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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE CIENCIA ECONOMICAS ADMINISTRATIVAS Y


CONTABLES

CONCLUSIONES DE LOS PRINCIPALES INDICADORES


MACROECONÓMICOS EN EL ANÁLISIS EMPRESARIAL

Integrantes:
Chozo Tuñoque, Ángel Francisco
Heredia Rafael, Eduar
Perales Padilla, Andy Kevin
Rojas Medina, Carlos Fernando
Sánchez Flores, Jhon Ilmer

Escuela Profesional: Economía

Asignatura: Economía de Empresas

Profesor: Espinoza Polo, Luis

Ciclo: VIII

Lambayeque, 12 de septiembre de 2020


Principales indicadores macroeconómicos en el análisis empresarial

Los indicadores macroeconómicos nos muestran la evolución de una economía o


país. Independientemente de los criterios con los que operemos debemos conocer la
evolución de estos, con el fin de poder entender el mercado. Como comienzo, debemos
tener en cuenta que los indicadores macroeconómicos pueden sernos de utilidad a nivel
informativo tanto para inversiones a medio y largo plazo como para el comercio (que se
basa principalmente en el análisis técnico, el análisis fundamental y la aplicación de una
estrategia concreta para operar). La correcta evaluación e interpretación de los
indicadores económicos es fundamental para todo Perú y para las diversas empresas
como los es una gran empresa internacional LATAM PERÚ pues a partir de ahí se
pueden tomar decisiones de política fiscal o monetaria y son señales que da el mercado
para que los agentes económicos tomen sus precauciones.

1. El Producto Bruto Interno y la empresa.


Inferimos con la información obtenida que el indicador PBI y la empresa
LATAM PERÚ, tiene un efecto positivo debido a que LATAM PERÚ atribuye 1.1% en
promedio al PBI del Perú en el año 2017, después apreciamos que atribuye 1.7% en
promedio al PBI del Perú en el año 2018. Y por último se refleja que ha aumentado al
2.5% en promedio al PBI del Perú en el año 2019, incrementado sus ganancias desde los
años 2017, 2018 y 2019. Entonces determinamos que “LATAM” ha contribuido con un
crecimiento al PBI del Perú. Como sabemos el PBI se obtiene por sectores, es por ello
que LATAM tiene el potencial de impulsar el desarrollo sostenible de las diferentes
regiones que conecta. El sector servicio de transporte aéreo promueve a la economía con
la generación de empleos directos e indirectos, la recaudación de impuestos y el
fomento de otros sectores como, el impacto del transporte aéreo también se refleja en
las exportaciones (US$ 45.500 millones), las inversiones directas (US$ 79.700
millones) y el turismo (US$ 3.000 millones).

2. La Balanza de Pagos y la empresa

Respecto al indicador de la Balanza de Pagos de Perú en el sector servicios


registró un déficit de US$ 1 544 millones en el año 2017. Posteriormente observamos
un déficit de US$ 2 759 en el año 2018. Y por último un déficit de US$ 3 114 en el año
2019. Respeto al comercio internacional, esto quiere decir que los habitantes peruanos
compramos más servicios nacionales de lo que vendemos (exportamos). Ocasionando
un déficit externo, debido a que falta la especialización por parte de la mano obrera,
implementación de capacidades y de tecnología para tener una balanza superávit. A
pesar del déficit que tiene la Balanza de Pagos en el Perú la empresa “LATAM”, es una
empresa que atribuye 2 561 388 y la que más porcentaje recauda al Perú con 44.32%,
por ende, más beneficio trae en el aspecto de aerolíneas de transporte manteniéndose
líder en el mercado. Seguido de la empresa “Avianca” que su centro está en Colombia
aportando 23.97%, seguida de la empresa “Copa” empresa que su centro se encuentra
en Panamá con un 4.70%, así también como “American” aportando 3.27% entre otras.

3. Política Fiscal y Monetaria en el análisis empresarial


Se argumenta respecto al indicador de l política fiscal y monetaria de la empresa
LATAM PERÚ. La política fiscal es expansiva, debido a que hay una disminución de
impuestos o exoneración para que LATAM pueda operar de manera óptima, ya que
benefician a miles de trabajadores peruanos. Y la política monetaria es expansiva,
porque se aprecia una tasa de referencia baja, por medio del programa reactiva Perú
para que la empresa LATAM PERÚ pueda obtener préstamos e invierta de manera
acelerada y lo peruanos obtenga más puestos de trabajo, y por ende más contribución de
ganancias para el turismo debido a que genera en gran medida ganancias a la
economía peruana, ya que la aviación desempeña un papel crucial en la facilitación
del acceso al país. Y por último respecto a la actualidad las aerolíneas, crucialmente
LATAM que opera en Perú, han solicitado al Gobierno una línea de financiamiento y
prórrogas en el pago de impuestos debido a la crisis que sufre por la pandemia del
COVID-19.

4. Inflación y Tipo de cambio en las decisiones empresariales


Respecto al indicador inflación se señala, que al aumentar la inflación se
disminuye las ganancias de la empresa, ya que obtiene un efecto negativo. Por el
contrario, si la inflación disminuye aumenta las ganancias, y obtiene un efecto positivo.
Es por ello que a LATAM PERÚ le conviene que la inflación del Perú disminuya para
que no afecte sus ventas de viajes. Corroborando con lo mencionado LATAM PERÚ se
registró un incremento en sus ingresos en 6,4% al sumar más de 10 mil millones de
dólares en el año 2017, ya que en ese año se registró la menor inflación 1.36%. Y
respecto a la Tipo de Cambio o Precio del dólar es una de las principales fuentes de
preocupación en la economía peruana, se espera que no haya una devaluación, sino la
empresa LATAM PERÚ disminuiría su ganancia, debido a que la empresa nacional
pierde su valor, es por ello que el BCR regula estas fluctuaciones ante un aumento o
disminución del dólar.

5.La Deuda Pública, Riesgo del País y Grado de Inversión


Y por último se señala con el el indicador de la Deuda Pública del Perú, en las
últimas décadas, han permitido que el Perú registre al 2017 uno de los más bajos ratios
de endeudamiento de la región latinoamericana (25% del PBI) debido a la estabilidad de
las políticas monetaria y fiscal de las dos últimas décadas. Además, se ha mantenido un
alto nivel de reservas internacionales netas, que bordean los US$ 64,000 millones (junio
2018). El mayor riesgo es que esa deuda se vuelva insostenible, es decir, que se
convierta en tóxica. Respecto a LATAM PERÚ, prefiere que Perú obtenga menos deuda
pública, ya que tienen menos riesgos. Respecto a Perú tiene menos deuda pública en
Latinoamérica con un 26.4%, a comparación de Venezuela (80.9%), Argentina (80%) y
Brasil (78%) que tienen una mayor deuda y no tiene acceso a créditos de los mercados
internacionales. Es por ello que Perú al tener una menor deuda (26%), tiene el un menor
riesgo para invertir, y por ende invertirá en mayor proporción o cantidad.