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ELECTRONICA DEL VEHICULO

LABORATORIO Nº 04
“INTERRUPTOR Y SENSOR PASIVO DE
TEMPERATURA”

CODIGO: M26516

PONCE PANIBRA, Juan Ramiro

CAHUINA CAHUINA, Dante Domingo

Alumno (os):
FLORES HUALPA, Alex

CAPQUEQUI ADCO, Obed Charly

Nota:
Programa profesional: P.F.R.-IV C2

ANCI SALAZAR,
Profesor: Richard Andrè Grupo: C2 B

Fecha de entrega: 12 05 2019 Hora: 21:59

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I. OBJETIVOS

o Verificar experimentalmente el funcionamiento de un sensor tipo interruptor

o Verifica el voltaje Pull-Up y Pull-Down
o Verificar el funcionamiento del sensor NTC y PTC

II. MATERIAL Y EQUIPO

Multímetro digital

Modulo Lucas Nulle

Bananas rojas
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Guia de trabajo

Modulo Atech (module stage)

Banana negra pequeña

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Bananas verdes pequeñas

Cable de alimentation

III. SEGURIDAD
Tener cuidado con el tipo y niveles de voltaje que
suministran a las tarjetas.

Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que está en el

rango y magnitud eléctrica adecuada.

Tener cuidado en la conexión y en la desconexión de los

equipos utilizados.

Equipos de protección personal(EPP)

Zapatos de seguridad(dieléctricos)
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Lentes de seguridad

Guantes de seguridad

Tapones auditivos

Mameluco
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IV. BASE TEÓRICA

CLASIFICACIÓN DE SENSORES

Los sensores de interés para la manufactura se pueden clasificar como sigue:

• Sensores mecánicos: para medir cantidades como posición, forma, velocidad,
fuerza, torque, presión, vibración, deformación y masa.
• Sensores eléctricos: para medir voltaje, corriente, carga y conductividad.
• Sensores magnéticos: para medir campo, flujo y permeabilidad magnética.
• Sensores térmicos: para medir temperatura, flujo, conductividad y calor
específico.
• Otros tipos como acústicos, ultrasónicos, químicos, ópticos, de radiación, láser y
de fibra óptica.
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De acuerdo con su aplicación, un sensor puede estar formado por materiales metálicos,
no metálicos, orgánicos o inorgánicos, y por fluidos, gases, plasmas o
semiconductores. Al usar características especiales de esos materiales, los sensores
convierten la cantidad o propiedad medida en una salida analógica o digital. Por
ejemplo, el funcionamiento de un termómetro ordinario de mercurio se basa en la
diferencia entre la dilatación térmica del mercurio y la del vidrio.

Sensores de Temperatura.

TERMISTOR

ES

Un termistor es un resistor cuyo valor varía en

función de la temperatura. Existen dos clases
de termistores

NTC (Negative
Temperature Coefficient,
Coeficiente de
Temperatura Negativo),
que es una resistencia PTC (Positive
variable cuyo valor se Temperature
decrementa a medida que Coefficient, Coeficiente
aumenta la temperatura de Temperatura
Positivo), cuyo valor de
resistencia eléctrica
aumenta cuando
aumenta la temperatura.
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Adicional:
RTD
Los sensores RTD (Resistance Temperature Detector),
basados en un conductor de platino y otros metales, se
utilizan para medir temperaturas por contacto o
inmersión, y en especial para un rango de temperaturas
elevadas, donde no se pueden utilizar semiconductores
u otros materiales sensibles. Su funcionamiento está
basado en el hecho de que en un metal, cuando sube la
temperatura, aumenta la resistencia eléctrica.
 CODIGO C2-B
FECHA
ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS) VERSION 01

TAREA DOCENTE FIRMA UBICACION FECHA

INTERRUPTOR Y SENSOR PASIVO DE TEMPERATURA ANCI SALAZAR, Richard Andre M9 07/05/19

NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES (Apellidos y Nombres) FIRMA NOMBRE DE LOS PARTICIPANTES (Apellidos y Nombres) FIRMA
-PONCE PANIBRA, Juan Ramiro - CAHUINA CAHUINA, Dante Domingo
-FLORES HUALLPA, Alex Sandro - CAPQUEQUI ADCO, Obed Charly
CARACTERISTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
- Módulo ATECH
- Modulo Lucas Nulle
- Resistencia
- Interruptor
- Sensor de nivel de fluido

PASOS DE LA TAREA OTROS RIESGOS Medidas de control

Ingreso al laboratorio Tropiezos Ingresar con el debido orden y debido equipo de seguridad personal
Ubicación del puesto de Caída de los materiales Recoger los materiales de manera adecuada respetando el turno de cada
trabajo y verificación grupo para evitar daños en material o en nosotros mismo.
Recepción de los módulos Mal estado de las Verificar los componentes de trabajo que estén en óptimas
ATECH herramientas de condiciones y sus piezas completas.
laboratorio
Montaje de los circuitos Mala realización del Tener mucho cuidado con la energía eléctrica que circula en le circuito,
ejercicio, electrocución. instalar correctamente cada simulación, uso correcto de EPP.
Toma de datos Mala elaboración del Tomar los datos con criterio y verificación correcta de los puntos de
informe técnico. medición.
Desmontaje de los Caída de objetos Debemos de realizar el desmontaje de manera correcta y sin
circuitos apresurarnos para no causar daños a los materiales y siempre
tener cuidado al escoger la medida adecuada con el multitester.
Limpieza del taller Tropiezos Debemos de limpiar nuestro centro de trabajo para no causar suciedad
y posibles accidentes como tropiezos caídas, y dar mal aspecto de
nuestro grupo, etc.
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IV. PROCEDIMIENTO:

A.1 VOLTAJE PULL- UP Y PULL-DOWN

Realice el montaje del siguiente circuito

Realice las siguientes mediciones

Mida la caída de voltaje del interruptor:
¿Cuál es la caída de voltaje del interruptor cuando esta abierto?4,99𝑉
¿Cuál es la caída de voltaje del interruptor cuando esta cerrado?0,015𝑉
Responda las siguientes preguntas
1. ¿Qué señal recibe la entrada de control (TP3) cuando el interruptor esta abierto?4,99𝑉
2. ¿En donde se presenta la caída de voltaje cuando esta abierto?
La caída de voltaje se presenta en la fuente, por eso es que lee el multímetro 4,99V que es el voltaje de
nuestra fuente de 5V.
3. ¿Cuál voltaje de entrada se debe medir en TP3 si se desconecta el interruptor?4,99V
Este esta medido entre TP2 y TP3 dando el voltaje de fuente por estar con el interruptor desconectado.
4. ¿Cuál voltaje de entrada se debe medir en TP3 si hay un corto a tierra en el interruptor TP1?0V

Conclusión:
• En la conclusión que llegamos es que el voltaje cuando el interruptor esta abierto es el voltaje de la fuente en
este caso 4,99V, debido a que un cable es positivo y el otro es negativo y como esta en paralelo este mide lo
mencionado anteriormente voltaje de fuente.
• El voltaje que medimos cuando este el interruptor cerrado es de 0,015V debido a que el multímetro no mide a
nadie más que el voltaje del interruptor que actúa como un cable más que es voltaje despreciable; por eso que
mide un voltaje de 0,015V; pero si conectamos un voltímetro en la resistencia ahí si tendría el voltaje de la fuente
4,99V ya que este es la única que consume ese voltaje.
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Interruptor cerrado se mide 0V en el swich como puente.

Interruptor abierto se mide el voltaje de la fuente que es de 5V.

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Realice el montaje del siguiente circuito

Mida la caída de voltaje del interruptor:

¿Cuál es la caída de voltaje del interruptor cuando esta abierto?4,99𝑉

¿Cuál es la caída de voltaje del interruptor cuando esta cerrado?0,016𝑉
Responda las siguientes preguntas

1. ¿Qué señal recibe la entrada de control (TP3) cuando el interruptor está abierto?0𝑉
2. ¿En dónde se presenta la caída de voltaje cuando el interruptor esta abierto?
La caída de voltaje se presenta en el interruptor entre TP1 y TP2 midiendo este caso el voltaje de
la fuente de 4,99V.

3. ¿Cuál voltaje de entrada se debe medir en TP3 si se desconecta el interruptor?4,99𝑉

Este mide 4,99V porque está midiendo con TP1 y TP3 ya que este esta midiendo el voltaje de la
fuente.

Conclusiones:
• El voltaje con el interruptor abierto es de 4,99V debido a que es voltaje de la fuente.
• El voltaje con el interruptor cerrado es de 0,0016V debido a que solo mido como un puente el voltaje
del interruptor y este es despreciable ya mencionado anteriormente.
• El voltaje se mide con positivo y negativo por eso es que solo sigue ese recorrido en el caso de
interruptor abierto y así mide el voltaje de fuente 4,99V. Por más que tenga mas de una resistencia
este solo seguirá un negativo y el otro positivo y medirá en este caso el voltaje de la fuente siempre
que esté abierto el interruptor.
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Interruptor abierto, se mide el voltaje de la fuente con dos resistencias de 1KΩ. Resulta voltaje de 5V y se
puede decir que no importa la cantidad de resistencias.
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Interruptor abierto, se mide el voltaje de la fuente una resistencia de 1KΩ. Resulta voltaje 5V

Interruptor cerrado, se mide el voltaje del swich como un puente. Voltaje resultante 0V solo mide el
interruptor
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A.2 SENSOR DE NIVEL TIPO SWITCH

1. Realice las siguientes mediciones

1.1 Mida el voltaje de TP1 – TP3 y registre los resultados

¿Cuál es el voltaje en TP1 cuando hay fluido?0,001𝑉
¿Cuál es el voltaje en TP1 sin fluido?5,02𝑉

1.2 Desconecte el cable de señal del sensor entre TP1 y TP2. Mida el voltaje de TP1 – TP3 y de TP2 – TP3 en
las siguientes condiciones y registre los resultados
¿Cuál es el voltaje en TP1 cuando hay fluido?5,03𝑉
¿Cuál es el voltaje en TP1 sin fluido?5,03𝑉
¿Cuál es el voltaje en TP2 cuando hay fluido?0,003𝑉
¿Cuál es el voltaje en TP2 sin fluido?5,03𝑉
1.3 Vuelva a conectar el cable de señal y desconecte el cable a tierra del sensor entre TP3 y TP4. Realice las
siguientes mediciones y registre los resultados
¿Cuál es el voltaje en TP1 cuando hay fluido?5,03𝑉
¿Cuál es el voltaje en TP1 sin fluido?5,03𝑉

Responda las siguientes preguntas

Conclusiones:
Cuando hay fluido este sirve como un interruptor cerrado y así nos hace ver que tiene 0,001V pero cuando
este esta con ausencia de fluido nos da el valor medido como un interruptor abierto de 5,02V que este vendría
a ser el voltaje de la fuente.
En este caso solo el fluido actúa como un interruptor abriendo y cerrando circuito como se menciono
anteriormente, y gracias a eso podemos interpretar que como esta funcionando un sensor en un vehículo, en
este caso es de un sensor de nivel de fluido(agua).
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A.3 Gráficas de funcionamiento del sensor NTC

Realice el montaje del siguiente circuito

Mida con el multímetro la resistencia del sensor NTC a temperatura del ambiente:
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𝑅 = 7,96 𝐾Ω
Encienda la calefacción con el interruptor que se encuentra a la izquierda de la resistencia NTC y observe
ahora el resultado de la medición del multímetro. Registre cada 30 segundos el valor de la resistencia y
anótelo en la tabla de valores.

𝑡⁄𝑠𝑒𝑔 𝑅⁄𝑜ℎ𝑚
0 7,96KΩ
30 4,90 KΩ
60 2,316 KΩ
90 1,728 KΩ
120 1,386 KΩ
150 1,184 KΩ
180 1,053 KΩ
210 0,964 KΩ
240 0,893 KΩ
270 0,865 KΩ
300 0,831 KΩ
330 0,798 KΩ

¡Apague la calefacción al terminar las mediciones!

Grafique los datos obtenidos

NTC
9000
8000
7000
6000
Resistencia(Ω)

5000
4000
3000
2000
1000
0
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330
Tiempo(s)

Conclusiones:
En este laboratorio se puede inferir que el sensor NTC es un tipo de sensor que se caracteriza por la presencia de
elevada de la resistencia a temperatura ambiente, pero esta va disminuyendo el aumento de la temperatura; entonces
se puede decir que es inversamente proporcional a la temperatura; a mayor Temperatura este tiene menor
Resistencia.
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A.4 Gráficas de funcionamiento del sensor PTC

Realice el montaje del siguiente circuito

¿A temperatura ambiente, cual es el valor de la resistencia del PTC aquí utilizado?

En frio (temperatura ambiente) la resistencia es de 𝑅 = 53,8 Ω

Encienda la calefacción por medio del interruptor basculante ubicado a la izquierda de la resistencia PTC y
observe el resultado de la medición indicado por el multímetro. ¡Registre cada 30 segundos el valor de la
resistencia y anótelo en la tabla!

𝑡⁄𝑠𝑒𝑔 𝑅⁄𝑜ℎ𝑚
0 53,8 Ω
30 55,5 Ω
60 74,2Ω
90 130,5Ω
120 0,336 KΩ
150 1,503 KΩ
180 4,448 KΩ
210 9,83 KΩ
240 16,18 KΩ
270 21,45 KΩ
300 29,04 KΩ
330 37,7 KΩ

¡Apague la calefacción al terminar las mediciones!

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Grafique los datos obtenidos

PTC
40000

35000

30000
RESISTENCIA(Ω)

25000

20000

15000

10000

5000

0
0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330
TIEMPO(S)

Conclusiones:
Se infiere que este tipo de sensor PTC se caracteriza por la resistencia inicial mínima, y este varia con el
aumento de la temperatura subiendo su resistencia por encima de los 37,7 KΩ en los últimos 5:30 minutos;
Se puede decir que es directamente proporcional a la temperatura porque este aumenta su resistencia al
momento que la temperatura también lo hace.
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A.5 Sistema Electrónico HEUI – 3126B

Tiene el siguiente diagrama

Esquema de motor 3126B

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Sensor de temperatura
del aire.

Sensor de temperatura
ECM (módulo de
del refrigerante. Sensor de control electrónico)
temperatura del
aceite.
Realizar la ubicación de los componentes en el respectivo motor y llenar

N° Componente

1 Sensor de temperatura de aceite

2 Sensor de temperatura de refrigerante

3 Sensor de temperatura de entrada al múltiple de admisión

4 ECM

Con el sensor de temperatura de refrigerante:

- Con el Motor apagado

- Abrir conector
- Medir la resistencia del sensor
𝑅 = 0,737𝐾Ω

- Medir el voltaje de sus pines desde el lado del

mazo de cables 𝑉 = 5,08𝑉

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Cuestionario

1. ¿Cómo diagnosticamos un sensor de temperatura?

El sensor de temperatura lo diagnosticamos realizando la medición en la resistencia y el voltaje en sus pines

en este caso como es de temperatura solo tiene 2 pines, y es fácil porq no importa la poralidad solo se conecta
en cualquier posición los pines de medición del multímetro en ohmnios para ver su resistencia a nivel del
ambiente.

2. ¿Existen sensores de temperatura que sean digitales y/o analógicos de 3 cables en maquinaria pesada?
El sensor de temperatura PT100 es un tipo específico de RTD. Un RTD (del inglés: Resistance Temperature
Detector) es un detector de temperatura resistivo, es decir, un sensor de temperatura cuyo principio de
medición es la variación de la resistencia de un conductor en función de su temperatura. Al aumentar la
temperatura en un metal habrá una mayor agitación térmica, dispersándose más los electrones y
reduciéndose su velocidad media, teniendo como consecuencia el aumento de la resistencia. A mayor
temperatura, mayor agitación, y mayor resistencia.

Los sensores PT100 consisten en un alambre de platino encapsulado con una resistencia de 100 Ohm a 0°C
(característica principal que da nombre al sensor). La resistencia del PT100 varía en función de su
temperatura, por lo que si logramos medir el valor de resistencia podremos saber cual es la temperatura en
ese instante. Existen sensores PT100 de dos, tres y cuatro hilos de conexión. La configuración de dos hilos es
la más sencilla pero no es tan confiable como la de tres/cuatro hilos. Entre sus aplicaciones más comunes está
el sensado de temperatura de tanques de agua, maquinaria industrial, aire acondicionado, control y
monitoreo de procesos industriales, etc.

3. ¿Cuáles son las fallas comunes de un sensor de temperatura?

Recordemos no confundir el sensor de temperatura del motor, el sensor de temperatura de refrigerante de

motor y el termo switch pues son tres dispositivos diferentes.

Algunos de los problemas que se asocian a fallos en el sensor de temperatura del refrigerante son:

• Consumo excesivo de combustible.

• Mínima o ralentí inestable.
• Problemas para encender el auto en frio.
• Problemas en el arranque, con el motor a temperatura optima de funcionamiento (caliente).
• Problemas con la activación de los abanicos eléctricos de refrigeración.

Diagnóstico de falla del sensor de temperatura del refrigerante

✓ Cuando la entrada a la ECU se encuentra por fuera de los parámetros mínimo y máximo de
temperatura del refrigerante, por falla en la resistencia NTC del sensor, o sea que se encuentra en
corto o tiene abierto el circuito, se enciende el testigo en el tablero de instrumentos.

✓ Esta falla hace que la ECU entre en modo de falla y se use un programa alterno para continuar con el
funcionamiento del motor hasta que se solucione el problema. (OBDII).

✓ En condiciones normales de operación la señal de temperatura del refrigerante es usada para

modificar el ángulo de avance del encendido, la capacidad de inyección de aceite, la válvula de
ventilación de aceite, etc.

✓ Una interrupción de la señal de temperatura del refrigerante- ó agua como muchos lo conocen,
producirá un incremento del consumo de aceite, inestabilidad de ralentí y un incremento de las
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emisiones por el tubo de escape.

Valores resistivos de este sensor para verificar el funcionamiento correcto del sensor:

✓ La resistencia entre c y a es unos 2.5 kΩ para 20 grados Celsius de temperatura del

refrigerante y se usa como señal de control para el sistema de inyección.

✓ La resistencia entre c y a es de unos 0.05 kΩ para 80 grados Celsius del refrigerante y se usa
como señal de instrumentación en el panel de instrumentos.

4. Extraiga el circuito de funcionamiento del sensor de temperatura del esquemático eléctrico

de 3 marcas diferentes de maquinaria pesada

Sensor de temperatura Caterpillar camión minero 795 F

SENSOR DE TEMPERATURA NTC

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SENSOR DE TEMPERAURA DE REFRIGERANTE KOMATSU

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SENSOR DE TEMPERAURA DE REFRIGERANTE CATERPILLAR DE EXCAVADORA 365C.

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SENSOR DE TEMPERAURA DE REFRIGERANTE KOMATSU DE CARGADOR FRONTAL.

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OBSERVACIONES Y/O CONCLUSIONES GENERALES

CONCLUSIONES:

• Se concluye que el sensor de nivel de fluido trabaja como un interruptor que está cerrado cuando
tiene fluido, y está abierto cuando carece del fluido y así nos proporciona información que nos ayudara
a interpretar para poner en este caso el agua que faltaría cuando este nos de una señal porque tendrá
voltaje y no marcara nada cuando no tenga voltaje, esto esta visto en el voltaje pull down y pull up.
• Los sensores de temperatura son de gran utilidad ya que permiten que la ECM tenga información
acerca de la temperatura del motor, aire, combustible, entre otros para brindar seguridad sobre el
funcionamiento del motor, ya que de encontrarse funcionando muy caliente el motor sufrirá daños
considerables

• Se puede concluir que en el sensor NTC es un tipo de sensor que se caracteriza por la presencia de
elevada de la resistencia a temperatura ambiente, pero esta va disminuyendo el aumento de la
temperatura; entonces se puede decir que es inversamente proporcional a la temperatura; a mayor
Temperatura este tiene menor Resistencia.
• Se concluye que en el sensor PTC se caracteriza por la resistencia inicial mínima, y este varia con el
aumento de la temperatura subiendo su resistencia; el ejemplo es del laboratorio que sube por encima
de los 37,7 KΩ en los últimos 5:30 minutos; se puede decir que es directamente proporcional a la
temperatura porque este aumenta su resistencia al momento que la temperatura también lo hace.

• Se demostró que cada sensor tiene una forma diferente, y esto es debido al uso que se le dará o al
tipo de conexión presente internamente, lo cual les brinda las condiciones para medir dentro de un
rango o escala determinada la diferencia y variación de potencial de acuerdo con el calor.
Recomendaciones:

• Tener cuidado con las conexiones de las fuentes de voltaje.

• Antes de realizar las conexiones del circuito, revisar cada una de las características principales de los
elementos,
• Tener cuidado en las comprobaciones de los circuitos, ya que se trabaja con elementos de potencia,
que pueden afectar el bienestar de los involucrados.
• Se recomienda tener una base teoría sobre los sensores de temperatura para llevar el laboratorio con
mayor éxito y entendimiento.
• Al usar el sensor NTC Y PTC, apagar la calefacción al terminar las mediciones.
• Cualquier duda acerca del laboratorio, no dude en preguntar al docente.

Observaciones:
• Se pudo observar que algunos cables de conexión estaban en mal estado.
• El interruptor donde usamos los sensores NTC y PTC, se calentó mucho con el tiempo.
• El voltaje en TP1 del circuito de sensor de nivel tipo switch, es el mismo cuando hay fluido y sin fluido
debido a que se desconectó el cable a tierra.
• En el motor 3126B se pudo observar los diferentes tipos de sensores tales como de temperatura,
refrigerante, el ECM, etc.
• El sensor analógico se puede identificar a travez de su tamaño más pequeño en comparación con un
sensor digital.
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BIBLIOGRAFIA:
http://www.edudevices.com.ar/download/articulos/sensores/SENSORES_GRAL.pdf
https://es.scribd.com/doc/47421693/Sensores-Caterpillar
https://www.monografias.com/trabajos104/dispositivos-electronicos-caterpillar/dispositivos-electronicos-
caterpillar.shtml