităţi. În majoritatea cazurilor, Kreise reprezintă
forţele-motoare ale iniţiativelor CBC. În schimb, în Italia autorităţile de nivel mediu –
provinciile – sunt cele implicate în iniţiativele CBC, iar municipalităţile joacă un rol
minor, datorat relativei lor fragmentări (spre deosebire de Kreise germane). În general, în
ţările în care asociaţiile inter-municipale au un rol puternic CBC vor fi conduse de factori
locali. În schimb în ţările cu administraţii regionale pe două nivele (precum Italia sau
Franţa) şi un rol mai mic al acţiunilor inter-locale, CBC va fi de domeniul autorităţilor
regionale.
În accepţiunea sa cea mai comună şi cea mai răspândită, cooperarea este un tip de relaţie
între actori, printre altele (alianţă, concurenţă, colaborare, conflict). În sensul cel mai
neutru al termenului, cooperarea implică pur şi simplu o acceptare temporară şi
provizorie a unei anumite interdependenţe. Aceasta are apoi diferite valori în funcţie de
situaţie: poate fi atât o strategie personală (jocuri ale actorilor), cât şi un instrument de
politică comună (politică regională comunitară, de exemplu). Deseori se face referire la
termen, fără alte precizări, într-o abordare ambiguă.
62
Cooperarea se opune concurenţei, care are de asemenea un efect antrenant asupra
protagoniştilor. De aici poate rezulta o anumită dezvoltare care nu se referă totuşi la
faptul că protagonistul care a „câştigat”, s-a arătat mai productiv sau a avut cele mai
multe beneficii. Există deci în acest proces mai mulţi învinşi decât învingători. În spatele
cooperării se află ideea că actorii acţionează (operează) împreună (cooperează).
Partenerii stabilesc un obiectiv comun, şi dacă pe termen scurt operaţiunea nu poate aduce
beneficii decât câtorva dintre parteneri, este de aşteptat ca pe termen lung toţi să culeagă
fructele. Se vorbeşte în acest caz de un interes comun, pentru ansamblul unei comunităţi
căreia îi aparţin aceşti parteneri. Fiecare actor are în mod evident un interes special.
Interesul comun nu reprezintă suma intereselor particulare, ci mai degrabă interesul
majorităţii actorilor. Interesul comun este deci mai greu de definit pe măsură ce
cooperarea implică actori mai numeroşi şi cu valori şi voinţe diferite. De aceea, se
întâmplă ca graniţa între cooperare şi concurenţă să devină foarte mică datorită
motivaţiilor actorilor pentru care primează interesul lor particular în detrimentul
interesului comun. Aceste două tipuri de relaţii sunt legate deoarece cooperarea
îmbunătăţeşte situaţia anumitor actori, aceştia găsindu-se în concurenţă cu alţii. Trebuie
arătat de altfel că politica comunitară de concurenţă este din ce în ce mai des evocată
alături de politica regională care face apel într-o mare măsură la cooperare.
Colaborarea are acelaşi sens ca şi cooperarea, dar imaginea asociată fiecărui termen
diferă.15 Provenind dintr-un anumit context istoric, păstrează o conotaţie negativă faţă de
cooperare în măsura în care în „colaborare” există „muncă”, ceea ce poate fi eventual
prost perceput. Termenul cooperare este mai neutru deoarece este vorba doar despre
realizarea împreună a unei operaţiuni. Imaginea asociată cu cooperarea este din această
cauză mai pozitivă, şi deci, mai atrăgătoare. În limbajul curent, utilizarea termenului
cooperare este de altfel preferată celui de colaborare de ansamblul actorilor.
Cooperarea este în plus o noţiune cheie a teoriei jocurilor. Deşi mult mai des mobilizată
pentru demonstraţii economice (strategii ale întreprinderilor, ale Statelor cu ocazia
negocierilor interguvernamentale), această teorie prezintă interes pentru geograf, din
moment ce se interesează de jocurile actorilor din teritoriu. Derularea „jocului” depinde
de situaţia de cooperare sau de luptă între jucători. Au fost definite trei mari tipuri de joc
care urmăresc prevalarea cooperării asupra luptei; de la cooperarea pură la lupta pură,
trecând prin cooperarea mixtă care rămâne cazul cel mai frecvent.
15
De la ocupaţia germană din cel de-al doilea război mondial, colaborarea este un termen stigmatizat
istoric. Termenul păstrează o foarte mare conotaţie peiorativă în cazul actorilor care au cunoscut această
ocupaţie sau care au resimţit consecinţele acesteia (în special economice sau afective).
63
Aici contează mai mult cooperarea, deşi relaţiile conflictuale pot fi de asemenea la
originea unei dezvoltări aşa cum o arată cazul extrem al situaţiei de război, sursa unei
extraordinare evoluţii tehnice şi sociale. Dar cooperarea, contrar conflictului, este un
proces dorit şi pus în aplicare de numeroase politici, de unde interesul care i se arată.
Cooperarea nu poate fi identificată în fiecare acţiune care pune în joc doi actori în cadrul
aceluiaşi proiect. Există un anumit număr de criterii care fac să se poată vorbi de
adevărate cooperări.
Trebbuie suibliniat că noţiunea de teritoriu este mai bogată decât cea de spaţiu
pentru că aceasta integrează o dimensiune socială: populaţia îşi însuşeşte teritoriul.
Actorii cooperării sunt astfel implicit integraţi în termenul de teritoriu, oricare ar fi
dimensiunea sa. În plus, referirea la mai multe niveluri se poate lovi de o dezbatere între
prevalarea de nivelul de intervenţie şi de nivelul spaţiului avut în vedere.
64
comerţul echitabil (care cuprinde condiţiile de viaţă a producătorilor diferitelor
produse comercializate).
O dimensiune spaţială apare astfel prin intermediul echităţii teritoriale sau a justiţiei
spaţiale. Este vorba de a nu renunţa la un moment dat la spaţii şi la locuitorii acestora în
detrimentul altor spaţii. La aceasta se adaugă o dimensiune temporală pentru că este
vorba nu doar de atingerea în prezent a celor trei mari obiective (echitate între generaţii)
dar şi, chiar mai bine, în viitor. Raportul „Viitorul pentru toţi” vorbeşte de echitate între
generaţii. Aceasta reprezintă o a patra dimensiune pentru echitate.
Respectând cei trei stâlpi ai dezvoltării durabile, situaţia teritoriilor se analizează prin
intermediul unor indicatori precum indicele dezvoltării umane (IDH), rata şomajului,
restructurarea administrativă, emergenţa societăţii civile, respectarea drepturilor omului,
accesibilitatea la informaţii şi la energie, dispariţia discriminărilor sau chiar costul vieţii
care reflectă progresul social. Produsul intern brut (PIB), investiţia străină directă (IDE),
privatizarea, profilul economic al populaţiei active şi accesibilitatea la infrastructurile de
transport vor fi indicatorii creşterii economice. În sfârşit, evaluarea protecţiei mediului va
lua în considerare măsurile adoptate în vederea conservării spaţiilor şi mijloacelor, adică
patrimoniul natural în ansamblul său.
Acest adjectiv conferă utilizatorilor săi impresia că a fost luată în considerare totalitatea
parametrilor dezvoltării. Integrarea este o noţiune apropiată de cea de coeziune. Este
procesul prin care unul sau mai multe noi spaţii sau teritorii ajung într-o unitate de ordin
superior care există de mai mult sau mai puţin timp. Integrare nu semnifică totuşi
asimilare: elementul nou intrat nu ia toate caracteristicile ansamblului, intrarea sa în acest
ansamblu îl modifică, aşa cum şi el modifică ansamblul la rândul său. Astfel, atunci când
se vorbeşte de „periferii integrate”, se arată că „noul spaţiu creat nu reprezintă doar suma
fostului centru şi al fostei periferii şi nici nu şterge complet identitatea acestei noi
componente din centru care este acest spaţiu integrat”.
Această noţiune îmbracă de asemenea un aspect ce trebuie studiat la mai multe niveluri.
Integrarea europeană vizează ansamblul regiunilor care au un nivel de dezvoltare
inferior şi care trebuie să ajungă din urmă media europeană. Atunci când regiunile ating
acest prag, se vorbeşte de aprofundare europeană, dar limita se menţine, crescând mai
mult intensitatea procesului, fără a avea loc însă o schimbare a tipului de proces;
obiectivul este întotdeauna cel al unei integrări într-un mare ansamblu. Integrarea
regională vizează deci spaţiile care fac parte dintr-o regiune, acestea urmând acelaşi
proces care are ca obiectiv să ajungă la o regiune cea mai armonioasă posibilă, accesibilă,
competitivă, însuşită de populaţia sa, adică un teritoriu echilibrat. Integrarea geografică se
măsoară prin relaţia între locuri, un spaţiu prost integrat este un spaţiu ale căror legături
65
funcţionează prost, ale căror părţi au eventual mai multe relaţii cu exteriorul decât între
ele”.
In prezent există în Europa peste 100 euroregiuni. După cum se vede şi din exemplele de
mai sus:
66
teritoriul Europei este un proces de inovare instituţională, în urma căreia euroregiunea a
devenit un partener legitim al Comisiei Europene în implementarea măsurilor de politici
regionale. Procesul de mai sus a fost susţinut de crearea unei reţele transnaţionale a
zonelor frontaliere numită „Asociaţia Europeană a Regiunilor Frontaliere” (AEBR), care
agregă interesele regiunilor frontaliere.
FEDER a fost creat în 1975. FEDER este în prezent sursa majoră de cooperare
interregională: 100 miliarde Euro sunt alocate în proporţie de 94% pentru programele
Obiectivelor prioritare, 5,35% pentru iniţiativele comunitare şi 0,65% pentru acţiunile
inovatoare.
Prin FEDER pot fi finanţate măsuri cuprinse în aşa-numitele Iniţiative Comunitare. Aria
de cuprindere a acestor măsuri este foarte mare: dezvoltare economică, locală, rurală,
urbană; investiţii productive care permit crearea şi menţinerea de locuri de muncă
durabile; investiţii în infrastructură; dezvoltarea potenţialului endogen prin măsuri de
67
animare şi susţinere a iniţiativelor de dezvoltare locală şi de creare de locuri de muncă;
sprijinirea activităţii IMM-urilor. Prin aceste fonduri sunt finanţate, până în 2006,
proiecte în zonele rămase în urmă, în cadrul Obiectivului nr. 1, zone care se confruntă cu
dificultăţi structurale, în reconversie economică şi socială, în cadrul Obiectivului nr. 2,
precum şi proiecte pentru sprijinirea modernizării sistemelor d educaţie, de formare şi de
locuri de muncă în cadrul Obiectivului nr. 3.
Cele patru Iniţiative Comunitare care au fost finanţate prin FEDER sunt:
LEADER – destinat în principal mediului rural
EQUAL – pentru reducerea inegalităţilor în mediile muncii
URBAN – pentru încurajarea reabilitării cartierelor şi conservarea patrimoniului
urban în general
INTERREG – pentru promovarea cooperării interregionale şi transfrontaliere.
Contextul general
Necesitatea unei colaborări transnaţionale şi transfrontaliere mai ample în ceea ce
priveşte amenajarea teritoriului este larg recunoscută. Atât Uniunea Europeană, cât şi
Consiliul Europei au promovat necesitatea colaborării între ţări şi regiuni datorită naturii
transfrontaliere tot mai accentuate a dezvoltării regionale şi urbane. Importanţa
problemelor transfrontaliere în cadrul dezvoltării spaţiale este produsul interdependenţei
crescânde a naţiunilor – elemente importante ale activităţii socio-economice devin
globalizate şi independente de statele naţionale. Firmele şi indivizii sunt mai independenţi
din punct de vedere al amplasamentului, şi există o competiţie tot mai mare între regiuni
pentru investiţii interne. În Europa aceste tendinţe au devenit tot mai evidente odată cu
crearea Pieţei Unice în Statele membre ale UE, şi cu peerspectivele de aderare sau cu
acordurile de cooperare din ţările vecine. Aceleaşi forţe economice dau naştere unei
acţiuni similare de planificare spaţială pe scară mare şi în alte părţi ale lumii.
68
Colaborarea transfrontalieră s-a extins constant în cursul anilor 1990 la nivelul Uniunii
Europene, al Consiliului Europei, la nivel multilateral şi bilateral. Studiile asupra
dimensiunii transnaţionale ale dezvoltării spaţiale iniţiate de către guverne şi universităţi
în cursul anilor 1980 au fost urmate de o analiză efectuată de Uniunea Europeană asupra
tendinţelor de dezvoltare spaţială în lucrările Europa 2000 (CCE 1991) şi Europa
2000+ (CCE 1994). Între prima şi a doua lucrare, Comisia Europeană a sponsorizat studii
independente de dezvoltare regională transnaţională pentru şapte zone foarte mari. De
asemenea, Comitetul Uniunii Europene privind Dezvoltarea Spaţială a elaborat
Perspectivele Europene asupra Dezvoltării Teritoriale (ESDP), care a fost prezentată
în forma sa finală de către Comitetul de Dezvoltare Teritorială în 1999. Consiliul Europei
şi-a menţinut interesul faţă de amenajarea teritorială transnaţională şi regională încă de la
adoptarea Cartei Europene a Amenajării Regionale din 1983, continuând cu publicarea
Principiilor dezvoltării teritoriale durabile a Continentului European în cursul
anului 2000 (Consiliul Europei 1999).
În acest fel, s-a creat cadrul pentru creşterea considerabilă a colaborării între ţările
Europei în ceea ce priveşte dezvoltarea şi amenajarea teritoriului transnaţional.
Potenţialul continuării colaborării a fost conştientizat în parte de Iniţiativa Interreg II.
Argumentul pentru această iniţiativă urmează logica Perspectivei Europene asupra
Dezvoltării Teritoriale (ESDP) – „o mai mare integrare a politicii în domeniul
amenajării teritoriului între naţiuni va contribui la un echilibru mai bun al
dezvoltării între regiuni, şi în acest fel va creşte coeziunea socială şi economică şi
competitivitatea Comunităţii”.
Au fost definite şapte regiuni transnaţionale în cadrul cărora organismele publice ar putea
face ofertă pentru finanţarea susţinerii amenajării teritoriului transnaţional. Finanţarea a
fost pusă la dispoziţie în perioada 1997-1999 şi s-a ridicat la 413 milioane ECU, o sumă
moderată în comparaţie cu alte iniţiative ale Comunităţii. Aranjamente de colaborare
similare au fost stabilite în alte trei regiuni transnaţionale conform prevederilor
Articolului 10, Acţiunile Pilot. Fondurile au fost utilizate, în principal, pentru finanţarea
proiectelor de amenajare a teritoriului iniţiate de parteneriatele constituite din organisme
publice din diferite ţări. Proiectele se concentrează asupra unei probleme sau oportunităţi
care este de interes general pentru membrii parteneriatului.
Liniile Directoare ale Comunităţii pentru iniţiativa Interreg IIC şi Articolul 10 Acţiuni
Pilot, „impuneau” ca fiecare dintre parteneriatele regionale transnaţionale să
elaboreze o viziune pentru regiunea transnaţională – o strategie sau un cadru
central de amenajare transnaţională. S-a recunoscut faptul că era nevoie, conform
exprimării din Liniile Directoare, de o strategie coerentă în programele operaţionale.
Dar, în cele mai multe cazuri, existau puţine date sau de loc despre cooperarea
transfrontalieră în domeniul amenajării, în mod special la scară transnaţională. De aceea,
s-a recunoscut faptul că trebuie să se facă un prim pas în ceea ce priveşte cadrul general
al programului propriu-zis. Intenţia a fost aceea ca fiecare viziune să ofere o punte de
legătură între Perspectiva Europeană asupra Dezvoltării Teritoriale (ESDP) şi
planurile naţionale şi regionale şi, totodată, să asigure un cadru strategic şi o
69
orientare principală pentru proiectele individuale de amenajare transnaţională
finanţate în cadrul iniţiativei Interreg IIC.
70
Scopurile fundamentale ale unei viziuni teritoriale transnaţionale trebuie să fie:
În plus, trebuie subliniat faptul că formularea viziunii ca proces este potenţial la fel de
importantă ca şi produsul viziunii. Formularea viziunii este legată adesea de generarea
de scenarii ale implicaţiilor tendinţelor actuale, şi de vizualizări ale tendinţelor şi ale
opţiunilor politice. Deşi accentul se pune pe obiectivele pe termen lung în ceea ce
priveşte viziunea teritorială (poate 30 de ani sau mai mult) aceasta trebuie, cu siguranţă,
să aibă un al doilea orizont, care să urmărească modificarea direcţiei politicii prin decizii
critice pe termen scurt. În contextul Uniunii Europene orizonturile importante vin
sub forma programării perioadelor pentru Finanţarea Structurală. Planurile
strategice, în general, şi viziunile, în special, trebuie să se participe în procesul decizional.
Noţiunea de aplicare înseamnă în cazurile de faţă, că viziunile vor identifica acţiuni
concrete, care trebuie să fie întreprinse, astfel încât viziunea să poată fi aplicată. Aceasta
nu împiedică nici identificarea ţintelor şi a criteriilor prin care se poate aprecia aplicarea
viziunii.
Scopul şi obiectivele.
Problema se referă la importanţa procesului de elaborare a viziunii şi la produsul viziunii.
Ce etos au adoptat cei ce formulează viziunile şi ce consideră aceştia ca fiind scopul
fundamental şi valoarea acţiunii? Răspunsul la aceste întrebări este strâns legat de
întrebările mai detaliate referitoare la tipul de proces şi de metodă care a fost adoptat, la
tipul de produs care este elaborat şi auditoriul avut în vedere.
Conţinutul viziunii, temele principale şi conceptele.
71
Intrebarea este simplă – ce teme importante acoperă viziunea? Însă analiza conţinutului
relevă şi poziţia viziunii în raport cu subsidiaritatea – de ce competenţele în domeniul
amenajării teritoriului ar trebui să fie cedate nivelului transnaţional? Ce competenţe sunt
adecvate acestui nivel? Ce criterii sunt utilizate pentru a selecta temele principale? De o
importanţă foarte mare pentru răspunsul la ultima întrebare este însăşi noţiunea de
transnaţionalitate. Ce determină ca o problemă să aibă caracter transnaţional şi să se
situeze astfel în limitele sferei viziunii?
Problemele rezumate mai sus furnizează un punct de plecare pentru analiză prin
examinarea documentării viziunii. Această metodă are limite importante, intervenind
importanţa dialogului, a dezbaterii, negocierii şi a compromisului în ajungerea la un
consens asupra ţelului, formei şi a conţinutului. În felul acesta, câteva dintre probleme nu
se lasă examinate complet. În plus, nu este posibil să se abordeze exhaustiv problema
critică a motivului pentru care s-au adoptat abordări diferite. Cu toate acestea, un punct
de plecare relevant şi important pentru furnizarea de informaţii pentru dezbatere îl
constituie o comparaţie a abordărilor pe baza documentelor elaborate. Înţelesul
„viziunii” pentru cei ce elaborează viziunea nu reiese numai din declaraţiile
explicite din documentaţie, dar acesta poate fi dedus şi din temele selectate, din
ţeluri şi din declaraţiile de politică, din forma viziunii şi din procesul de elaborare.
Răspunsul la această întrebare fundamentală profilează multe din celelalte caracteristici
ale viziunii.
72
spaţială şi a unor documente care utilizează termenul de viziune, rezultă că termenului
de „viziune” i se atribuie înţelesuri fundamentale atunci când accentul cade pe un
rezultat sau un produs specific. Atunci când accentul cade pe procesul de „formulare a
viziunii” termenului i se atribuie înţelesuri de procedeu. Există o listă lungă de înţelesuri
alternative, dar în cele ce urmează se prezintă numai acele sensuri care sunt relevante în
mod deosebit pentru comparaţii. În mod inevitabil fiecare viziune va conţine elementele
unui număr de înţelesuri, chiar dacă nu toate înţelesurile sugerate, iar problema în acest
caz o constituie accentul relativ care se pune pe diferitele înţelesuri.
Viziunea ca realitate
Viziunea este o prognoză, sau în cazuri extreme o profeţie, de viitor – aceasta reprezintă
felul în care va arăta zona în decurs de X ani. Desigur, nu există nici o certitudine că
prognozele se vor dovedi corecte, deşi tendinţa va fi aceea de a da impresia de
certitudine. Scopul este acela de stimula acţiunea, şi astfel, multe dintre aceste viziuni
ale realităţii reprezintă „scenariile pentru cel mai rău caz”. Lobby-ul de mediu a furnizat
numeroase astfel de viziuni de viitor, care urmăresc să demonstreze răul care se va face,
dacă nu suntem capabili să ne gospodărim resursele cu mai multă responsabilitate în ceea
ce priveşte limitele spaţiului mediului. Dar acestea nu trebuie să fie atât de dramatice.
Majoritatea studiilor regionale transnaţionale din lucrarea Europe 2000 conţineau
viziuni ale realităţii – explicaţii ale tendinţelor dezvoltării teritoriale şi implicaţiile
mai largi ale acestora, care au condus, în general, la o imagine negativă (polarizarea
crescândă a dezvoltării şi periferalitatea) şi care au furnizat un context pentru promovarea
strategiilor de acţiune.
Viziuni utopice
Viziunea ca utopie va fi folosită întotdeauna pentru promovarea acţiunii. Acestea
prezintă cum ar putea arăta lumea, fie dintr-o perspectivă pozitivă (care arată lumea
perfectă), fie negativă (care prezintă cele mai rele orori pe care le-ar putea conţine
viitorul). Desigur, utopiile sunt imposibil de atins, dar ţelurile generale pe care acestea le
conţin sunt utilizate pentru a stimula schimbările în bine.
73
Viziunea ca declaraţie de misiune
Viziunea ca declaraţie de misiune nu prezintă o imagine a viitorului, dar în schimb
stabileşte principiile fundamentale, care ar trebui să ne guverneze acţiunile pe
termen lung. Agenda privind durabilitatea mediului a furnizat, în ultimii ani, un nou set
de principii pentru planificare, pe care le preiau viziunile. Acest tip de viziune poate
include şi principii, care ar trebui să guverneze modurile de lucru ce conduc la o bună
planificare pe termen lung; spre exemplu, existenţa unor procese decizionale
transparente, implicarea intereselor şi înfiinţarea de parteneriate.
Sensuri procedurale
În legătură cu procesul formulării viziunii sunt sugerate şi o serie de înţelesuri de
procedeu:
74
7. Exemple de viziuni strategice
Analiza a patru exemple de proiecte de viziune ale programului Interreg IIC care au
înregistrat progrese importante oferă un reper de comparaţie internaţională asupra
practicii referitor la acest tip de exerciţiu de amenajare la scară mare. Complexitatea şi
dinamismul acestor regiuni majore de activitate economică şi culturală intensă în
condiţiile creşterii concurenţei globale prezintă probleme deosebite pentru procesul de
elaborare a viziunii, şi nu în ultimul rând rolul intereselor marilor corporaţii, legăturile
externe extinse dinspre aceste regiuni către restul lumii (în comunicaţii, economie şi
impactul asupra mediului) şi volatilitatea condiţiilor sociale şi economice. (A se vedea
VIII. Anexe)
CADSES 17 ţări, inclusiv partenerii externi: toate cele 12 În 1997 Austria şi Germania au
VISION ţări, Albania, Bosnia-Herţegovina, Bulgaria, iniţiat proiectul Interreg IIc: Planeta
PLANET Croaţia, Republica Cehă, Ungaria, Macedonia, viziunii (observaţi că partenerii care
Moldova, România, Slovacia, Slovenia, nu fac parte din UE nu pot utiliza
Jugoslavia; şi părţi din zona celor cinci ţări, fondurile Interreg IIc). Documentul
Austria, Germania, Italia, Polonia şi Ucraina. referitor la viziune a fost publicat în
1999.
Viziunea 7 ţări, întreaga Uniune Europeană, Marea Proiectul a fost demarat la începutul
asupra Zonei Britanie, Irlanda, Belgia şi Luxemburg, nordul anului 1999 şi la sfârşitul anului
Metropolitane Franţei, sudul Olandei şi partea de vest a respectiv s-a ţinut o conferinţă.
de Nord-Vest Germaniei. Consultările iniţiate în primăvara
anului 2000 cu publicarea unei
prime declaraţii de viziune în luna
iulie 2000.
75
Obiectivele
Obiectivele generale fundamentale ale viziunilor sunt prea uniforme. Toate au o
dimensiune de mediu, economică şi socială şi au în vedere o strategie integrată de
dezvoltare durabilă a regiunii. Abordarea se aseamănă foarte mult cu amenajarea
teritoriului – coordonând mai degrabă impacturile teritoriale ale politicilor sectoriale
decât amenajarea fizică sau folosinţa terenurilor. Toate strategiile vorbesc despre
necesitatea reconcilierii cerinţelor concurenţiale ale competitivităţii, ale durabilităţii
mediului şi ale coeziunii sociale. Cazurile Uniunii Europene fac referire la Principiile de
la Leipzig şi la obiectivele Perspectivei Europene asupra Dezvoltării Teritoriale, care îşi
au originea în principiile fundamentale ale Uniunii Europene, şi anume competitivitatea
economică, coeziunea socială şi dezvoltarea durabilă. Strategiile teritoriale se
concentrează asupra unei dezvoltări mai echilibrat urbane în regiune şi asupra
îmbunătăţirii accesibilităţii.
Variaţie există la nivelul accentelor puse pe obiectivele specifice ale fiecărei viziuni.
VISION PLANET se concentrează în mare parte pe necesitatea încurajării coeziunii
sociale şi pe dezvoltarea controlată şi ordonată a teritoriului, în situaţiile în care există
presiuni competitive intense în ţările aflate în tranziţie. Totodată, ea acordă atenţie mare
promovării şi justificării abordării dezvoltării şi implementării politicii de amenajare a
teritoriului. Viziunea asupra Zonei Metropolitane de Nord-Vest se concentrează asupra
problemelor competitivităţii globale şi ale accesibilităţii, ale polarizării dezvoltării
economice şi ale asigurării de servicii urbane. Ea urmăreşte o dezvoltare mai echilibrată
în întreaga regiune, menţinând în acelaşi timp poziţia competitivă globală a oraşelor
centrale. Obiectivele VASAB şi ale NorVision reflectă aranjamentele de cooperare
permanentă pe termen mai lung prin acordarea unei atenţii mai mari considerentelor
sociale şi promovării valorilor de bază ale democraţiei şi egalităţii menţinând în acelaşi
timp diversitatea în cazul dezvoltării regionale şi bunăstarea socială.
76
Conţinutul - temele principale şi conceptele
Există o foarte mare varietate a temelor de dezvoltare teritorială pe care le vizează
viziunile. Temele principale acoperite oferă un indiciu asupra competenţelor care
sunt considerate adecvate la acest nivel – sau cu alte cuvinte aplicarea
subsidiarităţii. În viziunile europene aceasta reflectă diferitele interpretări ale criteriului
transnaţionalităţii. Interpretările a ceea ce se poate considera ca fiind o tematică adecvată
pentru activitatea transnaţională variază de la definiţia din viziunea asupra Zonei
Metropolitane de Nord-Vest, precum că aceasta trebuie să fie o problemă care presupune
pentru rezolvarea ei implicarea a două sau mai multe ţări, la problemele de interes comun
în care poate exista avantajul folosirii în comun a experienţei (deşi aceasta reprezintă, mai
degrabă, o inferenţă de la conţinut decât o expunere explicită).
Prezentarea şi vizualizarea
Cele mai multe grupuri de elaborare a viziunii şi-au exprimat dorinţa de a comunica
politica printr-o formă de vizualizare. Cu toate acestea, există foarte puţine exemple de
77
acest fel. Există numeroase hărţi care indică starea actuală a economiei, disparităţile,
infrastructura şi altele asemenea, însă există puţine exemple care să indice opţiunile de
politică. De asemenea, există câteva încercări de a utiliza metafora pentru a explica
conceptele şi tendinţele de dezvoltare teritorială. Au existat dificultăţi la armonizarea
vizualizărilor specifice pentru Perspectiva Europeană asupra Dezvoltării Teritoriale din
cauza aşteptărilor foarte diferite ale ţărilor implicate, iar viziunile, în mod evident, nu au
putut să facă progrese. Singura excepţie o constituie planul VASAB (Viziunea şi
Strategiile în zona Mării Baltice) în care este clar ilustrat cadrul memorabil al
„şiragurilor, perlelor şi al petelor”. Cu toate acestea, documentele elaborate până acum
tind să fie destul de lungi şi diluate. Implicaţia este aceea că materialele despre viziune
produse până acum au fost scrise pentru un auditoriu de profesionişti în amenajare.
78
Viziunile au oferit un for în care un amestec (variabil) de interese, predominant ale
guvernelor naţionale şi regionale, a putut să convină asupra unui set de principii
comune pentru a îndruma amenajarea teritoriului regional şi naţional şi dezvoltarea
teritorială în viitor. Declararea misiunii include un amestec de declaraţii ale ţelului
fundamental privind tiparele de dezvoltare teritorială şi căile de realizare a amenajării,
care conduc la considerarea problemelor transnaţionale şi pe termen lung.
Există puţine dovezi despre viziuni utopice, şi într-adevăr „viziunile” nu sunt toate
vizionare în sens utopic. „Viziunea ca realitate” este mai evidentă în declaraţiile foarte
generale despre cum va arăta lumea, dacă nu se iau măsuri acum pentru a abate tendinţele
actuale. Date fiind marile pericole pe care le implică continuarea tendinţelor actuale de
dezvoltare teritorială, şi dat fiind efortul anterior depus la transpunerea scenariului în
majoritatea regiunilor, acest lucru este surprinzător. Viziunea, ca plan principal, este şi
ea evidentă într-o anumită măsură, dar în cazurile europene numai în declaraţiile
generale, care se fac referitor la necesitatea unor forme specifice de tipare de localităţi.
Procesele de elaborare a viziunii s-au referit până acum cu mult mai puţin la generarea de
soluţii sau favorizarea participării, iar aceasta ridică semne de întrebare dat fiind că
viabilitatea pe termen lung a abordării viziunii se bazează pe determinarea unei
implicări mai ample şi pe apartenenţa obiectivelor viziunii. Acest fapt este recunoscut
în accentul foarte mare care se pune pe crearea unor instituţii corespunzătoare destinate
sprijinirii şi întăririi viitoarei cooperări transnaţionale. Cu toate acestea, aceasta este încă
şi mai mult limitată la guvern şi la alţi actori ai sectorului public.
79
dezvoltare echilibrată, o mai mare accesibilitate, durabilitatea mediului, o mai mare
coeziune şi integrare. În retrospectivă, deşi se recunosc contradicţiile, paşii care se fac
pentru a explica modul de soluţionare a acestora sunt mici. Deşi declaraţiile de viziune
sunt pe termen lung şi sunt cuprinzătoare, viziunile nu sunt radicale. Viziunile europene
urmăresc să stabilească bazele unei cooperări eficace la nivel transnaţional. În mod
paradoxal, nu se cade să le considerăm vizionare. În general, ele urmează un drum de
argumentare bine bătătorit. Acesta este şi cazul celorlalte două viziuni, deşi în aceste
cazuri, aşa cum se poate anticipa, s-au înregistrat progrese mai importante în ceea ce
priveşte dezvoltarea strategiilor şi a politicilor specifice.
Accentul analizei cade foarte mult pe situaţia existentă a dezvoltării teritoriale, şi deşi se
iau în considerare acţiunile necesare, în cazurile europene acestea tind mai degrabă să se
concentreze asupra construirii capacităţilor, decât pe acţiunile importante de planificare.
De asemenea, acestea pun accent pe examinarea din interior, tinzând să se concentreze
asupra coeziunii între ţările şi regiunile componente şi să excludă relaţiile externe. Există
tendinţa de a privi dezvoltarea teritorială sub raportul direcţiei de creştere urbană viitoare
şi al răspândirii pe scară foarte mare a avantajelor funcţiunilor urbane, reducând în acelaşi
timp concurenţa între regiunile urbane. În Europa, vizualizarea la comunicarea viziunii a
fost foarte puţin folosită, însă există exemple bune din exemplele neeuropene despre cum
trebuie să se facă aceasta. Importanţa dominantă a procesului elaborării viziunii, care
derivă din practică, pare să fie aceea de a stabili şi a conveni asupra unui set de principii
între partenerii transnaţionali.
Declaraţiile de viziune europeană nu sunt încă bine dezvoltate sub raportul obiectivelor,
al formei şi al conţinutului. Se pot anticipa perspective de dezvoltare teritorială
transnaţională în Europa, care să prezinte programe foarte specifice pentru dezvoltarea
infrastructurii şi alte agende de acţiune transnaţională. În orice caz, viziunile vor rămâne
neobligatorii şi se vor baza pe persuasiune pentru a exercita influenţă. Eficacitatea
viziunii ca „declaraţie a misiunii” depinde de măsura în care pot fi încurajate alte
interese publice şi private puternice ca să adopte aceleaşi principii. În acest caz este
evident faptul că trebuie să se acorde mai multă atenţie formei viziunii şi mijloacelor de
comunicare.
80
BIBLIOGRAFIE SELECTIVĂ
1. Berg, L, Klaassen, L.H., Rossi, A.
A Study of Growth and Decline
Routledge, 1994
2. Bertiglia, C.S.; Claarke, G.P.; Wilson, A.G. ed.
Modelling the City – Performance, Policy and Planning
Routledge, 1994
3. Bohl, Charles C.
New Urbanism and the City: Potential applications and implications for distressed
inner-city neighborhood; Housing Policy Debate, vol.11, issue 4, 2000
4. Bontje, M.A; Musterd, S; Ostendorf, W.
The Myth of the Regulated urbanisation in the 1990s: the case of the Netherlands
Conferinţa Internaţională ENHR, Cardiff, 1998
8. Brun, J; Roncayolo, M.
Nouvelles approches
În “La ville aujourd’hui” M. Roncayolo dir. Edition du Seuil, 2001
9. Budisteanu, I; Skovbro, Anne
Improving urban performance: urban structure and eco-systems
Discussion paper, UN/ECE 9th European Research Conference, Leeds, 2002
11. Burgel, Guy
Les territoires de la ville. L espace urbain entre rigidité et fluidité
În “La ville aujourd’hui”, Hachette, 1993
12. Burgel, Guy
Les deux modes de vie des societes urbaines: le local et le mondial
În “La ville aujourd’hui”, Hachette, 1993
81
18. Downs, A.
The challenge of our declining big cities
Housing Policy Debate, vol. 8, Issue 2, 1996; The Fannie Mae Foundation
20. *** European Commission: Competitiveness and cohesion: trends in the regions,
1994
21. *** European Commission: Un nouveau partenariat pour la cohésion: convergence,
compétitivité, coopération - toisième rapport sur la cohésion économique et sociale,
2005
22. *** European Commission: The EU Compendium of spatial planning systems and
policies, 1997
23. Juliette Cristescu: La coopération interterritoriale – thèse de doctorat a l’Université de
Rennes, novembre 2004
24. Daniel Brunel: Competitivitatea zonelor metropolitane europene, Les cahiers de
l’IAURIF, 2002
25. Paul Krugman: Rolul geografiei în dezvoltare, Tér és Tarsadalom, 2001
26. Bernek A: „Noua geografie” a lumii globalizate, Tér és Tarsadalom, 2001
27. Lengyel I: Aspectele spaţiale ale efectelor economice (externalităţi), Tér és
Tarsadalom, 2001
28. *** Vision and strategies around the Baltic Sea 2010, Towards a framework for
spatial dvelopment in the Baltic Sea Region, 1998
29. Ruttkay E: Sistemul de finanţare a dezvoltării spaţiale în lumina lărgirii UE, Tér és
Tarsadalom, 2001
30. *** Economic performances of the European regions, Les cahiers de l’IAURIF, nr.
104-105, 1993
31. Flemming Thomas: NorVision – a spaţial perspective for the Northern Sea Region,
Bratislava, 2000
32. www. aebr.net
82
33. *** Council of Europe, 1995 – Manuel de coopération transfrontalière à l’usage
des collectivités locales, Starsbourg, CoE
34. Denters B, Schobben R, and van der Veen A: Governance of European border
regions: a juridical, economic and political science approach with an application
to the Dutch-German border, in G. Brunn, P. Smitt-Egner (editors)
35. Bennington J, Harvey J: Transnational local authority-networking within the
European Union:passing fashion or new paradigm?, Open University Press,
Buckingham, 1998
36. Church A, Reid P: Cross-border cooperation, institutionalization and political
space across the English Channel, Regional Studies 33, 1999
37. Anderson J, O’Dowd L: Borders, border regions and territoriality: contradictory
meanings, changing significance, Regional Studies 33, 1999
38. Lacour, Claude La prospective régionale confrontée aux enjeux de la
métropolisation Forum Europeen de Prospective Regionale, Lille, Decembre 2001
39. Perkmann Markus: The rise of the Euroregion. A bird’s eye perspective on
European cross-border cooperation, Department of sociology, Lancaster
University, 2005
40. Mariana Cernicova: The Euroregion Danube-Kris-Mures-Tisa (DKTM): Wishes
and achievements – Euroregional cooperation as a framework for rebuilding
border regions, 2005
41. Roncayolo, M: La ville aujourd hui - Mutations urbaines, decentralisation et
crise du citadin, Paris, Editions du Seuil, 2001
42. Roncayolo, M.: Nouveau cycle ou fin de l’urbanisation in “La ville aujoud hui”,
Paris, Editions du Seuil, 2001
43. Un program pentru o metropolă Arhitext Design n1. 1/2000
44. Sârbu, Cătălin: Habitatul urban în expansiunea periurbană Lucrare de doctorat,
IAUIM, februarie 2001
45. Short, John Rennie: The Urban Order. An Introduction to Cities, Culture and
Power Blackwell, 1996
46. Talen, Emily: The Social Goals of New Urbanism Housing Policy
83
47. Treuner Peter: Functions and features of transnational spatial visions, Bratislava,
2000
48. Vincent Nadin: Review of existing transnational spatial planning documents,
Bratislava, 2000
49. Jens Kurnol: VISION PLANET, Bratislava, 2000
50. G. Kafkalas: ESTIA space, Bratislava, 2000
51. Jean-Robert Marzin: The Black Sea Region, Bratislava, 2000
52. Tenier J: Integrations régionales et mondialisation – complémantarité ou
contradiction, Les études de la Documentation francaise, Paris, 2003
53. Métropolisation - une nouvelle géographie du développement Urbanisme, mai-
juin 1993, nr. 2, hors serie
54. *** Strategy for Sustainable development of European Metropolitan Regions
European metropolitan Regions Project, URBAN 21, Global Conference on the
Urban Future, Evaluation Report, Berlin, September, 1999
55. www.euroregion-nysa.pl
56. www.euroregion-elbe-labe.de
57. http://www.eurobalt.org
58. http://www.euroregion.pons.cz
59. http://www.euroregion-karpaty.sk
60. http://www.euroregion.net
84